Tenho uma L200 GLS 2006/2007 e 301000 km nunca sofreu qualquer esquente. Ando sempre abaixo dos 3000 giros. Uso em condições difíceis e nunca tive problema. Vou fazer 17 anos com ela e não penso em me desfazer .
@@ademilsomfernandes6638 Não seja leviano parceiro, recebo propostas constantemente de pessoas interessadas na aquisição , hoje tenho 03 interessados para venda imediata. Sou geólogo utilizo nas minhas campanhas de campo três veículos distintos: Troller, Hilux e a L200. A L200 é sem dúvida o que desempenha o melhor papel.
Nao podemos esquecer que o sistema dele foi feito pro Japao, pois la é mais frio que aqui no Brasil. Essa adaptação ai ficou top. É carrao demais galerA
Meu pai tinha uma 2004 automática, ja com módulo hpe . Foi feita absolutamente tudo q mostraram, troca de ventilador , kit gelo e desligamento da água q passa na turbina, e também o isolamento dos gases de retorno para admissão, menos a troca do radiador, apenas colocado um novo! Em 3 anos de uso, dois motores! Não tinha jeito de deixar filé! Isso que ele andava de boa, nada de dar lenha nela, sempre velocidade de 110 no máximo em viagem! Muitas dores de cabeça e muitos guinchos pagos em rodovias! kkkkkkk. Porém a melhor caminhonete q ja andei em estrada de chão! tanto com 4x4 ligado ou desligado! Se eu fosse adquirir uma hoje, pegaria uma manual e colocaria um mwm no cofre!
Se queimou a junta as duas vezes provavelmente foi plainado o cabeçote, aí a taxa de compressão que é alta fica maior ainda e aquece mais ainda, esse kit é para motor original.
Boa noite amigos , como o nosso amigo bem falou, a chaleira é muito mau interpretada, a minha e 2006 , e eu fiz todas as modificações com excessao dos furos no bloco e saída de água no selo traseiro do cabeçote, a minha tem radiador da Master cooler com eletroventilador retirei todas a tubulação de água que passa por trás do motor , abri mais a abertura de agua na saída da bomba, e fechei o by pass de retorno da bomba, sistema selado e coloquei a saída que iria pro ar quente direto no radiador, pois o terceiro e quarto cilindros não circulam água diretamente, daí só queimar a junta nesses cilindros, no mais o carro é campeão, moro no Rio , aqui a chapa é quente, em todos os sentidos , as vezes vai 47° , ela vai de boa, não é carro pra andar a mais de 120km não hilux se fizerem isso e carro pra toda vida.
Amigo, o vídeo é bom, mas fundo musical está parecendo frente musical, pois está com o volume muito alto. Portanto, reduza o volume da música e ficará perfeito.
Esqueci de dizer , termometro digital e imprescindível e sensor de nivel da agua também, outra modificação que fiz e esqueci de colocar , foi a valvula termostatica do mwm 229 externa, retirei a que fica em baixo e coloquei na saída de água para o radiador.
Coloquei um marcador digital de temperatura na saída da água do cabeçote pro radiador, deixar ele chega a marcar mais de 100 graus, como é na saída de água do cabeçote vc acha que é um pouco tolerante chegar nessa caloria?!
Parabéns por citar o mestre Fernando, do canal "Amantes dos Motores a Diesel". A gente aprende e precisa passar pra frente... e valorizar quem ajudou nos passando novos conhecimentos. Já me inscrevi em seu canal!
Boa noite à todos, vendo o serviço do kit gelo gostei muito bom acho que se fizer de acordo com orientação do gordinho vc vai ter um bom rendimento na sua máquina, quanto aos que ja colocaram e voltou a esquentar, tire a mangueira que leva agua para a turbina.
Tenho uma Outdoor 2007. No inicio, quando eu pegava uma serra que não era nem tão íngreme ela já esquentava. Depois que trocamos o cabeço dela (Por um problema que deu) e trocamos o radiador, ela nunca mais saiu o ponteiro do meio.... Fica a dica, vai que ajude alguem.
Alma boa !! faltou apenas alargar o canal da chapa que fica entre a bomba dágua e o bloco para dar maior vazão de água para o bloco , esse procedimento era feito pela própria Mitsubishi quando ela vendia e instalava o kit gelo original que tinha ou tem o código CA 140019. Na minha ex outdooor 2008 eu ainda coloquei um botão para ligar a ventoinha elétrica independente do ar condicionado , Boa sorte aí !! Você vai precisar rsrsrsrsrsrsrs
Olá "TheMarcbat"! Poderia informar se na tua L200, 2008, este sistema "kit gelo" funcionou bem? Não deu nenhum problema? - Tenho medo de instalar na minha L200 (também 2008) e dar algum "BO"... caso puder dar teu depoimento atualizado, agradeço muito! A questão é que na cidade o motor da L200 tem um desempenho e, na estrada (após 500 km rodados) o motor poder apresentar outro desempenho. - Se caso puder dar teu depoimento atualizado, agradeço muito!
@@marcos_schir boa noite , funciona muito bem , o máximo que chegou foi a 105 °C em um areião. mas tem que alargar o rasgo da chapa que fica entre a bomba de água e o bloco.
show de bola,tô acompanhando esses vídeos, acabei de comprar uma GLS 121 vc,2007, também quero fazer essas modificações. faltou mostrar onde corta a tampa do radiador e de que forma isolaram a água da turbina , valeu
Luciano assiste o vídeo dos amantes dos motores a diesel que lá explica direitinho o porquê da água passar na turbina, um vídeo bem explicativo do motor 4d56. 👍🤝
Tenho uma dessas e o mecânico tirou a termostática da minha caminhonete como funciona se for colocar um kit gelo? Preciso colocar a termostática de volta? Grato
Muito bom o conteúdo e as dicas viu, ganhou mais um escrito. Estou pensando em comprar uma L200 desse modelo você acha que eu gastaria quanto mais ou menos pra fazer todo esse procedimento? Recomendo demais o seu conteúdo parabéns
Mano faz os três furo no bloco a mais instala hélice de 11 pás Instala o kit gelo Aumenta um pouco a pressão da turbina Adianta um pouquinho também a bomba injetora Obs: sem o módulo Hpe E senta o pé tranquilo caminhonete top
Tenho uma 2007 automática ,penei com ela após vários vídeos consegui eliminar essa alta temperatura. Instala um kit selado , trava o ventilador e retira a termostática , q vai resolver . Lembrando q depende do local onde mora pra se retirar a termostática. Andei uns 500km meu ponteiro de temperatura nem chegou ao meio.
estou olhando um no mercado livre, ele vem com um T ai no desenho técnico dele diz que o T é na mangueira do radiador e o sensor vai na parte superior do T onde já tem a rosca pra o mesmo
Excelente... Tô esperando meu kit gelo chegar, mas eu pedi tb um sensor de nível pra avisar se faltar água no reservatório por causa de um vazamento ou algo assim.
Opinião sincera,já fui dono de uma: E muito linda essa passada de pano,eu quando tinha a minha,eu sempre ia atrás de colocar tudo original,kit gelo, tudo que era pra fazer eu fiz! porém n tem como mano!ela vai esquentar, agora se vc andar vendendo ovos,aí sim dá pra usar 😂
Arretado demais, véi! Tou comprando uma L200 2009. Vocês vão me ajudar demais sobre como manter em ordem esse carrão!! Será que vale a pena vocês divulgarem valores de peças e mão de obra?
@@antonioalmeida69 na cidade, estou andando em cima de 2000rpm. O carro desenvolve bem assim. Na BR, chego a 3000rpm, que dá 110km/h na 5a marcha. Zero esquente até agora.
Tenho uma Pajero HPE Sport 2007, à diesel. Botei o kit gelo, mas não testei porque está numa loja pra vender. Vou continuar com a Hilux. A Pajero bebe muuuuiiiito! kkkk
Tai. Essas informações são importantíssimas para avaliarmos que um gasto pequeno em comparação a fazer um motor, ainda evita um cancelamento de uma viagem, ou até mesmo acabar com as férias. Parabéns.
VI ESSE VIDEO SEU E CIMPREI ESSE KIT COMO VC FES GOSTARIA DE SABER SEI ONDE TEM UM PARAFUSO ONDE VAI PRENDER ESSE SUPORTE DENTRO NO MOTOR AGORA ESSE PARAFUSO PRENDE O QUE DENTRO DO CARRO AO SOLTAR ESSE PARAFUSO CAI ALGUMA COISA DENTRO NO PAINEL ? .PRA EU TER CUIDADO ANTES DE SOLTAR PRA POR O SUPORTE
Acabei de assistir o canal Amante dos motores a diesel e ela falou sobre a retirada da agua da turbina mesmo. To pensando em comprar uma Pajero e agora animei. Onde é essa oficina. Já vou me inscrever.
Olá. Estou watçhing seus vídeos que estão todos em sua língua, que eu não falo. Falo inglês. Eu tenho um carro como este l200, mesmo motor e tudo. Você fez modificações nele que eu acho muito interessante. Mas como não consigo entender o que você está narrando, é difícil entender por que você fez as modificações e para qual resultado esperado. Alguma possibilidade de você colocar legendas em seus vids ou tê-las tanto em português quanto em inglês??? Continuem o bom trabalho. Kabûrû
Não entendi, mais a função da valvula termostatica não é fazer o carro chegar na temperatura ideal de trabalho e dps ela continuar abertar para deixa a gua circulando ???
Isso, nesses casos sim, são turbos de alta performance. No manual técnico do motor fala sobre isso. Um detalhe com relação a Master Power, dependendo da pressão eles msm falam q é opcional.
entrei no canal agora estou comprando uma l200 outdoor 2007 quero saber bem da parte de arrefecimento era meu sonho compra um carro desses como faço pra tirar dúvidas com vcs
olá, poderia mim dizer a mecanica mitsushi no passado era mais fisica de que eletronica, ex acelerado era por cabo e não eletronico como ouras coisas, em que ano ouvei essas mudança em ate anos as pajeiros dizseo era menos eletronica !
Tenho uma L200 GLS 2006/2007 e 301000 km nunca sofreu qualquer esquente. Ando sempre abaixo dos 3000 giros. Uso em condições difíceis e nunca tive problema. Vou fazer 17 anos com ela e não penso em me desfazer .
Ela vai bem na lida mesmo? Carregada na areia
Em região serrana ela sobe a temperatura
Você não disfaz dela porquê ninguém quer né. Kkkkk
@@ademilsomfernandes6638 Não seja leviano parceiro, recebo propostas constantemente de pessoas interessadas na aquisição , hoje tenho 03 interessados para venda imediata.
Sou geólogo utilizo nas minhas campanhas de campo três veículos distintos: Troller, Hilux e a L200. A L200 é sem dúvida o que desempenha o melhor papel.
@@flaviomonteiro4186 Flávio ando bastante na Chapada Diamantina com a L200 e nunca tive elevação da temperatura.
Eu estou sofrendo com um desse achando que era problema meu ,gostei muito de ver o seu vídeo
Ganhou um seguidor só por mencionar o canal AMANTES DE MOTORES A DIESEL..... Canal didático
Nao podemos esquecer que o sistema dele foi feito pro Japao, pois la é mais frio que aqui no Brasil. Essa adaptação ai ficou top. É carrao demais galerA
Meu pai tinha uma 2004 automática, ja com módulo hpe . Foi feita absolutamente tudo q mostraram, troca de ventilador , kit gelo e desligamento da água q passa na turbina, e também o isolamento dos gases de retorno para admissão, menos a troca do radiador, apenas colocado um novo! Em 3 anos de uso, dois motores! Não tinha jeito de deixar filé! Isso que ele andava de boa, nada de dar lenha nela, sempre velocidade de 110 no máximo em viagem! Muitas dores de cabeça e muitos guinchos pagos em rodovias! kkkkkkk. Porém a melhor caminhonete q ja andei em estrada de chão! tanto com 4x4 ligado ou desligado! Se eu fosse adquirir uma hoje, pegaria uma manual e colocaria um mwm no cofre!
Exato concordo. Aí só trocando motor e sistema pra alguma triton ou mwm o resto é conversa pra boi dormir.
então era cupin né rsrsrsrs
Se queimou a junta as duas vezes provavelmente foi plainado o cabeçote, aí a taxa de compressão que é alta fica maior ainda e aquece mais ainda, esse kit é para motor original.
Boa noite amigos , como o nosso amigo bem falou, a chaleira é muito mau interpretada, a minha e 2006 , e eu fiz todas as modificações com excessao dos furos no bloco e saída de água no selo traseiro do cabeçote, a minha tem radiador da Master cooler com eletroventilador retirei todas a tubulação de água que passa por trás do motor , abri mais a abertura de agua na saída da bomba, e fechei o by pass de retorno da bomba, sistema selado e coloquei a saída que iria pro ar quente direto no radiador, pois o terceiro e quarto cilindros não circulam água diretamente, daí só queimar a junta nesses cilindros, no mais o carro é campeão, moro no Rio , aqui a chapa é quente, em todos os sentidos , as vezes vai 47° , ela vai de boa, não é carro pra andar a mais de 120km não hilux se fizerem isso e carro pra toda vida.
Não comprei por ter esse problema
Agora com essa saída vou comprar
Aí é máquina, cuidou bem, usando bem, dentro dos limites e possibilidades de emprego dele, não há do que reclamar, tenho uma e não dou fim por nada.
Observando, o vídeo é muito esclarecedor e anima aos apaixonados desse modelo!
Obrigado!!!
Amigo, o vídeo é bom, mas fundo musical está parecendo frente musical, pois está com o volume muito alto. Portanto, reduza o volume da música e ficará perfeito.
Uso o sensor de temperatura da água na saída do radiador
Rapaz, vídeo top demais e muito instrutivo, mas essa musiquinha atrapalha o vídeo.
Esqueci de dizer , termometro digital e imprescindível e sensor de nivel da agua também, outra modificação que fiz e esqueci de colocar , foi a valvula termostatica do mwm 229 externa, retirei a que fica em baixo e coloquei na saída de água para o radiador.
Coloquei um marcador digital de temperatura na saída da água do cabeçote pro radiador, deixar ele chega a marcar mais de 100 graus, como é na saída de água do cabeçote vc acha que é um pouco tolerante chegar nessa caloria?!
Ei homem onde você mora?
Ja falei se nao tirar ou trocar a valvula termostatica ela esquenta do mesmo jeito. Aqui é Nordeste é quente demais
Parabéns por citar o mestre Fernando, do canal "Amantes dos Motores a Diesel". A gente aprende e precisa passar pra frente... e valorizar quem ajudou nos passando novos conhecimentos. Já me inscrevi em seu canal!
se quiser ficar com minha xterra 04/05 que tenho ha 10 anos eu fico com sua L200. Moro em Maceio, Mas trabalho em Sergipe no interior.
Faz um vídeo explicando melhor onde ligar as mangueiras
Boa noite à todos, vendo o serviço do kit gelo gostei muito bom acho que se fizer de acordo com orientação do gordinho vc vai ter um bom rendimento na sua máquina, quanto aos que ja colocaram e voltou a esquentar, tire a mangueira que leva agua para a turbina.
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
Tbm sou de São Luís
Kkkkk conterrâneos. Tbm sou.
Tenho uma Outdoor 2007. No inicio, quando eu pegava uma serra que não era nem tão íngreme ela já esquentava. Depois que trocamos o cabeço dela (Por um problema que deu) e trocamos o radiador, ela nunca mais saiu o ponteiro do meio.... Fica a dica, vai que ajude alguem.
Gostei da instalação, na minha Mitsubishi L 200 eu já instalei o kit gelo e ficou muito bom, coloquei o reservatório de água do omega.
Esse projetinho vai dar o que falar
Boa vai ajudar muitos por aí
Fãs um vídeo detalhado como e colocado o reservatório de água
Alma boa !! faltou apenas alargar o canal da chapa que fica entre a bomba dágua e o bloco para dar maior vazão de água para o bloco , esse procedimento era feito pela própria Mitsubishi quando ela vendia e instalava o kit gelo original que tinha ou tem o código CA 140019. Na minha ex outdooor 2008 eu ainda coloquei um botão para ligar a ventoinha elétrica independente do ar condicionado , Boa sorte aí !! Você vai precisar rsrsrsrsrsrsrs
Olá "TheMarcbat"! Poderia informar se na tua L200, 2008, este sistema "kit gelo" funcionou bem? Não deu nenhum problema? - Tenho medo de instalar na minha L200 (também 2008) e dar algum "BO"... caso puder dar teu depoimento atualizado, agradeço muito! A questão é que na cidade o motor da L200 tem um desempenho e, na estrada (após 500 km rodados) o motor poder apresentar outro desempenho. - Se caso puder dar teu depoimento atualizado, agradeço muito!
@@marcos_schir boa noite , funciona muito bem , o máximo que chegou foi a 105 °C em um areião. mas tem que alargar o rasgo da chapa que fica entre a bomba de água e o bloco.
@@TheMarcbat , entendido! Obrigado amigo!
show de bola,tô acompanhando esses vídeos, acabei de comprar uma GLS 121 vc,2007, também quero fazer essas modificações.
faltou mostrar onde corta a tampa do radiador e de que forma isolaram a água da turbina , valeu
Estou comprando uma 2007 também vou encarar mesmo sabendo dos problemas. mais esse canal vou tirar minhas dúvidas
Ola. Eu acho se isolar a agua da turbina vai diminuire a vida utiu dela .assim como ela eleva a temperatura ela mantem refrigerada ..
Eu comprei uma 2005 hpe estava aquecendo instalei o nit gelo melhorou.nao aqueceu mais. E uso em lugares estremos .nao apaupo nao kk
Luciano assiste o vídeo dos amantes dos motores a diesel que lá explica direitinho o porquê da água passar na turbina, um vídeo bem explicativo do motor 4d56. 👍🤝
Bom dia, como tirar a a água da turbina
Tem o link do aparelho da temperatura, amigo?
Tenho uma dessas e o mecânico tirou a termostática da minha caminhonete como funciona se for colocar um kit gelo? Preciso colocar a termostática de volta? Grato
Muito bom o conteúdo e as dicas viu, ganhou mais um escrito. Estou pensando em comprar uma L200 desse modelo você acha que eu gastaria quanto mais ou menos pra fazer todo esse procedimento? Recomendo demais o seu conteúdo parabéns
Que lugar fica a sua oficina no nordeste
Boa noite! Faça um vídeo da sangria do sistema de arrefecimento da L200. A minha esta com ar no sistema e não consigo tirar.
Mano faz os três furo no bloco a mais instala hélice de 11 pás
Instala o kit gelo
Aumenta um pouco a pressão da turbina
Adianta um pouquinho também a bomba injetora
Obs: sem o módulo Hpe
E senta o pé tranquilo
caminhonete top
Mano, manda seu contato. Preciso de ajuda 😢.. perde um motor...😢
Parabéns amigo. e a água da turbina tirou
Sim
Tenho uma 2007 automática ,penei com ela após vários vídeos consegui eliminar essa alta temperatura. Instala um kit selado , trava o ventilador e retira a termostática , q vai resolver .
Lembrando q depende do local onde mora pra se retirar a termostática. Andei uns 500km meu ponteiro de temperatura nem chegou ao meio.
Marcos o que kit selado?
Nao consigo resolver ha 18 meses o problema da minha ….vários mecânicos e ja gastos $13mil.
Agradeço ai atenção !!
@@esiomendes5074 É o chamado kit gelo. Além de eletroventilador ativador pelo termômetro digital
Instalação de medidores digital de água e bloco do motor ajuda muito.
Tem q fazer a abertura na bomba d’água… vc melhorar o fuxo dela… depois que aumenta a pressão do sistema…
Sonho de consumo que se um dia tiver, não terei dúvidas sobre a chaleira
Tenho uma chaleira 1998 faz 22 anos
Vó compra uma se Deus quiser
Dai comprou? 😂
No video é falado que demora chegar na temperatura de trabalho, ou seja motor frio estraga , o motivo foi a retirada do ar da Turbina
Melhor coisa que fiz no Lancer 1997! Sistema fuleiro esse da Mitsubishi
estou olhando um no mercado livre, ele vem com um T ai no desenho técnico dele diz que o T é na mangueira do radiador e o sensor vai na parte superior do T onde já tem a rosca pra o mesmo
Excelente... Tô esperando meu kit gelo chegar, mas eu pedi tb um sensor de nível pra avisar se faltar água no reservatório por causa de um vazamento ou algo assim.
Boa ideia! Só colocar o reservatório com sensor de nível e mandar algum sinal para o painel/luz.
@@DirigindoSonhos Sim.. Um LED simples no painel que acende se faltar água.
@@MarceloInsabralde ideia boa né...
@@WillRota67 aprendi com o mestre né kk 😉
Aonde comprou o kit gelo, tenho uma 2011 queria colocar também
Estou comprando uma e ancioso para saber como funciona , muito empolgado vamos pra cima desses detalhes aí.
tenho uma HR e enfrento os mesmos problemas, os motores são semelhantes, vou estudar para fazer nela.
Fala mestre!!! Mais uma aula de 4d56! Vc poderia mostrar onde foi colocado o sensor de temp do bloco? Valeu!
No cabeçote
Vdd tem como fazer um vídeo de como é pra instalar
@@DirigindoSonhos faz um vídeo mais detalhado pra gente poder colocar certinho na nossa tambem
Nesse serviço de. Atrevimento a tapa do radiador contínua a mesma .só de Juazeiro do Norte José Gonçalves de Brito.
Coloquei o kit...mas retirei válvula termostática... funciona muito bem.
Ai vc esmerilha a parede do pistao por causa do motor trabalhar fora da temperatura ideal.
Sim fiz também a retirada da mola da tampa do radiador para a pressão ser feita por igual no sistema.
A tampa do radiador ficou apenas para vedar.
Opinião sincera,já fui dono de uma:
E muito linda essa passada de pano,eu quando tinha a minha,eu sempre ia atrás de colocar tudo original,kit gelo, tudo que era pra fazer eu fiz! porém n tem como mano!ela vai esquentar, agora se vc andar vendendo ovos,aí sim dá pra usar 😂
Parabéns pelo trabalho
Qual valor pagou nessa lindeza aí? Fala os valores das melhorias tb pf
Hola buenos días dónde se puede adquirir estos kit
Onde especificamente no bloco vc instalou o termômetro digital
Tenho vontade de comprar uma mais o medo de morar na oficina não deixa .
Amigo se você comprar uma de procedência, e fazendo a manutenção e atualizações, pode comprar sem medo
Top mas de plugin play não tem nada tem fazer umas adaptação 😂😂😂
Quando vc for instalar radiador seria bom colocar eletroventilador.
Você Conhece alguém que faça esse adaptação aqui em Natal-RN Para me recomendar?
Arretado demais, véi! Tou comprando uma L200 2009. Vocês vão me ajudar demais sobre como manter em ordem esse carrão!! Será que vale a pena vocês divulgarem valores de peças e mão de obra?
Tenho uma 2010 , o negócio não é fácil , ando todos os dias na minha e falar pra vc , tem que ter um um dinheiro pra gastar em 3a3 meses
Cara já tive uma, posso te falar não compra pq não vale nada ferve mesmo. Quem fala que não ferve é pq quem vender uma !
@@antonioalmeida69 na cidade, estou andando em cima de 2000rpm. O carro desenvolve bem assim. Na BR, chego a 3000rpm, que dá 110km/h na 5a marcha. Zero esquente até agora.
@@ang4 Esse é o segredo, é um carro para trabalho e não para acelerar muito.
Tenho uma Pajero HPE Sport 2007, à diesel. Botei o kit gelo, mas não testei porque está numa loja pra vender. Vou continuar com a Hilux. A Pajero bebe muuuuiiiito! kkkk
Essa caminhonete merece o módulo HPE para ir aos 141CV
Concordo
Boa noite Sr. Victor Godzilla!
Like.
Boa semana de trabalho!
Opa, instalei esse kit e ficou top, a minha é 2012. Andando na estrada ali nos 100 a 110 n esquenta nada fica sempre no meio. Recomendo ficou top
meu irmão, como tá o consumo da sua? Tô afim d uma também.
e sem esse kit? ficava esquentando muito? 🤔🤔🤔
Tai. Essas informações são importantíssimas para avaliarmos que um gasto pequeno em comparação a fazer um motor, ainda evita um cancelamento de uma viagem, ou até mesmo acabar com as férias.
Parabéns.
Muito bom
qual é a tampa que esta usando no reservatorio ? qts bar ?
Parabéns pelo trabalho no carro, mas não estou achando o kit gelo para comprar
Boa tarde!
Onde fica sua oficina?
Gostaria de levar uma l200 para um trabalho específico desse!
Quando eu crescer quero ser assim.
Como faz prá aprender?
Instalei esse kit na minha Pajero Sport 2008.
Onde coloco o sensor de temperaturA no bloco ? Comprei mas nao sei onde rosquear o sensor.Obrigado e agradeço o se me orientar
VI ESSE VIDEO SEU E CIMPREI ESSE KIT COMO VC FES GOSTARIA DE SABER SEI ONDE TEM UM PARAFUSO ONDE VAI PRENDER ESSE SUPORTE DENTRO NO MOTOR AGORA ESSE PARAFUSO PRENDE O QUE DENTRO DO CARRO AO SOLTAR ESSE PARAFUSO CAI ALGUMA COISA DENTRO NO PAINEL ? .PRA EU TER CUIDADO ANTES DE SOLTAR PRA POR O SUPORTE
Coloca o selo(tampa do radiador) do gol quadrado na tampa do radiador, com a pressão desse novo sistema o meu começou a vazar
Trocamos. 😉
Olá,eu tenho uma Frontier 99 com o mesmo sistema de arrefecimento com motor japonês .
Estou pensando em colocar esse kit, que vc acha?
E sobre a agua na turbina e bom tira a parte de agua quente
muíto bom mas não mostra totalmente o isolamento da água da turbina eu queria saber exatamente como isola
Onde compraram o Manometro da temperatura??
Só fiquei na dúvida sobre a tampa do radiador e só lacra a tampa
Gosto muito desse carro mas tenho medo de comprar um kkkk
Acabei de assistir o canal Amante dos motores a diesel e ela falou sobre a retirada da agua da turbina mesmo. To pensando em comprar uma Pajero e agora animei. Onde é essa oficina. Já vou me inscrever.
Qual foi a oficina que fez a instalação do kit e o isolamento da água da turbina?
Posso fazer esse sistema no Chevrolet 2.2 da bleizer,tem muita dificuldade de baixar temperatura, quando ta calor extremo
Olá amigo. Esqueceu de falar que é necessário tirar a válvula da tampa do radiador. Um abraço
Amigo, pode mostrar melhor o que foi feito na tampa do radiador?
Muito bom mesmo obrigado
Gostaria de saber se tem que furar o carro para colocar o reservatório?
Top viu 👏🏻👏🏻👏🏻 doido pra ver a chaleira nas dunas dando cassete no teste fogooop 😎😎👏🏻👏🏻👏🏻
Olá. Estou watçhing seus vídeos que estão todos em sua língua, que eu não falo. Falo inglês. Eu tenho um carro como este l200, mesmo motor e tudo. Você fez modificações nele que eu acho muito interessante. Mas como não consigo entender o que você está narrando, é difícil entender por que você fez as modificações e para qual resultado esperado. Alguma possibilidade de você colocar legendas em seus vids ou tê-las tanto em português quanto em inglês??? Continuem o bom trabalho. Kabûrû
Amigo a melhor explicação que eu vi e já vou fazer na minha do mesmo jeito que VCS fizeram.
Parabéns pelo trabalho
Não entendi, mais a função da valvula termostatica não é fazer o carro chegar na temperatura ideal de trabalho e dps ela continuar abertar para deixa a gua circulando ???
Para quem tem pouco dinheiro e quer uma camioneta, é sempre a s10 q melhor opção
Desculpa discordar aobre a agua da turbina. Mas olhando o manual da Garret e Master Power, esse sistema é sim para resfriar a turbina.
Isso, nesses casos sim, são turbos de alta performance. No manual técnico do motor fala sobre isso. Um detalhe com relação a Master Power, dependendo da pressão eles msm falam q é opcional.
maravilha.extremo conhecimento técnico e humor....parabéns.
Faz um vídeo sobre o consumo dela! 🙌
entrei no canal agora estou comprando uma l200 outdoor 2007 quero saber bem da parte de arrefecimento era meu sonho compra um carro desses como faço pra tirar dúvidas com vcs
olá, poderia mim dizer a mecanica mitsushi no passado era mais fisica de que eletronica, ex acelerado era por cabo e não eletronico como ouras coisas,
em que ano ouvei essas mudança em ate anos as pajeiros dizseo era menos eletronica !
As vezes quando o meu carro está muito quente eu ligo o ar condicionado no máximo, gela rapidinho
E quando a agua do reservatório baixa de vez? Aí abre a tampa do reservatorio a agua volta pela mangueira de baixo e não pela de cima
Boa noite !!! vcs conseguem mandar o link do site pra gente comprar ???
Vc gastou quanto pra botar essa peca
Mecânicos brasileiros resolvendo vícios de projeto de carro japonês!!!!!!!!!!!
Fazendo GAMBIARRAS !
Fiz a troca do reservatório da minha l200 ficou top