Вся правда о фильтрах нулевого сопротивления | Обзоры от MotoRRing.ru
Вставка
- Опубліковано 29 бер 2017
- Краткий видео-обзор фильтров нулевого сопротивления.
Приобрести данные товары вы можете здесь:
Инжектор - motorring.ru/group/313597.
Карбюратор - motorring.ru/group/145.
Интернет-магазин тюнинга и автозапчастей MotorRing.ru.
Группа вконтакте: mrg_sport
Instagram: / motor.ring
Twitter: / motor_ring
Группа в одноклассниках: ok.ru/group/52993986134214 - Авто та транспорт
Нулевик ничего не даст!!!
Только красоту.
Ну красота - это уже НЕ НИЧЕГО) А если серьезно, то фильтр это лишь элемент, используемый при тюнинге! И хотя сам по себе нулевик не может обеспечить прирост мощности автомобилю, в системе тюнинга двигателя он необходим для обеспечения увеличенного притока воздуха.
Он даст прирост, но только даже под нулевик машину надо заново откатывать онлайн, тогда эффект небольшой будет) так как воздуха стало больше а программа не поймет что его стало больше
Это для красоты
хороший магазин
Я бы поставил такой фильтр на свой газель крайслер просто чтобы освабодить место в подкапотном пространстве
Так же ставят нулевик в штатное место.
Дело не в диффузоре а в структуре фильтры.
От УАЗа или от Газели поставьте,если хотите огромный фильтр
Такой же фильтр на моей бмв. Лайк
Вся правда в том - что он так сконструирован специально для езды в пыли и грязи, что-бы он сразу не забился и его не засосал впускной коллектор... вы не находите? 🤔
А на дизель можно поставить
Можно
Можно но деньги веред😊
Такого фильтра не может существовать в природе, если он существует, то он НЕ ФИЛЬТРУЕТ! Если он фильтрует, то он обязательно будет иметь сопротивление!
расход бензина увеличюется
Светлана Ефимцова так ставить или нет?!
По теме нулевиков:
1) Фильтр нулевого сопротивления вредит стоковому мотору, так как стандартный дмрв не будет адекватно корректировать смесь;
2) В большинстве современных автомобилей, имеется развитая система фильтрбокса, воздух забирается из-под ноздрей, фар, через крылья и т.д. Это обеспечивает приток охлаждённого воздуха;
3) Фильтра нулевого сопротивления не имеют штуцера для патрубка вентиляции картерных газов.
4) Фильтр нулевого сопротивления, требует куда более частого обслуживания чем стандартный. Его мало просто продуть, нужно ещё и промыть, а потом заново пропитать, на сухую они в принципе не работают.
5) Нулевик в виду своей конструкции, не имеет ловушек для воды, а так же не предназначен для работы в сырую погоду.
В большинстве случаев «тюнеры» делают так: выкарчевывают стандартный фильтр, и вместо него тупо вешают нулевик. В итоге получают «фыркающий» звук мотора, неправильное смесеобразование, забитый дроссель и песок с прочим абразивом в цпг = потеря мощности и фатальное снижение ресурса. Всё.
Добрый день! Спасибо за подробную информацию) Возможно, она кому-то пригодится, так что пусть повисит здесь)
Мне когда то пригнали опель вектру А из германии с кн фильтром, я ездил и не знал, что его мыть надо,потом пару раз помыл, разницу не заметил, проблем никаких не было все работало (ни песка, ни воды в двигателе😀)
Так и продал с ним.
Все масло попадает на сенсор воздуха и начинает гнать нету инфу мозгу. Расход растёт.