А320 в Карачи? Нужны ли тренажеры? У кого самый ужасный английский? Стрим 27.06.20, избранное.
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2020
- Таймкоды:
1. 00:05 Мое мнение о катастрофе А320 в Карачи
2. 02:11 Посадка А321 в "кукурузу".
3. 02:48 Зачем поливают колеса самолетов?
4. 03:06 Проблема недоступности авиатренажеров
5. 04:07 Что делать, если КВС не убрал руку с РУД на V1?
6. 05:14 Большой опыт пилота и потеря страха опасности.
7. 09:31 Автоматический взлет А350.
8. 10:36 Имеют ли уже летающие пилоты возможность роста?
9. 14:38 Вторые пилоты в возрасте и командирство
10. 15:29 "Как вы относитесь к "вечным вторым пилотам?"
11. 16:32 Второй пилот - проверяющий
12. 17:36 "Готовы ли вы стать вторым пилотом?"
13. 18:50 Про учебу
14. 19:10 Земля - плоская
15. 19:21 Расскажите о Бугуруслане
16. 21:16 Что ждет выпускников летных училищ в 2020?
17. 22:46 У диспетчеров каких стран самый ужасный английский?
18. 24:36 Что страшнее: сайдстик или руды?
19. 28:08 Штурвал - не панацея!
20. 29:23 Грузовики против автобусов
Ссылка на запись стрима:
• Второй пилот - оплот C...
.
.
.
.
.
денис окань авиация стрим пилота вопросы и ответы авиаликбез небесные истории тренажеры - Авто та транспорт
Спасибо за такие "выжимки" самого интересного из стримов - это - то, что надо!
Я инженер-электроник, после того, как почувствовал себя крутым специалистом, меня стало регулярно бить током - просто потерял страх.
В точку, хотя я просто электрик!
Электроника то где может бить? Только если срач на столе, да питание на крокодилах да скрутках висит. Никакой связи с крутым/не крутым специалистом тут нет.
@@jarikvelikii никто работу в электрошкафах не отменял, равно как и ремонт частотников, например. И, да, в некоторых местах электрошкафы в ужасном состоянии с висящими непонятными проводами. Вам виднее...
@@jarikvelikii она разная бывает. Вот например у нас был такой проект "Стенд зарядно-разрядный 1000А".
😁👍👏👏👏
Вопросы от людей далеких от авиации, но вы молодец, все очень Хорошо рассказываете, доступно!
19:10 По пятницам Земля квадратная! )))
Денис, здравствуйте! Отличное видео. Вопросы хорошие были и ответы тоже. Очень понравилось. Заметил вопросы от плоскоземельцев о форме земли. Вы этих товарищей ко мне направляйте. Мы их тут быстро вылечим. )))
Докатился до того, что ставлю лайк ещё не посмотрев, да ещё и пишу об этом сюда. Спасибо в очередной раз Вам за ваш труд, как профессиональный так и блогерский.
Душевный вы командир Денис. Спасибо за выжимку материалов с стрима.
Только досмотрел полную версию стрима. Очень интересно, даже не подумал переключать, спасибо Денис!
Спасибо за эти вырезки. Супер!
Спасибо за замечательную нарезку. Не заметил как прошло пол часа)
Спасибо Денис, очень познавательно и интересно.
Поддерживаю.
Спасибо за ролик! Отличный формат для тех, у кого нет времени смотреть стрим =)
Очень интересно вас смотреть! Спасибо!))
Отличная «выжимка», спасибо Денис!!
Как всегда, невозможно оторваться, начав слушать!
Спасибо, Денис Сергеевич!
Отличный выпуск, много полезной информации узнал.
Браво маэстро. Почаще такие выпуски.
Денис, спасибо за ваш канал! Очень часто летаю традиционными авиалиниями и интересен бекраунд сего процесса) а вообще смотрю в сторону General Aviation и получения пилотского для себя любимого но многое из практики получения пока останавливает сделать это...
Очень познавательно! Спасибо!
Вас очень интересно слушать, спасибо 👍
Я далека от авиации,но с таким удовольствием и интересом смотрю Вас на одном дыхании.Большое спасибо.
Интересная подборка ответов на вопросы. Денис Сергеевич. Желаю Вам и дальше проводить такие познавательные стримы вопросов и ответов на Ютубе. С нетерпением, жду нового видео выпуска.
Денис очень все чётко и ясно! Глядя на Вас хочется летать!
Очень классное видео!Спасибо!
Денис Сергееич, как всегда шикарно!
Денис Сергеевич, спасибо за краткое изложение стрима (очень экономит время!)! Нет повторяющихся из стрима в стрим вопросов (хотя идиотские (извините!) тем не менее встречаются). Посмотрел с удовольствием и заодно отметил для себя, что с бо́льшим удовольствием работаю на "грузовике" (хотя при необходимости пошёл бы и на пассажир), но у нас немного другая специфика.
Ты хороший, умный, грамотный и добрый человек! Спасибо. 👍
Обычно смотрю все видео на скорости х2. А вы и говорите и так достаточно быстро, и слушать интересно!
Хороший ты человек, РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ.
Спасибо большое за Ваше видео!!!!
Благодарю ! Очень интересно !
Количество профессионального юмора увеличивается))) Спасибо.
Я студент пилот с Америки люблю ваших видео с большым удовольствием спасибо вам :)
Виктор Иванов Нет я работаю на кампанию UPS почту развожу и за свои деньги летаю )
@@user-nc9se7bg8h Можно за банковский. Ничего плохого в этом нет. На Западе это нормально. У нас же банковский кредит - это не под 20% с прицепом, как в РФ.
Спасибо очень интересно
Спасибо Денис Сергеевич за видео
Летать никто не боится, А вот падать)))) Страшно!!!!! Спасибо вам большое за всё то что вы делаете. Профессионал, Удачи во всём
Как всегда, начал смотреть и не смог оторваться, все логично, понятно. Много лет слежу за вашей летной карьерой и хочу пожелать долгих лет в небе, вы- Пилот!!!!
Денис Спасибо Огромное!Что то на Дзене Вы стали реже появляться(или мне так кажется).Все 30.23 просмотрел не отрываясь.Спасибо!
Отлично Денис 👍
Нихау мяу ))))))))
Угорнул, тоже подумал, что то Вы Денис зря пальму первенства хренового английского Французам отдали, Китайцы же есть)))).
Всего Вам самого доброго.
Люблю Ваши обзоры и стримы. Как у любимого преподавателя на лекции, когда смотришь на него и ловишь каждое слово.
Спасибо Денис за ответ.
Очень интересно! Огромное спасибо!😊
Главное в любом деле, чтобы уверенность в себе не переросла в самоуверенность.
Denis Okan, спасибо!
За то нас любят девушки. )))))
Не раз с Денис Сергеичем летал будучи старшим, классный пилот, отзывчивый человек
Про кукурузу всё правильно, нет информации не фига обсуждать! Можно только намекнуть)
Самым незабываемым , был первый полёт на Бланике .
Самый лучший английский у финнов и эстонцев, всё медленно и чётко)
Мне понравилось.
Если бы каждый ставил у нас в стране цель и достигал бы её, а если не получалось бы делал все чтобы получилось.... Мы бы жили гораздо лучше)))) Спасибо Вам за то что Вы идёте к цели и не "сворачиваете" на пол пути. Да, простите а как у Вас отчество?
Французы в общем неплохо знают английский. Но есть нюанс: исторически так сложилось, что есть к англичанам (и их языку) несколько негативное отношение... В общем если хотите работать во Франции, даже в большой интернациональной корпорации, даже авиастроительной - учите французский.
Full flight simulator соответствующий CS-FSTD(A) (ЕАSA) стоит примерно от €20 млн. Только электричества за час работы используется примерно на €15-€20. В обычных авиакомпаниях (не дискаунтер) считается нормальным иметь их до 5% от количества бортов этого типа. Это недёшево, но необходимо.
Привет из славного посткарантинного городка Blagnac ))
GulfstreamVII и РУД двигается и sidestick active, Денис , приезжай в Саванну , прокатимся :)
Супер 👍👍👍
Про сельские классы было очень смешно :D
Часто летаю вашей компанией
Честно говоря, сомневаюсь, что вы моей авиакомпанией часто летаете 🙂 Я не работаю в С7 больше трех лет.
Как всегда очень интересно!!!!
Смотрел на одном дыхании......
Как буд -то с Денисом за одним столом посидел..... Кстати, Денис, а как много летчиков, которые злоупотребляют выпивкой и приходилось ли вам летать с такими?
В полетах со мной никто выпивкой не занимался.
@@DenisOkan 😊😊😊
Приветствую, Денис! Пробовал на тренажере посадку в Паро? Если да, то с какого раза получилось сесть?)
Я так себе думаю, что у Денис Сергеича получится на тренажёре не хуже, чем у бутанских пилотов, которые на допуск туда на тех тренажёрах начинают.
Я тоже хотел бы летать на 747,но пока езжу на Scania 420😄......
Можно написать Scania 747 и начинать летать. Сначала не быстро....
@@Kornet86 Scania тяжёлая, полететь сможет только один раз. А вот легковой автомобиль, к примеру уазик может и через ручей перелететь и не один раз.
Hi, I’m sorry I’m not able to understand nothing. But I just wanted to say you. Tanks your videos, you are very profesional and I love you video landing Tivat. Ufff that was hard. Greetings from Ecuador.
Сравнение Airbus и Boeing чем-то напоминает сравнение iOS и андроид соответственно))
Здравствуйте, Денис! Спасибо за классное видео! Вопрос, возможно, не очень приятный, но закономерный: если по каким-то причинам Вам запретят летать, Вы сможете стать преподавателем в институте (университете, училище, колледже), где обучают авиаторов?
Да
Денис будет запись? Завтра посмотрел бы с удовольствием!!!
А с чего вы решили, что записи не будет?
@@user-pi7te8xn4z я так на всякий пожарный 🙋
Это УЖЕ запись
Ого, ая с Бугуруслана, моё удивление, даже и не мог представить
За квадратную землю по пятницам - отдельное уважение))
Как вы относитесь к замечаниям второго пилота? Много авиакастроф было когда второй пилот либо не осмелился сделать замечание, либо оно было проигнорировано квс
Спасибо, очень интересно! Но есть замечание по звуку. В паузах почему-то возникает полная тишина и это воспринимается очень некомфортно, как-будто обрыв связи и подвисание ютуба.
Денис, что вы думаете о перспективе отказа от прямой индикации авиагоризонта в пользу обратной индикации ?
Её нет. Что о ней думать?
Где наша любимая футболка с Боингом?)
@@il-2forsale57 У Боинга дела не очень. Пора на gofundme выходить...
Чувство опасности оч важно, так как страх- лучший защитник жопы от приключении😂😂😂😂
Страх - не защитник , а советчик и чаще не адекватный .
Надеюсь услышать вашу фамилию. И передать привет.
А какая копания. Если не секрет?
Посадка в Кукурузу. Самый интересный случай ждем результаты комиссии!
Что-то мне подсказывает, что не дождётесь.
По поводу эргономики, на Б737 желтые сигнализационные табло раскиданы на оверхед пенел. На МД82/83series , на НЕ EFIS (отдельные индикаторы), собраны в широкую полосу "газету" на той же оверхед пенел. На EFIS (дисплеи) они собраны в два монитора, вместо "гаазеты". Как вы думаете какой вариант лучше? С моей точки зрения с "газетой" работать проще, не надо искать, где, чего загорелось информаци перед глазами. Хотя с друй стороны, из-за тряски можно некорректно прочитать.
А я Дениса ещё больше ку!
Дениска привет, когда полетим? Хочется свеженького.
Денис, пожалуйста, ответе на вопрос: Сколько времени надо экипажу чтобы подготовить к взлету борт? Спасибо.
Если заправлен, то минут 20, без особой спешки.
Привет Денис что чаще происходит , в инцидентах катастроф, человеческий фактор, или отказ техники, статистика?
www.aex.ru/m/docs/4/2018/12/19/2855/
Спасибо за информацию, подробнее ознакомлюсь ,скажите Денис что можете сказать про новые самолеты МС 21 300,и была ли у вас возможность пилотировать этим лайнером? На сколько он надежнее и лучше своих предшественников? Спасибо.
Летал с инструктором Боинга, он вводился командиром на Airbus, на вопрос что лучше он ответил что это как пересесть с камаза на легковую иномарку) Лично я хотел бы полетать на тренажёре Боинга только чтобы сравнить))
Денис. в прессе писали, что пилоты всю дорогу обсуждали корону, как вы относитесь к информации вокруг пандемии?
А если б они баб обсуждали, Вы б, наверное, спросили: „Как вы относитесь к информации вокруг баб?”
Денис, можете объяснить, почему при запуске винтового двигателя винт зафлюгирован? если я правильно понял, нужно создавать минимальное сопротивление, но почему тогда не повернуть лопасти в плоскость с нулевым шагом?
На Ан2 он стоит на малом шаге во время запуска. Про другие не знаю, не работал.
Не надейтесь, мы не уйдём! )))) надеюсь не уйдёте, хорошие пилоты!
Здравствуйте, вы можете комментировать катастрофу flydubai? Ваша мнение.
Вы как-то припозднились, Денис столько всего про это давал в массы, что пройти мимо просто невозможно.
Денис спасибо за стрим, подскажите, почему до сих пор не опубликован отчёт по Ижме Ту-154м ra-85684? Ваше мнение...
А он точно не опубликован?
m.favt.ru/public/materials/6/7/0/5/e/6705e0d31fe0b5f98ae1e5c0482f3152.rtf
Спасибо за ссылку, обстоятельства и приказ видел ранее. В базе данных Росавиации в системе АМРИПП отсутствуют материалы расследования этого серьёзного инцидента (точно не было два года назад). Почему-то даже расшифровка речевого накопителя велась в Люберцах у военных , а когда был там по учёбе задавал вопрос по речевому накопителю (МАРС-БМ), но там уклонились от ответа. А коллега по бывшей работе, который прослушивал в рамках расследования переговоры в кабине, ответил примерно так: мне стыдно за наших "героев".
Возможно, да, награждение повлияло на ход расследования.
Денис а скажи пожалуйста самолет сожает и взлет производит только командир? Или второй пилот тоже может взлететь и так же и посадить самолет???!
Оба пилота летают поочерёдно.
Когда следующий стрим будет?
а как относятся руководства АК что вы ведете блог ? еверен что совковые стремались что вы можете что-то не то рассказать как все там устроено )
Лично для меня тоже, при полетах в Париж, это жесть, у них ужасное произношение. Китайцы сейчас наоборот более разборчиво разговаривают, бывают единичные случаи ) но в целом более-менее понятно)
Денис, по понедельникам земля имеет форму чемодана. :)
Это слишком простые слова, чтобы описать эту форму.
А Москва в нём - ручка?
Денис, приветствую из Северодвинска! Вопрос не по теме, но мне оч интересен. Летал самолетами с гражданским оружием. Соответственно славал его на период полета. Слышал, что оружие перевозят пилоты. Правда? Приходилось его таскать? Или оно с багажем летит?
Оружие перевозят в багажншм отсеке в в специальном ящике. Не знаю, как в других авиакомпаниях, но в С7 этим занимается бортпроводник.
@@DenisOkan спасибо за инфу!
В вопросе о поливе самолетов после посадки, скорее всего имелась ввиду встреча самолета водяной аркой, при торжественных случаях.
Привет, Денис! Наверное с высоты своего полёта ты в первую очередь смотришь на свою семью, так как она столбовая в твоей жизни! Все остальное не имеет значение, ни 787, ни 777, и ни даже 380. Удачи и цени важное!
Да летать ни кто боится!!! Все боятся падать!!
@Hermosa esposa )))))а ну эт конечно!!!!)))) в бизнес классе не трясло, и вообще, если самолет падает, то первыми рассыпаются люди из эконома!!!!))))а если бы у Вас был Империал или первый класс, то там бы Вас перед падением---выкинул бы камандир карабля лично, на розовом красивом парашюте!!!!!))))
@Hermosa esposa Я понял))))человека определяет класс в котором он летит!!!!))))
Денис, я слышал такое выражение: Летать лучше на эйрбасе, а падать лучше на боинге. По моим ощущениям, эйрбас менее шумный и более комфортный, посадка мягче, но вернёмся к выражению, как вы считаете с чем это связано? Со штурвалом и сайдстиком, в тактильном ощущении про которое вы рассказывали?
Добрый день. А вы в Баку когда либо прилетали ?
Да
Один раз не Аирбас! :DDDDDDDD
Прав, прав, прав......
Иногда тайм-коды из описания попадают прямо на таймлайн в ролике. А иногда нет. Хотелось бы знать когда как?
Думаю Денис что то знает о «кукурузе»...! Ps: многие пилоты понимают что там было... «герои»...?!
Три семерки.....ассоциация почему то с портвейном(три топора)😀....
Денис, здравствуйте! Как и где можно приобрести вашу книгу?
Пока никак, это проект