현대 아이오닉 6 롱 레인지 최소 출력 & 최대 출력 급가속(Hyundai Ioniq 6 Acceleration) - 2022.11.30

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  • Опубліковано 23 вер 2024
  • 아이오닉 6 롱 레인지의 최소 출력과 최대 출력의 급가속 차이를 확인해 봤습니다. 최소는 가속 페달 반응도 낮게로 세팅해서 가장 느린 가속이고, 최대는 가장 빠른 가속력이라고 할 수 있습니다. 최소 출력으로 해도 모닝보다는 가속이 한결 빠르고, 0→180km/h 가속은 각각 50초, 16초입니다. 그러니까 최소와 최대 출력의 차이가 아주 큽니다. 시승기는 이번 주말에 올리겠습니다.
    현대 아이오닉 6 롱 레인지 AWD 프레스티지 주요제원
    차체 사이즈 4,855×1,880×1,495mm, 2,950mm
    트레드 1,635/1,644mm
    최고 출력 239 kW
    최대 토크 605 Nm
    배터리 리튬 이온
    배터리 용량 77.4 kWh
    공차 중량 2,035kg
    타이어 한국타이어 벤투스 S2 AS 225/55R/18
    1회 충전 주행 거리 복합 484km(도심 : 510km, 고속도로 : 452km)
    복합 전비 kWh당 5.5km/kWh(도심 : 5.9km/kWh, 고속도로 : 5.2km/kWh)
    가격 5,274만원(보조금)
    한상기 운전 여행 / @hansangki9105
    오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
    한상기 인스타그램 / hansangki0755
    한상기 네이버TV 채널 tvcast.naver.co...
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    #아이오닉6출고
    #아이오닉6AWD
    #아이오닉6롱레인지

КОМЕНТАРІ • 44

  • @memilunar5428
    @memilunar5428 Рік тому +8

    유로엔켑 별5개, 승객안전도 97% 받았던데 역대 현기차 최고점수 ㄷㄷㄷ 디자인은 말이 많지만 차는 잘 만든거 같음.

  • @johnny4324
    @johnny4324 Рік тому +10

    킹상기니뮤ㅠ

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 Рік тому +5

    0~100km/h까지의 가속시간이 각각 13초남짓(최소출력)과, 4~5초대쯤(최대출력)되는듯합니다.

  • @Yoon-1324
    @Yoon-1324 Рік тому +1

    여담인데, 저만 그런 건지 모르겠지만,그 와중에 모터소리(?)가 너무 좋아요. 잘 보고 갑니다. 기자님 :)

  • @Jay_C.C
    @Jay_C.C Рік тому +1

    차이가 확실하게 많이나네요 궁금했던 부분이었는데 감사합니다ㅎㅎ

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 Рік тому +2

    잘보았습니다.

  • @kimminho7053
    @kimminho7053 Місяць тому

    계기판 스타일은 ev6 와 비슷하네요

  • @y428284
    @y428284 Рік тому +16

    최소와 최대 차이가 넘사벽이네요.

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  Рік тому +1

      대략 3배 정도 차이가 나죠

    • @y428284
      @y428284 Рік тому +2

      @@HanSangKi 3배라고 하시니 3배 빠른 건담 캐릭터가 떠오르는군요..

    • @sxxm2__2
      @sxxm2__2 Рік тому +1

      @@y428284 "붉은 혜성...?"

    • @y428284
      @y428284 Рік тому

      @@sxxm2__2 아시는군요

  • @RS.Dignity
    @RS.Dignity Рік тому +14

    최소는 거의 경차급이네요. 그래도 뭐 시내서는 충분하죠.

  • @nanana8354
    @nanana8354 Рік тому +1

    전 주차장같은데서는 마이드라이브로 최소출력설정하고, 도로에서는 노말로 주행합니다.
    차이가 엄청 느껴졋는데 수치로 보여주시다니 감사합니다

  • @HYUN8531
    @HYUN8531 Рік тому

    최소출력으로 해도 꾸준히 치고나가는 퍼텐셜이 수준급이네요.

  • @motorviewkorea
    @motorviewkorea Рік тому +1

    아이오닉6는 MY드라이브 모드로 출력 세팅을 할 수 있는게 좋은 것 같습니다.

  • @JYC
    @JYC Рік тому

    편차가 크네요 롱레인지 다운 모습 좋네요

  • @꿍이-k5p
    @꿍이-k5p Рік тому

    계기판이 깔끔해서 좋아요

  • @wedaehan167
    @wedaehan167 Рік тому +1

    최대,최소 출력 차이 엄청 심하게 나네요 거의 다른 차ㅋㅋ

  • @galaxy8134
    @galaxy8134 Рік тому

    아이오닉6 제로백 테스트 실험 🚗🚙🚘👍👍👍👍👍

  • @ilwook
    @ilwook Рік тому

    모닝과 스팅어의 차이네요 ㅋㅋ

  • @박준혁PARKJUNHYUK
    @박준혁PARKJUNHYUK Рік тому

    와 편차가 이정도일줄은..
    제가 아이오닉6를 타도 최소로 놓고 타고다닐듯 싶네요ㅎㅎ

  • @move7830
    @move7830 Рік тому

    와 사륜 사야것네요 제주도에서 렌트한건 이륜이었구나 100까진 가속감 지기던데 100이상부턴 흐지부지한게 역시

  • @탁탁탁-j7j
    @탁탁탁-j7j Рік тому

    현기 ADAS 이용시 스티어링 휠 잡아도 다시 잡으라는 문제는 좀 어떤가요?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  Рік тому +1

      손에 힘줘서 잡으면 됩니다

  • @troosimimimmi
    @troosimimimmi Рік тому

    칼같은 출력대비 가속이네요 전기차 무섭...

  • @방길-g8p
    @방길-g8p Рік тому

    역시 자유로 크루즈컨트롤 93고정

  • @syurry8434
    @syurry8434 Рік тому +1

    모닝도 이거보단 빠를듯 ㅋㅋㅋ

  • @joshuagalka3526
    @joshuagalka3526 Рік тому

    😮

  • @2sdle112
    @2sdle112 Рік тому

    풀파워는 주행가능거리가 1초에 1키로씩 줄어드네요. ㄷㄷㄷㄷㄷ

  • @user-Moonhoney
    @user-Moonhoney Рік тому +2

    엔진은 언제부터 개입합니까

    • @박세정-k8c
      @박세정-k8c Рік тому +4

      전기차라 엔진없음

    • @Ryu-lt4en
      @Ryu-lt4en Рік тому +3

      순수전기차입니다

    • @user-Moonhoney
      @user-Moonhoney Рік тому

      @@박세정-k8c 소리가 나는데?

    • @서아무개-j3o
      @서아무개-j3o Рік тому +7

      모터 돌아가는 소리;; 레전드 능지 티내고 다니지 마

    • @pingsya
      @pingsya Рік тому

      가상사운드... 알려줄꺼면 친절하게 알려주던가

  • @bencharm-s6o
    @bencharm-s6o Рік тому +2

    킹상기니뮤ㅠ

    • @jimmy0505_
      @jimmy0505_ Рік тому +1

      킹조..아니 킹참니뮤ㅠ