Шкода Карок или Киа Селтос за 1,8 млн? Передний привод против полного! / Skoda Karoq и Kia Seltos
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2020
- Skoda Karoq и Kia Seltos вышли на наш рынок одновременно. Карок пока что доступен лишь с передним приводом и восьмиступенчатым автоматом, но цена - как у полноприводного Селтоса с двухлитровым мотором, вариатором и полным приводом - почти 1,8 миллиона рублей!
Еще до своего появления оба почему-то воспринимались как прямые конкуренты для Креты или Арканы - этакие недомашины для недоразвитых стран. На самом деле даже при беглом взгляде становится ясно - это абсолютно полноценные автомобили и среди их прямых конкурентов скорее Nissan Qashqai.
Skoda Karoq выглядит как уменьшенная копия Кодиака и издалека их легко спутать. Лишь подтянутая корма Карока выдает другой класс. Однако Шкода совсем не маленькая - места спереди и сзади полно. И багажник - в компактный кроссовер умудрились запихнуть приличный багажник, который почти в полтора раза больше, чем у корейца. Skoda традиционно покоряет удобными мелочами в салоне. Трансформируемый центральный бокс, розетка на 230 В, легко переставляющиеся кронштейны для смартфона и вешалка в передних подголовниках. В багажнике та же история - удобные крюки, сетки. Самое правильное определение для салона Шкоды - уютный.
Над внешностью Селтоса тоже хорошо поработали. В отличие от классической Шкоды, у него много интересных решений. Будь то заходящие на решетку полосы ходовых огней, эффектно горящие в темное время. Или рифленая фактура облицовки решетки радиатора. Внутри та же история - стильная передняя панель, огромный «телевизор», рубленые сетки акустики. Но экономия на мелочах все же чувствуется. Пластик исключительно жесткий - только небольшая вставка под кожу на переднем панели прогибается под пальцами. У вещевого ящика нет освещения. В спинках передних сидений только один карман. Хорошо, что места хватает. Чуть меньше, чем в Кароке, но проблем с «воздухом» нет. А вот багажнику объема не хватило - он явно меньше, чем в Шкоде.
Теоретически с двухлитровым атмосферником Селтос должен уступать в динамике Кароку с турбомотором той же мощности. Но на деле динамика Селтоса очень неплоха благодаря отличной работе вариатора, который очень умело меняет передаточное отношение. У Шкоды обратная ситуация - резвый мотор немного «душит» автомат. Конечно, упрекнуть восьмиступенчатый автомат в большой «задумчивости» нельзя. Но на фоне робота DSG ему не хватает оперативности переключений. В итоге оба автомобиля идут ноздря в ноздрю.
Это же касается и управляемости. Skoda Karoq, несмотря на балку сзади, отлично чувствует себя на дуге. Лишь на грани фола есть ощущение, что задняя ось хочет заправить машину внутрь поворота. Зато какая чистая и честная обратная связь на руле. У Селтоса есть легкое ощущение искусственности в усилии на руле. Но в повороте Kia очень легок и понятен. На пределе сцепления шин машина даже азартнее Шкоды, что оказалось неожиданным.
Но в чем Киа точно лучше, так это в плавности хода. Подвеску корейцам удалось адаптировать лучше - Селтос лучше проходит лежачие полицейские. Да и обычные ямы и колдобины он глотает увереннее. Карок весь спектр неровностей отрабатывает жестче. А вот бордюры или другие препятствия ему даются легче. И проблема не в просвете - он у обоих машин близок. А вот вариатор Селтосу иногда мешает. Если попытаться заехать на бордюр задом, уперевшись колесами в препятствие, Киа спасует. Обороты при движении задним ходом не превышают 2000, и машина просто не может заехать. Карок аналогичное препятствие взял не поперхнувшись. А вот вне асфальта отсутствие задней подключаемой оси уже сыграло против Шкоды. На раскисшем подъеме, когда нужно было выехать из небольшой колеи, Карок с трудом осилил такую задачу. А вот Селтос проблем не испытал - задние колеса подключились оперативно и машина спокойно продолжила движение.
В итоге два автомобиля, несмотря на разный привод, очень близки. И кого выбрать зависит от того, для чего вы покупаете кроссовер. Если ради стильной внешности и обязательного полного привода, то выбирайте Kia Seltos. А если кроссовер вам нужен как некая альтернатива универсалу, которых на нашем рынке почти нет - тогда ваш герой Skoda Karoq. - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос: брать полноприводный Селтос с вариатором или переднеприводный Карок с автоматом?
Конечно же Карок. Селтос от КИА-это сплошное недоразумение. Дизайн чисто индийский. Карок более привлекательный с эстетической точки зрения. Полный привод в городе ни к чему, так что если выбирать из этих двух автомобилей, то однозначно Карок.
За рулем я за надежный связки атмо и класик автомат. У обоих ничего этого нет. Никого бы невзял. Ну если бы в подарок дарили взял бы шкоду. Хоть я и не ваговод. У меня 4 киа уже. Но селтос никак мне не зашел хоть и ждал его
А Сузуки сх4 лучше!! Ведь реально так!
Были бы такие деньги, взял бы новую тойоту короллу или камри !
@@user-it3fu4gh8l Ну, хорошо. А что тогда, если не эти два?
Вопрос не стоит, что взять. Вопрос где взять денег?
Россиянин На пенсии
1,8 миллиона это много что ли ?
@@user-ko5py3sw3n при пенсиях в 10-20 штук конечно это огромные деньги! жаль наших пенсионеров. пока немцы радуются жизни на пенсии, наши едва концы с концами сводят
@@user-cz2rr9ds5r
Немецкие пенсионеры очень удивятся от ваших слов 🤣, то о чем вы говорите в далёком прошлом, конечно же есть исключения, но реально не так как было 15-20 лет назад
@@sonostrega1 у меня живут в германии знакомые пенсионеры. Они ухоженные, маникюр, педикюр, модная одежда. Живут припеваючи. Много вы знаете!
@@user-cz2rr9ds5r у меня бабушка живет в Германии пенсия у нее 800евро. У мамы в России 12 тыс, у меня 7800 так и живем ))))))
За эти деньги лучше купить квартиру
Stepan Bulkin
А когда уже есть три и дача?
@@aleksandrhromov1570 дом в деревне глухой
Вы перепутали, здесь не продают квартиры.
Я б купил дом в деревне.а авто счас бюджет япоенц...времена голодные нас ждут
Всегда найдется олух который напишет про квартиру.
Именно такие обзоры хочется видеть. Длинный ( почти час), подробный и с отличным ведущим.
С такими ценами только фанаты марок купят. И Карок и селтос недоразумение в нынешней ситуации. Слишком маленькие машины за такие деньги, что бы стать народными. Сейчас все решает цена. Крету им не подвинуть, а за их цену лучше аутлендер купить.
NeformAl NeformAlovich селтос люкс 2 литра за 1,35 руб. по нынешним меркам нормально, аркана дороже выйдет
Или Тигуан со скидками в 350 тыр.
Аутлендр плюс-минус 2млн (((
Производитель не виноват, что курс рубля ищет уже лет 5-6 дно
@@Black_Cat-23 аркана 1.25 выйдет
Селтос- кака вариаторская.
Карок- неадекват по цене.
Оба,давай досвиданья в кризис!!!
К тому же с нашим курсом рубля скоро за 1,8 будет минималочка,так что да-оба досвидос!
Ну селтос есть автомат 1.6
Чувак ты прав как всегда)
Спасибо за полноценный и интересный обзор и как кстати сравнение машин.
Вы правильно подметили по стоимости машины уже многим не подъемные.
Спасибо!
Про вариатор задним ходом... спасибо, не знал.
Селтос на вид перегружен.
Карок слишком прост.😂
За 1,8 ляма нам хрен угодишь!
Что же лучше...хм...Селтос или Карог. ..Карог или Селтос. ..понял! Тигуан...
Ну или терамонт.
Красиво написано
У кого есть побольше денег конечно тигуан.
Toyota Alphard 2.4 CVT намного интереснее за эти деньги
Порше каен лучше конечно же
Машины для тех, кто не научился считать деньги по отношению к качеству. Киа так откровенно забивает на проблемы с катами и задирами, что возникает вопрос, зачем вообще брать такой автомобиль?
у меня 2 киа, общий пробег под 300к-про "каты и задиры" не слышал тупо езжу.Может у тебя в голове чего задрано?
@@user-wg1eq9ib5i
Я так понимаю, "тупо" ты не только ездишь, но и в принципе все делаешь по жизни, от выбора авто, до выбора никнейма))
До тебя два раза откапиталили значит, тяжело быть дурачком, да?) ну ты спрашивай, объясню, что смогу)
Auto Top, вот всю эту шнягу с задирами и катализаторами выдумали те, кому не хватило денег на нового корейца, и они взяли уезжанного таксистами. А там и задиры от износа, и нейтрализатор убитый.
Кста, с задирами эти движки продолжают замечательно ездить.
@@user-ju5pj6gi3g Дружище, у меня была соната, откатал 70 продал, далее оптима, как раз как взял началась шумиха с задирами, решил глянуть эндоскопом. Действительно, на пробеге 50 уже их четко видно. С задирами они ездят недолго, 120-150 максимум, это же перекладка поршня, увеличенный зазор, расход масла. Бывают и исключения, которые обусловлены трассовыми пробегами, или как многие говорят вязкое масло продлевает ресурс
Лично я купил японца и корейцам теперь близко не подойду, не из-за задиров, а потому что они просто плюют на свою продукцию и на покупателя, откровенно, если япы и даже немцы косячат, то они хотя бы исправляют, а эти как лепили, так и лепят косячные моторы, склонных к задирам и разлетающимеся катами. Еще и многих с гарантией опрокидывают
@@user-ju5pj6gi3g и жрать масло...
Хороший обзор.Спасибо!
Доширак или Ролтон?
биг ланч лучше.
или анаком
Мивина
Big Bon
И конец печенки
Хорошие, а главное взрослые обзоры! Вам бы добавить немного юмора и улыбок, думаю будет веселее. Спасибо.
Про мультимедийные системы прям чётко сказал! Странные у нас люди.
Отличный обзор. Лайк!
Единственный обзорщик который сказал правду по покраске задней части Селтоса.
Ппц тупо не покрыть лаком внутреннюю часть задней двери 🤬
Дорогие друзья, мне не приятно осознавать, что вы сошли с ума, и что за машины второго класса цены под 2млн называть нормальной. Цены не реальные, производители от жадности сошли с ума.
Звук в момент проезда лежаков как телега.
как в твоей весте .
@@vvv1181 ты и тут будешь пропаганду пропихивать?😂
@@vvv1181 Не не. В Весте тише. Наверное
.
Надо было ещё парочку китайцев подогнать и сравнить.
В школу зашли карок тест драйв 'занятые все .под одной крышей хаваль фх 7 прокатились предмаксималка один салон чего стоит Вернулись на кароке прокатиться опять заняты все типа прокатились настроения уже не было На А 8 надо прокатиться и ещё раз посмотреть карок
Китайцы по дороге на запись развалились...
@@NuurDonBrus дай ссыль
@@comeNdiecNd какую ссыль если до камер не доехали.?.. XD
@@NuurDonBrus смищно, Ога
А есть самое главное скажи розетка для фена и складывающийся задний подлокотник ? Остальное не так важно
Раньше в России мечтали купить жигули.Сейчас жигулей нет,а мечты остались но на выбор только иномарки которые стоит 1.800ляма.Что-же за эти деньги она будит делать,да не х...я всё так-же заливать бензин,плоти налог и это не весь список убытков.Да пошли эти производители этих авто в жопу!!!А я пешком по хожу!1.800 оставлю себе
За такие деньги это не вариант
Ни то, ни другое, потому что дорого!
Потому что дерьмо
Дешевле в этом классе уже нет и не будет...
Не дорого!
А не стоит этих денег!
@@boston63rus81 можно и так сказать)
Цены конечно катастрофа🙄с такими деньгам лучше зайти в недвижимость,хоть какая-то стабильность.
На квартире не прокатишься🙈🙈🙈😅😅😅
откуда вы такие имбицилы ..... при чем тут недвижимость...? Машины это ДВИЖИМОСТЬ, их покупают что бы ездить, а не жить в них!!!
Вариатор вещь малоресурсная.Уж лучше автомат.
@QWERTY не этот случай))
А ещё лучше механика!
Интересно, что ты думаешь про дсг?
хороший адекватный обзор
Я не понял с подвеской карока, в Авторевю ее жёстко обосрали, вы говорите что подвеска эталон. Кто кому больше заплатил ?
За рулем, вам вопрос на засыпку машина с вариатором с открытым дросселем будет быстрее разгоняться на пике момента двс или на пике мощности?
Я не за рулём журнал, но думаю на пике момента)
@@user-jf8el5ez4s , это если не изменять передаточное число, а зафиксировать, тогда да - при проходе пика момента.
Выбираем между рисовым катализатором и маслосъемными кольцами из фольги. Отличный выбор.
Время 16.10 двигатель 2.0 с турбо наддувом!????
Доброго времени суток. Сведите с ними в сравнительном тесте Suzuki Vitara 1,4; Subaru XV 2,0; Nissan Quashkai 2,0; Mitsubishi ASX 2,0; Renault Arkana 1.3. Одного поля ягоды. Но только, чтобы все были 4wd. Так интереснее и актуальнее для наших заснеженных зим, дач, вылазок на природу. Всё-таки кроссовер должен быть полноприводным. Если привод только на одну ось - это не кроссовер, а универсал с высоким клиренсом.
Владислав Владимирович внедорожник должен быть полноприводным, кроссоверу полный привод не обязателен
@@sokolo222 внедорожник должен быть рамным и с понижающей
Отличный профессиональный обзор, без лишних эмоций и предвзятости.
Тот случай, когда ни один кроссовер не привлекает. Карок из-за сильного оверпрайса и валкой подвески, а Сэлтос из-за вариатора (не говоря про фиговую шумку и тряскую подвеску).
И этот автомобиль может позволить себе среднии россиянин с зарплатой 17 тыс.))) Дорогая машина, нафиг она никому не нужна, спрос будет маленькии.
Скажи это октавии
Лузер)
Скоро эта шляпа будет больше двух мультов стоить
Сказал малообеспеченный тазовод)
@@tazovod1889 а что он сказал не так? С нашим рублём так и будет
Я бы сказал недорозумение.....а не шляпа.
@@tazovod1889 да нет сынок на ладах я с 2005г не езжу
Не берите никто и не будет вовсе продаваться, провалится. Но бабы дуры будут брать как и аркану и джук.
У меня рост метр40 я потолки не буду задевать там?
Про тормоз автомата - даже мой отец, который, на минуточку, всю жизнь ездил на механике, а ему уже под 70 - даже он заметил на тест-драйве.
И лунная подсветка на козырьке тоже есть ?
Согласен с теми, кто пишет, что за 1.8 лучше брать Тигуан или Аутлендер. Или Джили Атлас (даже в максималке с Яндекс авто дешевле). Ну или для любителей оригинального жанра - Хавейл ф7. Ну или квартиру, но она не ездит.
Вы очень опоздали со сравнением)))))))
Всё хорошо. Но 3,14здец как ДОРОГО!..
Не совсем понятно зачем проезжать лежачего полицейского на 60,80 км /с . У нас в городе,где установлен л.п скорость ограничена 20 км/ч-это школы жилые зоны.
Мне понравилось, спасибо.
Нормальные колёса! Профиль резины побольше поставь и будет ГУД
Заводской непрокрас - это нормально не только для Киа. У восточных производителей это обычное же дело. Вы как будто первый раз делаете обзоры.
с задним ходом на полноприводном селтосе-это ТРЭШАК!!!
Беру карок супер, тачка, если деньги есть
у карока был бы шанс , если бы за эти деньги был бы полный привод.
Как фары светят????
Разве турбо 2.0? А не 1.6?
Глупцы год назад говорили, что 1.8 дорого. Сегодня аркана в топе 1.9. А карок с 4вд в стайле 2.2млн))) И это не предел.
щас себе селтос взял, 2млн200 в люксе, пиздец цены охуели
карок 2.6 млн охуеть
@@user-ob2pl5bi6b не стоит он 2.6. Style 4вд чуть меньше 2.2. И в шкоде продают без навязывания всякой куеты сверху. По крайней мере в том дилере, где я обслуживаюсь.
стоит, я лично в шкоду ездил
@@user-ob2pl5bi6b то, что "в наличии", может и 3 стоить. Никто не запрещает купить по прайсу. Придется конечно подождать, но зато без переплат. В прайсе style 2154. В конце ноября у нас в шоуруме стоял карок в стайл плюс пару пакетов 2200 с копейками. Даже ждать не надо было. Цвет правда ущербный белый.
Давай,досвидания,мы на старых машинах поездим...
Интересно было услышать про удобство управление тягой у вариатора. Хорошо настроенный вариатор имхо прекрасная вещь, а то все привыкли его хаять по делу и без.
И надо вам манекен завезти для оценки пространства салона. А то создается впечатление, что все машины в ваших роликах минимум Д класса)
Хаммонда вызвать из ТоpGear)))
Он то умеет оценивать бибики
На карок 17 радиус колёс?
А с Киа вариатор в комплекте запасной дают?
с Соулом надо Карог сравнивать, оба переднеприводные. и климат двузонный, и торпедо мягкая, и крюки в багажнике есть, и стоит на порядок меньше.
100% сказал.
Эдуард Парфенов
Только вот не конкуренты они, да и багажника нет в Соул, а на те крючки только что пару пакетов из магазина повесить, а больше и не вместиться.
Соул для девочек
@@lora9469 у меня у самого новый черный Соул, в нем девчачьего не больше чем в Кароке. И ещё много раз именно мужики сказали что тачка им нравится, а девчонки равнодушны.
А зимой на этих порогах еще и лед будет, который дверь будет подклинивать.
Обзор слабее, чем у авторевюшников... Дизлайк рулит!!!😁
Это факт!
Мельников круче.
Мельникову неудобная понимаете ли эргономика в плане посадки, что очень странно, т.к. поездив, моё мнение, что это типичная шкода, в которой отличная эргономика и сидеть очень удобно.
На Тигуане сидел только в автосалоне, понастраивать не удалось, т.к. электропривод не работал. Надо будет еще потестить.
Молодец. Как в старом "За рулем". Всё четко и по делу. Прям явно показал корейские "бусы для туземцев". Хорошо, что не "одеяла для туземцев" (кто в теме, тот поймет).
Вариатор у Киа уже все узнали. Слишком нежный. Можно подумать, что это единственная Киа, которая провалилась по продажам с вариатором. Через несколько месяцев он уйдет с рынка, а покупатель останется с прибором. И это не фольксваген, который в долгую играет и исправляет свою DSG. Корейцы будут экономить на доработках.Продадут, посмотрят и сольются со своим вариатором. (У Энергетика Seltos на полном приводе так и не смог выехать из колеи. Это не полный привод - это фейк). Драйверские кондиции у корейца фейковые - сплошное разводилово на бабки.
Спасибо большое за интересный сюжет!
Спасибо!
Согласен, смотрю Вас с телефона (не полноразмерный экран)и мне с головой хватает информации,зачем в машине большой кран?Выбрал бы КарОк,из за АКПП,но возьму Тигуан))
Кто-нибудь расскажите, зачем нужны карманы на обратной стороне передних сидений и считаете ли вы их признаком «премиальности»? То же самое и про автоматический режим ВСЕХ стеклоподъемников.
У двух этих машин за нереальные бабки фактически НЕТ БАГАЖНИКА! По итогу лучше взять Кодьяк или Спортэйдж в минималке, а если надо подешевле - Крету.
А эти оба - дети маркетолухов.
У меня в этих карманах всякая мелочь, типа секретки, липкого валика от волос, брызгалки для фар и пары чистых тряпочек.
Карманы есть и я ими пользуюсь и по мне когда они есть, это лучше когда их нет. Тоже и про авторежим стеклоподъемников. Долбаные производители экономят на всех мелочах, а нас убеждают, что и так сойдёт. А теже китайцы ставят подсветку на все 4 кнопки стеклоподъёмников на двери водителя а не убеждают, что хватит и 1 кнопку подсветить.
У меня тигуан уже 3й год, вот честное слово не знаю есть на спинках сидений карманы или нет. Столики есть , а вот карманы..., надо посмотреть. А для мелочевки у меня 2 бардачка, 2 ящика под передними сидениями, 2 ящика в потолке, бокс под подлокотником и карманы-мусорки в дверях.
26:20 ошибочка, у Карока будет не шести, а семи ступенчатая DSG (DQ381).
С хера ли? Для РФ будет 250 коробка, как на тиге
а где этот полигон находится?
Отличный обзор, хорошо бы сравнить КИА Селтос с Тойотой того-же класса.
Посреди За рулем это самый лучший обзорщик.
Дожились блин,бюджетные машинки 2 мульта стали стоить и это только начало...
Увы и ах, наш рубль-туалетная бумага 🤷♂️
Это начало конца
А шлицы в раздатке на них также гниют?
вообще конечно удивительно слушать вроде бы как от специалиста про 5 или 10 в профиле..... ну не вам ли знать что это не высота блин!!!! а соотношение.... ну в общем кто понял, тот понял...
Судя по ценам это провал что для киа а шкода вобще зажралась за такие бабки я бы точно не взял
Всем, привет! Отстаёте ребята от Авторевю! Уже посмотрел обзор этих 2-х кроссоверов у ваших конкурентов. Даже не буду тратить время на просмотр вашего обзора.
Тут зато эксперту всегда кажется что потолки задевает)
@@tazovod1889 на всех не угодишь
Ну и зря, тут в ближе к концу ролика есть экшен.
bor machine мельников тот ещё звездобол!
@@1vladmir26 дело не в Авторевю или За рулём, а в том, что машину надо самому выбирать, а не перекладывать ответственность за выбор на журналистов и обзорщиков. Любой обзор - это реклама. Или кто-то будет за свой счёт снимать? Вряд ли. Или подписчики скидываются блогерам на новые видео? Я - нет. Кто-то же тогда платит за это? Если не мы с Вами, то кто?
Смотрю обзоры всегда только в развлекательных целях и никогда по ним выбирать машину не буду. Своей головой надо думать, а не чужой. Не пойду же я жаловаться потом на обзорщика, если мне машина не понравится? )))
Считаю что тратить 1.8 млн.р. на довольно таки маленькую машину глупо. За 1.8 можно брать тот же Аутлендер от Мицу либо добавить 150-200 т.р. и брать Кадьяк.
c180
Прежде чем написать ,,обе хрень,, надо хотя бы прокатиться на одной из них, диванные эксперты) А то что цена... Так не производители в этом виноваты. По крайней мере не только они. Спрашивайте с тех, кто обваливает местную валюту, и почему наша экономика зависит од долларов/евро! Сам покупал Октавию почти 9 лет назад за неполные 700 тыщ со вторым пакетом максималки, а щас сколько такая будет стоить? Правильно, под 1,5 ляма. В марте взял Карог, очень доволен пока! Правда, без упомянутых навесов на порогах. Видимо в салоне посмотрели этот ролик, и поспешили исправить))) P.S. Спасибо за обзор, очень доходчиво!
А авторевю сказали карок ужасно управляется, валкий и т.д. Кому верить
Верить надо себе и то не всегда
Карок едет очень круто
@@tvzrru едет возможно но управляется не очень
Только собственному тест-драйву.
Andrey Malyshev
Мельникову вообще верить нельзя, судя по тому как облизал он селтос, корейцы ему наверняка занесли. Тут автор ролика видно что честно и не предвзято всё рассказал.
Карок сейчас в приличной комплектации стоит 1.5 ляма + в подарок идет пакет Фест Эдишн (кожа-рожа, парктроники и прочее). Правда дилер пихает допы минимум на 60 тыр. Иначе надо ждать 4 месяца.
Я чёт не врубаюсь насчёт тянущих и толкающих ремней. По мне так не может быть толкающих гибких передачь. Или я чего-то не понимаю???
Передний или полный привод? Мой выбор - монопривод, это и практично, и экономно, и безопасно... Журнальчик надо будет глянуть, есть интересные темы)
Цена xtrail или outlander.Какой смысл?
Истину глаголишь!
Взял бы по возможности Карок, вот только клиренс маловат
Да, с клиренсом беда
За рулем у брата был Йети, отличный авто, Кодиак уже великоват
Дмитрий Старков
У Карока такой же просвет как и у всех, только шкодовцы честно указали, а маркетологи конкурентов наврали. По замерам в самой нижней точке клиренс у всех машин в этом классе плюс-минус одинаков.
@@tvzrru в чём беда-то? Как ездят те, кому маркетинг не промыл мозги кроссоверами? У меня был обычный КИА с просветом в 160 мм и я ездил круглый год, на дачу, забирался при необходимости на бордюры. И это при том, что свесы у моей машины были больше.
А теперь, оказывается, что с просветом 160 мм только по трассе для Формулы 1 можно ездить?
Вот уж истина, что журналисты - это трансляторы бредовых идей маркетологов в массы. Без обид, ничего личного. Понимаю, работа такая.
Дело тут даже не цене, неподьемной доч многих сегодня. Дело в инженерном убожестве самих машин. Обычные гаджеты на колесиках для пипла, падкого на экранчики, розеточки и прочий допник. Но конечно шкодник более удобен, как машинка, ну а кияшка для любителей попылить в глаза. Как будто автоиндустрия выдыхает последние выхлопы евро 5 перед переходом к электричкам.
32:11: это именно то, о чём я говорил - не представляю, как можно купить машину, которая не может преодолеть бордюр. И вообще, называть машиной такое нельзя. Это дерьмо собачье, а не автомобиль. Просто не представляю, кто это покупает. Возможно они не знают о такой "особенности" приобретаемого корыта? А иначе, как корытом такое не назовёшь - так же на бордюр не заедет))
А нормальным людям туда заезжать и не требуется
Это кончено кошмар!! Это даже не бездорожье, а обычные городские условия. Полный, бля, привод 🤦🏼♂️
фарш не обязателен. производителям надо пробовать уложить эти авто в 1,3 млн. Тогда будет хороший спрос
За 1.8 кодиак бы взял. Но у меня и 0.8 нет вот бида
Друган ты не один такой, бери бу попроще и не парься с выбором.
наверное, стоило учиться лучше . хотя бы русскому языку , чтобы писать комментарии без ошибок, глядишь и в люди бы выбился...)))
@@pokushai_bratok с русским проблем нет. И с английским на хорошую четверочку. Но в жизни это не помогло. Ошибся специализацией так сказать. Так что свои язвительные замечания оставь при себе
Нет в киа такого мотора 2.0 турбо!!!
есть
А полигон тот же, что и на ролике у клик-он-кар - он тот же подъем на перекрестке использовали😊
а где этот полигон находится, не в курсе?)) а то уже второй год ищу и никак)
Цены конечно с текущим курсом доллара космос. Это по идее бюджетные кроссоверы для аудитории со средним доходом, «массовый» сегмент но с текущей ценой уже как премиум воспринимается большинством рядовых жителей РФ) сок мнение карок очень прост,олдскултный такой, селтос поинтереснее
В конце декабря купили Карок переднеприводный в компл. Актив с болеро и зимними пакетами ровно за 2млн. Селтос стоил также 2млн. Крета на автомате 2wd как и Карок не дешевле 2млн. Изначально хотели Рио Х. Но цена в 1.7млн с допами на 500к отбросила желание покупать его. Солярис стоил почти 1.5 млн. После корейцев (был рио 5лет) шкода в целом чуть лучше. Крета не понравилась пластиком в салоне.
В превью написано про кроссоверы за 1.5, а на тесте 1.8
Вот ты слил его!
Держи 5
В современных машинах мне не нравится то, что место под запаску практически не прокрашено. Также немного неприятно, я хочу, чтобы всё было выкрашено.
Если вариатор не смущает то задуматься можно,а так он не нужен.
Все конечно на любителя но за такие деньги и бы лучше чери тиго 8 семиместный взял. Он стоит 1,7 но диллер делает скидку в 200 тыс). В итоге и едет быстрее и больше и фишек много интересных, которыз нет в этих изделиях. И качество материалов намного лучше, минимум дешманского пластика там. Раньше было наоборот.😃
Зачем производители вообще делают полный привод+ вариатор. Передний привод и вариатор , и цену максимум 1.3 млн.
Хомяки хавают, полный привод это круто, пох что он нагрузок не держит
Так пожалуйста, передний привод и вариатор и цена 1.35млн
Я худею два крючочка из икеи в багажник и все оды домашнему комфорту тьфу, я не за селтос там стоит только на двери от креты посмотреть и все ясно. Я за честные обзоры а не эти рекламные ролики
Хорошо быть хоббитом, можно по салону бегать. Тесновато в зади у обоих.
))))))))))))))))))
тоже заметил?
@@boston63rus81 Ага)
Открою секрет передние крылья тоже матовые в моторном отсеке.
Вот из за этого я и перестал покупать ваш журнал. У кого есть 1.8 ляма он сам знает что выбрать.
Турбированный двигатель не 2,0 л, а 1,6 л. Стоило бы почитать хотя бы официальный сайт производителя...
Занесли денег ?
ЗР, огорчаете, селтос не так хорош, как вы его облизываете
Авторевю разнесли управляемость Карока, а ЗР похвалили. Почему такая разница в оценках??
АР и ЗР, как твикс,вроде бы об одном и том же, но с разных ракурсов.
В АР испытатель повыше был наверное, ему и салон меньше и управляемость хуже и центр тяжести выше)))))
За такие бабки дальше буду ездить на своем ситроене дс4