Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос простой: вы купили бы Селтос 1.6 с автоматом или есть машины более выгодные по соотношению цены и качества?
Странно, что разница в цене такая небольшая. Для города и на срок до 5 лет люди выберут 2 литра кмк. Хотя продаваться бу он будет по цене 1.6 на палке. ЗЫ Интересные номера пошли у ЗР. В июльском все статьи интересные! Смотрю и августовский судя по анонсам неплохой. Так держать!
Ну слава Богу! Хоть кто-то догадался взять для тест-драйва машину с младшим мотором и не на максималках! Да ещё и сравнить её с той, что на максималках...)
@Иван Васильев машины массово начали завозить в страну еще в начале 90-х, при путине как раз урезали поток огромными пошлинами. а то что ты во дворе видишь это остатки тех ввезеных. если не веришь посмотри средний возраст машин
Пробить трубки вариатора? Ведущий имеет ввиду блогеров у которых сдох вариатор, так они просто в горку поднимались, ничего особенного, что там можно вообще пробить? Что за фигню несёт ведущий, ощущение, что всячески пытается отмазать Киа, от той ситуации. Как ни посмотришь зарулем, так у них все машины хорошие.
Если они признали что проблемы были и задиры из-за конструктивного недостатка, то почему не меняют двигатели по гарантии??? Отремонтируйте мой G4FG!!! КИА!!! АУ!!! Отремонтируйте или я буду дальше ездить со стучащим и дымящим двигателем распугивая потенциальных покупателей!
Кстати верно подмечено что на автомате лучше чувствуешь машину на бездорожье, совершенно разные ощущения, на вариаторе их можно сказать вообще нет, один вой ну и не понятный момент)
Блин, ну верните же крышку на катушки зажигания, ведь тема же! Всегда там чисто и выглядит красиво. Что за кроилово?! Вот из-за таких мелочей новые машины покупать не хочется. У рио кожаный подлокотник на двери убрали из всех комплектаций, хотя в прошлом он был в базе, кнопка ручника без хрома, нет кнопки открывания багажника, так и набегает...чесслово все эти иновации на фоне такой экономии смотрятся просто дико.
Абсолютно!!! Я смотрел рио с 2017 года который это атас, мой 2015 куда приятнее в мелочах, а ценник вырос на 400.000!!!! Мой стоил 625000, престиж, сейчас такой же 1+....
Не согласен про некоторых блогеров, которые умеют «убить вариатор». Просто им попалась дефектная коробка. Сдохла на ровном месте. Дело не в вариаторе, при правильной эксплуатации и вариатор надежно работает (12 лет опыта на Mitsubishi Outlander XL 2007 года, 2.4 л, CVT)
Короче проще взять седан С класса и комфортнее и багажник больше и расход меньше ,и ниву тыысяч за 200 -250 живую ,и на ней в грязь не жалко ,а на седане основное время передвигаться , и то дешевле выйдет
Хз мой Престиж 2.0 AWD стартует примерно 10-11 сек (по паспорту 10,4) - аппарат приобретался не для дрега, обогнать уверенно с 120 км /ч вполне хватает. Когда покупаешь авто, обычно в курсе за ТТХ, если нет соболезную.
Тяжело жить наверное, если каждая обогнавшая машина воспринимается как наказание. Большинству надо просто или с удовольствием ехать, а не наказывать, всех подряд.
Кстати на трассе тоже нравится едет 100 км спокойно, а больше и не нужно! Единственный вопрос, можно ли к нему прицепить дом на колесах, 750 кг вес прицепа? Насколько вредно это для автомата?
1600000 рублей за 1.6 двигатель это жесть. А если в него загрузить семью и багаж и поехать куда-то, то разгон будет за 20 сек. Получается на этой машине обогнать кого-либо будет не возможно и наверно даже более того опасно.
А как обгоняют на междугородних автобусах и фурах? Просто надо знать возможности автомобиля. Конечно на 200 лс обгон проще и приятнее. Однако когда такие гонщики вылетают в лоб надеясь на лошади, приятного мало.
да плевать на разгон до 100 км. ты что, светофорный гонщик? правильное время разгона - это с 60 до 100, до 120 км, трассовая скорость. в городе и 1.6 хватит для перемещения.
Давно пора "ЗаРулем" переименовать в "ЗаРублем" )) Пнули Кликонкар - очень некрасиво. А тачка разваливается прямо на тестрайве и дальше))) То вариатор, то кузов перекосило от лужи)))
Спасибо Вам что так хорошо показываете обзор. Было бы лучше если бы вы сравнили и с механикой+ крета. Вышло бы 3 на 3. Давно смотрю вашу передачу. Молодцы💪
Спасибо! С механикой мы ролик не сняли, но в сентябрьском журнале "За рулем" будет подробный тест Селтос 1.6 механика против Селтос 1.6 автомат - и там всё не так однозначно. Почитайте - интересно.
На красном он заблокировал муфту, а на сим нет-в следствии чего муфта скорее всего перегрелась из-за пробуксовки и отключилась, поэтому он потом сказал что синяя перестала ехать, ну и видно было что выезжал он уже на переднем приводе-задние не буксовали
Я один увидел : что при последнем проезде на 1,6, после выключения электроники - работал только передний привод !? Что и почувствовал автор, сказав мол как то вот она перестала ехать.
@@Damir.82Да перемотай и посмотри как при первой попытке, в ЭТОМ ЖЕ месте - крутится заднее правое, а после выключения электроники ОПЯТЬ В ЭТОМ ЖЕ МЕСТЕ - уже нет ! Неужели так трудно с восприятием? А у первого авто крутилась вся правая сторона, как с вкл. так и с выкл. электроникой В ЭТОМ ЖЕ МЕСТЕ. Нет, тут именно полное отключение задка, это баг интерфейса!
@@Arab-chik да видел я всё, и ещё раз повторюсь, блокировки межколесной там нет и поэтому в это время могло крутиться левое колесо!!! Двухлитровый селтос тыркался там на полном приводе, а 1.6 выехал на переднем? Сам то веришь в это?
Очень, ну прям очень хотелось бы увидеть сравнение Селтоса 1,6 на автомате с Сузуки Витаро 1,6 автомат. Ни как не могу определиться, так как Селтос богаче, но точно сольет Сузуки Витаро в проходимости. Как писал ниже повторюсь что псевдо полный привод у Селтоса не работал! Его работа видна только у Вас и ещё у одного блогера. Если есть такая возможность устроите их сравнение. Будет очень интересно. Буду очень благодарен.
Мой комментарий не к описанию к видео, а к высказыванию автора в самом видео. Где он обвинил блогеров (а точнее поддержал обвинение представителей киа) в том, что они сломали автомобиль и по-этому он сдался на бездорожье
Сложно сказать что там случилось... может трубка не выдержала и рванула. У меня дважды трубки рвало на Сценике3. Но как можно было не понять, что у тебя варик работает по другому и по сути не разгоняется, мне не совсем понятно. Но в этой луже варику и муфте пришлось потрудиться, и что интересно, никто не сдался. Как по мне, у машины с вариком полный привод работал лучше...
«Некоторые блогеры» это какие? Сказал А, говори и Б. Я больше верю Кликонкару, чем ЗР. Особенно после серии супер полезных 🤣🤣 и совсем не заказных видосов про «секреты замены масла» и «об этом не знают мастера»... Так что, иногда лучше говорить поменьше.
Ну да... еще Аркана вспоминается, когда они хвалили ее переднюю панель и салон... и говорили, что Дастеру такая недоступна. Хотя во всем мире уже давно продавался Дастер 2 с такой же панелью. А еще он расеазывал про резиночки на капоте которые не пропускают пыль и грязь в моторный отсек... но почему на товарных машинах этих резинок не оказалось.
@@ВМФФ-г1д а она их скрыла? И зачем ей давать огласку что вот у какого то блоггера там что-то сломалось? Зачем людям изначально знать, что что-то там сломалось? Ведь какой процент реальных покупателей вообще знают о существовании ClickOnCar? 5%? Меньше? Зачем остальным знать, что кое кто что то там сломал из-за того, что расколотили картер пеньком? Кому от этого будет лучше? Лучше всего о надёжности говорят не сдова и пресс релизы, а статистика. Статистика говорит о том, что агрегат надёжный.
@@SergeiOzerov Адекватный производитель честно бы сказал о причинах поломки. Если бы был пенек, неадекваты из КИА раструбили бы на всю вселенную. Видимо, не пенек...
@@MrIlnurkin это же не внедорожник, ясное дело. Хотя за больше чем полтора ляма 1,6 с никакущей динамикой и посредственным уровнем исполнения- нахуй надо
Все что понял из видео, что у вас лимитирующим звеном были шины. Разговоры о том, что не греется и трансмиссия справляется абсолютно пустые. Гонять водичку в луже много усилий не надо!
Максим профи! Так красиво "продать" обзор, что захотелось задуматься о покупке.. и я бы выбрал из этой пары машину 1,6 с автоматом.. но не более чем 1.2 млн руб. Более этого платить за раздвижные крылья не позволит здравый смысл..
Я купил Киа рио Х движок 1,6 клиренс такой же и легче и резвее и экономичнее и дешевле для езды по городу и на дачу самое то , раньше думал чем крупнее авто тем лучше , теперь так не думаю.
А обязательно чтоб жижло из вариатора вытекло, нужно вмешательство извне? Ну например с точки зрения физики. Вариатор жутко перегревается, тем самым нагревая жидкость в нем. При разогреве жидкости расширяются. При расширении вырастает давление. И тут вуаля, один из патрубков просто выбивает. Что думаете, работяги? В любом случае конский ценник. Потребительские качества так себе, как и качество самого авто. Интерьер из дешманского вторсырья, ну такое..
Проехал 6к на вариаторном Селтосе. Проблем нет. Адаптивный круиз маст хэв вещь. Динамики хватает. Про расход не согласен. У меня средний за 6к 7.0л/100. По трассе едет меньше 6. Из Москвы в Сочи с пробками, серпантинами и 130кмч -6.8 расход.
Зарулевцы, кто-нибудь, научите вашего редактора пользоваться рулеткой. Она не просто так сделана гнущейся. Можно точнее мерить чем "10 сантиметров и ещё толщина рулетки" Картинка не чёткая, пересвеченая.
Спасибо за видео! К сожалению, динамика 15 до 100 для трассы не подходит. Мой выбор - 2.0 + Акпп, но такой связки к сожалению нет. Была бы - купил не задумываясь. Крета уже конечно сильно проигрывает Селтосу, но там эта связка есть...
Да, ролик мы не сделали, каемся. Но вы можете почитать полный расклад в журнале "За рулем" №9, 2020 - сравнение полного привода: механика против автомата. Этот же материал здесь: www.zr.ru/content/articles/924820-test-kia-seltos-s-akp-i-s-mkp/ В ноябрьском журнале будет сравнение автомата, робота и вариатора
Купить тачку с вариатором, что б все время думать что он вот вот умрет )) Селтос, явно не для нашего рынка.. 2л механика, 2.4 л автомат, клиренс 190-200, вот для нашего рынка.
На 1.6 блокировку по ходу забыл включить, заднее вообще не крутило, как на 2.0........и да снимать надо с 2 сторон, мне например было бы интересно увидеть сколько в грязи все же колёс крутилось и как переходил момент
Кликонкар намного авторитетней чем данный канал. Только из-за их правды данный авто не покупают в России. Если бы не они, то народ бы так и стоял в пробках на сервисах на замену вариатора.
@@СнамиБогъ Да , но автомобиль предсавлен на нашем рынке. и потенциальному первому покупателю глубоко безразлична стоимость новых запчастей. Мне лично интересен только такой вариант
У меня было две машины с вариатором и это кошмар! Кошмар начинается тогда, когда вы попали на скользкое покрытие или вам нужно буксировать (не дай бог)прицеп или ещё хуже другую машину. Если вариатор новый, вы сократили его жизнь в двое! Если старый, смерть не минуема.
У нас походу в генах фишка что если что то покупать то нужно сразу думать что на 100 лет должна отработать так же и с домами строят так как замок на 1000 лет хотя можно сделать дешевле и сердито на жизнь хватит а внуки уже себе новый дом построят. Да вариатор норм на 3-5 годиков его хватит за глаза а там уже новый тазик нужно рассматривать. Счас везде вариатор идёт редко где ставят классический автомат.
Здравствуйте. Посмотрите ролики Артема из Набережных Челнов, ремонт корейских моторов 1.6 и 1.4. Машина 2019 года х лайн пробег 5000 катализатор начинает разрушаться. И это, Киа победил задиры? Помоему производитель знает о проблеме и уже 10 лет ни чего не делает для её решения. Позор!!! Корейцы уберите ложку дёгтя и будет вам счастье!!!
Комментаторы удивляют) Вы что обгоняете с места разгоняясь до 100км\ч? Вы когда едете по трассе на скорости около 100км\ч и нужно совершить обгон, то при резком нажатии на педаль газа коробка передач "скидывает" передачи ниже, тем самым повышая крутящий момент.
@@maxtee329 объективно секунд 12, другие хоть 5 пусть говорят, средняя скорость на дороге большинства около 100-110, в том числе и фур и чтоб их обогнать более-менее безопасно нужны эти секунд 12, плюс минус 1 секунда не играют роли и в том числе на 15 тоже ехать можно, но не комфортно это все.
на машине с вариатором не ездил но 15 сек до сотки точно нахрен не надо....машин с вариатором полно и варик как и дсг думаю стал получше и надёжнее поэтому склоняюсь к 2 литровои....
Всё правильно сказано, что вариатор накроется гораздо раньше автомата. Спрашивается, зачем все пихают эти вариаторы, если есть автоматы? Не понимаю. Никогда не куплю авто с вариатором, как и многие другие
На другого блогера наезжаете, а сами кузов покоцали. Я видел и слышал, что при последнем переезде она днищем об кочку долбанулась. Вот вам и изменение геометрии.
Больше не буду с Киа связываться мужики.... езжу на Спортаже 3 , на 102 тыс уже задиры, отлетел привод , потому что шлицы сгнили.... А ремонт всего 120 тыс мотор и 50-60 привод сделать. Сейчас выставил на продажу короче, а болты сход развала прикипают так что только резаком можно нагреть и выбить их , а это очень дорого! 6 тыс работа плюс сами болты которых 4 штуки один 2 стоят по 900 рублей каждый и 2 других рублей по 600 каждый... Слабая подвеска уже поменял прыжины задние и рычаги с салейнтблоками... Киа упала в моих глаха и многих других!
всякую херню писать много ума не надо, но в киа -центре все селтосы под заказ, всё что в пути раскуплино до прихода, был в субботу там, хотел поглазеть на него... срок ожидания до 4 месяцев....вот вам реальная картина, а не трёп в нэте....
@@uhyter89 думаю Россия относится к части золотого миллиарда, только часть жителей. А при более справедливом распределении были бы зарплаты при которых Селтос стоил бы как будто 700. Так что не в миллиарде дело. У нас хватает своих золотых людей.
Если долго смотреть на то, как буксует 2.0 вариатор - то можно увидеть, как скользит ремень по конусам и оставляет задиры. Вариатор и полный привод - оксюморон.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос простой: вы купили бы Селтос 1.6 с автоматом или есть машины более выгодные по соотношению цены и качества?
Kia variator тоже не плохая! 😂😂😂
Чанган 75 или Джили большие мощные машины.
Я бы Дастер купил. И вместительней, и проходимость серьезная, и надежность. И дешевле.
Рено Дастер/аркана, хавейл h5/f7x
Странно, что разница в цене такая небольшая. Для города и на срок до 5 лет люди выберут 2 литра кмк. Хотя продаваться бу он будет по цене 1.6 на палке.
ЗЫ Интересные номера пошли у ЗР. В июльском все статьи интересные! Смотрю и августовский судя по анонсам неплохой. Так держать!
Наконец начали говорить про движки и каталик, а то обычно про это другие блогеры замалчивают.
Ну слава Богу! Хоть кто-то догадался взять для тест-драйва машину с младшим мотором и не на максималках! Да ещё и сравнить её с той, что на максималках...)
Главная проблема вариатора - это вовсе не то, что ты никуда не поедешь грязь мешать, а то, что буксуя ты убиваешь его ресурс не по дням, а по часам.
А кто этот авто берет грязь месить?
Наверно поэтому квадроциклы на вариаторах выпускают
Тот неловкий момент, когда упоминают про якобы сломанный блогером вариатор, а у самих ни с того не и с сего дверь стала задевать крыло!
Ага тоже поржал😂 или так решили хитро хайпануть
Я так понял, Михе привет, передали! :-)
Сыроватая машинка вышла походу. Кузов гуляет, вариатор горит...
И подкрылки вылетели
Печально, но для обычного человека машины становятся недоступной роскошью. Такое уже даже в кредит не купить.
Уныние - грех!
А не уныние, это год 2024
Такое и не нужно брать! Шлак В класса по цене седана D класса ! Пусть сами на этом ездят
Алексей ото стрельба по мухам, а не по причине
Иван Васильев ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ СЕКС ЖЁСТЧЕ, НАСТЯ ПРЯМО ВО ВРЕМЯ СЕКСА СКАЗАЛА ОЛЕГУ, ЧТО ОНА - ЗА ПУТИНА!
@Иван Васильев машины массово начали завозить в страну еще в начале 90-х, при путине как раз урезали поток огромными пошлинами. а то что ты во дворе видишь это остатки тех ввезеных. если не веришь посмотри средний возраст машин
Ну наконец-то я дождался сравнение 1,6 и 2,0. Спасибо за обзор👍
Единственный правильный комментарий, поддерживают!
Да, только бы полнее бы во всех случаях показали тест.
@@ВМФФ-г1д Согласен
Пробить трубки вариатора? Ведущий имеет ввиду блогеров у которых сдох вариатор, так они просто в горку поднимались, ничего особенного, что там можно вообще пробить?
Что за фигню несёт ведущий, ощущение, что всячески пытается отмазать Киа, от той ситуации.
Как ни посмотришь зарулем, так у них все машины хорошие.
Съехал с асфальта- повело кузов))
обычный хэтчбек.чего его все в грязь волокут?))
Отличная машина.
@@whiteopera9089 По русски. вроде сказали - выезжаем из дачи после дождя. Обычная история, пишет чушь тот, у кого никогда не было дачи.
Ахахах, новый слоган)
Если они признали что проблемы были и задиры из-за конструктивного недостатка, то почему не меняют двигатели по гарантии??? Отремонтируйте мой G4FG!!! КИА!!! АУ!!! Отремонтируйте или я буду дальше ездить со стучащим и дымящим двигателем распугивая потенциальных покупателей!
нужно лить качественныи бензин, а не где на 3 рубля дешевле....
@@interceptor24rus10 исключительно Газпромнефть и Роснефть. Не спасло.
Какая у вас машина, расскажите подробнее чтобы все знали
Кстати верно подмечено что на автомате лучше чувствуешь машину на бездорожье, совершенно разные ощущения, на вариаторе их можно сказать вообще нет, один вой ну и не понятный момент)
Блин, ну верните же крышку на катушки зажигания, ведь тема же! Всегда там чисто и выглядит красиво. Что за кроилово?! Вот из-за таких мелочей новые машины покупать не хочется. У рио кожаный подлокотник на двери убрали из всех комплектаций, хотя в прошлом он был в базе, кнопка ручника без хрома, нет кнопки открывания багажника, так и набегает...чесслово все эти иновации на фоне такой экономии смотрятся просто дико.
Абсолютно!!! Я смотрел рио с 2017 года который это атас, мой 2015 куда приятнее в мелочах, а ценник вырос на 400.000!!!! Мой стоил 625000, престиж, сейчас такой же 1+....
sergensv все правильно-на вас зарабатывают.Вы же их все равно покупаете,так зачем им вкладываться?А повышение цен никогда никто не отменял.
@@ЮрийМаксимов-я2р на нас? А на вас?
Меня подобные вещи как раз останавливают от покупки. Начинёшь больше ценить то, что имеешь.
Не согласен про некоторых блогеров, которые умеют «убить вариатор». Просто им попалась дефектная коробка. Сдохла на ровном месте. Дело не в вариаторе, при правильной эксплуатации и вариатор надежно работает (12 лет опыта на Mitsubishi Outlander XL 2007 года, 2.4 л, CVT)
Блин не хотел брать сначала из за вариатора, ждал 1.6 с автоматом, теперь точно не возьму из за кузова. Классный обзор, а главное правдивый.
чувак, на поголовно всех автозаводах зазоры регулируются банальными давлением на элементы (на петли), тут как бы все ок.
Классный согласна
Это бомба!!! Его будут брать лучше чем Аркану. Но это мое мнение.
Короче проще взять седан С класса и комфортнее и багажник больше и расход меньше ,и ниву тыысяч за 200 -250 живую ,и на ней в грязь не жалко ,а на седане основное время передвигаться , и то дешевле выйдет
Сколько стоит седан С класса?
@@user-Ra3gon ну за 1.3 можно взять элантру или церато на АКПП или октавию в коплектации по проще чем корейцы
Седан вместо кроссовера. Очень даже логично (нет)
@@4885-y2d да логично ,если передвигаешься 99 проц по городу ,а переплачивать за 2 см клиренса 400 т р это очень логично
@@Romzes-bk6xp пузотёрки не наш выбор!
Обзор суперский! Ведущий спокойно и классно говорит! Подписался
Спасибо вам!
Да по-любому автомат!Спасибо!
Молодцы,ЗР, подтянули качество съёмок и стало современно и оч интересно смотреть 😁👍
Спасибо вам!
Динамики 15 сек хватает дерзко наказывать шевинивы😂
Антон Путин Так это не Веста, которой и 9,5 не хватает, корейские передовые секунды - это тебе не отсталые вазовские.
Хз мой Престиж 2.0 AWD стартует примерно 10-11 сек (по паспорту 10,4) - аппарат приобретался не для дрега, обогнать уверенно с 120 км /ч вполне хватает. Когда покупаешь авто, обычно в курсе за ТТХ, если нет соболезную.
Тяжело жить наверное, если каждая обогнавшая машина воспринимается как наказание. Большинству надо просто или с удовольствием ехать, а не наказывать, всех подряд.
Я купила Селтос 1.6 123 л.с! 1 привод! Нравится все! Живу за городом езжу и проезжаю везде!
Кстати на трассе тоже нравится едет 100 км спокойно, а больше и не нужно!
Единственный вопрос, можно ли к нему прицепить дом на колесах, 750 кг вес прицепа? Насколько вредно это для автомата?
Чёткий обзор!👍😉
Машина стоит 1.6 млн и разгоняется до 100 за 15 сек?? Чтоо.. Нива так же разгоняется
PerhapsHuman а комфорт такой же, и с семьей на ниве удобно так же, разгон это второстепенный показатель, ну с возрастом поймете
Мне кажется нива ещё медленнее по факту,если гранта где то за 13-14 секунд восьмиклапанная разгоняется,нива по факту мне кажется секунд 17 точно будет
лев пацынко ну да
нива разгоняется больше 20 секунд
max tee разгон, это безопасность на обгонах а не светофорные гонки, когда поездите на более мощных машинах, поймёте
1600000 рублей за 1.6 двигатель это жесть. А если в него загрузить семью и багаж и поехать куда-то, то разгон будет за 20 сек. Получается на этой машине обогнать кого-либо будет не возможно и наверно даже более того опасно.
Так и есть
А как обгоняют на междугородних автобусах и фурах? Просто надо знать возможности автомобиля.
Конечно на 200 лс обгон проще и приятнее. Однако когда такие гонщики вылетают в лоб надеясь на лошади, приятного мало.
да плевать на разгон до 100 км. ты что, светофорный гонщик? правильное время разгона - это с 60 до 100, до 120 км, трассовая скорость. в городе и 1.6 хватит для перемещения.
Что подобные упрёки не слышно в адрес Арканы и Дастера с моторчиком 1.3
Есть драйв режимы на селтосах , хочешь стартануть- колёсико драйв мода на спорт и попер
Давно пора "ЗаРулем" переименовать в "ЗаРублем" )) Пнули Кликонкар - очень некрасиво. А тачка разваливается прямо на тестрайве и дальше))) То вариатор, то кузов перекосило от лужи)))
Уверен любой из нас если захочет, может за день угробить любую легковушку.
Так как сейчас ездят, советские люди себе не позволяли, берегли технику.
Вот это обзор!! 👍🏻 Очень наглядно
Спасибо Вам что так хорошо показываете обзор. Было бы лучше если бы вы сравнили и с механикой+ крета. Вышло бы 3 на 3. Давно смотрю вашу передачу. Молодцы💪
Спасибо! С механикой мы ролик не сняли, но в сентябрьском журнале "За рулем" будет подробный тест Селтос 1.6 механика против Селтос 1.6 автомат - и там всё не так однозначно. Почитайте - интересно.
На красном он заблокировал муфту, а на сим нет-в следствии чего муфта скорее всего перегрелась из-за пробуксовки и отключилась, поэтому он потом сказал что синяя перестала ехать, ну и видно было что выезжал он уже на переднем приводе-задние не буксовали
Вообще непонятный некорректный тест
Я один увидел : что при последнем проезде на 1,6, после выключения электроники - работал только передний привод !? Что и почувствовал автор, сказав мол как то вот она перестала ехать.
Как вариант - левое колесо крутилось, блокировок то там нет
@@Damir.82 Как вариант : посмотрите момент на том-же месте, но до отключения.
@@Arab-chik левого колеса не видать...
@@Damir.82Да перемотай и посмотри как при первой попытке, в ЭТОМ ЖЕ месте - крутится заднее правое, а после выключения электроники ОПЯТЬ В ЭТОМ ЖЕ МЕСТЕ - уже нет ! Неужели так трудно с восприятием? А у первого авто крутилась вся правая сторона, как с вкл. так и с выкл. электроникой В ЭТОМ ЖЕ МЕСТЕ. Нет, тут именно полное отключение задка, это баг интерфейса!
@@Arab-chik да видел я всё, и ещё раз повторюсь, блокировки межколесной там нет и поэтому в это время могло крутиться левое колесо!!! Двухлитровый селтос тыркался там на полном приводе, а 1.6 выехал на переднем? Сам то веришь в это?
Ты прям как тот блогер, только у тебя дверь ))
Это реклама варика от КИА?
Да, занесли и сказали как надо говорить
Очевидно
Очень, ну прям очень хотелось бы увидеть сравнение Селтоса 1,6 на автомате с Сузуки Витаро 1,6 автомат. Ни как не могу определиться, так как Селтос богаче, но точно сольет Сузуки Витаро в проходимости. Как писал ниже повторюсь что псевдо полный привод у Селтоса не работал! Его работа видна только у Вас и ещё у одного блогера.
Если есть такая возможность устроите их сравнение. Будет очень интересно. Буду очень благодарен.
Некоторые блогеры ехали в горку и варик отрубился. А по прямой в грязи, что ему будет?)))
Игорь Криворогов описание к видео не читали похоже? Там все это написано
Мой комментарий не к описанию к видео, а к высказыванию автора в самом видео. Где он обвинил блогеров (а точнее поддержал обвинение представителей киа) в том, что они сломали автомобиль и по-этому он сдался на бездорожье
После этих слов я поставил 👎
Сложно сказать что там случилось... может трубка не выдержала и рванула. У меня дважды трубки рвало на Сценике3. Но как можно было не понять, что у тебя варик работает по другому и по сути не разгоняется, мне не совсем понятно.
Но в этой луже варику и муфте пришлось потрудиться, и что интересно, никто не сдался. Как по мне, у машины с вариком полный привод работал лучше...
@@YURII_HOLOD я против вариков ничего не имею, у самого варик
«Некоторые блогеры» это какие? Сказал А, говори и Б. Я больше верю Кликонкару, чем ЗР. Особенно после серии супер полезных 🤣🤣 и совсем не заказных видосов про «секреты замены масла» и «об этом не знают мастера»...
Так что, иногда лучше говорить поменьше.
По-моему очевидно, что кликонкар или те кто были до повредили картер вариатора. Там у них на землю масло все вытекло.
Ну да... еще Аркана вспоминается, когда они хвалили ее переднюю панель и салон... и говорили, что Дастеру такая недоступна. Хотя во всем мире уже давно продавался Дастер 2 с такой же панелью. А еще он расеазывал про резиночки на капоте которые не пропускают пыль и грязь в моторный отсек... но почему на товарных машинах этих резинок не оказалось.
@@SergeiOzerov Тогда почему КИА об этом ни-ни? Почему КИА скрыла причины выхода из строя неубиваемого ЦЕПНОГО вариатора?
@@ВМФФ-г1д а она их скрыла? И зачем ей давать огласку что вот у какого то блоггера там что-то сломалось? Зачем людям изначально знать, что что-то там сломалось?
Ведь какой процент реальных покупателей вообще знают о существовании ClickOnCar? 5%? Меньше? Зачем остальным знать, что кое кто что то там сломал из-за того, что расколотили картер пеньком? Кому от этого будет лучше?
Лучше всего о надёжности говорят не сдова и пресс релизы, а статистика. Статистика говорит о том, что агрегат надёжный.
@@SergeiOzerov Адекватный производитель честно бы сказал о причинах поломки. Если бы был пенек, неадекваты из КИА раструбили бы на всю вселенную. Видимо, не пенек...
Хорошее сравнение, я бы купил 1.6 автомат с полным приводом! Хотя он уступает в динамике!
Да, он хороший
Люди мы в Узбекистане ждём эту машину месяцами и никогда в лес или в гору так не поедем. Это машина для нас роскошь
У нас в Казахстане могут позволить себе средний класс программисты мелкие бизнесмены и те кто могут взять в кредит на 5-7 лет. А как у вас?
Мы не злопамятные, но мы немножко злые и память у нас хорошая 😂
Автомобиль ни туда ни сюда, ни по трассе нормально ехать, только как сонная муха, ни в грязь не поехать, кому он нужен, вопрос
И клиренс никакой. В чем смысл таких авто. Лучше уже седан тогда
@@MrIlnurkin ну он вместительнее седана (многих седанов по крайней мере) и многим покажется красивее)
@@MrIlnurkin это же не внедорожник, ясное дело. Хотя за больше чем полтора ляма 1,6 с никакущей динамикой и посредственным уровнем исполнения- нахуй надо
@@ЛеонидЕршов-ш4в багажник явно меньше в паркетнике. Салон думаю за теже деньги в Октавии например побольше будет или так же
Леонид Ершов есть карок, он нормальный и есть универсалы шкода, киа. А эти псевдокроссоверы шлах полный
Хорошая реклама и пиар , чтобы ребятишки не боялись и брали вариатор 😀
Ага 😏
Дизлайк за клоунаду на бездорожье)
даже больше скажу отписка за блогера у которого вариатор этот сдох....
типа вариатор хороший бояре плохие....
Я этому водятлу написал за бездорожье. Реально клоунада застрять в луже
Все что понял из видео, что у вас лимитирующим звеном были шины. Разговоры о том, что не греется и трансмиссия справляется абсолютно пустые. Гонять водичку в луже много усилий не надо!
Так эта машина только для этого . Если надо говно месить - бери уаз.
На самом деле, все утверждают что именно из-за букса умирает варик.
@@ce8675 Речь про другое, что вариатор сильнее нагружается на асфальте, чем гоняя водичку в луже. Слишком нежный режим получился
Максим профи! Так красиво "продать" обзор, что захотелось задуматься о покупке.. и я бы выбрал из этой пары машину 1,6 с автоматом.. но не более чем 1.2 млн руб. Более этого платить за раздвижные крылья не позволит здравый смысл..
С таким ущербным клиренсом журналистам приходится рыть колею между колёс, чтобы эта бричка хоть как то походила на кроссовер и оправдывала свою цену
Да паркетник это.
У него другие задачи.
Для грязи совершенно другие авто на другое заточны.
Рулон Обоев есть паркеты, есть приподнятые хэтчи, есть внедорожники. Это паркет с проходимостью хэтча по итогу, нет ни клиренса, ни ходов подвески.
Я купил Киа рио Х движок 1,6 клиренс такой же и легче и резвее и экономичнее и дешевле для езды по городу и на дачу самое то , раньше думал чем крупнее авто тем лучше , теперь так не думаю.
О каком расходе 9л в спокойном режиме вы говорите на 1.6АТ,у меня был Солярис 1.6АТ так он в городе при пенсионерской езде кушал 10+
А они на циферки на экранчике смотрят и верят.
Расход топлива как миниум 10 13 литров
Спасибо за обзор, теперь определились!)
"З-р", спасибо за утреннее видео. А 👌👍😍
Вадим Кладковой согласен! С утра одно УГ, а тут хоть любопытно
А обязательно чтоб жижло из вариатора вытекло, нужно вмешательство извне?
Ну например с точки зрения физики. Вариатор жутко перегревается, тем самым нагревая жидкость в нем. При разогреве жидкости расширяются. При расширении вырастает давление. И тут вуаля, один из патрубков просто выбивает. Что думаете, работяги?
В любом случае конский ценник. Потребительские качества так себе, как и качество самого авто. Интерьер из дешманского вторсырья, ну такое..
Красной машиной колею защитой стесали, потому синей было проще.
За обзор Лайк!!! 👍👍👍
Спасибо!
Проехал 6к на вариаторном Селтосе. Проблем нет. Адаптивный круиз маст хэв вещь. Динамики хватает. Про расход не согласен. У меня средний за 6к 7.0л/100. По трассе едет меньше 6. Из Москвы в Сочи с пробками, серпантинами и 130кмч -6.8 расход.
6к это много. А на 6,5к были проблемы?
@@Abrikos1984 что? Пробег у меня 9.5к сейчас. Проблем нет
А как сейчас? @@SergeiOzerov
@@ДитрихШмульке продал в декабре 2022.
Вопрос на вариаторе 1,6 получится сделать обгон? Мне тяжко на элантре 2021 года классическом акпп обгон делать
Лайк за каталитический нейтрализатор. Кто в теме тот поймет.
Проблему с задирами они почти победили. Ключевое слово"почти". И что-то я не помню отзывной компании или признания вины концерна Хэндэ Киа по задирам
Только почему то крошки каталика не в хаотичном порядке задирают, а всегда в одних и тех же местах юбки поршней
Мне одному кажется, что синяя машина прошла лужу только на переднем приводе 🤔
муфта отвалилась)
@Альберт Амирович Аллиулов бездарность. надоел, слишком много спамишь.
тоже так показалось, гребли только передние колеса
Так она переднеприводная на 1,6 нет полного привода
Зарулевцы, кто-нибудь, научите вашего редактора пользоваться рулеткой. Она не просто так сделана гнущейся. Можно точнее мерить чем "10 сантиметров и ещё толщина рулетки"
Картинка не чёткая, пересвеченая.
Следуя логике видео надо брать Крету 2.0 на гидроавтомате?
За 1600 проще взять карка. Быстрее, комфортнее, больше, надежднее, дешевле и не вонючий рис.
Лучшая машина это та, ключи от которой у тебя в руках.
Пассивные неудачники... Прогрессивные всегда имею пару мечт на будущее!
@@billybill7450 Это ты типа прогрессивный? Не смеши людей. У всех свое мнение.
и что бы это не "13 на 17"
Еще пару таких заездов в грязь и минус коробка. Интересно сколько заплатил кия за рекламу
Да нифега ничего не будет коробки, сколько уже только не насиловал вариаторы и нифига им ничего небыло
Отлично рассказали!
За обзор спасибо. Предпочёл бы Карог.
Он ниже, дороже и беднее комплектации а внешне похож на высокий Рапид
@@ИванИванов-е7й6и зато надёжнее
Для полного привода такая лужа с такой проблемой. Клиренс в 200 мм и полный привод не нужен
Не надо ля-ля. Из хорошей лужи при выезде обязательно подъем и передок разгружается.
понятно что ходом там можно проехать, но ему хотелось побуксовать и что бы за трактором не пришлось бежать....
Спасибо за видео! К сожалению, динамика 15 до 100 для трассы не подходит. Мой выбор - 2.0 + Акпп, но такой связки к сожалению нет. Была бы - купил не задумываясь. Крета уже конечно сильно проигрывает Селтосу, но там эта связка есть...
Евгений Иванов в следующем году выйдет новая крета
@@maxtee329 Если она будет с такой же внешностью, как за границей, то кто же ее купит? Да и скорее всего ее унифицируют с Селтосом по агрегатам.
Евгений Иванов ну гадать можно сколь угодно, будем ждать
Вариатор абсолютно нормальный. Гораздо веселее на нем, чем на автомате
@@SergeiOzerov я вариатор не рассматриваю для любого авто - это трансмиссия для моторолера.
За рулем, хочу покупать селтос, но не могу дождаться вашего сравнения автомата и механники, когда же уже наконец???? лайк
Да, ролик мы не сделали, каемся. Но вы можете почитать полный расклад в журнале "За рулем" №9, 2020 - сравнение полного привода: механика против автомата. Этот же материал здесь: www.zr.ru/content/articles/924820-test-kia-seltos-s-akp-i-s-mkp/ В ноябрьском журнале будет сравнение автомата, робота и вариатора
Купить тачку с вариатором, что б все время думать что он вот вот умрет )) Селтос, явно не для нашего рынка.. 2л механика, 2.4 л автомат, клиренс 190-200, вот для нашего рынка.
Не подскажете, задиры в цилиндрах характерны только для 1.6 или для 2-х литрового тоже ?
когда уже обзор механической версии 1.6 ???
На 1.6 блокировку по ходу забыл включить, заднее вообще не крутило, как на 2.0........и да снимать надо с 2 сторон, мне например было бы интересно увидеть сколько в грязи все же колёс крутилось и как переходил момент
Пробовали так и так, но были моменты, когда заднее не крутилось - да
@@tvzrru Почему не крутилось?
О, Кликонкар пнули, не красиво🤔
Да кому твой кликонкар нужен,колхозник этот.Еще к нему прислушиваться будут.
@@lionix7311 🤣
Кликонкар намного авторитетней чем данный канал. Только из-за их правды данный авто не покупают в России. Если бы не они, то народ бы так и стоял в пробках на сервисах на замену вариатора.
@@ЕвгенийЛазарь-ъ6ш это ж тролль обычный))
@@ЕвгенийЛазарь-ъ6ш Не надо. Очередь стоит. Автомобилей просто нет, исправляют руль.
А подкрылок отвалился , это так было задумано производителем ? смотреть 13.35 минуты.
где обзор на 1.6 л турбо, 177 л.с., робот, полный привод (4WD)?
@@СнамиБогъ Да , но автомобиль предсавлен на нашем рынке. и потенциальному первому покупателю глубоко безразлична стоимость новых запчастей. Мне лично интересен только такой вариант
«Мы не злопамятны, просто мы злые и все хорошо помним»
Была элантра g4fg 128 л. с. Почему 121.
Почему то задушен.
Рио/солярис новые тоже g4fg и 123лс. А элантра 5 MD был 132лс.
Прошивку поменять надо скорее всего
У меня было две машины с вариатором и это кошмар! Кошмар начинается тогда, когда вы попали на скользкое покрытие или вам нужно буксировать (не дай бог)прицеп или ещё хуже другую машину. Если вариатор новый, вы сократили его жизнь в двое! Если старый, смерть не минуема.
как будто в современных вариаторах нет гидротрансформатора...
Просто так принято называть и всем понятно про что речь. Если назвать классический автомат - планетарным, то часть аудитории не поймёт.
Да да! Только они об этом молчат...
Павел Чадин за то это правильно!
Не во всех
15.58 без отключения esp ехала лучше кажется заднее колесо крутилось.
За такие деньги однозначно карок.
он и стоит дороже при равных комплектациях
@@Каналманал-ф5ь что на много дороже?
Александр Насибулин карок
@@ДмитрийПетров-б9н куда масло заливать? 1.4 масло не едят. 1.4 + автомат стоит 1.54 миллиона. Паритет с селтос
Карок с клиренсом 160 мм ))) Нафиг он вообще нужен такой
У нас походу в генах фишка что если что то покупать то нужно сразу думать что на 100 лет должна отработать так же и с домами строят так как замок на 1000 лет хотя можно сделать дешевле и сердито на жизнь хватит а внуки уже себе новый дом построят. Да вариатор норм на 3-5 годиков его хватит за глаза а там уже новый тазик нужно рассматривать. Счас везде вариатор идёт редко где ставят классический автомат.
Здравствуйте. Посмотрите ролики Артема из Набережных Челнов, ремонт корейских моторов 1.6 и 1.4. Машина 2019 года х лайн пробег 5000 катализатор начинает разрушаться. И это, Киа победил задиры? Помоему производитель знает о проблеме и уже 10 лет ни чего не делает для её решения. Позор!!! Корейцы уберите ложку дёгтя и будет вам счастье!!!
А 💩 моторы 2.0 это что, ложка мёда?!?
сравнивая эту машину с солярисом и рио то она очень даже неплохая!!!
У меня xline 123лс, лью 95-й, так бодрее
Комментаторы удивляют) Вы что обгоняете с места разгоняясь до 100км\ч? Вы когда едете по трассе на скорости около 100км\ч и нужно совершить обгон, то при резком нажатии на педаль газа коробка передач "скидывает" передачи ниже, тем самым повышая крутящий момент.
За 15сек до 100км/ч это как?а как же при обгонах.это не езда это мучение
Юрий бери карок тогда и тигуан с 2,0 - но тоже скажешь дорого, ну тогда гранту на мкпп
15 это реально не мало, 19 сёк у шнивы, комфортные обгоны около 12 секунд.
Александр В а другой скажет что комфортные обгоны 10 секунд, а третий минимум 8сек.
@@maxtee329 объективно секунд 12, другие хоть 5 пусть говорят, средняя скорость на дороге большинства около 100-110, в том числе и фур и чтоб их обогнать более-менее безопасно нужны эти секунд 12, плюс минус 1 секунда не играют роли и в том числе на 15 тоже ехать можно, но не комфортно это все.
Александр В у каждого свое время, а многим на него вообще наплевать
на машине с вариатором не ездил но 15 сек до сотки точно нахрен не надо....машин с вариатором полно и варик как и дсг думаю стал получше и надёжнее поэтому склоняюсь к 2 литровои....
Мотор 1,6 известен тем, что он известен. Ок🙏
Да, посмотреть бы такой же тест и добавить механику и топ с роботом...
во что не сделать 1,8 и 140 лошадей? делают какую-то дичь!
Будет ли когда нибудь сравнение Таоса с с Селтосом?
Мне кажется Академика за рулём не хватает а не тяги и шин.
Всё правильно сказано, что вариатор накроется гораздо раньше автомата. Спрашивается, зачем все пихают эти вариаторы, если есть автоматы? Не понимаю. Никогда не куплю авто с вариатором, как и многие другие
Поэтому что дешевле в изготовлении, а как дальше себя поведёт вариатор пофиг
На другого блогера наезжаете, а сами кузов покоцали. Я видел и слышал, что при последнем переезде она днищем об кочку долбанулась. Вот вам и изменение геометрии.
Больше не буду с Киа связываться мужики.... езжу на Спортаже 3 , на 102 тыс уже задиры, отлетел привод , потому что шлицы сгнили.... А ремонт всего 120 тыс мотор и 50-60 привод сделать. Сейчас выставил на продажу короче, а болты сход развала прикипают так что только резаком можно нагреть и выбить их , а это очень дорого! 6 тыс работа плюс сами болты которых 4 штуки один 2 стоят по 900 рублей каждый и 2 других рублей по 600 каждый... Слабая подвеска уже поменял прыжины задние и рычаги с салейнтблоками... Киа упала в моих глаха и многих других!
Все видео не покидало ощущение что в ролике оправдывают машину.
всякую херню писать много ума не надо, но в киа -центре все селтосы под заказ, всё что в пути раскуплино до прихода, был в субботу там, хотел поглазеть на него...
срок ожидания до 4 месяцев....вот вам реальная картина, а не трёп в нэте....
Не едущий хлам
Доброго здравия,по мне лучше 1.6 crdi на роботе+ awd я думаю это связка для селтоса будет может не идеальная но лучший.😅
Печально, возмутительно, где доллар по тридцать, где Селтос по 700? Что мы простые люди делаем не так?
Просто ты должен обслуживать золотой миллиард, что-бы жители Чикаго или Техаса смогли жить в свое удовольствие.
@@uhyter89 точно миллиард? Точно Чикаго? Может и внутри страны с распределением результатов труда и просто благ, что то не так?
@@ВиталийСикорский-с6в послушай Хазина и не будет глупых вопросов
@@uhyter89 думаю Россия относится к части золотого миллиарда, только часть жителей. А при более справедливом распределении были бы зарплаты при которых Селтос стоил бы как будто 700. Так что не в миллиарде дело. У нас хватает своих золотых людей.
Голосуете не так
Блокировку муфты и отключение стабилизации надо заранее задействовать перед такими участками, а не когда уже засел
Вариатор не умер, зато кузов повело)) К- Киа -Качество
Правильно, там помощников напихано электронных в топовую версию, не у всех тоет они есть ценой за 2.5 млн. Цены их удивляют
Если долго смотреть на то, как буксует 2.0 вариатор - то можно увидеть, как скользит ремень по конусам и оставляет задиры.
Вариатор и полный привод - оксюморон.