BYD SEAL Chinas Verkaufsschlager: ALLE Stärken und Schwächen
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2024
- Heute haben wir den BYD Seal in unserer Werkstatt. Kann dieses neue Elektroauto aus China die etablierte Konkurrenz ins Schwitzen bringen? Wir nehmen die Verarbeitungsqualität und das Preis-Leistungs-Verhältnis unter die Lupe. Hier erfahrt Ihr alles, was Ihr über den BYD Seal wissen müsst…
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Kapitelmarken:
00:00:00 Intro
00:00:49 Innenraum
00:02:39 Probefahrt
00:14:34 Wieviel wiegt das der BYD Seal?
00:16:05 Außendesign, Kofferraum, Reifengröße, etc
00:29:48 Frunk
00:32:03 Spaltmaße
00:34:18 Radaufhängung
00:42:35 Fahrwerk - Wie ist der BYD Seal einstellbar?
00:53:28 Driveunit
00:58:26 Ladegeschwindigkeit
01:01:09 Schwachstelle und Kostenfalle?
01:05:18 Reparaturfreundlichkeit
01:07:37 Bremsen
01:08:59 Achsvermessung
01:11:46 Top-View
01:13:21 Wie ist die Bedienung der Software?
01:15:40 Probefahrt nach Achseinstellung
01:17:23 Wie ist der Verbrauch?
00:20:23 Fazit
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Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
Viel Spaß hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da :)
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Website: www.autoteile-zimmermann.de/ - Авто та транспорт
👍Endlich mal ein Test der auch auf die technische Sicherheit und die Konstruktion des Fahrzeugs eingeht. Bitte mehr davon
Erste mal hier?
denke er meint, bezogen auf den Seal@@mrBurns-si4jt
Danke.Mit dieser Meinung kann man etwas anfangen vor dem Fahrzeugkauf. Diese sinnlosen Tests und Vergleiche in den heutigen Autozeitungen, einfach nur unterirdisch!
Die Autozeitungen haben keine angeschlossene Werkstatt und können nicht so detailgenau berichten.
Und diese Zeitschriften/Sendungen werden eventuell auch bezahlt für ihre verfälschten Berichte. Nur so ein Gedanke, keine direkte Erkenntnis 😅
Die haben Ingenieure und können eine Bühne benutzen. Das sollte reichen.
@@dieterburdenski1602
Das Gequatsche von Haptik und Spaltmaß kann ich nicht hören. Wissen, und interessiert die auch nicht, ob das Fahrzeug Front oder Heckantrieb hat. Ob McPherson oder Mehrlenkerachse sind Böhmische Dörfer für die "Experten"!
@@gerbre1doch haben sie, sie sind aber Abhängig von Werbeanzeigen und stark verwoben mit der deutschen Autoindustrie. Deutsche Autopresse war nie vertrauenswürdig
Tolles, sachliches Review! Vielen Dank!
Von dieser strahlenden Stirnlampe werde ich heute Nacht träumen 😆
Top!!!! Tausend Dank für deine ehrliche Meinung, BITTE genau so weiter machen!🙏👍👍👍🤩
Das Video ist für mich das beste über den Seal was ich bisher gesehen habe. Vielen Dank.👍
Bin gespannt was sich bei der Software nach dem Update im Februar ändert.
Im übrigen ist der Radio zumindest in Österreich nahezu unbrauchbar.
Ebenso unnutzbar in Sachen Radio in Deutschland - beim Atto, denke da wird die gleich Antenne verbaut sein.
Da sollte man halt eine 'moderne' Motorantenne von 1978 haben ! 😅
Dem kann ich mich anschließen! Kompetent!… singt nicht , bringt nicht seine Modelfreundin mit ein 😂(wie andere E auto Äggsberdn) und ist sowas von gründlich! Ich krieg son Teil in KW 10… und hoffe dass ihr mir irgendwann doch das Fahrgestell richten könnt ! 👍😜
Wer braucht heute noch ein Radio?
Verkehrsfunk ?
Es ist eine Freude mal einem wirklichen Experten zu zuhören!
Der ist doch kein Experte
@@-hamma875Und du bist ein Experte 💡🫵😅😂😆🤣
Als ich die Videozeit sah, dachte ich schon "viel zu lange". Inhaltlich ein sehr guter Beitrag mit vielen Details in die Technik. Als technikinteressierter Verbrennerfahrer konnte ich aus diesem Beitrag viel mitnehmen, Danke dafür.
Mein Fazit: Ich werde mit dem Umstieg noch etwas warten.
Echt klasse Video. Ich komme aus Dänemark und wir haben auch unsere UA-camr Auto vorsteller. Was ich heute gesehen habe ist wie aus eineren andre welt. Hier in Dänemark wird nie so im detail geredet. Wir sehen zum beispiel was über de batterie und asistentsysteme. Aber sowas wie zu kleine reifen, habe ich noch nie gesehen. Oder der Tip mit nach der garanti, dass z.b 70 schrauben enfernt soll. Grosser respekt Thomas :-)
Jep, jeg er helt enig. ☺
Ich habe den BYD Han 38.000 km gefahren und vermute, dass der Seal viele der gleichen Fehler aufweist. Zusätzlich zu dem, was Sie aufgezeigt haben, würde ich jedem empfehlen, Folgendes zu überprüfen:
1. Bei wiederholtem Laden auf der Autobahn bei Temperaturen unter ca. 5 Grad Celsius kann die Wärmepumpe die Batterie nicht kühlen.
Bei der 2. Ladung erhalten Sie dann ein komplettes „Chargegate“ und dieses drosselt die Ladegeschwindigkeit auf unter 40 kw. Denn bei kalten Außentemperaturen kann die Wärmepumpe nicht kühlen. Sie verbringen dann 1 Stunde und 20 Minuten bei 20-80 %! Und danach erhalten Sie ein Rapidgate mit einer maximalen Motorleistung von 165 kW.
2. Das Auto unterbricht den Schnellladevorgang häufig, vermutlich aufgrund von Vibrationen in flüssigkeitsgekühlten Ladekabeln, insbesondere bei Ionity Tritium-Ladegeräten. Bei ENBW- und Allegos Alpitronic-Ladegeräten ist es besser.
3. Darüber hinaus laden die Autos von BYD den Tesla V3 und V4 SC nicht auf, der für jedermann zugänglich ist. Nur auf V2.
4. Das DAB-Radio stottert, weil es keine Antenne hat.
5. BYD Han,s Gewicht ist 30 kg mehr als in den Fahrzeugpapieren angegeben. Und das ist wichtig, da das maximal zulässige Gewicht niedrig ist.
6. Das Klima macht viel Lärm.
7. Es handelt sich um eine 800-V-Architektur, sodass Sie bei 400-V-Ladegeräten maximal 85 kW erhalten.
8. BYD Han hat keine 507 PS. Mit Autoscanner am OBD-Anschluss habe ich noch nie mehr als 330 kW und das ist 449 PS gesehen.
Überprüfen Sie dies auch bei Seal. Sie können einfach auf das wattmeter im Armaturenbrett schauen.
Ich habe Grund zu der Annahme, dass sich diese Fehler auch bei Seal wiederholen.
Nach meinen einjährigen Erfahrungen mit Han in Norwegen und Deutschland würde ich BYD niemandem empfehlen. Sie korrigieren keine Fehler!
Oh je, das tut mir leid für Sie. Ich hätte nicht gedacht das BYD so eklatante Probleme habe kann. Viele Grüße 🖖🏼
Das dürfte eher System haben. Der Rest hört sich aber nicht gut an was du schreibst. Ich habe mir MP3
....Ich habe Grund zu der Annahme, dass sich diese Fehler auch bei Seal wiederholen....
geholt und gegen Aufstand meiner Kinder die Musk nicht leiden können und Tesla Auto dann auch. Aber
einmal mitfahren wollten die dann doch. Eine lange Runde mit Autobahn und Landstraße waren sie vom MP3
total begeistert.
Aber so hohen Verbrauch wie da im Video gesagt wird habe ich bei Minus 5-10 Grad. Zwischen 19-23 Kw, da wird aber auch morgens vorgeheizt zwecks Kratzen macht kein Spaß und anderen dabei zuschauen schon. Mit 19 Zoll
macht das schon einiges weniger aus. Bei 10-12 Grad 60/40 Landstraße Stadt/ Tag 14-14,5 Kw im Schnitt. Auf 18-19 Grad Raumtemp und Sitzheizung auf 1 und alles gut wenn wir zu zweit fahren.. Der Durchschnittsverbrauch liegt jetzt bei 17,5 Kw und ich und mein Sohn sind diejenigen die den hoch treiben. Ist ja toll das Frau und Tochter so sparsam
sind, gleicht sich dann aus.
Ehrlich gesagt ist selbst wenn man die über 500 PS tritt ein Witz was der verbraucht. Da jagt man mit AMG ein mehrfaches an Benzinkosten raus. Mein Freund hat ihn gekauft und begeistert vom Klang. Tankrechnung Superplus
ist Tankstelle begeistert.
Danke für die Info
Aber warum verkaufen sich diese BYD Autos Global so gut? Wenn diese Problem da sind?
@@miketango244weil längst nicht alle die Probleme kennen?
Gekauft wird er weil:
Sieht ja ganz gut aus, gute Verarbeitung, viele Extras serienmäßig, günstig in der Anschaffung
Auf jeden Fall eine super Review. Ich habe seit ca. 3 Wochen den BYD Seal (auch AWD) und bin bisher zufrieden - aber die angemerkten Schwaechen in dem Video kann ich auch nachvollziehen.
Weil im Video gefragt wurde: Die Sommerreifen sind Continental EcoContact 6 Q.
Was ich aber kurz anmerken wollte:
- Man kann Bremsen und Lenkung zw. Komfort und Sport schalten. Ich finde z.B. persoenlich die Sport-Einstellung angenehmer.
- Wenn man den Beschleunigungstimer aktiviert ueber das Lenkrad, uebertaktet er sogar kurzzeitig die Motorleistung fuer die "0-100 Vollgaserfahrung" (ja, so steht das in der Betriebsanleitung)
- Der BYD Seal hat "iTAC" ("Intelligent Torque Adaption Control") ist laut meinem Haendler nicht perfekt. Ggf. wuerde das Ein-/ oder Ausschalten bei dem ruckartigen Hin-und her-lenken sehr beeinflussen.
- Man kann ueber die Fernbedienung durch das Gedrueckt Halten des Aufschliessen oder Zusperren-Knoepfe auch die Fenster senken/schliessen.
- Ich bin aktuell im Normal-Modus (nicht wie Sport-Modus im Video) aktuell bei 20.1/100km, aber ohne grossartig energieschonend zu fahren. Teilweise, bei energieschonenden Fahren, sogar ~18.5/100 geschafft.
- Der BYD Seal hat auch eine Waermepumpe, die wohl bei niedrigen Temperaturen aktiv sein sollte. Inwiefern das die Ladeleistung beeinflusst, sei mal dahin gestellt.
Was mir auch noch negativ aufgefallen ist:
- Wenn man im BYD Seal sitzt, startet und nicht faehrt, kann man ein staendiges Surren wahrnehmen. Soll wohl die Waermepumpe sein.
Vorschlag:
- Das Auto hat auch beim Tempomat ein Abstandshalter-System (also automatisch bremsen wenn Auto vorne ist). Ggf. kann man das bei den Tests auch aufnehmen? Funktioniert beim BYD Seal aber bisher super.
- Die Ratings von "Euro NCAP" koennte man ggf. miteinbeziehen in die Reviews. z.B. stuft NCAP bald E-Autos mit vorhandenen physikalischen Bedienungselementen besser ein, als ohne. Beispiel: Soweit ich weiss, kann bei Teslas die Gangschaltung nur fuer Touchscreen erfolgen. Der BYD Seal hingegen hat ein physikalisches Bedienlement dafuer.
Aber wie angemerkt - super Review! (Auch wenn ich das nun nach meinem Kauf gesehen hab)
Moin, die Teslas haben doch oben beim Innenspiegelbereich eine Gangwahlmöglichkeit. 😄
Ist sehr interessant wenn ein Techniker mit Sachverstand die Fahrzeuge begutachtet, da kommen viel mehr wichtige Information bei rum als bei den sogenannten Autotestern die nur oberflächlich hin schauen.
Der Preis vom BYD ist zwar eine Ansage, hat aber seine Gründe.
Der einzige Test, auf den man sich verlassen kann, der Test vom MG4 war auch super, vielen Dank
War doch der MG5
"Was zum Peesen ist dieses Auto mit dieser Fahrwerkseinstellung nicht" .. komfortabel fahren reicht vollkommen, aber manche bauen eben auch eine Antriebsleistung ins Fahrzeug ein die die Aufhängung beschleunigt zerstört. Aber der Seal ist wirklich gut verarbeitet und recht schick gemacht.
Vielen Dank fur diesen richtig ausführlichen Bericht! Ich habe nachste Woche (laut Verkäufer) meinen BYD Excellence zum abholen und ich werde dein Verbrauch ganz genau unter die Lupe nehmen! Ich hoffe, ich kann es sparsamer, ohne auf irgendetwas verzichten zu müssen! Liebe Grüße aus Österreich!
Gratuliere wohl zum längsten, aber somit auch ausführlichsten Tast-Video auf dem Kanal! 😊
Dankeschön, sehr informatives Video. Gerne mehr davon.
Fantastisch . So einen Beitrag kann man als Test beschreiben. Alle anderen sind nur Kosmetik. Bitte, bitte, noch mehr dergleichen.
Das ist der beste Auto Video Blog den ich bisher gesehen habe. Respekt!
Danke für den hervorragenden Blick hinter die "Kulissen". Ihre Videos haben deutlich mehr Substanz, als die oberflächlichen Ex- und Interieur Filme von vielen anderen UA-camrn. Da schon die ersten Korrosionsschäden an Akku Packs auftauchen (Nissan Leaf, Model S) und ja auch die Karrosserie durchrosten kann, würde mich das Material des Akku Gehäuse und Bodengruppe/ Radhäuser und deren Korrosionsschutz interessieren. Wenn ich auf ein BEV umsteige, möchte ich hier keine Probleme nach 8 Jahren bekommen. Danke & Grüße aus dem Neanderland
Vielen dank für diese detaillierte Vorstellung. Viel besser als die sonst üblichen Fahrzeugvorstellungen von den ganzen anderen youtubern
Wenn der Wagen tot ist (12V), geht die Haube vorne immer auf, dank zwei mal am Hebel ziehen, ein Vorteil zu Tesla.
und wie kommst du ins Auto rein wenn kein Strom mehr da ist? Da komm ich bei meinem Tesla immer noch in den Frunk mit einem Hilfsmittel
@@PelzViech Ohne Strom? einfach normal öffnen. Bei Tesla ist das anders und auch unterschiedlich, teilweise kann jeder die Haube vorne öffnen und Wertgegenstände einfach mitnehmen, die Anleitung dazu findet man in der Online Tesla Bedienungsanleitung.
@@miketango244 ich habe lieber den Komfort, dass ich den Frunk auch via Handy öffnen kann. So unterschiedlich können Meinungen sein
Danke das sind sehr interessante Einblicke in die Details des Fahrzeugs die sonst nirgendwo angesprochen oder aufgezeigt werden.
Genau so sollte ein richtiger Autotest aussehen.
Übersetzungen sind bei MG ähnlich. Retten heißt vermutlich speichern… Mein MG4 ist vom Preis/Leistungsverhältnis gut, nicht super. Die Software ist eine Katastrophe bei der mich verblüfft das die Assistenzsysteme so zugelassen sind🙈😉
Ich schmeiß mich weg 😁🤣😁🤣 100 € Dorfpreise 👍👍👍 Bei uns im Ruhrgebiet fängt es bei VW bei 200 € für die e-Fahrzeug Stunde an 😮😮 NETTO 😮😮😮
Danke für das tolle Video👍 habe vor Tagen die Variante mit Heckantrieb gestetet und 1 Woche zuvor den BMW i4 40 und war vom BYD begeistert.
Software muss definitiv ein update her und auch die Übersetzung stimmt zum Teil garnicht.
Für die gleich Leistungen + Optionen kostet der BMW knapp 78k was einfach zu teuer ist.
BYD excellence aktuell bei 51k - 4500 Rabatt ist für das Auto einfach Top.
Ich denke das BYD in 1 Jahr weltweit den Mark aufmischen wird und viele Elektroauto Hersteller werden zerstört.
Dir ist aber schon bekannt, dass niemand einen BMW zum Listenpreis kauft?
Einen BYD oder Tesla schon.
@@tommygun2975 bei BMW habe ich letzte Woche ein Angebot erhalten mit 15% Nachlass und somit lag der bei Preis bei 66k was leider über die Grenze an E-Firmenwagen um nur 0.25% zu versteuerung und somit raus geflogen. Bei BYD gibt es noch 4500€ Rabatt obwohl Listenpreis vor Wochen ja reduziert.
Bei Tesla soweit mir bekannt ist, gibt es keine Rabatt.
Noch das Problem bei BMW mit 190cm einfach zu eng und klein...wird wohl eine schwierige enscheiden..
@@forex2594 Ok, also 15% sind nicht viel.
Ende letzten Jahres, 21% auf den i4 40.
Bin 1,92m und kann noch bequem sitzen. Größer sollte man aber tatsächlich nicht sein.
@@tommygun2975dann ist die Rückbank aber wertlos 😊 typisch BMW halt. Haben uns deshalb für Volvo V60 statt BMW 3er entschieden.
@@ropi4524 weiß ich nicht, ob das typisch BMW ist.
👍Super, danke für die Arbeit
Danke, das war sehr interessant!
Finde es aber schon wahnsinnig wie sich die Chinesen da weiter entwickelt haben, vor 10 Jahren hätte man da doch nie im Traum dran geglaubt. Glaube, dass sich Marken wie VW und co warm anziehen müssen, Wenn die Entwicklung der Chinesen die nächsten 10 Jahre genau so steil bergauf geht, dann dürfte das schon ziemlich gef#hrlich für den ein oder anderen dt. Konzern werden.
Da werden auch 5 Jahre reichen
@@RedFlash20000 denke dass der Seal auch genug anlocken wird, hab genug Freunde die mit dem Design von Tesla nichts anfängen können, wenn es um das Cockpit geht. Der Seal holt da glaub ich schon einige ab. Denke schon, dass sich da einige den als Firmenwagen holen werden. Auch die kleinere Variante ist ja schon sehr gut ausgestattet und durch die möglichen over die Air Updates kann man da schon noch das ein oder andere bis zum Sommer eventuell verbessern. Nachdem BYD ja auch staatlich erheblich vom Staat subventioniert werden kann ich mir aber auch wie du vorstellen, dass sich in 5 Jahren einiges tun wird. Die Europäer müssen aufpassen, dass sie mit ihren Preisen nicht den Ansachluss verlieren. Mercedes hat ja vor Jahrzenten versucht nur auf Luxus zu setzen und ist kläglich gescheitert.
Es wird auch auf den Service / Umgang mit Kunden ankommen.
BMW zB erlebe ich als extrem arrogant und unseriös. (NL München)
Einen BMW würde ich schon deshalb nicht mehr kaufen. Dazu kommen Qualitätsprobleme.
@@johannesbar9354 das hängt wie immer von der NL und der Kontaktperson ab. Habe da bei jeder Marke mit der ich zu tun hatte schon alles erlebt. Bei Tesla war es bislang am schlimmsten, sobald man etwas hat was aus der Norm fällt hat man schnell Pech, gerade wenn kein SEC in der Nähe ist.
@@Megabear90
1.
SEC ist für mich ein riesiges Mercedes-S- Coupe aus den Achtzigern. MB SEC 380, 500 und 560.
Was meinst Du damit ?
2.
Ja, klar, gibt sehr nette und kompetente Händler bei jeder Marke.
Aber BMW NL München ist eigentlich das Aushängeschild des Unternehmens. Und das wiederhole ich : Der Schuppen ist unseriöser als ein Hinterhofhändler an der Landsberger Str.
Höre btw auch viel Negatives über MB und VW.
ich hatte den atto 3 und da ist der akku von 10% auf 0% gesprungen.. dss war wirklich der Wahnsinn, ejnfach liegen geblieben
balancieren!
@@sylvestertomcat8988 schieben!
Der Accu wird bei allen Autos mitgerechnet. Der Unterschied von Voll zu leer liegt bei 0.8 Volt. Da kann man keine 0 bis 100% messen sondern nur Schritte. Der Trick ist weniger anzeigen als vorhanden. Das versucht BYD nicht.
@@BertAmPool hab den gleichen akku im Model y SR. liegt also nur an BYDs Anzeige wie du sagst
@@marvmaster2639 eher an den Werten die das BMS ermittelt (messen&berechnen)
50 000 € - Billigheimer? Ja nee is klar! 😂Wer soll das denn noch bezahlen? 😂Vielen Dank für den ausführlichen Testbericht! So wertvolle Einblicke in die Technik die ich so noch auf keinem anderen Kanal gefunden habe - super gut gemacht!🙏 Endlich zeigt mal jemand der wirklich Ahnung hat all die Dinge auf, die zu bedenken sind - wie z. B. Ladegeschwindigkeit, tatsächliche Reichweite, Reparatur"freundlichkeit"... Das Thema hat mich ja echt umgehauen... 🙈
Ich finde es auch fast schon frech, bei dem Preis keine vernünftige Übersetzung für die Bedienung zu bieten... Von Ladezeiten "bei 30 Grad" ganz zu schweigen. Dann aber sogar auf Kosten der Sicherheit an der Reifengröße zu sparen ist schon fast fahrlässig! Selbst wenn ich das Geld dafür hätte - nichts gegen chinesische Produkte an sich - aber dieses Auto würde ich nicht kaufen.
Top kaum je ein technisch besser Video gesehen. Dass mir ausführlich im Detail erklärt wie was warum funktioniert. Super grazie mille!
Alle loben deine Objektive Meinung , ich habe immer wieder das Gefühl das Du dem Tesla, bewusst oder unbewusst, das Sahnehaübchen in der Bewertung überlässt.
Danke! Dieses Video ist inhaltlich wirklich gut gelungen.
Das die Chinesen nicht unbedingten Wert auf einen niedrigen Verbrauch legen ist schlichtweg dem dortigen niedrigen Strompreis geschuldet.
Super Video. Meine Wunschliste jetzt für weitere Reviews: Smart #1 und Volvo EX30.
Einer reicht da, is doch alles gleich...
Das ist ein neuer Standart in Fahrzeugbewertung. DANKE
Hier ist ein Experte am Werk!
Danke dafür!
Abonniert! ❤
Super Expertise, vielen Dank!
Toll informatives Video
Danke für das sehr informative Video! War für meine Entscheidung sehr hilfreich!
Der Seal ist schon geil. Allerdings hat mir das Model 3 LR Highland weit mehr zugesagt. Selber hab ich einen Model Y SR und würde ihn sofort wieder kaufen.
Der Seal sieht vielleicht geil aus, aber unters Blech geschaut ein fettes no go
Ich bin das Auto Probe gefahren, mir war er zu hart und unkomfortabel. Verarbeitung war top, Software zum Schmeißen. Tolles Auto, mit Entwicklungspotential.
Danke für das ausführliche Video!
Super, dass du zeigst, dass freie Werkstätten keine Angst vor BEVs haben müssen, würde mir wünschen, dass es mehr davon gibt. Ist gar nicht so einfach jemanden zu finden, wenn er nicht auf YT ist 😂
Den ganzen technischen Teil habe ich überhaupt nicht verstanden, habe mich aber dennoch königlich unterhalten gefühlt. Danke dafür!
Gute Arbeit ist ein Abo wert! 😉
Respekt sehr genau und informativ
Gutes Video. Aber die Aussage das Tesla gute Fahrwerke baut ist nicht so ganz Korrekt. Sie sind hart, holprig und nicht lange haltbar. Wer weiss ob BYD da besser ist
BYD 👍
Das Tesla Model 3 Highland hat ein hervorragendes Fahrwerk.
@@peterschmidt9247 das wird die Zeit zeigen .
Tesla Model S. Bj 2017: Fahrwerk komfortabel und noch original.
Dein Review ist fantastisch. Und Du bist fantastisch. Ein kleines Aber: Wärest Du bitte so lieb, Deinen Heiligenschein auszuschalten, wenn Du überwiegend in die Kamera schaust? Das tut weh in den Augen. 😵Danke. 😊
Danke für die Arbeit!!! unglaublich mit das China Übersatzungen 😂
Respekt . Sehr ausführlich.
Weniger als 10% breitere Reifen als Sicherheitsmanko zu benennen ist schon etwas in Richtung bashing, selbst ein Model S kommt nur mit 245er daher und ist deutlich schwerer, bei 185er wuerde ich zustimmen - 51:30 Schon bei den geklonten Hilti Kettensaegen hiess es Kopieren ist Wertschaetzung
Tolles Review👍
Danke!
Ehrliches Video, top!
Ich fuhr den BYD Seal eine Woche lang - Nach all den Schwächen, die hier noch noch nicht alle gelistet sind, verstehe ich nicht, wie sich das Auto so viel besser gegenüber einem funktionierendem Tesla verkauft.
Der Verbrauch vom BYD Seal ist bekanntlich leider höher als bei vergleichbaren Fahrzeugen (nicht mal auf Tesla bezogen). Aktuell kann man dieses Auto in meinen Augen nicht wirklich kaufen, dafür gibt es zu viele Baustellen und dafür ist der Preis dann doch einfach zu hoch.
Wieder eine sehr interessante und ausgewogene Beurteilung. Deshalb hab ich den Kanal ja auch aboniert. Viele Grüße an das Team von AT-Zimmermann
Kann man sich auch einen I4 e40 holen gibt's 23% auf den Listenpreis oder Gebraucht mit max 20000kk auch je nachdem ca 46000-54000
sehr gut. Danke.
Ich besitze einen BYD Seal und bin super zufrieden. Die Kostenersparnis zum Verbrenner ist groß.
Ein Akku läd bei wärmer Temp. Langsamer weshalb er bei 10Grad schneller läd. Zudem wird in der Elektrotechnik und Elektronik immer ein 20Grad Wert hergenommen zur Berechnung sämtlicher Daten!
Klasse Video, danke dafür. Zu den Assistenten. BYD ist jüngst einen Deal mit NVIDIA eingegangen zwecks autonomen Fahren. Da wird also noch einiges kommen zukünftig. Ich persönlich kann auf die ganzen Assistenten verzichten und finde sie eher lästig.
Edit: Das mit den Reifen ist ja so eine Sache. Zum einen habe ich mehr Komfort mit schmaleren Reifen und bessere Fahreigenschaften bei Nässe und weniger Verbrauch. Ein Bremsweg von 35,6 m, der exakt dem vom Model 3 Performance entspricht, steht das Auto ja auch nicht so schlecht da. Die Kritik hier finde ich etwas übertrieben und kann die Sicherheitsprobleme nicht wirklich nachvollziehen.
Danke für das ausführliche und sehr gute Video. Meinen Seal Design fahre ich aktuell mit 17 kw. Das finde ich bei den Temperaturen und mit Winterreifen ok. Dein Hinweis bzgl. Reifenbreite hat mich bestätigt, die richtige Entscheidung für den leichteren RWD getroffen zu haben. Federung und Handling sollen ja auch besser sein.
Also ein Vergleich mit dem RWD von Dir fände ich da auch spannend. Genau wie die Achsvermessung. Also falls Bedarf besteht 😏
Übrigens hat BYD bei mir knapp 1 Monat benötigt um einen neuen Außenspiegel zu beschaffen. Daran müssen die auch noch arbeiten, wobei das Ersatzteillager ja nun im Aufbau ist.
Na, dann bin ich mal gespannt wenn was richtig kaputt geht... 😢
Ein wirklich gut gemachtes Video. 👍🏼 Tatsächlich hatte ich den in Betracht gezogen, nun bin ich am überlegen. Irgendwie Schade das sie nicht konsequent in der Entwicklung das Auto durchgezogen haben . Gefällt mir aber immer noch. Tesla hatte auch seine ,,Anlaufschwierigkeiten“. Bin gespannt auf den Song L wenn der kommt
Der BYD Sea lion wird interessanter, auf den würde ich warten...
....SEHR GUTES VIDEO! Du bist durch und durch bodenständig, vernünftig und mit klarem Verstand. Wirklich selten heute! .......Ich beobachte BYD schon viele Jahre und diese Fahrzeuge mit LiFePo Akku wären für mich die einzigen die in Frage kommen. Ist die ganze Schrauberei beim BYD Atto 3 denn ebenso unpraktisch? Und was wäre aus deiner Sicht aktuell das beste und preiswerteste Elektroauto? Beste Grüße aus dem Fränkischen Seenland.
...wir haben viel PV-Energie, sonst würde ich sicher keines kaufen ;-)
Zu 46:20 Ich habe einen Fiat Tipo Kombi, Bj. 2022 mit 100Ps, 5Gang Kombi. Der hatte vorne exakt auf beiden Seiten -0°05 und auf der Hinterachse exakt +0°05 pro Seite. Fantastisch. Nur von Werk aus wenig Nachlauf. 4°30, da hätte ich gerne 5°15 bis 5°45, damit sich das Lenkrad sauberer zurückstellt.
wofür hast du denn einen X1C mit AMS von Bambu in deiner Werkstatt stehen?
Stehendes Gaspedal ist "Transporter like"... ich schiele auf meinen AMG 63s.... schaue in den Fußraum von meinem Kollegen seinen Porsche GT3... ähm hey!
Wichtig ist doch dass die Systeme ( ESP etc.) einsetzen und funktionieren. Bzgl. Verkehrszeichenerkennung u Tempomat fahr mal nen W213 großer Murks
Danke für den Test.
Optisch und preislich top.
Könnte ich mir gut als nächstes EAuto vorstellen.
Wenn aber, wie offensichtlich die Assistenz nix taugt, fällt er leider raus.
Wie kommt man darauf, die Hochvoltleitungen so exponiert zu verlegen? Es schaudert mich.
Interessanter Review
Sehr schönes Video
Vielen Dank für das tolle Video! Wie immer feinste klasse. Eine Anmerkung habe ich. Die Bremsen am BYD und beim Tesla sind meiner Meinung nach sogar überdimensioniert, denn, die hauptsächliche bremsleistung wird durch den E-Motor geleistet. Neue E-autos werden sogar bald mit Trommelbremsen kommen, da der Bremsscheibenstaub ein riesen Problem ist. Also kann man nicht einfach die Formel von verbrennern (gewinnt + Leistung = riesen bremse) auf E-autos projizieren.
Bester Test Wolfgang. Gasverzögerung, frühes ESP, keine großen Unterschiede zwischen Sport und Norm, dienen der Sicherheit des durchschnittlichen Fahrers. Ich empfehle Mazda MX 5 ND 160 PS für engagierte sportliche Fahrer. Hat ABS und 50/50 Gewichtsverteilung. Porsche hat versucht ihn mit dem Boxter zu kopieren, konnte aber nicht preiswert.
Wieder sehr ausführlicher guter Test👍
Wie kommt man bei stehenden Gaspedal auf LKW, weil die damals sone Drücker im Boden hatten?
Sonst stehen stehende Pedale eher für Rennsport🎉
Die Nachrüst Winterräder sehen wirklich aus wie 18"17" die OEM 19" sehen optisch größer aus, bei Car Crash review mit der Design Variante steht er auch breiter und tiefer da optisch.
Stimmt, meine erste Assoziation war „wie bei BMW“. Und dann sagt er LKW 😳
Solange es keine besseren Energiespeicher gibt, bleibe ich beim Verbrenner und gegen chinesische Produkte hege ich ohnehin ein tief empfundenes Misstrauen. Die Begutachtung und der Test des Autos waren dennoch von herausragender Qualität. Herzlich Dank dafür.
Wie sehen denn die Fahrwerksteile aus? Wie wenn das Auto schon 10 jahre alt wäre. Oder täuscht das?
Kameras im Aussenspiegel - wenn dir da mal einer den Spiegel abfährt, was wüde wohl ein neuer mit Montage kosten??
Er hat doch hinten 4x PDC Sensoren die 2 lackiert in Wagenfarbe und 2 im schwarzen Heckdiffusorbereich plus der Vorderen 2x
Mal eine frage was ist das für eine geile stirnlampe wo gibt es die zu kaufen?
😂
Was ist den diese Algengrütze auf den Fahrwerkskomponeten?
Gut gemachter Test. Sehr interessant. Aber zum Thema Achse kopieren, das hat doch die VAG Gruppe bei Ford auch gemacht. Ford hat Ende der 90er eine Mehrlenkerhinterachse eingeführt, die bis heute noch mit wenigen Änderungen eingebaut wird. Und etwa 5 Jahre später kam VW mit einer sehr ähnlichen Achse, die jetzt auch in fast allen VAG Fahrzeugen eingebaut wird. Also hat BYD das kopieren kopiert 😂.
Zum Thema Sensorring, ich finde der einfache Ring hat einige Vorteile. Bei dem ist ein Defekt deutlich einfacher erkennbar, Wechsel ist auch deutlich billiger, wenn es den einzeln gibt. Aber im Aftermarket gibt es die für fast jedes Fahrzeug. Bei einem integrieren Sensorring ist eine richtige Diagnose nur mit zerlegen oder Oszilloskop möglich und es muss immer das komplette Radlader erneuert werden. Das ist auch nicht günstig, vor allem bei den Autos wo es das Radlager nur mit Nabe gibt. Und ich hab schon einige Radlader gesehen wo nach ca 10 Jahren der Sensorring weggefault war. Dabei ist es auch egal welche Fahrzeugmarke.
Aber ich muss dir recht geben, das die integrierten Ringe deutlich genauer messen, was Vorteile beim ESP bringt.
Interessant finde ich dabei auch, daß alle Motorradmarken einfache Sensorringe fürs ESP verwenden, wo wahrscheinlich die Regelung noch genauer sein muss als beim PKW.
Den Chinesen zu unterstellen, die hätten das kopieren von uns gelernt... die sind darin seit 40 Jahren unangefochten Weltmeister! Da muss man schon viel Phantasie haben. Der Kommentar ist wirklich nicht ernst zu nehmen!
There is no lag with iTac ON. Seal is based on 800V architecture. Blade batterys are far best in cold and quicker than NMC. No need for heating. 100% vs 80% 24/7. Only good is chargers, but here in Finland too expensive to use, 55-65c/kWh. Thanks for review.
Tolles Video.
Schönes Auto. Design schon Mega, an der Software kann man arbeiten.
Top 👍🏾🙏🏻🇳🇵 Danke
Dann lieber doch nen Tesla. Danke für dieses informative Video. 🙏🙏🙏👏👏👏🙋♂️
Super kompetentes und objektives Review, wie immer, danke für die Mühen! Leider meinen manche Hersteller, das man keine Heckklappe mehr benötigt - ohne diese kommt mir als zufriedener Ampera E Fahrer kein Fahrzeug mehr ins Haus. Schliesslich will man beim Einladen z.B. von Getränkekästen sich nicht bücken und die Dinger in ein dunkles Loch schieben. Die Gaspedalverzögerung finde ich NOK, denn das möchte ich gerne selbst über die Betätigung des Pedals bestimmen und es gibt eigentllich keinen Grund dafür.
Bei dem Auto sind leider sehr viele NoGos für mich dabei. Allem voran die Reparierbarkeit, schlechte Softwareübersetzung und die Assistenzsysteme. Auch möchte ich ein eigenständiges Auto haben und nicht eines, dass lediglich kopiert wurde. Dafür gebe ich dann auch gerne etwas mehr aus und im konkreten Fall kaufe ich definitiv lieber einen Tesla für nahezu den selben Preis. Echt schade, dass die Details aus so einem Video nicht publik werden, denn sie zeigen eindeutig, dass die deutschen Hersteller & Tesla nicht von den Chinesen abgehängt werden, so wie es z.B. in den Medien oft benannt wird.
Das Testformat sollte unbedingt weiter ausgebaut werden. Vor allem eine gute Informationsergänzung zum Bloch, der die Punkte hier gar nicht testet.
Edit: Mich würde deine Meinung zum Ioniq 6 AWD interessieren.
Toll das die Chinesen mittlerweile so gute Autos bauen. Die deutschen Autos sind eigentlich viel zu teuer, kein Wunder bei den wahnsinnig hohen Gehältern bei VW, BMW und Mercedes
29:45 Die Felgen bei deinem Testwagen haben ein anderes Design. Die links im Bild sieht man sonst überall und das sind auch die auf den Pressefotos. Was sind denn bei dem getesteten für welche drauf?
Was hier oft bemängelt wird als "zu klein", "zu schmal" oder "unterdimensioniert zeigt ganz klar: Der Zielmarkt ist NICHT DEUTSCHLAND. Verabschiedet euch davon ihr seid "Der Markt". In den allermeisten Ländern fährt man eben max 120 km/h. Eine Werkstattstunde bei mir in Thailand kostet umgerechnet 10,- Euro.
Ich bin ja kein China-Freund, aber bei den ersten 700km auf den Verbrauch zu schliessen sollte man lieber lassen.
Nach 23.000 km (4 Jahreszeiten) waren es bei uns exakt 20 kwh Verbrauch bei normaler Fahrweise. Bzgl. Qualität, Anmutung und Fahrgeräusche sehen wir ihn eine Klasse höher als Tesla. Ebenso ist die Bedienung erheblich einfacher. Er ist ein eher "normales" Auto. Aber all dies ist eigentlich egal...........gekauft wird nach Emotionen, gerade wenn es um Tesla geht.
Das war aber mal ein gründlicher Durchgang. Danke dafür. ☺
BYD Seal U würde mich auch interessieren.
Danke für diese technisch ausführliche Betrachtung des Gesamtfahrzeugs - sehr interessant aufgearbeitet 👍👍👍
Endlich mal mitgedacht: Das Display im Querformat ragt nicht in den Sichtbereich hinein (die Rotation hätte man sich sparen können)! Sieht damit auch mehr nach "Cockpit" aus. Was aber scheinbar die Asiaten unbedingt brauchen: Klavierlack! Wozu um Gottes Willen am Lenkrad?!
Ansonsten: 2.2t und eine winzige Heckklappe, da geht die Entwicklung in die falsche Richtung!
"Bevor Sie ihr Fahrzeug anzünden, öffnen Sie den Benzinhahn...." = deutscher Originaltext aus einer Bedienungsanleitung eines amerikanischen Motorrades aus den 80er Jahren !
Gemeint war, bevor Sie ihr Motorrad starten, also Zündung einschalten, müssen Sie den Benzinhahn öffnen, damit der Motor anspringen kann...
Das kommt mir in den Sinn, wenn ich die mangelhaften Übersetzungen hier sehe !
Bevor ich mir ein solches chinesisches Fahrzeug kaufen würde, müssen noch ein paar Jahre ins Land gehen. WARUM ZUM TEUFEL haben die Chinesen für teures Geld deutsche +europäische Manager +Konstrukteure, Designer etc eingestellt, wenn die nicht in der Lage sind, Fahrzeuge für die entsprechenden Märkte abzustimmen ???
Erst wenn die Assistenzsysteme der E -Fahrzeuge 100 % funktionieren, kein Neukauf, solange fahre ich meinen Verbrenner weiter.
Funktionieren doch bei den Verbrenner auch nicht optimal. Hat nichts mit eAutos zu tun.
@@jst2574 Wo bei älteren Fahrzeugen nichts ist, braucht auch nichts funktionieren. Wenn ich Schlafen möchte, gehe ich zu Bett.
Ich
wäre so gespannt was du zum HiPhi Z sagen würdest 😀
Mängel in der Fahrassistenz wäre für mich ein direktes Ausschlusskrieterium.
Das macht das Fahren teilweise extrem viel angenehmer.