M60 ИЛИ M62?! КАКОЙ ЛУЧШЕ? СРАВНЕНИЕ ///
Вставка
- Опубліковано 8 лип 2020
- Короткое сравнение трех поколений двигателя V8 от BMW: М60, М62, и М62TU! Плюсы и минусы каждого из них, разница в цифрах, преимущества и недостатки, пригодность к тюнингу и реальной жизни - все это в моем ролике, приятного просмотра!
Мои контакты:
instagram / shcherban.r
drive2 www.drive2.ru/users/00888/
vk roman00888
Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь, дальше - интересней! ;) - Авто та транспорт
У меня первая машина была Е38 с М60. Тоже много перечитал, чтобы понять, что М60B40 лучший!
Спасибо, классный обзор, сравнение.
Скажу вам от лица владельца е32 с м60в40
Автомобиль весь в оригинале, прям весь и это не восстановление, а сохран.
В какой-то момент посещали мысли, а может тюнинг, но ума хватило воздержаться, как и прежде наслаждаться дальними поездками.
А для дурных мыслей взял эвик, чуть привёл в чувство, 650 колесных)) и очень рад, что любимую семерочку оставил в покое! Если есть история, храните ее, будет, что передать)) а за тюнингом и скоростями с приходом электричества не успеть.
Спасибо за емкую информацию!!!
Супер видео...
Интересно будет послушать про каждый мотор в отдельных видео...
Обязательно постараюсь!
Рома, привет! Всё именно так и есть :)
Спасибо, классный обзор, и не длинный ;)
Благодарю)
Спасибо, хорошая информация
Самое информативное видео за последние несколько лет, что я смотрел. Однозначно лайк! Роман, ты энциклопедия BMW!
Спасибо :))
Как же вовремя, спс
М62 tu очень хороший двигатель и ресурс у каждой детали разный! Хотите двигатель более шумный и менее устойчивый на холостых и менее мощный то берите м60 с ресурсом цепи 250 тыс замена. Хотите более тихий и более мощный двигатель и устойчивый на холостых берите м62 с ресурсом цепи 100 тыс. Все что ты рассказал про ресурс это для тех кто не хочет вовремя обслуживать свой двигатель, либо денег не хвотает на обслуживание, вот и ездят до последнего пока не выжмут из него весь ресурс и потом читают разного рода обзоры и поносят тот или иной мотор. Ведь в паспорте каждого двигателя на каждую деталь есть ресурс замены, следуйте ресурсу и меняйте детали и тогда м 60 по работе будет стоять позади м62 и темболее м62tu
И когда даёшь оценку какой двигатель лучше, ставь акцент на свое мнение))) Нужно быть экспертом что бы делать вывод, какой двигатель лучше
Отличный комент, спасибо)
Огромное спасибо за видео, не мог найти данную информацию в течении 2 лет.
Спасибо
отличная информация без воды, красава!
Спасибо)
как всегда Ромчик нормальные темы продвигаешь призадуматься как дальше жить а то скучно.. уже хотел на е34 строкер переходить))))))m50b30
Спасибо большое, у меня е 38 с мотором м 60 б 40 в самом отличном состоянии в городе)
👍
Привет с Днепра.Только сегодня закончили замену грм на моей е39 540 дорест. Три дня разбора,сбора и .....долгожданний запуск. Всё гуд,теперь радуюсь как ребенок. 😆
Цена вопроса кому интересно около 500долларов только запчасти.
Мои поздравления! 👍
И тебе Ромчик удачи со своей 540.
Полностью с тобой согласен! По жизни е34 540 тоже шустрее, просто живых осталось мало
На Казахстане дохуя 4.0 4.4 е34
Что за музыка ?
Можно узнать трек лист ?
Привет,валы от ,4.6 отлично сядут. Привет с Бишкека.
Роман доброго времени суток! Ответь пожалуйста на вопрос, мечта детства е38, хочу купить по низу рынка с умершим двигателем, увы таких объявлений полно! Есть движки с гарантией из Японии, или сэкономить и откапиталить? Вроде старый мотор должно быть легко ремонтировать, или все таки поставить контрактный с гарантией у них же и не париться. Есть много живых 7рок, но мотор не делался, считаю что лучше вложиться в начале 1 раз и кататься норм, чем переживать когда же надо будет делать ремонт, и не насиловал ли его бывший хозяин...
Привет, ты немного ошибаешься, капиталить это как раз не экономить а наоборот - это дороже и сложней чем просто замена двс...
Если есть живая альтернатива в виде реального мотора то лучше его заменить и не парится, просто потом обслужить по достоинству и радоватся. НО только при условии как ты сам выше описал. Кота в мешке не дай Бог.
Больше лайков 💪💪💪
Брат чо за трек название первого ?
Рома привет! Можешь инфы подкинуть касательно установки блока м 50 на е 39 вместо блока м52 или по валам подсказать, насколько злее вылы от м50 и как их установить вместо родных валов с ваносом?
Блок м50 такой же как и м52 просто чугунный.
Валы самые злые из доступных стоковых идут от м54в30.
Норм, было интересно!
Благодарю!
Спасибо за видео.
Нужно было ещё только про квкг добавить, а то это больная тема у м60.
ага. Как его проверить? Встречал видео, как проверить на дизельном моторе. Путем открытия крышки залива масла.
Здравствуйте, у меня М60В30 мотор бмв 730 е38 правда ли при езде в низких оборотах оно жрет больше бензина? Надо ли ехать быстро?
Не совсем. Мотор м60 короткоходовой и он просто не любит низа. Ездить (разгонятся) нужно в диапазоне 2000-3000об в идеале. Расход топлива при этом зависит только от манеры езды насколько сильно и долговременно ты нажимаешь педаль.
отличный обзор!!!! сам на м60в30 катаюсь с впуском от 4.0
Спасибо)
Я бы сейчас порекомендовал вернуть впуск 3.0 и даже сток вытеснитель)
В цилиндры всеравно не зайдет больше воздуха чем есть пропускная способность клапана и его фазы.
А наполнение может лишь ухудшится изза увеличенного ресивера и больших ранеров на которых скорость потока лишь ниже.
На высоких оборотах мощность может чуток и поднимается на впуске 4.0, но это маленькая ступенька и все. А потеря по моменту снизу и в серединке может сделать динамику даже хуже.
Хотя если впуск 4.0 и поднять отсечку, плюс настроить мотор индивидуально - вполне может и будет что то)
когда ставил больший впуск, убрал ступень на гбц ( расточил немного каналы), это фатал или можно попробывать вернуть впуск 3.0 ? кст вы правы с низов даже как будто небольшой провал есть. @@RShcherban
Расточка каналов это хорошо!
Но диаметр клапана остался по прежнему старый, и пропускная способности такая же, вот в чем соль.
В теории если бы стояли клапана так же от 4.0 то приход бы действительно был полноценный. Но эт наверное не реально так как камера сгорания на гбц 4.0 больше и нормально не приляжет к блоку 3.0.
расточил немного, только что бы ступеньку убрать.. имею ввиду если я опять коллектор 3.0 верну эта расточка пагубно на воздушный поток не повлияет?@@RShcherban
Будет турбулентный срыв потока с кромки коллектора.
По сути врядли это на что то особо повлияет)
привет ,за обзор 5терка 👍,как насчет расхода топлива ,ваносный 4.4 менше хавает чем 4.0 говорят и отдача лучше но боятся ваносов,что скажите ?
Меньше хавать будет тот мотор который более живой и лучше обслужен. Ввиду того что ваносы повально у всех мертвые (если не брались за них) то фазы стоят хаотично, цепи потянуты, соответсвенно динамика плохая, соответственно больше расход.
Итог - на живом моторе расход будет меньше, не цепляйся за поколение.
Отвечая на твой вопрос - взять "в вакууме" два идеальных мотора М60 и М62ту - ваносный хавать будет меньше.
@@RShcherban спасибо большое реально просветил меня ),я когда свою тэстировал походу сказали что дачик полетел мелочи,но извини до 30литров жрать начала на глазах стрелка уменьшалось я в шоке был как такое возможно 4.0 был кстати незнаю какой точно ,бозваносный 100% 98года выпуска в лонг базе была ,да и с переходом на газ при движении и старте были дергания и проблемы ((,но если несмотреть на это все то эти машины танки и дарят незабываемые ощущения нооо их надо часто тестировать чтоб вот так тебя неразоряли неглядя )) ,благо сервих этих авто недорого сейчас ,машина для души одно знаю 740 і !l
Познавательное видео. Спасибо.
Рома подскажи такую информацию может знаешь или интересовался тоже. Машина Х5 мотор м62б44ту и есть бошки с м62б46. Можно ли поставить распредвалы от 4.6 и какие могут быть нюансы, с чем придётся столкнуться???
www.drive2.ru/l/532017393870842239/
вот чекни. тип себе валы от 4.6 ставил в е38. а сейчас свапает 4.6.
Ставь валы 4.6, очень хорошая доработка. Становятся болтон. Машина поедет ощутимо лучше!
Спасибо ребята
Немного запутался про низ, то есть в м60 можно поставить внутрянку от м62(безванос), поршня, коленвал, шатуны и будет 4,4, или надо и блок тоже от м62 ставить? А в блок м62 безванос колено с поршнями от 4.6 встанет?
Низ - блок в сборе 4.4, с коленом шатунами и поршнями. Верх м60в40 в сборе
Не станет, поршня на 4.6 - 93мм
@@RShcherban то есть от м60 останется только гбц, а сам блок в сборе будет от м62? Классно все рассказал, ты бы ещё рассказал что на старых немцев невыгодно ченить агрегаты, лучше с разборок брать на замену, я уже почти все у себя перебрал и только щас понимаю сколько денег мог бы сэкономить, если бы брать с разборки))))) рейку за 15ху перебрал и один х.. Стучит)))) металл там какой-то напыляли)))) коробку перебрал мотор, ужас😁😁😁, а у нас на окраине парни с Японии на разбор, возят, я такого качества запчастей ещё не видел, тачки чистые не ржавые, как с завода))))
Все верно!)
Ну, порой все же сделать новым (капиталку), чем с разбора. Но опять же, какой разбор и какого качества там доноры.
Всем доброго времени суток владею bmw e34 был опыт установки валов 4.6 Альпина на двигателя m62b44 без ванос выставили правильные углы и тачка поехала лучше до этого стояли от m60b40 пружины от m52b28 машина поехала ноль сто за 5.33 до этого было 5.6 но через несколько тысяч пробега при агрессивной езде оборвало клапан в районе сухарика мастер сказал из-за большого подъёма на Альпиновских 10.5 10.5 против 9.4 9.7 на m60b40 вернулся к валам от m60b40
Абдул привет. Может оборвало клапан из-за пружин от м52b28? Вообще странно, 4,6 от икса с фазами 249 и подъём клапана там тоже 10.5 и этот мотор нормально ходит. Друг на таком иксе долго ездил и продал на пробеге 390т.км, причём ездил в жёстком режиме, часто крутил на трассе. У меня Е39 540 безванос, думал поставить 4.6 от икса с даблванос, мотор сильный и тяговитый во всём диапазоне, но как посмотрел цену на 4.6, аж дурно стало. Сейчас в районе 300тр, но около 100 минимум надо ещё положить в мотор, т.к. надо сделать диагностику, менять все резинки и сальники всего и вся, термостат, помпу, цепи и прочие мелочи, чтобы не уложить дорогой мотор. Короче тоже думаю ставить ГБЦ от М60b40. Сейчас довожу кузов до отличного состояния, загнал на покраску и сварочные по днишу, полный антикор днища с удалением ржи и усиления поддомкратников. Потом буду искать МКПП 6ст. Спасибо за отзыв о валах.
Роман, привет ! А, что ты делал с vanos ?
Об этом будет отдельное видео.
Рома красава, раскалываешь доступно, а что ты думаешь про м54, сравни с м52тую у меня была 528ту, теперь взял 520 м54 но мало лошадей хочу закинуть м54б30 или что-то из V8
Лучше и проще и дешевле В30 закинуть.
По рядникам я поменьше специализируюсь, но идея хорошая, сниму :)
@@RShcherban я бы не отказался ещё про дизеля послушать)
вопрос _ распредвалы от м60б30 станут на м62б44 *безванос*. одинаковые распредвалы на 30 и 40 вых моторах?? будет ли приход? очень интерисует . может ссылка какая. а то м60в30 в сборе лежит а вот валов с 40 врядли найду просто)))))))
Валы станут, в30 и в40 одинаковые, приход будет, инфа по установке есть в отчетах на драйв2ру, достаточно просто вбить в поиск)
@@RShcherban спасибо))))))))))
Здрввствуйте Роман уменя м 60 б30 хотелбы увелиличеть мощность посаветуйте пож-ста и чё мне для этого мне нужно с/у с казахстана
Роман, Музыка на фоне доставляет.
Вписалась гармонично
Треки обновляю, спасибо) в следующих видео будут еще новые :)
Когда бала вставка с вождением музыку лучше было отключить и послушать звук двигателя)
Какой расход должен быть у м60б40 при спокойной езде если двигатель идеален???
Смотря в каком кузове и на какой коробке. По разному. От 15л в городе и до 25.
а можно по подробнее что нужно подкинуть на м60 . ты сказал что низа подкинуть это весь блок с внутренностями ?
Низ м62 4.4
Верх м60в40
@@RShcherban а цепь двух рядная подойдет на блок 62
и подскажи у кого гильзовал я сейчас тоже в этом моменте ремонта
👍👍👍
Дополню , являюсь владельцем m60b40, и есть блок m62 так вот:
Блоки m60 и m62 отличаются :
Сплавы разные , m60 никасиловый - алюминиевый (мягкий), m60 и m62 силуминовый или алюсиловый если по импортному, намного жестче большой процент кремния.
M62 выглядит изнутри крепче, больше металла, бугеля кв большего размера масивнее, болты постели кв диаметром м12 , против м10 на m60. Также есть форсунки охлаждения поршней, и каналы на блоке отлиты для них, на m60 не установить.
Впуск m60 с дудками шел только на е32. По ГБЦ также отличаются гидрики на m60 35мм на m62 32мм.
И про выпуск на 60 коллектора 4-2-1, а на 62 хер знает что, правда проблема из за коллекторов нельзя снять АКПП не снимая коллектора , а это ещё тот ад.
Было бы интересно послушать о 4.6 и 4.8 :)
а што там слушать.коленвал с паболше ходом,диаметор цилиндра неминяется.
например м50б25 можно зделать б28 даже б30.
б28 ето ставется колена от м52б28 и шатуны от м20, а б30 тоже самое но допольнительно растачевается блок и поршни от 2jz.
Будет про Н62 и М62 :)
В Н62 был 4.8 по стоку.
@@RShcherban н62 уже можно гавопить уже другой мотор.блок открытого тира и напичканый весь DISA,valvetronic,w-vanos,FSI.и были 3 даработки н62б48,н62туб48,н62б48н.н63 вернулись к закрытаму типу блока из за турбины и отказались из етого от valvetronic.
Фси только там нет, обычный распределенный впрыск ;)
@@RShcherban инфо пишется што есть.но сам глазами видел што обычные фарсунки стоят,машина у меня 2г. пака глубако нелазел.падумал што намудрено, там штота.а вот на н63 100% fsi там тнвд есть.
Здравствуйте Роман просмотрел видео мне очень понравилось я новичёк посаветуйте купил недавно е 38 м 60 б 3.0 ДВС требует ремонта просматрев ваше видео хочу сделать строкер или поставить М 62 б 3.5 посаветуйте с/у казахстан
Строкер это низ (шпг) 4.4 верх (гбц) М60В40
из бутерброда 3.0 ... 3.5 врядли что то толковое получится... Можно, но не вижу смысла если есть изначально более объемистые моторы.
@@RShcherban Рома спосибо большое👋
Здравствуйте Р оман а блок м62 с ванусом отличается от блока без вануса с/у.
Блоки одинаковые, лишь тип напыления на стенках гильз (алюсил/никасил) отличается, и то, по сути эта ерунда одинаково уходит в задиры, так что и тут считай то же самое.
@@RShcherban Р ома большое спосибо я нашел м62 44 с ванусом теперь хочу на него поставить гбц м60 б30 ?
Итоговый мотор будет стоять в каком кузове и на какой электрике работать? У М60В30 камера гбц маленькая, нужна М60В40 или в идеале М62В44 но на пружинках М60 и вала М60. Но это только на безваносный м62
Добрый день Рома двс я нащёл с ванусом гбц с ванусом можно перделать на без ванусный , а работать будет косе м60 б30 а кузов е 38 с/у . РОМА очень сильно помогаеш спосибо.
Рома ещё один вапрос распред вал от м60 б30 можно поставить?
Напыление цилиндров тоже одинаковое?
Не совсем но принцип очень схож.
Можно будет немного подробнее по теме того что низ можно подкинуть 4.4 на 3.0
Из 3.0 мало что получится, головки всеравно понадобятся от 4.0 так как клапана в нем больше чем на б30.
По сути конфиг таков: низ 4.4 (не важно ванос/безванос), еще круче если 4.6 найдешь. Бошки в сборе от 4.0. Все.
Если от души фрезернуть поверхности и на сток прокладку посадить то можно степень сжатия поднять со стоковых 10ед до 11...11.5ед, но тут нужно осторожно, и провести хотя бы минимальный рассчет с мотористом, дабы при первом же пуске не встретились клапана с поршнями.
@@RShcherban а как ставить блок от м62 с верхом от м60, если у одного мотора однородная цепь, а у другого двурядная? Там коленчатые валы отличаются или нет?
Лайк !
Саламалейкум 👍🇹🇲
Круто
Спасибо!
То есть без ваносный м62 , перекидываем на него коллектора впуск выпуск от м 60 и огонь ? )
На безваносный этого не надо там вся навеска и так от м60, за исключением помпы.
Куча видео на канале про тюнинг и доработки вашей машины а теперь вопрос как она едет???? Думаю уже пора показать цифры 0-100, 1/4 и 100-200.
Будут.
@@RShcherban ок 👌 ждём)))
А если низ m62b44 гбц m60b40 и в эту гбц кинуть распредвала от m62b46?
Валы 4.6 не встанут в головки м60...
@@RShcherban обидно однако
9:05 большой проблемой является у большинства владельцев отсутствия бабла на ванос оригу.Поставал и забыл на 200т км
Ромчик, скажи, ты гидрач победил?
В процессе)
Я ищу инфу как сделать низ 4.4 нигде не нахожу может ты сможешь мне помочь?? У меня м60б40 вкладыш провернулся и я хочу низ 4.4 сделать
Тебе понадобится блок 4.4 с поршнями 4.4 (92мм), его же шатунами и коленом 4.4. Шорт блок в сборе. Либо ШПГ 4.4 в твой родной блок, его в свою очередь расточить и загильзовать под поршня 92мм.
@@RShcherban допустим взяли блок от м62 а головы от м60 подойдут?
@@RShcherban я слышал головы разные немного
Можно поставить м60 в е39?
Можно, вопрос целесооразности.
Вопрос в какую - рядник и в8 разные подвески и подрамники. Рест/дорест разные проводки и м60 в ту проводку ты не интегрируешь.
Много подводных камней короче.
А Ванусах разница есть
Расскажи про N62.
Обязательно!
как проверитиь квкг?
Снять и осмотреть мембрану на целостность.
Какая цена на живой М50 б25 м52б25
1000$ +
@@RShcherban a на м60 в40??
@@user-nf8eq5xf8y Живой может и до 2000$ доходить, М62 4.4 так же...
в баллон сколько вмешается газ?
В мой около 50л
@@RShcherban под запаску груглый ? на скока км 50 литров ?
@@user-hb8su2wr8l под запаску. По трассе около 350км хватает, город около 240
@@RShcherban нормально для этого мотора
Были несколько М60, так же был один М62тэушный.
В жопу 62-й. Докатывать надо 60-е, с ними проблем минимум.
Ну у меня так было.
Я думаю отношение к постановке рассуждения нужно менять, с «докатывать», на «обслуживать и ездить» 😉😊
И все будет гуд ;)
Преимущество М60 только в наличии двухрядных цепей и более простой системе управления двигателем.
@@RShcherban Ну а чем отличается докатывать и обслуживать? Я на трех М60 проездил где-то около сотки км, масло 5-10тыр, свечи, фильтры, ну из поломок катушки, датчики детонации - чаще там фишки на них прогорали, прокладки на коллекторах, датчик колена один раз сдох менял, один раз чистил просто его, раз фишку менял, за и всё! Это доктывал?
На М62 за 25000км ремонтировал ваносы конечно же, головы снимал поочереди и ивозил на переборку, потом еще раз одну поменял ибо треснула в свечном колодце, датчики все менял, все какие есть, туда же бензонасос тот который слева, за водителем, точнее не насос, а датчик уровня топлива который слева, бензин есть, а тачка глохнет, стопсигналы не работали, намучился сними капец, в мозгах прогорела одна дорожка, долго искали. Короче я её взял убитую по низу рынка,либо просто не потянул.
А так 39-ка в целом лучше 34-ка практически во всём, комфорт, управляемость, динамика, опции, простор.
а можно для тупеньнких , что нам даст если мы срастим с 4.4 ?
Срастим с 4.4 что?...
Ром, допоможи знайти колектора від М60(В40) на мій М62ТУ! Буду безмежно вдячний за Любу інфу
Олх, форумы бмв, группы барахолки в вайбере - в помощь)
m60 (3.0)( 4.0 )m62 3.5 ( 4.4) .(4.6)( 4.8)
alfred rynkevic 4,8 уже N62
Не пинайте новичка ) Как я понял на м62 ту электронный дроссель, а на м62 простом дроссель механический ?
ресурс конечно да. Но для сравнения нужно одним разом прехаться на безваносном и на ваносном моторе. Результат я думаю для каждого будет очевиден. Безванос начинает ехать после 4х тысяч, а ваносный мотор мгновенно откликается на педаль. ЭТО ФАКТ.
Не отклик, а тяга с низов лучше. Отклик педали кстати на безваносном тросиковом дросселе острее)
Рома спосибо большое гбц м 60 б 3.0 под него можно поставить м 62 б 4.4 зарание спосибо с/у . кз .
гбц м60В40, не 30. На В40 каналы больше, как и клапана.
Рома как можно стабой свизаться с/у.
На М60В40 намного интересние детали стоят,впускные и выпускние колектора,вали двухрядная цеп и сам мотор намного живучый и звук лучше
Звук за счет коллекторов и двухтрубной конструкции выхлопной трассы. В остальном ты совершенно прав! К слову, даже задиры на том же 4.0 встречаются куда реже чем на 4.4 - опять же просто изза меньшего диаметра поршня, стенки гильз страдают меньше.
Бмв рекомендует менять цепи грм после пробега 100000км комплектом с машиной 🤷♂️
Где это ты такую ерунду вычитал?))) я про 100т.км)
@@RShcherban в гарантийных обязательствах автопроизводителей,которые заканчиваются в аккурат на 100000км.
Открою для тебя америку. Так практически у всех автопроизводителей. 3 года либо 100т.км.
Касательно м62, замена цепи по регламенту на 250т.км.
@@RShcherban вообще не Америка, просто по буквам прочитай что я в предыдущем комменте написал🤷♂️а где глянуть регламент по замене грм м62!?
www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m62/
Я выбрал без раздумья м60б40 😁
Их сейчас живых крайне сложно найти + цена на такие моторы уже не рациональна.
4.0 и 4.4, разные поршни, но блоки абсолютно одинаковые - что за бред. Также можно сказать что м62 и n62 s62 одинаковые
3.5 и 4.4 тоже разные поршни а мотор один и тот же м62. Та же логика.
Ты слова буквально не воспринимай.
@@RShcherban а как твои слова ещё воспринимать, если ты неоднократно повторяет, что м60 и м62 одинаковые? Помимо материала из которого сделаны блоки - больше ничего общего. Тоже самое касается и м50 и м62.
@@RShcherban по итогу одинакового у них - только сплавы
Да ну?! Нука покажи мне как поставить на м62 помпу от м50? Или может генератор? Или может коллектора от м52 подходят?! Или кпп?
Думай что говоришь!
на bmw e53 есть. м60 матор🤔
Нет. Только М62ту
спосибо
english subs bro im here
M60 хороший мотор, на канале VRN чувак на е34 на нём едет быстрее М5 е34...
Веришь в это?))
@@RShcherban ну сравнений куча там, он доработанный, виско пропеллер электро, прямоток, прошит, да и разница на е34 к М версии не большая, замеры на драги это тебе не китайский рейслоджик
@@n54power21 братан он едет как М серия не просто Е34, а и Е39. Все бы хорошо и я поверил бы, но блин, зимння мать ее резина r15, блин, я по себе знаю что без реализации зацепа невозможно ничего показать, а тут 5.2 0-100 на какой то узкой зимней резине. Да это насмешка просто, до такой степени откровенное разводилово зрителя.
@@RShcherban чем легче диски и меньше диаметр, тем лучше едет машина, одень большие диски и хуже поедет, да и широкая резина тяжёлая... Зимняя резина мягче и лучше зацеп, логично...
@@RShcherban моя 335 на 17ых дисках едет на много лучше с 225 резиной чем на 18ых и 255 сзади, первый разгон конечно дерьмо, но когда резина нагрелась то огонь...
вивать надо свапать м 60 место м 62
Да нет, просто обслуживать м62 и будет лучше того же м60.
@@RShcherban net m60 puska
M62B48TU не существует
Была крайне редкая версия альпины. Заводского двигателя - да, не существует.
Я сам не верил до последнего пока один подписчик не показал мне сканы документов Е39 альпины 4.8. Я офигел.
А еще были бронированные Е39. Знал такое?_)
Роман Щербань да про е39 бронированные знал, и e53 тоже были в броне
Верно, В10 с 93x89мм - M62TUB46 (только ход не 83мм) ;)
@@vrjessen есть ещо на м62 4 8
Не любит М60 пиздюлину, не умели тогда BMW делать V-образные моторы, не умели.
Насчет его ресурса - не говори глупости.
Расскажешь это в чате субароводов, там таким бредням верят.
@@RShcherban bmw specialist ... понимаю
Не пинайте новичка ) Как я понял на м62 ту дроссель электронный , а на м62 простом дроссель механический ?
Верно!
@@RShcherban Спасибо )