桃園終於要有屬於自己的捷運了❤️桃園捷運綠線2025年通車！ │ 鐵道事務所
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2024
- 00:00 Intro
01:46 規劃歷程
03:59 路線
06:57 營運模式
08:00 延伸線
09:37 Ending
•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••
鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho： / tetsudojimusho
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #桃園捷運 #捷運 #綠線 #鐵道 #台灣 #桃園 #南崁 #八德
小勘誤：
5:09 現在已無3級古蹟的分類，桃園景福宮為桃園市定古蹟
如果等到大溪有捷運可以搭時，說不定我已經從學生票變成敬老票了
啊啊還有龜山⋯⋯
@@elf4rang 你說棕線嗎? 進度不同吧!大溪延伸還在最前面的內部可行性而已~棕線進度應該很前面了
人口太低，效益不足
加開快捷巴士還比較可行，像基隆往台北那些班次
就算蓋了也只會到崎頂
我一定可以搭到捷運,而且還享有敬老票....我要活下去!!XD
我也是敬老票
XDDD
我也是！本人現在國中！
我想我也是敬老票
那好吧...等你們享用到敬老票，請幫忙燒個紙通知我
感覺全台灣一堆線不是追溯到省府時期就是日治😂然後都現在才生出來
有點像是想破頭卻生不出來，只好找老日本留下的舊腦袋文抄公......ww
@@user-fp2bd4od6s 畢竟台灣的現代化還是日本人打下基礎的。
其實日本時代就有幾千公里的鐵路了 只是當初幾乎都拆掉 很可惜 不然這些路留下來優化捷運早就成網了
身為從南崁搬到青埔的人 真心希望中壢延伸線能快點蓋好 中壢車站前的施工不知看了幾年 今年終於拆掉了 重現中壢前站 有種莫名的感動 不過中壢站快拆拆好嗎 還有旁邊那棟黑漆漆的大樓跟中壢轉運站 根本沒直轄市的樣子
你說那棟「財神大樓」嗎？
好像有要都更了
今年有報導
為因應胖虎市長堅持的超長地下化，連帶拖累了中壢延伸段的施工工程，所以才會搞的這麼久
2025是還好啦。。。。。。。不過要是1280也可以用。。。就好了哈哈哈哈哈
野生Lia哈哈
焦慮焦慮🤗
1280是什麼意思？
@@tt-hm2ms 北捷的月票🙂
@@tt-hm2ms 月票
期待呀～開心
超級期待
好期待桃園捷運趕快順利完工通車
三鶯線接大湳蠻重要的，鶯歌很多人會跑桃園逛，另外綠線沒到大溪老街的部分，難得桃園有個全國比較知名的景點風景區，沒到太可惜了。
埔頂到老街途中有大漢溪隔著，若是要蓋橋過去經費肯定會加倍奉還。老實說，與其蓋捷運過溪，不如開個觀光纜車還比較有搞頭XD
@@jimchiu6181 纜車比較著重觀光功能，疏運通勤需求難免不足了。
@@jimchiu6181 與其要搞纜車，，還不如直接開車過去
桃園捷運很多路線規劃不佳，專挑沒人車的路段蓋。
身為大溪人都知道不可能下去市區，下山+跨河沒那麼簡單，要是很簡單66快速道路延伸大溪市區那些早就蓋了，況且大溪延伸線本來就是打算搞觀光的，花太多錢沒意義，所以才搞轉運站靠公車接駁
很期待！
來！現在2022了！看來2025應該是保證跳票了，我們來看看什麼時候能搭到吧⋯
希望以後桃園有敬老票！搭捷運可以免錢！因為我覺得蓋好的時候，我應該七老八十了！
免費票~到最後仍花掉人民稅金…補洞
桃園老人每個月都會給800元到市民卡-敬老卡阿....不管有沒有用完下個月會再補到800
施工期太久了 我60歲人看不到了
自信點！把“應該”拿掉！
9:52 閃字: 包括中壢人XDDD
中壢人 不是桃園人~~~
單戈 火暴！
@@kimosteven
中壢是桃園不可分割的一部分，
如果有人膽敢將其領土分裂出去，桃園人民絕不答應😢
開戰囉
據說中壢人永遠不會說自己是桃園人，我建議直接獨立！
桃園 太棒了，快將有捷運通行，期待未來會方便多多⋯
期待期待！以前中正路都只能搭公車🤤
2025年...以我30年中壢居民的猜測
這個時間跳票的可能性大約是95%左右XDDD
中壢大峽谷的陰影依舊深植在中壢人的心中
目前25歲,跳票得話,到我40歲應該看的到
我猜大概會到2028～2030年間才正式開通 不過桃園人都等幾十年了 也早就無感了😂
在中壢火車站那個施工有夠卡，每次經過也沒在看他們有在做事
能在统一前建好吗？
大溪有捷運 畫面太美麗 不敢想像 XD
下次能弄個 有生之年系列
超期待
期待 支持
我是中年台北人 歷經臺北有捷運和沒捷運(總是騎車灰頭土臉)
真心希望其他縣市都有捷運
因為真的太方便~!
桃園的建設從沒真的約定時間內完工過.....
看看就好....
要看下屆選到哪一個黨啊,民進黨比較有發展機會
我有朋友是桃園綠線的建設主管，他們說目前最大問題就是桃園電氣管線系統太亂，時常挖破管線，有時沒發現還需在發現後重新挖開去修復，因此很有可能延長
民進黨有什麼作為？A錢吧..肥燦也執政2屆了除了讓撒幣還有什麼作為？真是無腦護航無極限
2040能完工通車嗎？
謝謝這樣就太方便了❤❤❤❤❤❤
期待
家在忠勇西街站旁邊
因為施工 最近真的都沒勇氣走介壽路了XD
南崁地區本來很期待桃林鐵路能變第一條自己的捷運，但是後來變成鐵馬道。但在桃園捷運2.0中又看到有機會成為桃園蘆竹竹圍線，只能說當初應該要先做這條的阿...還比較快有政績...。另外也希望貴頻道以後有機會可以介紹桃林鐵路
當初直接將桃林鐵路改捷運快用有用，沿線都是已發展地區人口密集區，又不用徵收什麼地，誰知....可能沒啥好處吧..
對呀。當大有、大業路地區的人都不是人嗎?!公園不多嗎?鐵馬道 = = 一堆人在三元街、會稽橋行人最大 無言
好期待阿 因為民光路站離我家好近 最近站的土地徵收完成 已經房子都清空了！
我是桃園人，我超級期待這條捷運路線！
想看所長介紹中和新蘆線的請按讚。
我沒有騙讚，我是真的很想看。
中和新蘆線都通車那麼久了幹嘛介紹，資料自己查就好了
@@user-re5gl6jm8x 我想看所長的說明。
@@user-re5gl6jm8x 可以講這條路線的發展歷史(原縱貫鐵路路線)
北捷中和新蘆線蠻特別的，想看所長介紹~
@@user-p.s. 我也是。
其實捷運蓋了也是需要時間去習慣適應, 有些時候跟習慣搭公車的族群或習慣騎機車開車的族群講, 也不一定會去搭。
就像現在電動車和汽油車因為加油站和加電站的普及數量不同, 出行的模式跟想法, 也完全不同。拖到等這些人能夠去改習慣的時間都沒有才蓋好, 設計時的人口發展預想跟蓋完可以使用的時候真的差太多了, 除非引進更多移民或大量促進生育計畫, 按照目前各地的計畫, 蓋越慢以後缺口應該都是越大吧。看到留言區有人寫小學等到三十歲, 才認識到八年前大學時等到現在, 想有一天可以不用乘座台鐵回桃園母校返校是奢侈的。有沒有算過平均捷運計畫完成時間跟實際完成時間都差了幾年呢?
想想其實捷運建成換來的, 還有一部分是在完全安全可行的車聯網完成以前, 出行的安全便利以及不同城市間的生活圈拉近。
加油❤
謝謝
很棒 不過平鎮人口也很多，怎麼總感覺很邊緣，不論重劃還是交通，都看不出要更新和提升便利的感覺。希望桃園會更好 加油💪
好像有 桃園捷運橘線 會一路從桃園到中壢平鎮 最後到龍潭
但是現在都沒有消息qwq 不知道什麼時候能搭到
平鎮要有火車站了
我桃園人 現在住南崁 之後要搬到桃園市
說實在我個人倒是挺懷疑綠線的路線能帶給桃園交通多少的幫助
桃園與南崁有不少人都是在台北市上班 沒辦法(或不想)負擔台北市的房價來居住的
這一點從每天早上北上往台北的公車載客率與交流道的車潮就可以略知一二
當然不是說桃園沒有橫向移動的工作人口 但是在工業區上班的人 有多少會真的搭捷運去上班 我個人倒是真的很好奇
而對在機場上班的人來說 有沒有cover到他們與眾不同的上下班時間也會是一個點
又加上綠線經過南崁的部分也沒經過人比較多的住宅或商業區 對不管上下南崁的大多數居民來說 要搭乘也不會太方便
假設要從南崁去桃園藝文那附近 走到中正北路去搭捷運 還不如搭uber去或騎Goshare 會快一點
大家都知道中正北 就只是一條開車騎車經過的路 過了桃園市區到工業區之間其實沒甚麼太多的商家與住宅
你要不要上下班課時間來走一趟捷運綠線的介壽路段看看~你再來說綠線能給桃園交通帶來多少幫助
讚喔!
蓋好營運通車，2025年啊，那應該是理想的，通常台灣的捷運經常會拖個一年半載的，
2026年或許才有機會坐到，到那時再過個一兩年就要退休了，想當年買房子建商DM，
有捷運綠線、棕線，結果棕線變桃林鐵馬道了(^^)，多一個跑步的地方很不錯，綠線就等到快退休才會通車？也好啦!
結果桃園到台北還是坐火車最快， 不過 捷運對於土地跟房屋的價格有相當的提升作用
政府就愛炒地皮啊
草爆
然後就等著當‘’可樂‘’（泡沫化）
所以（各縣市）花大💰做捷運系統，是炒地皮專用的啦😂😂
綠線在南崁的部分完全避開了人口稠密區阿
怕抗議，交通黑暗，徵收土地，難兩全～
而且離超遠的
綠線選的位置，真心看不懂
南崁綠線選的真的87，有夠遠又鳥不生蛋
@@sdarkao9297 哪用收地 人口區在桃林沿線= =
相較於綠線來說,我更期待三鶯延伸線,要上台北會比搭統聯更方便些,畢竟統聯20分鐘一班,還有可能會人多搭不上
身為桃園人...很期待綠線完工
比較想知道票價到底如何。機捷票價桃園->台北真的讓人確步。客運只要半價。
謝謝您的用心 桃園人的我今天才知 原來我們捷運這麼走 但我們是南桃園所以重點在北桃這較無感覺 但目前環北站的延伸至中壢車站這比較有感
住中正路邊的我超期待的～讚啦！
超期待綠線！
Yahoo，前排！其實桃園很大啦，再多搞幾條沒問題
問題在於桃園並不是全境都是都市區，所以目前捷運路線會先以的市區為主啦 ～
@@LLENN0420 認同
@@LLENN0420 對哦，忘了🤣
民進黨為什麼超喜歡輕軌呢？
@@yenmingchi5022 簡單，因為輕軌造價低，且路線短，因應城市「目前狀態」而設計
桃園捷運真的很方便！
非常多人住在藝文特區附近，未來要轉搭臺鐵、高鐵、飛機實在方便！
聲音好聽!!! >w
感覺桃鶯路的龜山工業區路段很需要捷運
結果綠線沒有經過
三鶯線直接轉去大湳...
這段俗稱後站!! 真的很需要拓寬桃鶯路和捷運~~
就從旁邊繞過! 但後站的精華區都沒過!!
說不定市長看到高架化又爆氣決定重蓋XD
市長:我們不要高架化，不能把桃園人當二等公民，地下化才能縫合都市傷口。
其實我比較喜歡鐵路高架化 不然減少太多看到火車或捷運的身影了 高架化不但美觀也可以在火車上看風景 不然都黑黑一片
@@user-bx1hu7wd1q 不過當地居民可能就沒那麼喜歡高架化了，尤其是如果離民宅很近的話。（看向環狀線）
@@user-bx1hu7wd1q 會占用道路耶
@@funnyface8029 可是挖隧道比高架化還要貴而且就我平常搭車的經驗路上還有些土地尚未開發其實蓋高架也不是不行
超級期待綠線
搬到八德重劃區了 很期待捷運通車的那天
看完我要等豆豆
說真的，台灣許多縣市都在建設捷運，但幾乎都一次開通一條，要等下一條開通都是8、9年後的事，應該多條路線同步施工，一旦完成就可以有所謂的路網。
捷運的營運速度雖然比不上台鐵，但是捷運的優勢是班次密集與錯綜複雜的路網。
每個縣市的捷運應該先有一定的路網之後，再跟隔壁縣市的捷運相連，而不是一開始就一直往外縣市延伸。
因為自從高雄捷運通車之後
那樣的低運量讓捷運嚴重虧損
政府興建捷運就態度越來越保守
很難再有當初台北捷運的六線齊發
全部一起動工
所以現在的方式
都是一條一條慢慢蓋
除了慢慢培養運量
也可以避免虧損
桃園捷運中... 整個流量最大的應該還是原本與台一線重疊的桃園中壢往來那段, 改成台鐵捷運化後, 又改成地下施工, 完工日期應該跟大溪延伸線差不多...
綠捷就只有兩節車箱，搭乘率採用多班次中運量模式，月台長度也不長，所以各站月台不大，省成本建設。
桃園捷運現行的計劃一直都缺少桃園市中心連結高鐵的規劃真的很可惜
g18轉乘就到了吧
桃園青埔線_二期路網
應該是桃園區龜山區及市府特區要去搭高鐵很不方便，規劃很不恰當。
桃園高鐵這東西除了少部分青埔人，跟這幾年可以搭捷運的中壢大園人之外，沒有人去是方便的吧？
當初高鐵為了炒地皮避開機場，再花千億蓋一個更慢的機場捷運真的不知為何
對呀，桃園自己的捷運卻無法直達桃園高鐵站，旅客還要打包小包行李在機場捷運轉車，等候機場捷運小站車班，單趟行車時間大概多了半小時。
桃園區中正路至中正北路的施工路段，是我開車上下班的惡夢......
但是為了桃園好，我還是騎摩托車上下班好了~~：）
我每天從桃園區到大溪區，我也覺得介壽路很惡夢~
還好暫時用大興路頂著....
只要活的夠久，就一定能等到全線完工的那天
頭香
等到大溪有捷運 我小孩都讀高中了🤔現在剛生 對桃園人來說還是開車和騎車最方便，公車比台中沒用、捷運比雙北沒用
桃園人每天上下班一定會走中正路，當然期待哈哈哈
等蓋好～捷運站出口就能看到許多農田及鐵皮屋囉～
👍👍👍
住在埔頂 ,有捷運跟轉運站,能夠延伸樂觀其成,不過有的等了
桃園人口逐年增加，如果航空城順利完工，再加上捷運綠線棕線，我相信桃園的將來非常可期
機場這種國家單一重大建設都能搞成這樣（我13年前在機場工作就已經說要蓋了），航空城這種超大開發面積的先別期待太早
現在還有徵收的問題，有很居民一直反對徵收…
@@tsai-yingli4455 那就是台灣太自由，，要是像對岸的話，不配合就被抓了
@@user-cf3bp1fu4y 哈哈哈，还好啦
航空城的住宅區比產業用地還多 呵呵
等很久了
水哦
如果能延伸到桃園市龍潭區，那從關西、龍潭區、大溪員樹林進台北市，假日到郊區旅遊更便捷，不用一直轉換車，是一大德政。
乾脆搞個桃園環狀線
若是有銜接龍潭線 太美好了
敲碗台南捷運
這種連IKEA都不想去的地方 別浪費納稅人的錢了
桃園！！！期待！！！
天佑桃園
包括中壢人XDDDDD 懂喔XDDD
我是蠻希望綠線有蓋在南崁路上，因為有台茂和好市多
已經在蓋了
沒調整可能
雖然不能調整，但可以蓋個支線
效益應該很大。
而且南崁路中正路都有可以設站的土地
可以靠公車幹線轉乘
Oh Dear。。。那個時候我已經到國外定居了。但是希望捷運可以幫助減緩桃園那沒救的高運量交通和窄得要命的道路。八德經大湳到桃園火車站那段。
汽機車族多嗎會不會減少車輛嗎怕又是重蹈覆轍....
桃園捷運加油 加強桃園與雙北的連結
蘆竹區這邊沒經過南崁路 台4線 蘆竹區要搭車 要騎20分才能到山鼻站
蘆竹段根本是一條廢線 最塞的路段跟本沒經過 南崁交流道一樣塞車塞到爆
政府表示：你們南崁人通通去搭公車啦，休想要有捷運跟桃林輕軌
知道有綠線延伸線,才買的房子,在中山東路上,希望早日完工,這樣回去台北也很方便.
加油，離買房越來越遠囉，讚
中壢工業區附近到內壢家樂褔之間有很多住宅大樓，完全沒受惠到。
從桃園縣時代.中壢一直都不是政府的目標.他們只在意桃園八德蘆竹.就跟新北一樣.五股八里三峽從來都不被放眼裡
I live in Taoyuan. Sorry I can only type in English. The deep worry here is too long a dark period up till 2025. All local business here might go bankruptcy as no tourists going to Taipei city due to covid 19, let alone the covid pandemic double strikes here. In short, speeding up the building period to 2023 or shorter is of utmost importance for the civilians here.
很好看，對桃園捷運有更多的認識
大溪延伸線比較期待，只能等等等
桃園交通的問題在於都市計畫...東一塊西一塊的很多沒有相連，然後相鄰的都計區竟然沒有道路連通...
例如南崁地區都計竟然沒有和大竹都計相連、
中壢平鎮都計和縱貫公路桃園內壢都計相連，但兩都計自成一格，主要連結道路竟然只有台1線
各種光怪陸離的規劃
不知道有沒有人能做一集好好理清桃園的都計問題...
你內行的 桃園就是南北市區發展太破碎 格局上很難跟台中 新北 高雄相比 更別論臺北
8:48 如果真的直通運行一定很屌
請問這樣桃園捷運規劃，台鐵地下化有必要距離這麼長嗎？
南崁溪還有個景觀橋也會慢慢出現哦～
離蘆竹南崁的人口稠密區還是遠的不得了啊😭😭😭 南崁人真的是很難成為捷運的受益者😥😥😥
離下南崁很近
@@lookatpin 嗯...奉化路附近那邊過去好像是就不太遠 不過走路還是有點吃力
但是上南崁才是真正需要捷運阿😅😅 上班時間那個客運多難搭😥😥😥
桃林段原本也是有輕軌 甚至捷運 但計畫已死 不太可能重啟 不然也拓寬油管路 那裡尖峰超級會塞
蘆竹段根本是一條廢線 最塞的路段跟本沒經過 南崁交流道一樣塞車塞到爆
@@l.bislands7543 真的 只因為不想工程浩大搞地下化 中正路不走 讓上南崁下南崁都有機會搭 走一個遠不拉基的中正北路🙄
桃園捷運真的太貴了，希望未來有機會出月票
雖然桃園捷運真的貴，但是以機場到北車的客運票價來看，好像又還好…。如果不是特別要去機場，我應該是不會坐桃捷，寧願坐火車然後再轉戰其他交通工具。
桃園捷運完工我真的可以使用敬老票了...
綠線和機場線要成環應該有很大的難度
列車形式上的差異就差很多
如過硬要成環勢必會再花一大筆的金費去更改系統
覺得站內轉乘機會比較大
目前規劃是同月台平行轉乘
2025做夢嗎？
桃園八德人 家就住在八德站附近 很期待！
很鳥啊！
最熱鬧的南崁市區都沒有經過
沒地方放吧
現在住在丹鳳，但老家在南崁，搭客運回去，至少要1.5小時，桃捷綠線通車後，搭機捷轉桃捷，會省掉一半的時間！
身為台南人，等台南的捷運或輕軌建設，真的已死心~
我也台南人,再給他們一點時間吧XD
說好的去年下旬動工...但一點動作都沒有XDD
臺南要蓋太難了，光一個台鐵地下化就抗議成那樣，要是捷運進到老城區要拆房子徵收土地就一堆人不願意了，臺南人會抗議到爆
龜山人的棕線啊T_T
您好 可以做一集新竹輕軌的可行性或是建議嗎 非常想看所長介紹
杨梅市是桃园市还是新竹县 怎没有规划在捷运系统里面？
綠線離南崁市中心有點距離
希望能跟北投站新北投站支線一樣接一條出來
我也一樣希望有支線可以到南崁市區，不然綠線對南崁市區的民眾沒甚麼很大的實質作用