Так долго я искал как что где взять 🤯на Тулу какой шатун поршень палец!всю голову сломал. мотоцикл тула купил 3 года назад разобрал и все ступор а з,ч нет и о чудо в одном ролике я увидел все что искал 3 года спасибо огромное прям в масть🥳👍
У меня когда то был,,Муравей''.В начале перестройки пришлось продать.Когда чуть полегчало едва не купил россыпью трёхколёсную,,Тулу''у друга.Но когда в поцессе сборки из кучи металла уже стал вырисовываться мотоцикл,друг решил накинуть цену.Так у меня не стало,,друга''.А потом...купил ,,Газель''.Но по,,Мурашу''скучаю.
В юности однажды катался на новом двухколесном аппарате Вроде Тулица называлась Впечатления были выше крыши !Скорость была приличная , жиги нервно покуривали Мотор крутился от души !Еще меня поразила плавность хода и необычность этого аппарата при вождении ,хорошая защита ногам от непогоды По своему был хорош !
я поставил полнопоточный клапан от кавасаки КЕ-175Д оригинал на переходной цилиндр. расширял впускное окно, делал корпус клапан из алюминия с ноля. могу поделиться опытом, если интересно. я из Харькова и мы относительно знакомы :) после этих доработок и увеличения фазы впуска мотор ВООБЩЕ по-другому поехал. в теории клапан поднимает низа и середину, но в моем случае почему-то верх стал очень ярким. крутится мотор гораздо веселее
Я заказывал себе такие шатуны ,только фирмы другой . Ставил на иж юпитер , показали себя хорошо.Перед установкой на иж ю придется делать ступенчатый палец нгш .
@@thostroke246 шатуны юпитера и заводские были откровенным дерьмом. Минские из Китая чуть получше, но размеры тоже плавают сильно. Думаю, если цену шатуна в закупке умножить на полтора, то и минские станут околоидеальными, но у большинства хозяев ижей бюджет ремонта не превышает пузырь самогона или паленой водки, поэтому и делают не хорошо, а дешево даже китайцы.
Русский мужик Левша, блоху подковал, и еще много чего сделать способен, была-бы надобность. Один мой знакомый, на ИЖе коленвальный подшипник разбитый, восстановил на манер мопедовского, без сепаратора. Подобрал ролики. И работало это чудо.
Недостающее звено эволюции советских мотоциклетных двигателей-класс 250 куб.см,в который переходит двигатель Т-200,при диаметре 64 мм и ходе 66 мм у него рабочий объём будет составлять 212 куб.см,что на 12 куб.см больше стандартного двигателя.За счёт увеличенной фазы впуска через отверстия в юбку поршня улучшится наполнение смесью кривошипной камеры увеличится давление в ней что потребует применение качественных сальников коленвала,из-за смещения продувочных каналов вниз-уменьшится их длина в сравнении с стандартными кроме того уменьшаться боковые вырезы гильзы их нужно будет увеличить по высоте исходя из высоты поршня от центра пальца до нижней кромки юбки.Проект заслуживает лайка,смотрим,комментируем,делаем свои предположения!
@Юлай Юсупов Это не история - это фантазии, ничего путного из этого двигателя не выкроишь, длинноходный, малооборотистый, с огромной байдой вместо лёгкого генератора, для самодельных мотоблоков только и годится.
@@alexandravdakumov321 ты глубоко заблуждаешься, этот двигатель очень технологичен. И многие конструкционные решения сродни спортивным моторам того времени, актуальные и сейчас! Жесткие картера, цельноточенный коленвал, толстая гильза, 2х вальная коробка! Изначально спланированный под лепестковый клапан! Какой ещё мотор может похвастаться таким набором качеств?
@@SlavenKraiov Двигатель мотороллера Тула изначально планировался под лепестковый клапан? Это что-то новое. Никаких преимуществ у двухвальной коробки нет, пятую и шестую передачу ты туда не впихнёшь всё-равно. Низкооборотистый и высоковибрационный движок с унылым разгоном.
@@ReD-FoX9791 Дмитрий а как вам идея установить в двигатель Т-200 поршень Паннония?У него диаметр 68 мм у цилиндра Т-200 внешний диаметр гильзы 74 мм,следовательно при расточке толщина стенки будет 3 мм в теории должно работать двигатель будет с диаметром 68 и ходом 66,шатун японский,должен не плохо ехать.
У меня есть трехколесная тула,давно стоит так как матору каюк,а спецов у нас днем с огнем не сыщешь. Посмотрел видео ,все понятно все круто и остается только завидовать такому спецу так как при всем своем желании сам всеравно не смогу сделать(
@@ИванИванов-е6ш2щ потому что он с 1967 г и там и поршень трехкольцовый и карбюратор к28г с горизонтальной золотниковой заслонкой ,такой как вертикальная на ИЖ-49 и с обагатителем смеси
качество нынешних запчастей просто удивляет собрал ижа сука не нарадуюсь проехал 79 км и правый коленвал затарахтел разобрал и левый тоже на грани постучать . дятька лис посоветуй что делать купить шатуны и какие или опять за коленвалами в магазин !
Всем добрый день. Я тоже собираю себе такой двигатель вот только головка нужна с другим направлением рёбер. Самодельную как Вайтенко я сделать не могу. Кто-нибудь подскажите растояние между шпилек головки ЯВА 250?
Здравствуйте а где можно посмотреть полное видео разборки двигателя и сборки на муравей у вас можно ссылку Вы очень разборчиво рассказываете лучше всех
Нужно будет после подрезки гильзы ещё поднять вырезы под перепуск. Вообще, как вариант, можно было попробовать поискать шатун несколько длиннее, не знаю правда насколько это реально) мяса гильзы хватит под поршень на 66мм? Квадратный мотор бы собрался)
Есть идея как вкорячить сюда мощностной клапан:заслонка будет подобна заслонке как на kawasaki kx 125 ,берем электроды по алюминию и вперед)) Дальше берем ардуино, датчик оборотов и сервопривод,с помощью тяг сервопривод будет поднимать и опускать в зависимости от оборотов заслонку. Просто для примера допустим заслонка начинает подниматься с 4000 оборотов и полностью открывается на 6000. Меня беспокоит только програмное обеспечение ,тк в этом не силён.... Считаю что идея вполне осуществима,только разобраться немного с програмной частью)
У всех таких девайсов есть одна серьезная болячка - они требуют регулярного （весьма частого） обслуживания и очень качественного масла. Иначе закоксовываются и приходит “писец”... Можно даже обычную механику сделать, от троса газа, но проблема та же останется...
@@ReD-FoX9791 Можно просто трос на руль вывести,как рычажок обогатителя, и просто регулировать заслонку в зависимости от целей.Попробовать себя в этом всё же хочется.
Добрый вечер. Просматривая ролик про увеличенный поршень на т200, возник вопрос .? Вес поршня увеличился плюс проставки в верхней головке шатуна , какже балансировка кол .вала? Поделитесь информацией.Спасибо за ответ.
Вес поршня с кольцами даже меньше, чем вес заводского. С пальцем не взвешивал. Не было под рукой муравьевского пальца. Но навскидку - вес практически один в один. Перед сборкой буду взвешивать - покажу...
Очень интересный и подробный расказ!!! Хочу спросить , в переходый период от социализма к капитализму на какомто заводе был выпущен девайс с двумя спаренными апазитными двигателями на базе поршневой муровья. Я счасливый покупатель такой матчасти. Товарищ тоже приобрел, при запуске у еего оказалось что колено криво собрано. Так как мне нужен был надежный матор я взял другой. А этот лежит в консервации с завода почти 20 лет. Продавать жалко , как Вы бы немогли довести его до ума?
интересное предложение, интересный двигатель. Взяться можно, вопрос в транспортировке. Если вы из России - цена за пересыл двигателя “убьет” весь смысл его доведения до ума...
Подскажите пожалуйста в чем проблема, иж планета 5,выжимаешь сцепление, включаешь первую передачу, и внутри начинает хрустеть,передачу не выбивает. Со второй передачи без проблем может съехать.
С переходки цилиндр торцуется легко на 9 мм под поршень ЗИД 200 с перегильзовкой на "толстую" гильзу. Единственное но - стенка петлей продувки тонковата, но при желании можно наварить перед расточкой под толстую гильзу. Выхлоп под переходку приходится колхозить жутко, особенно на мото Тула - резонатор тож слева - куда и фланец резьбовой
надо было и сверху и снизу цилиндр протачивать, фазы подымать, при такой то вгш грех мотор не раскрутить. а поршни от рд350 как бы намекают, что надо собирать 2 цилиндра)
Fly way это скорее путь полета, или летный путь. Лети нахрен было бы Flyaway. Еще, Flyway звучит как «поиграем в слова/порифмуем» от Flywheel - маховик.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, этот поршень от ямахи подойдёт на двигатель на "Сава 200"? Если да, то будьте добры напишите по пунктам что нужно зделать? Спасибо большое!
Вопрос маленько не по теме но всеже прошу помочь с этим вопросом. Недорого нашел корзину иж пс вместе с шестерней кв. Дак вод подойдет ли она на обычную планету? Или зря купил???
Ребятки подскажите по муравью ,проблема с зарядкой,династартер крутит как заколдованный,а зарядки нет,куда лезть,сори что здесь спрашиваю,переделывал т200 63 года на новую поршневую,в муравья 87 года выпуска
Реле нового образца там только 2 катушки стоят,диод и резисторы..могут окислиться резисторы из-за долгого стояния,которые сзади реле стоят нихромом намотаные?
А можно вопрос пропала компрессия на муравье двигатель ТМЗ и лепестковым клапаном стал вопрос расточки целиедра в ремонтный размер до этого был номенал 0-й размер без ремонта тоесть если без расточки попробовать подобрать поршень большего размера так может получится что бы не точить?
Здравствуйте Лис. Покажите и расскажите подробнее про те съемники и "одевальники" которые вы используете, расскажите как и из чего их сделать. Очень надо! Заранее огромное спасибо!
Привет.Планирую покупать скутер.Что из перечисленного будет дольше ездить и ремонтировать не очень сложно и дорого?Honda af 35 zx,suzuki lets 2 new,suzuki lets 4,Honda DIO 56.
Не совсем корректный вопрос. Остаточный ресурс зависит от состояния, в котором сможешь купить скутер. Любой из перечисленных , “из под гонщега” ,зашабашит достаточно быстро, а купленный “в неколупанном” состоянии ,от бережливого японца - ездить будет долго. В ремонте дешевле всего будет наверное Дио 35, да и запчастей для нее выбор наибольший
@@ReD-FoX9791 Спасибо за ответ.Имелось введу скутер не имеющий пробега за пределами Японии прямо из контейнера.Меня подкупает сузуки летс 4 инжектором,но вот как он в ремонте в случай чего я не знаю.
@@Dmitriy191086 в случае ремонта - полный ПИЗ...Ц !! Платить придется как за ремонт "большого" японского мотоцикла, не говоря о том, что не в каждой мастерской возьмутся. Да и запчасти придется прямиком из Японии выписывать. Что ,как вы понимаете,оптимизма не добавляет ни по срокам, ни по стоимости... ))) Это если инжектор или "мозги" крякнут. В остальном - тот же скутер...
А если серьезно , самому подумать - не, не судьба ?? Условный 1 см3 ,от торчащей свечи сильно вам повысит степень сжатия ?? 🤦🤦🤦 А вот резьбу в головке , при попытках выкрутить свечу обросшую нагаром по резьбе - за пару-тройку откручиваний убьёт точно ...
@@ReD-FoX9791 да в том то и дело что резьба невыхоит. Специально измерил на старой головке. Уже закрутил и сразу не сильно но заметно что мотор резче реагирует на газ. На драйвер все подробно описано. Что даёт свеча с длинной резьбой
Интересно у вас получается ... Совсем я смотрю думать разучились 🤣😂🤣 Если свеча, с ваших слов, не выходит в камеру сгорания, хотя бы на 4-5 витков резьбы, о каком повышении степени сжатия вообще речь ? За счёт чего ? Если под словом "юбка" , подразумевалась не длина резьбы, а какой либо другой размер, то о чем вообще вопрос был ? 🤦🤦🤦 Хоть на метр вверх над цилиндром пусть торчит, если в камере сгорания объем не занимает, откуда тогда возьмётся "повышение степени Зжатия" ?? Кстати, рекомендую немного подтянуть "великий и могучий", нет Зжатия, есть Сжатие 😉😁😂
Добрый вечер. Интересная доработка на т200.Некоторое время назад я спрашивал про моторчик из Г.Д .Р.А ищу я поршень д 40мм. палец 12мм. от центра пальца до кромки 26мм. Подскажи пожалуста от чего можно подобрать?Спасибо заранее жду ответа.
Поставит мотор от инвалидки , там двигатель от Иж планеты только с принудительным охолождением и стартером . Меньше возни ,друг поставил прёт как танк и резина от мотоблока ёлочка . Не страшна не какая грязь
Купив муравей друг убеждал что это не мотор , поставь что то мощнее , я по всячески его не слушал , довел до того пика что мне нравился , мощный , оставил на пару дней без движения , надо было срочно ехать а он как осел , никак не запускался , через каких то пару часов и полста матерных заклинаний он все таки запустился , троил , пыхтел , тяги никакой , и это не первый раз , решение : мотор к чертям , планета рулит .
Ставил от восхода-3М01 через самопальный сварной металлический переходник, сам клапан из переходника вылядывает на 17-18мм, во впускное окно цилиндра входит практически идеально! Появилась тяга на низах, перестал плеваться в карбюратор, как оказалось в НМТ слегка приоткрывалось окно в поршне во впуск! Сами восходовские клапана полное гуано, надо притирать плоскостя прилегания лепестков! Такой же клапан вживил и на восход-2, тоже появилась тяга на низах!
Вопрос немного не по теме : хочу установить ЛК на Минск, а от вас узнал что ЛК с полтинника будет фиговым, так вот, можно ли как то модернизировать ЛК от полтинника или поставить от восхода 3м01 или муравья?
@@ReD-FoX9791 понял спасибо. Единственное что я нахожусь в довольно маленьком городе в котором на скутер иногда запчастей нет, а про ЛК для 125сс я вообще молчу
@Ковальчук Игорь -Господи, нашел великого спеца ))) Ты вообще читал, о чем речь ? То, что твой павлович влепил клапан с полтоса （да еще и не своими, по факту, руками）, а купленный лох-набор - это инструкция для обезьян. Не думающих головой. Если советуешь, так хоть Дентюна посоветуй, там по крайней мере с обьяснениями процессов, да и Ден , как я понимаю , один из первых сделал это, задолго до павловича.
Подскажите пожалуйста хороший ли тот второй переходной без лк цилиндр? Друг взял муравей, там такой цилиндр без лк, он поменял карб, там был с явы старушки, он поставил К65Г китай, не смог его настроить, и теперь говорит что муравей с таким цилиндром без лк и на таком карбе работать хорошо не будет, хочет ставить с лк. Как быть?
смотреть сам поршень. В одном из видео я рассказывал о проблемах с 2-х кольцовыми поршнями с окном, и почему они не работают. Плейлист "Тульские моторы" или как то так...
Это потому что Ютуб лайки считает после просмотра поставленные, а не во время и не до! Сколько об этом писать можно! Просмотрели полностью - поставили!
За совет спасибо , но нет у нас таких в свободной продаже,увы. А покупать новый у официалов - слишком накладно по деньгам. Смотрел от Кавасаки по частным объявам , там неадекваты за б/у клапан больше 50 енотов лупят. Пусть в задницу себе этот клапан вставят,за такие бабки. Будем с китайскими братьями договариваться )))
@@ReD-FoX9791 делал и нижнюю и верхнюю гш на насыпных роликах , и на Минске и на восходе и на Яве и на ижах , всё хорошо и долго работало без проблем, один раз только на восходе был случай когда сделал сильно плотно и дали люлей хороших , посинел шатун и ролики были квадратные , но это был только один единственный случай со всех . Делал даже на электрон коленвал и использовал насыпью в нгш толстую часть слегка бу иголки распылителей форсунок КамАЗ , работало долго и без проблем. На Яве в вгш насыпью с завода , площадь рабочая большая , работает отлично , при том что иголки тонкие и вращение их больше чем иголок толще . Предлагаю тебе изучать допуски по оборотах для игольчатых насыпных подшипников , там указано обороты максимальные с пластичной смазкой и с жидкой , изучи , наверно будешь слегка удивлен , когда увидишь что там будут указаны обороты такие что не единый двигатель ССР не крутится до таких оборотов . К примеру НК 303832 максимальные обороты 8000.
@@ReD-FoX9791 я бы на месте тебя изучил максимальные обороты указанные заводом изготовителем для насыпных роликовых подшипников , они крутятся на таких оборотах что не единый двигатель ССР не крутится столько, при этом держит нагрузку измеряемую тонами . К примеру НК 303832 8000 оборотов , посмотри допуски по оборотам и нагрузкам 😉😊 В сепараторе на иглу и палец нагрузка в двое больше чем насыпью. Я на все движки ССР делал насыпные даже нижнюю головку шатуна , ходили лучше сепараторных👍😉😊
@@dizelrem9301 а я бы, на твоём месте , изучил специализированную техническую литературу, на этот счёт. Где чётко, "русским по белому", написано в чем плюсы и в чем минусы "насыпной" конструкции, и почему применение сепараторов гораздо более предпочтительно, чем применение "насыпных" иголок. Без обид, почитай книжки для конструкторов, а потом будешь что то утверждать. 😉😁 Ладно, я понимаю, что ты как и все наросейцы "самый вумный", но взгляни на забугорную мототехнику, НЕ стран соцлагеря (это я про Яву, которую ты ща будешь приводить как пример, причем весьма неудачный). Японцы насыпные иголки НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИ, и не просто так. Надеюсь не будешь спорить, что там конструктора были на несколько порядков круче, чем в совке ? 😎 Последний абзац - это если тебе читать лень, не знаешь что нужно почитать (я подскажу, если чё, не стесняйся) или буквы знакомые забыл ...
А то, что ты делал, где и как - для меня абсолютно не показатель , особенно с твоим средним, непрофильным образованием.. Все равно что слесарь инженера-конструктора будет учить, как правильней узел сконструировать... Отдельные "уникумы" и втулку в НГШ ставили, и тоже аргументировали, что это правильней и надёжней 😂🤣😂
Лис хочю перебрать мотор восход 3м с 65 ватним генератором проблема в чьом пришла смерть коленчатому валу то есть сепаратор нгш разбит и люфтит верх в низ вправо влево😖😱😷 мною бил приобретен коленчатый вал от3м01ссср новий он встанет в картера 3м без проблем? И какие паранитовие листи под прокладки стоит покупать 0.4или 0.8мм под половинки картера.
1:19 для того чтобы мотор ехал достаточно его правильно собрать. и отрегулировать. У Муравьевского мотора(в стоке) лошадок вполне хватает для нормальное езды. Если хочешь прибавить мощности достаточно установить настроенный резонатор. Всё остальное(полировка каналов, запил окон, лепестки-шмепестки, поджатие башки) - технический онанизм - движение есть, удовольствие тоже, а результата нет.
увидим )) Увы, изготовление настроенной трубы не входит в мою компетенцию. В смысле для этого мотора, изготавливать ее будет уже хозяин, по месту... Но формулировка весьма точная, про онанизм... ))
А не проще мотор заменить на китайский? Переварить крепления на раме намного легче для обывателя. Если посчитать все трудозатраты, то замена двигателя выйдет дешевле.
Так долго я искал как что где взять 🤯на Тулу какой шатун поршень палец!всю голову сломал. мотоцикл тула купил 3 года назад разобрал и все ступор а з,ч нет и о чудо в одном ролике я увидел все что искал 3 года спасибо огромное прям в масть🥳👍
Завода то неть всё в КИТАЕ если я не прав можешь проверить у нас даже иголки КИТАЕ делает
Уважуха мастеру! Дотошность исполнения работ впечатляет.
Был у меня в своё время Муравей с лепестками; мотор считал неубиваемым.
У меня когда то был,,Муравей''.В начале перестройки пришлось продать.Когда чуть полегчало едва не купил россыпью трёхколёсную,,Тулу''у друга.Но когда в поцессе сборки из кучи металла уже стал вырисовываться мотоцикл,друг решил накинуть цену.Так у меня не стало,,друга''.А потом...купил ,,Газель''.Но по,,Мурашу''скучаю.
таких друзей только в музей))
Поэтому я в начале отдаю деньги а потом начинаю делать когда уже мое
Спасибо большое. Хочется побольше видео о тюненге муравьёвкого двигателя.
На трёх кольцовом поршне туловском и целиндре от ПД-8 с трактора Т-40 ,и на родном 60-х годов чугунном целиндре он живенько прёт,, успеха!
А ежли мотор отТ-40 прикрутить на Тулу ? дерзай! ....потом здесь расскажешь....слышал про «лисапетный батальён»?
Муравей и так монстр. У нас в деревне один мужик ещё 30 лет назад переднее колесо с места поднимал сантиметров на 50.
В юности однажды катался на новом двухколесном аппарате Вроде Тулица называлась Впечатления были выше крыши !Скорость была приличная , жиги нервно покуривали Мотор крутился от души !Еще меня поразила плавность хода и необычность этого аппарата при вождении ,хорошая защита ногам от непогоды По своему был хорош !
Германь, ну у тя сравнения😆, что ? Жига мало едет?
@@sibirkulundinski6943 Тогда модели жигулей были 01 и 11 , зта тулица спокойно их опережала . Я это хотел сказать !
ты отличный механик, отличное видео
Оооооо. Годная инфа)!
Жду продолжений сериала)
По конкретнее с мелочами!
Удачи!!!!!
Ставил я такой шатун на кроссач Японский несколько лет назад , пока еще не возвращался)) шайбы можно не изобретать и так будет работать!
Спасибо за отзыв. Но шайбы поставлю ))) Лучше перебздеть, чем недобдить !
Дима спасибо за рекламу! Лайк
я поставил полнопоточный клапан от кавасаки КЕ-175Д оригинал на переходной цилиндр. расширял впускное окно, делал корпус клапан из алюминия с ноля. могу поделиться опытом, если интересно. я из Харькова и мы относительно знакомы :)
после этих доработок и увеличения фазы впуска мотор ВООБЩЕ по-другому поехал. в теории клапан поднимает низа и середину, но в моем случае почему-то верх стал очень ярким. крутится мотор гораздо веселее
Интересно конечно. Адрес почты и ссыль на ВК в описании канала
Привет земляк, собрал кроссовый трицикл на базе мото запчастей тульского завода, если интересно посмотреть пиши )
Я заказывал себе такие шатуны ,только фирмы другой . Ставил на иж юпитер , показали себя хорошо.Перед установкой на иж ю придется делать ступенчатый палец нгш .
Можно щеки коленвала расточить. Шатуны flyway по качеству металла очень хороши (по точности размеров на голову лучше минских)
На хорошую технику делают хорошо,чего не сказать про китайские шатуны юпитера.
@@thostroke246 шатуны юпитера и заводские были откровенным дерьмом. Минские из Китая чуть получше, но размеры тоже плавают сильно.
Думаю, если цену шатуна в закупке умножить на полтора, то и минские станут околоидеальными, но у большинства хозяев ижей бюджет ремонта не превышает пузырь самогона или паленой водки, поэтому и делают не хорошо, а дешево даже китайцы.
Спасибо большое дружище за данное видео и рассказ)
Как всегда по полачкам жду продолжения. Удачи.
Спасибо за видео и труд. Лайк!
Толково и по делу. Лайк, подписка.
Дмитрий ,самый хороший механик,собираюсь собирать 6В Минский по твоим видозам,надеюсь все получится,а тебе как всегда Лукас))))
Мульт реально класс,доработка т 200 супер я как раз сейчас собираю этот мотор и думаю что-то из этих доработок применить
Жду новые выпуски
Очень круто! Спасибо за идеи.
Русский мужик Левша, блоху подковал, и еще много чего сделать способен, была-бы надобность. Один мой знакомый, на ИЖе коленвальный подшипник разбитый, восстановил на манер мопедовского, без сепаратора. Подобрал ролики. И работало это чудо.
Хахах, зачётная шутка про Славена)
Недостающее звено эволюции советских мотоциклетных двигателей-класс 250 куб.см,в который переходит двигатель Т-200,при диаметре 64 мм и ходе 66 мм у него рабочий объём будет составлять 212 куб.см,что на 12 куб.см больше стандартного двигателя.За счёт увеличенной фазы впуска через отверстия в юбку поршня улучшится наполнение смесью кривошипной камеры увеличится давление в ней что потребует применение качественных сальников коленвала,из-за смещения продувочных каналов вниз-уменьшится их длина в сравнении с стандартными кроме того уменьшаться боковые вырезы гильзы их нужно будет увеличить по высоте исходя из высоты поршня от центра пальца до нижней кромки юбки.Проект заслуживает лайка,смотрим,комментируем,делаем свои предположения!
100% , толковый комментарий, в техническом плане, может подать интересную идею
@Юлай Юсупов Это не история - это фантазии, ничего путного из этого двигателя не выкроишь, длинноходный, малооборотистый, с огромной байдой вместо лёгкого генератора, для самодельных мотоблоков только и годится.
@@alexandravdakumov321 ты глубоко заблуждаешься, этот двигатель очень технологичен. И многие конструкционные решения сродни спортивным моторам того времени, актуальные и сейчас! Жесткие картера, цельноточенный коленвал, толстая гильза, 2х вальная коробка! Изначально спланированный под лепестковый клапан! Какой ещё мотор может похвастаться таким набором качеств?
@@SlavenKraiov Двигатель мотороллера Тула изначально планировался под лепестковый клапан? Это что-то новое. Никаких преимуществ у двухвальной коробки нет, пятую и шестую передачу ты туда не впихнёшь всё-равно. Низкооборотистый и высоковибрационный движок с унылым разгоном.
@@ReD-FoX9791 Дмитрий а как вам идея установить в двигатель Т-200 поршень Паннония?У него диаметр 68 мм у цилиндра Т-200 внешний диаметр гильзы 74 мм,следовательно при расточке толщина стенки будет 3 мм в теории должно работать двигатель будет с диаметром 68 и ходом 66,шатун японский,должен не плохо ехать.
У меня есть трехколесная тула,давно стоит так как матору каюк,а спецов у нас днем с огнем не сыщешь. Посмотрел видео ,все понятно все круто и остается только завидовать такому спецу так как при всем своем желании сам всеравно не смогу сделать(
Лис молодец пацан 👍 Нефтеюганск смотрит! Привет из ХМАО 👍
Взаимный привет
Шатун в тему! А вот поршень от явы 250 лучше поставить. Торцевать не нужно.
а от явы где взять то? ну чтоб не из ложек?
@@Dirty_Work_Enduro на яву алмет можно найти на яваолд форуме или авито.
Не знаю как FLYWAY, а вот шатун SEE от AXIS 90 на симсоне ходил весьма хорошо.
интересный контент посмотрим что из этого получится.
Спасибо за рекламы!
Годный контент . Жду новые видосы про Минск )
Круто! Ещё хочу!
Супер молодец
Мне бы эти знания и запчасти 20 лет назад!!!!
Интересный мотор выйдет
У меня двиг cz514 поршневая от муровья головка 3 м на раме восход 2 всё идеально ходит!
Спасибо за ответ.
На видео лепестковый клапан от Тулы,а на муравье стоит другой клапана,от с одним лепестком, без жабр как на этом
Да, именно его я назвал “полнопоточным, который не рассматриваю как класс”. Слишком малая у него пропускная способность, для “верхового ” двигателя
Мужики, а почему на моём Т200 нет лепескового клапана? Цилиндр стоит чугунный.
@@ИванИванов-е6ш2щ потому что он с 1967 г и там и поршень трехкольцовый и карбюратор к28г с горизонтальной золотниковой заслонкой ,такой как вертикальная на ИЖ-49 и с обагатителем смеси
качество нынешних запчастей просто удивляет собрал ижа сука не нарадуюсь проехал 79 км и правый коленвал затарахтел разобрал и левый тоже на грани постучать . дятька лис посоветуй что делать купить шатуны и какие или опять за коленвалами в магазин !
Все пиздец мотору моему, быстрее пили видос по даработке, буду себе пилить также!
Привет, сальники какие ставишь на муравей/тулу? есть в продаже китайские, можно их ставить? в импортных что то не нашел таких размеров
Жду очень следующего видео, видео очень классные!
Всем добрый день. Я тоже собираю себе такой двигатель вот только головка нужна с другим направлением рёбер. Самодельную как Вайтенко я сделать не могу. Кто-нибудь подскажите растояние между шпилек головки ЯВА 250?
Здравствуйте а где можно посмотреть полное видео разборки двигателя и сборки на муравей у вас можно ссылку
Вы очень разборчиво рассказываете лучше всех
16 палец иж планета спорт. И сипоратар тоже 16/18
Доброго дня! Вчера мне подарили мотор Салют - Э. В каком положении необходимо хранить и перевозить мотор? Можно ли его перевозить на боку? Спасибо!
Если воду слили полностью - его хоть вверх ногами можно перевозить. Но разумеется лучше цилиндром вверх , “ногой” вниз.
@@ReD-FoX9791 спасибо!
Нужно будет после подрезки гильзы ещё поднять вырезы под перепуск. Вообще, как вариант, можно было попробовать поискать шатун несколько длиннее, не знаю правда насколько это реально) мяса гильзы хватит под поршень на 66мм? Квадратный мотор бы собрался)
Интересненько... Пошел за попкорном
Есть идея как вкорячить сюда мощностной клапан:заслонка будет подобна заслонке как на kawasaki kx 125 ,берем электроды по алюминию и вперед)) Дальше берем ардуино, датчик оборотов и сервопривод,с помощью тяг сервопривод будет поднимать и опускать в зависимости от оборотов заслонку.
Просто для примера допустим заслонка начинает подниматься с 4000 оборотов и полностью открывается на 6000.
Меня беспокоит только програмное обеспечение ,тк в этом не силён....
Считаю что идея вполне осуществима,только разобраться немного с програмной частью)
У всех таких девайсов есть одна серьезная болячка - они требуют регулярного （весьма частого） обслуживания и очень качественного масла. Иначе закоксовываются и приходит “писец”... Можно даже обычную механику сделать, от троса газа, но проблема та же останется...
@@ReD-FoX9791 Можно просто трос на руль вывести,как рычажок обогатителя, и просто регулировать заслонку в зависимости от целей.Попробовать себя в этом всё же хочется.
@@ReD-FoX9791Большое спасибо за направление!!!
@@АлександрЛобанов-б6с можно ручку газа взять от МТ на два троса и от них плясать
Я считаю что муравей как средство передвижения и так монстр
Вот бы увидеть, что получится в итоге в ходу
а почему нельзя убрать 8-9 мм на зазоре между головкой и целиндром.?
У меоего знакомого Минск с дырявым поршнем даже если и заводился плохо держал хх . и напереходах давился . закончилось оно задирами цилиндра
На муравьевском моторе проблема есть, максимальная звезда которая влазиет 520 шагом 11 кажется звездочек
А хочется 19цутую
Добрый вечер. Просматривая ролик про увеличенный поршень на т200, возник вопрос .? Вес поршня увеличился плюс проставки в верхней головке шатуна , какже балансировка кол .вала? Поделитесь информацией.Спасибо за ответ.
Вес поршня с кольцами даже меньше, чем вес заводского. С пальцем не взвешивал. Не было под рукой муравьевского пальца. Но навскидку - вес практически один в один. Перед сборкой буду взвешивать - покажу...
Очень интересный и подробный расказ!!! Хочу спросить , в переходый период от социализма к капитализму на какомто заводе был выпущен девайс с двумя спаренными апазитными двигателями на базе поршневой муровья. Я счасливый покупатель такой матчасти. Товарищ тоже приобрел, при запуске у еего оказалось что колено криво собрано. Так как мне нужен был надежный матор я взял другой. А этот лежит в консервации с завода почти 20 лет. Продавать жалко , как Вы бы немогли довести его до ума?
интересное предложение, интересный двигатель. Взяться можно, вопрос в транспортировке. Если вы из России - цена за пересыл двигателя “убьет” весь смысл его доведения до ума...
Классное видео
Дима здравствуй, есть полноценный лепестковый клапан родной муравья , не тот что ты показал с решеткой ...клапан подойдёт к этому цылиндру.
Да,спасибо. Для "верхового" двигателя он не совсем подходит, по своим характеристикам
@@ReD-FoX9791 доброго времени суток, у меня на эту тему два вопроса: почему не совсем подходит и есть ли возможность его(полноценного,родного клапана)
...доработки
Есть , но ”на пальцах” слишком долго обьяснять. Увеличивайте пропускную способность клапана.Или расширяйте фазу впуска
Привет! Лайк за видео в поддержку канала
Добрый день Рыжий Лис. Хотел бы узнать где купить качественные поршня на иж планету 3 ?
Подскажите пожалуйста в чем проблема, иж планета 5,выжимаешь сцепление, включаешь первую передачу, и внутри начинает хрустеть,передачу не выбивает. Со второй передачи без проблем может съехать.
С переходки цилиндр торцуется легко на 9 мм под поршень ЗИД 200 с перегильзовкой на "толстую" гильзу. Единственное но - стенка петлей продувки тонковата, но при желании можно наварить перед расточкой под толстую гильзу. Выхлоп под переходку приходится колхозить жутко, особенно на мото Тула - резонатор тож слева - куда и фланец резьбовой
Жаль, что нельзя фото прикрепить в комментариях. Интересно было , что скажете на это.
а ты на почту скинь фотки,или в ВК. Ссылки в описании канала
Дай пожалуйста ссылку на липестковый клапан который китайский, где такой заказать можно?
#Aliexpress 378,34 грн. 51%СКИДКА | Мотоцикл ATV Quad YZF350 YFZ350 RZ350 YZ125 углеродное волокно Впускной Рид клапан для Yamaha Banshee 350cc YZF RZ 350 Воздушная система
a.aliexpress.com/_dZ2ze5H
#Aliexpress 1 026,80 руб. 52%OFF | YZF350 YFZ350 RZ350 YZ125 Впускной тростниковый клапан из углеродного волокна для Yamaha Banshee 350 350cc YZF RZ 350 DT175 RX135 ATV мотоцикл
a.aliexpress.ru/_ePPczu
надо было и сверху и снизу цилиндр протачивать, фазы подымать, при такой то вгш грех мотор не раскрутить. а поршни от рд350 как бы намекают, что надо собирать 2 цилиндра)
👍
Fly way это скорее путь полета, или летный путь. Лети нахрен было бы Flyaway. Еще, Flyway звучит как «поиграем в слова/порифмуем» от Flywheel - маховик.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, этот поршень от ямахи подойдёт на двигатель на "Сава 200"?
Если да, то будьте добры напишите по пунктам что нужно зделать? Спасибо большое!
Вопрос маленько не по теме но всеже прошу помочь с этим вопросом. Недорого нашел корзину иж пс вместе с шестерней кв. Дак вод подойдет ли она на обычную планету? Или зря купил???
Не подойдет. Разное межцентровое.
@@ReD-FoX9791 а сцепления от альфы на эти двигатели не как не поставить ,бо родное очень тугое
Ребятки подскажите по муравью ,проблема с зарядкой,династартер крутит как заколдованный,а зарядки нет,куда лезть,сори что здесь спрашиваю,переделывал т200 63 года на новую поршневую,в муравья 87 года выпуска
Реле смотри. Если щетки и дина в порядке, проблема в реле. Или самой проводке
Реле нового образца там только 2 катушки стоят,диод и резисторы..могут окислиться резисторы из-за долгого стояния,которые сзади реле стоят нихромом намотаные?
А можно вопрос пропала компрессия на муравье двигатель ТМЗ и лепестковым клапаном стал вопрос расточки целиедра в ремонтный размер до этого был номенал 0-й размер без ремонта тоесть если без расточки попробовать подобрать поршень большего размера так может получится что бы не точить?
в этом нет смысла. Компрессия если и вырастет после такого "панк-ремонта", то ненамного и НЕНАДОЛГО. Потом станет еще хуже
@@ReD-FoX9791 ясно спасибо значит буду точить целиндр
Здравствуйте Лис. Покажите и расскажите подробнее про те съемники и "одевальники" которые вы используете, расскажите как и из чего их сделать. Очень надо! Заранее огромное спасибо!
на канале плейлист "инструмент в мастерской"
@@ReD-FoX9791 ок.
@@ReD-FoX9791 можете сказать какая по толщине гильза на переходном муравье?
@@ВасилюкТарас миллиметров 5-6 на стенку.
Привет.Планирую покупать скутер.Что из перечисленного будет дольше ездить и ремонтировать не очень сложно и дорого?Honda af 35 zx,suzuki lets 2 new,suzuki lets 4,Honda DIO 56.
Не совсем корректный вопрос. Остаточный ресурс зависит от состояния, в котором сможешь купить скутер. Любой из перечисленных , “из под гонщега” ,зашабашит достаточно быстро, а купленный “в неколупанном” состоянии ,от бережливого японца - ездить будет долго.
В ремонте дешевле всего будет наверное Дио 35, да и запчастей для нее выбор наибольший
@@ReD-FoX9791 Спасибо за ответ.Имелось введу скутер не имеющий пробега за пределами Японии прямо из контейнера.Меня подкупает сузуки летс 4 инжектором,но вот как он в ремонте в случай чего я не знаю.
@@Dmitriy191086 в случае ремонта - полный ПИЗ...Ц !! Платить придется как за ремонт "большого" японского мотоцикла, не говоря о том, что не в каждой мастерской возьмутся. Да и запчасти придется прямиком из Японии выписывать. Что ,как вы понимаете,оптимизма не добавляет ни по срокам, ни по стоимости... )))
Это если инжектор или "мозги" крякнут. В остальном - тот же скутер...
Ну нифига ж себе
Подскажи если поставить свечу с длинной юбкой. Увеличиться ли степень зжатие
Конечно увеличится ...
Полетит тачка, как отвязанная ... 🤣😂🤣
@@ReD-FoX9791 не а если серьёзно. Под 92 бензин
А если серьезно , самому подумать - не, не судьба ?? Условный 1 см3 ,от торчащей свечи сильно вам повысит степень сжатия ?? 🤦🤦🤦
А вот резьбу в головке , при попытках выкрутить свечу обросшую нагаром по резьбе - за пару-тройку откручиваний убьёт точно ...
@@ReD-FoX9791 да в том то и дело что резьба невыхоит. Специально измерил на старой головке. Уже закрутил и сразу не сильно но заметно что мотор резче реагирует на газ. На драйвер все подробно описано. Что даёт свеча с длинной резьбой
Интересно у вас получается ...
Совсем я смотрю думать разучились 🤣😂🤣
Если свеча, с ваших слов, не выходит в камеру сгорания, хотя бы на 4-5 витков резьбы, о каком повышении степени сжатия вообще речь ? За счёт чего ?
Если под словом "юбка" , подразумевалась не длина резьбы, а какой либо другой размер, то о чем вообще вопрос был ? 🤦🤦🤦
Хоть на метр вверх над цилиндром пусть торчит, если в камере сгорания объем не занимает, откуда тогда возьмётся "повышение степени Зжатия" ??
Кстати, рекомендую немного подтянуть "великий и могучий", нет Зжатия, есть Сжатие 😉😁😂
Добрый вечер. Интересная доработка на т200.Некоторое время назад я спрашивал про моторчик из Г.Д .Р.А ищу я поршень д 40мм. палец 12мм. от центра пальца до кромки 26мм. Подскажи пожалуста от чего можно подобрать?Спасибо заранее жду ответа.
не подскажу. Измерять нужно разные поршни . У меня нет такой возможности
На Минск тоже ставят импортные поршня и шатуны,да и лк установить не проблема!!!
Поставит мотор от инвалидки , там двигатель от Иж планеты только с принудительным охолождением и стартером . Меньше возни ,друг поставил прёт как танк и резина от мотоблока ёлочка . Не страшна не какая грязь
Купив муравей друг убеждал что это не мотор , поставь что то мощнее , я по всячески его не слушал , довел до того пика что мне нравился , мощный , оставил на пару дней без движения , надо было срочно ехать а он как осел , никак не запускался , через каких то пару часов и полста матерных заклинаний он все таки запустился , троил , пыхтел , тяги никакой , и это не первый раз , решение : мотор к чертям , планета рулит .
Я представляю ,во сколько станет сборка такого двигателя?!?!🤫😱🤫😱💰💲💵💸🇺🇸
Да недорого, запчастей много
@@nikich4664 😂🤣😆😁капіталю зараз двигун д-240 від трактора ,ото шляпа
Рыжий Лис, Скажи чи можна на иж 56 поставити замість моторної цепки цеп грм віл машини,, якщо так то від якої
Лайк
Возможно сможете подсказать какой лк подойдет на переходной цилиндр?
без достаточно серьезных доработок , в виде изготовления корпуса - никакой.
Ставил от восхода-3М01 через самопальный сварной металлический переходник, сам клапан из переходника вылядывает на 17-18мм, во впускное окно цилиндра входит практически идеально! Появилась тяга на низах, перестал плеваться в карбюратор, как оказалось в НМТ слегка приоткрывалось окно в поршне во впуск! Сами восходовские клапана полное гуано, надо притирать плоскостя прилегания лепестков! Такой же клапан вживил и на восход-2, тоже появилась тяга на низах!
А если вместо втулки бронзовой установить сепаратор на родной шатун?
Кто-нибудь подскажите растояние между шпилек головки ЯВА 250?
Вопрос немного не по теме : хочу установить ЛК на Минск, а от вас узнал что ЛК с полтинника будет фиговым, так вот, можно ли как то модернизировать ЛК от полтинника или поставить от восхода 3м01 или муравья?
Сделать можно все, было бы желание и возможности. А если еще возможности совпадают с желаниями...
Дело в том, что от Восдоха по качеству еще хуже, чем китайский. Будете колхозить - используйте китайские клапана
@@ReD-FoX9791 понял спасибо. Единственное что я нахожусь в довольно маленьком городе в котором на скутер иногда запчастей нет, а про ЛК для 125сс я вообще молчу
@@ПавелСавко-р3ц Смотри видосы с канала Vladislav Pavlovich. Он там свой минс тюнинговал, ставил поршень с продувочными окнами и лепестковый клапан.
@Ковальчук Игорь -Господи, нашел великого спеца ))) Ты вообще читал, о чем речь ? То, что твой павлович влепил клапан с полтоса （да еще и не своими, по факту, руками）, а купленный лох-набор - это инструкция для обезьян. Не думающих головой.
Если советуешь, так хоть Дентюна посоветуй, там по крайней мере с обьяснениями процессов, да и Ден , как я понимаю , один из первых сделал это, задолго до павловича.
Антифрикционное покрытие на поршне начало стиратся ещё до запуска)
Не говори... ))
Боюсь представить, что будет при （после） запуска, а не вращения рукой...
@@ReD-FoX9791 главное геометрия чтоб соответствовала требуемой и материал поршня,но это в наше время весьма недосягаемые параметры)
Досягаемые... Тут все больше в цену упирается...
@@ReD-FoX9791 в основном да,но бывают неприятные исключения.
Доделай его и заведи
Модный причесон барабашки))
Подскажите пожалуйста хороший ли тот второй переходной без лк цилиндр? Друг взял муравей, там такой цилиндр без лк, он поменял карб, там был с явы старушки, он поставил К65Г китай, не смог его настроить, и теперь говорит что муравей с таким цилиндром без лк и на таком карбе работать хорошо не будет, хочет ставить с лк. Как быть?
смотреть сам поршень. В одном из видео я рассказывал о проблемах с 2-х кольцовыми поршнями с окном, и почему они не работают.
Плейлист "Тульские моторы" или как то так...
Ставим лайки мотобратья !!! 20 тис просмотров и 1000 лайков как-то не серьезно 😳
Это потому что Ютуб лайки считает после просмотра поставленные, а не во время и не до! Сколько об этом писать можно! Просмотрели полностью - поставили!
Дима посмотри лепестковые клапана от иностранных лодочных мотор , выбора много потому что они все на клапанах
За совет спасибо , но нет у нас таких в свободной продаже,увы. А покупать новый у официалов - слишком накладно по деньгам. Смотрел от Кавасаки по частным объявам , там неадекваты за б/у клапан больше 50 енотов лупят. Пусть в задницу себе этот клапан вставят,за такие бабки.
Будем с китайскими братьями договариваться )))
@@ReD-FoX9791 Китай рулит , на всё есть аналоги
@@ReD-FoX9791 посмотри канал Макс 43 он там делает лепестковый Нептун , может что нибудь из его идей пригодиться
Я би на месте заказчика сделал насыпные иголки в вгш и пару шайб по сторонам , так как на яве сделано .
А я бы, на месте комментатора, попробовал изучить вопрос, что лучше , иголки "насыпью" или в сепараторе . 😉🙂
@@ReD-FoX9791 делал и нижнюю и верхнюю гш на насыпных роликах , и на Минске и на восходе и на Яве и на ижах , всё хорошо и долго работало без проблем, один раз только на восходе был случай когда сделал сильно плотно и дали люлей хороших , посинел шатун и ролики были квадратные , но это был только один единственный случай со всех . Делал даже на электрон коленвал и использовал насыпью в нгш толстую часть слегка бу иголки распылителей форсунок КамАЗ , работало долго и без проблем.
На Яве в вгш насыпью с завода , площадь рабочая большая , работает отлично , при том что иголки тонкие и вращение их больше чем иголок толще .
Предлагаю тебе изучать допуски по оборотах для игольчатых насыпных подшипников , там указано обороты максимальные с пластичной смазкой и с жидкой , изучи , наверно будешь слегка удивлен , когда увидишь что там будут указаны обороты такие что не единый двигатель ССР не крутится до таких оборотов . К примеру НК 303832 максимальные обороты 8000.
@@ReD-FoX9791 я бы на месте тебя изучил максимальные обороты указанные заводом изготовителем для насыпных роликовых подшипников , они крутятся на таких оборотах что не единый двигатель ССР не крутится столько, при этом держит нагрузку измеряемую тонами . К примеру НК 303832 8000 оборотов , посмотри допуски по оборотам и нагрузкам 😉😊
В сепараторе на иглу и палец нагрузка в двое больше чем насыпью.
Я на все движки ССР делал насыпные даже нижнюю головку шатуна , ходили лучше сепараторных👍😉😊
@@dizelrem9301 а я бы, на твоём месте , изучил специализированную техническую литературу, на этот счёт. Где чётко, "русским по белому", написано в чем плюсы и в чем минусы "насыпной" конструкции, и почему применение сепараторов гораздо более предпочтительно, чем применение "насыпных" иголок.
Без обид, почитай книжки для конструкторов, а потом будешь что то утверждать. 😉😁
Ладно, я понимаю, что ты как и все наросейцы "самый вумный", но взгляни на забугорную мототехнику, НЕ стран соцлагеря (это я про Яву, которую ты ща будешь приводить как пример, причем весьма неудачный).
Японцы насыпные иголки НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИ, и не просто так.
Надеюсь не будешь спорить, что там конструктора были на несколько порядков круче, чем в совке ? 😎
Последний абзац - это если тебе читать лень, не знаешь что нужно почитать (я подскажу, если чё, не стесняйся) или буквы знакомые забыл ...
А то, что ты делал, где и как - для меня абсолютно не показатель , особенно с твоим средним, непрофильным образованием..
Все равно что слесарь инженера-конструктора будет учить, как правильней узел сконструировать...
Отдельные "уникумы" и втулку в НГШ ставили, и тоже аргументировали, что это правильней и надёжней 😂🤣😂
Лис хочю перебрать мотор восход 3м с 65 ватним генератором проблема в чьом пришла смерть коленчатому валу то есть сепаратор нгш разбит и люфтит верх в низ вправо влево😖😱😷 мною бил приобретен коленчатый вал от3м01ссср новий он встанет в картера 3м без проблем? И какие паранитовие листи под прокладки стоит покупать 0.4или 0.8мм под половинки картера.
А можна у вас купить обычный двигатель т 200без переделок но с электронным сдiзажиганием?
все ролики у тебя музыкально - развликательно - лечебно - научные
ОК!
Подскажите что может означать нагар внутри поршня на Иж Планете
Масла сильно много или оно М8😂 Надо двухтактное!
Не работает выпускная система.
А что если фрезернуть посадку под лепесткового клапана на цилиндре и потом притянуть его родной крышкой с креплением карбюратора???
Слишком мало “мяса” в отливке под ЛК, много не сфрезеруешь...
1:19 для того чтобы мотор ехал достаточно его правильно собрать. и отрегулировать. У Муравьевского мотора(в стоке) лошадок вполне хватает для нормальное езды. Если хочешь прибавить мощности достаточно установить настроенный резонатор. Всё остальное(полировка каналов, запил окон, лепестки-шмепестки, поджатие башки) - технический онанизм - движение есть, удовольствие тоже, а результата нет.
увидим )) Увы, изготовление настроенной трубы не входит в мою компетенцию. В смысле для этого мотора, изготавливать ее будет уже хозяин, по месту...
Но формулировка весьма точная, про онанизм... ))
А не проще мотор заменить на китайский? Переварить крепления на раме намного легче для обывателя. Если посчитать все трудозатраты, то замена двигателя выйдет дешевле.