Мужики, а можно номерок гидпрокомпенсаторов на AJ V8? Ну вы же сервис, елки палки, как так можно косячить?! Наоборот, надо сказать, что этим моторам требуется регулярная и недешевая процедура региулировки тепловых зазоров
Дискавери 3 , мотор 4,4 Яга , пробег 650 тысяч , цепи и фазорегуляторы родные , клапана не регулировал . Единственное что менял именно на самом двигателе, клапан вентиляции картерных газов , и сальники клапана VVT. На этом всё, езжу на машине с 200 тысяч, до меня в нем масло то через раз меняли , год промывал и отпаривал систему от кокса .
у меня Дискарь 3 . 4.4л бензин . Уже 3года во владений . С мотором все четка поменял свечи за это время и делаю т. о. И честно сказать пока не подводила . Больше ничего и не делал . Бочок менял охложд. жидкости поплавок завис . Мотор отличный советую всем в городе 18л -19л на трассе 11-12л .
@ Смысле после меня начнется сыпаться. Дружище у меня несколько машин в семье . Это одна из них и никаких проблем не создает . и пробег на ней пока 203т родной и я второй владелец . Если что то ломается или не работает . То сразу чиню . Здесь тема затрагивает моторов за мотор я и говорю , Меняю масла фильтра заливаю 95 бензин . И все . Мотор работает как часики . То что не знаешь дружище говорить не надо .
@ Все зависит от человека . В каком состояний будет твое авто . Вот и все . Был каен 958 2010г года 6 назад . Мотор 4.8 . атмосферник вот он меня помучил , Хотя тоже брал у знакомого который должным обзором обслуживал. Весь вопрос в том что есть моторы по своей сути удачные и не удачные . Более надежные или менее надежные . Которые требует большего внимания и обслуживание . На дискаре 3 стоит очень простой 4,4л бензин . Он очень безпроблемный и надежный мотор да старый базару нет но он будет ездит и ездит при должном обслуживание . Я его взял для путешествия . Мне в нем нравится багажник очень вместительный для таких целей . Это Английский Уазик но очень комфортный . 😃. Всем здоровья и хорошего настроения .
Год назад, как стал обладателем 5.0SC P525. Это лучий мотор, который существует на сегодняшний день. Без приувеличений. А так же очень радует, достаточно свежий мотор ingenium 3.0 турбо P400
Пробовал на 510 гонять-комично😂😂😂 Момент конечно не как в Меренах❤-В Живую, но вроде ускоряется, правда шатает его изрядно, и НЕТ Тормозов😅🎉 Идеологически-Ягуар 4и4 наверно(не ездил), а для теплых регионов с хорошей горючкой, 4и4 дизель, еще лучше, шикарный М57(скажите-а куда гонять??)🎉
Отличное видео! А стоит ли рассмотреть РР 2013 года с мотром 3.0 Или все те же проблемы с коленвалом? И второй вопрос. Какое масло по спецификации лучше подходит для такого мотора, А3В4 или другое?
Если речь про дизель 3.0, то там такой же мотор, как на Discovery 4. То есть, существует вероятность проворота вкладышей либо поломки коленвала. Даже с последней версией масляного насоса. Но он доналоговый (менее 250 л.с.) и самый экономичный.
Что скажите про Рендж ровер l322 2003 года 260000 бега матор бмв 4.4 что можете сказать как он но человек у которого я хочу купить каждый день ездит на нем раз два в неделю ездит в Москву в Ростов жевем от Москвы 1000 км работает идеально катался очень панравилось но незнаю. Брать нет
Не согласен что лучше 4.4 дизель, расход маленький , в среднем 14,5 л , если не давить на тапку , а так 16 литров но цена солярки 71 руб( 1136 на сотню) , у меня 4.2 SC, расход 18,5 литра средний ( тк много трассы) 92 го ( в паспорте не ниже 90 го , октановое число 92 го на Лукойле 94 по факту )по 55 руб те 1017 руб, по городу 25 литров если давить , тут автор прав ,но бензиновый мотор проще дизельного и дешевле при покупке , и при обслуживании нет двух Турбин , EGR, ТНВД ,сажегового фильтра и тд , вибрации , он имел смысл когда соляра стоила дешевле бензина, к тому же они больше 400 ткм редко выходят без ремонта, а 4.2 SC у меня прошел 210 ткм за три года, общий пробег 488 ткм, 1 л масла на 10 ткм , тянет на весь паспорт, в двигателе и коробке ничего не делал от слова совсем, и это не ягуар а мотор от FORD , с какого то пикапа на который приделали мясорубку ( нагнетатель) , мотор HAVY DUTY ( те тяжелого использования ) , никаких проблем с цепями , никаких фазовращателей как на 4.4 и 5.0 , да есть стаканчики вместо гидрокомпесаторов, но пока ничего не делал , работа такая стоит 150 тр, а цепи 250 тр так на минуточку каждые как говорит автор 120 ткм , турбины стоят на дизель по 150 тр каждая, двойной шланг 90 тр , но дело не в нем а в вакуумном насосе , на самом деле, люди меняют турбины и шлаги но это не всегда помогает , у меня мотор такой от гидроудара крякнул , четвертый год сужусь !!! Поэтому вывод берите бензин даже 5.0 , хотя 4.2 SC лучший мотор за всю историю марки . P.S. Раньше всегда был апологетом дизеля !!!
@Kubanbeach ДВС 5.0,он ни от какого то Форда,а разработанный совместно с ягуаром под контролем Форда,в нем очень много запчастей от Форда. А так же сами Фордовци , после ухода от РР , собрали близнеца ДВС 5.0 , который ставится на форд мустанг и многие суперкары. Ищи лучше инфу. Из за этого и идут споры,чей он фордовский или Ягуаровский.
Это движок разработан именно ягуаром и ставится только на Яги и Лэнд Ровер, у форда свой 5.0 и называется он Coyote V8, да и ставится только на мустанги да форд Ф150
@Zhiharev91 Ягуаровский мотор. Мотор AJ133 предоставлен компанией форд. И был разработан и форсирован инженерами компании ленд ровер. В принципиальной схеме лежит мотор хемисферикал от форда разработки 1978 года. Да, материалы другие уже, но принципиально это . Так же совместно с Ягуар был запущен в производство на Фордовском заводе до 2018 года, потом перешёл на завод Ягуар В Великобритании. И 5.0 ДВС от Форда Кайот - это близнец, практически аналог Ягуаровского ДВС 5.0
Сначала купил мечту РР но с двигателем БМВ в виду ограниченного бюджета, кайфонул от РР, спустя год взял РР 4,2 СЧ нарадоваться не могу! Следующий будет MB G-class или RR 4,4 дизель 💪
4,2 прекрасно. живем с ним 4 года. версия Вестминстер 2009 г
РР l322 прекрасный авто. Можно выбрать любой движок, но деньги решают.
Мужики, а можно номерок гидпрокомпенсаторов на AJ V8? Ну вы же сервис, елки палки, как так можно косячить?! Наоборот, надо сказать, что этим моторам требуется регулярная и недешевая процедура региулировки тепловых зазоров
Это уж точно...
Да, ошибочка вышла.
Спасибо за Вашу внимательность!
Да, действительно ошиблись. Спасибо за внимательность!
Дискавери 3 , мотор 4,4 Яга , пробег 650 тысяч , цепи и фазорегуляторы родные , клапана не регулировал . Единственное что менял именно на самом двигателе, клапан вентиляции картерных газов , и сальники клапана VVT. На этом всё, езжу на машине с 200 тысяч, до меня в нем масло то через раз меняли , год промывал и отпаривал систему от кокса .
у меня Дискарь 3 . 4.4л бензин . Уже 3года во владений . С мотором все четка поменял свечи за это время и делаю т. о. И честно сказать пока не подводила . Больше ничего и не делал . Бочок менял охложд. жидкости поплавок завис . Мотор отличный советую всем в городе 18л -19л на трассе 11-12л .
потом после вас начнеться сыпаться ,и потом такие пишут на дроме что тачка в идеале 😂
@ Смысле после меня начнется сыпаться. Дружище у меня несколько машин в семье . Это одна из них и никаких проблем не создает . и пробег на ней пока 203т родной и я второй владелец . Если что то ломается или не работает . То сразу чиню . Здесь тема затрагивает моторов за мотор я и говорю , Меняю масла фильтра заливаю 95 бензин . И все . Мотор работает как часики . То что не знаешь дружище говорить не надо .
@ Все зависит от человека . В каком состояний будет твое авто . Вот и все . Был каен 958 2010г года 6 назад . Мотор 4.8 . атмосферник вот он меня помучил , Хотя тоже брал у знакомого который должным обзором обслуживал. Весь вопрос в том что есть моторы по своей сути удачные и не удачные . Более надежные или менее надежные . Которые требует большего внимания и обслуживание . На дискаре 3 стоит очень простой 4,4л бензин . Он очень безпроблемный и надежный мотор да старый базару нет но он будет ездит и ездит при должном обслуживание . Я его взял для путешествия . Мне в нем нравится багажник очень вместительный для таких целей . Это Английский Уазик но очень комфортный . 😃. Всем здоровья и хорошего настроения .
*Как всегда все очень информативно и интересно, но просьба поработать со звуком, слух режет звук!*
Год назад, как стал обладателем 5.0SC P525. Это лучий мотор, который существует на сегодняшний день. Без приувеличений. А так же очень радует, достаточно свежий мотор ingenium 3.0 турбо P400
Пробовал на 510 гонять-комично😂😂😂
Момент конечно не как в Меренах❤-В Живую, но вроде ускоряется, правда шатает его изрядно, и НЕТ Тормозов😅🎉
Идеологически-Ягуар 4и4 наверно(не ездил), а для теплых регионов с хорошей горючкой, 4и4 дизель, еще лучше, шикарный М57(скажите-а куда гонять??)🎉
4.4л дизель самый лучший мотор, 750 тыс км без кап ремонта
А что скажите про Ingenium P400?
Отличное видео! А стоит ли рассмотреть РР 2013 года с мотром 3.0 Или все те же проблемы с коленвалом? И второй вопрос. Какое масло по спецификации лучше подходит для такого мотора, А3В4 или другое?
Если речь про дизель 3.0, то там такой же мотор, как на Discovery 4. То есть, существует вероятность проворота вкладышей либо поломки коленвала. Даже с последней версией масляного насоса. Но он доналоговый (менее 250 л.с.) и самый экономичный.
Что скажите про Рендж ровер l322 2003 года 260000 бега матор бмв 4.4 что можете сказать как он но человек у которого я хочу купить каждый день ездит на нем раз два в неделю ездит в Москву в Ростов жевем от Москвы 1000 км работает идеально катался очень панравилось но незнаю. Брать нет
4.4 tdi от форда. 💪💪
Что будет дешевле в содержание спорт 2008 или мама тех же годов ? На бензиновых моторах
мама.
@ спасибо
Примерно одинаково. Вопрос в состоянии конкретного экземпляра.
Мама больше, мама комфортнее подаеска у мамы удобнейшие сиденья и салон радикально шикарнее.
Не согласен что лучше 4.4 дизель, расход маленький , в среднем 14,5 л , если не давить на тапку , а так 16 литров но цена солярки 71 руб( 1136 на сотню) , у меня 4.2 SC, расход 18,5 литра средний ( тк много трассы) 92 го ( в паспорте не ниже 90 го , октановое число 92 го на Лукойле 94 по факту )по 55 руб те 1017 руб, по городу 25 литров если давить , тут автор прав ,но бензиновый мотор проще дизельного и дешевле при покупке , и при обслуживании нет двух Турбин , EGR, ТНВД ,сажегового фильтра и тд , вибрации , он имел смысл когда соляра стоила дешевле бензина, к тому же они больше 400 ткм редко выходят без ремонта, а 4.2 SC у меня прошел 210 ткм за три года, общий пробег 488 ткм, 1 л масла на 10 ткм , тянет на весь паспорт, в двигателе и коробке ничего не делал от слова совсем, и это не ягуар а мотор от FORD , с какого то пикапа на который приделали мясорубку ( нагнетатель) , мотор HAVY DUTY ( те тяжелого использования ) , никаких проблем с цепями , никаких фазовращателей как на 4.4 и 5.0 , да есть стаканчики вместо гидрокомпесаторов, но пока ничего не делал , работа такая стоит 150 тр, а цепи 250 тр так на минуточку каждые как говорит автор 120 ткм , турбины стоят на дизель по 150 тр каждая, двойной шланг 90 тр , но дело не в нем а в вакуумном насосе , на самом деле, люди меняют турбины и шлаги но это не всегда помогает , у меня мотор такой от гидроудара крякнул , четвертый год сужусь !!!
Поэтому вывод берите бензин даже 5.0 , хотя 4.2 SC лучший мотор за всю историю марки .
P.S. Раньше всегда был апологетом дизеля !!!
Ну это все за старые. А ято с Инжениум 3.0 бензин новые?????
Есть видео на канале
ua-cam.com/video/R88lPYz_Kxg/v-deo.htmlsi=SkI7mTVnMS2_j0Pt
Про отмасферныи 5.0 что скажите
Всё то же самое, следить за цепями, ТНВД и чистотой радиаторов. Мотор надёжен при условии внимательного обслуживания.
Aj41 448pn пять из пяти!!!
На 4.4 бенз нет гидриков и на 3.6 272 л. С
Верно. Ошиблись. Спасибо.
Так мотор или двигатель ?
100000 пробега, не так уж и мало! Даже для целей
Ну если сравнить с 4.4 и 4.2 бензин на 2 ресте, где цепи и 500к ходят, относительно мало
по нынешним меркам да,а по меркам нормальных моторов нет))) Ремень 100 ходит,на куче машин,цепь должна 400-500 ходить ,не меньше,иначе зачем она.
ДВС 5.0 от Форда,но его оспаривают, что он Ягуаровский 😊Это лучший мотор,но капризный.
А от какого он Форда рыл инфу так и не понял на какие форды он ставился если он Фордовский?
@Kubanbeach ДВС 5.0,он ни от какого то Форда,а разработанный совместно с ягуаром под контролем Форда,в нем очень много запчастей от Форда. А так же сами Фордовци , после ухода от РР , собрали близнеца ДВС 5.0 , который ставится на форд мустанг и многие суперкары. Ищи лучше инфу. Из за этого и идут споры,чей он фордовский или Ягуаровский.
Это движок разработан именно ягуаром и ставится только на Яги и Лэнд Ровер, у форда свой 5.0 и называется он Coyote V8, да и ставится только на мустанги да форд Ф150
@@Zhiharev91 Спасибо. А я и не знал 🙏😉
@Zhiharev91 Ягуаровский мотор. Мотор AJ133 предоставлен компанией форд. И был разработан и форсирован инженерами компании ленд ровер. В принципиальной схеме лежит мотор хемисферикал от форда разработки 1978 года. Да, материалы другие уже, но принципиально это . Так же совместно с Ягуар был запущен в производство на Фордовском заводе до 2018 года, потом перешёл на завод Ягуар В Великобритании. И 5.0 ДВС от Форда Кайот - это близнец, практически аналог Ягуаровского ДВС 5.0
Главное не брать моторы от BMW, а остальные все хорошие.
Сначала купил мечту РР но с двигателем БМВ в виду ограниченного бюджета, кайфонул от РР, спустя год взял РР 4,2 СЧ нарадоваться не могу! Следующий будет MB G-class или RR 4,4 дизель 💪