A sua dica e muito boa!!! Mas, fique atento no uso do multímetro. A bateria e corrente continua. Portanto, o senhor usou o lado certo do multímetro para corrente continua, mas disse que e corrente alternada. Lembre-se corrente alternada são fornecidos pelas concessionárias residencial por exemplo, 127v Ac 220 v ac etc.. em 60hz. O Alternador do veiculo, sendo um gerador de corrente alternada, mas tem uma ponte de diodos para retificar a corrente para continua que tem o polo positivo e polo negativo que carrega a bateria. E na corrente alternada e apenas fase e o neutro. ( o Neutro que não tem nada a ver com terra)
@@MrANDRIOLLO fala amigo tudo bem?...tem q olhar com calma o chicote desde o porta fusível da ignição lá no painel e a saída que vai lá na frente atrás da bateria, fusíveis secundários
É meu amigo mas pecisa ver se não tem nem um acessório ligado e desligar antes do teste porque a corrente está circulando.
E se o carro tiver alarme, o consumo deste sistema seria uma falsa fuga?
Topppp
A sua dica e muito boa!!! Mas, fique atento no uso do multímetro. A bateria e corrente continua. Portanto, o senhor usou o lado certo do multímetro para corrente continua, mas disse que e corrente alternada. Lembre-se corrente alternada são fornecidos pelas concessionárias residencial por exemplo, 127v Ac 220 v ac etc.. em 60hz. O Alternador do veiculo, sendo um gerador de corrente alternada, mas tem uma ponte de diodos para retificar a corrente para continua que tem o polo positivo e polo negativo que carrega a bateria. E na corrente alternada e apenas fase e o neutro. ( o Neutro que não tem nada a ver com terra)
@@jaymemendonca6075 exatamente , obrigado por compartilhar conhecimento amigo, forte abraço....tmj
Top❤
Boa
Descobri que o roubo da carga é no fusível da ignição, Como resolver o problema?
@@MrANDRIOLLO fala amigo tudo bem?...tem q olhar com calma o chicote desde o porta fusível da ignição lá no painel e a saída que vai lá na frente atrás da bateria, fusíveis secundários
Obrigada