Building a carbon gravel bike to travel with. New bicycle Carbonda CFR696 - 2/5
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2024
- Jakiś czas temu postanowiłem że chcę od podstaw zbudować swój nowy rower na ramie z karbonu. Zacząłem szukać informacji na ten temat i stwierdziłem że zamówię Chińską markową ramę gravelową Carbonda CFR696. Jednym z powodów była atrakcyjna cena i fakt że rama wyposażona jest w wiele punktów do montaży przeróżnych bikepackingowych akcesoriów takich jak koszyki, sakwy czy inne uchwyty na bagaż. Co ciekawe również rower gravel VITUS SUBSTANCE CRX 1 ADVENTURE ROAD BIKE oparty jest o właśnie tą samą ramę.
Cała budowa podzielona jest na kolka odcinków. Dziś w drugim odcinku montuję przerzutkę, siodełko i przeprowadzam pancerze i linki. Omawiam też jakie będą koła, które również zamierzam sam zrobić. Całość serii powinna mieć pięć odcinków.
Zapraszam do oglądania :)
Część 1: • Buduję karbonowy grave...
Część 2: • Buduję karbonowy grave...
Część 3: • Buduję karbonowy grave...
#Carbonda CFR696 #GRAVEL #revolutionrace
Jeśli film Ci się podoba zostaw łapkę w górę, suba i miły komentarz. To wiele dla nas znaczy.
Daj znać swoim znajomym - udostępnij nasz film. Pomożesz nam tym w rozwoju kanału i tworzenia dla Was jeszcze lepszych treści. To bardzo ważne!!!
Dziękujemy :)) i Pozdrawiamy :))
Czasem ludzie nas pytają jak mogą wspomóc nasz kanał. Jeśli chcesz wesprzeć nas to masz taką możliwość.
- Wpłaty na Revolut lub BLIK - znajdziesz nas przez numer telefonu +48 512089222. Odbiorca: Maciej Siudmak
- Paypal:
paypal.me/tamg...
W tytule wpłaty koniecznie wpisz DAROWIZNA.
Dziękujemy!
Music:
Kevin MacLeod: Drone in D - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Muszę przyznać, że mnie zainspirowałeś. Mam nadzieję, że wyszło ok. Znajomy zamontował karbonową kierownicę z Chin i niestety się nie sprawdziła, pękła a on ma złamane obojczyki. Pozdrawiam serdecznie 👍
Witaj .
Na początku roku również budowałem maszynę na ramie tego producenta . Byłem zaskoczony starannością spakowania do wysyłki i samą jakością ramy . Mój model to Carbonda CR707. Kibicuje zakończenia prac ✊
p.s. ja zdecydowałem się na puszczenie linki tylnej przerzutki w pancerzu , od manetki do samej przerzutki . Wystarczyło przelotkę w ramie troszkę powiększyć i jest git.
Mój to treking z 3×9 i jestem bardzo zadowolony, a najbardziej z hamulców chydralicznych.👍🙂
Będzie fajny rower. Pozdrawiam
Rower nabiera kolorów . Koła zaplesc i dobrze wycentrowac to jest trochę problem ale wymagana jest cierpliwość i dokładność bo potem może po jakimś czasie mogą być problemy . Życzę udanego montażu roweru . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲
Pozdrawiam i życzę udanego montażu
Dzięki wielkie
Maciek, zaimponowałeś mi w tej chwili ;o) Sprytny chłopak z Ciebie, pozdrawiam, dobra robota.
Luzem przerzutki się nie przejmuj,nowe modele Shimano i Sram też mają luzy.Po obejrzeniu Twojego pierwszego filmu z ramą też zainteresowalem się częściami z Chin 🙂.Powodzenia w dalszych pracach👍.
czekam
już niedługo będzie :)
Kilka lat temu składałem mojego Surly Trucker w dużym pokoju...jeszcze nie mieliśmy dziecka, a mimo to rozkładałem i zwijałem narzędzia, stojak, części itp każdego dnia przedi po, bo...stara by mnie zaje... gdyby zobaczyła taki bu*del w pokoju ;PP
Powodzenia w składaniu...jak to mówią, uczymy się na błędach (sam bym juz kilka rzeczy zrobił/zainstalował inaczej w następnym składanym rowerze) - wyjdzie w praniu. Mam nadzieję, że będziesz zadowolony. Śledzę temat.
Pozdro.
Jeżdżę szosówką z chińską karbonową kierownicą 5 dni w tygodniu 50 km od 6 miesięcy. Jest zdeformowana w miejscu montażu w mostku od zbyt mocnego skręcania ponieważ nie chciało mi się zainwestować w pastę do karbonu. Po ożyciu pasty i ponownym montażu jeżdżę po różnych nawierzchniach i w różnych chwytach i nie chce pęknąć 😉
Masz rację jest dużo filmów zaplataniu i centrowaniu... ale jest jeszcze więcej o składaniu rowerów :)
Tak wiem. Ale w sumie każde koło jest jednak do siebie podobne a z rowerami to już różnie bywa. Bo może być mtb, szosa, gravel, składak czy elektryk. Niby rower to rower ale jednak inny :)) pozdrawiam
Też mam te opony, godne polecenia. Szybkie ale ja miałem problem przy pierwszym zakładaniu, ciężko mi to szło i źle się układały ale płyn do mycia naczyń na rant i jakoś równo weszły.
Oponki bardzo szybkie, a jeżeli ktoś ma problemy z zakładaniem to po pierwsze trzeba dobrać szerokość obręczy prawidłowo oraz porządnie strzelić ciśnieniem z sprężarki i układają sie bez najmniejszego problemu.
Jak sie użytkuje zgodnie z przeznaczeniem to problemów z wytrzymałością nie ma, a jak ktoś katuje speedero po ostrych kamieniach i korzeniach to niech sie nie dziwi ze gumy nie wytrzymują …
Ponad 2k km po asfalcie, szutrze, leśnych utwardzonych sciezkach zero problemu - ciśnienie w zależności od typu wycieczki 1,8-3,5
Pozdr.
A czy nie masz tak że one są szybkie tylko do pewnej prędkości. U mnie na asfalcie spoko jadę 27 do 30 km/h a ponad to już trzeba się wysilać. Oczywiście może to też kwestia przełożeń. U mniej 40 korba 11 kaseta. Premie 46 i 11 było by trochę szybciej. Ja po kilku jazdach testowych jestem zadowolony. Jeszcze jeżdżę na dętkach takich z gumy bo jeszcze się nie zdecydowałem czy nie założyć opon szosowy. U mnie taka specyfika że większość to asfaltu. Uroki Holandii.
Pozdrawiam
@@TamGdzie
Wiadomo, że nie jest to szosowe 25C :) ale po przesiadce na Tufo 40C z „fabrycznych” giant crosscut 38C, utrzymanie średniej prędkości 27-28 na trasie 80-100km nie jest czymś niezwykłym.
W moim przypadku bardzo widoczny był spadek masy opony oraz oporów toczenia na +
Jeżeli o napęd chodzi, bardziej niż na przełożenie zwróciłbym uwagę na kadencje oraz to ile jej utrzymanie Cie kosztuje energetycznie :) bo może faktycznie brakować napędu, albo nogi :)
Pozdr.
Dzięki. Właśnie będę chciał kupić jakiś licznik co mierzy kadencję. I prędkość z koła bo GPS to nie wiem czy czasem nie przekłamuje. To wtedy będę wiedział jak szybko kręcę. Dzięki za komentarz i pozdrawiam:)
Kurczę muszę przyznać, że ja bym się nie zdecydował na takie coś. Pedały z Chin mam i są ok, chwyty poszły w kubeł jak dostałem wysypki na dłoniach, zapięcie mam i jest spoko, styca aluminiowa się wygięła w rękach. Tak więc ramy i takich tam bym nie kupił a przerzutki raczej też nie. Może Sunrace ewentualnie ale też raczej nie. Ale trzymam kciuki, że wszystko będzie działać prawidłowo i latami. Do odważnych świat należy!
Jak nie będzie działało, to przynajmniej będzie ładnie wyglądało na ścianie w salonie 😉
Kross Esker 7.0 jest zbudowany na tej ramie. On-one korzysta z tej ramy, jeszcze jakieś 2-3 lata temu Ridley miał w ofercie gravela na tej ramie. Tak więc akurat o ten element bym się nie martwił. Wiadomo, że nie jest to jakaś wybitna konstrukcja, bo w tym budżecie to niemożliwe, ale za to sprawdzona.
Panie prezesie......kup sobie Pan porządne łyżki do opon ( aluminiowe ). Tufo Gravel speedero i tundero są tak spasowane że, połamiesz łyżki z tworzywa sztucznego. Wiem bo mam. Nie wkładaj na obręcz opasek gotowych tylko kup specjalną opaskę z klejem może być ta elektryczna tylko żeby była mocna i zawiń ze trzy lub cztery razy czyli około 1o metrów na obręcz. Novatec jest piastą tajwańską nie chińską. To rada od mnie. Zebyś się nie męczył i kur.......ł. Pozdrawiam i miłego tygodnia.
Ale on chce miec lekko a nie 20 metrow tąsmy na kołach
Ja kupiłem tą grupę srxpro, i przerzutka ma też luzy u mnie, wg mnie to poważna wada bo ten luz będzie się powiększał z zużyciem i wpadającym piachem, można o niej pooglądać inne opinie.. może nie będzie zła,, pasuje od srama każda inna MTB 11sp lub grawel szosa... Dopiero się zabrałem za składanie zimówki , bo szkoda mi mtb czy szosy na warunki polskie w jesieni i zimie. Ja buduję na.ramie MTB 29 i chińskich częściach.. koła używane i piasty nowe, to co uzbierać mi się udało z rowerów i gratów kupionych na giełdzie. Widelec 27,5 karbon bxt chiński pasuje koło 29 z oponą 2,2 .hamulce miały być takie same ale na poczcie zginęła paczka. 2 poprzdnie złożone rowery sprzedałem, przełajowoturtstyczne , opony miały za cienkie i na korzeniach i kamieniach.
Może ktoś z widzów mógłby polecić frameset aluminiowy na bazie którego można zbudować uniwersalny rower na szosę i szutry (po zamontowaniu szerszych gum)?
No a gdzie kierowniczka robót? Bo pani Dyrektor gdzieś tam w kadrze się pojawiła...
Pozdrowienia
Będzie w kolejnej części. Miała inne obowiązki. :) pozdrawiamy
Siemson, jak poprowadziłeś linki i pancerze przerzutki? U mnie niestety chyba ktoś dokonał zmian projektowych i jakbym miał się sugerować końcówkami to by była padaka (w jednym miejscu końcówka jest na pancerz, w innym na przeciągnięcie linki bez pancerza). Jedyne wyjście to chyba przeprowadzenie pancerza przez całą ramę
Ja zrobiłem tak. Hamulce w pancerzach. Ale dałem kiepskie pancerze i teraz trochę żałuję. Będzie trzeba kupić lepsze i wymienić. Natomiast do tylnej przerzutki linka idzie w ramie bez pancerza. U mnie w zestawie byli różne końcówki montażowe. I można było wybrać. Ja wybrałem tak jak napisałem bo tam mi było łatwiej.
Pozdrawiam:)
@@TamGdzie no a mi właśnie dali jedną wersję, przy główce ramy mam otwory gdzie przechodzą całe pancerze, toteż nie mam wyjścia ;). No i insert od strony przerzutki też jest tylko jeden
Zaplotu koła nie zrobisz bez centrownicy i tensometru... Szkoda zdrowia i ryzyka pękania szprych czy obreczy przy przesadzeniu z napięciem
Tensometr mam a resztę robię na ramie różnymi patentami. Pokażę w następnym odcinku.
Pozdrawiam
Oprzyrządowanie to nie wszystko (pytanie jakie?), a poprawne zbudowanie kola to nie jest 5 minut i youtube. Do tego potrzebna jest znajomość wielu parametrów, wiedza i doświadczenie. U mnie każde koło... ma pełną techniczna dokumentację łącznie z naciągami (z całego procesu) - DIY.
szerokości *2
Zrobi zaplot i wycentruje na ramie czy widelcu. Zwłaszcza na nowej prostej obręczy zrobi bez problemu. Ja nawet naciąg szprych robiłem bez przyrządu a na częstotliwość jaką generuje szarpana szprycha - miernik aplikacja na telefon tuner gitarowy. Jest w necie artykuł doświadczonego gościa na ten temat.
Ale uwaga, karbonowego koła bym tak nie składał. Aluminiowe daje rade tak naciągnąć.
@@ThePawelekPawelek a to alu koło może być naciągnięte niedbale? Żadnego koła nie zrobisz dobrze na jakieś pseudo apki i dźwięk. Tensometrnie kosztuje aż tak dużo żeby tak kombinować.
Pewnie będziesz o tym mówił później, ale już nasuwa mi się pytanie o napęd. Do wyprawowego roweru napęd z jedną zebatką z przodu? Nie braknie przełożeń pod górkę jadąc z sakwami?
Na pewno zabraknie, na 100.
Jężdżę na speedero o szerokości 36 mm. Potwierdzam, są bardzo szybkie.
Dzięki za informacje. A jakie średnie po asfalcie robisz? Pozdrawiamy
@@TamGdzie Spokojnie w okolicach 30 km/h.
Mówię tu o dystansach rzędu 100 km.
Dzięki za informacje. Mi idzie gładko do 27 może 28 a potem trzeba się wysilać aby jechać około 30. Ale może to kwestia przełożeń a może tego że to moje pierwsze jazdy na takim rowerze i jeszcze tego nie umiem lub rower wymaga jeszcze korekt w ustawieniu. Kierownica, klamki, siodełko itd. Wcześniej jeździłem tylko na MTB. Może masz dla mnie jakieś rady jak robić średnia 30 na odcinku 100km. Było by mi bardzo miło. Pozdrawiam
@@TamGdzie Oczywiście jeździć. Noga zacznie z czasem podawać.
Opony Tufo to tragedia. Ja w ciągu 2 tygodni zaliczyłem trzy gumy i poszły do śmieci. W dodatku ciężko je założyć. Nie strasze ale będziesz żałował.
A ja zero kapci i wchodzą elegancko
potwierdzam, wielu moich znajomych na ultra same przygody z TuFo, ale i znam takich co od 2 lat zero kapcia i na mleku
👍
Szkoda, że aż tyle szprych. 24 by spokojnie wystarczyły, tym bardziej, że nie zaliczasz się do wagi ciężkiej 😃 Ile ważą te koła? Novatec dobra firma, więc będą długo służyły. Jestem ciekaw tych Tufo. Jedni piszą, że słabe, inni zachwalają. Czekam na Twoje wrażenia, bo na następny sezon myślałem o Gravel Thundero 44C.
Novatec + Joyetech. Czy dobra to pojęcie względne. Raczej przeciętna. Opinia zależy od przeznaczenia, doświadczeń, wiedzy, możliwości porównawczych z innymi komponentami.
szerokości *2
Co to za kalkulator przedstawiasz w 13:15? ;)
Proszę bardzo to ten ze stront dt swiss spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator
😊😊💕👍😊😊
Co zrobić żeby tyłek nie bolal po 50, 100, 150km ? Ma ktoś jakieś rady ?
Czy każdego boli o trzeba robić częste przerwy, a może są jakieś dobre siadelka ?
Generalnie trzeba tyłek przyzwyczaić i tyle. Mnie bolał jakis czas, następnie pojechałem ultra 550 km przez 4 dni. Tydzień leczyłem otarcia i od tamtej chwili zero problemów 😅 Także dużo jeździj i dobierz też dobrze siodełko. Tyle i aż tyle.
Przede wszystkim zmierzyć guzy kulszowe i dobrać odpowiednie siodełko, co może trwać. Jest kwestia dość indywidualna, bo każdy ma trochę inna anatomię. Później odpowiednie ustawienie - czyli kat i przesunięcie. Najłatwiej zrobić bikefitting, żeby znaleźć rozwiązania. Albo próbować i uczyć się na błędach.
@@mastaJaber dzieki za odp
@@kalki1990 dzięki za odp
nic... jeżdzić i nie szukać super siodła bo takiego NIE MA...😀