Sinn oder Unsinn: Upgrade Turbo ohne Software Anpassung?
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- Опубліковано 8 лип 2024
- Häufig bekommen wir die Frage: Kann ich einen optimierten Lader einfach einbauen und losfahren? Und wer sagt mir, was ich notfalls alles anpassen muss? Was bedeutet eine Stage 1 für meinen Motor?
Wir klären auf!
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Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.
#TurboZentrum #UpgradeTurbo #Tuning - Авто та транспорт
Danke fuer das Video und die Einfuehrung!
Top Video, mit super aufklärung. Gut sowas mal vom Hersteller zu hören!
Sehr gutes Video mit einer Aufklärung die jedem vor Augen führt wie man sein Auto richtig aufrüstet für eine gesteigerte Leistung durch einen besseren Turbolader.
Gute Info danke!!!!!👍
Toll erklärt 👍
Danke für das super Aufklärungsvideo! Ich habe tatsächlich gerade erst einen Turbo bei euch bestellt und habe mir dann genau diese Frage gestellt, ob ich mit dem Stage 2 Turbo in meinem 435i noch zu meinem Mapper komme. Also schön gemächlich mit geringer Drehzahl zum Mapper fahren.
Vielen Dank!
Edit: der UA-camkanal wurde mir btw. einen Tag nach Bestellung vorgeschlagen. Manchmal sind diese lästigen Cookies doch zu etwas gut
Sehr schön, so muss es sein!
Genau - piano machen, dann klappt das schon ;)
Kann ich die komplette Einfahrphase (1.000 km) des neuen Motors mit der Stage 2 ohne Software in Ruhe fahren oder ist das zu viel des Guten? Eine Abstimmung ohne Einfahren des Motors wäre ja ebenso kontraproduktiv. Ich fahre einen Diesel. Bedeutet hier Teillast bis 3.000 Umdrehungen?
Hi, ich habe 2 Fragen:
Wie verhält sich Stage 1 auf den Verbrauch? Wird dann mehr verbraucht weil mehr Luft reingelangt?
Und was haltet ihr von dem Additiv Nano Bor?
Die Stage 1 wird den Verbrauch nur beeinflussen, wenn sich deine Fahrweise ändert. Ansonsten wirst du da keinen Unterschied bemerken.
Zum Additiv haben wir keine Informationen.
Moin, sehr interessantes Video. Wie sieht das ganze bei einem Diesel aus? Nehmen wir mal ein Upgrade auf Stage 2 an und die Software soll eh individuell auf dem Prüfstand angepasst werden. Wäre es dann möglich wie Opa auf einem Sonntag in absoluter Teillast und im untersten Drehzahlkeller bis zum Prüftstand zu fahren oder bei Stage 2 grundsätzlich Trailern?
Die Fahrt zur Abstimmung in leichter Teillast sollte in den allermeisten Fällen garkein Problem darstellen.
Also bei mir hat es gut geklappt ich habe upgrade Turbo und GTS von Racechip verbunden V max GPS 255 KMH bmw e60 520d Verbrauch durchschnitt bei 1800km 5,6 Liter Durchschnitsgeschwindigkeit 122 KMH ich musste 1x nachtanken
Audi a6 RS Fahrer fassungslos er fuhr 180kmh vor mir ich dachte fahre ich ihm hinterher um vor Radar sicher zu sein , dachte ich er aber dachte 30 min Später ich wäre Zivilstreife und lies mich ihn überholen dann sah er das ich keine Gefahr bin und überholte mich ich fuhr hinterher er 200kmh ich auch er 220 ich auch, er 240kmh ich hinterher dann habe ich Vollgas durch 260kmh Tahoanschlag mehr kann der BMW nicht messen laut Navigation Garmin bin ich mit 255kmh ihm davon gedüst er aber hatte eine Sperre auf 250 kmh auf der Tankstelle war er geschockt ein 2.0 Hezöllimo war schneller ich habe ihm gesagt das er Vmax aufheben soll dann schafft der Audi Locker 300KMH
Wie viel ps mehr bekommt man durch ein Upgrade Lader Stage 1 bei einem Om642 aus einem E350d S213 ohne Software?
Hab die Infos noch gefunden ,, Alles Quatsch. Der OM642 ist ein rollender Computer. Der Rechner bestimmt wie viel Luftmasse der Turbolader aufladen soll. Wenn die Luftmasse erreicht ist, wird die vorprogrammierte Motorleistung erreicht. Um mehr PS zu bekommen, muss umprogrammiert werden oder per Chip-Tuning die Sensorwerte verändert. Für 260-270 PS reicht der Standard-Turbo vollkommen aus. Selbst der OEM Turbolader läuft bei Vollgas nur mit 60-70%
Dieser Upgrade TL wurde dann mit 50% laufen aber mehr Leistung würdest du nicht bekommen. Die Software entscheidet alles. Das gilt auch für größere Ladeluftkühler. Ohne Umprogrammierung bleibt alles gleich“ stimmt das was er schreibt?
kann man ein CDY(239ps) turbolader auf ein BMK (224ps) motor rein bauen ohne große veränderungen ? (audi a6 3.0 tdi )
Nein, das geht nicht ohne Weiteres. Die Flansche und Verbindungen sind unterschiedlich und auch nicht gerade wenig.
Wie ist es bei einen Astra H Z20LEL mit einen Z20LER Turbolader?
Der Turbo im Video sieht schon böse aus 😅😅
Ist zu verkaufen ;)
@@TurboZentrum bevor ich mir so eine Rakete an den Motor baue, muss erst mal alles andere angepasst werden. Ich fahr das Problem kind von VW tsi 2.0 EA888 Gen2