Неужели современные молодые водители умудряются ездить без кольца газового стыка? )) С "присосками" гемора конечно много.Вечно текут.Мы делали так.При сборке отрезали нижнюю часть прокладки-пыльника.Режешь ровно посредине.Верхнюю часть на блок,нижнюю выбрасываешь.Она там и нужна то только в районе больших дырок,через которые штанги проходят.Зато когда горовку ставить начнёшь,"присоски" точно станут на своё место.А с прокладкой они не всегда встают правильно.Отсюда все эти течи тосола.Ведь в 9-ти случаях из 10-ти текут именно нижние "присоски".Прокладка-пыльник довольно сильно прижимается головкой к блоку.При микро прорывах газов через кольцо газового стыка,(ты этого даже не услышишь в общем шуме мотора),газы находят самое слабое место в этой прокладке и прорываются наружу.Обычно в середине прокладки,или в районе нижних "присосок",там прокладка самая тонкая.Если будет долбить в "присоску",на заглушеном моторе она будед слегка пропускать тосол,а на работающем моторе газы будут переть в систему охлаждения.Летом можешь этого даже не заметить,машина не греется особо,тосол тоже ручьём не убегает,а вот зимой стазу же перестанет греть печка.
текут головки от неправильной установки, затяжки трубой и безграмотности 90% мотористов! прокладки резать не надо, это пыльник грыжевой, хорошие прокладки качественные с бачатами и три года не заглядывать, а можно с еврика прокладки поставить, те вообще пока мотор не развалится
Никит что бы ты не делал седло все равно вылетит а происходит это все из за перегрева,а по поводу боченков они сжимаются я когда то писал тебе что туда надо медные трубочки ставить.всем известно что камазы резиновые двигателя,я бы не сказал что он плохой нормальный движок.
Надо температуру в норме держать на горку и на спусках ( жалюзи должны быть исправны и термостат) и ноль проблем с седлами. Если перегрел то лучше все сразу поменять сам проходил через токое за 3 месяца 7 гбц поменял.
привет , если знаешь подскажи в чем может быть причина , один поршень (2-й) чуть ли не плавится , при нагреве двигателя до 80* (Температура по датчику t* ) и поршень и гильза меняна , и пробовали старый поршень и гильзу , все тожж самое 80* и прогорает Это мне дядька мой попросил спросить в чем может быть проблема (он сам чет завис ) хотя на камазах "собаку съел " работает на них чуть ли не со школы , движок если что обычный 740-й (механика)
ВК ГРУППА vk.com/club66356948 там много фотографий по камазу и не только , еще есть объявления о продаже ! не давно начал развивать по этому кому интересно подписываемся !
Проблемы, проблемы, проблемы. Надо же, до какого состояния доведена головка! Смотреть на неё - с души воротит. Изнутри вся изуродована, снаружи от перетяжки болтов крепления вокруг отверстий вмятины. На свалке место ей.
да уж...чувак, полно форумов по камазам,ты бы там хоть просвещался что ли....про литературу о ремонте камаза я уж промолчу...можно только пожалеть твой камаз,с таким то владельцем...
Что бы клапон не встретился с поршнем его закернят и все он не выподит больше.. посмотри в гугле там много инфы по поводу когда клапон с поршнем встречается и мотору крах.
+Никита Вагин так у камаза не гнет клапана! это исключено чисто технически! т.к привод распредвала идет через шестерню, я так и не понял в общем к чему это кернится и какой толк от этого
Сильный спец.
Неужели современные молодые водители умудряются ездить без кольца газового стыка? )) С "присосками" гемора конечно много.Вечно текут.Мы делали так.При сборке отрезали нижнюю часть прокладки-пыльника.Режешь ровно посредине.Верхнюю часть на блок,нижнюю выбрасываешь.Она там и нужна то только в районе больших дырок,через которые штанги проходят.Зато когда горовку ставить начнёшь,"присоски" точно станут на своё место.А с прокладкой они не всегда встают правильно.Отсюда все эти течи тосола.Ведь в 9-ти случаях из 10-ти текут именно нижние "присоски".Прокладка-пыльник довольно сильно прижимается головкой к блоку.При микро прорывах газов через кольцо газового стыка,(ты этого даже не услышишь в общем шуме мотора),газы находят самое слабое место в этой прокладке и прорываются наружу.Обычно в середине прокладки,или в районе нижних "присосок",там прокладка самая тонкая.Если будет долбить в "присоску",на заглушеном моторе она будед слегка пропускать тосол,а на работающем моторе газы будут переть в систему охлаждения.Летом можешь этого даже не заметить,машина не греется особо,тосол тоже ручьём не убегает,а вот зимой стазу же перестанет греть печка.
текут головки от неправильной установки, затяжки трубой и безграмотности 90% мотористов! прокладки резать не надо, это пыльник грыжевой, хорошие прокладки качественные с бачатами и три года не заглядывать, а можно с еврика прокладки поставить, те вообще пока мотор не развалится
@@НикЕрмин Какие с еврика? Резинометаллические?
Никит что бы ты не делал седло все равно вылетит а происходит это все из за перегрева,а по поводу боченков они сжимаются я когда то писал тебе что туда надо медные трубочки ставить.всем известно что камазы резиновые двигателя,я бы не сказал что он плохой нормальный движок.
Сергей Румянцев про трубочки можно по подробней? Какой длины и так далее. Спасибо.
Надо температуру в норме держать на горку и на спусках ( жалюзи должны быть исправны и термостат) и ноль проблем с седлами. Если перегрел то лучше все сразу поменять сам проходил через токое за 3 месяца 7 гбц поменял.
Дружок ты давно на камазе?Клапана на камазе не разсухариваются,клапанные седла вылетают,из-за хорошего перегрева и езды был термостатов
Весёлый паренёк😂😂😂
бочата найди белые не рыжие чёрные а именно белого цвета и всё проблема пропадёт качество резины много значит
если мотор не кипятили,то никаких проблем с седлами не возникает,а как только перегрел -успевай седла ловить
привет , если знаешь подскажи в чем может быть причина , один поршень (2-й) чуть ли не плавится , при нагреве двигателя до 80* (Температура по датчику t* ) и поршень и гильза меняна , и пробовали старый поршень и гильзу , все тожж самое 80* и прогорает
Это мне дядька мой попросил спросить в чем может быть проблема (он сам чет завис ) хотя на камазах "собаку съел " работает на них чуть ли не со школы ,
движок если что обычный 740-й (механика)
@@m2i66 поменяй головку просто через головку поподает вода и в камере сгорания получается большой взрыв когда топливо смешивается с водой
Пасиб , уже не нужно , да и к сожалению дядя умер в августе (58л)
ВК ГРУППА vk.com/club66356948 там много фотографий по камазу и не только , еще есть объявления о продаже ! не давно начал развивать по этому кому интересно подписываемся !
Суть проблем с ГБЦ не раскрыта вообще !
Не стоит и смотреть , в пустую потраченное время !
Бедный КАМАЗ((((((((((((((
Ребята КАМАЗИСТЫ как вам ролик? Много почерпнули!
Блин ребята ещё есть такие гоблины???
Проблемы, проблемы, проблемы. Надо же, до какого состояния доведена головка! Смотреть на неё - с души воротит. Изнутри вся изуродована, снаружи от перетяжки болтов крепления вокруг отверстий вмятины. На свалке место ей.
да уж...чувак, полно форумов по камазам,ты бы там хоть просвещался что ли....про литературу о ремонте камаза я уж промолчу...можно только пожалеть твой камаз,с таким то владельцем...
Андрей Смирнов где проживаешь,бро?
Балбес,форсунка стоит ты её распылителем по доскам волтозишь. Очередной спец.
А вы можете сделать видео про регулировку клапанов
бред бред бред... не морочь людям головы.... в таких случаях надо менять гбц, а не экономить и чудить. но тебе можно, ты же Шаман ;)
я раз прокладку запорол перетянул, купил динамометр и все ок, а может прокладка гаражная была
вот головка вот камаза вот вот короче
вот вот вот нувот
Eto prokladka na novi kalovku na staruiu ne paidet
По разговору и делам, надо просто купить новую головку блока поставить и забыть!!!
Боченки 😀😀😀😀
Что значит клапана закернили???что значит теперь не выпадут??? а работать как будут?..
Что бы клапон не встретился с поршнем его закернят и все он не выподит больше.. посмотри в гугле там много инфы по поводу когда клапон с поршнем встречается и мотору крах.
+Никита Вагин так у камаза не гнет клапана! это исключено чисто технически! т.к привод распредвала идет через шестерню, я так и не понял в общем к чему это кернится и какой толк от этого
кернится не сам клапан а место где сидит седло клапана,по кругу.тем самым как бы увеличивая сжатие места посадки седла.многие мотористы так делают.
Меняй кольца газостыка, у тебя газы рвут прокладку
Зря время потратил на просмотр.
убили головку
не отчем .
У меня не стоят кольца
Человек в камазе вообще ноль. Не позорься!
Махать клоун двигатель не раз перегрев головка под замен.
Что ты врешь чудо в перьях
👎