EV推進の罠2024 #9◉テスラ解雇（リストラ）の嵐！収益減で新車も出ない！排出量取引（カーボンクレジット）とは？ / 加藤康子×岡崎五朗×池田直渡

[@m.tcraft3658]

何年先になるか分からないが、全個体電池が実用化され性能によってはEVの普及は進むかも知れない。
充電時間の短縮も必須ですね。

[@あああいいいううう-b6v]

ノルウェーでは97%以上だから他の国でもあっという間ですよ

[@okimimi]

@@m.tcraft3658 全個体電池実用化は時間がかかりすぎですね！今後800V超急速充電許容が当たり前になって、バッテリー容量も日々大きくなってることを考えると、全個体電池の優位性も薄れてきますね。現状のシステムでも十分！日本の場合は本気で規制緩和しなければ自動運転も超急速充電も技術だけで普及せず海外においてかれるのが心配です。

[@合掌仙人]

ノルウェーの電力事情と他国を一緒に語る
情報弱者

[@yskymm]

@@m.tcraft3658 全固体電池が発表されて、未だ実用化されず。それ以後にCybertruckやSEMIが発表されて既に公道を走っている。全固体電池自体が長距離走れても、大容量を充電するのにEVの数倍掛かっていては実用性に欠ける(悲)

[@陽天-g8g]

​@@あああいいいううう-b6vあんたノルウェーはEVが大ごとになっとるんは知らんのか？

[@shigekawai0512]

SDGS,、地球温暖化、全部いかさまです。

[@kamome3813]

充電時間のデメリットを補う為には無人運転（自動運転）しかないしモデルＳ発売時からテスラはずっと取り組んでいます。固体電池は高出力充電設備や電池寿命についての情報が入って来ないので期待外れでしょうね。格安で自由に移動する事が出来るので、人によっては自家用車が要らなくなる。テスラは急成長しましたが、実はこれからが本番なのです。

[@セイヤッ-n8v]

EV10年乗り続ける人が沢山現れたらEV考えます。この先の事は市場のみが知る！

[@OHzentaku]

大前提に、そもそもイーロンの言う自動運転が普及すれば、従来型のビジネスモデルの枠で話をしていても意味がありません。
自動運転があと一歩なのに繋ぎの車を作って売ったところで短期的な利益にしかならんでしょ？FSDを最優先にするのは合理的判断では？
いつまでもBEVだHEVだ！の話はやめて手動車か全自動車か、の話にシフトするべきです。

[@ジャブラニ-o1g]

同感です。
ただイーロンは言葉が足りないかな。分からないなら投資しなくていいということと理解しています。

[@ひめこ-d9i]

この人たちテスラが気になって仕方ないみたい。今を見るかか未来を見るかの差でしょうね。

[@yskymm]

@@OHzentaku パリモーターショーは無いことになっているんだろうな(笑)

[@村田茂明]

排出権取引という虚業の息の根を止める方法を誰か考案してくれないか。

[@あああいいいううう-b6v]

日本車の方が息の根が止まりそうだけどね

[@陽天-g8g]

​@@あああいいいううう-b6vそや、だから不合理な排出権取引きは止めなあかん。

[@jt-wq3ok]

もともとev は大幅な部品数削減の為安いはずだった　価格構成を知りたいです
こんな高いものは特殊事情以外買えるはずがない

[@maromaro2090]

スーパーチャージャー部門のリストラは　もうそっちへの新たな技術開発の投資をしないってこと
その代わりワイヤレス充電に投資してる。昨年ドイツの企業も買収した

[@okimimi]

@@maromaro2090 ロボタクシーを実現するためにはスーパーチャージャーみたいなケーブルソケットの充電ではなく、ワイヤレス充電にする必要があるんですね。先を見てるんですね！

[@maromaro2090]

@@okimimi
そうなんですよね。急速充電はある程度普及したらその先は無いです。クルマは駐車している時間の方が圧倒的に長いわけでその間普通充電できればいい　それもケーブル抜き差し無しでね。

[@合掌仙人]

先を見る前に
儲けろよ
儲けてもいないのに先に行っても仕方がないだろ
日本語読めんのか　byホリエモン

[@陽天-g8g]

そんな便利な技術はあるんか？道路にコイルを埋め込むんかな？

[@KGLOOK565]

８年ぐらい前に初めてEVの話しを聞いた時、エコなわけがないと思いました。

[@HIDETOSHI1024]

テスラ方式が事実上、標準になりそうな情勢が見えてきたので
むしろテスラ本体で資金投入する必要なくなったという判断とも取れますが、どうなんでしょうか。
アメリカ企業は財務状況が良いうちに、将来の採算性が下がると判断された部門は容赦無く切り捨てるのが主流になってきているので
これもその一環かと思います。

[@iichiko5555]

5:15
>テスラは下手したらつぶれるんじゃないか
自動車評論家としてこういうこと言っていいのかな　何の根拠もないことを言っちゃダメだよね
日本メーカーに言える？　言えないでしょｗ
自国びいきはいいけどさ　　ジャーナリストなんだよね

[@okimimi]

そうですよね。
もはやこの人たちはジャーナリストとは言えない。ただの飲み屋で雑談かましている無責任な酔っ払いと同じですね。
ジャーナリストの名前は返上してほしいですね。

[@yskymm]

@@iichiko5555 トヨタからエサを貰っているのは分かりきっているとして、テスラ株の空売り狙い、もしくはコッソリ買っている人でしょう。

[@dtcbz]

別に言っても良いでしょう。本当の事なんだから。ジャーナリストとして大事なのは本当の事を言う事だよ。それに日本のジャーナリストなんだから日本車贔屓でもおかしくない。欧米のジャーナリストなんかはもっと露骨に欧米贔屓で日本車にキツいよ。
欧米のEV推しの実態がその証拠。

[@iichiko5555]

@@dtcbz
＞本当の事なんだから。
ほんとうのこと?
'24.12.12　テスラ上場来高値更新だってさ。来年モデルQと言う廉価版も出るしね　　本当の嘘を言うんだよ
＞それに日本のジャーナリストなんだから日本車贔屓でもおかしくない。
日本車贔屓でいいけど　嘘は良くないし、ましてや日本のEV推進の足を引っ張る片棒を担ぐのは害悪でしかない
石油エネルギーに頼り切ってる現状はダメなんだよね

[@陽天-g8g]

ある修理工場の兄ちゃんはテスラ車の客ががたがたするから診てくれと来て見るとサスペンションのボルトが緩んどったというとる。

[@TESLA-BOUYA]

またテスラを悪く印象付けするために
テスラの四半期決算を出しますが
それが3月に発表した
Q１決算でした
もうすぐQ３決算が発表され
納車台数も発表されました
のに一切使わずに
7ヶ月前のデータを使っています
酷すぎる印象操作
偏向番組
そこまで本を売りたいのか

[@陽天-g8g]

わしはその本まだ読んでへんが、テスラが脱落するんは時間の問題や。見てみ、どこにテスラが走っとるん？

[@tadatanaka]

BEVモルモットをやってくれてる人をわざわざ止めることもないだろう
BEVだろうがHVだろうが水素だろうがE-FUELだろうがとことん競争してくれ
俺は、いずれか勝ち残った安全で安価で維持が容易な自動車を選ぶだけだ
どのモルモットにも絶対ならないで、最後に勝ち馬に乗るだけさｗ

[@yskymm]

@@tadatanaka モルモットのテスラ生活は超快適で経済的。

[@陽天-g8g]

​@@yskymmだからあんたはテスラに乗り。わしは乗らん。2003年創業のメーカーに命を預けられん。

[@ht-id9kj]

トヨタ自動車が性能のいいEV車を発表したら、「EV最高！」と言いそうな御三方

[@user-rk9nd6lq7f]

誰もホンダと言わない件

[@yskymm]

@@ht-id9kj 岡崎さんはMIRAIでトヨタから騙されているのに人が良すぎなのか、自分が加害者の側面もあるから責任を感じて本心では無いことを語っているのか。

[@MOMOALFA155f]

テスラって補助金チューチューなのねｗ

[@つねゆき-v8h]

スーパーチャージャー止めて、非接触充電に変更するんだそうです！よ？自分じゃやらないらしくけど…

[@okimimi]

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが２日に発表した２０２４年７～９月期の世界での販売台数は前年同期比６％増ですね。都合の良いデータだけ並べてネガティブキャンペーンするの、そろそろやめていただけませんか？アメリカ企業はレイオフするの当たり前ですよ。GoogleだってAmazonだってAppleだってレイオフしながら大きくなってるんです。日本企業みたいにぬくぬくしてるわけじゃありませんよ。五郎さんもそろそろその仲間から外れたほうがいいんじゃないですか。

[@ババリ-z7x]

@@okimimi まさにその通り^_^

[@合掌仙人]

ここの書込み読むと今だに
電気自動車信者がいるとビックらポンする
バッテリーも材料が足りん
電気も足りん
航続距離も足りん
技術も足りん
自動運転も信頼性が足りん
重たすぎてタイヤにも道路にも優しくない電気自動車
100万～160万ぐらいで買えて重量が一トン未満で燃費よい
日本の軽自動車が最高なのに気づかない情報弱者が大杉　ｂｙ小泉進次郎

[@yskymm]

@@合掌仙人 未だにEV衰退を信じている人が居ることにビックリする。
足りんと言っているのは日本メーカーの事情で海外メーカー関係ない。アルヴェルなどEVより重たいクルマいっぱい走っているしタイヤの減りは走り方次第。ブレーキパット全く減らないオイル交換要らない事はアンチEV誰も言わない気付かない。

[@合掌仙人]

@@yskymm
アルヴェルなどEVより軽いクルマいっぱい走っているwww
確かに貴殿の言うことも一理ありますね。しかし、現時点ではあまりにも電気に期待しすぎですよ。まだまだ乗り越えなければならない技術的な課題がある為、ブレイクはまだ先だと思いますよ。ネットでもっと調べてください。

[@合掌仙人]

ならばお聞きしたいがトヨタは何故に絶好調なのか、何故にハイブリッド車が欧米で売れているのかご説明頂きたい。
僕が最初に書いた問題点にも答えてないね、それともヒロユキして問題点をずらしますかね。

[@maromaro2090]

@@合掌仙人
＞電気も足りん
電気は将来的に余る。太陽光発電は個人が自家発電できるエネルギーだ。今新築戸建てのほとんどは太陽光パネルを付けている。
電力会社が再生可能エネルギーに熱心に取り組まないのはそれが利権だから。自家発電が増えてもらうと売り上げが下がるので本当は困る。
＞航続距離も足りん
個人が一日400㎞以上走ることはまれだ。一日走ったら泊まる。そこの駐車場に普通充電器があればいいだけで、それは日々普及している。
自宅で充電、会社で充電、イオンで充電、スーパーで充電　全部急速充電でなくていい
長距離トラックなどは燃料電池が良いだろう。　
＞技術も足りん　自動運転も信頼性が足りん
そんなものは　人間の歴史が証明している　技術は進歩する。　エアコンやパワーウインドウの無いクルマに乗りたいのか？
EVの進歩を邪魔しないでくれるか？

[@合掌仙人]

＞電気も足りん
利権があろうがなかろうが、だれも利用できなければ意味はなし
新築に太陽光パネルがあれば早く充電したらいいのになぜしない
夕焼け番長。
＞航続距離も足りん
ならば何故にEⅤは広がらないのか不思議。充電器も儲けた会社は存在しないとあったが儲からないものが急速に広がるのか。
＞技術も足りん　自動運転も信頼性が足りん
進歩はするがハイブリッドも同じく進歩する。バッテリーの素材も足りないことは自明の理で誰も言わない。鉱山が足りないからバッテリーが作れなくなる。だれも足りないものを利用したくない足りてから利用する世界が来る今はその段階ではない。
※EⅤを全否定はしないがあまりにも情報弱者が煽り過ぎるのでイタイ。
みんな冷静になれよ。

[@ババリ-z7x]

テスラは中国で爆売れしてるけど？

[@okimimi]

そうですよね。この人たちにとって都合のいいデータだけ取り上げてテスラが大変だ〜って言ってるだけ！悪口ばっか言ってて気分悪い👎

[@ババリ-z7x]

@@okimimi しかも情報が古過ぎ^_^

[@合掌仙人]

だんだん売れなくなっているよ
どんだけ情報弱者なんだ

[@okimimi]

@@合掌仙人 情報弱者はあなたじゃないですか…。
マウント取る前にもうちょっと勉強しましょうね。
中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が９日に発表したデータによると、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tabの中国製ＥＶの９月販売台数は前年比１９．２％増加し、８万８３２１台となった。

[@user-rk9nd6lq7f]

中国といえば

[@08genpaku18]

どんだけテスラ嫌いなんだよ(笑)

[@syaoryo]

テスラが嫌いなんじゃなく、日本の自動車業界の取り組みを紹介してるだけ

[@kagahara_garage2nd]

この方達は野党みたい

[@tarodbeight2647]

うん、EV野党であることは間違いないね

[@shibainushibainu-x9e]

evとか排出権とかどうでもいい。日本車メーカーで車買いたいのに受注生産だって言われたよ。今買いたい乗りたいのに無いのよ。買うかよそんな日本車。

[@そのなか]

日本で日本車はほぼ受注生産なのも知らないのですね。新車を買ったこと無いですか。
海外みたいに在庫なんてありません。
新車なのに作ってしばらく経った車に乗りたいですか？

[@yskymm]

@@そのなか 顧客ニーズより利益確保。売れもしないクルマを目標達成のために無理矢理販売会社に買い取らせて批判された反動ですね。(笑)

[@陽天-g8g]

​@@そのなかそうか？納車は迅速やで。半月以内や。特殊な色とかは待たされる。

[@そのなか]

@@陽天-g8g 半月ってどう考えても在庫車ですよね。
日本販売の日本車の大半が受注生産です。
メーカーオプションは生産時じゃないとつけられませんからね。
色も当然生産時時に塗装します。
特殊な車って在庫がある車種のほうが少数でしょ。
まあ色は白でメーカーオプションなしの営業車みたい車らすぐに買えるかもしれませんが。
テスラみたいに選択肢が少なければ在庫があるかもですが。
日本車でも海外では中古車みたいに在庫が並んでいて、そこから選んで買うことあるようですが。
それならすぐに乗れるでしょう。

[@佐藤修-p3v]

この「加藤・・・チャンネル」の視聴者が、こんなに少ないのは、EVの話に関心がない。視聴者数がEVダメと言うことを証明している。

[@豆大福-x6i]

何と言ってもガソリン車が一番よ！！電気なんかくそくらえ (^^♪

[@yskymm]

@@豆大福-x6i 趣味クルマのためにスタンドで給油したらガソリン臭がタバコの煙みたいで懐かしい。

[@陽天-g8g]

​@@yskymmわしの小さい頃は田舎は蒸気機関車が走っとった。あの甘い石炭の匂いが懐かしい。

[@maromaro2090]

テスラを目の敵にしてるけど　敵は二酸化炭素じゃなかったの？

[@syaoryo]

敵は炭素ですよ。この番組は、カーボンニュートラルはEVだけじゃないよって特集してるだけ。

[@そのなか]

実際は二酸化炭素も敵じゃないですけどね。
単なる環境ビジネスです。
莫大な補助金で儲かるのは一部の人で一般人は損をするだけです。

[@user-rk9nd6lq7f]

家畜のゲップ
ステーキ食わなきゃ

[@maromaro2090]

@@syaoryo
＞この番組は、カーボンニュートラルはEVだけじゃないよって特集してるだけ。
そうですか？　この番組の過去タイトルを読めばそうは受け取れないんじゃないですかね
EV推進の罠　EV推進の嘘・・・
EVだけじゃないっていうのなら　水素エンジンや　燃料電池　その他の紹介が一切ないのはどうしてなんでしょうね

[@user-rk9nd6lq7f]

space xの燃料ロケットが自力で戻ってきて着陸するのは凄い
サイバートラックは殺人マシン
角で野菜の皮むいてる動画が上がってた

[@santa-kakashi]

補助金やめてから勝負しないとね。本当の実力は分からないね😊大気中の環境云々言うのであれば大型トラックを廃止して貨物列車にかえ飛行機を廃止すべきなのに相変わらず各国首脳は何もしない。結局は環境ビジネスをテスラは利用してるだけじゃないかと考える。何のための経済活動なんだろうか？

[@tarouyamada7413]

あんたらいつの話してんの？ｗわろたｗ

[@yskymm]

@@tarouyamada7413 5年前の動画の焼き直しかと思った。パリモーターショー2024は無いことになっているんだろう。

[@瀬尾_節吾]

本当にダメな解説だな

[@そのなか]

私は何年も前からいずれテスラはどこかの傘下になると思っています。
未完成な先進性と話題性で売ってきただけで、実際はそんなにいい車じゃないし。
電気自動車でも経験がある既存の自動車メーカーのほうが安心できるでしょ。
中身のバッテリーやモーターはどこも大きく変わりませんよ。

[@makotktjm7418]

GT-R作ったエンジニアがベタ褒めしてるのに？w😂

[@そのなか]

@@makotktjm7418 またソースもなしになにか言っているちょうせんじんですか。
褒め方なんていくつもあるでしょうに。
そのような人がわざわざ公の場でけなさないでしょ。
まあ燃えてばかりの韓国車よりはいいことは認めます。

[@yskymm]

@@そのなか ハードウェアにしか着目していないのがアンチテスラの見所の無さ。AI用の主要半導体の自社開発、膨大な走行データ蓄積と生成AIやバッテリーマネージメントのノウハウは日本メーカーに皆無。ハードウェアでもギガキャスティングや超高剛性ステンレス加工技術も自社開発してる。日本メーカーがメガキャスティング始めてるけどレベチを認めてる(悲)

[@陽天-g8g]

​@@makotktjm7418ほんまか？

[@武田嘉仁]

テスラという会社は、非常に罪深い会社だと思います。
EVというジャンルを一般的に普及させた功績は非常に大きいです。
しかし一方で
実情レベル2の『運転支援』技術であるのに、いまだに『FSD』とあたかも完全自動運転が実現しているかの如く販売し続ける。
そのおかしさに、先日の満を持した「ロボタクシー」発表後の株価下落という形で市場がリアクションをした訳です。
このままの状態で万が一でもテスラが言うところの「完全自動運転」起因の大事故でも起きた際には、世間全体で自動運転技術に対して大きなブレーキが掛かりかねないです。

[@yskymm]

@@武田嘉仁 人間の運転の方が危ないのでは？プリウスロケットを販売している方が余っ程危険。自動運転は高齢化が進む日本が一番必要としている技術なのに、ダメ出しばかりして頑張らず内部留保貯めまくる(悲)

[@武田嘉仁]

@@yskymm 人間、特に高齢者の運転は事故が多いのは事実です。それ故に自動運転はある種の希望の
技術であるが故に、その運用も慎重に進めるべきではないかと考えます。
私は出来もしない技術を「出来ると誤解を生む」売り方で販売することにメリットどころか弊害しか
産まないと言っているのです。

[@陽天-g8g]

​@@yskymmだから、わしはそろそろ目も弱なってきたから免許証を返そかと思とる。テスラのフルセーフドライブ付き車は免許証無しで乗れるんやろな。乗れるんなら乗る。

[@剛田篤]

@@陽天-g8g
残りの寿命数年ぐらいですよね
アメリカならいけるかもしれないけど日本じゃ無理かもですね

[@てりえてりえ]

テスラ株主&欧州政治家が愚者で消費者が賢者ってこと。
EPS３ドルで頭打ちになるだろうから60ドルくらいが適正株価。