Процедура по замене акб у меня занимает максимум пол часа. Передние пластиковые заглушки снимаются обе. Они на защелках. Но первое, что нужно сделать, это подключить автомобиль к внешнему источнику питания для того, чтобы не было сброса настроек таких как например стеклоподъёмники, панорама, фаркоп и тд. Можно использовать другой акб, либо как я например подгоняю другую свою машину и через провода прикуривания соединяю акб на авто с подкапотными клемами на Порше. После этого можно приступать к замене/сьему акб. У меня есть подменный акб. Очень удобно, один снял на зарядку, на другом езжу. Далее необходимо снять клемму массы под ковриком рядом с корпусом под акб, гайка на 13. После этого отвернуть клеммы -/+ и только потом отворачивать крепления акб в корпусе, ничего не будет мешать. Да, и защёлки крышки корпуса под акб можно все отстегнуть со стороны водителя, руку просто просунуть дальше, сняв при этом подкресельный воздуховод и подогнув коврик назад. Поменяв акб, собираем в обратном порядке и после отстегиваем провода от Порше по обычной схеме прикуривания. Заводим авто повернув ключ зажигания два раза. Первый просто включаем зажигание. Второй поворот уже с проворачиванием до завода. При этом с задержкой ключа на 30 сек до поворота для подстройки блока управления дросселя. Машина завелась, горит индикация желтый треугольник PSM. , Едем прямо метров 25. Выполняется самонастройка. Индикация гаснет. Ваш Порше готов к эксплуатации.
Ездил, но видимо этого мало было. Выезжал раза два в месяц. И в один момент машина уснула. Все проблема в том, что добраться до аккума тяжеловато. Так бы снял его.
@@Pati3ntSoul аккум новый. Есть подозрение. Буду исправлять. Я меня Лена нем салон. Предыдущий был с телевизорами (не родные). И провод от телеканала остался. Заизолировал, но пока оставил, потому что идёт под торпеду. Потеплее будет, буду удалять.
Потому что я пробовал запустить мотор при помощи пускозарядного устройства, стоял часа полтора и от розетки пытался реанимировать, но не получилось. Он сильно просел. Пожтому поступил таким образом.
1.Аккум стоимостью 20+ -это дешёвый? 2. Вы покупаете машину и сразу меняете аккумулятор? (темболее тот, который стоит под сиденьем) и который никаких проблем не приносил.
@@Dmitriy0011 20+ это не показатель,и не говорил что дешевый 2 когда такая ситуация то конечно что да,тем более что он не подходит по параметрам, там должен стоять агм с завода,и это не марка аккумулятора,а тип,или же хотя бы ставить ефб,слишком много потребителей для обычно аккумулятора
Я знаю, что там должен менять АГМ. Когда это сел и я его вытащил, то сам на это обратил внимание. Но его скорее всего поставили такой для продажи авто. Но на момент подзарядки аккумулятора в мои планы не входило приобретать новый. Поэтому я зарядил этот.
Как всегда приятно смотреть и слушать! Продолжай, не останавливайся! Удачи!
Спасибо, друг! 🤝
Процедура по замене акб у меня занимает максимум пол часа. Передние пластиковые заглушки снимаются обе. Они на защелках. Но первое, что нужно сделать, это подключить автомобиль к внешнему источнику питания для того, чтобы не было сброса настроек таких как например стеклоподъёмники, панорама, фаркоп и тд. Можно использовать другой акб, либо как я например подгоняю другую свою машину и через провода прикуривания соединяю акб на авто с подкапотными клемами на Порше. После этого можно приступать к замене/сьему акб. У меня есть подменный акб. Очень удобно, один снял на зарядку, на другом езжу. Далее необходимо снять клемму массы под ковриком рядом с корпусом под акб, гайка на 13. После этого отвернуть клеммы -/+ и только потом отворачивать крепления акб в корпусе, ничего не будет мешать. Да, и защёлки крышки корпуса под акб можно все отстегнуть со стороны водителя, руку просто просунуть дальше, сняв при этом подкресельный воздуховод и подогнув коврик назад. Поменяв акб, собираем в обратном порядке и после отстегиваем провода от Порше по обычной схеме прикуривания. Заводим авто повернув ключ зажигания два раза. Первый просто включаем зажигание. Второй поворот уже с проворачиванием до завода. При этом с задержкой ключа на 30 сек до поворота для подстройки блока управления дросселя. Машина завелась, горит индикация желтый треугольник PSM. , Едем прямо метров 25. Выполняется самонастройка. Индикация гаснет. Ваш Порше готов к эксплуатации.
Друг , первый раз недоконца ,потом пауза 30секунд ?
@@user-avtoamfibia первый раз просто включаешь зажигание не заводя , второй включаешь зажигание, ждешь 30 сек и заводишь
я тысячу отдавал , думаю надо купить такую зарядку
Акб нужно стационарно обслуживать два раза в год ( осень, весна)
Зарядное устройство Стек, даже мощные гелевые аккумулятор заряжает, с зимним режимом надо брать.
Дружище ты где пропадал ?!
Хороший вопрос. Работа замотала))))
@@Dmitriy001
В любом случае, удачи и терпения тебе !
@@sharpik01 благодарю🤝
Скидывай клему, если не едишь на машине
Ездил, но видимо этого мало было. Выезжал раза два в месяц. И в один момент машина уснула. Все проблема в том, что добраться до аккума тяжеловато. Так бы снял его.
@@Dmitriy001 два раза в месяц - это нормально, значит где-то утечка (аккум же вроде не старый)
@@Pati3ntSoul аккум новый. Есть подозрение. Буду исправлять. Я меня Лена нем салон. Предыдущий был с телевизорами (не родные). И провод от телеканала остался. Заизолировал, но пока оставил, потому что идёт под торпеду. Потеплее будет, буду удалять.
Зачем снимать, если под капотом есть выводы плюса и минуса специально для подзаряда или прикуривания авто!?
Потому что я пробовал запустить мотор при помощи пускозарядного устройства, стоял часа полтора и от розетки пытался реанимировать, но не получилось. Он сильно просел. Пожтому поступил таким образом.
@@Dmitriy001 все ясно, по другому ни как тогда!!1
Да потому что надо ставить аккумулятор положенный, хотя бы ефб, а не дешманский
1.Аккум стоимостью 20+ -это дешёвый?
2. Вы покупаете машину и сразу меняете аккумулятор? (темболее тот, который стоит под сиденьем) и который никаких проблем не приносил.
@@Dmitriy0011 20+ это не показатель,и не говорил что дешевый
2 когда такая ситуация то конечно что да,тем более что он не подходит по параметрам, там должен стоять агм с завода,и это не марка аккумулятора,а тип,или же хотя бы ставить ефб,слишком много потребителей для обычно аккумулятора
Тем более что стоит в таком не удобном месте,да бы избежать такой ситуации туда и ставятся аккумуляторы агм
Я знаю, что там должен менять АГМ. Когда это сел и я его вытащил, то сам на это обратил внимание. Но его скорее всего поставили такой для продажи авто. Но на момент подзарядки аккумулятора в мои планы не входило приобретать новый. Поэтому я зарядил этот.
100% поставили для продажи или же владельца обманули на станции что тоже часто бывает,если он не вникает
1