Der Astra ist einfach ein grundsolides Auto. Er ist nicht dafür gemacht Rennen zu gewinnen, oder jetzt die größten Emotionen zu wecken. Er versucht, seinen Job so gut wie möglich zu machen. Und ich finde, das tut er. 130 PS werden den meisten Leuten völlig ausreichen. Und auch so vollausgestattet für über 30.000€ wie er hier steht, wird man ihn wohl kaum antreffen. Viele Astras sind Sports Tourer als geleaste Firmenwagen. Da braucht man gute Sitze, ein vernünftiges Infotainment und guten Langstreckenkomfort. Und wie du sagt, das erfüllt der Astra voll und ganz. Ich persönlich liebe die Innenraumgestaltung, auch wenn man ein paar Details vestimmt hätte besser lösen können. Die echten Knöpfe und Regler und auch das teil-digitale Cockpit, ich bin einfach ein Fan analoger Instrumente. Und selbst wenn einige sagen Ihnen gefällt das nicht, ich finde es genial. Das PurePanel des Mokka sieht zwar schick aus, aber der Innenraum gefällt mir aufgrund des übermäßigen Einsatzes von Hochglanzschwarz nicht soo gut. Man sieht zwar, dass das Grunddesign schon gute fünf bis sechs Jahre auf dem Buckel hat, dennoch ist der Astra einer, der sich meiner Meinung nach sehr gut ins Kompaktsegment einordnet. Im Vergleich zum Golf VIII sympathischer, ehrlicher und ja, vielleicht ein wenig ein Biedermann (wobei man dem auch mit einem Satz Federn und 19 Zöllern Abhilfe schaffen kann), der aber jeden Tag einen guten Job abliefert
wenn man mal die Kirche im Dorf lässt: 130 PS reichen vollkommen, ansonsten ein durch und durch ausgereiftes, in die Jahre gekommenes Fahrzeug, jedenfalls ist mir der Innenraum viel sympathischer als im Golf.
@Klaus, da gebe ich dir vollkommen Recht👍 Ich fahre aktuell einen Skoda Superb 150 Ps, und den kann ich nicht ein mal ausfahren... Entweder ist Stau oder Geschwindigkeitsbeschrenkung... Lg Oliver aus dem Süden
Sympathisches Video Vor 5 Jahren habe ich einen neuen Opel Astra J gekauft. 160000km später hatte ich nur Inspektions und Tank Kosten. Sonnst nur fahren und ans Ziel kommen. Ich bin von meinem Opel begeistert
Tja, bedienungstechnisch gilt auch für mich das Motto: "odies are goldies". Aber erklär das jemandem der mit einem Touchscreen-Schnuller aufgewachsen ist. Die können sich gar nicht vorstellen dass, es etwas gibt dass besser bedienbar ist. Die US-Army hat´s mittlerweile auch begriffen und rüstet ihre Waffensysteme zurück auf gute, alte Tastenbedienung. Grund: zu viele Fehlbedienungen mit Touchscreens. Und recht haben sie.
Wie ich auf dem Hauptkanal schrieb, ich hab exakt das Auto seit August 2020, neu gekauft. Ich bin vorher 20 Jahre alte Autos gefahren, daher kommt er mir persönlich nicht altbacken vor. Vom Dreizylinder merke ich, dass er von außen wie ein Sack Schrauben klingt, aber Kraft und Beschleunigung stimmen schon. Und zur Haptik/Knöpfe hat Jan alles gesagt, man bedient dieses Auto blind und es passt wie ein Handschuh. Das Auto ist Durchschnitt - und das im positiven Sinne. Da ich in der Schweiz wohne, ist Vollgasfahren ja so eine Sache, aber ich bin nach 6.500 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern Super auf 100 km gekommen. Zum Frühling, aufgrund der Kälte, werden es eher 5,3 Liter sein - aber ich zumindest habe keine Probleme, niedrige Verbräuche zu erreichen.
Lieber Jan, einmal mehr Danke für das ausgewogene Video! Wie las ich neulich über den Astra: "Vom Charme des Unscheinbaren", oder so ähnlich. Habe mir, wie es der Zufall will, vor zwei Wochen einen fast neuen Astra K Facelift Ultimate gekauft, hatte 4.7 k KM auf der Uhr und genau die Ausstattung deines Testwagen. Der kam 21.800 Eur und damit also gut 10 k unter ursprl. Listenpreis. P.S. zu meiner Kaufentscheidung hat auch dein damaliges Review zum Astra Facelift aus dem letzten Jahr heftig beigetragen!! Mach' bitte weiter so!!!! Grüße aus MS.
Zum Preis: Der Astra fällt stark im Preis und ist als Jahresauto deutlich interessanter. Der Insignia hat wohl sogar noch heftigere Wertverluste von ca.50% nach 1 Jahr. Kommendes Jahr will ich auch auf Opel umsteigen. Gefällt mir immer besser und hat einen understatement Faktor.
Ich habe den Astra (als Diesel). Er fährt sich super und macht einfach nur riesig Spaß. Ohne unnötigen Schnickschnack einfach ein gutes Auto. Vor dem Facelift hat Opel eine Umfrage gemacht in welche Richtung sie mit dem neuen Astra gehen sollen und das Ergebnis war, dass er so bleiben soll wie er ist. Offensichtlich gibt es viele die das schlichte (altbackene) mögen. Was ich als Autobahnfahrer auch schade finde ist, dass der adaptive Tempomat fehlt.
Also, ich fahre den Vor Facelift Astra K. Benziner, 1.4, 150PS. Bis jetzt 70tsd km ohne Probleme, würde das Auto jederzeit wieder kaufen. Trotzdem führe ich mal das auf, was mir nicht so gefällt: Die Schaltwege sind schon sehr lang, Gänge reissen mag er gar nicht. Der Rückfahrpieper ist verdammt laut und lässt sich nicht leiser stellen. Fährt man mal ohne Gurt und der akustische Warner geht an, dann allerdings sagt die PDC nichts mehr. Die Rückfahrkamera ist gut, aber leider schnell verschmutzt. Und noch eine Ergänzung: Letztens hatte ich durch zu langen Parklicht Einsatz die Batterie entladen. Nach der Starthilfe fuhr der Astra wieder, allerdings ging im Tachoinstrument nix, aber so rein gar nix mehr. Kein Tacho, kein Drehzahlmesser, auch Temperatur Anzeige und Tank auf null. Wenn euch das mal passiert, keine Panik. Es hilft ein "Reset". Und zwar müsst ihr beide Pole der Batterie im Kofferraum abklemmen und für gut 30 Sekunden die abgeklemmten Kabel verbinden. Dann wieder anklemmen und alles geht wieder. Fensterheber müssen dann neu angelernt werden (Fenster runter durch Taste halten und 5 Sekunden halten wenn es unten ist. Das gleiche nochmal mit Fenster hoch und das bei jedem Fenster).
Fahre den auch, 1.4er 150PS und kann so ziemlich auch gar nicht klagen. Gut sind auch erst 45k runter. Zum schalten kann ich nix sagen, die Automatik macht ihre Sache ziemlich gut. Ohne Gurt fahre ich nie. Jup die Kamera bei nassem Wetter, uiui. Der hier getestete mit 130PS sieht mir aber auch etwas träge aus, meiner geht da um einiges besser. Finde aber dafür säuft er recht gut, bin im Schnitt bei 8L dabei - aber mein Fahrprofil ist auch bescheiden, entweder Kurzstrecke wo die Automatik gern höher dreht zum warm werden oder Autobahn und gib ihm mit 200+. Der Tank könnte daher größer sein, komme nur knapp über 500km bis zum nächsten Tankstopp. Ansonsten eigentlich super Alltagsauto. Mal sehen wie es sich unter PSA entwickelt und wie der Astra L (?) dann aussieht.
Zum Thema fahren ohne Gurt: Natürlich schnalle ich mich auf öffentlichen Straßen an. Ich fahre aber auch öfters auf einem großen Firmen Gelände und da halt ohne Gurt. Und dann ist es suboptimal, wenn man einparken will, der Gurt Warner ist am piepen und die Einparkhilfe lässt dich "Kommentarlos" an die Wand knallen, wenn Du nicht aufpasst. Weil der Gurt Warner im System Vorrang hat. 😀😀👍
Außen sehr cool da würd ich 4/5punkten sogar geben aber innen sieht er doch besser aus wie der neue mokka hochwertiger und schöneres amaturenbrett der hat auch weniger softlack was mir deutlich besser gefällt aber außen topt der mokka im moment jede kongurrenz bis auf den puma der mir genauso gut gefällt wenn nicht sogar besser weil er ein hochwertigeren eindruck macht
Die Info zu Anfang ist nicht zutreffend: Der Astra wird bereits nächstes Jahr durch einen Nachfolger auf CMP-Plattform abgelöst. Dann hoffentlich wieder auch mit einer Coupé Version, die doch aber bitte nicht mehr GTC, sondern: MANTA heißen sollte!!!
Wenn es einen mit über 200 PS geben würde gerne auch als Hybrid und Adaptiven Tempomat würd ich ihn nächstes Jahr als Firmenwagen haben wollen. Da ich aktuell den Golf FL mit 150 und Adaptiven Tempomat und Automatik fahre würde ich den Tempomat nicht missen wollen beim nächsten.
Hallo Jan, ich habe mir einen Astra Sportstourer bestellt (Firmenwagen) der Kosten 35.500 € (fast Vollausstattung). Ein Arbeitskollege von mir hat seinen Astra letzten Monat bekommen und ist total begeistert von dem 3 Zylinder 👍 ich bin gespannt, und freue mich wenn er kommt 🙈👍😁Lg Oliver
Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps hat andauernd die Bordspanung um 12,3 volt. Opel weiger sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben ! Einz steht fest, nie mehr Opel !!
Selbst der 2020er Astra kann nicht mit unserem Kia Ceed mithalten. Hier verliert Opel deutlich an Boden... Würde eher zum aktuellen Corsa greifen. Ein wunderschönes Auto geworden und wohl auch der Retter für Opel. Ich warte mal was der nächste Astra bringt.
@@AtomicBlitzwurst (Listen)preis, das wars aber auch. Ansonsten ist der Astra sparsamer und wirkt ausgereifter. Einziger Vorteil des Ceed wäre noch die verfügbare GT Version mit 204 PS.
Der Corsa ist aber auch nur eine Option wenn du nicht zur großgewachsenen Spezies gehörst. Die Kopffreiheit auf der Rückbank ist echt eine Zumutung. Form follows Function, denn vorn ist er ganz ordentlich.
Der Astra ist einfach ein grundsolides Auto. Er ist nicht dafür gemacht Rennen zu gewinnen, oder jetzt die größten Emotionen zu wecken.
Er versucht, seinen Job so gut wie möglich zu machen. Und ich finde, das tut er. 130 PS werden den meisten Leuten völlig ausreichen. Und auch so vollausgestattet für über 30.000€ wie er hier steht, wird man ihn wohl kaum antreffen. Viele Astras sind Sports Tourer als geleaste Firmenwagen. Da braucht man gute Sitze, ein vernünftiges Infotainment und guten Langstreckenkomfort. Und wie du sagt, das erfüllt der Astra voll und ganz.
Ich persönlich liebe die Innenraumgestaltung, auch wenn man ein paar Details vestimmt hätte besser lösen können. Die echten Knöpfe und Regler und auch das teil-digitale Cockpit, ich bin einfach ein Fan analoger Instrumente. Und selbst wenn einige sagen Ihnen gefällt das nicht, ich finde es genial. Das PurePanel des Mokka sieht zwar schick aus, aber der Innenraum gefällt mir aufgrund des übermäßigen Einsatzes von Hochglanzschwarz nicht soo gut.
Man sieht zwar, dass das Grunddesign schon gute fünf bis sechs Jahre auf dem Buckel hat, dennoch ist der Astra einer, der sich meiner Meinung nach sehr gut ins Kompaktsegment einordnet.
Im Vergleich zum Golf VIII sympathischer, ehrlicher und ja, vielleicht ein wenig ein Biedermann (wobei man dem auch mit einem Satz Federn und 19 Zöllern Abhilfe schaffen kann), der aber jeden Tag einen guten Job abliefert
wenn man mal die Kirche im Dorf lässt: 130 PS reichen vollkommen, ansonsten ein durch und durch ausgereiftes, in die Jahre gekommenes Fahrzeug, jedenfalls ist mir der Innenraum viel sympathischer als im Golf.
Klaus Kleine der Golf ist so schrecklich
@Klaus, da gebe ich dir vollkommen Recht👍 Ich fahre aktuell einen Skoda Superb 150 Ps, und den kann ich nicht ein mal ausfahren... Entweder ist Stau oder Geschwindigkeitsbeschrenkung...
Lg Oliver aus dem Süden
@@olivernolte2911 Geht mir bei uns im Norden genauso. Habe die gleiche Leistung in meinem Golf 7 und kann meistens nicht mal Halbgas fahren. :-)
Tja beim neuen Golf erblickt man beim öffnen der Motorhaube die nackte Grundierung denn die Motorhaube ist von innen nicht lackiert🤦
Sympathisches Video
Vor 5 Jahren habe ich einen neuen Opel Astra J gekauft.
160000km später hatte ich nur Inspektions und Tank Kosten. Sonnst nur fahren und ans Ziel kommen.
Ich bin von meinem Opel begeistert
Der Astra ist ein gutes und preiswertes Auto, das sage ich als Golffahrer ✌️🙂
Tja, bedienungstechnisch gilt auch für mich das Motto: "odies are goldies". Aber erklär das jemandem der mit einem Touchscreen-Schnuller aufgewachsen ist. Die können sich gar nicht vorstellen dass, es etwas gibt dass besser bedienbar ist. Die US-Army hat´s mittlerweile auch begriffen und rüstet ihre Waffensysteme zurück auf gute, alte Tastenbedienung. Grund: zu viele Fehlbedienungen mit Touchscreens. Und recht haben sie.
Klar. Schon blöd, wenn ich während des Fahrens das MG auslöse anstatt der Sitzheizung.
Hab den heute gekauft find den gut 👍🏻
Wie ich auf dem Hauptkanal schrieb, ich hab exakt das Auto seit August 2020, neu gekauft. Ich bin vorher 20 Jahre alte Autos gefahren, daher kommt er mir persönlich nicht altbacken vor. Vom Dreizylinder merke ich, dass er von außen wie ein Sack Schrauben klingt, aber Kraft und Beschleunigung stimmen schon.
Und zur Haptik/Knöpfe hat Jan alles gesagt, man bedient dieses Auto blind und es passt wie ein Handschuh.
Das Auto ist Durchschnitt - und das im positiven Sinne.
Da ich in der Schweiz wohne, ist Vollgasfahren ja so eine Sache, aber ich bin nach 6.500 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern Super auf 100 km gekommen. Zum Frühling, aufgrund der Kälte, werden es eher 5,3 Liter sein - aber ich zumindest habe keine Probleme, niedrige Verbräuche zu erreichen.
Schön, dass es auch in der Schweiz noch Opelfahrer gibt. Dort macht ja der VW-Konzern mit der Kernmarke und Skoda alle Konkurrenten platt.
Lieber Jan, einmal mehr Danke für das ausgewogene Video! Wie las ich neulich über den Astra: "Vom Charme des Unscheinbaren", oder so ähnlich. Habe mir, wie es der Zufall will, vor zwei Wochen einen fast neuen Astra K Facelift Ultimate gekauft, hatte 4.7 k KM auf der Uhr und genau die Ausstattung deines Testwagen. Der kam 21.800 Eur und damit also gut 10 k unter ursprl. Listenpreis.
P.S. zu meiner Kaufentscheidung hat auch dein damaliges Review zum Astra Facelift aus dem letzten Jahr heftig beigetragen!! Mach' bitte weiter so!!!! Grüße aus MS.
Zum Preis: Der Astra fällt stark im Preis und ist als Jahresauto deutlich interessanter. Der Insignia hat wohl sogar noch heftigere Wertverluste von ca.50% nach 1 Jahr.
Kommendes Jahr will ich auch auf Opel umsteigen. Gefällt mir immer besser und hat einen understatement Faktor.
Mit einem Astra oder Insignia machst du sicher nichts falsch. Sind sehr zuverlässige Autos vor allem auf Langstrecken.
Ich habe den Astra (als Diesel). Er fährt sich super und macht einfach nur riesig Spaß. Ohne unnötigen Schnickschnack einfach ein gutes Auto. Vor dem Facelift hat Opel eine Umfrage gemacht in welche Richtung sie mit dem neuen Astra gehen sollen und das Ergebnis war, dass er so bleiben soll wie er ist. Offensichtlich gibt es viele die das schlichte (altbackene) mögen. Was ich als Autobahnfahrer auch schade finde ist, dass der adaptive Tempomat fehlt.
Gefällt mir optisch sehr gut, besonders in Nautic Blau. Tolles vernünftiges Auto mit allen wichtigen Ausstattungsfeatures.
Wirst du irgendwann den neuen C4 reviewen? Scheint ganz solide zu sein :)
Glasdach ist super. Lässt den Innenraum größer erscheinen gerade bei kleinen Autos.
Also, ich fahre den Vor Facelift Astra K. Benziner, 1.4, 150PS.
Bis jetzt 70tsd km ohne Probleme, würde das Auto jederzeit wieder kaufen. Trotzdem führe ich mal das auf, was mir nicht so gefällt:
Die Schaltwege sind schon sehr lang, Gänge reissen mag er gar nicht. Der Rückfahrpieper ist verdammt laut und lässt sich nicht leiser stellen. Fährt man mal ohne Gurt und der akustische Warner geht an, dann allerdings sagt die PDC nichts mehr. Die Rückfahrkamera ist gut, aber leider schnell verschmutzt.
Und noch eine Ergänzung:
Letztens hatte ich durch zu langen Parklicht Einsatz die Batterie entladen. Nach der Starthilfe fuhr der Astra wieder, allerdings ging im Tachoinstrument nix, aber so rein gar nix mehr. Kein Tacho, kein Drehzahlmesser, auch Temperatur Anzeige und Tank auf null. Wenn euch das mal passiert, keine Panik. Es hilft ein "Reset". Und zwar müsst ihr beide Pole der Batterie im Kofferraum abklemmen und für gut 30 Sekunden die abgeklemmten Kabel verbinden. Dann wieder anklemmen und alles geht wieder. Fensterheber müssen dann neu angelernt werden (Fenster runter durch Taste halten und 5 Sekunden halten wenn es unten ist. Das gleiche nochmal mit Fenster hoch und das bei jedem Fenster).
Fahre den auch, 1.4er 150PS und kann so ziemlich auch gar nicht klagen. Gut sind auch erst 45k runter. Zum schalten kann ich nix sagen, die Automatik macht ihre Sache ziemlich gut. Ohne Gurt fahre ich nie. Jup die Kamera bei nassem Wetter, uiui.
Der hier getestete mit 130PS sieht mir aber auch etwas träge aus, meiner geht da um einiges besser. Finde aber dafür säuft er recht gut, bin im Schnitt bei 8L dabei - aber mein Fahrprofil ist auch bescheiden, entweder Kurzstrecke wo die Automatik gern höher dreht zum warm werden oder Autobahn und gib ihm mit 200+. Der Tank könnte daher größer sein, komme nur knapp über 500km bis zum nächsten Tankstopp.
Ansonsten eigentlich super Alltagsauto. Mal sehen wie es sich unter PSA entwickelt und wie der Astra L (?) dann aussieht.
Zum Thema fahren ohne Gurt:
Natürlich schnalle ich mich auf öffentlichen Straßen an.
Ich fahre aber auch öfters auf einem großen Firmen Gelände und da halt ohne Gurt. Und dann ist es suboptimal, wenn man einparken will, der Gurt Warner ist am piepen und die Einparkhilfe lässt dich "Kommentarlos" an die Wand knallen, wenn Du nicht aufpasst. Weil der Gurt Warner im System Vorrang hat.
😀😀👍
Bereits 2 Leute mit dem 1.4 150 PS Turbo die bisher kein Ruckeln im Motor haben? Wahnsinn!
@@thomasw5045 mit.mir wären es 3. Bin mega zufrieden. Volle Hütte. Verbrauch selten höher als 6 Liter.
Astra J wurde 2009-2015 gebaut, demnach Astra K 2015-2021. Nächstes Jahr kommt also der neue. Ich bin auf die Elektro-Version gespannt.
Auf die E Version bin ich auch gespannt. Vielleicht gibt's ja doch bald wieder ein Astra mit über 200PS. Obwohl mir meine 150PS reichen.
@@1alandei171 Wegen der seit diesem Jahr geltenden Flottenverbrauchsgrenze kann das höchstens ein elektrischer sein.
Außen sehr cool da würd ich 4/5punkten sogar geben aber innen sieht er doch besser aus wie der neue mokka hochwertiger und schöneres amaturenbrett der hat auch weniger softlack was mir deutlich besser gefällt aber außen topt der mokka im moment jede kongurrenz bis auf den puma der mir genauso gut gefällt wenn nicht sogar besser weil er ein hochwertigeren eindruck macht
Die Info zu Anfang ist nicht zutreffend: Der Astra wird bereits nächstes Jahr durch einen Nachfolger auf CMP-Plattform abgelöst. Dann hoffentlich wieder auch mit einer Coupé Version, die doch aber bitte nicht mehr GTC, sondern: MANTA heißen sollte!!!
Wenn es einen mit über 200 PS geben würde gerne auch als Hybrid und Adaptiven Tempomat würd ich ihn nächstes Jahr als Firmenwagen haben wollen. Da ich aktuell den Golf FL mit 150 und Adaptiven Tempomat und Automatik fahre würde ich den Tempomat nicht missen wollen beim nächsten.
Fans und Freunde❤️❤️
Schade, dass es den adaptiven Tempomat nur mit der 145 PS-Maschine mit Automatikgetriebe gibt. Das war im Vor-Faceliftmodell besser!
Ist der Motor nicht schon von PSA?
Nein. Die Daten entsprechen zwar genau denen von PSA, der Motor stammt aber noch von GM. Erst mit dem neuen Modell gibts PSA-Technik.
14:10 oder einen Ford Puma :D
Hallo Jan, ich habe mir einen Astra Sportstourer bestellt (Firmenwagen) der Kosten 35.500 € (fast Vollausstattung). Ein Arbeitskollege von mir hat seinen Astra letzten Monat bekommen und ist total begeistert von dem 3 Zylinder 👍 ich bin gespannt, und freue mich wenn er kommt 🙈👍😁Lg Oliver
12:28 Ich liebe Dich nicht, aber wir sollten Freunde bleiben 😀.
Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps
hat andauernd die Bordspanung um 12,3 volt. Opel weiger sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben !
Einz steht fest, nie mehr Opel !!
Selbst der 2020er Astra kann nicht mit unserem Kia Ceed mithalten. Hier verliert Opel deutlich an Boden... Würde eher zum aktuellen Corsa greifen. Ein wunderschönes Auto geworden und wohl auch der Retter für Opel. Ich warte mal was der nächste Astra bringt.
In welcher Hinsicht kann der Astra denn nicht mit dem Ceed mithalten?
@@AtomicBlitzwurst (Listen)preis, das wars aber auch. Ansonsten ist der Astra sparsamer und wirkt ausgereifter. Einziger Vorteil des Ceed wäre noch die verfügbare GT Version mit 204 PS.
Listenpreis kauft ja auch keiner (selbst Schuld), bekommt man ja oft neuwertig für 2/3 hinterher geworfen.
@@AtomicBlitzwurst 7 Jahre Garantie und Design
Der Corsa ist aber auch nur eine Option wenn du nicht zur großgewachsenen Spezies gehörst. Die Kopffreiheit auf der Rückbank ist echt eine Zumutung. Form follows Function, denn vorn ist er ganz ordentlich.