Поворотники для Безопасности, чтоб не попасть в аварию
Вставка
- Опубліковано 9 сер 2023
- ✅ Купить видео курс "Парковка" "Проезд Перекрёстков" и ✅ Видео курс "Вождение для начинающих" avtokursi.kiev.ua/online
Для тех кто за границей курс можно оплатить подпиской на Patpeon: www.patreon.com/user?u=93159995
Также если есть вопросы по Курсу можете писать в личку
Телеграмм 👉 t.me/MihailAutoinstruktor 👈
ЗНИЖКА -15% за промокодом Avtoinstructor на продукцію Vitol - vitol.com.ua
ЗНИЖКА- 15% за промокодом Avtoinstructor на перетворювач напруги PULSO/IMU-2024/24V-220V/
vitol.com.ua/index.php?sectio...
ЗНИЖКА -15% за промокодом Avtoinstructor на зарядний пристрій PULSO BC-10638 12V/4.0A
vitol.com.ua/index.php?sectio...
Подписывайтесь также на мой канал в Telegram
t.me/mihailavtoinstruktor
TikTok / ucgqe6oizohmdow6kqdijjew
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua
Больше пугают не те кто включает не тот поворотник, а то что сейчас очень много водителей транспортных средств вообще не включают поворотники.
то есть когда человек едет в право и включает левый воротник и наоборот не пугает?)))
@@MrDmitriyStar , если я вижу впереди едущий автомобиль с включенным поворотником я на этот автомобиль автоматически фокусируюсь. А вот мамкины гонщики и купившие права за сало которые не знают ПДД и где у них переключатель поворотов пугают гораздо больше. Или Вы таких не встречаете? Лично я вижу таких десятками в день. И это не только при их перестроении и обгоне, но и при поворотах тоже.
@@Zyozikexclusive_ZXПри чем тут сало?
Почему не бекон???
@@damnsocium , а чем бекон от сала отличается? Суть то одна - очень много водителей не знают ПДД, а соответственно права куплены хоть за бекон, хоть за хамон. ))
@@MrDmitriyStar теж багато бачу тих, хто не включає абсолютно ніякі поворотники. такі лякають більше, бо ти спокіно думаєш, що він їде прямо, а він різко кудись повертає. і якщо і ти збираєшся повертати туди ж чи перейти в іншу смугу. то це небезпечно. а той, який вмикає хоч якийсь вже повороник, то вже попереджає. що робитиме якийсь маневр і ти вже спочатку почекаєш на його дії.
Меня бесят водители, которые включают поворотник в момент поворота. Некоторые не понимают, что поворотник включается для предупреждения окружающих, а не для себя.
Я согласна с Вами !!!!! Ой , меня это тоже Бесит, ( чуть в жопу не врезалась 😊
Мне как-то одна мадам на полном серьезе доказывала, что поворотник нужно включать уже после начала маневра, и если рядом с ней машина включит поворотник в ее сторону, она будет тормозить и сигналить, потому что ее щемят☕
7:35 Россию хотел назвать, но одумался 😂
Тоже под ватой по ходу
Наконец-то Михаил всем объяснил, что поворачивая направо нельзя включать левый поворотник)
я выше написал, безопастность выше всякого регламента, если стоит знак обязывающий на право и на лево встречка, то конечно-же все пойдут на право, и предупреждать надо тех в какой ряд перестраиваешься а не тех с зади что и так знают что ты поедешь направо.Нужна правило в регламенте дописать
@@user-vy4sf5fl3nповністю згоден 👍
Насправді хоча я й погоджуюсь, що лівий сигнал повороту при виїзді на головну в якій є можливість їхати тільки в одному напрямку не є правильним "за правилами", але я іноді цим користуюся, я вже давно не новачок, поясню чому
В темну пору доби для водія, який їде в правому ряду по головній може трохи бути обмежений огляд (він не побачить ваших габаритних вогнів тому що вони можуть бути закриті відбійником.
При цьому ваші фари світять для нього в майже попутньому напрямку, не сильно позначаючи ваше положення.
Правий поворотник буде блимати на борті, який він не бачить.
В результаті тільки лівий блимаючий поворотник дозволяє вам нормально ідентифікувати свою наявність для водіїв, що їдуть по головній, це привертає увагу.
Можливо ця перестраховка зайва (усі розуміють, що по ідеї той хто їде по головній по ідеї взагалі не повинен хвилюватися про тих, хто виїжджає на головну під кутом з "клеверу", але нехай в одному випадку зі ста це допоможе - вже непогано.
Так само хтось їде по головній в середньому ряду, зможе побачити що є кандидат на виїзд на головну зправа і не стане раптово перелаштовуватися в правий ряд - просто проїде повз вас і перелаштується пізніше.
Ввести в оману таким "неправильним" поворотником складно, всеодно в такій ситуації поїхати "наліво" неможливо, тобто ви просто додатково показуєте себе "я збираюсь виїжджати на головну + перелаштовуватись зі смуги"
Михаил, спасибо за вашу работу.
Большое спасибо! Как всегда полезно и интересно
Как всегда полезно и по делу, спасибо!
Спасибо за очень полезное видео!
Спасибо Михаил 👍
Спасибо вам. Подписан на ваш канал 2 года!!!
Спасибо.👍
молодец! очень правильно и доступно показываешь как нужно! спасибо тебе огромное!!
Дякую за гарне пояснення.
Респект вам Михаил❤
Отлично очень активно спасибо большое
Михаил, благодарю! Узнал для себя важные полезные нюансы, буду их теперь лучше читать на дороге и сам применять.
Как всегда КЛАСС!!
Насчет аварийки: зимой замечал, что люди стали включать аварийку когда видят впереди пешехода на переходе, который не освещен (а при веерных отключениях таких переходов было много)
Как по мне, то лучше включать не аварийку, а поворотник в ту сторону в которую идет пешеход (если силует автомобиля закрывает пешехода от других авто)
@@alexandergolidnichuk5779 пешеход от меня слева, показываю левый поворотник, едущий сзади уходит вправо - а пешеход уже там. Идеальный сценарий
Вы не охотник случайно? 😄
Дополню от себя: часто приходится ездить по дамбе. Когда туман там стоит, все включают аварийку.
Либо же когда ночью идет дождь стеной, тоже врубаю аварийку.
В этих случаях она очень хорошо привлекает внимание
Месяц назад за одну поездку в два сильных ливня попал на трассе. Метрах в 50 уже не видно было машину попутную. Тоже все включили аварийки, чтобы хоть как-то ориентироваться.
Некоторые могут думать, что у них есть габариты, которые и так светят. Но видимо они еще не попадали в условия плохой видимости :)
Для этого есть противотуманные фары и фонари.
спасибо за преобразователь с зарядкой, как раз такое искал
еще фуры показывают повороты заднему что можно или нет обгонять.
"Аварийное мигание вар" всему голова! Всегда этим пользуюсь, когда тихонько еду задом. Полезно перед остановкой автомобиля, когда не понимаешь, куда дальше ехать. Ещё это знак благодарности другим водителям, либо извинение. Главное этим не злоупотреблять без причины, и делать это *заранее* , а не в момент маневра.
Наконец-то кто-то все ясно и понятно разъяснил эту тему. Спасибо, Михаил!
На самом деле я всегда задаюсь вопросом по первому случаю который Михаил описал, почему при выезде с мостов и развязок показывают поворот налево, хотя едут направо, а потом уже перестраиваются налево.
для зарядки телефонов и ноутбуков от 12 вольт нужно использовать спец зарядки 12 вольтовые , у такого инвертора большие потери будут то есть он с низкого напряжения делает высокое а сама зарядка обратно будет с высокого делать низкое плюс конвертация в постоянное -переменное .
смотря какой инвертор. Если старые инверторы - там схема с высоким КПД.
то Михаил "для вида" понавключал миллион зарядок, типа смотрите какая мощь, аж дырок в удлинителе не хватает))). Включил бы один чайник на киловатт и всё стало бы понятно. И да, хотелось бы посмотреть на провода с крокодилами на 85 А длительного тока.
@@2891oleg я както по молодости и раздолбайству решил через инвертор с прикуривателя запитать простую бошевскую дрель. ну секунд несколько она покрутила и потом сгорел нахрен предохранитель и на этом все кончилось. а вот как киловатт снять с акумулятора то хз. может не очень хорошо кончиться.
Михаил, спасибо большое за ваши видео! Как всегда все советы и рекомендации очень полезны! Просьба к вам записать видео по выбору машины, может до какой-то определенной суммы, на что и как обращать внимание. Было бы очень интересно услышать от вас данную информацию, исходя из вашего опыта. Заранее очень благодарен!
Согласен, было бы интересно. Рекомендую канал Максима Шелкова, у него очень много видео, в том числе по автохламным машинам и он рассказывает в деталях на что обращать внимание. Если очень кратко и о главном, то узнать у владельца, владелиц ли он, попросить рассказать об авто, были ли дтп, окрасы и почему, проверить документы, посмотреть маркировочные таблички, пробить вин-код по базам, проверить лкп, петли дверей, стойки, открыть капот посмотреть там петли, визуально элементы осмотреть не видно ли похабно покрашенных деталей, саморезов вместо болтов, все ли болты одинаковые и покрашенные, нет ли пыли под краской, затиров и других бросающихся в глаза несостыковок, осмотреть багажник - пол, петли, герметики. Если все ок, то включить зажигание посмотреть не горят ли чеки и во время включения зажигания все ли лампочки загорались. Проехаться послушать ходовку. Если на любом из этапов не выявлено проблем, то поехать в хорошее сто, которому Вы доверяете и сделать комплексную диагностику железа + электрики. Ну а лучше всего найти хорошего подборщика и заказать поиск под ключ, но все равно, когда найдутся хорошие варианты от подборщика проверить основные моменты, о которых я написал.
Мені все одно про що відео, я відразу ставлю лайк, і тільки потім починаю дивитися
У нас в Германии с круга можно съезжать только с правого ряда. Главная всегда на кругу!
В РФ тоже самое
@@Milka_7772 всем похуй что там в рф
обманюєш! у Німеченні такі самі правила як у Європі, так само як і у нас.
@@VitaliyKulikovUA не обманюю. Приїзджайте, побачите.
@@konstantinjakovlev9589 два роки жив у Сарбрюкені, 12-14рр. У правилах немає прямої заборони на з'їзд лише з правої сторони. Є правило тримати полосу при з'їзді, або якщо не зазначено інше знаками чи розміткою. Вірно, Німеччина перша впроваджує так звані турбо кільця, це коли лише фізично одна полоса на виїзд з кільця.
спасибо за видео, хорошо объяснили. Но, говорят, скоро будем поворачивать на право с кольца только с крайней правой 😊
👍✊Супер
Классно когда с соф.борщаговки выезжаешь и через 200 м надо развернуться через 4 полосы. Аварийка вместе с поворотником применяется
1)По ПДД - при різкому гальмуванні теж треба аварійку вмикати.
2)Коли вибігає на дорогу пішохід - лівий вмикаєш, а сам гальмуєш у правому і тоді не збивають. Вже декілька раз рятувало.
Миша, все проще. Левый поворотник при повороте на право включают, чтобы машины с лева тебя пропустили. Они не видят правый
оно то да, но им и не нужно видеть, если машина хочет, она тебя пустит, даже если у тебя нет поворотника или она его не видит. Поворотник на самом деле никак не влияет на желание пропустить, если дорога делает загиб вправо, как Михаил показал в видео. А в других случаях, когда например надо выехать из прилегашки, то там соответствующий поворотник нужен.
та і так видно що він виїжає. навіщо путати всіх неправильним поворотом? це ніяк не допомагає.
а скажем з іншої сторони водій думає що ви реально на ліво хочете бо праворо повороту їм тепер не видно, він вас пропускає а ви повертаєте на право. бред
@@vr7626 сам відповів на своє питання
Можете снять видео про парковку и высадку пассажиров, объяснили бы чем отличается знак 3.32 от 3.34, раскатать про таблички которые устанавливаются с этими знаками, в скольки метрах можно припарковаться от пеш. перехода итд, то многие начинающие водители в этом путаются, а на вашем канале вроде этой темы не было.
Поворотник нужно включать так ,чтоб он был правильно понят другими участниками дорожного движения.
Надо каркас из труб вокруг машины. В Киеве есть такая Волга. И тогда едешь четко по правилам, 50 км\ч. Тебя подрезают, со вторых рядов поворачивают, на кругу щимят и не замечают. А тебе все равно - у тебя каркас из труб по кругу)
1. Видео классное. Тут не спорю и плюсую.
2. Преобразователь этот - вещь весьма специфичная.
- Зачем таким устройством заряжать через USB, если это двойное преобразование: в 220 а потом в 5, если можно сразу подключиться к прикуривателю и адаптером получить 5 (USB). Каждое преобразование отнимет от 15 до 50% энергии.
- КПД у нее ниже 85%. Т.е. значительная часть энергии уйдет "в песок" на работу самого устройства.
- Если увлечься "просмотром телевизора", а реально же пользоваться болгаркой, дрелью, чем-то на 220 в срочно, то можно и не завести двигатель просаженным аккумулятором. Т.е. нужно понимать, какие риски и вопросы, особенности и последствия.
Видео однозначно полезное. Я полностью согласен, с Вами, Михаил. Надо соблюдать пдд, но и думать за безопасность свою и не только свою. Единственное, с чем не соглашусь с Вами, по поводу аварийки, если пропускаем пешехода, наоборот, основная масса водителей(которые постоянно торопятся на тот свет, даже не подозревая об этом) увидя аварийку автоматически процентов 80-90 начнут обьезжать машину с аварийкой. Я считаю, что эффективнее в таких случаях предупредить пешехода сигналом, если отслеживая ситуацию в зеркала видно летящего неадеквата-диарейщика, который потенциально может снести пешехода. Еще я аварийку использую, когда экстренное торможение приходится делать. Обычно я редко его использую, так как внимательно и подальше смотрю ,чтобы заблаговременно увидеть, но бывают ситуации, когда и это не помогает из-за ограниченной обзорности или видимости, или когда резко может выбежать на дорогу ребенок, собака, да и взрослые некоторые выходят не глядя и там где нельзя и приходится прибегать к экстренному торможению, благо не часто. Но все же, чтобы не получить в жопу от сзади едущего, то включаю аварийку. А так, согласен, что нужно думать головой и действовать по ситуации, минимизируя риск дтп и увеличивая шансы приехать целым в пункт назначения. Не сомневаюсь, что даже после этого видео все равно останутся люди, которые будут кричать, что это все ерунда, свои правила, надо ездить по пдд и будет счастье, но то их дело. Каждый выбирает для себя. Вы верно говорите, что есть реальная жизнь и там мало кто ездит по пдд, потому подстраховаться, где это необходимо не помешает.
Вы молодцы насчёт включения поворотник на левом по кругу,я так же езжу за рулём потому что очень много водителей тупить а потому что они водители а я шафёр
З цим лівим поворотом на кільці самі себе плутаємо. Багато хто вже то сприймає як правило. Я розумію логіку вмикання лівого повороту, але чере це бажання перестрахуватися тільки створює більше плутанини. В правилах чітко прописано, що при зʼїзді з кільця або при перестроюванні вмикається правий сигнал повороту. По замовченюю - відсутність сигналу для інших має сигналізувати про продовження руху. Нажаль всі вже настільки звикли їздити не по правилах, що якщо хтось їде без лівого сигналу - той сприймається як порушник
Підтримую. Потрібно ще і штрафувати. Показувати поворот потрібно тоді, коли кудись повертаєш. А то якийсь мудак показав, а інші повторюють. А потім одні показують, одні не показують. Ще придумайте середній палець показувати вгору, коли збираєшся кудись повертати.
80% вообще поворотники не включает при перестроении и сьезде. Лучше перестраховаться и включить чем вообще ничего не включить. И никакой путаницы нет, все понимают, что если человек с левым едет по кольцу, то он едет на другой сьезд.
Ничего не понятно, но очень интересно 😊 Лучше лишний раз показать поворот, чтоб другие участники движения знали что ехать собираешься или манёвр делать будешь.
У нас в городе тоже часто опытные водители показывают "неправильный" левый поворотник на одном крестообразном перекрёстке. Там если ты подъезжаешь к перекрестку по главной дороге, а она уходит вправо (и именно ТУДА, по главной, все и едут), а ты хочешь поехать ПРЯМО (уже на ВТОРОСТЕПЕННУЮ дорогу), то можно (и я тоже так делаю!!) показать ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК (хотя ты едешь прямо!!! а не налево!!! Но!! Там же все едут НАПРАВО -- дальше по главной дороге. Поэтому если ты поворачиваешь налево -- показывай левый поворотник, но ежели едешь ПРЯМО, -- то ТОЖЕ ЛЕВЫЙ, чтобы подчеркнуть, что НЕ ЕДЕШЬ НАПРАВО!!! И это очень помогает!! Потому что справа ведь главная дорога, и водители, которые подъезжают справа, они -- помеха справа и их нужно пропустить. И если ты будешь стоять тупо без левого поворотника, просто желая ехать прямо, то никто сзади тебя не поймёт!!! Все будут недоумевать: почему он не едет направо?? (большинство же водителей привыкли, что практически никто вообще поворотники не включает, типа: зачем?? куда хочу -- туда и еду. Тупая логика, но это факт). Поэтому для предотвращения неразберихи, на том крестообразном перекрестке -- целесообразно показывать "неправильный" левый поворотник, но ехать при этом либо налево, либо -- прямо (хотя для прямолинейного движения поворотник вроде бы показывать не надо!!).
Абсолютний брєд не по ПДР.
Що може бути простіше - на вашому перехресті повертаєш праворуч з правим поворотником, повертаєш ліворуч\розвертаєшся з лівим, їдеш прямо бз поворотника. Це віс розуміють, навіть діти.
А ті хто навчався в автошколі і вчив ПДР знає що при поворотах вмикаємо поворотники ВІДПОВІДНОГО напрямку, а при русі прямо не вмикаємо.
І саме головне - головна дорога до поворотників ЖОДНОГО ВІДНОШЕННЯ не має. Головна дорога - то про ЧЕРГОВІСТЬ проїзду перехрестя. І все.
Вчіть ПДР і не пишіть всяку маячню.
@@olexiyvosmirko8633Ви недосвічений водій, і не розумієте ази РЕАЛЬНОГО руху по дорозі. ПДР не завжди показують найкращий метод для проїзду перехресть. Люди краще знають, коли показують "неправильний поворотнік". Так що маячню і пургу всякку -- САМЕ ВИ і пишете, бо впевнені, що "все має бути по правилам", не розуміючи, що деякі з них не так добре регулюють рух.
привет, спасибо за интересные и обширные видео!!! Смотрю у вам регистратор висит, уже можно пользоваться или это только в учебках? спасибо
Михайло все продовжує братів вчити ...
Давайте побольше таких видосов о реальной жизни)
Хорошие замечания, спасибо. Но по первому моменту хотел бы подметить. Часто, когда после выезда в плотный поток тебе надо сразу перестроиться в крайний левый, то удобнее занять место как можно левее при повороте, чтобы было больше места для маневра и еще до того как ты повернешь на право включить левый поворотник, что бы показать и тем кто за тобой и тем кто едет по основной дороги, что ты сразу будешь «резать» угол и уходить в крайний левый. Это если плотный поток и места для перестроения очень мало. Из своего не большого опыта.
Тут есть нюанс - вы-то займёте место левее в разрешенной полосе для поворота, а ещё куча умных будут тулиться повернуть направо вообще из левой полосы :))))
@@pilotpilot3333 это понятно, что нюансов много, а ещё больше разных умников. Поэтому приходиться крутить головой и рулём. А поворотник хоть какая то помощь;)
нельзя так делать! что значит - надо сразу в крайний левый?
@@xFil2010в смысле "так нельзя"? Это где-то запрещено в правилах. Это как например на 0:48 на видео, если бы после поворота на право, был бы не заезд на заправку, а поворот на лево или разворот. И с лева плотный поток. И что вы будете делать, ехать несколько км до следующего разворота?
если маневр рискованный, то лучше от него отказаться, или делать максимально аккуратно и не спеша, иначе будет не маневр, а дтп, где будете виновником
Ви молодець Михайло що сказали як правильно з'їжджати з кільця, а то кому не скажу всі спорять зі мною)
Але варто уточнити що може бути ще кільцевий рух де є знак Який регламентує з якого кільця куди можна з'їжджати
Просто помітив що ви не уточнили❤
Або прослухав😅
Сделайте видео про парковки в городе, платные, бесплатные. Ньюансы и тд
Доброго часу доби. Михайло, якщо можна підкажіть будь ласка. В яку смугу треба з'їзджати з кругового перехрестя. Обов'язково в праву чи можна і в ліву. І де це написано? Дякую за вашу працю.
👍
Михайле, таке питання до вас як до інструктора. Умовно я повнолітній керманич який кермує ТЗ без прав на відповідну категорію. І сталось ДТП в якому я їхав по головні дорозі, а з другорядної мені заїхали в бік. На кому буде відповідальність в дані ситуації, враховуючи що я без прав на кермування даної категорії, але я їхав по головні дорозі і заїхали в мене?
Это так в автошколах учат. Видел как ученик сделал такой финт (включенный левый поворотник при повороте направо). Опередил, остановил, пообщался с инструктором - его "работа".
Мне кажеться у Вас нарушение произошло - с 12.30 показано проезд по кольцу на Леся курбаса - со среднего ряда поворот на лево (в сторону квадрата) запрещен, так как там разметка движения по полосам и со средней только прямо (сьезд с кольца)
В Скандинавии при въезде на кольцо никаких миганий поворотником, при съезде -- правый, но ещё жива традиция старого правила, что если съезжаешь на последнем съезде или делаешь полный круг, первую половину кольца можно ехать с мигающим левым. Сейчас это редко кто так делает с левым.
Живу в Эстонии, ни разу никого на кольце с левым поворотником не видел. Надо съехать - включают правый, а едут по кольцу без поворотников- оно и логичнее как бы
Їзджу по Польщі ( досить нечасто) але вже 2 роки, теж ніхто лівий поворот не вмикає при в'їзді. Тільки при виїзді правий.
нужен отдельный поворотник, центральный показывающий что вы едите прямо : ))))
аварійка?)
@@Vova3iLvova ну видимо по всему, то да.... чтоб люди сзади знали что вы едите прямо нужно включить левый поворотник.. а съезжать с круга можно с аварийкой например :))
@@gstas британія столиця кругових перехресть. їх там навалом на кожному метрі. якшо в них по закону треба включати так як в нас включають по правилам вилиць. значить так саме ясно для всіх. не даремно воно співпало. сам їздив по пдр і не включав лівий на кільці. но переконовся шо англійці придумали краще
@@Vova3iLvova а как дважды включить левый на кольце, если мне надо перестроиться во внутренее кольцо? :))
@@gstas не бачу проблеми. лівий поворот включений? включений. безпечно пересроїтись? так в чому пробема перестроїтися і дальше їхати з лівим включеним. автоматичне скидання канешно напрягає і воно більше мішає ніж допомагає. включаючи не на кільцях.
Добрый день, хочу услышать ваш комментарий по следующей ситуации: остановка-карман для общественного транспорта, как правильно показать водителю автобуса/буса/троллейбуса, что я уступаю ему дорогу? обычно я включаю правый поворотник, большинство мигает фарами...
В правилах написано що в межах населенного пункту ви _зобовʼязані_ надати перевагу ркйсовому транспорту, що виїзжає з "краману". Тож ніякого сигналу подавати не потрібно
@@SerhiyPrymak И ещё в правилах написано, что водитель автобуса должен начать движение, только убедившись, что ему уступают дорогу. Поэтому мигнуть фарами будет не лишним - так вы дадите ему знать, что уступаете ему дорогу.. Другое дело, что маршрутчики часто прут напролом без поворота и уже когда вы с ними почти поравнялись.
@@pilotpilot3333 звичайно, водій будь-якого тз має переконатися в безпечності маневру до його початку, неважливо чи то водій автобусу чи легкового автомобіля. В цілому я з вами згоден, правила - це те як має бути, але життя відрізняється. Втім всі ті миготіння аварійкою, дальним світолом і т.п. - це вже "фольклор" поза правилами, який вже місцями заміняє правила, що на _мій особистий_ погляд, робить водіння більш небезпечним ніж то потребує
я обычно просто притормаживаю и водитель маршрутки сам понимает что ему уступают , на край мигаю фарами .
треба міняти правила які повротнікі включати рухаючиcь по кругу. англія столиця кругових перехресть і вони там на кожному метрі: великі, малі, просто намальовані на дорозі фарбою на звичайному малому перехресті і їхні закони співпадають з нашими вуличними правилами, а значить це самий правильний, логічний і ясний для всіх сингал. повертаєш на кругу на ліва - заходиш з лівим поворотом і включаєш правий вже коли зїжає. це реально саме ясно для всіх тому і всі так роблять інтуїтивно.
Дороги проектировать надо так чтобы не было желания съехать "не с того" ряда и не было необходимости устраивать световое шоу с поворотниками.
По поводу инвертора-преобразователя. Если нужно только зарядить пару телефонов и пару повербанков, то лучше купить гнездо для прикуривателя с крокодилами для аккумулятора. Дело в том, что инвертор потребляет нормальный ток на холостом ходу. То есть вы ничего не включили в розетку, а инвертор работает и выдаёт 220, то он уже "кушает" с аккумулятора 0,5 - 1 Ампер. Это много. На каждом преобразовании есть потери (КПД).
Михаил, включаю указатель поворота перед въездом на круг левый до тех пор пока не съезжаю. Езжу по РФ
Хороший материал. Спасибо! Я что-то запутался - сейчас регистраторами можно пользоваться? Пару раз ребята перед мной нагло нарушали - регистратор бы пригодился, но пока им не пользуюсь.
можно
Михаил, можете снять видео о повороте с Набережно-Рыбальской на Северный мост (час пик в 18.30). Там постоянно неразбериха. Нарушители едут замного заранее по маршрутной полосе, ты едешь по правилам правее, но не можешь в итоге нормально повернуть на съезд в сторону моста, т.к. не пускают тебя, думая что ты «хитро-желтый» и решил всех объехать. Как там правильнее поступить, чтоб и не нарушать и ДТП избежать. Подскажите пожалуйста
Я не Михаил, но все же...
Едешь по правилам в нужной полосе. Подъезжая ближе к мосту начинаешь сбавлять скорость, там ещё плавный поворот направо, перед заездом на мост. Неспеша подъезжаешь к мосту и смотришь вперёд, нет ли пробки на маршрутной полосе перед заездом на мост. Если пробки нет - едешь по правилам как полагается. Если пробка - встаёшь за крайней машиной на маршрутной полосе, иначе можешь долго потом проситься, чтобы впустили, плюс пока будешь ползти и проситься чтобы впустили - будешь помехой для едущих сзади машин, которые едут прямо, будут сигналить тебе. Так что делай как все остальные - жди очереди на маршрутной полосе. Разве что не заезжай на маршрутную полосу заранее, а только непосредственно перед самой пробкой
@@geniussashaT Спасибо за подсказку, но в том-то и дело, что в час пик эта пробка на маршрутной полосе начинается еще ДО начала плавного поворота направо, метров может 70-100, понимаете какое дело… И вот я еду, вижу ряд машин в полосе где их в это время (с 18.00 до 20.00) быть не должно, еду по-тихоньку себе дальше-дальше и вот плавный поворот начинается, вижу что вся эта банда хочет на мост, я включаю правый поворотник и прошусь, естественная реакция обитателей маршрутной полосы - фиг! В итоге я задерживаю и задних, едущих прямо и сам повернуть не могу.
@@wlmnt Значит если знаете, что пробка начинается раньше, тогда нужно заранее готовиться занять полосу, как увидели, что впереди в правой полосе затор - сразу перестраиваетесь вправо, до того, как начался затор, затем подкатываетесь и встаёт вслед за крайней машиной
Оно то так, но как-то и неправильно в то же время. Есть специально отведенное разметкой место поворота на мост, но самые умные занимают маршрутную полосу заблаговременно, а за ними еще такие же умные, а за ними еще. И в итоге коллапс и нервы. Вот где эта грань между правилами и реальной жизнью, где эта золотая середина🤷🏻♂️
@@wlmnt не знаю места о котором пишете, но у нас есть похожие места, где после маршрутной полосы нужно поворачивать направо, там еще стрелка на светофоре. Всегда еду по обычной полосе и только, когда маршрутная полоса кончается - перестраиваюсь. По маршрутной полосе пропускаю только автобусы и такси, если едет обычная машина - нагло перестраиваюсь перед ней. в рф есть постановление, что нарушающий водитель не имеет преимущества, поэтому те, кто едет по маршрутной полосе должны уступить, т.к. нарушают. Но конечно в ДТП попасть желания нет, поэтому нагло - но всё же аккуратно :)
Маршрутная полоса для маршрутных ТС, других там быть не должно
В Случае выезда на Эстакаду (Шляхопровод) в правое направление включаю левый поворот Я привлекаю к себе внимание и показываю задним Заезжаю на эстакаду и еду прямо а не иду после подъёма в низ на разворот . На кругу Часто 3ю (крайнюю) полосу используют для проезда прямо соответственно когда еду по кругу показываю поворот влево что я не съезжаю и человек который видит меня может проехать прямо или заехать на круг через крайнюю полосу. В Киев проблема у водителей это внимание многие продолжают за рулем работать через телефон и Считать и продумывать голове и втыкают в простых ситуациях.
Вітаю, в Житомирі на центральній площі влаштовано круговий рух на якому згідно розмітки (стрілки), якщо їхати у крайній правій полосі то потрібно обовязково зїхати на наступному зїзді. Наскільки це логічно і правильно?
вполне нормально, чтоб по правым рядам по кругу наездили а с них съезжали
Так і має бути , а не заїзджаюють на крайню і їдуть ціле коло усім заважаючи і створюючи аварійні ситуації . Їдеш прямо або направо , крайня права , а остальні полоси дальше по колу , бо це саме безпечно !
Я езжу на велике и часто показываю правый поворот, когда еду прямо, а справа от меня с перпендикулярной дороги кто-то хочет повернуть направо. Правый поворотник здесь показывает типа "смотри осторожно, меня не загорни!"
Пример: еду по Харьковскому шоссе от моста до больницы (в сторону ул. Вербицкого), а на Тростянецкой машина поворачивает от "New Way" направо, в сторону Брацлавской. Водитель видит мой 2-3 секундный указатель поворота правой рукой и пропускает меня.
Аналогично, если я в правом ряду еду прямо, а машина слева от меня (тоже в правом ряду) хочет направо. Здесь кратковременно показываем левый поворот и едем прямо.
При въезде в поток (на путепроводе) очень даже логичный левый поворотник. Те кто сзади и так понимают, что мы поедем вправо, а не против 2-3 полос движения налево. Левым поворотником привлекается больше внимания водителей, которые едут по главной. Если посмотреть сверху, то вклиниваемся в поток, в левую сторону, так на любом примыкании, когда второстепенная дорога расположена под острым углом, по отношению к главной (путепровод, выезд из заправки и тд.). Особенно в темной время суток полезно. Да и если стать на любом таком выезде и посмотреть: 50-60% водителей включат левый поворотник, 20% - правый, и остальные ничего не покажут. Это уже настолько в привычке у многих, как и левый поворотник на кругу (хотя и в правилах этого нет)
А еще фуры, когда идут на право, показывают лево, потому что не влазят, и будут заходить на право с лева, с левой полосы, или встречки. Есть у еих тако лайфхак сначала право, а потом бац и сразу лево.
И было дело, кто не знает, им справа втуливаются. Думают что жто фура идет на лево, и наяинают справа обгонять. И бабах.
Не обгоняйте фуры справа. Они вас не видят.
А как же на экзамене? На круге можно включать поворотник левый, если правилами это сейчас не предусмотрено?
Михаил, вопрос к Вам, можно ли в ситуации, как на видео на 0:45 секунде, в переди две полосы, знак "уступи дорогу" и "движение на право", поворачивать на право с левой полосы? Вижу, что так много кто делает, если в левой много машин поворачивает.
Я тоже давно езжу, и тоже задумывался об этой ситуации.
Если движение разрешено только в одном направлении то можно
Согласно правилам поворачивать направо (налево) нужно только с крайней полосы, если нет соотв. разметки и (или) знака "направление движения по полосам".
По пункту пдр 10.4, если выезжаешь на дорогу с односторонним движением, как на примере в видео, то можно с любой полосы выезжать.
Если ничего не запрещает(знаки или разметка) то можно, раз можно только в одном направлении.
главное включать дальше при повороте направо - левый поворотник!!)))
Вот говорит ко мне приехало.
Типа так, совершенно случайно рандомному челу выслали бандуру.
Ой, Мишаня😂😂😂
1:24 чтоб там повернуть желательно ещё сразу стать в крайний левый ряд
😊
Михаил, что у вас за видеорегистратор?
Gazer
Михаил, привет. Ты часто рекламируешь HOTLINE FINANCE. Расскажи, пожалуйста про отличия Автоцивілки и Мини-каско. В чем различие и что лучше в реалиях нашего времени. Спасибо.
Золоте правило! Куди кручу руль туди включаю поворотник!!!
Да включайте шо хотите, главное, чтобы это шо хотите, не вводило в заблуждение других участников движения 😁
Разве с круга не запрещено съезжать кроме как с крайнего правого ряда?
Для информации, на сколько мне известно, то, например, в Европе нельзя включать аварийку просто так, за это даже ответственность есть, вроде бы.
у нас також. аварійку потрібно і можна вмикати при небезпеці на дорозі створену вами чи іншими водіями. наприклад зменшення шидкості менше 60 км на автомагістралі
Как говорится, лучше быть умным чем правым.
Для чого тоді на Колібрісі розмітка зроблена, що з правої та середньої лише прямо їхати, а з крайньої лівої прямо і наліво, а Ви з середньої на ліво повернули, чи я шось не розумію? Дякую!
Михаил пожалуйста, сделайте видео с объяснением о том, как на равнозначном перекрестке два автомобиля друг напротив друга, хотят повернуть на лево.
Вопрос заключается в следующем: как это, один перед другим?!🥴
Нужно остановиться так, чтобы вам было видно встречку, то есть заехать за автомобиль, который тоже хочет повернуть налево
Кільце на Г.Юри щоденний стрес)) теж вмикаю там лівий повортник, якщо не з`їзжаю одразу
ніякого стресу якщо знати куди і в який час повертають основні потоки 😉
@@alexandergolidnichuk5779я за кермом всього 2 тижні і щодня там доводиться їздити, то поки важкувато
1:56 а в этом моменте есть серьезное разногласие
По знакам 2 только налево и один ряд прямо/налево
А по разметке иначе 😅
Парковплся параллельно, наклонился корпусом под 45 влево и включил правый показывая заднему что еду в паркоместо справа, тот был на некотором расстоянии, я успевал сделать маневр, но он меня подпер и сигналит, я ему говорю я ж включил тебе что паркуюсь, а он мне надо аварийку включать. Так шо хз кому правила, а кому народные понятия.
На кольце все время ездил без поворотников. Только решил пощелкать. Ударили в бочину. На секунду отвлёкся
В Европе все проще - нет поворотников значит машина заходит на кольцо и едет по нему. Включил правый - съезжает.. У нас перемудрили с этими левыми поворотниками
В Україні так само, при заході на коло не потрібно вмикати лівий поворотник. Вже рік як написано в тестових завданнях (шкода, що не в самих правилах)
Почитайте ПДР - у нас так само.
Михаил, подскажите. я вот вижу у вас уже видеорегистратор поставлен. у меня тоже есть свой и я уже несколько месяцев жду какой-то новости, что это уже не запрещено и т.д. я правильно понимаю, что уже в городах Украины (понятное дело, что не в местах дислокации военных, блок постов и т.д) можно ездить с регистратором? буду благодарен за ответ!
В Киеве ездят с регистратором без проблем
Смотрите, есть законопроект, а не закон. Это если юридически. Но а если по-простому, то я ездил полтора года без регистратора, после этого законопроекта, но теперь езжу с регистратором по городу, только когда еду на дальняк снимаю, чтобы блокпосты не снимать. А там смотрите сами.
спасибо
3:50 не правильно это всё. Если буду съезжать с круга, тогда включу правый поворот, если еду дальше по кругу, то еду без поворота, зачем ещё включать левый чтоб показать, что я буду по кругу ехать?! Из-за этого многие водители, если видят что едешь без включенного поворота по кругу, значит съезжаешь с круга!? и поэтому приходится следить за их реакцией, или уже включать левый поворот, хотя он там не нужен!!!
Въезжайте на круг с правого крайнего, только если сворачиваете на первом съезде, обязательно найдутся умники. которые вас подрежут, если поедете дальше, даже с включённым левым поворотом.
Зніміть будьласка відео як правильно встановити додаткові дзеркала сліпих зон.
Є питання щодо поворотникав ситуації, коли є коло і паралеьно можна їхати просто прямо в крайній правій. тобто якщо виїжджаєш на коло, то ясно , що вмикаєш лівий. а якщо ти прсто їдеш прямо, а на саме коло не виїжджаєш? виходить, що правий вмикати ж?
Можно показать правый на съезд, можно вобще нечегоине показать ,что впринципевсе и делают . Если вы в средней полосе то могут подумать что вы хотите перестроится в правый и такое может быть .
Правий можна не вмикати, бо праворуч або позаду вас ніхто не стане для вас перешкодою (так само як і ви для них)
Включайте правый, потому что те кто съезжают с кольца могут подумать что вы планируете ехать дальше по кольцу, просто в крайней полосе..
@@MrMich1lol І що з того що подумають? В чому ризик ДТП?
Хіба що там не тільки з'їзд з кільця, а ще і заїзд є - тоді правий вмикати не завадить, щоб не плутати в'їжджаючих на кільце стосовно вашого подальшого руху
Якщо виїжджаєш на коло, лівий поворотник не потрібно вмикати.
Все вірно сказав Сергій...готуй сани літом...хто його знає що буде зимою
Если при левом повороте включаеш правый поворотник то с лева может ехать мотоцикл
Не знаю, меня в автошколе учили левый включать почти всегда при заезде на эстакаду и мостов 😂😂😂😂
Молодец, что не переходишь на украинский, вы просто герой сейчас.
Это ПДД неправельно/не до конца написано.А так , понятно-же что на лево встречка и человек на право поедит просто в крайней левой полосе.
Приїхати на природу телевізор подивитись😂
Є питання: т-подібне перехрестя, головна дорога повертає ліворуч, але ж є поворот праворуч. Інструктор каже що в випадку повороту ліворуч не треба вмикати покажчик повороту т.я. ми не з'їзджаємо з головної дороги. Розмітки немає. Чи це так чи все таки треба вмикати поворот?
Нерозумний у Вас інструктор. Повертаєте ліворуч - лівий поворотник. До чого тут головна дорога?
Треба вмикати, бо той хто під'їжджатиме до вас зліва може подумати, що ви повертатимете направо і може не розрахувати власний маневр. Та і взагалі коли дорога розгалуджується і у вас декілька варіантів проїзду - то треба чітко вказувати який саме ви обираєте
От і я так думаю, але постояв на цьому перехресті 10хв і з 30 авто тільки 2 увімкнули поворот))
надо показывать поворотник, тем более что есть возможность поехать и направо
Цена на преобразователь зимняя ))))