NÃO compre um carro antigo para restaurar se você é novato. Entenda o porquê | Opala do Barata 02
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- Опубліковано 25 лют 2020
- Sonha em comprar um carro antigo (ou seja, dos anos 90 para baixo) para restaurar, uma forma de viabilizar o seu sonho aos poucos - mas você é novato neste meio? Desculpe a água no chope, é a pior ideia possível. Neste vídeo, Juliano Barata explica (com a vivência de quem já passou por isso) os motivos de isso ser uma roubada, embora pareça fazer todo o sentido num primeiro momento. Há exceções, como ele mesmo comenta, mas elas são extremamente raras e dependem muito de você ter muita grana, muita experiência vivida com carros antigos e/ou muito (mas muito) conhecimento prático para fazer o serviço do-it-yourself - e mesmo nesse caso, você pode morrer pelo bolso na hora de comprar as peças de acabamento. Acompanhe seus argumentos e comente se você concorda ou discorda e por quê.
- Авто та транспорт
Vídeo: Não compre carro véio moido
Del Rey 1.8 só o pó: 2.000 real
Eu: quelo compla
Hahahah esse é o problema, nosso coração gearhead!
Kkkkkk só por causa do apzao
Com 8 mil você encontra alguns com ar condicionado gelando e tudo, pesquise !
@@eduardoandrade6109 era uma piada kkkk
Olha aqui tivemos sorte com um fusca 75, não desmontamos mesmo 3500 de funilaria e pintura com peças uns 4500 no máximo ficou lindo pronto em 1 mês projeto longo 8 anos que temos e andamos com ele dificilmente prescisa de manutenção ainda fala mt oque fazer mais sim e possível fazer isso fazer o interior e pronto, dica quer fazer faça mais pegue um carro que ande e não prescisa desmontar
Isso é culpa do Toretto mexendo no Charger 70 na garagem. Iludiu toda uma geração.
e o Supra? parece que os cara fizeram o carro em 1 mês no filme hahahaha
Mas lá fora isso é possível, com empresas entregando peças como se fossem pizzas e Shopping center de performance, fazer um carro lá deve ser mais descomplicado
Se é para apontar culpado, Overhaulin'
também é um sério candidato.
Não era um Charger 70, mas sim do ano 69. Abraço!
@@Vosgrau369 perfeccionismo nivel 1000
Como dizia o Robert Nasser, precisar ter os três T, Tempo, Tesão e Talão.
A vida se resume em ter conta pra pagar, um carro antigo pra incomodar e uma mulher pra irritar.
caralho ri alto com esse comentário!!!....e como diria a célebre frase: "mulher é aquela coisa chata em volta da buceta"
Kkkkkk
@@rickin10 kkkkkkkkk
Uma mulher pra xifrar 😂
Só pra quem se submete a essas coisas. kkkkk Vc realmente NÃO precisa disso
Isso chama-se bondade e utilidade pública. Explicar a real pra quem está começando, sem receio de perder simpatizantes. Só quem já foi jovem e emocionado, como eu, tem maturidade entenderr a importância dessas dicas.
Isso é o que chamo de serviço de utilidade pública ou conselho de pai.
Infelizmente, ser antigomobilista no Brasil é quase que uma prova de fé.
Falta de mão de obra especializada (ou no mínimo honesta), peças de reposição, legislação tributária que inviabiliza importações, aproveitadores... são apenas alguma dos milhares de obstáculos que você enfrenta.
Basicamente você tem duas opções: dispor de muito dinheiro para contratar os melhores profissionais e ter o seu carro na mão em tempo razoável (eu disse razoável e não rápido) ou entregar na funilaria da vila e amargar uma espera de quase uma década e um carro com mais massa que um rocambole.
Se o seu caso é o da segunda opção, poupe a sua saúde, sua família agradece.
Mano... É isso ae!!! Assino embaixo!!!!!
Quem quer ser antigomobilista, primeiramente tem que querer colocar a mão na massa, e sujar de graxa.
Concordo... Mas infelizmente não são todas as pessoas que tem condições de manter uma oficina mecânica ou uma lanternagem em casa... Alguns serviços maiores na maioria das vezes que ser terceirizados... E falta profissional no mercado que faz esse tipo de serviço... Ou o cara cobra o olho da cara pra fazer, ou cobra barato e não te entrega....
Peças de reposição deve ser complicado, estes dias atrás fui comprar um puxador para a porta de uma Saveiro minha só tinha paralela uma merda a qualidade e a cor não é igual, original somente o forro de porta completo e está 1100 reais, e isso que ela é 2013 , confesso que estava doido para fazer um projeto de carro antigo mas depois dessa peça aí já me assustei com o preço, fiquei pensando o quanto caro e difícil pode ser de achar algumas peças de carros antigos, mudei de ideia completamente em relação a montar um carro antigo kkkk, quem sabe quando tiver uma grana compro um inteiro e pronto já de uma vez bem menos dor de cabeça
Pura verdade! Mas Assista o último vídeo da Oficina Ribas no UA-cam.
Já passei por isso fazendo em carro e moto antiga. NUNCA MAIS. "Profissionais" que se acham PIKA e pensam que estão te fazendo um favor em mexer nos veículos.
O preço das peças? PALHAÇADA? Por mais que se ache peças, são apenas objetos que valem mais que seus rins. O negócio é carro semi-novo ou antigo ABSOLUTAMENTE CONSERVADO e olhe lá, se o preço for justo.
Brasileiro idolatra carroças em detrimento até de sua saúde.
Falou tudo..o cara que eu levei para pintar me cobrou 10500 reais, todo cheio de marra, amigo meu pintou uma caravan em casa vendo videos do tonella esta melhor que meu carro..tem muito estrelinha e zé frisinho explorador, da uma desanimada..
Brasileiro é explorador, adora uma oportunidade de aumentar o preço das coisa, chega um turista na praia pra comprar qualquer coisa eles triplicam o preço esperando que o cara aceite por não morar aqui e não saber o preço
Peças de reposição de carros antigos no Brasil são caras, se a pessoa não tem muito dinheiro não compensa restaurar.
David Alves amigão o povo brasileiro é explorador por natureza. Os caras acham que estão te fazendo um favor sendo que você está pagando por um serviço. Essa terra de tupiniquim que Brasil ninguém valorizar o antigo o clássico
É que quase sempre esses mesmos "profissionais" acham que só milionário restaura carro. Aí, pra fazer, eles estupram você na mão de obra, achando que você tem muita bala na agulha...
Essas conversas nesse Opala estão merecendo o título de "Opalatório".
Boa!
Parlatório... Opalatorio
"Gambiarra não tem manual"
To fazendo um Chevette sozinho... A 10 anos. E tá longe do fim rs. Esse vídeo é um banho de água fria, mas é um banho necessário rs.
Eu ainda vou ter um chevetinho. Mas eu quero 90/91 (já no finalzinho). Da época da minha infância. É um carro muito familiar pra mim..
É amigo, eu montei um 80 com motor ap 2.0 turbo injeção fueltech, 5 anos pra monta, quando terminei, fiquei 3 meses e vendi pq ia casar e precisava de grana. Mas vai na fé que da pra terminar o projeto!
Não desista estou a quase sete de luta com omeu
Depois desse vídeo comprei um 86 porém motor batendo mas exploda vou arrumar esse chevette
Beto Marcicano mas aí tá a graça ! Vc não precisa andar no chevette , apenas ter um carro pra fazer
A gravação começou num posto... se ela terminasse no posto eu não estranharia... HAHAHA, brincadeira.
Habitar natural do opala
não só do opala , né !
Kkkkkkkkkkkkkk
@@z0io13 isso porque vc nunca viu um ford cunston 48 v8 com motor rocket. Tanque de 180l esse carrinho
O Opala tá rebocando o posto
estou com a caravan 79 do meu pai que ele comprou nova ,e desde 2017 esta comigo ,eu aprende a gostar desde criança ,e meu pai é meu exemplo de não ser um modinha ,passou a vida com uma caravan e teve outros carros ,mas jamais pensou em vender ou falar mal dela ,a caravan era pra ele o melhor carro do mundo ,mesmo ele tendo no passar dos anos monza ,chevete ,santana ,e por ultimo um cobalt elite 2017 ,pra ele a caravn sempre foi o melhor ,mas ele não ficava abrindo a boca pra convencer ninguem disso ,era um sentimento entre ele e o carro ,ele pintou ela em 94 ,o motor rodou 1 milhão de 200 mil ,e agora em 2019 estou reformando tudo ,mas eu aprendi com ele ,que se vc gosta de algo é entre vc e a porra do objeto ,não adianta compra algo por que um amigo tem ,ou esta na moda da televisão ,quando vc descobre a feliciadade ,vc fica surdo cego e mudo ,não mais muda sua cabeça ,tenho um tio que teve landu a vida toda ,mesmo tendo carro zero junto ,jamais passou em sua cabeça em vender ,em epocas que caravan e landau era carro de vergonha ,em epocas em que vc via seus parentes e vizinhos se comendo pra mostras um pro outro seus belos carros ,mas meu pai sempre quieto e em relação a sua caravan 79 ,mas quando ele entrava dentro dela pra andar ,ele se sentia no melhor carro do mundo ,se pra vc é uma ferrari ,ele se sentia dentro de uma
👏👏
A maioria não tem um sentimento pelo carro e só moda mesmo... Eu tenho um antigo já andei em 0km mais quando ando no meu não tem palavras para descrever, não importo com oque já gastei nele se eu fosse trocar de carro todo ano gastaria mais então prefiro ficar com ele, o sentimento de quando esta só você andando com o carro não preso que pague, mas é eu que faço a maior parte da manutenção e digo carro antigo e para quem gosta de fuçar se não quer me ter a mão tem que ser rico mesmo.
Meu carro e um Tempra não vendo e não troco
meu pai teve uma caravan 76, de janeiro de 79 a junho de 1996... arrependeu muito por ter vendido. eu fiquei com o santana glsi 93 que era dele, e muitas coisas eu que mexo, e arrependo até hj de ter pago pra fazerem a suspensao dele (estava doente e não tinha tempo e condição de mexer na época), agora vou ter que desmontar tudo e sair catando pra ver onde ficou mal montado.
É isso aí! é o que eu sinto ao dirigir a minha torcudona que acabou de fazer 26 aninhos e bem enxuta, onde passa é só elogios.
Ouçam com atenção, atesto cada palavra sem tirar nem por.
é um sonho que pode virar um pesadelo, linha tênue.
***UPDATE*** vídeo complementar a este, com mais detalhes sobre a mensagem abaixo ua-cam.com/video/SjUga18C110/v-deo.html
Amigos, vale reforçar o toque de que estes conselhos são para NOVATOS no mundo dos clássicos. Restauração é algo extremamente nobre, mas requer uma grande presença de recursos financeiros e vivência com clássicos. A dica é: deixem os antigos a restaurar por completo para quem já tem experiência. E vale a lena ler os comentários. Dezenas de depoimentos de quem já passou por estas águas. Como disse, há exceções e geralmente são motivadas pelo trabalho DIY (faça você mesmo), mas a maioria esmagadora passou pelos exatos problemas que elenquei no video! OBS: De fato existe muito carro maquiado no mercado, e inclusive você pode terminar com um carro maquiado mesmo fazendo um serviço de funilaria, pois você não vai ter experiência para negociar, lidar e acompanhar o serviço. Por isso que o meu conselho, para os NOVATOS, é evitar carros que precisem ser desmontados. É muito mais sadio um novato pegar um carro bom, porque mesmo o carro bom já vai dar a sua enorme dose de problemas. Este cara, uma vez vivido e calejado, terá muito mais chance de ter um segundo projeto de restauração bem sucedido. Só que para este novato pegar um primeiro carro bom, é preciso estar assessorado por algum clube e/ou por amigos com bastante experiência e com o crivo de uma análise de um funileiro experiente.
Juliano, concordo 100% com você. E em 5 segundos de vídeo você deu a solução pra quem está chorando agora. 16:58
Quem quer começar no mundo do antigomobilismo ainda tem várias opções viáveis. Basta ver quais carros foram total sucesso de venda no Brasil em sua época (exemplo: gol, monza, etc). Aliás, seria muito bacana vc fazer um vídeo sobre opções viáveis. Valeu e um abraço.
Vendo na perspectiva financeira, o vídeo está impecável.
De qualquer forma, acho que quando se decide comprar um carro especial, existe todo um fator emocional por trás, e fazer um projeto é infinitamente mais prazeroso do que comprar um carro pronto, fora que tem a questão de você saber o que tem o carro. Quem é dono de lasanha sabe que quanto mais fuça, mais acha ahahhaaha
Realmente não é um ambiente pra quem não conhece nada, abração Barata.
Permita-me discordar, meu amigo: Há carros "prontos" que na verdade são maquiados. É bom que a pessoa pesquise muito! Vou dar 5 dicas importantes:
1-Nunca pegue dica de compra com restauradores (o pior erro);
2-Antes de ter um antigo, associe-se a um bom clube (onde fará amizades e aprenderá melhor sobre o carro em questão);
3-Se o vendedor disser que o carro foi restaurado, peça fotos da restauração e o histórico de NF (leve-os a amigos do clube);
4-Lataria e alinhamento é o mais importante - mecânica fazemos depois;
5-O melhor carro é o carro mais original possível (nunca pintado, nunca fuçado, etc...)...
@@joao-ss concordo contigo, mas seus comentários não são uma discordância do que eu disse no vídeo, mas sim um complemento importante!
FlatOut Brasil concordo mas tem todo aquele sentimento que no final vai valer a pena penso que se for compra pra depois restaurar é vender não vale mesmo a pena porem se vc faz pra si isso te motiva e será uma ótima escola
Quem não concordar com o video...
É porque nao tem experiência!
Porque nao quebro a cara ainda...
Nós ja! Kkkkk
Isso ae kkkkk
Eu restaurei um Opala mesmo sem ter experiência e adorei arrumar ele. Hoje eu curto os finais de semana passeando num carro que eu mesmo arrumei sem experiência.
O video fala q nao vale a pena restaurar um carro....custa mais caro q comprar pronto...ninguem disse q nao pod fazer...kkkk?
@@roquesantos910 eu sei kkkkk só dei minha análise
Eu não concordo com o vídeo e estou passando por essa experiência... o mundo não gira em torno de apenas um lado....
Sou novato e venho pesquisando bastante. Este vídeo dá conselhos de ouro e vai salvar milhões de muitos outros entusiastas novatos! Super obrigado, Barata!
Sou a Favor do Antigo, Mas com Mecanica Atual. As vezes vc ve carros antigos. (Nao citarei nome) mas com motorzao V8 e anda Menos que Uno Mille. Sem falar em Freios antigos Ultrapassados que precisam de 1 km para parar o Carro.
Amo Antigos. Tenho um. 😎😎😎😎
Por isso não sou mais zé frizinho, um projeto bem feito, que o carro fique bonito e que agrade o dono, já é mais que o suficiente!!
Tem muito carro antigo, feito pra rua, com poucas peças originais, que são extremamente bem feitos e bonitos, muitas vezes até melhor que um "original"!!
Tenho um Gol bola né
Farol gti arteb R$800,00 o par
Farol gti rcd R$350,00 o par
Resultado, ilumina do mesmo jeito e a aparencia fica igual !!
@@lincolnlima3051 se tiver o milha integrado fica ainda mais bonito
@@thiago_rammster o do gti é esse mesmo, aquele que tem a "bolinha" no meio, muito top, porem cobram muito caro
Concordo em gênero número e grau!!!!!!!!😍😍
Tive um Atlanta (série especial) do Gol bolinha ano 1996 tirado 0 km com esses faróis, se não me falha a memória...
Concordo totalmente! Tenho um monza antigo que está na família desde zero! Mesmo assim resolvi restaurar... gastei uns 5 monzas, um ano e pouco e até hj 10 anos depois vira e mexe to correndo atrás de algum acabamento original...
Também resolvi mexer num Monza que está na família há 20 anos.
A pintura ficou uma bosta.
O forro de porta não bateu a cor. Outro dia deixei no eletricista e amassaram a tampa traseira.
Agora estão consertando.
Mas já estou desanimado.
Isso pq tinha pouca coisa pra fazer...
Por isso que a cultura Rat está aumentando, antigo com mecânica em dia, porém o visual a gosto do proprietário.
Cara, esse conselho vale pra qualquer compra de carro! Muito bom pra ajudar a por os pés no chão e evitar de comprar ferro velho. Tenho um amigo que tem um Passat Village na garagem há uns 15 anos...
Essa cultura de ter medo de restaurar está destruindo o mercado, os preços inflacionam, lojas como a pastore surgem, os oportunistas aparecem.
Mas tem que ter medo mesmo, tem gente que gasta 80 pau pra arrumar uma Kombi kkkkkk
@@Lorenzzomariano Falta de bom senso
@@carlosx3701 não existe bom senso no mundo de carro antigo, o pessoal reclama pra comprar peças agora sendo que ainda se acha algumas com muita dificuldade, o problema é quando realmente não tiver mais nada de fato pra achar por aí... Aí começa o problema de fato. Hoje com dinheiro você consegue oque quiser. Eu tenho um Omega e sei muito bem o que é gastar principalmente com acabamento, eu parei de contar nos 15 mil investidos em tudo faz mais de ano
Acho que vale você dar uma passeada nos comentários para ler os depoimentos de quem já passou por estas águas. O mercado de peças consegue ser mais agressivo que o de carros. Sem falar o quanto que um novato vai penar nas mãos de funileiros e mecânicos por cair nas mãos erradas e não ter a experiência para negociar e escolher o melhor profissional. Não é "medo", mas sim a experiência.
Negocio não é que esta destruindo o mercado... Você paga 5mil em um opala, gasta pelo menos 10 mil so de funilaria e pintura, pra deixar perfeito, e no final das contas você já perdeu as contas...
Kkkk. Falo por mim.
Peguei um carro "bom", gastei "outro" e não tá ainda como eu esperava.
Flavio J. Alves a mesma coisa eu cara ,foda
Comprei uma 318ti por 7 mil, já gastei 7,5 e continua uma porcaria rs
Paguei 7k no Marea, agora depois de gastar mais 12k em manutenções atrasadas consigo rodar com o carro, ainda não está perfeito mas voltou a ser confiável. Pensando bem era melhor ter procurado um bom por 15k, mas o que pegou é o apego justamente com esse que comprei. Agora já foi, mas é gratificante andar com ele!
Felipe eu comprei um A4 2003 1.8T , paguei 7.800 com guincho, a FIPE é 25 e já tá chegando nos 25 ,e o carro ainda não tá pronto , tá na mecânica/elétrica agr e dps vai pro interior
Felipe foda kkkkk
Conselho: se quiser restaurar, *não seja zé frisinho!* faça no do it yourself, estude o carro que você quer, pegue com boa lataria, pegue peças de reposição com qualidade boa pq tanto peça de reposição de boa qualidade quanto a original (principalmente faróis), fazem a mesma coisa!
Restauração é coisa de Zé Frisinho por definição. Se não for, é reforma.
A sensação de ver pronto após de tudo é algo magnífico, fiz o meu Chevette tubarão 1975 por completo, um vermelho vinho com todos os frisos, e todas as peças de acabamento, então tinha vários pontos possitivos, pontos negativos era que ele estava ruim de motor, lataria muito podre no fundo, e depois de pronto sempre acho algo pra fazer, mais ele é algo especial, pois foi comprado pelo meu pai em 2002 e hoje já é da minha filha de 5 anos, ela é apaixonada por ele, mais passei uma raiva com o profissional que fez a lanternagem e pintura, é uma raiva que nunca mais quero passar, fiquei triste com alguns pontos no final mais fazer oque, muita raiva, muita dor de cabeça, peguei e fiz tudo em um embalo só, apesar de toda dor de cabeça a mais de 1 ano compramos outro tubarão 1974 branco ( kkkkk ) estava em uma roça, colocamos ele original e colocados ele pra rodar com segurança, estava um nojo kkk mais é assim mesmo, não aprendemos nunca, carro antigo é isso mesmo.
O rapaz não está deixando de usar o cinto de segurança, estes carros antigos, só tinham cinto de barriga.
XD
Se colidir o pião já fica dividido em dois
Tarde demais, já foi um apartamento na F-100 e ainda não tá pronta
Putz...
@@jorgemorais4005 É foda!! mas faz parte
Eu caí nesta tb, 5 anos com um maverick v8 pelo menos agora estou feliz! kkk R$100k+ depois
Bino Pensador Espero chegar num dia que rode também, mas acho difícil. Meu coroa ainda se ‘lambrecou’ e comprou um Plymouth que até a onde nós sabemos só tem 3 no Brasil. E ainda se desfez de um Landau impecável para montar a camionete que se bobear vale o mesmo que ela hoje em dia, que nem pronta tá hauahauha. Carro é amor mesmo e como todo amor, é ingrato. Parabéns pela perseverança hauhaauah, deve ser daora demais andar em algo que você sempre sonhou e montou
@@invgio Valeu Giovanni! Amor é ingrato mesmo kkk Ontem a mangueira do radiador soltou, impressionante, travas novas, tudo novo, carro antigo é um grande mistério bicho, surpresa todo passeio kkk Boa sorte para vc e logo logo estará nas pistas!
Isso que é foda. Os carros ficaram tão caros que pra alguém nascido em 96 é praticamente impossível sequer cair nessa de restaurar aos poucos, agora é o fato: eu nunca vou ter o que eu sonhei.
Atitude Velozes e furiosos fazendo a juventude dinâmica entrar nessa de carro pra restauração
☝🏻 concordo plenamente.
E se você é daqueles caras chatos, detalhista, leve ainda mais a sério estes conselhos!
A questão é o seguinte, vale a pena? NÃO. Vou continuar correndo atrás? SEMPRE!!!
Um comentário correto !vale apena não vale ,mas q vamos gastar um dinheiro para fazer vamos
Depois de refletir no video bora na Olx ver as pechinchas kkkk
@@thiago_rammster kskskskskskskksks
Para quem trabalha muito na matina, sonhando em um dia ter uma caranga q o pai ja teve, ou pq é sonho de criança, o vídeo do Barata foi prefeito para colocar nossos pés no chão e ver o caminho difícil e caro que vamos percorrer, mas ai está a diferença de quem vai desistir ou não. Tupo eu, nao sei se vou conseguir, mas jamais vou desistir de sonhar em montar um Mustang com um filho meu. Desiatir é covardia galera kkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu realmente queria ter visto este vídeo há uns 5 anos atrás. Frustração é a palavra correta. Bom vídeo. Abraços!
A Real é que tá cheio de picareta em todo o ramo Brasileiro... não só para carros... e com uma devida experiência que tenho no ramo posso afirmar que É SIM MAIS CARO reformar ao comprar carro "pronto " o maveko me ensinou que vai um baita trabalho, é caro, demorado e com poucos "profissionais " competentes que possam prestar o devido serviço de acordo... eu mesmo estou todos os dias aprendendo (todo o dia sim)
Estamos num país que inda não temos fabricantes bons para fornecer peças de carros "comuns" como opala, chevette, gol... então se tu compra um carro já conservado é mais barato mesmo... agora se o cara tem um carro da família e que tem um outro tipo de valor , o sentimental... aí não valores que se medem... (minha opinião) .
Concordo com o Barata, para desmontar um carro vc deve ter outros carros antigos, por que quem quer curtir... melhor pegar um empréstimo no banco e pagar juros... ao menos vai curtir a caranga....
Quando aparece cliente na WOT querendo fazer projetos de ir na Lua (muita potência...) da mais desânimo do que fazer 15 embreagens num único mês kkkkk.
Até por que é demorado e mexer com ansiedade de humanos é um tanto complicado 🤣🤣🤣🤣🤣.
O Conselho do barata é o melhor, motor a gente conserta e restaura, lataria, acabamentos... vixxxxx...
Não é nada fácil....
Comprei meu XR3 ano 89 quase pronto, troquei uma seta Cibie e a manopla, deu uma restaurada na roda e já ficou ótimo.
Imagino que pegar um baleado pra restaurar seria inviável financeiramente
Reginaldo e vc teve sorte! Sou do mundo dos escort desde os tempos que era um mero grupo do yahoo. O que tem de antigoportunistas nesse meio, não ta escrito.
@@hiphop670 Cara, exatamente! Principalmente nos XR3.
Posso listas uns 10 oportunistas famosos que tiram o couro dos entusiastas
gostaria que em 2009 quando comprei meu maverick eu tivesse um video assim pra assistir, gastei 34 mil pra levantar o carro e vendi por 25, mais acontece é experiencia que se ganha
falou isso e lembrei de um q todo dia eu via alguem mexendo no motor dele pq falha muito e n pega, agora ele ta demontado na beira da rua pra um funileiro fazer a lataria dele, tem uma bocarra de escape e um par de pneu q quase 1 metro na traseira com roda tala larga!!! muito legal o carro, mas tenho pena do dono passando raiva e gastando um rio de dinheiro pra arrumar ele, e certeza vai ficar com cara de carro reformado na quebrada.
Tenho um Opala 78, desmontei até oq não dava dele, e foi toda essa história ai, mão de obra maomeno me obrigou a eu ter que fazer tudo, na hora de desmontar e procurar peças eu já tava murcho uhahuahuahu Mas aprendi muito, fiz o chicote eletrico inteiro dele sozinho, toda parte de freios e agora estou planejando a compra de uma solda mig mag pra começar na lataria, tenho um fusca 73 com uma weber 40 que eu fiz tudo tmb. É tenso mas não me arependo de ter começado. Acho que vou fazer uns videos pro yt mostrando algumas coisas do fusca pra ajudar quem for entrar nessa loucura huahuahua
Eu com 18 anos, um Santana GLSI todo desmontando...kkkkkkkkk
Que baita conselho! Parabéns pela sinceridade e disponibilidade de aconselhar os espectadores com a tua experiência, Barata.
Com toda certeza, já passei por isso, pensa q vai ficar mais barato para restaurar e fica além do que um pronto e ainda pode nao ficar tão bom quanto um original! Pior furada mesmo kkkkkk
Comprei um Passat por 2.800, já gastei + de 20k e não tá pronto !
Acho que se eu tivesse comprado um Marea turbo eu tava mais feliz.
kkkkkkkkkkkkk calma cara, eu te entendo gastei 8k em um golzinho que tive que vender porque ainda faltava mais 90% pra acabar
@@lucasreisgja o que tu aprontou nesse gol carai?
@@FilipaoBRASIL Comprei ele por 3500, cheio de buraco no assoalho, caixa de rodas, o carro morava na praia, gastei 2500 de funilaria e mais 1000 de pintura (eu pintei) e comprei o interior dele completo (volante, peças de acabamento, forros e etc) mas descobri que ele tava todo comido de ferrugem na parte da parede corta fogo, quando chovia entrava água dentro do carro em uns buracos que tinha na base da bateria, ele tinha trinco de ponta a ponta no bloco ( ai passei esse demonio pra frente)
Dois mundos distintos em um sonho. Legal.
@@lucasreisgja caralho, se foi vc que pintou como que gastou 1k?
Já tive muitos Opalas (paixão de infância). Sou de Maceió-AL. Restaurei alguns deles e por aqui é sem futuro em relação a peças, mão de obra qualificada... Por experiência é melhor pagar mais caro em um modelo em ótimo estado do que restaurar, no fim das contas após restauração o valor gasto é muito maior. Além disso tem o fator para deixar o carro do seu jeito.
Muito bom, tenho um jeep 54 que comprei a dez anos. Foi a realização de um sonho , pois achei um totalmente original como eu queria. Na época um amigo disse que eu era louco pagar $ 17.000 no jeep, sendo que ele tinha pago $ 9.000 em um que precisava só de uma reforminha. O jeep dele está a dez anos na reforminha, já gastou o dobro do eu paguei no meu e nunca andou com ele. E o pior é que não tem espectativa de ficar pronto. Hoje digo a ele quem era o louco?
Exatamente isso...tu já fica desgostoso com o carro antes de rodar com ele.
Cara um dos melhores conselhos que você poderia dar, eu sofri com esse trauma e foi com um Voyage GLS... Cara deus te abençoe por você dar esse conselho...
Rapaz! Voyage GLS é bem difícil de achar. Um inteiro então... Um abraço!
to nessa ainda kkkkk o meu ta na funilaria to ferrado kkkk voyage gls 88
Tava procurando um iraquiano, n vou mais 😅😂🤣🤣
@@m.jean_2531 achei um inteiro 20 conto kkk compensa mais do que achar um pra rest
@Claptrap Jesus kk isso é paixao cara logico que iremos ter, concordo que terá coisas pra fazer, mas muito menos do que tu comprar um degolado e tentar recuperar kk paga 20 e pelo menos ta andando e 70% inteiro, o resto é história.
A dica do Barata para “Compre o mais conservado possível” vale até para carros semi-novos com alguns anos e kms. Em 2014 comprei um Ford Focus 2009 GLX 2.0 Duratec câmbio automático. Nunca mais compro um carro “tem umas coisas pra fazer”. Gastei 10K de manutenção somente no 1º ano, nunca tinha me dado conta, apenas quando fui vender e reuni os recibos é que percebi.
V
Exatamente. É o barato que sai caro. Carro de leilao, repasse, dono relaxado .... Pode me oferecer pela metade da fipe que nao pego
Amigo pegou um bem detonado hein, que chato.
@@rafaelshinpunk Na verdade, o que aconteceu é que por "por não ter dono" mais coisas além do que era visível no momento passaram a quebrar. Em parte são problemas crônicos desse carro, mas que por nunca ter sido feita uma manutenção de verdade, todas as bombas estouraram comigo.
Troquei Trizeta + kit coifa + retífica nas tulipas, + 4 pneus + 2 pneus traseiros no 1°ano (pois ninguém conseguia alinhar direito a traseira dele).
+4 bobinas paralelas (descobri que este motor não aceita) + 4 bobinas originais + 4 velas Iridium + catalisador (carro era de cidade com praia) + Tulipas novas + trizeta + coifas (de novo) + troca anel de metal câmbio + Gabarito em cyborg (levou pancada do primeiro dono e nunca tinha ficado bom o conserto).
A lista é grande, isso aí estou falando no 1° ano.
Aí depois vieram outros problemas, mas aí de desgaste já com 140mil km como: módulo ventilador do radiador (queimou) e por último já com 155mil km, o câmbio automático quebrou, literalmente, planetária foi pro espaço.
Aí arrumei tudo e vendi, não aguentava mais. KKKkkk
@@brunolemesou putz cara, que zica.
Sou um feliz dono de um GL, manutenção bem tranquila, motor Zetec Rocam flex.
Único problema "grave" que tive foi o alternador que morreu. O resto foi questão de manutenção básica, e a suspensão que por precaução troquei tudo agora, aos 130k km, apesar de ainda estar razoável.
Eu tinha um Prisma 1.4 aí inventei de comprar um Monza Hatch 1.6 a Álcool para ir aos encontros só saia com ele aos finais de semana e ele funcionava belezinha, então apareceu a oportunidade de comprar um terreno dei o Prisma de entrada e coloquei o Monza como carro oficial do dia a dia, aí meu amigo FUDEUUUUUUUUUUUUU, erá pior que pagar prestação todo mês um B.O diferente, quase tive que fazer o parto do meu filho quando o maldito quebrou a caminho do hospital, hoje sou feliz da vida com um Corsa Classic 1.0 que até parece um tanque de guerra pois nunca quebra, resumo peguei trauma de carro antigo!
10 k em uma c15
Cérebro: cai fora que é cilada
Coração: entrega logo o dinheiro aí é felicidade
Eu estava com esse pensamento, meu foco principal eram nos Prelude/Civic e Accord Coupês da década de 90, porém me dei conta que um em “médio estado” me custaria muito esforço em todos os aspectos e inclusive quase me meti numa furada comprando um CD7 V6 que tinha “algumas” coisas a fazer. Vídeo chegou em boa hora.
Tem o risco deles sumirem, valorizarem e se tornarem unicórnios? Tem, Ludes por aí valem 40k já. Mas sempre tem alguém com um carro muito bom e precisando de grana. E se não tiver... busquemos a felicidade em carros mais simples, porque o entusiasta mesmo lida com o que tem nas mãos e se sai muito bem!
Cada um sabe o que é melhor pra si, mas eu endosso. É menos traumático passar dois anos juntando o dinheiro do que cinco anos com o carro desmontado numa oficina.
E normalmente quem vem com "yyy não presta, pega um xxx velho que é mais completo e não dá manutenção" é porque nunca teve nenhum dos modelos.
pra JDM essa lógica não é tão válida. normalmente carros bons mais antigos do domestic market tão encostados em coleções. e é raro alguém desse naipe precisar de grana, infelizmente haha. eu peregrinei atrás de um coupé, quase emendei 500km de viagem pra ir olhar um que nem os bancos originais tinha mais porque era o único disponível mais perto de mim. não achei, acabei me jogando num geração 6.
mas sei la, a parte divertida de se jogar num jdm ou num europeu dos anos 90 é meter a mão. hoje tem importador de peça a rodo, tem loja de peça a rodo, tem youtube. praticamente não existem as dificuldades que existiam 15 anos atrás pra se jogar em veículos desse tipo. e aplicando essa mesma lógica em um nível mais realista, tem funileiro e mecânico bom precisando de grana. esses sim tem a rodo, infelizmente, dada a condição do país. em grandes cidades, basta apenas uma força de vontade pra achar essas pessoas. já pra quem mora no interior, eu recomendo forte se jogar num kwid zero. tem muita coisa que fica N vezes mais dificil morando no interior se tratando de manutenção veicular.
o meu conselho pra quem quer se jogar nesse mundo é achar um carro que esteja bacana de lataria (e nessa parte da funilaria eu concordo em genero, numero e grau pra correr de puxar carro tendo que fazer), em ordem para recuperável de mecânica e atolado em débitos. quita a dívida, documenta a lasanha e corre pro abraço. vai pagar barato no carro e muitas das vezes são carros dentro do esperado, que foram encostados por dívida e o cara quer se livrar.
Apareceu um Opala na troca da minha Bandit... Depois desse vídeo vou ter que recusar a proposta kkkk
Opala, dependendo do ano, ainda vai. Se for no naipe do japa aí esquece, tu vai pagar uma bala em qualquer coisinha que precise arrumar.
Se for um Opala final dos anos 80, Comodoro ainda, e estiver bem de lata, tá suave.
Eu queria ter ouvido esse conselho há uns 15 anos atrás, quando por coincidência, comecei a restaurar um Opala bem ruim. Tudo que você falou é verdade e aconteceu! Moral da estória: meu dinheiro acabou e eu o vendi para outro iludido dar sequência no projeto.
Comprei um Calibra 95 ano passado e até agora só tive coisas problemas fáceis de resolver (bobina, bateria, vazamentos, sensores). Optei exatamente por ele por achar + fácil parte mecânica, pq acabamento, esquece kkkk
Se alguém conhecer um lugar especializado em Calibra ou carros antigos, comenta aí ✌️
Vlw pelas dicas Barata 🤘🙂
Só evite bater com ele, pq achar farol, lanterna e peças de lataria pra esse carro no Brasil deve ser um inferno.
Cara procure aqui o programa em que o Barata gravou um Calibra. Acho que o cara que tem deve saber sobre.
Concordo 100% em tudo cara, principalmente na hora de procurar as benditas peças que ainda restam e originais, em muitos modelos antigos é como procurar agulha em palheiro, e quando acha o preço é de um rim KKKKK. Abraço Barata XD
Tava vendo todo painel e instrumentação de um Puma esses dias, painel e relógios não sai por menos de 2 pilas
Compre um carro antigo somente se você estiver uma vida já estabelecida ou for filho de pai rico, experiência própria. Porque é tudo uma exploração fodida.
virou ladroagem mesmo.
"As vezes, a felicidade está num carro mais simples." Barata, Juliano
Você foi bastante "corajoso" em abordar esse tema com essa "sinceridade"... e está coberto de razão em tudo o que disse... é um alerta para iniciantes num universo cheio de pegadinhas, problemas, dúvidas, etc. Parabéns pelo feito. Não a toa a quantidade de curtidas e visualizações é bem grande. E parabéns pelo Opala também... Abração
Já fiz alguns carros, e realmente não compensa comprar carro pra fazer, mas carro pronto vc pega menos vínculo, do que fazer um.🏁
Não compensa mas você continua reformando
@@carlosx3701 sou criador de conteúdo, preciso de material para colocar no meu canal.
Canal mas bruto da internet 💪💪💪
Poxa cara, fala isso não, pq aquele Monza que vc fez me motivou DEMAAAAAAIS pra eu reformar um Santana quadrado. Acho q depende mto. Se uma pessoa quiser um carro impecável pode ser q não valha a pena, mas se for um cara que quer apenas um carro antiguinho pra andar por aí, sem mta pretensão e sem mta vaidade, pode ser q valha a pena sim.
@@redpillforrealbrasil1405 vc reformar o carro só fica mais caro que comprar pronto, mas fale a pena cada parte que vc faz nele.
Mano, o Barata xingando é o melhor, espontâneo pra caralho! Vídeo top!
Isso é o melhor conselho que um entusiasta poderia passar no que diz respeito a carro antigo. Parabéns, Juliano!!!
Antes eu sonhava com uma E36 manual, mas já tinha desistido da ideia quando meu Vectra CD manual deu pau e tá osso de arrumar kkkkkk...
Dica valiosa barata
Qual o problema do vectroso meu querido? É o B?
@@FilipaoBRASIL a bomba de óleo está com baixa pressão.
Vou ter que abrir e ver se está com algum problema nas bronzinas tbm.
Mas vamo que vamo pq o carrinho é legal.
Ele é um Vectra CD manual 2001
Estou fazendo o meu Opala e digo: Pegar carro pra restaurar, nunca mais, quando quiser outro carro vou juntar a grana e ir atrás do melhor que meu dinheiro conseguir comprar.
O seu era o projeto do V8 inclusive, não?
Marcus Vinicius Zanelli Martins sim, estou montando original 4 cilindros agora.
Mano V8, para se fazer aqui no Brasil é caro demais...
Provavelmente vc gastou mais de 100 mil real?
@@carlosdejesusramos4761 Não porque desisti quando o orçamento só pra fechar o motor que eu já tinha várias peças passou dos R$30 mil reais, mas gastaria sim até o carro ficar pronto.
Parabéns da sinceridade
É difícil de ouvir, mas é melhor do que se arrepender depois!
Excelente video acompanhei de perto um opala e uma caravam de um amigo próximo e opala era uma machadada uma minhoca, aí meu amigo comprou uma caravam excelente, ficou curtindo a caravam, vendeu o opala e com mais uma grana deixou a caravam como ele queria, ele gastou mais, sim, mais a satisfação foi muito maior. Não tinha nada pior do que sair com o opala, ter gasto uma grana e descobrir que a peça velha não aguenta a nova....
Ou seja:
Sem grana, sem clássicos...
Só falou verdade.
Fiquei 3.5 anos fazendo um Opala... Peças de acabamento a preço de ouro...
Funilaria e pintura, meu Deus...não desejo para o meu inimigo.
Não pretendendo desmontar totalmente mais nenhum...
A ideia de comprar sem ter que desmontar é a correta.
Se tiver pra comprar um zerado melhor...
Com 15 anos eu comprei um Opala 1979 pra restaurar nos fundos de casa. Sem dinheiro e comprando peças aos poucos, fui arrumando. Hoje com 16 ele está quase pronto. Um detalhe é que comecei sem nenhum conhecimento, e, desmontei ele com muita calma e não estraguei nenhuma peça. Aprendi muito de mecânica com ele. Sobre o dinheiro, é só fazer o projeto com calma que ele avança. Gostei bastante de pegar um carro pra restaurar.
Como ta seu Opala hoje em dia cara?
Grande Barata, você disse tudo!!! Quem nunca caiu no golpe da restauração? É um pesadelo sem fim!!! Infelizmente, aprendi com a dor, acabei juntando mais dinheiro, e finalmente acabei comprando um carro que eu praticamente não precisei mexer em nada, só manutenções!!!! Parabéns pelo Opala!!!👏👏👏
Alguém sensato, ate que enfim! Se você não tiver muita, mas muita grana pra queimar, fique longe !
Legal que quem mexe com isso e vê o pessoal se aventurar sempre pensa isso, mas ninguém fala. Bom vídeo.
Foi isso que me fez desistir de restaurar a variant 2 do meu avô... O motor seria a parte a parte mais barata, e quando o orçamento chegou nos 12 mil desisti...
A estrutura já estava ruim e não achei um funileiro que topasse fazer direito de recuperar as latarias, usar spoter...
Acabamento, só um volante era 1900 reais um que achei bom. Restaurar os bancos e tapeçaria não achei um legal com a napa (ou sei lá como se chama aquela cobertura dos bancos que lembra couro ou lona....
Detalhe, interior de Goiás. Eu teria de levar o carro em Brasília, anapolis e Goiânia se fizesse do jeito que queria.
Resumindo, vendemos como sucata. Ficou muito mais barato
Courvin. Se vc mora no interior esqueça este tipo de coisa, ou já compra pronto do seu jeito ou prepare o bolso. O cara da Flatout mora em SP capital, eu tmb, e te digo que por aqui, com milhões de funileiros, tapeceiros, desmanches, autopeças etc e etc, sai caro, imagine então em local escasso. Você fez o correto.
@@gabrielrak5087 pois é! Pensei a mesma coisa... Foda-se a história, que era do avô e tal... Vamos pensar na grana! Fazer devagar, nem pensar?!
@@gabrielrak5087 A gente vive por causa da moeda amigo, do contrário seríamos todos mendigos, na rua, afinal dinheiro pra quê?
Cada um sabe onde a porca aperta. Se vc tem grana pra investir, muito bem, senão, pra não comprometer suas finanças, melhor deixar quieto.
Ou fazer como o japa falou, caçar um Corsa e fazer swap, fuçar um Chevette, etc.
Eu mesmo queria um Kharman Ghia, mas só a lata enferrujada, só a carniça, sem acessórios, mecânica, a galera tá pedindo ~8 mangos.
Parabéns. Uma parte da história morreu com o carro.
Um carro como esse não se usa spotter praticamente, a lataria é grossa para isso.
Uma coisa é comprar um carro para si, outra é quando se tem um laço afetivo com o carro. Nada paga isso.
Já sofri com restauração, só eu sei o quanto, mais de 5 anos pra fazer um carro e ainda não ficar bom. E nem por isso desisti, e já tive tantos projetos.
O que seria do antigomobilismo se não fossem os verdadeiros entusiastas, que compram o carro e não tem medo de fracassar ou tentar. Não é para os fracos
@@gabrielrak5087 Não foi só pelo monetário, mas também pela localização e falta de mão de obra. Essa variant já sofreu vários acidentes, inclusive um capotamento e foi arrumada na época. Iria gastar um dinheiro enorme em um carro que poderia não ficar bom ainda, Teria de levar em 3 cidades pelo menos, sendo 2 capitais.
Por mais que eu gosto de carro, já vi que não valeria a pena, pois praticamente teria de reconstruir o carro. Se tivesse uma estrutura boa talvez, mas nem isso. E se resolvesse ainda sim seguir com esse projeto, nem teria tempo de correr atras e ir pesquisando lugares em varias cidades.
Cara, esse é o vídeo mais sensato q eu já vi na vida! Pior q eu vivo dizendo exatamente isso pra todos os meus amigos entusiastas, e pior q quem vem com essas idéias de levantar carro é quem tá entrando nisso agora, e geralmente não me escutam, acham q eu tô de inveja ou coisa do tipo... Em fim, parabéns!! Belas verdades! Não mudo uma vírgula do q vc disse!!
Eu já gastei uma grana restaurando uma Caloi 10, imagine um automóvel. Realmente está fora do meu escopo.
kkkkkk legal
♤♤♧♧ Tive uma "ALUMINUM" a prima mais nova dessa :D ♡♡
Gostei do formato de conversar sobre assuntos interessantes enquanto dirige. Parabéns!
pqp chorei nesse video, meu sonho acabou! kkkk vc jogou a Razão na minha cara! kkkkkkkk
Conselhos valiosos, já me desiludi com um ford maverick 79, foram dois grandes erros: 1º comprá-lo, 2º- vende-lo.
Parabéns pela matéria, seus argumentos verdadeiros e esclarecedores. Continuem com reportagens com essa, muito instrutivo.
Cara é verdade, tenho um opala 76 à 3 anos comecei a encher nele agora, embora eu faço muito coisa mecânica nele terei que mexer na lataria e um funileiro de raiz me cobrou 5picadas só funilaria. Mas vale apena um serviço bem feito. Na verdade é uma verdadeira cachaça. Adoro este ofício.👍
Queria ter visto esse video a uns 2 anos atrás kkkkk
Digo o mesmo
Lembro de um vídeo em que vcs diziam "vamos dar mais pitacos/opiniões sobre assuntos" e está aí, gostei muito do vídeo. Opinião gera debate e debate de bom nível nos ajuda a crescer.
Vídeo mais sensato que vi na minha vida ! Juliano vc é diferenciado !
Abraços
Triste mas é verdade Barata. Eu sou apaixonado por Subaru e comprei um Subaru Legacy TW 97. Gastei bem mais do que gostaria. E ainda não está como eu gostaria que estivesse. Mas fica o aprendizado e a certeza de que não farei de novo.
Pra peça da minha 93 já desmontei outras 2 e tem coisa q se precisar não tenho
Iria entrar nessa de comprar um Impreza 98 praticamente aos pedaços, mas pensando bem, irei me planejar para comprar um Impreza novo mesmo...
@@zetti9 Então, eu posso dizer que dei sorte. O motor tá "meia vida". Lataria, acabamento interno e estofamento estão muito bons. Gastei mais com suspensão, embreagem e agora gastarei com arrefecimento e freios.
Tenho usado o carro diariamente mas tá claro que terei que arrumar outro carro pra trabalhar.
Nss, ainda bem q vcs falaram, tava vendo uma Impreza 97 na Olx, ia dar uma canelada sinistra no maluco e ainda teria q fazer funilaria e talvez estofamentos kkkk
Esse é o vídeo indispensável à qualquer um que se aventure na idéia de uma restauração ou do antigomobilismo.
E todas as palavras refletem muito bem os dissabores que são entrar num projeto esperando tempo e grana curtos.
Valem e muito as dicas do vídeo.
Excelente Barata. Obrigado por postar.
Muitas dúvidas sanadas. Valiosíssimos conselhos!
Ótimo vídeo equipe FlatOut!
Muito obrigado!
Excelente conselho, Barata! Vale muito mais a pena pegar um carro com o estado de conservação melhor!
Poxa que legal, esse carro que ele tá dirigindo já trocava de marcha na aleta atrás do volante 😂
É o limpador de pára-brisa com mau contato. kkk
Eu mesmo não vou restaura pra deixa original e sim fazer do meu gosto e modificar, tudo pode ser adaptado hahahahao
Tô pra fazer um Vectra CD 2.2 16v 98 com teto, manual pra desmanchar e fazer do zero, já tenho uns 9k de peças guardado pra ele. Não desisto do projeto simplesmente pelo fato de já ter feito inúmeros carros pra clientes e pra mim mesmo nunca fiz. Sou funileiro artesanal e pintor, e quanto a desmontagem geral, montagem incluindo mecânica geral e elétrica eu mesmo faço, Por isso ainda estou animado. Pretendo remover todo o revestimento externo e do fundo do assoalho como já fiz em antigos. Quero ter o prazer de saber que tem meu trabalho ali, pois financeiramente é inviável.
Aquela verdade que precisamos ouvir, mesmo que seja dolorida. Obrigado Barata!
O grande problema é que colocamos "sentimento" na coisa.
Um modelo que gostávamos na infância e não pudemos ter.
Ou que algum familiar teve.
E de alguma forma queremos reviver esse passado, essa nostalgia traz algo inexplicável, e é aí que a coisa desanda: emoção é o oposto da razão.
Vamos nos enganando aos poucos: "Agora" vai ficar bom. E não fica. E vamos gastando tempo e recursos. Talvez as boas memórias só existirão no passado, infelizmente.
Concordo plenamente com a matéria, o tempo para reconstrução sempre é dobrado daquele calculado, o custo é multiplicado por muito mais do projetado, para mim foi um pesadelo.
Um carro simples como o opala ou maverick ou volks quadrado com a lata boa dá pra tocar. Se entrar reparação e pintura ou muita eletrônica, acabou. Lembre sempre que carro é feito pro primeiro dono.
Achei perfeita a linha de raciocínio abordada pelo Barata, e lendo os demais comentários é fácil entender o motivo pelo qual carros mais antigos estão sempre extrapolando a linha do "amor e ódio". Eu sempre tive um ou outro carro antigo para cuidar como hobby nas horas vagas, porém, comecei a perceber que sempre que precisava contar com o apoio de um mecânico/oficina para a execução de serviços maiores sempre ficava com a impressão de que mesmo pagando bem, eles estavam realizando aquele serviço como um "favor" para mim e até mesmo por uma questão de consideração, depois de constatar que ninguém queria mais executar serviços no carro (mesmo sendo um carro simples) preferi vendê-lo.
Cara.. eu curti o video e acho legal a sua opnião, você fala muito bem e sua opnião é bem esclarecedora para os mais jovéns.. mas é a sua opnião........ porém acrescento que muitas vezes à partir de um sonho frustrado surge um ótimo funileiro, ou um ótimo restaurador e por ai vai.. à partir do momento que um jovem compra um veículo que é o sonho dele e não tem dinheiro para restaurá-lo.. ai começa tudo.. foi assim comigo e é assim com muitos.. hoje eu ajudo a restaurar os melhores maverick´s do Brasil e estados unidos.. graças a um sonho de adocescencia que não foi realizado e diversas frustrações que passei com mão de obra podre que existia no mercado na época..atualment envio meus produtos para. brasil , eua e mexico...venezuela e austria tbm já me contataram mas nunca compraram nada...www.maverickpartsbr.com... o que eu quero dizer é q tbm fui um adoslescente frustrado que se deu mau com restauro do primeiro carro... um maverick 74. e se tudo tivesse dado certo eu não trabalharia com restauro hoje...
Perfeito Barata!
Eu que tenho um fusca 1600 1977, único dono, isso mesmo, comprei ele zero, e está parado e devidamente guardado a 8 anos, estou montando um verdadeiro projeto com cronograma físico/financeiro para recupera-lo como ele merece.
E já percebi que não é nada fácil ...
Estava com essa ideia de comprar um fusca e restaurá-lo. Em quanto ficou a conta?
@@carloselmadjian ... ainda não iniciei os trabalhos no carro, por enquanto estou na fase dos orçamentos.
Pretendo fazer uma customização que envolve um belo retrofit na mecânica, com uma boa preparação de motor (1600 fortinho, não mais), revisão no câmbio e suspensões.
Até o presente a conta está em R$ 34 mil ( o carro está em ótimo estado geral), essa conta envolve motor, funilaria, pintura, interior completo, um teto hagtop (câmbio está ótimo, só será revisto). Estou verificando a possibilidade de instalar suspensões Mendeola, o que acresceria (+ ou -) uns R$ 12 mil só de peças.
Veja bem, esse orçamento está sendo feito no interior de SP, em oficinas de "conhecidos", mas projetando a "coisa" dentro de um nível de excelência que esse fusca merece, que eleva um pouco o orçamento.
Mas Carlos, mesmo assim, o céu é o limite, e vai depender muito do seu projeto, daquilo que pretende fazer e do carro que vc tiver em mãos.
Se você tem vontade , tempo e dinheiro tudo ótimo , ou for mecânico ou lanterneiro. Caso contrário o custo é inviável sempre
Sabe aquele conselho que vc acabou não tendo acesso? O Barata acabou de passar isso pra vc! Vale muito refletir e absorver a ideia que ele transmite e digo mais, quem dera eu se tivesse alguém ou algum meio de comunicação como esse quando resolvi comprar meu opala sl 90 há uns 7 anos atras. Sem dinheiro, comprei o carro parcelado e apesar de estar em boas condições, precisava de uma leve restauração, com isso, a ideia de "fazer aos poucos" foi crescendo na mente e sabe aquela frase: "Carro parado quebra mais do que andando" ? Sim, ela funciona! Com o tempo ele foi apresentando mais problemas e de pouco em pouco, acabou se tornando um "mausoléu" na minha garagem. Fiquei com o Opala durante 4 anos e cabe na palma da mão as vezes em que consegui curtir ele de verdade. No final, vendi o carro como meio inconformado por não ter conseguido suprir minhas expectativas, mas aprendi que para cair de cabeça nesse mundo dos carros clássicos é preciso ter conhecimento, paciência e dinheiro (as vezes, muuuito dinheiro...)
Sensacional, falou tudo o que qualquer um aventureiro nos antigos precisavam saber!!!!!!!!!! Muito boa pauta .....
Tô com projeto para restaurar a Envemo Camper que tá na família a 15 anos e realmente na hora de procurar peças originais assusta principal as da linha opala, se não fosse pelo fator emocional não valeria a pena.
Cara, Envemo Camper é muito bacana... Vc se refere ao preço de peças mecânicas?
@@BemLokoOne as peças de acabamento como painel, botões da linha opala que estão uma fortuna. Até às lanternas do Chevette e os faróis do Uno já estão caros se procurar pelos originais
11:17 é a curva que sempre aparece no canal do bellote ?
Sim, famoso BelloteRing
Ia falar a mesma coisa.
@@RicardoSantos-fk5hi ja era kkkkkkk
“Belloteschleife”
Sim!!
Barata, perfeita colocação e aconselhamento aos que querem se aventurar nesta empreitada de restauração, seria importante um comentário do seu colega de trabalho do Mazda Miata o que aconteceu começou e não consegue terminar o carro, quais os problemas que ele enfrenta de uma maneira geral no dia a dia e o que falta para acabar o carro..seria um ótimo exemplo ao público.
Que vídeo foda, parabéns pela coragem e lucidez, cansei de tomar tombo tentando levantar carro mastigado e me ver obrigado a abandonar o barco no meio do caminho... Muito melhor comprar pronto mesmo, pode parecer caro no primeiro momento, mas se parar pra fazer conta, compensa muito.
Aí nego vê os caras vendendo opala a 50k 60k ou até mais e acham um absurdo kkk vai restaurar um pra ver a pedrada
Opala por 50K tá bom ainda, já vi uns SS6 por 90 mil
Daniel Leinad o problema que a maioria desses carros ai é feito so pra ser vendido. Se observar de fato, foi mal feito e cheio de massa. Conheci um monte assim nesses muitos anos observando e frequentando o meio.
Me lembrei do pessoal há cerca de uns 2 meses, achando um verdadeiro absurdo uma raríssima Parati GTi 16V 2000 ano 1997 feita pela By Deni, que foi anunciada pela Pastore pelo simplório valor de 125 Mil, o que teve de gente chorando nos comentários não foi brincadeira kkkkkk. (VENDEU EM 3 DIAS) E agora, quem tinha bala na agulha pra adquirir uma daquela e ficou esperando, senta e chora, pq duvido muito que vá aparecer outra por tão cedo e, caso apareça, será pelo mesmo valor.
@@macacoraivoso4074 mas muitas vezes, os caras colocam preço alto assim pra especular. Nunca saberemos se não teve uma bela chorada no preço final.
Como eu queria ter assistido esse video 3 anos atrás antes de comprar meu SS kkkkk passei por tudo isso, e ainda estou passando(sim, depois de 3 anos).
Talvez vc veria e não desistiria kk
Meu amigo, tenha paciência, já passei por isso. Quanto a mecânica eu msm faço e por sinal muito bem feita. Quando vira stress dou uma parada, tomo um caldo de cana, olho para o opala e penso, vc vai viver rsrsrs. Paguei 15.000 e já esta em 54.587,59. Finalize seu sonho, vá em frente
@@opalabr6086 já está no inferno, abraça o capeta né agr termina
juninho costaa do jeito q fui teimoso, provavelmente kkkkkk
Opala BR exatamente o msm comigo kkkkk
Que vídeo libertador!!
Estou com um opala 78 à 4 anos, achando que ia ser fácil restaurar, mas é bem isso mesmo, a gente vai mexendo numa coisa e aparecem outras. Graças a Deus nesse tempo só fiz pequenos reparos, trocando algumas peças, mas nesse processo fui percebendo detalhes que não vi quando comprei o carro, acho que foi a emoção kkkk, e agora fazendo as contas de tudo o que precisa fazer, vejo que a conta não vai fechar, pois realmente vai sair mais caro do que juntar uma graninha e comprar outro Opala em melhor estado, ou até mesmo outros antigos mais simples, como fusca, 147 ou corcel 1, que são carros que curto tbm. Estava na dúvida se arriscava nesse "sonho" de restaurar ou partia pra outra, mas esse vídeo me ajudou muito nessa dúvida, pois além do lado financeiro tem o lado emocional tbm kkkkk Acho que o negócio é partir pra outra e passar o Opalão pra quem realmente tem condições pra deixar ele em ordem!!
Uma das melhores matérias, já tive vários carros e realmente me fodi muito! Hoje aprendi com meus erros, espero que outros não cometam!
Vamo comprar carro antigo para fazer um ratão!