Gostei muito da tua explanação sobre o assunto !!! Tenho uma Outdoor 2009 há 12 anos . Não rodo muito. Peguei com 20 mil km e agora está com 93 mil km . Nunca coloquei água. Nesses anos todos gastei uns 3 ou 4 litros de líquido de arrefecimento de boa qualidade. Uso 90 % do tempo, na cidade . Jamais tive problema com aquecimento.
Tive uma L200 OUTOR DURANTE 4 ANOS , NUNCA ESQUENTOU , carro tem que ter manutenção preventiva , os caras querem ter carro a diesel e só rodar, não tem jeito , a minha L200 foi meu carro que menos gastei com manutenção, EXELENTE carro .
Boa noite amigo, tenho uma 06 igual essa aí, a mais de 5 anos, só me deu alegria, e só vejo falar mal, mais agora vi que não é o carro, e sim o dono do carro, que é uns cabeção,kkk, parabéns pelo vídeo, precisa vir trabalhar aqui em SãoPaulo. Não temos de confiança aqui, só picaretas.
Valeu pelas dicas que Deus te abençoa e te dê mais informação Boa pra tds nós moro em Goiânia eu tenho uma l200 e gosto dela já tenho quase 10 anos começou a esquentar um pouco.
Não sou um conhecedor de caminhonetes mais ao meu ver é melhor ter uma l200 dessa aí pq as peças ainda são baratas em relação a uma ford ranger power stroke q se der problema no tal do espelho é um valor astronômico fora mão de obra Excelente conteúdo. sou inscrito do canal
Tenho uma L200 GL 2010 a seis anos viajo direto com ela e subo acelerando a subida da Serra da Moeda MG.Nunca vi nada de anormalidade no aquecimento...Só alegria com a minha caminhonete...
Quando ele disse sobre a plaina do cabeçote do carro à diesel, já teve minha confiança. Tive uma F-250 sprint, meu mecânico aconselhou a não plainar o cabeçote, pq mais problemas iriam surgir, devido ao que ele explicou no video, plaina altera tudo: tamanho de pistão, taxa de compressão.
Só você e o Neto mecânico do canal meus motores, de Pacajus-ce. Para dá um show nesse tipo de carro. Eu sempre que mando trocar o óleo do motor da minha, eu coloco dois vidrinho de (militec condicionador de metal) junto com o óleo novo, isso vai aumentar muito a vida útil do motor, e passa uma ligeira impressão que a camionete fica mais potente e silenciosa.
Otima explicação, valeu meu like. Tive três F1000 dupla, S10 dupla MWM, três Blazer 2.2, agora to com uma Blazer V6. Tava pensando em pegar uma Pajero 2007 mas pesquisando sobre a mecânica acho que vou pegar outra F1000 quatro portas completa por volta do ano 95, antiga e pode ser até mais caro que uma L200 2006 mas a mecânica da F1000 é outra história.
Esse carro tem vários procedimentos técnicos em relação a sua temperaturas... Procedimentos que só técnico que trabalha na marca muitas vezes sabe . Já fiz mais de 40 motores desses . Todos com procedimentos de fabricas . Tenho uma empresa especializada na marca MITSUBISHI É O NOSSO FORTE . FORMAÇÃO TÉCNICA NA FABRICA . ABRAÇO IRMÃO BOM TRABALHO.
Top seu vídeo. No consumo tenho uma GLS 2011/2012 impecável com 140000 km rodadosl, ando de 90 a 110 km/h faz média anual 8,9km/l sempre completo o tanque e uso diesel comum de posto com bandeira. Tenho estes dados, pois rodo 2500km/mês e faço conta do km rodado. O carro é muito bom, ótimas explicações.
Resumindo, tem que remontar o carro todo de novo, trocar peças importantes q em outro carro não precisaria, pra ainda rezar q não esquente. Ao meu ver, com tanta coisa pra se preocupar é melhor pegar outra marca e modelo. Parabéns pelo conteúdo.
Você falou de arrefecimento, foi meticuloso a ponto de colocar cabeçote e radiador novo, mas não adianta tanto esforço se não trocar bomba d'água e válvula termostatica. Valeu.
Boa tarde. Muito bem feita suas explicacoes . Tenho l200 a 18 anos nao tenho nada a reclamar,pois o carro nunca me deixou na mão. Porem eu cuido?? Excelete carro.
Dicas excelentes e que demonstram conhecimento e experiência com mecânica diesel, sobretudo da Mitsubishi! Se morasse em Fortaleza, certamente, seria a pessoa que faria manutenção nos meus carros!
amigo tenho uma gl 2.5 hpe 4x4 2008 ja fiquei seu fã muito bom seu video e não so mecanico sou pintor e lanterneiro maz ja faço uns reparos na minha valeu
Conheço esse problema, uma vez no caminho das dunas do Jalapão, ferveu comigo. O trecho tem uns 5 Km de areia, tivemos que para no meio do caminho. Depois de esfriar, conseguiu chegar.
Estava esperando esse video , muito boa sua explicação. Tenho uma l200 outdoor ano 2009/2010 tive alguns problemas com ela tipo , junta de cabeçote queimada , falta de jetcooler no segundo cilindro, cabeçote sem espessura adequada que sei 94mm o ideal , bomba da agua, valvula termostatica , embreagem viscosa , TGV sem funcionar , solenoide marrom da turbina , solenoide corta combustivel da bomba injetora, enfim outros problemas que não lembro mais , tudo isso me causou uma dor de cabeça imensa , fora a mão de obra especializada que não temos , tudo isso que citei anteriormente foi feita na garagem da minha casa a mão de obra foi minha. Venho aqui PARABENIZAR você pela explicação e também vejo que vc tem conhecimento a fundo do motor 4D56 realmente foi que vc falou para ela não subir a temperatura, no meu caso fiz tudo nela ate o medidor de agua digital coloquei nela chamado ( Race Tronix) ele da a temperatura real do liquido de arrefecimento. em relação o torque do cabeçote que vc citou puxei nela os 18 parafusos foram uma rodada de 4kg/f , 8kg/f e final de 13kg/f. questão da junta do cabeçote , na minha tive que colocar uma junta de amianto , devido o empeno do 5 centesimos que havia no bloco do meu motor , que a junta de aço não consegue tirar. continue seu trabalho de levar informaçoes a quem precisa. PARABÉNS.
Seja muito bem vindo ao canal, Carlos! 🤝Desculpa não falar com vc antes, amigo! A correria é grande! Qualquer dúvida, pode chamar no privado!Deus te abençoe!🙏
Agora sabemos pq ela esquenta, fazendo a manutenção e trocando as peças originais o carro vai longe Parabéns pelo vídeo Você deveria morar em SP Meu nome é Odair e moro em Guarulhos próximo ao aeroporto
O selo da bomba de agua funciona com pressão positiva e quando o motor esfria gera vácuo no sistema se selo já estiver gasto vai entrar ar no sistema em vez de puxar a água do reservatório que expandiu .esse é o sistema que funciona com vácuo .Existe outro sistema que a água dece por gravidade e pressurizado que equipa a linha VW AP que tem saida de ar ou vapor na parte de cima do radiador que elimina bolhas no sistema. e também tem o ByPass que regenera água quente pra aquecer rápido e em condição severa de calor é melhor desativar tampando a saída fazendo toda a água passar pelo radiador
@@clebergoncalvesaraujo6812 na realidade o carro depende do proprietário, se o cara faz as coisas certas, com peças originais e um mecânico bom. A maioria quer fazer uma gambiarra ou não quer gastar....
Conheci seu canal através do Edson Viana. Parabéns tem muita gente mal informada no UA-cam queimando a reputação de veículos bons que são usados de forma errada.
Primeiro depoimento honesto que vejo no UA-cam em relação a esse carro. PARABÉNS.
❤
Mestre vc por aqui 🤔👏👏👏👏👏👏
Gostei muito da tua explanação sobre o assunto !!! Tenho uma Outdoor 2009 há 12 anos . Não rodo muito. Peguei com 20 mil km e agora está com 93 mil km . Nunca coloquei água. Nesses anos todos gastei uns 3 ou 4 litros de líquido de arrefecimento de boa qualidade. Uso 90 % do tempo, na cidade . Jamais tive problema com aquecimento.
Cara tu está no prampo errado, coloca um terno, vc é um dos melhores palestrante que já vi.
Amigo eu fico muito feliz pelas suas palavras!muito obrigado 🙏.Meus planos futuros e dar treinamento pra outros técnicos da área
Parabéns pelo vídeo. EXCELENTE, bem esclarecedor e honesto !!!
Conhecimento da técnica eleva o nível do profissional, parabéns!
Excelente vídeo, parabéns vc é um excelente mecânico. Gostei muito de suas explicações. 👍
O cara conversou tanto, e não falou nenhuma besteira...
Parabéns pelo o vídeo
Realmente é um mecânico de confiança, não é a toa que é mecânico do nossa amigo Edson
Adam Wochitton Silva Obrigado pela participação aqui no canal!🤝👏
@@HitechDiesel aonde é o endereço?
De onde e esse mecânico
@@HitechDiesel manda seu endereço
Donizete Rodrigues Olá!Rua lins do rego n 40 Bairro Vila Peri fortaleza Ceará
Eu sou um apaixonado por essa caminhonete acho ela linda demais
Tive uma L200 OUTOR DURANTE 4 ANOS , NUNCA ESQUENTOU , carro tem que ter manutenção preventiva , os caras querem ter carro a diesel e só rodar, não tem jeito , a minha L200 foi meu carro que menos gastei com manutenção, EXELENTE carro .
Cara tive uma 2006 3 anos usando muito mesmo, zero problemas exelente
Gostei das explicações, agora uma sugestão, esqueceu de falar sobre o liquido de arrefecimento. Parabéns.
Muito bom o vídeo. Tenho formação em engenharia mecânica. Dá pra ver que vc conhece do que tá falando.
Meu bom, gostei d+++ do seu vídeo . Quanta informação , principalmente, pros marinheiro de primeira viagem. SHOW!!!
Obrigado
Boa noite amigo, tenho uma 06 igual essa aí, a mais de 5 anos, só me deu alegria, e só vejo falar mal, mais agora vi que não é o carro, e sim o dono do carro, que é uns cabeção,kkk, parabéns pelo vídeo, precisa vir trabalhar aqui em SãoPaulo. Não temos de confiança aqui, só picaretas.
Valeu pelas dicas que Deus te abençoa e te dê mais informação Boa pra tds nós moro em Goiânia eu tenho uma l200 e gosto dela já tenho quase 10 anos começou a esquentar um pouco.
obrigado
Quando tu falou Fortaleza, chega brilhou meus olhos. Já botei pra inscrever, sou de Fortaleza também. E tô querendo uma l200 dessa.
Show!TMJ
Não sou um conhecedor de caminhonetes mais ao meu ver é melhor ter uma l200 dessa aí pq as peças ainda são baratas em relação a uma ford ranger power stroke q se der problema no tal do espelho é um valor astronômico fora mão de obra
Excelente conteúdo. sou inscrito do canal
Tenho uma L200 GL 2010 a seis anos viajo direto com ela e subo acelerando a subida da Serra da Moeda MG.Nunca vi nada de anormalidade no aquecimento...Só alegria com a minha caminhonete...
fala amigo eu acredito!eu tenho cliente que tem essa camionete e nao tem problema algum
Vc explicou muito bem...Só faltou falar em mudar as mangueira de circulação de água. Tem q tirar a água da turbina
Explicação resumida e com clareza direto ao assunto, muito informativa por profissional de verdade......
Parabéns valeu a dica Amargosa Bahia
TMJ
Quando ele disse sobre a plaina do cabeçote do carro à diesel, já teve minha confiança. Tive uma F-250 sprint, meu mecânico aconselhou a não plainar o cabeçote, pq mais problemas iriam surgir, devido ao que ele explicou no video, plaina altera tudo: tamanho de pistão, taxa de compressão.
Excelente vídeo!!! ... não esquecer de colocar líquido de arrefecimento (cooler) e não água!!!
VC MOSTROU TD.
FOI O MELHOR ESCLARECIMENTO Q VIE À RESPEITO DE L200 VC É PROFICIONAL.
Esse canal tem tudo pra crescer. Parabéns !
Gostei , você está sendo honesto. Parabéns
Você está de parabéns
Vídeo top penso compra uma mais tenho medo 😱 de pega uma bomba o vendedor nunca vai fala a verdade
Espetacular Adail deu aula aí, muito esclarecedor. O homem é fera demais.
Obrigado
Segue o nosso Instagram lá também tem conteúdo
Boa noite irmão, estou comprando uma l200 e você está sendo Um dos Melhores, até o momento muito bom parabéns pela a aula .....
Só você e o Neto mecânico do canal meus motores, de Pacajus-ce. Para dá um show nesse tipo de carro. Eu sempre que mando trocar o óleo do motor da minha, eu coloco dois vidrinho de (militec condicionador de metal) junto com o óleo novo, isso vai aumentar muito a vida útil do motor, e passa uma ligeira impressão que a camionete fica mais potente e silenciosa.
Tenho uma Pajero sport motor hpe, mas tá aquecendo, mas gostei da dica parabéns
Gostei muito do esclarecimento só faltou você falar do reservatório de expansão do radiador que é um problema sério
Otima explicação, valeu meu like. Tive três F1000 dupla, S10 dupla MWM, três Blazer 2.2, agora to com uma Blazer V6. Tava pensando em pegar uma Pajero 2007 mas pesquisando sobre a mecânica acho que vou pegar outra F1000 quatro portas completa por volta do ano 95, antiga e pode ser até mais caro que uma L200 2006 mas a mecânica da F1000 é outra história.
Já ouvi falar também sobre À turbinas que porém da defeitos e válvula de temperatura q regula a temperatura do motor
Esse carro tem vários procedimentos técnicos em relação a sua temperaturas... Procedimentos que só técnico que trabalha na marca muitas vezes sabe . Já fiz mais de 40 motores desses . Todos com procedimentos de fabricas . Tenho uma empresa especializada na marca MITSUBISHI É O NOSSO FORTE . FORMAÇÃO TÉCNICA NA FABRICA . ABRAÇO IRMÃO BOM TRABALHO.
Um prazer poder contar com a sua participação aqui no canal, Makson!🤝
@@HitechDiesel Tmj se precisar trocar unas ideias só dá o alô abraço Tmj .
Falou tudo e não disse nada
@@Style10 ?????
@@maksonavelino6277 Falou que sabe dos problemas, tem a solução. Mas não disse como resolveria eles. Adiantou de nada!
O homem é profissional parabéns pela explicação
Oxi, tu é porreta mesmo. O Brasil precisa de profissionais com essa visibilidade. Obrigado.
Top seu vídeo. No consumo tenho uma GLS 2011/2012 impecável com 140000 km rodadosl, ando de 90 a 110 km/h faz média anual 8,9km/l sempre completo o tanque e uso diesel comum de posto com bandeira. Tenho estes dados, pois rodo 2500km/mês e faço conta do km rodado. O carro é muito bom, ótimas explicações.
É um carro problemático, parabéns pelas dicas.
Parabéns pela humildade! Agora eu tô mais tranquilo pra comprar uma l200 ou Pajero. Q Deus abençoe vc sempre meu amigo 🙏🙏🙌
Bom assistir um vídeo claro, explicativo e por uma pessoa experiente! Parabéns, me ajudou a desistir da L200! Comentário sincero!
Parabéns falou tudo muito proficional o vidio mais explicativo que já vi sobre a famosa L200👏👏👏👏
Já tive duas carniça dessa. É hj sou feliz com uma ranger xlt diesel 4x4 completa
Eu Adelar Guerreiro dos Santos de Caxias do Sul RS gostaria muito legal mesmo um abraço são informações bacanas top.
Excelentes explicações. Acabo de adquirir uma 2005 e vc conseguiu esclarecer esse ponto...
AULA NOTA10
Tenho uma GM S10, mas saber nunca é de mais, parabéns pelo vídeo.
Parabéns pela sua aula agradecido pela explicação
Bom esclarecimento, e cabeçote novo mesmo segunda linha, precisa retificar antes.
Resumindo, tem que remontar o carro todo de novo, trocar peças importantes q em outro carro não precisaria, pra ainda rezar q não esquente. Ao meu ver, com tanta coisa pra se preocupar é melhor pegar outra marca e modelo. Parabéns pelo conteúdo.
Natcom Web - Sites e E-commerce Obrigado pela participação aqui no canal!🤝👏
É melhor comprar um pajero full 2004
@@Jotapêmonteiro por que vc acha? ela eh boa?
@@HitechDiesel vc tem tel.contato
@@edmilsonaugusto8653 vc leu a descrição do vídeo?
Esse video foi show.Tava na duvida se comprava L200 ou nao,mas agora vi q posso comprar.
Você falou de arrefecimento, foi meticuloso a ponto de colocar cabeçote e radiador novo, mas não adianta tanto esforço se não trocar bomba d'água e válvula termostatica. Valeu.
Se cabrabom!!!! Continue assim e que o Senhor te abençoe 👏👏👏
Parabéns pelo vídeo, Adail! Muito esclarecedor, amigo.
Caaaraaalhoooo, esse muleke manja de mais! Parabéns, mah, vc é fodah!
Muito obrigado!TMJ
Tenho pagero diesel 2.8 esas dicas sao muito boas
Valeu moço, muito bem explicado.
27/12/2022. 19:58 h
Boa tarde.
Muito bem feita suas explicacoes . Tenho l200 a 18 anos nao tenho nada a reclamar,pois o carro nunca me deixou na mão. Porem eu cuido?? Excelete carro.
Dicas excelentes e que demonstram conhecimento e experiência com mecânica diesel, sobretudo da Mitsubishi! Se morasse em Fortaleza, certamente, seria a pessoa que faria manutenção nos meus carros!
Mais a oficina dele é em Fortaleza
Eu só levo meu carro lá
parabéns pelo seu vídeo muito aproveitando
amigo tenho uma gl 2.5 hpe 4x4 2008 ja fiquei seu fã muito bom seu video e não so mecanico sou pintor e lanterneiro maz ja faço uns reparos na minha valeu
Show!Tamos juntos meu amigo
Excelente explicação, eu não entendo praticamente nada de motores diesel, o Adail explicou muito bem, parabéns!
Parabéns
Muito esclarecedor o seu vídeo
Muito bom !!! Parabéns pelo vídeo simples e adjetivo
Você é o cara sentie fimesa no que você falar. Parabéns
Show!Obrigado
Conheço esse problema, uma vez no caminho das dunas do Jalapão, ferveu comigo. O trecho tem uns 5 Km de areia, tivemos que para no meio do caminho. Depois de esfriar, conseguiu chegar.
Cara você esplica muito bem parabéns é uma aula de mecânica bem esclarecedora .
Muito obrigado, Demaciano! Seja muito bem vindo ao canal!🤝
O vídeo mais lúcido que vi até hoje.
Parabéns!
Obrigada amigo por vc dar essas dica
rapaz parabéns pela explicação.
Disse tudo meu amigo...me ajudou bastante
Gostei da sua abordagem parabéns você foi realista e foi meticuloso abordou vários itens muito bom
Obrigado
Parabéns pela explicação 👏🏻
Usem aditivos de arrefecimento após tudo o que ele explicou!
Estava esperando esse video , muito boa sua explicação. Tenho uma l200 outdoor ano 2009/2010 tive alguns problemas com ela tipo , junta de cabeçote queimada , falta de jetcooler no segundo cilindro, cabeçote sem espessura adequada que sei 94mm o ideal , bomba da agua, valvula termostatica , embreagem viscosa , TGV sem funcionar , solenoide marrom da turbina , solenoide corta combustivel da bomba injetora, enfim outros problemas que não lembro mais , tudo isso me causou uma dor de cabeça imensa , fora a mão de obra especializada que não temos , tudo isso que citei anteriormente foi feita na garagem da minha casa a mão de obra foi minha. Venho aqui PARABENIZAR você pela explicação e também vejo que vc tem conhecimento a fundo do motor 4D56
realmente foi que vc falou para ela não subir a temperatura, no meu caso fiz tudo nela ate o medidor de agua digital coloquei nela chamado ( Race Tronix) ele da a temperatura real do liquido de arrefecimento. em relação o torque do cabeçote que vc citou puxei nela os 18 parafusos foram uma rodada de 4kg/f , 8kg/f e final de 13kg/f. questão da junta do cabeçote , na minha tive que colocar uma junta de amianto , devido o empeno do 5 centesimos que havia no bloco do meu motor , que a junta de aço não consegue tirar. continue seu trabalho de levar informaçoes a quem precisa. PARABÉNS.
Sensacional a sua experiência , você é top, um abraço aqui de Minas gerais para você , simplesmente não vou deixar de acompanhar as suas explicações
Seja muito bem vindo ao canal, Carlos! 🤝Desculpa não falar com vc antes, amigo! A correria é grande! Qualquer dúvida, pode chamar no privado!Deus te abençoe!🙏
Oi tem como vc mandar o seu contato para eu ir até sua oficina..
Agora sabemos pq ela esquenta, fazendo a manutenção e trocando as peças originais o carro vai longe
Parabéns pelo vídeo
Você deveria morar em SP
Meu nome é Odair e moro em Guarulhos próximo ao aeroporto
Claro e consiso, parabéns mesmo.
OLA ,DEPOIS DESTAS SUPER DICAS GANHOU MAIS UM SEGUIDOR, ABRAÇO
O cara manja muito
Melhors análise de L200 do youtube
Boa noite.
Que aula meus parabéns 👏 você é muito ferra
Parabéns pelo trabalho informação , ja fiz a inscrição .Sou de mg interior .
Brabo dms, manja mt! Obrigado pela explicação 😎
Floripa na escuta ,valeu a dica patriota e que deus sempre abençoe voce
Desejo bençãos em dobro pra vc amigo!🤝
cabra bom, parabéns, aqui em Brasília tá faltando gente boa assim, os cara só querem mexer em Hilux
Vc me convenceu, nunca vou comprar uma bomba dessa, prefiro a Triton, menos dor de cabeça.
Não me canso de ver suas instruções, você é fantástico.
O selo da bomba de agua funciona com pressão positiva e quando o motor esfria gera vácuo no sistema se selo já estiver gasto vai entrar ar no sistema em vez de puxar a água do reservatório que expandiu .esse é o sistema que funciona com vácuo .Existe outro sistema que a água dece por gravidade e pressurizado que equipa a linha VW AP que tem saida de ar ou vapor na parte de cima do radiador que elimina bolhas no sistema. e também tem o ByPass que regenera água quente pra aquecer rápido e em condição severa de calor é melhor desativar tampando a saída fazendo toda a água passar pelo radiador
Parabéns pelo vídeo, melhor explicação que já vi! Agora pensando aqui deixei de ter duas L200 por medo de aquecimento....
E um problema
Deu sorte
@@clebergoncalvesaraujo6812 na realidade o carro depende do proprietário, se o cara faz as coisas certas, com peças originais e um mecânico bom. A maioria quer fazer uma gambiarra ou não quer gastar....
Vai nessa
Muito bom de explicar. Parabens!
Boa tarde! Parabéns deu aula até para os leigos q não entendem nada!! Top espero q o canal e vc continue crescendo e com qualidade. Top!!!
Conheci seu canal através do Edson Viana. Parabéns tem muita gente mal informada no UA-cam queimando a reputação de veículos bons que são usados de forma errada.
Muito obrigado amigo!
Parabéns pela aula 👏👏👏👏👏👏👏👏👏.
Obrigado
Parabéns pelo conteúdo ,justo e honesto
Pretendo futuramente comprar uma S10 gostei das dicas valeu estamos juntos no canal.
Top gostei da sua esplicacão
Ótimas dicas, só faltou falar do problema no vácuo da 4x4. Parabéns pelo canal
Muito boa essa explicação. A melhor que já ouvi.
Juesmar Muito obrigado pela sua participação aqui no canal! 🤝
Muito boa sua explicação, parabéns.