@@Серик-р5ц Что она могла видеть кроме асфальта? Чтобы такой пробег намотать, нужно по 200км проезжать каждый день, без выходных и праздников. Это что, внедорожник-такси? Какую ещё грязь она видела?
@@Серик-р5ц, у Тойоты тоже есть свои селеты в шкафу. Массовая гибель в8 дизель 4,2 на крузаках 200х, эти моторы умирали из-за перегрева 8го цилиндра, а ремонтировались по цене свежего логана
А покажи тоету которая уебалась на 50к от внедорожного использования?😂 Вообще то модель внедорожная единственная из всей линейки лондревор, и оно не предназначена для езды по внедорожию 😂😂😂
Был у меня в начале 90 - х годов 123 - й Мерин со 102 - м движком. Брал с пробегом 130 тысяч. Сам проехал 170 тысяч. Продал другу и тот проехал на нём ещё 150 тысяч. Продал соседу и тот через 160 - 180 тысяч перебрал движок, но без расточки блока. Я же за 170 тысяч поменял один раз цепь, звёздочки, одну шаровую и оба ступичных подшипника. Всё. А кузов был в идеальном состоянии.
@@64Ribachokэта машина делалась из расчёта одна на всю жизнь, но потом поменялись времена и теперь машина это как премиум аккаунт - платить надо постоянно
Пару месяцев назад парень выкладывал большой обзор дискаря из Кореи на таком же движке с пробегом в 70тыс.км, точно также попал на ремонт двигателя, даже не доехав из Владивостока до Питера. Ну и конечно надо понимать что еще десятки или сотни таких случаев просто не попадают в интернет.
@@sobol53 да не говори. Машина созданная для бездорожья, надежность основного агрегата - 0. Купил авто за 8млн, и даже выехать за пределы родного города страшно, не говоря уже о покорении ближнего зарубежья.
@@LRWestMSK у моего товарища тоже есть Land Rover Defender 110, 2020 года. Двигатель 2.0 л / 200 л.с. / Дизель. Но пробег у него всего 126897 км. 60% он ездит по бездорожье. А вот 40 % город и трасса. Но у него не разу не подвела тачка. Ездит он где опапало. И жёстком по бездорожье.
На днях собирал такой же мотор, на заводском блоке просела гильза и он застучал, соответственно замена шорт-блока. Тоже удивился что почти весь блок без резьб, ведь нарезая резьбы обязательно куда-нибудь, да попадёт стружка. Так вот резьбы нарезать не нужно, почти все болты данного двигателя имеют трехгранную форму, поскольку они к тому же конусные, то болты можно сказать накатывают себе резьбу в блоке, даже можно спокойно затянуть болты требуемым моментом. Но в любом случае Лр вест красавчики, не вооруженным взглядом видно уровень сервисного центра, так держать 💪
У меня вывод о машине сложился такой: если любишь кататься по бездорожью, то покупаешь к этой машине ниву. По асфальту на дефендере, а по бездорожью на ниве 😅. Причём купить ниву будет стоить дешевле чем ремонтировать дефендер.
Добрый день! Как вариант Ваше предложение можно рассматривать, однако лучше найти причину и устранить ее. ВОт мы и прикладываем усилия для поиска решения проблемы
Добрый день! Мы уверены, что есть причина, найдя которую и устранив получится устранить этот дефект. Плотно занимаемся этим вопросом и будем делиться опытом!
Хорошо снятый ролик , но зачем нести бред про тяжелы внедорожные эксплуатации , без разницы как ты его эксплуатируешь инжениум все равно помрет до 100.000 км , и это из за смешенного коленвала и в принципе сам по себе двигатель сконструирован уродами убогими🤬🤬🤬 И это информация не новость уже 3 года люди мучаются и к сожалению решения нет только продать
Использовал в режиме трасса 90% пробега на скоростях 80-120 км/ч , ТО раз в 7 ткм. Двигатель такой же прожил до 37 тыс км. Состояние двс было близким как на данном видео. Заменил дилер шорт блок по гарантии .
Хорошо обули дядю. Вместо гильзовки новый блок и свои работы на лимон просунули. Мне нравится при этом формулировка "немножко несчадные условия" для внедорожника.
@@alexpopov6471 Отнюдь. Для стада производят совсем другие марки автомобилей. Когда заносят наличку в чемоданах. Ну это про тему в слитках золота в подвалах, тонны бабла в клетчатых базарных сумках в квартирах и загородных домах. Тогда, вот прям безусловно, можно покупать статусное английское авто и отслюнявливать за ремонт любые суммы. Ведь бабло достаëтся не умом или трудом, а совсем иным способом. Может у владельца престижного англичанина маркетплейс по распространению посылок. Что ему стоит кинуть две пачки пятитысячных владельцу автосервиса. Вот я колхозник. Мне приходится разбираться в движках. Так как от этого зависят траты на ремонт. Мне не повезло стать отпрыском влиятельных родителей, поэтому приходится жить умом.
знаю дизельный прадик 150 кап ремонт был на 600тыс пробега но там человек сильно не заморачивается с обслуживанием авто как расходнник да масло меняет на что купил то и залил рамках допуска разумеется
@ тоже могу сказать и про Land Rover единственная модель которая реально симпатична это новый Range тут вопросов нет и прошлый тоже был весьма хорош, самый красивый дизайн среди внедорожников. Тойоту любят и ценят за другое. Помню 2008г когда народ инвестировал и сохранял капитал крузаками как некой единицей стабильно держащий свою цену, в то время когда 3 годовалый рендж не могли продать за 1млн при цене нового в 5.
Добрый день! Мы уверены, что и данный двигатель достойный. Нужно только понять как его доработать чтобы таких проблем не было. Собственно над чем и работаем.
Не надо иронии... Это сами владельцы покупают такой двигатель, пытаясь экономить на покупке. Есть у них 3л 300лс очень хороший движок, не путать с 249лс.
@@LRWestMSK я так и написал, что мотор то хороший, а дело то просто в дефекте, который надо устранить и вот тогда то будет счастье ;-) побольше бы таких хороших моторов ))))
Когда только вышла презентация линейки этих двигателей, инженеры сразу обратили внимание на то что ось коленвала в вертикальной плоскости смещена относительно оси поршня. И ещё тогда в интернете появились предположения что одна из сторон цилиндра будет всегда больше нагружена. Что и видно из данного видео. Почему индусы не сделали симметрично не понятно)))
а почему картерные то газы?? Налицо прорыв воспламеняемой смеси в картер через кольца, а потом эти газы уже становятся картерными 😊. А по делу, этому дефендеру бы легендарный 4.2 на компрессоре, ценыб ему не было 🤟
Да он просто масла половину уровня всегда держал, как все "профессионалы" делают 😂. Да ещё по горам лазил, где у него масло просто стекало куда нибудь в уголок, не доставая до половины деталей в моторе. Тоже самое и касается акпп на бездорожье, особенно при наклонах машины. Те кто это знают льют в коробку на пол литра больше масла, тоже самое и в мотор. В некоторых двс при половине щупа, на холостых масло не достаёт до распредвалов даже
@@sssr1987sssr Да уже сделали бы 150 кубов, как у мопеда. И турбину побольше, чтобы пару тысяч километров и в ремонт. Зато экологи в моменте поставят лайк.
Внедорожная эксплуатация не причем, наоборот быстрее кончаются те, что на трассе всегда с оборотами 1750-2000. Статистика чата владельцев говорит именно о таком кейсе использования. Спросите у клиента, обновлял ли блок двигателя, интересно просто. Была выпущена прошивка для 2.0 после долгих изучений, которая убирала софтовую проблему, хотя это и не решало проблему теплонагруженности мотора. Случай первопроходца: с прошивкой после капиталки двигатель пробежал 100к у человека до гидроудара, потом снова закончился и тогда уже человек сам его починил и вырезал экологию. На момент продажи машины более 160k было на одометре. Кстати, озвученную цену ремонта можно поделить на 2 при этом. Есть люди в чате, которые покупают 2л (со скидкой считай) и откладывают на шорт и экологию, чаще это дешевле 3.0д =) чат веселый, диагностируют d200 по звуку на видео, записанному владельцами, и не ошибаются)
Вот один раз из всех авто появился у меня дизельный прадо 150, и больше не хочу дизельный мотор, хватило мне замены форсунок по 40 тысяч за штуку.... еще и тарахтение это... в общем я прям крайне возмущен. А если двигатель накроется, то открывай карман шире! Вот зачем это надо?! Бензиновый двигатель надежнее и дешевле в обслуживании!
Land Rover - автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости класса «премиум». Основана в 1948 году в Великобритании. Основатели - Спенсер и Морис Уилкс. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover.
Мой сарайка дефендер 2004 года прошел уже больше 400 ткм и двигатель работает отлично, в поршневую пока не лазили. А новые машины - они нынче все такие, сделаны на срок гарантии, и то не выхаживают ее😢. Постоянно таскаю им то лодку тяжеленную, то снежки зимой, в болотах грязях и где только не был и что только в бак иногда не попадало в Ярославской или Тверской областях.
Новые машины машинам рознь. Есть крузак 250 с 2,7, медленный и надёжный как кувалда, а есть дефендеры - это выдающийся маразм. Как бывший владелец нового дефендера, говорю :)
@bennails3447 я тоже своего новым 20 лет назад взял и думаю, лет 20 ещё он в таком же состоянии отлично проездит. Не теплый гараж московского паркинга, а под навесом Подмосковья жить ему и поживать. На Кавказе был, на Байкале был, в Берлине не был🤣. А новые жипы нынче только по городу ездить, чтобы эвакуатор и сервис были недалеко
@@ПалычСветлый тебе харизма с душой нужны или передвигаться без проблем из точки а в точку б??? У первых танков 500 есть пробеги выше 150.000 полет нормальный. Танки 300 в целом ещё надежнее… это уже время и показало… какие ещё показания нам нужны???
@@НиколайОщепков-с8г 150 это вот вообще не показатель. Время покажет. А покажет примерно в перспективе владения 5-7 лет. Т. Е. Это где-то 250-300 тыс. И потом с ресурсом что делать. Боюсь, что ремонты могут стать нецелесообразными.
@@ПалычСветлый с Китаем другая философия. Моторы в сборе стоят дешевле чем ремонт … поставил поехал дальше. Вы оперируете неактуальными инструментами, сейчас другой мир и другие правила игры. И машины освежаются у Китайцев в разы чаще, и пропадает смысл ездить на старом паровозе, если можно купить более мощный и экономный гибрид
У Лендровера никогда не было надежной техники.Всегда шляпа с ними какая то дорогостоящая....Хотя Тойота сейчас тоже "обкакалась" ....со своими новыми моторами.... Берите Китайца, они все равно захватили весь рынок.
Зачем на такую машину ставить 2 литра... Они не предназначены для этого. LR сделали ошибку продавая дефендер с 2 л двигателем. Минимум должен стоять 3 л 300 лс дизель или 3 л 400 лс бенз, оба мотора очень хороши.
Все просто. К моменту выпуска нового Дефендер, готов был ТОЛЬКО 2х литровых дизель. Поэтому в 20м году ставили исключительно их или 3.0 бензин. Но уже с 21го года началась плавно установка 3.0ТД и сейчас, конечно, он ставится максимально. Не успели маленько, закончить разработку 3.0ТД к выпуску нового кузова
@@Sasha-Resn не говори. Смотрел Лексус новый прошел около 60 тыс и попал на капитал. А если не дай бог Китай попадет в интернет с двигателем знает вся страна (:
Вероятнее всего при использовании внедорожника по назначению, надо менять масло в 2-3 раза чаще регламента, ибо в таких условиях моторы молотят часами, когда машина не мотает пробег. Ну или пользоваться счётчиком мотррчасов. Тогда колечки не будут залегать...
Как, если находишься в более-менее адекватном состоянии, можно не заметить такое понижение уровня масла? Норма , как Вы говорите, 7 литров. А слито из мотора 1.5.... Там нет никаких лампочек на приборной панели?
Не довелось эксплуатировать Land Rover, но очень удивительно такое слышать. Всю жизнь думал , получается ошибочно, что датчик уровня ( возможно давления) масла в моторе - самый важный и на 100% обязательно имеющийся в любом, даже самом простом и древнем авто. Mercedes C200 kompressor 2003 года просто выдавал надпись "долейте 0.5л. масла" ...потом "долейте 1л". Дальше я не издевался. Там даже щупа масляного не было, только заглушка. GLK 350 на пробеге за 300 000 тоже стал просить долить маслица. Но явно не тогда, когда в картере плескалось 2 литра из 8 штатных. Теперь, стыдно признаться, Tank 300. Он пока совсем свежий и ничего не просит долить. Но, мысль лазить под капот и дёргать щуп...да ну нафиг...должен сам авто сигнализировать.))). Что ж...Land Rover - фантастически прекрасный авто. Но, честно, так и не могу поверить что нет никакого предупреждения о недостаточном уровне масла в двигателе. Ну...видимо это тонкий английский юмор.)
Живу в Берлине. У меня Evoque и Discovery Sport с таким же Ingenium Diesel. Слово в слово те же проблемы. Четыре раза меняли противосажевыц фильтр, масло уходит за день, постоянно пониженная мощность мотора и пр. Такая же история и у знакомого владельца Range Rover Sport.
Не считаю, что это «внедорожные режимы». Рывки в город при перестраивании в пробках и короткие поездки на непрогретом моторе технически создают те же самые условия.
Добрый день! Вполне вероятно, что так называемые "внедорожные режимы" ускоряют гибель, которая рано или поздно должна наступить если проблема не будет решена.
Причиной является большой интервал замены масла, плюс повышенные тепловые нагрузки от езды по бездорожью. Старое масло коксуется на кольцах, они залегают, забиваются и перестают снимать масло, масло попадает в камеру сгорания из-за чего температура ещё повышается, компрессионные кольца перегреваются, теряют упругость и плохо отдают тепло в рубашку блока цилиндров из-за чего перегревается поршень, от расширения поршня его клинит в цилиндре, откуда появляются задиры. Виной всему либо плохая система охлаждения о чем говорит наличие дефекта в одном и том же цилиндре, плюс к этому некачественное обслуживание в виде замены масла и его качества.
А позвольте поинтересоваться конструкцией картера данного мотора. Судя по повреждениям поршня это не перегрев, и не прогар изза проблем со смесью. Уж очень похоже на то, что в какихто условиях первый цилиндр начинает черпать масло в нижней мертвой точке. Я так понимаю, что сухого картера там нет? А значит в инструкции полюбому долно быть указано максимальный угол подъема/съезда.
Спасибо за видео) давно ждал комментов от ЛР Вест по поводу этой проблемы на Дэфах. А скажите, сколько бы стоило в круг поменять движ на контрактный, а не на новый? Хотя бы диапазон
Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий, стараемся быть полезными! При таком ремонте подобный запрос сложно оценить. Вероятно, можно на плюс минус половину озвученного ремонта ориетироваться.
Добрый день! Да, такой же двигатель устанавливается на эвок и E-Pace. Однако с данными двигателями на этих кузовах такие проблемы встречаются гораздо реже.
Добрый день для диагностики достаточно посмотреть коррекцию по впрыску. Иркутский диллер отмечает, что после изменения СОФТа в 2022 году обращений среди прошедших изменения в ПО управления ДВС нет. Поправлена система смазки(масл.насос с изменяемой производительностью) По-видимому в каких то режимах стенки цилиндров снизу масленными форсунками недостаточно охлаждались😢
Ну а по факту, если не брать в расчет косноязычие ведущего, к данному явлению, скорее всего приводит смена масла в соответствии с рекомендациями производителя. То есть - раз в 15 тысяч. Или 20...
Добрый день! Спасибо, что Вы по факту, четко разложили все по полочкам! Мы будем работать над косноязычием ведущего для еще более четкого и еще более фактического комментария с Вашей стороны! Благодарим!
Фордовско-вольвовские моторы спроектированные под рынок ес-полный шлак. У меня на 2.5 duratec на мондео 4 приплыл в один день под замену всех клапанов в гбц, из-за того, что оригинальный натяжитель приводного ремня накрылся и ошметки приводного ремня попали под ремень грм. Приехал в мотортехнологию - и вуаля стоим четверо с гбц - мондео, куга, фокус ст, s-max - сожрало постели распредвала, либо обрыв приводного ремня. У друга через пару лет такая же фигня произошла на focus rs. Далее идут замечательные бензинки и дизеля 2 литровые устанавливаемые и на вольво и на ягуар и на деф и на форд - ничего не пофиксили до сих пор, проблема идет года с 2006 - все делают спецом чтобы накрывалось рандомно и ремонт был неимоверно дорогим...
Впервые на канале и сразу хотел похвалить за отличный звук. Уровень, артикуляция, тембр-всё на высоте! Но дальше с трудом дослушал...Кто пишет текст? Какая-то козёнщина и масло масляное в каждом предложении. Обычным, людским русским языком бы всю эту информацию...Но лайк всё равно поставил)
Добрый день! Спасибо за Вашу обратную связь! Текст заранее никто не пишет. Дикторы у нас что видят, то и рассказывают. И порой получается не совсем гладко как Вы верно заметили, однако мы будет совершенствовать себя в этом направлении!
Я предпологаю что причиной может быть попадание антифриза через прокладку гбц ,малкнькими порциями ,в результате образование нагара и закоксовка колец их залегание и прогар стенки поршня и задиры на самой гильзе!
Чёт как-то мельком сказали о 1.5 литрах масла в двс вместо 7😅😅, и удивляются что за задиры и выработка в цилиндрах, вы прям профи сразу видно, как и владелец который не видит аварийные лампы уровня или давления масла. Ну уж про щуп я молчу...
Добрый день! Мы просто стараемся быть полезными, а в Ленд Ровере к сожалению нет системы, которая оповещает о снижении уровня моторного масла... При этом этот факт не снимает ответственности с владельцев выполнять контрольные проверки самостоятельно.
А разве картерные газы не попадают в цилиндр после перегрева и вследствии пробитой прокладка ГБЦ? Благодаря таким водителям и создаётся впечатление о бренде. 😅
На 3 литровом двигателе, мотор умер на 100000 км, тоже задиры, система забора воздуха очень не удачная, в пыльных полевых условиях воздушный фильтр забивается за неделю примерно 500 км пробега, из за этого пыль постепенно попадает в цилиндры.
Добрый день! Стараемся быть полезными! Спасибо что указываете нам на недостатки, мы будем работать над ними, чтобы впредь Вы были довольны нашими дикторами.
А с 3х литровыми такая проблема есть? Вообще довольно странно слышать про "нестандартные условия эксплуатации" для дефендера! Это разве не специально для бездорожья сделанная модель?))
Добрый день! С 3-х литровыми моторами таких проблем не встречали. Слышать про "нестандартные условия эксплуатации" для внедорожника действительно странно. При этом мы настроены разобраться в причинах и устранить их для полноценного удовольствия от владения!
У меня был Деф 2020 г. в., ни в какое бездорожье я не ездил, в основном режим трасса на спидометре 104 км/ч на обгонах до 140 км/ч.Двигатель сдох на 55000 км, но задиры был во всех цилиндрах. Двс 240 л. с. Обслуживание у офиц. диллера😢. Вот такой мотор.
Ищите масло в раме, в дверях и во всех внутренних полостях😂 А хозяину совет, купил поставь в гараж и забудь, пусть женщина ваша ездит в ювелирный и обратно.
У тойоты была такая агрессивная реклама : если вы хотите поехать в путешествие : берите лендровер , а если хотите вернуться берите лендкруйзер...
Добрый день! Такая реклама реально агрессивная)
Так и есть , пробег моего внедорожника тойота за семь лет 510 тыс.км, мотор дизель 2.8 и грязь и снег , всё видела машина .
@@Серик-р5ц Что она могла видеть кроме асфальта? Чтобы такой пробег намотать, нужно по 200км проезжать каждый день, без выходных и праздников. Это что, внедорожник-такси? Какую ещё грязь она видела?
@@Серик-р5ц, у Тойоты тоже есть свои селеты в шкафу. Массовая гибель в8 дизель 4,2 на крузаках 200х, эти моторы умирали из-за перегрева 8го цилиндра, а ремонтировались по цене свежего логана
@@Серик-р5ц у нас в группе RR на этой неделе отписался один из владельцев: перевалил 510 тыс
Внедорожник кончился от использования по назначению... Театр абсурда
Может у них там бездорожье другое? 😆
Добрый день! Вы абсолютно правы, внедорожник и кончился от использования пол назначению.... Абсурдная ситуация, которая требует изменения.
Ага, резанула фраза - ездит по внедорожью в нестандартных условиях😂😂😂 сделали из дефендера универсал гламурный
Значит, это не внедорожник…
А покажи тоету которая уебалась на 50к от внедорожного использования?😂
Вообще то модель внедорожная единственная из всей линейки лондревор, и оно не предназначена для езды по внедорожию 😂😂😂
А где то в это время 123 Мерседес намптывал третий миллион км)
Добрый день! Да, есть же такие рекордсмены!
Был у меня в начале 90 - х годов 123 - й Мерин со 102 - м движком. Брал с пробегом 130 тысяч. Сам проехал 170 тысяч. Продал другу и тот проехал на нём ещё 150 тысяч. Продал соседу и тот через 160 - 180 тысяч перебрал движок, но без расточки блока. Я же за 170 тысяч поменял один раз цепь, звёздочки, одну шаровую и оба ступичных подшипника. Всё. А кузов был в идеальном состоянии.
@@64Ribachokэта машина делалась из расчёта одна на всю жизнь, но потом поменялись времена и теперь машина это как премиум аккаунт - платить надо постоянно
Лэнд Ровер красавчики - всё лечат и лечат дурачин, что их покупают, а они всё не лечатся никак 😂 Браво ЛР👍👍👍
Добрый день! А мы в этом кругу взаимодействия пытаемся решить проблему частых ремонтов!
🎉🎉🎉
Это секта ЛГБТ😂😂😂😂
Пару месяцев назад парень выкладывал большой обзор дискаря из Кореи на таком же движке с пробегом в 70тыс.км, точно также попал на ремонт двигателя, даже не доехав из Владивостока до Питера. Ну и конечно надо понимать что еще десятки или сотни таких случаев просто не попадают в интернет.
Добрый день! Да, Вы правы. Случай достаточно распространенный.
Поршень оплавлен
Это вам не Китай))
@@sobol53 да не говори. Машина созданная для бездорожья, надежность основного агрегата - 0. Купил авто за 8млн, и даже выехать за пределы родного города страшно, не говоря уже о покорении ближнего зарубежья.
@@sobol53 Это точно, Китай по 300 тысяч ходит и пока без проблем, может пройдет и больше
На такой машине движок должен быть от 4-х литров . Тогда и расход будет адекватный и ресурс больше .
Добрый день! Разумно, что более объемный мотор будет более долговечным и ресурсным
На самом деле, если бы двигатель был не силуминовый, а чугунный, он бы спокойно и 200 тысяч выхаживал.
@@LRWestMSK у моего товарища тоже есть Land Rover Defender 110, 2020 года. Двигатель 2.0 л / 200 л.с. / Дизель. Но пробег у него всего 126897 км. 60% он ездит по бездорожье. А вот 40 % город и трасса. Но у него не разу не подвела тачка. Ездит он где опапало. И жёстком по бездорожье.
Если поставить мотор ор рэйндж ровера то к 60 или коленвал сломает или вкладыши провернет.
Всё понятно! Двигатель классный! Берём!@@skodakodiaqhockeyedition4417
На днях собирал такой же мотор, на заводском блоке просела гильза и он застучал, соответственно замена шорт-блока. Тоже удивился что почти весь блок без резьб, ведь нарезая резьбы обязательно куда-нибудь, да попадёт стружка. Так вот резьбы нарезать не нужно, почти все болты данного двигателя имеют трехгранную форму, поскольку они к тому же конусные, то болты можно сказать накатывают себе резьбу в блоке, даже можно спокойно затянуть болты требуемым моментом. Но в любом случае Лр вест красавчики, не вооруженным взглядом видно уровень сервисного центра, так держать 💪
Добрый день! Действительно, сборка прошла без каких-либо трудностей несмотря на отсутствие резьбы.
Да кстати такой метод давно уже применяется у разных производителей .
У меня вывод о машине сложился такой: если любишь кататься по бездорожью, то покупаешь к этой машине ниву. По асфальту на дефендере, а по бездорожью на ниве 😅. Причём купить ниву будет стоить дешевле чем ремонтировать дефендер.
Добрый день! Как вариант Ваше предложение можно рассматривать, однако лучше найти причину и устранить ее. ВОт мы и прикладываем усилия для поиска решения проблемы
Если на ладе такое, то все смеются и тычут пальцем. А здесь я смтрю благородная машина и поломки благородные. Не смешно.
Добрый день! Поломка такого рода - это совсем не смешно ни на ладе ни на любой другой благородной марке.
на ладе думаю таких поломок массово не бывает при таком пробеге
@@arsenyvasilev1382хорошая шутка😁
Это - другое! Понимать надо!
@@arsenyvasilev1382даже не массово не бывает
Лр молодцы, не изменяют своим традициям ставить специально агрегаты с дефектами, которые в скором времени будут выходить из строя.
Добрый день! Мы уверены, что есть причина, найдя которую и устранив получится устранить этот дефект. Плотно занимаемся этим вопросом и будем делиться опытом!
@@LRWestMSKПричина одна- мотор говно! 😂 Свапать 2.2 от Эвока и в путь!
@@valium1265 Экологи вынуждают делать г-но
@@valium1265 да же британские авто блогеры на ютубе плюйтся при упоминании моторов серии Инжениум))))))))))
@@LRWestMSKможет сказать какое масло используют в этом моторе? Какое рекомендуется?
"Владельцы Land Rover не здороваются на работе, так как утром уже поздоровались в сервисе"
Добрый день! Знаменитая байка)
Если бмв проезжает мимо сервиса,значит у него отказали тормоза😁
Владелец Субару всегда заходит на СТО со стуком.
:D "Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое, еслиб мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое."
Добрый день! Увы пока Ваши слова из знаменитого мем-ролика актуальны) Надеемся ситуация исправима!
@@LRWestMSK если первый цилиндр дальний от масленого насоса, то очевидно голодание при спуске или подъёме автомобиля при покорение бездорожья
"Что случилось? Почему всё это происходит?" 😆😆😆
@@КлимЧугункинцежбуловже Потому, что не хотят слушать совета великого фараона и перейти на экслуатацию скрепной УАЗ Буханки.))
@@MountainsAltai 😂😂😂
хорошая машина.. "пока вы покупаете эти ведра - мы без работы не останемся" (с) мастерская к-пауэр...
Добрый день! Мы просто стараемся быть полезными.
Хорошо снятый ролик , но зачем нести бред про тяжелы внедорожные эксплуатации , без разницы как ты его эксплуатируешь инжениум все равно помрет до 100.000 км , и это из за смешенного коленвала и в принципе сам по себе двигатель сконструирован уродами убогими🤬🤬🤬
И это информация не новость уже 3 года люди мучаются и к сожалению решения нет только продать
Геи индусы его делают
Добрый день! Мы просто делимся своим опытом и стараемся быть полезными, например тем, что ищем вариант решения озвученной проблемы.
Мне повезло что На Дэфе с таким же движком я проехал 115'000 км без единой проблемы.
@@gd111110000
Просто ездил значит только по асфальту
Я слышал у одного 180 тысяч, но это мне кажется скорее исключение
Поразительно, как можно внедорожник эксплуатировать на бездорожье
Добрый день! Поразительно, как можно внедорожник НЕ эксплуатировать на бездорожье
Сделали внедорожник с мотором не для внедорожья, это просто класс.
Добрый день! Выглядит это действительно так
Использовал в режиме трасса 90% пробега на скоростях 80-120 км/ч , ТО раз в 7 ткм. Двигатель такой же прожил до 37 тыс км.
Состояние двс было близким как на данном видео.
Заменил дилер шорт блок по гарантии .
ТО раз в 7 тыс и двигатель сдох? Выкинь такую машину, тебя развели. У меня ТО раз 20 тыс. и пробег уже 300. Не ЛР.
а масло какое?
Добрый день! Спасибо, что поделились опытом!
@@МуслимКобзон-ъ7ж Castrol
😂😂😂Вот это дерьмище а не двигатель
А все про китайцев кричат😂😂😂😂! Го...но!! Вот это Английский то уж точно !Да ещё за такие бабки 😂😂😂😂
все европейские тачки гавно
Ага, был бы китаец на видео, уже б сожрали
Добрый день! Зря на китайцев кричат конечно...
Давным давно уже, Форд Мотор Корпорейшн продал ЯЛР индусам - компании ТАТА Моторс.
так ЛР это и есть китаец посмотрите кому принадлежит бренд
Хорошо обули дядю. Вместо гильзовки новый блок и свои работы на лимон просунули. Мне нравится при этом формулировка "немножко несчадные условия" для внедорожника.
Антиреклама им.пошли они в ж...у
Сейчас все дуют друг друга как в последний раз как будто что-то знают или чувствуют пятой точкой 😆
Так дядя с деньгами. Заходите богатые лохи, у кого дела плохи.))
Если у тебя есть дегьги, нельзя ремонтировать новыми запчастями? Надо страдать со всем стадом?
@@alexpopov6471 Отнюдь. Для стада производят совсем другие марки автомобилей. Когда заносят наличку в чемоданах. Ну это про тему в слитках золота в подвалах, тонны бабла в клетчатых базарных сумках в квартирах и загородных домах. Тогда, вот прям безусловно, можно покупать статусное английское авто и отслюнявливать за ремонт любые суммы. Ведь бабло достаëтся не умом или трудом, а совсем иным способом. Может у владельца престижного англичанина маркетплейс по распространению посылок. Что ему стоит кинуть две пачки пятитысячных владельцу автосервиса. Вот я колхозник. Мне приходится разбираться в движках. Так как от этого зависят траты на ремонт. Мне не повезло стать отпрыском влиятельных родителей, поэтому приходится жить умом.
На работе у конторского GX460 пробег перевалил за 600к. Находится в полном здравии.
Добрый день! Спасибо, что поделились опытом, желаем удачи на дорогах!
знаю дизельный прадик 150 кап ремонт был на 600тыс пробега но там человек сильно не заморачивается с обслуживанием авто как расходнник да масло меняет на что купил то и залил рамках допуска разумеется
@@ShkarenkovTravelТойота надежда ,но убога и скучна😢
@ тоже могу сказать и про Land Rover единственная модель которая реально симпатична это новый Range тут вопросов нет и прошлый тоже был весьма хорош, самый красивый дизайн среди внедорожников. Тойоту любят и ценят за другое. Помню 2008г когда народ инвестировал и сохранял капитал крузаками как некой единицей стабильно держащий свою цену, в то время когда 3 годовалый рендж не могли продать за 1млн при цене нового в 5.
@@Анатолий-щ1ф6к лучше уж Тойоту или американца взять, чем платить 1.6млн а то и действительно все 2 каждые три года
Выходит что TDV6 ещё не плохой движок.😂
Добрый день! Мы уверены, что и данный двигатель достойный. Нужно только понять как его доработать чтобы таких проблем не было. Собственно над чем и работаем.
@@LRWestMSK там же в инструкции написано мелким шрифтом, доработать вручную напильником 😂😂😂
@@LRWestMSKКонструкция не удачная. Отдельным постом уже написал, почему. Ничего не исправите))
А есть инжениум с пробегами хотя бы 250 тыс?
Наконец-то заменит этот мотор легендарные 2,7 и 3. А если серьёзно, жаль что такая классная авто получила такой движок. Это жесть конечно.
Не надо иронии... Это сами владельцы покупают такой двигатель, пытаясь экономить на покупке. Есть у них 3л 300лс очень хороший движок, не путать с 249лс.
@@sergeimir А разве они конструктивно отличаются ?
@@СергейГеращенко-р3л ну как бы плюс два цилиндра, все же проще такую массу таскать.
@@labeanlabean У меня на Дефендере стоит 3-х литровый дизель 249 л.с. Я думаю у которого 300 сил коструктивно не отличается.
@@СергейГеращенко-р3л могут именть небольшие различия, но принципиально они одинаковые.
да хороший мотор! главное что технологичный. такой и ремонтировать приятно. каждый ремонт это как прикосновение к вершине инженерной мысли!
Добрый день! Мы уверены, что мотор хороший и полагаем, что, если убрать причину, то такого дефекта не будет! Работаем над этим вопросом.
@@LRWestMSK я так и написал, что мотор то хороший, а дело то просто в дефекте, который надо устранить и вот тогда то будет счастье ;-)
побольше бы таких хороших моторов ))))
Каждое прикосновение - касарь 😆
Когда только вышла презентация линейки этих двигателей, инженеры сразу обратили внимание на то что ось коленвала в вертикальной плоскости смещена относительно оси поршня. И ещё тогда в интернете появились предположения что одна из сторон цилиндра будет всегда больше нагружена. Что и видно из данного видео. Почему индусы не сделали симметрично не понятно)))
Добрый день! Истоки инженерной мысли вероятно останутся в недрах истории...
это смещение называется "дезаксаж". применяется на большинстве двигателей.
А при чем здесь индусы? Вы всерьёз считаете что совет акционеров сидит над чертежами и под протокол дает команду перекосить "колено"😂😂😂😂😂
@@АлексейС-у1г Конечно. Эти люди думают, что имеют какое-то значение юрисдикция страны, находящейся в конце цепочки оффшоров
а почему картерные то газы?? Налицо прорыв воспламеняемой смеси в картер через кольца, а потом эти газы уже становятся картерными 😊. А по делу, этому дефендеру бы легендарный 4.2 на компрессоре, ценыб ему не было 🤟
Добрый день! Спасибо за Ваше уточнение, и да, мотор 4.2 был действительно легендарным в плане своей надежности.
ну или 3.6 tdv8 😎
до 100к видимо эти моторы не должны доходить, такова задумка маркетологов.
Ходят и 200 и 300, просто этот движок не для внедорожника... На эвоках и на веларе все норм с ним.
Добрый день! Мы намерены эту "задумку" маркетологов исправить! Ведь на других кузовах они хорошо себя зарекомендовали.
@@LRWestMSK, а каким образом исправить?
Скорее всего это инженерная ошибка
Да он просто масла половину уровня всегда держал, как все "профессионалы" делают 😂. Да ещё по горам лазил, где у него масло просто стекало куда нибудь в уголок, не доставая до половины деталей в моторе. Тоже самое и касается акпп на бездорожье, особенно при наклонах машины. Те кто это знают льют в коробку на пол литра больше масла, тоже самое и в мотор. В некоторых двс при половине щупа, на холостых масло не достаёт до распредвалов даже
А состояние катализаторов не оценивали на данном экземпляре? Пыль керамическую не тянет случаем в себя двигатель?
Добрый день! Данный узел при диагностике нареканий не вызвал.
На такой автобус по бездорожью 2-х литровый мотор 😂
Добрый день! Такое вот видение экспертов мирового производителя)
@@LRWestMSK
Копроэкономика в действии
Сейчас внедорожники переводят на моторы 1,5 л.
Вот там что-то будет.
@@sssr1987sssr
Да уже сделали бы 150 кубов, как у мопеда. И турбину побольше, чтобы пару тысяч километров и в ремонт. Зато экологи в моменте поставят лайк.
Внедорожная эксплуатация не причем, наоборот быстрее кончаются те, что на трассе всегда с оборотами 1750-2000. Статистика чата владельцев говорит именно о таком кейсе использования. Спросите у клиента, обновлял ли блок двигателя, интересно просто. Была выпущена прошивка для 2.0 после долгих изучений, которая убирала софтовую проблему, хотя это и не решало проблему теплонагруженности мотора. Случай первопроходца: с прошивкой после капиталки двигатель пробежал 100к у человека до гидроудара, потом снова закончился и тогда уже человек сам его починил и вырезал экологию. На момент продажи машины более 160k было на одометре. Кстати, озвученную цену ремонта можно поделить на 2 при этом. Есть люди в чате, которые покупают 2л (со скидкой считай) и откладывают на шорт и экологию, чаще это дешевле 3.0д =) чат веселый, диагностируют d200 по звуку на видео, записанному владельцами, и не ошибаются)
Что под экологией понимаете?
Добрый день! Спасибо, что очень подробно поделились своим опытом!
Чем больше Вас смотрю, тем больше хочу Лисян 😂
Спасибо за полезный контент!
@@xlaylaylayx причем сразу л9, чтобы налог на роскошь приклеить вдобавок, 150 в год
Добрый день! Спасибо, стараемся быть полезными. Возможно в дальнейшем у нас получиться вернуть Вам веру в Ленд Ровер)
Вот один раз из всех авто появился у меня дизельный прадо 150, и больше не хочу дизельный мотор, хватило мне замены форсунок по 40 тысяч за штуку.... еще и тарахтение это... в общем я прям крайне возмущен. А если двигатель накроется, то открывай карман шире! Вот зачем это надо?! Бензиновый двигатель надежнее и дешевле в обслуживании!
Добрый день! Спасибо, что поделились личным опытом в комментариях!
Ведровер как всегда в своем репертуаре))) ничего не поменялось
Добрый день! При всем прочем такой репертуар пока что присутствует...
Во дворе было 5 свежих лэндроверов в 21 году. Сейчас ни одного. Классическая картина, что он едет из ЖК 10км/ч с аварийкой.
Добрый день! Спасибо, что поделились достаточно любопытным наблюдением!
*Это вам не Китай. Это Европа !*
А они постоянно ниву хаят
Land Rover - автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости класса «премиум».
Основана в 1948 году в Великобритании. Основатели - Спенсер и Морис Уилкс.
С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover.
Дрбрый день! Вот, собственно, что имеем.
Европейское качество - смотри не перепутай 😂👍
У меня Тойота Форанер, пробег более 500 тыс , двигатель в идеале 😂😂😂
нельзя так говорить, сплюнь 😂
😁😁😁
А идеальный он когда потаскан и обоссан 😂 ну и гремит немного.
Добрый день! Такой пробег достоин похвалы!
У принтеров 2,1 дизель легко 500 тыс проходит, у vw 2,0 тди bmm тоже 500 тыс легко, у бмв тоже 2 литра дизеля отличные были
Дефендер создан для бездорожья! А на этом чуде дальше газона лучше не соваться.
Добрый день! Во всяком случае пока не решена проблема с устранением причины.
При диагностике, сначала сняли разобрали турбины, а потом открыли пробку залива масла. А без турбин можно завести двигатель ?
Добрый день! Нет, без турбин двигатель завести нельзя. После осмотра турбин они были установлены на место для дальнейших проверок
Мой сарайка дефендер 2004 года прошел уже больше 400 ткм и двигатель работает отлично, в поршневую пока не лазили. А новые машины - они нынче все такие, сделаны на срок гарантии, и то не выхаживают ее😢. Постоянно таскаю им то лодку тяжеленную, то снежки зимой, в болотах грязях и где только не был и что только в бак иногда не попадало в Ярославской или Тверской областях.
Новые машины машинам рознь. Есть крузак 250 с 2,7, медленный и надёжный как кувалда, а есть дефендеры - это выдающийся маразм. Как бывший владелец нового дефендера, говорю :)
@bennails3447 я тоже своего новым 20 лет назад взял и думаю, лет 20 ещё он в таком же состоянии отлично проездит. Не теплый гараж московского паркинга, а под навесом Подмосковья жить ему и поживать. На Кавказе был, на Байкале был, в Берлине не был🤣. А новые жипы нынче только по городу ездить, чтобы эвакуатор и сервис были недалеко
Добрый день! Ваш автомобиль - это настоящая легенда!
А есть вариант замены двигателя на более надежный? Например от Тойоты?
Отлично. Будем покупать лендровЕры за дешево и ставить 3uz, om648, cummins
Проще Китай покупать и катать без проблем
@@НиколайОщепков-с8г
Нету в китайцах ни харизмы ни души. И на счёт "без проблем" Покажет время
@@ПалычСветлый тебе харизма с душой нужны или передвигаться без проблем из точки а в точку б???
У первых танков 500 есть пробеги выше 150.000 полет нормальный. Танки 300 в целом ещё надежнее… это уже время и показало… какие ещё показания нам нужны???
@@НиколайОщепков-с8г
150 это вот вообще не показатель. Время покажет. А покажет примерно в перспективе владения 5-7 лет. Т. Е. Это где-то 250-300 тыс. И потом с ресурсом что делать. Боюсь, что ремонты могут стать нецелесообразными.
@@ПалычСветлый с Китаем другая философия. Моторы в сборе стоят дешевле чем ремонт … поставил поехал дальше. Вы оперируете неактуальными инструментами, сейчас другой мир и другие правила игры. И машины освежаются у Китайцев в разы чаще, и пропадает смысл ездить на старом паровозе, если можно купить более мощный и экономный гибрид
На всякий случай зашел на Дром. Контрактные движки и коробки по сто тысяч за пучок, продолжаем дубасить на субарике.
Добрый день! Дубасить на субарике - хороший вариант.
У Лендровера никогда не было надежной техники.Всегда шляпа с ними какая то дорогостоящая....Хотя Тойота сейчас тоже "обкакалась" ....со своими новыми моторами.... Берите Китайца, они все равно захватили весь рынок.
Добрый день! Да, китайские автомобили очень уверенно закрепляют свои позиции на рынке.
подскажите пожалуйста, данная проблема встречается именно на двухлитровых двигателях?
Надо брать 3л , 300лс и все будет хорошо.
Добрый день! Как опциональный вариант вполне разумно!
Нужно покупать, 3,0 бензин и всё будет-ок!👍
@@ВладимирФалькович-у8ю 3л бензин сделан на той же платформе инжиниум , так что сильной разницы не будет , кроме расхода и крут момента .
Эта проблема у всех, у нас нас на 50 тыс, один в один, повезло по гарантии сделали.
Добрый день! Да, и мы настроены найти решение данной проблемы!
а науя этот хлам покупают если все это знают?
Для Тойоты, ещё обкатку не прошла.....😂
Зачем на такую машину ставить 2 литра... Они не предназначены для этого. LR сделали ошибку продавая дефендер с 2 л двигателем. Минимум должен стоять 3 л 300 лс дизель или 3 л 400 лс бенз, оба мотора очень хороши.
Еще такой мотор ставился на полноценного дискаря, правда не для РФ рынка.
Все просто. К моменту выпуска нового Дефендер, готов был ТОЛЬКО 2х литровых дизель. Поэтому в 20м году ставили исключительно их или 3.0 бензин. Но уже с 21го года началась плавно установка 3.0ТД и сейчас, конечно, он ставится максимально. Не успели маленько, закончить разработку 3.0ТД к выпуску нового кузова
Добрый день! Надеемся, что сможем "адаптировать" 2 литровый дизель для исправной и долгой работы. Будем делиться опытом!
Всё правильно 2 -ух литровый мотор просто не вытягивает такой тяжёлый автомобиль в режиме оффроад....такой по асфальту то с трудом до 70 тыс. доходит
Все смотрю сморю на инжениум, ну его и Джагуар и LR. Спокойствия хочется.
Добрый день! Порой действительно Джагуар и LR не про спокойствие
Вывод: продаём на пробеге до 50к
Добрый день! Интересный вывод, который многих владельцев может не совсем устроить
Спасибо за вашу информацию., прекрасная подача
Добрый день! Благодарим Вас за отзыв, стараемся быть полезными!
Надо поставить 3 литра дизель нормальный контрактник и всё..за такие бабки ремонтировать..
Добрый день! Вы правы, ремонт действительно получился не дешевый...
ЗМЗ-409 поставить, вообще пестня)))
Мне повезло что На Дэфе с таким же движком я проехал 115'000 км без единой проблемы.
И удачно вовремя скинул потом?)
Добрый день! Да, удача на Вашей стороне!
Зато китайцев хаят во всю. А они уже и 100-200 катают без поломок мотора
@@Sasha-Resn не говори. Смотрел Лексус новый прошел около 60 тыс и попал на капитал. А если не дай бог Китай попадет в интернет с двигателем знает вся страна (:
Вот именно. Не ведро ли это LR. Правильно это просто ведро с легендой😅😂
Добрый день! Действительно зря порой хаят китайские автомобили
У танка 500 ресурс мотора 30000км-не надо ля-ля
@@Udmurtecпруфы будут?
Вероятнее всего при использовании внедорожника по назначению, надо менять масло в 2-3 раза чаще регламента, ибо в таких условиях моторы молотят часами, когда машина не мотает пробег. Ну или пользоваться счётчиком мотррчасов. Тогда колечки не будут залегать...
Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий и вполне уместную рекомендацию!
3л.дизель более 400к пробега.
Еду куда душа просит.
Добрый день! Спасибо, что поделились личным опытом!
даже дальше МКАД не боишься?
Как, если находишься в более-менее адекватном состоянии, можно не заметить такое понижение уровня масла? Норма , как Вы говорите, 7 литров. А слито из мотора 1.5.... Там нет никаких лампочек на приборной панели?
Добрый день! Увы, никаких лампочек о снижении уровня моторного масла производитель не предусмотрел...
Не довелось эксплуатировать Land Rover, но очень удивительно такое слышать. Всю жизнь думал , получается ошибочно, что датчик уровня ( возможно давления) масла в моторе - самый важный и на 100% обязательно имеющийся в любом, даже самом простом и древнем авто. Mercedes C200 kompressor 2003 года просто выдавал надпись "долейте 0.5л. масла" ...потом "долейте 1л". Дальше я не издевался. Там даже щупа масляного не было, только заглушка. GLK 350 на пробеге за 300 000 тоже стал просить долить маслица. Но явно не тогда, когда в картере плескалось 2 литра из 8 штатных. Теперь, стыдно признаться, Tank 300. Он пока совсем свежий и ничего не просит долить. Но, мысль лазить под капот и дёргать щуп...да ну нафиг...должен сам авто сигнализировать.))). Что ж...Land Rover - фантастически прекрасный авто. Но, честно, так и не могу поверить что нет никакого предупреждения о недостаточном уровне масла в двигателе. Ну...видимо это тонкий английский юмор.)
Лучше на такой авто сделать свап на 3uz fe и дешевле будет и надежней этого моторчика для городских авто.
А ещё лучше 2UZ
Добрый день! Это действительно может быть альтернативным вариантом решения
Качество на высоте!
Добрый день! Вы правы
Ой, а Асафьев, расхваливал как ему нравится новый деф. Стал как вилсаком
Добрый день! Автомобиль действительно хороший, устранить только истинную причину такого дефекта, собственно что мы и намерены сделать.
Напомнило мой Субару на ЕЖЭ20. Со стучащим цилиндром. Но он простучал 160 тыс. И был продан
Добрый день! Классный показатель! Спасибо, что поделились опытом!
Живу в Берлине. У меня Evoque и Discovery Sport с таким же Ingenium Diesel. Слово в слово те же проблемы. Четыре раза меняли противосажевыц фильтр, масло уходит за день, постоянно пониженная мощность мотора и пр. Такая же история и у знакомого владельца Range Rover Sport.
Добрый день! Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации, это наблюдение очень полезное!
какого года Discovery?
@@Mrakobes36 Discovery Sport 2020-го года.
А где ещё такие двигатели стоят? На других марках используется?
Добрый день! Помимо марок Jaguar / Land Rover такие двигатели больше нигде не стоят.
А на новых, после 2019 года, Дискавери Спорт не такие же двигатели? Там есть подобная статистика?
Добрый день! Да, на Дискавери Спорт устанавливаются такие же двигатели. Однако с ними проблем наблюдается в разы меньше чем на Дефендерах
Дружище,два раза сказал про прорыв картерных газов😂. По твоему картерные газы идут вспять,снизу вверх?😮 Матчасть подучить надо.
Добрый день! Ваш комментарий верный и уместный, мы учтем этот момент! Благодарим за корректировку!
Это уже не дефендер. Просто брутальный кроссовер повышеной проходимости.
Добрый день! При этом стоит его доработать устранив дефект и за Дефендер он может вполне сойти.
Не считаю, что это «внедорожные режимы». Рывки в город при перестраивании в пробках и короткие поездки на непрогретом моторе технически создают те же самые условия.
Добрый день! Вполне вероятно, что так называемые "внедорожные режимы" ускоряют гибель, которая рано или поздно должна наступить если проблема не будет решена.
Залегли кольца- и в месте наименьшего сопротивления и был прорыв газов и повреждена стенка цилиндра.
Добрый день! Спасибо за Вашу версию!
Причиной является большой интервал замены масла, плюс повышенные тепловые нагрузки от езды по бездорожью. Старое масло коксуется на кольцах, они залегают, забиваются и перестают снимать масло, масло попадает в камеру сгорания из-за чего температура ещё повышается, компрессионные кольца перегреваются, теряют упругость и плохо отдают тепло в рубашку блока цилиндров из-за чего перегревается поршень, от расширения поршня его клинит в цилиндре, откуда появляются задиры. Виной всему либо плохая система охлаждения о чем говорит наличие дефекта в одном и том же цилиндре, плюс к этому некачественное обслуживание в виде замены масла и его качества.
Добрый день! Спасибо, что поделились Вашим интересным мнением в комментариях!
А был бы по капотом 3.6, как у меня, горя не знал бы....
Плюсом чумовая тяга, да и динамика тоже на высоте....
Пробег 400т.!!!!!!!
Добрый день! Да, 3.6 - очень надежный и ресурсный двигатель!
А позвольте поинтересоваться конструкцией картера данного мотора. Судя по повреждениям поршня это не перегрев, и не прогар изза проблем со смесью. Уж очень похоже на то, что в какихто условиях первый цилиндр начинает черпать масло в нижней мертвой точке. Я так понимаю, что сухого картера там нет? А значит в инструкции полюбому долно быть указано максимальный угол подъема/съезда.
Добрый день! Наши технические специалисты не разделяют это мнение, при этом мы благодарны Вам за комментарий.
Как хорошо, что я его не купил в своё время, а взял Гранд Чироки.🙂
Добрый день! Спасибо, что поделились Вашим интересным опытом!
Спасибо за видео) давно ждал комментов от ЛР Вест по поводу этой проблемы на Дэфах.
А скажите, сколько бы стоило в круг поменять движ на контрактный, а не на новый? Хотя бы диапазон
Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий, стараемся быть полезными!
При таком ремонте подобный запрос сложно оценить. Вероятно, можно на плюс минус половину озвученного ремонта ориетироваться.
Здравствуйте,на e ₽ace ,и эвоке этот же мотор стоит?
Добрый день! Да, такой же двигатель устанавливается на эвок и E-Pace. Однако с данными двигателями на этих кузовах такие проблемы встречаются гораздо реже.
Добрый день для диагностики достаточно посмотреть коррекцию по впрыску. Иркутский диллер отмечает, что после изменения СОФТа в 2022 году обращений среди прошедших изменения в ПО управления ДВС нет. Поправлена система смазки(масл.насос с изменяемой производительностью) По-видимому в каких то режимах стенки цилиндров снизу масленными форсунками недостаточно охлаждались😢
Добрый день! Спасибо за Ваш интересный и практически полезный комментарий!
охлаждается поршень, а не стенки
Щуп надо было хотя бы иногда доставать в двигателе.
И в этом очевидная правда!
Лр диско спорт 16 года 2.0 180 сил дизель это тот же мотор получается?
Добрый день! Да, по сути тот же мотор с небольшой конструктивной разницей
Интересно, а какая гарантия у этой новой машины по пробегу?
Это часом это не гарантийный случай?
Добрый день! В свое время гарантия на новые ЛР составляла 3 года либо 100 000 км пробега. В данном случае она истекла по возрасту.
@@LRWestMSK Спасибо!
недавно ролик смотрел Лексус 2023 года LX мотор положили, то же шортблок меняли.
я так понял что это уровень качества современных машин такой.
Добрый день! Действительно, такая тенденция прослеживается у многих автомобильных производителей.
А что говорят официалы? С такой проблемой к ним должны обращаться много водителей.
Добрый день! Так же отмечают наличие проблемы, однако никакой конкретики. Тем более сейчас они остались без поддержки представительства.
Надо быть довольно одарённым, что бы покупать такие авто на 2х литровых движках. Если внедорожник, по полюбому v6 или v8, не менее 4 литров
Добрый день! Внедорожник с v6 или v8, да еще и не менее 4 литров - редкость в текущей реальности в толпе 2х литровых движков.
Ну а по факту, если не брать в расчет косноязычие ведущего, к данному явлению, скорее всего приводит смена масла в соответствии с рекомендациями производителя. То есть - раз в 15 тысяч. Или 20...
Добрый день! Спасибо, что Вы по факту, четко разложили все по полочкам! Мы будем работать над косноязычием ведущего для еще более четкого и еще более фактического комментария с Вашей стороны! Благодарим!
Фордовско-вольвовские моторы спроектированные под рынок ес-полный шлак. У меня на 2.5 duratec на мондео 4 приплыл в один день под замену всех клапанов в гбц, из-за того, что оригинальный натяжитель приводного ремня накрылся и ошметки приводного ремня попали под ремень грм. Приехал в мотортехнологию - и вуаля стоим четверо с гбц - мондео, куга, фокус ст, s-max - сожрало постели распредвала, либо обрыв приводного ремня. У друга через пару лет такая же фигня произошла на focus rs. Далее идут замечательные бензинки и дизеля 2 литровые устанавливаемые и на вольво и на ягуар и на деф и на форд - ничего не пофиксили до сих пор, проблема идет года с 2006 - все делают спецом чтобы накрывалось рандомно и ремонт был неимоверно дорогим...
Спасибо, что рассказали Ваш личный опыт и интересные наблюдения!
Впервые на канале и сразу хотел похвалить за отличный звук. Уровень, артикуляция, тембр-всё на высоте! Но дальше с трудом дослушал...Кто пишет текст? Какая-то козёнщина и масло масляное в каждом предложении. Обычным, людским русским языком бы всю эту информацию...Но лайк всё равно поставил)
Добрый день! Спасибо за Вашу обратную связь! Текст заранее никто не пишет. Дикторы у нас что видят, то и рассказывают. И порой получается не совсем гладко как Вы верно заметили, однако мы будет совершенствовать себя в этом направлении!
LR ввел покупателей в заблуждение, схранив название Defender )) Нынешние, они для асфальта. Как и RR, Disco и пр
Добрый день! Маркетологи полагали иначе)
Я предпологаю что причиной может быть попадание антифриза через прокладку гбц ,малкнькими порциями ,в результате образование нагара и закоксовка колец их залегание и прогар стенки поршня и задиры на самой гильзе!
Добрый день! Спасибо, что поделились Вашим мнением в комментариях!
Везде где смотрю проблема только с дизельными двигателями инжениум а с бензиновыми двигателями таких проблем нет ?
Добрый день! С бензиновыми версиями проблем не наблюдали
Чёт как-то мельком сказали о 1.5 литрах масла в двс вместо 7😅😅, и удивляются что за задиры и выработка в цилиндрах, вы прям профи сразу видно, как и владелец который не видит аварийные лампы уровня или давления масла. Ну уж про щуп я молчу...
Добрый день! Мы просто стараемся быть полезными, а в Ленд Ровере к сожалению нет системы, которая оповещает о снижении уровня моторного масла... При этом этот факт не снимает ответственности с владельцев выполнять контрольные проверки самостоятельно.
это не резьбу забыли нарезать, а болты специальные должны быть. у рено такая же история.
Добрый день! Да, производитель именно так и задумал и проблем со сборкой не было.
Китайцы на его фоне не такие уж плохие
Добрый день! Китайцы действительно не такие уж и плохие в современных реалиях
Имеется в виду, локальные перегревы поршня, без охлаждения маслом снизу его юбки.
Благодарим за уточнение!
А разве картерные газы не попадают в цилиндр после перегрева и вследствии пробитой прокладка ГБЦ?
Благодаря таким водителям и создаётся впечатление о бренде. 😅
Добрый день! Бортовая система диагностики не зарегистрировала кодов неисправностей по перегреву
Двигатель настолько оригинальный что бритам в лом резьбу нарезать😂😂😂
Добрый день! Данное решение имело инженерную причину)
На 3 литровом двигателе, мотор умер на 100000 км, тоже задиры, система забора воздуха очень не удачная, в пыльных полевых условиях воздушный фильтр забивается за неделю примерно 500 км пробега, из за этого пыль постепенно попадает в цилиндры.
Добрый день! Спасибо, что поделились своими наблюдениями!
На Инфинити 375 т миль,объем 5,6.все нормально!!!
Даже масло не берёт;
Как хорошо что у меня Тойота. Хотя Дефендер красивый, это факт.
Добрый день! Мы очень рады за Ваш выбор и нам приятно, что Вы разделяете красоту этого автомобиля!
Сидит дедушка с бородой до колен и рассказывает внукам: вы не поверите, но когда то были машины которые ездили до миллиона километров.
Добрый день! Вполне возможно, что эта фраза со временем превратится в реальность
Спасибо конечно за инфу, но такого косноязычного диктора нужно поискать.
Добрый день! Стараемся быть полезными! Спасибо что указываете нам на недостатки, мы будем работать над ними, чтобы впредь Вы были довольны нашими дикторами.
@LRWestMSK Спасибо!
А с 3х литровыми такая проблема есть?
Вообще довольно странно слышать про "нестандартные условия эксплуатации" для дефендера! Это разве не специально для бездорожья сделанная модель?))
он на алюминиевых рычагах...
Добрый день! С 3-х литровыми моторами таких проблем не встречали. Слышать про "нестандартные условия эксплуатации" для внедорожника действительно странно. При этом мы настроены разобраться в причинах и устранить их для полноценного удовольствия от владения!
Я такой же недавно разобрал, пробег 90000 тоже самое в цилиндрах только хуже 1 и 4
Добрый день! Спасибо, что поделились Вашим опытом!
1,5 мил, это прям взять и весту под капот новую запихнуть )))
Добрый день! Образное сравнение)
У меня был Деф 2020 г. в., ни в какое бездорожье я не ездил, в основном режим трасса на спидометре 104 км/ч на обгонах до 140 км/ч.Двигатель сдох на 55000 км, но задиры был во всех цилиндрах. Двс 240 л. с. Обслуживание у офиц. диллера😢. Вот такой мотор.
а нах его купил если только по трассам ездишь?
Добрый день! Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации
Ищите масло в раме, в дверях и во всех внутренних полостях😂
А хозяину совет, купил поставь в гараж и забудь, пусть женщина ваша ездит в ювелирный и обратно.
Добрый день! Возможно Вам виднее как что нужно делать правильно