Disclaimer: mit dem CATL Akku ist man NICHT VERLOREN!!! ✌️ Falls ihr meinen Kanal unterstützen wollt: Lasst ein Abo da ua-cam.com/channels/k4ANLj_jmRGrRvrVzVuAgA.html Kauft einen Tesla oder bucht eine Probefahrt über meinen Referral-Link ts.la/oliver656578 Falls ihr hochwertiges Tesla-Zubehör von einem deutschen Shop aus Wüstenrot kaufen wollt, dann nutzt gerne meinen Affiliate-Link und spart euch 10 % auf die Bestellung! Alternativ könnt ihr auch den Code bigo10 bei eurer Bestellung angeben. t-lectric.de/?ref=bigoelectrify Meldet euch über meinen Empfehlungslink bei Electroverse an für 5 € Startguthaben nach der ersten Ladung electroverse.octopus.energy/sign-up/magic?referralCode=super-skunk-18148 Ich danke euch! Etwaige Vermittlungen aus eurem Freundes- und Familienkreis gehen natürlich vor! Euer Big O Electrify - Enjoy Driving EV
Vielen Dank, ich warte derzeit noch auf mein LR. Blöde Frage, wie soll man bei der Bestellung darauf achten, das man einen BYD Akku bekommt? Da gibt’s keine Option die man anklicken könnte 🤓
@@BigOElectrifysogar Tesla sagt sie wissen nicht was da kommt wenn bestellt wird 😂 Aber ich würd gern bestellen und muss wissen auf was ich achten muss. Werd mal nach deinem Video suchen 👀 👍
Servus Olli. Ich hab mittlerweile auch meinen Model Y mit BYD abholen dürfen. Sind dann von Parsdorf nach Hause nach Bichl (Tölzer Land) gefahren… so 100km. Meine Frau und mein Sohn waren mit im Auto und natürlich die 4x20“ Sommerräder auch. AB sind wir 140 gefahren und Stadt sowie Land und auch kurz Stau in München war auch dabei. Hatte dann einen Verbrauch von 19,8 KWh 😅👌
Er soll anzeigen wann schnellladen möglich ist. Ergo du lädst schon DC also kann er keine Zeit angeben. Es geht vor allem darum wenn du bei -10 Grad an den SUC kommst ab wann überhaupt geladen wird.
Ich bitte um Quellangabe, woher du die Informationen hast, dass das Auto angeblich anzeigen soll, wann der Akku die perfekte Temperatur hat. -- Vorankündigung Version 2024.2.7: Zitat: Zeit bis zum Beginn des Ladevorgangs. -- Es wird also nicht die Temperatur angezeigt werden. Es wird angezeigt werden, wann der Akku zum Beispiel von -15° auf zum Beispiel +5 °C aufgetaut sein wird. Dann wird der Ladevorgang beginnen. Nicht eher. Dieses Feature wird hinzugefügt, weil manche die Ladestationen gewechselt hatten, weil sie meinten, das Auto würde nicht laden. Natürlich lädt es nicht bei -15°: es muss erst auf zum Beispiel 0 °C auftauen. Hierfür wird es künftig einen Count-down geben.
@@Aurin1507 absolut. Das ist vermutlich dass Ergebnis aus dem "Chicago Desaster". Dafür brauche ich hoffentlich keine Quellenangabe. Ich habe - wie manch andere auch - die Update Notes falsch interpretiert. Sorry.
Mach den CATL Akku nicht pauschal so schlecht. Ich hatte letztes Jahr im August die Wahl zwischen MiC mit CATL Akku und MiG mit BYD Akku. Ich habe mich wegen des größeren Akkus, der besseren Verarbeitungsqualität inkl. Lack für den MiC entschieden, genau wie du ihn hast. Die 2 kWh mehr sind nicht dafür da um bei der Restreserve ins Minus zu gehen sondern um bei der Alterung und somit der Kapazitätsminderung des Akkus mehr Reserven zu besitzen. Die BYD Akkus zeigen schon nach kurzer Zeit nicht mehr die vollen 418 km Reichweite an, weil ihnen dieser Puffer zur Regeneration fehlt. Auch dass die Rekuperation bei niedrigen Temperaturen schlechter ist, wirkt sich eigentlich positiv aus: durch öffteres Nutzen der mechanischen Bremsen bei fehlender Rekuperation bei niedrigen Temperaturen wird die Bemängelung vermoderter Bremsanlagen durch den TÜV erheblich reduziert. Dazu kommen noch die Qualitätsprobleme wie Wassereindringung im Handschuhfach. Der einzige Vorteil des BYD Akkus bleibt die Ladekurve bei kalten Temperaturen bei weniger Vorkonditionierung, was natürlich weniger Verbrauch bedeutet.
Danke für deinen Kommentar. Ich glaube nicht, dass die von dir beschriebene Vorgehensweise bezüglich des temperaturempfindlicheren CATL Akkus dazu führt, dass die Bremsen weniger versammeln. Siehe die betroffenen Autos aus der Vergangenheit, die mit dem CATL Akku ausgestattet sind. Übrigens möchte ich den CATL Akku keines Falls schlechter machen als er ist. Ich stelle ihn technisch neben den BYD Akku und komme für mich zu dem Ergebnis, dass der BYD Akku ganz deutlich im Vorteil ist. Andere Menschen können natürlich zu einem anderen Ergebnis kommen. Aber danke fürs mitwirken und Teilen deiner Gedanken 👍. Gruß, Big O Electrify
Jupp, absolut. In der Spitze habe ich schonmal 177 KW gesehen. Aber der Akku hält das auf Grund der ggf. zu kalten Temperaturen vom Akku nur ganz kurz...
Der LG ist ein NCM Nickel-Mangan-Cobalt Akku, der lädt schneller und gibt auch schneller Leistung ab… dafür solltest du den nach Möglichkeit auf max 80% laden.
Das erkennst du anhand der Fahrgestellnummer. Google mal VIN Decoder. Dann kannst du die dir zugeteile VIN entschlüsseln. Es geht um die 7. Stelle in der VIN. Vorsicht: in Grünheide werden beide Akkus verbaut, also sowohl der BYD als auch der CATL Akku!!!
Sorry, aber die berechtigte Frage ist doch nicht von dir beantwortet worden, nämlich, wie ich (bei der Bestellung über die Tesla-Seite) sicherstellen/auswählen kann, dass ich einen BYD Blade Akku bekomme. Du betonst es zwar mehrmals im Beitrag, dass man sich diesen BYD Blade Akku bestellen soll, aber sagst nicht, wie das ganz praktisch funktionieren kann. Wäre schön, wenn du das hier im Kommentar erklären könntest. Ansonsten finde ich deine UA-cam-Beiträge sehr gelungen. Also nachmals in Kürze: wie bekomme ich einen BYD Blade Akku? Viele Grüße.
Bei der Bestellung im Internet ist die Auswahl des Akkus nicht möglich. Dies funktioniert nur, wenn man über einen Tesla-Service-Center bestellt. Das Personal hat hier mehr Einblick.
...und die Aussage, dass aus Grünheide immer ein BYD-Akku kommt, stimmt leider auch nicht mehr. Hier werden inzwischen auch CATL-Akkus verbaut; durfte ich selbst feststellen.
Dann hast du die restlichen 38 Minuten nicht gesehen. Wie soll ich denn meine Ausgaben für die Kameras, das Mikrofon, Stative etc. sonst refinanzieren? Mir überweist ja niemand etwas. Was auch vollkommen ok ist. Aber dann werde ich vielleicht meine Tipps für das notwendigste Zubehör weitergeben dürfen und darauf hinweisen können, dass ich am Supercharger Zubehör verschenke an meine Abonnenten... Gruß Big O
@@BigOElectrify Die Jack Pads... sind wir Wurst. Aber ich fahre selbst einen BMW und einen Tesla. Die Qualität des Tesla über die des BMW zu stellen ist absurd, lächerlich und grenzt an mutwillig Täuschung. Im Tesla schwitzt du in 15min am Rücken wegen den billigen Plastiksitzen... nur ein Beispiel. Das Fahrwerk ist das Nächste. Was Tesla da abliefert ist ein Witz.
@@HUSFLORIAN1 Das Fahrwerk meines X1 23d xDrive war die absolute Vollkazastrophe. Schlimmer geht's nicht mehr. Ich spreche in dem Video von dem BMW meines Bekannten und gebe dessen Aussage wieder. Die Erfahring entspricht auch in Teilen meiner Erfahrung. Das Schlimmste meiner Autos war der fast vollausgestattete BMW 530i aus Baujahr 2008. Da haben die Türen geknarzt, die Automatik geruckelt, der Zylinderkopf hatte einen Haarriss (alles zwischen 50.000 und 70.000 km). Wenn dir das Video nicht gefällt dann tut es mir leid.
Dem muss ich widersprechen. Habe 12 Jahre einen 320d Bj2007 gefahren. Null Probleme. Es gab einen Rückruf für die Steuerkette das war’s. Mein aktueller 330d ebenfalls Null Probleme. Mit insgesamt 440000km 🤷♂️ Beide zusammen. Das Fahrwerk und Bremsen sind super das vom Plaid ist grottig. Von der Verarbeitung rede ich erst gar nicht. Freiwillig in den Plaid zum Beispiel setze ich mich nicht mehr. Und mein Arbeitskollege der gelernter KFz Mechaniker ist genauso wenig. Aber jeder so wie er mag.
@@redluzifer9639 BMWs sind absolut schöne Autos. Für mich gab es über 20 Jahre lang nichts anderes als meine BMWs. Aber Tesla gefällt mir noch besser 😊. Vom Model S spreche ich ja gar nicht. Auch nicht vom Plaid. Schöne Grüße und einen schönen Sonntagabend noch!!
Disclaimer: mit dem CATL Akku ist man NICHT VERLOREN!!! ✌️
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Kauft einen Tesla oder bucht eine Probefahrt über meinen Referral-Link
ts.la/oliver656578
Falls ihr hochwertiges Tesla-Zubehör von einem deutschen Shop aus Wüstenrot kaufen wollt, dann nutzt gerne meinen Affiliate-Link und spart euch 10 % auf die Bestellung! Alternativ könnt ihr auch den Code bigo10 bei eurer Bestellung angeben.
t-lectric.de/?ref=bigoelectrify
Meldet euch über meinen Empfehlungslink bei Electroverse an für 5 € Startguthaben nach der ersten Ladung
electroverse.octopus.energy/sign-up/magic?referralCode=super-skunk-18148
Ich danke euch! Etwaige Vermittlungen aus eurem Freundes- und Familienkreis gehen natürlich vor!
Euer Big O Electrify - Enjoy Driving EV
super Video wieder Top, habe jetzt alle gesehen - weiter so Danke
Das freut mich, vielen Dank für das tolle Feedback!!!
Vielen Dank, ich warte derzeit noch auf mein LR. Blöde Frage, wie soll man bei der Bestellung darauf achten, das man einen BYD Akku bekommt? Da gibt’s keine Option die man anklicken könnte 🤓
Schau mein letztes Video an von gestern. Da erkläre ich nochmal so einiges zu den Thema 😊👍.
@@BigOElectrifysogar Tesla sagt sie wissen nicht was da kommt wenn bestellt wird 😂
Aber ich würd gern bestellen und muss wissen auf was ich achten muss. Werd mal nach deinem Video suchen 👀 👍
@@thomask9675 ua-cam.com/video/l2J_niNhAf8/v-deo.html
Olli, bei dir ist alles mega geil! Du benutzt das sehr inflationär und geht einem dann ziemlich schnell auf den Senkel.
So schlimm ist das jetzt auch wieder nicht!
Naja wenn ich etwas feiere dann ist das so. Wenn es dir nicht gefällt: sorry dass ich damit deinen Geschmack nicht treffe.
Du meinst "inflationär", oder? 😊
Servus Olli. Ich hab mittlerweile auch meinen Model Y mit BYD abholen dürfen. Sind dann von Parsdorf nach Hause nach Bichl (Tölzer Land) gefahren… so 100km. Meine Frau und mein Sohn waren mit im Auto und natürlich die 4x20“ Sommerräder auch. AB sind wir 140 gefahren und Stadt sowie Land und auch kurz Stau in München war auch dabei. Hatte dann einen Verbrauch von 19,8 KWh 😅👌
Perfekt, sehr schön. Ein super Wert. Ich wünsche dir allzeit eine gute Fahrt und viel Spaß mit meinem Tesla!!!
@@BigOElectrify mit MEINEM Tesla. 😂 Aber ich hab dich verstanden. Vielen dank. Bin sehr Happy zumindest im Moment
@@ACech2707 hahaha sorry, natürlich mit DEINEM Tesla 😂😂😅.
@@BigOElectrify 😅😅😅
Er soll anzeigen wann schnellladen möglich ist. Ergo du lädst schon DC also kann er keine Zeit angeben.
Es geht vor allem darum wenn du bei -10 Grad an den SUC kommst ab wann überhaupt geladen wird.
Ah ok, so habe ich es vermutet. Aber es fehlen die Temperaturen um das zu testen...Danke für die Info!
Ich bitte um Quellangabe, woher du die Informationen hast, dass das Auto angeblich anzeigen soll, wann der Akku die perfekte Temperatur hat. -- Vorankündigung Version 2024.2.7: Zitat: Zeit bis zum Beginn des Ladevorgangs. -- Es wird also nicht die Temperatur angezeigt werden. Es wird angezeigt werden, wann der Akku zum Beispiel von -15° auf zum Beispiel +5 °C aufgetaut sein wird. Dann wird der Ladevorgang beginnen. Nicht eher. Dieses Feature wird hinzugefügt, weil manche die Ladestationen gewechselt hatten, weil sie meinten, das Auto würde nicht laden. Natürlich lädt es nicht bei -15°: es muss erst auf zum Beispiel 0 °C auftauen. Hierfür wird es künftig einen Count-down geben.
@@Aurin1507 absolut. Das ist vermutlich dass Ergebnis aus dem "Chicago Desaster". Dafür brauche ich hoffentlich keine Quellenangabe. Ich habe - wie manch andere auch - die Update Notes falsch interpretiert. Sorry.
Mach den CATL Akku nicht pauschal so schlecht. Ich hatte letztes Jahr im August die Wahl zwischen MiC mit CATL Akku und MiG mit BYD Akku. Ich habe mich wegen des größeren Akkus, der besseren Verarbeitungsqualität inkl. Lack für den MiC entschieden, genau wie du ihn hast. Die 2 kWh mehr sind nicht dafür da um bei der Restreserve ins Minus zu gehen sondern um bei der Alterung und somit der Kapazitätsminderung des Akkus mehr Reserven zu besitzen. Die BYD Akkus zeigen schon nach kurzer Zeit nicht mehr die vollen 418 km Reichweite an, weil ihnen dieser Puffer zur Regeneration fehlt. Auch dass die Rekuperation bei niedrigen Temperaturen schlechter ist, wirkt sich eigentlich positiv aus: durch öffteres Nutzen der mechanischen Bremsen bei fehlender Rekuperation bei niedrigen Temperaturen wird die Bemängelung vermoderter Bremsanlagen durch den TÜV erheblich reduziert. Dazu kommen noch die Qualitätsprobleme wie Wassereindringung im Handschuhfach. Der einzige Vorteil des BYD Akkus bleibt die Ladekurve bei kalten Temperaturen bei weniger Vorkonditionierung, was natürlich weniger Verbrauch bedeutet.
Danke für deinen Kommentar. Ich glaube nicht, dass die von dir beschriebene Vorgehensweise bezüglich des temperaturempfindlicheren CATL Akkus dazu führt, dass die Bremsen weniger versammeln. Siehe die betroffenen Autos aus der Vergangenheit, die mit dem CATL Akku ausgestattet sind.
Übrigens möchte ich den CATL Akku keines Falls schlechter machen als er ist. Ich stelle ihn technisch neben den BYD Akku und komme für mich zu dem Ergebnis, dass der BYD Akku ganz deutlich im Vorteil ist. Andere Menschen können natürlich zu einem anderen Ergebnis kommen.
Aber danke fürs mitwirken und Teilen deiner Gedanken 👍.
Gruß, Big O Electrify
170kw ist beim CATL doch die maximale Ladeleistung, warum soll die APP da was anzeigen...
Jupp, absolut.
In der Spitze habe ich schonmal 177 KW gesehen. Aber der Akku hält das auf Grund der ggf. zu kalten Temperaturen vom Akku nur ganz kurz...
Hi. Ich habe seir 2 Wochen das Model Y Performance und habe so weit ich es herausgefunden habe einen Akku von LG? Kann das sein? Wie ist es bei dem?
Der LG ist ein NCM Nickel-Mangan-Cobalt Akku, der lädt schneller und gibt auch schneller Leistung ab… dafür solltest du den nach Möglichkeit auf max 80% laden.
Absolut so ist es. Du hast ein Long Range Modell.
😂ja Olli , hab mir auch die Zähne ausgebissen, denke es ist eine reine Winterfunktion , mit Akku Temperaturen um den Gefrierpunkt ?? Möglicherweise
Ja so scheint es tatsächlich zu sein. Das ist vermutlich eine Reaktion auf den Winterkollaps der bei Chicago stattgefunden hat...
@@BigOElectrify ja das kann sein
Wie kann man bei einem Kauf eines neuen Model Y sicherstellen, dass man einen aus Grünheide bekommt der einen BYD Akku hat?
In DE bekommst du immer einen aus Grünheide
Das erkennst du anhand der Fahrgestellnummer. Google mal VIN Decoder. Dann kannst du die dir zugeteile VIN entschlüsseln. Es geht um die 7. Stelle in der VIN.
Vorsicht: in Grünheide werden beide Akkus verbaut, also sowohl der BYD als auch der CATL Akku!!!
Sorry, aber die berechtigte Frage ist doch nicht von dir beantwortet worden, nämlich, wie ich (bei der Bestellung über die Tesla-Seite) sicherstellen/auswählen kann, dass ich einen BYD Blade Akku bekomme. Du betonst es zwar mehrmals im Beitrag, dass man sich diesen BYD Blade Akku bestellen soll, aber sagst nicht, wie das ganz praktisch funktionieren kann. Wäre schön, wenn du das hier im Kommentar erklären könntest. Ansonsten finde ich deine UA-cam-Beiträge sehr gelungen. Also nachmals in Kürze: wie bekomme ich einen BYD Blade Akku? Viele Grüße.
Bei der Bestellung im Internet ist die Auswahl des Akkus nicht möglich. Dies funktioniert nur, wenn man über einen Tesla-Service-Center bestellt. Das Personal hat hier mehr Einblick.
...und die Aussage, dass aus Grünheide immer ein BYD-Akku kommt, stimmt leider auch nicht mehr. Hier werden inzwischen auch CATL-Akkus verbaut; durfte ich selbst feststellen.
Offensichtlich ein reines Werbevideo
Dann hast du die restlichen 38 Minuten nicht gesehen.
Wie soll ich denn meine Ausgaben für die Kameras, das Mikrofon, Stative etc. sonst refinanzieren? Mir überweist ja niemand etwas. Was auch vollkommen ok ist. Aber dann werde ich vielleicht meine Tipps für das notwendigste Zubehör weitergeben dürfen und darauf hinweisen können, dass ich am Supercharger Zubehör verschenke an meine Abonnenten...
Gruß Big O
@@BigOElectrify Die Jack Pads... sind wir Wurst.
Aber ich fahre selbst einen BMW und einen Tesla.
Die Qualität des Tesla über die des BMW zu stellen ist absurd, lächerlich und grenzt an mutwillig Täuschung.
Im Tesla schwitzt du in 15min am Rücken wegen den billigen Plastiksitzen... nur ein Beispiel.
Das Fahrwerk ist das Nächste.
Was Tesla da abliefert ist ein Witz.
@@HUSFLORIAN1 Das Fahrwerk meines X1 23d xDrive war die absolute Vollkazastrophe. Schlimmer geht's nicht mehr.
Ich spreche in dem Video von dem BMW meines Bekannten und gebe dessen Aussage wieder. Die Erfahring entspricht auch in Teilen meiner Erfahrung. Das Schlimmste meiner Autos war der fast vollausgestattete BMW 530i aus Baujahr 2008. Da haben die Türen geknarzt, die Automatik geruckelt, der Zylinderkopf hatte einen Haarriss (alles zwischen 50.000 und 70.000 km).
Wenn dir das Video nicht gefällt dann tut es mir leid.
Dem muss ich widersprechen. Habe 12 Jahre einen 320d Bj2007 gefahren. Null Probleme. Es gab einen Rückruf für die Steuerkette das war’s. Mein aktueller 330d ebenfalls Null Probleme. Mit insgesamt 440000km 🤷♂️ Beide zusammen. Das Fahrwerk und Bremsen sind super das vom Plaid ist grottig. Von der Verarbeitung rede ich erst gar nicht. Freiwillig in den Plaid zum Beispiel setze ich mich nicht mehr. Und mein Arbeitskollege der gelernter KFz Mechaniker ist genauso wenig. Aber jeder so wie er mag.
@@redluzifer9639 BMWs sind absolut schöne Autos. Für mich gab es über 20 Jahre lang nichts anderes als meine BMWs. Aber Tesla gefällt mir noch besser 😊. Vom Model S spreche ich ja gar nicht. Auch nicht vom Plaid.
Schöne Grüße und einen schönen Sonntagabend noch!!