Это детка болт тойота против китайского набора :)) А реально его надо было усадить молоточком, у ударной отверткой ударить и пошол бы, но Это надо делать сразу когда обчная отвертка слетела один раз, а не когда у болта граней неостается :)
Скажите пожалуйста, почистил как вы, поставил метки на датчики холостого хода что бы поставить как было, после установки дросселя, завёл машину оборотов было 1700 на холодную , поездил до прогревочных оборотов стало 1000 , потом ещё чучуть поездил, упало до 900, может ещё поездить подождать упадут как положено?
Я поставил как было,выехал на трассу и потом нормально стало как было,сначала тоже около 2000 было,эбу оптимизировался к новому положению,а уже потом крутнул в право чтобы обороты побольше на холостом было.
Поставил новый РХХ, прокладку ДЗ и ДПДЗ. Новый РХХ проверял, вращался легко, но при движении иногда клевок одиночный бывает, чек горит. Клему с АКБ не сбрасывал. Не подскажите с чем может быть связано? Может катушка?
@@protoyota Ударную отвертку купить не проблема, а вот пятилучевой торкс надо поискать. Как альтернатива, можно обстучать болт через биту, не так эффективно, но помогает.
@@protoyota я так свернул 2 болта, в одном пропилил канавку под плоскую отвертку, долго это, второй болт додумался попробовать открутить пассатижами, как оказалось легко поддается, остальные 2 болта пассатижами тоже открутил(сорвал с места), чтобы не рисковать
Тоже самое. Снял почистить дроссель, не мог открутить РХХ и сорвал шляпку одного болта. После сборки оказалось что Регулятор Холостых заклинил, а я ждал еще адаптации 😂. Потом нашел ножовку по металу и спилил один болт и заменил на новый. После этого обороты уже были нормальные, но прокладочку порвало и антифриз начал во впуск идти, надымел на весь двор. Кстати у меня тоже есть видос на канале как это все было. . 3 раза пришлось снимать и ставить. Уже за 5 минут могу снять дроссель 🤣
Я тоже чистил дроссель и тоже не мог открутить болты эти из 4 один только открутил всё зализал так и не открутил помыл как есть не помогло буду пытаться ещё раз. У меня высокие обороты на холодную 1600 а на прогретую 1100 и бензин стало жрать. Вот буду пытаться всё разобрать и нармально помыть
Там в КХХ стоят два закрытых( условно) подшипничка. После промывки, они становятся сухими. Желательно пышкнуть на них смазки, дать постоять, продуть и протереть насухо.
@@protoyota я первый клапан не мазал, они на сухую начали подзакусывать. Карбклинер из них смазку на раз вымывает. Взял новый дроссель когда, после чистки покапал на них моторкой, потом вычистил. И стало огонь) сам не знал, на форумах почитал.
Узел кхх ставится по середине. Остальное делает эбу. Но. При этом на пятаке не должно быть просвета. При этом датчик заслонки должен быть выставлен по вольтажу. Как найдете у меня на канале.
@@protoyota датчика кхх. Как писал выше поставить на середину. Это при отсутствии просветов на пятаке. Пойми. Я не прикалываюсь. А пишу проверенное мною. На многих машинах серии функарго, витц. Короче у кого механический дроссель и двиг 1 и 2 нз. Принцип работы тот же. Клиенты не жалуются. вот глянь ua-cam.com/video/vlt18dqHtVQ/v-deo.html
еще видел видео говорят на холодную с начло выставит обороты ждать пока прогреется и смотреть много или мало и опять подрегулировать но что то я думаю что так выйдет опять тоже самое на холодную подстроешь на горячею собьешь как думаете
мне при откручивании помогают сварочные зажимы ! им можно хорошо прихватить шляпку
Это детка болт тойота против китайского набора :)) А реально его надо было усадить молоточком, у ударной отверткой ударить и пошол бы, но Это надо делать сразу когда обчная отвертка слетела один раз, а не когда у болта граней неостается :)
Что я только не делал бил , колотил и зажимал ничего не помогло.
Вот и у меня кливок есть как у вас, но у меня меньше трёх метров, буду чистить дроссель, Toyota Filder
Не поможет.
Скажите пожалуйста, почистил как вы, поставил метки на датчики холостого хода что бы поставить как было, после установки дросселя, завёл машину оборотов было 1700 на холодную , поездил до прогревочных оборотов стало 1000 , потом ещё чучуть поездил, упало до 900, может ещё поездить подождать упадут как положено?
После чистки дросселя белым с глушителя больше чем до этого было, надеюсь стабилизируется
@@СергейСергей-н2б2ш может антифриз давит.
Я поставил как было,выехал на трассу и потом нормально стало как было,сначала тоже около 2000 было,эбу оптимизировался к новому положению,а уже потом крутнул в право чтобы обороты побольше на холостом было.
Поставил новый РХХ, прокладку ДЗ и ДПДЗ. Новый РХХ проверял, вращался легко, но при движении иногда клевок одиночный бывает, чек горит. Клему с АКБ не сбрасывал. Не подскажите с чем может быть связано? Может катушка?
Надо узнать что за ошибка,так трудно сказать.
Болты откручиваются легко, но только ударной отвёрткой, потому что посажены на фиксатор резьбы.
Которой у меня нет,и 5ти лучевого торкса тоже.
@@protoyota
Ударную отвертку купить не проблема,
а вот пятилучевой торкс надо поискать. Как альтернатива, можно обстучать болт через биту, не так эффективно, но помогает.
Что у меня есть ничего не подошло,пришлось пиликать.
@@protoyota я так свернул 2 болта, в одном пропилил канавку под плоскую отвертку, долго это, второй болт додумался попробовать открутить пассатижами, как оказалось легко поддается, остальные 2 болта пассатижами тоже открутил(сорвал с места), чтобы не рисковать
Нет прогревочных оборотов,раум ,где копать?
Сложно сказать, я бы комп подключил температуру на впуске и температуру антифриза поглядел.
@@protoyota спасибо
@@protoyota дтож менял
Привет. Подскажи как скинул ошибки?
Привет,не было ошибок,а вообще ELM 327 скидываю.
Клемму аккумулятора и предохранитель ефи под капотом снять на 5минут
Брехня всё это,делал,чисто там ,я постоянно промываю,а обороты плавают
Тоже самое. Снял почистить дроссель, не мог открутить РХХ и сорвал шляпку одного болта.
После сборки оказалось что Регулятор Холостых заклинил, а я ждал еще адаптации 😂.
Потом нашел ножовку по металу и спилил один болт и заменил на новый. После этого обороты уже были нормальные, но прокладочку порвало и антифриз начал во впуск идти, надымел на весь двор. Кстати у меня тоже есть видос на канале как это все было. . 3 раза пришлось снимать и ставить. Уже за 5 минут могу снять дроссель 🤣
Кинь ссылку на видос
ua-cam.com/video/IvRDwS4H_t8/v-deo.html
Какие 365 градусов,что ты мелешь????
про свою машину стоит элкеторная заслонка.помыть не проблема потом обучить нужно...уметь
Это такой двигатель, и ни чего с этим не зделать, надо с этим житб
Прям все как говорите!!! Тоже пойду наверное промою, борюсь с этими оборотами - сил нет, разнос в пол тыщи на прогретой с тряской вот этой..
360 градусов а вот 365 дней в году!)
Да,да тоже заметил когда пересматривал,уже не поправить.
Я тоже чистил дроссель и тоже не мог открутить болты эти из 4 один только открутил всё зализал так и не открутил помыл как есть не помогло буду пытаться ещё раз. У меня высокие обороты на холодную 1600 а на прогретую 1100 и бензин стало жрать. Вот буду пытаться всё разобрать и нармально помыть
Ударной отвёрткой нужно пробовать или по отвертке стучать и откручивать
Только ударной отверткой
Там в КХХ стоят два закрытых( условно) подшипничка. После промывки, они становятся сухими. Желательно пышкнуть на них смазки, дать постоять, продуть и протереть насухо.
Так то можно,я уже не помню мазал или нет.
@@protoyota я первый клапан не мазал, они на сухую начали подзакусывать. Карбклинер из них смазку на раз вымывает. Взял новый дроссель когда, после чистки покапал на них моторкой, потом вычистил. И стало огонь) сам не знал, на форумах почитал.
Спасибо,вэдэшкой брызну не разбирая.
А чем вычищал после того как покупал масла?)@@ПетрКорнеев-ж9г
Узел кхх ставится по середине. Остальное делает эбу. Но. При этом на пятаке не должно быть просвета. При этом датчик заслонки должен быть выставлен по вольтажу. Как найдете у меня на канале.
Проще всего на прежнее место поставить, этот рхх ни на что не влияет, только на обороты при прогреве,по крайней мере у меня так.
@@protoyota как вариант да. но если сделать заслонку правильно возможна корректировка
Корректировка чего?
@@protoyota датчика кхх. Как писал выше поставить на середину. Это при отсутствии просветов на пятаке. Пойми. Я не прикалываюсь. А пишу проверенное мною. На многих машинах серии функарго, витц. Короче у кого механический дроссель и двиг 1 и 2 нз. Принцип работы тот же. Клиенты не жалуются. вот глянь ua-cam.com/video/vlt18dqHtVQ/v-deo.html
для полноты картины стоит ознакомится еще и с этим ua-cam.com/video/5AwiGIEPNd0/v-deo.html
У меня похожая проблема , я не совсем понял где метку ставить ??
Где пластиковый корпус соединяется с дроссельной заслонкой
@@protoyota спасибо
вопрос такой мне нужно добится 750 но высталяется только 800 дальше нету хода магнита то есть если я оставлю 800 комп потом понизит сам получается?
Настройкой у меня получилось 50+- комп дальше сам регулирует.
А что то делал,чистил там еще что?
клапан кхх полностью промывался заслонка контрактная на не кхх был сломан заклинивший от ржавчины по этому пришлось ставит старый кхх
глянул наклейку на капоте написано 750-800 оборотв должно быть так что 800 пойдет но вот будут ли утром прогревочные вот это вопрос
еще видел видео говорят на холодную с начло выставит обороты ждать пока прогреется и смотреть много или мало и опять подрегулировать но что то я думаю что так выйдет опять тоже самое на холодную подстроешь на горячею собьешь как думаете
Где метки ставил и как не показал🤦♂️
На пластмассовом корпусе и на самом алюминиевого корпуса в любом удобном месте.
А как быть если электронная?
Просто дросель помыть
Я тоже летом чистил колбасит всеравно двигатель тресет
Трясти будет пока подушки двигателя не поменять.
@@protoyota у вас так было испытывали
@@P-U-T-I-N.B.B я одну заменил лучше стало
У тебя проседали обороты на холостых, когда резко открывал дроссель?
Если резко дать то да
@@protoyota это нормально или нет?
@usa3904 захлеб в пол секунды это нормально
@@protoyota ua-cam.com/video/PaRBHhatAfA/v-deo.html вот видео. Когда резко открываю дроссель, УОЗ сразу уходит в минус,происходит провал оборотов.
@usa3904 ЭБУ очень много воздуха из за резкого открытия заслонки