В Ютубе ходит информация, что оригинальных коленвалов в родных запасных частях нет. А Вы говорите, что установили на Диско 4 родной коленвал(китайский или турецкий считается родной?) Просто интересно, где Вы его взяли?
@АлександрБормотов-х8л , лично не интересовался, но об этом говорил руководитель известного сервиса, который специализируется на замене(СВАП) двигателей LR на двигатели Тойота. Но, Вас я "услышал".
Добрый день! Для уточнения информации, свяжитесь с нашим мастером-приёмщиком, он сможет Вас проконсультировать по поводу стоимости данного ремонта, а так же по стоимости ремонта на конкретно Ваш автомобиль. Наш контактный телефон: +7 (495) 241-29-89 А так же, можете оставить свой контактный номер телефона. Мастер вам лично перезвонит и проконсультирует.
Ну не работает это так) Найти свежий контрактный ген1 или вообще 276 - это нереально) Поэтому ставится контрактный мотор и выставляется машина на продажу)) Ген2 - ну еще куда ни шло, шансов побольше, хотя тоже как пойдет. Отдать 600к за замену контрактника на 100ткм - такое себе) Просто ЛР - это не для казуалов машина))) Типо "купил-забыл") А кузова л405 и свежее - это уже смена даже направленности, уход от этакого премиум утилитарки к премиуму) И меняется облик целевой аудитории, а эта целевая аудитория даже не знает, что такое бюллетени по регламенту исправленные, не изучает, что пишет GM для своих 306 на Рэмах (да-да, почитайте какое масло и какая вязкость нужна для 306 моторов), мотор 306 - горячий, прям ппц какой, если 276 с чистыми радиками и свежим охладом имеет температуру масла летом на 130-150 около 100-105, то 306 это уже 115-120, следовательно требование к маслу еще выше. А кто будет там читать, что нужно, чтобы масло было CJ-4 и hths выше 3.5-3.7 или при 100 градусах 14+ по d445, что вообще как бы относит нас к уже маслам для грузовых авто почти. И что за температурой следить нужно, а в идеале еще и давлением масла...но кому это нужно?)
3 вариант: спап 2.8 isf. Cammins от газели. 💪💪💪 Дёшево. Сердито. Абсолютно новый коммерческий (расчитанный таскать тяжёлые грузы) мотор. При этом коробка остаётся штатная (6hp для дискавери 3. Над 8 ступенчатой коробкой ребята работают ещё над софтом чтоб её подружить с мотором). Штатная раздатка. Штатная кассета радиаторов. 4 цилиндровый мотор более удобен в ремонте нежеле v6. И самое главное мотор РЕСУРСНЫЙ. Обслужить этот мотор можно в гараже "дяди Васи".
@@MirageAnton ребята из "swap centre" доказывают обратно. Правда эта схема отработана только на дискавери 3 с 6 ступенчатой акпп пока что. Сейчас идёт работа по 8 ступенчатой акпп чтобы подружить грамотно (!) что немало важно с "камминсом". 1.2 млн. - цена "под ключ" на сегодняшний день это много? 🤔🤔🤔 С мотором и работой. Работа 400-450 тысяч стоит если не считать мотор грубо говоря. Можно привести свой условно "контрактный" мотор камминс чтоб снизить себе стоимость проекта. Ребята и с такими клиентами готовы работать. Теперь посмотрите на стоимость Uz'ета 😁Голый мотор + стоимость свапа. Всё становится очивидно. Ps: динамика не суперкара конечно, но едет бодро для своих сил. А дискарь 4 на 2.7 моторе (первых годов выпуска) едет простите бодрее? Как то же передвигаются
Добрый день! Для уточнения информации, свяжитесь с нашим мастером-приёмщиком, он сможет Вас проконсультировать по поводу стоимости данного ремонта, а так же по стоимости ремонта на конкретно Ваш автомобиль. Наш контактный телефон: +7 (495) 241-29-89 А так же, можете оставить свой контактный номер телефона. Мастер вам лично перезвонит и проконсультирует.
Добрый день! Для уточнения информации, свяжитесь с нашим мастером-приёмщиком, он сможет Вас проконсультировать по поводу стоимости данного ремонта, а так же по стоимости ремонта на конкретно Ваш автомобиль. Наш контактный телефон: +7 (495) 241-29-89 А так же, можете оставить свой контактный номер телефона. Мастер вам лично перезвонит и проконсультирует.
Ремонтировать! Но только у тех, кто разобрался в нюансах этих моторов, а не просто подкидывает китайские валы и вкладыши. И причина, не в давлении масла…
Мотор только перебирать! Если владелец хочет ездить дальше. У меня от мотора тока головки целые остались. Подобрали блок и новое ориг колено, щас на обкатке :)
@@phillipmatignon8594 замки тут не причём! Ломает коленчатый вал избыточная детонация и за неисправной топливной системы! А проворачивает из за неисправности масло-насоса.
Вся проблема этих моторов из за прокладки между рулём и сидением-которая покупает данный автомобиль и думает., у меня же иномарка! Только масло буду менять и бензин заливать, а то что любая техника не важно - автомобиль или велосипед, требует постоянной диагностики ит своевременного обслуживания ! К сожалению подавляющее большенство "наездников " Ещё и прокладки! Двигатель 2.7 и 3.0 максимально простые, мало-затратные и удобные в обслуживании! Остальное мифы и легенды! В угоду сервисменов
Здравствуйте!
Уточниие, пжлст, что значит купили оригиналтный коленвал?!
С б/у мотора или как????
В Ютубе ходит информация, что оригинальных коленвалов в родных запасных частях нет. А Вы говорите, что установили на Диско 4 родной коленвал(китайский или турецкий считается родной?) Просто интересно, где Вы его взяли?
Если ты интересовался этой темой, то надо было интересоваться чуть глубже в этом вопросе. От Форда оригинал и есть оригинал для лр
@АлександрБормотов-х8л , лично не интересовался, но об этом говорил руководитель известного сервиса, который специализируется на замене(СВАП) двигателей LR на двигатели Тойота. Но, Вас я "услышал".
Здравствуйте! Какой живок посоветуете на новый RR 460 4.4 от bmw или 3.0 дизель! Что надежнее ? Спасибо 👍
А какой номер оригинального коленвала, где купить?
После слов
- Купили оригинальный коленвал
Можно сделать вывод об уровне искренности автора
Коленвал не детализируется отдельно от шорт-блока в каталогах LR, но существует в продаже, т.к. такой же коленвал стоит в двигателе Ford F150 3.0D
учите матчасть)
А какой пробег на Дискавери?
Приблизительная стоимость работы+запчасти?
Лям +
Добрый день!
Для уточнения информации, свяжитесь с нашим мастером-приёмщиком, он сможет Вас проконсультировать по поводу стоимости данного ремонта, а так же по стоимости ремонта на конкретно Ваш автомобиль.
Наш контактный телефон: +7 (495) 241-29-89
А так же, можете оставить свой контактный номер телефона.
Мастер вам лично перезвонит и проконсультирует.
Ну не работает это так)
Найти свежий контрактный ген1 или вообще 276 - это нереально) Поэтому ставится контрактный мотор и выставляется машина на продажу))
Ген2 - ну еще куда ни шло, шансов побольше, хотя тоже как пойдет. Отдать 600к за замену контрактника на 100ткм - такое себе)
Просто ЛР - это не для казуалов машина))) Типо "купил-забыл") А кузова л405 и свежее - это уже смена даже направленности, уход от этакого премиум утилитарки к премиуму) И меняется облик целевой аудитории, а эта целевая аудитория даже не знает, что такое бюллетени по регламенту исправленные, не изучает, что пишет GM для своих 306 на Рэмах (да-да, почитайте какое масло и какая вязкость нужна для 306 моторов), мотор 306 - горячий, прям ппц какой, если 276 с чистыми радиками и свежим охладом имеет температуру масла летом на 130-150 около 100-105, то 306 это уже 115-120, следовательно требование к маслу еще выше. А кто будет там читать, что нужно, чтобы масло было CJ-4 и hths выше 3.5-3.7 или при 100 градусах 14+ по d445, что вообще как бы относит нас к уже маслам для грузовых авто почти. И что за температурой следить нужно, а в идеале еще и давлением масла...но кому это нужно?)
3 вариант: спап 2.8 isf. Cammins от газели. 💪💪💪 Дёшево. Сердито. Абсолютно новый коммерческий (расчитанный таскать тяжёлые грузы) мотор. При этом коробка остаётся штатная (6hp для дискавери 3. Над 8 ступенчатой коробкой ребята работают ещё над софтом чтоб её подружить с мотором).
Штатная раздатка. Штатная кассета радиаторов. 4 цилиндровый мотор более удобен в ремонте нежеле v6. И самое главное мотор РЕСУРСНЫЙ. Обслужить этот мотор можно в гараже "дяди Васи".
чё реально есть такое?
Свап - это всегда недешево. Это минимум как две капиталки по деньгам. С дальнейшей продажей трудности. Да и по динамике каминса на ЛР есть сомнения.
@@major-rk3kp наберите в поисковике "swap centre". На многие вопросы станет понятно и ясно.
@@MirageAnton ребята из "swap centre" доказывают обратно. Правда эта схема отработана только на дискавери 3 с 6 ступенчатой акпп пока что. Сейчас идёт работа по 8 ступенчатой акпп чтобы подружить грамотно (!) что немало важно с "камминсом".
1.2 млн. - цена "под ключ" на сегодняшний день это много? 🤔🤔🤔 С мотором и работой. Работа 400-450 тысяч стоит если не считать мотор грубо говоря. Можно привести свой условно "контрактный" мотор камминс чтоб снизить себе стоимость проекта. Ребята и с такими клиентами готовы работать.
Теперь посмотрите на стоимость Uz'ета 😁Голый мотор + стоимость свапа. Всё становится очивидно.
Ps: динамика не суперкара конечно, но едет бодро для своих сил. А дискарь 4 на 2.7 моторе (первых годов выпуска) едет простите бодрее? Как то же передвигаются
Впечатлительный обыватель посмотрел очередной ролик на ютубе)))
Что скажете про 4.4 ?
Тоже интересно?
И сколько они холят у меня у кента уже 400 проехал грамма масла не ест.
4.4 волчара!
Цена +\- дискарь\рэндж ?
Добрый день!
Для уточнения информации, свяжитесь с нашим мастером-приёмщиком, он сможет Вас проконсультировать по поводу стоимости данного ремонта, а так же по стоимости ремонта на конкретно Ваш автомобиль.
Наш контактный телефон: +7 (495) 241-29-89
А так же, можете оставить свой контактный номер телефона.
Мастер вам лично перезвонит и проконсультирует.
Что новый, что контракт оба будут работать 50/50.
Здравствуйте. А цена данных работ?
Добрый день!
Для уточнения информации, свяжитесь с нашим мастером-приёмщиком, он сможет Вас проконсультировать по поводу стоимости данного ремонта, а так же по стоимости ремонта на конкретно Ваш автомобиль.
Наш контактный телефон: +7 (495) 241-29-89
А так же, можете оставить свой контактный номер телефона.
Мастер вам лично перезвонит и проконсультирует.
Ремонтировать! Но только у тех, кто разобрался в нюансах этих моторов, а не просто подкидывает китайские валы и вкладыши. И причина, не в давлении масла…
А в чем?
Лучше на 4.4 ездить ?
Почти тоже самое с вкладышами там.
Нет, и ничего общего
2.7 самый экономичный и не налоговый. Запчастей море
@@мисьемочалкин 2.7 на 405 не ставили
@@iamonfire92 тоже ломает колено ? И давит вкладыши
Мотор только перебирать! Если владелец хочет ездить дальше. У меня от мотора тока головки целые остались. Подобрали блок и новое ориг колено, щас на обкатке :)
А нафига этот хлам ваще нужен? Мазохизм?
Оба варианта БРЕД!!! Результат будет опять тотже...
Если вкладыши с замками 250-300 тыщ ресурса
От чего этот ваш замок способен удержать? Замковые что, не проворачивает?
@@phillipmatignon8594 замки тут не причём! Ломает коленчатый вал избыточная детонация и за неисправной топливной системы! А проворачивает из за неисправности масло-насоса.
Вся проблема этих моторов из за прокладки между рулём и сидением-которая покупает данный автомобиль и думает., у меня же иномарка! Только масло буду менять и бензин заливать, а то что любая техника не важно - автомобиль или велосипед, требует постоянной диагностики ит своевременного обслуживания ! К сожалению подавляющее большенство "наездников " Ещё и прокладки! Двигатель 2.7 и 3.0 максимально простые, мало-затратные и удобные в обслуживании! Остальное мифы и легенды! В угоду сервисменов
@@мисьемочалкин скажите в каком сервисе вы работаете - это чисто для меня, чтобы я не дай бог не попал к вам на ремонт.