По хронометражу: Как я стал летчиком - 0:46 Как получить лицензию пилота - 4:25 Где лучше учиться - 4:43 Сколько стоит обучение - 7:03 Что такое рейтинги, какие они бывают - 8:03 Сколько нужно потратить на свой самолёт - 12:06 Мои личный самолеты - 14:38 Сколько стоит содержание самолета - 16:45 Про какие самолеты будут следующие видео - 19:05
Записки Пилота, По становлению частным пилотом, есть много информации, но очень мало информации о том как стать коммерческим. В частности: как максимально бюджетно налетать необходимые часы, и где можно зарабатывать, получив заветное CPL
Записки Пилота, спасибо огромное за качественный блог и за популяризацию малой авиации. Очень круто, что чередуете статические выпуски, с тест драйвами. Хочется узнать больше о планировании полета (за сколько надо уведомить власти), планировании маршрута (в том числе в Евросоюзе), выбор того или иного аэропорта (как заранее узнать тарифы, стоимость топлива, наличие паспортного контроля). С нетерпением жду новые выпуски.
Кстати, народ, я тут заметил один интересный факт. Когда смотришь какого нибудь профессионального блоггера то подсознательно понимаешь что он получает за это бабки, он мутит движуху чтобы заработать, он на контенте бабки делает. Незнаю как вам но мне че то это очень в глаза бросается. Особенно среди автоблоггеров. Мутят проекты чисто ради треша и просмотров, зачастую прям видно насколько некачественно и на скору руку все сделанно из говна и палок, контент из пальца высосан чтобы впарить людям и заработать бабос. И как приятно после такого придти в такой канал как этот, где человек уже обеспеченный, серьезный, делится с нами красотами и опытом своей жизни просто так, от полноты душевной, а не лишь бы бабки с рекламодателей содрать. Эта искренность она зацепляет. Я считаю что в идеале блоггерами и должны быть люди наподобие этого автора. Которые живут интересной насыщенной жизнью, и снимают то с чем они постоянно связаны по образу жизни, по работе. Вот это блоггер здорового человека.
Уважаемый! с Вами полностью согласен!) У Владимира классный канал и про свою работу рн рассказывает очень увлеченно. С интересом его смотрю. На Як-52 уже летал на пилотаж. Зацепило. Пару раз ходил на тренажер тоже на Як-52. Думаю продолжать. Всего наилучшего! С уважением!)
верно. Всех кого вы привели в пример называют говноблогерами. Это бездельники, которые решили ничего не понимая делать деньги. ОНи даже в большинстве машины не любят и вообще технику, и уж совсем ничерта в ней не понимают. Но ютюб раздает деньги и вся нечисть лезет в блогеры... Это страшно омерзительно, но никуда не деться. Нам остается только лепить им дизлайки и нажимать крестик на вкладке.
Це називається монетизація, я так розумію оператор на цьому має, але він свою справу робить гарно, один знімає, другий розповідає і робить собі рекламу. Рідкісний випадок,коли все гармонійно в тому числі і для глядача!
@Sasha R К примеру чтобы выпить в пятницу нужно рублей 500. Чтобы стать пилотом-любителем у нас в Новосибирске нужно примерно 350000 тысяч, это только на разрешение, если еще и самолет купить какой нибудь 60х годов, еще нужно тысяч шестьсот. Давай считать)) 350000+600000=950000 ; 950000:500=1900 пятниц без бухача. 1900:4=475 месяцев без пойла. 475/12=39,5 лет ЗОЖ. 2018+39=2057. УРААА В 2057 году я стану пилотом любителем!!!!!))))
Пропустили самый первый шаг чтоб стать пилотом - "построить свой успешный бизнес, который не забирает все ваше время". А вообще очень классное видео, вдохновляет.
Свой бизнес - не обязательное условие. Недавно пригонял самолет хирургу. Но он очень хороший хирург. Так что да, чтоб реализовывать свои мечты, приходится стараться.
Можно просто работать на нормальной, обычной работе. Нам с другом пришлось взять кредит, чтобы купить свой борт 50/50. Три года - расплатились. Не так уж и страшно. Супер успешный, доходный бизнес не обязательно. Все решаемо вполне если есть стабильный доход выше среднего. И еще момент: самолет окупает сам себя очень легко. Топливо, базировка, мелкий ремонт - все окупает сам себе))
Просто шикарно! Такое душевное и тёплое видео. Ощущение, как будто посидели на кухне и поговорили. С каждым вашим видео, моё внутреннее желание научиться летать становится более ярко-выраженным. Думаю в определённый момент оно перерастет в цель определённого периода жизни. Тем более в мои молодые, амбициозные 25 лет - это вполне вероятно. Очень жаль, что не услышал ответа на один интересующий вопрос - если получить PPL в Украине и купить/арендовать самолёт, можно ли с украинской лицензией полететь, скажем, в страны ЕС? Или для полётов в ЕС, нужно обязательно получить европейскую лицензию? Если да, то как происходит получение европейской лицензии? Можно просто приехать в какую-нибудь авиашколу в Европе(например в Польше) и там просто сдать экзамен или нужно обязательно пройти обучение в европейской авиашколе?
Спасибо за хорошие слова. С украинской лицензией можно летать на самолете с украинской регистрацией там, где Вы хотите. Если Ваш самолет зарегистрирован в Европе (например, вы не хотите растамаживать), то нужна европейская лицензия, чтобы на нем летать, и в Украине в том числе. Если уже есть украинское пилотское, его можно валидировать в Европе. Если с нуля, то придется учится в европейской школе. На английском или на местном языке.
gosha krabov а я всегда мечтал стать истребителем)) Казалось «вот где свобода») Летают выше всех, быстрее всех, исполняют фигуры. Всегда это нравилось. Даже сейчас думаю, что хотел бы изредка летать на учебном типу альбатроса для души))
влад груздев для начала береги здоровье. Поищи требования различные, проконсультируйся с врачами. Если есть возможность, за год до поступления пройди предварительную медкомиссию, чтобы знать наверняка: годен - не годен. Зубы вроде должны быть ровные и прикус правильный. Попробуй подтягиваться хотя бы 12 раз, пробежать 1км или 3км на время, 100м. И постарайся натренировать тело выполнять это все подряд (ну дистанцию только одну из двух бежать). Но вообще, требования должны быть выложены на сайте учебного заведения. А так, то реально, пока береги здоровье, учись, занимайся физически (в меру) и верь в свою мечту))
Смотрела видео и размазывала сопли радости по щекам. Мечтала летать с детства. Мне 52 , думала, что моя песенка спета... Вы просто вернули меня к жизни... я снова мечтаю летать и самое главное - ВСЕ Р Е А Л Ь Н О !!!!!! Подписалась на канал. Всё, жду новый видос. Миллиард раз браво!!! Радуюсь за Вас! Просто здорово! Чистого неба Вам ... и нам всем)))🌞✈
сесть в самолёт и самостоятельно полететь это не сложно и реально, но есть одно НО, не у каждого на эту мечту с детства есть финансы, а тот кто достиг своей мечты о небе и стал лётчиком, это счастливые люди и вы Владимир один из них.
Ой, что же ты, Владимир Васильев, наделал... Насмотрелся я твоего канала и в прошлые выходные таки взял тестовый полёт. Dimond Star DA40 с G1000 ... и всё... и я попал... ой как попал... Спасибо тебе огромное что разбудил дремавшую до этого давнюю мечту. Шо б ты был здоров! Будешь пролётом в KCMA или KVNY - милости просим к нам в гости!
Автор реально молодец за то, что популяризирует авиацию - на это гораздо приятнее и интереснее (практически) смотреть , чем на те же машины (исключение , ИМХО, Tesla)
Хорошо, но мало :) - В каком порядке осуществляется перелет? Вот человек решил, что он хочет лететь завтра в другой город или страну. Последовательность действий. - Можно ли приземлиться не на подготовленной полосе а где нибудь в другом месте? Рыбалка, охота, вот это вот все. В Украине. Как это регламентируется? - Кто и как проверяет все эти необходимые документы? Есть ли в воздухе ГАИшники и как они останавливают самолеты для проверки документиков? - Полеты зимой и летом сильно отличаются друг от друга? И чем? - Какие в вашей практике были отказы техники, какие случались у знакомых, почему и на каких налетах. В общем про безопасность всего этого. Придумаю еще.
Владимир, благодаря Вам, небо становиться ближе! Спасибо большое за доступное изложение метриала! Очень качественный контент, который открывает занавес малой авиации! С тнетерпением ждем новых видео! Удачи!
Ребенок очарователен. Ваш канал меня расстраивает. Не осуществленная мечта, летаю, но только на моделях. Нужно было родиться чуть позже и смотреть Ваши чудесные видео об авиации и самолетах. Много читал, знакомые пилоты, но от Вас узнал много нового. Продолжайте. Вы делаете хорошее дело. Спасибо.
Спасибо! Давно искал подобный канал. Очень качественные видео и содержание. Даниилу отдельное спасибо :) Болею авиацией уже давно, но до самостоятельных полетов ещё не дошел)
Мечта детства и юности летать... Почти "уснула", но смотрю Ваш канал и кайфую от того что мечта проснулась и я её осуществлю. Вы так просто и "вкусно" рассказываете о небе, что хочется, хочется самому освоить штурвал. Спасибо за канал.
Владимир, спасибо за видео! Очень интересно, я думаю, что всё упирается в финансовую состовляющую. Много кто хотел бы попробовать себя в авиации, но, далеко не у каждого будет "лишние" 10к долларов, для базового обучения.
Спасибо за то, что вы делаете. Сегодня принял решение идти учиться... С детства мечтал о самолётах... поэтому сейчас летаю по Азии на регулярных рейсах - а хочется свой. Спасибо за мотивацию 🤝
Чудово, дякую Володимир за відео, поширюю та рекомендую Ваші відео своїм вихованцям-авіамоделістам, які мріють бути пілотами або авіаційними інженерами
Я был в числе тех, кто думал, что это прям почти нереально)) Благодарю за так классно изложенную информацию! Буду мечтать летать и по-тихоньку двигаться к этой мечте!!! Успехов вам огромных! И мягких посадок!)
Афигеть!!! Здравствуйте, я случайно попал на Ваш канал и залип здесь на несколько часов. Сам люблю летать пассажиром, но авиация мне интересна и в теории и в кабине пилотов. Очень интересно рассказываете и показываете, продолжайте, пожалуйста! Благодарю за видео труды.
Спасибо Вам Владимир за то что Вы делитесь информацией. Пересмотрел Все Ваши видео на одном дыхании. С нетерпением жду новых, особенно ознакомительных о самолетах.
Очень вдохновляют и радуют люди, воплотившие в реальность свою мечту. Спасибо тебе, Владимир, за прекрасный канал, за интересные рассказы и за твой позитивный взгляд на мир :) Удачи в достижении новых горизонтов!
Не особо фанат разговорных видео, но это прям действительно душевное было, да в прочем как и другие ваши видео. Тут скорее работает Ваше природное обаяние, манера информационно и в то же время очень доступно раскрывать тему. Кстати, именно поэтому я не задавал в комментариях гору вопросов, как обещал, большинство моих вопросов в видео вы раскрывали до моих комментов ) Короче, жду новых видео ;-) П.С. Дочь забавная, повезло ей с отцом )
Моя детская мечта была стать пилотом ГА, но к сожалению я не прошёл по состоянию здоровья. В частности всю свою жизнь считал, что частные полеты предъявляют те же требования, но тут мои сомнения развеялись. Володя, в частности и благодаря тебе, теперь я иду в авиацию, уже подбираю самолёт и лётную школу, будем летать)))
Случайно попал ваш канал в поле зрения и даже не будучи связан с небом очень интересно не сколько смотреть, а по большей части слушать. Вы очень хороший рассказчик! 👍100% таких блогеров по пальцам посчитать🙂
Забыл написать о главном. Что путь в небо действительно лежит через случайный первый полет :) У меня такой состоялся 2 года назад, в Венгрии, на аэродроме в городе Сольнок. Отец у меня тоже летчик, военный, на Ми-8 летал. Вот после этих разговоров, меня усадили в Diamond DA-20 и со словами их "главного": "ты ему сильно не помогай, пусть сам взлетает". Вспомнил симуляторы, мне отдали в руки полное управление ручкой и педалями. Разгон, отрыв, и свободный полет, развороты с креном, горка, положительные и отрицательные перегрузки, баловство педалями, мне ничего не запрещал летчик, за что я ему примного благодарен. И посадку, хоть и с подсказками но дал выполнить самому. В общем понятно, что после такого я уже от мыслей купить самолет и получить PPL избавится не могу :) Владимир, вам огромное спасибо, что показываете воздушным романтикам, что это все просто, и путь к мечте на такой и сложный. Как говорят "не Боги горшки обжигают", все получится! :)
Владимир, спасибо! Ваш канал для меня открытие! Я смотрю с "открытым ртом" и мыслью "почему про это не рассказали в школе!, сколько у меня денег? Где ближайший аэропорт, сколько стоит полететь и.... Вообщем ваша миссия выполнена! - мозг заработал, сердце забилось!
А я в "Ил-2 штурмовик" тренируюсь. Уже все основные самолёты облетал. Поначалу никак не получалось сажать даже очень простые в управлении самолёты типа Дуглас А-20. Но, недели за две натренировался. Специально выбираю самые сложные на посадке, типа полутороплана Поликарпова И-15. Ещё пробовал летать на Цессне в симуляторе X.Pllane. Так, показалось, вообще детской игрушкой, по сравнению с "Ил-2", - слишком легко. Конечно, это всего лишь игры, но знакомые пилоты говорили мне, что она реально помогает освоить управление настоящим самолётом. А каково Ваше мнение об "Ил-2 или каких-либо других симуляторах?
Дякую за відео! Відкрив для себе багато цікавого! Цікавлюся цією темою. Особливо подобається рубрика "Відповіді на питання"! Знімайте далі, у вас добре получається!
Класс!!!! Я с детства болею мототехникой но сейчас очень начал интересоваться небом, хочу получить навыки пилота… автор вы классный дядька! Хотел бы встретиться пообщаться.)
Спасибо огромное, невероятно интересно рассказываете и очень информативные видео! Я с детства мечтаю о самолетах, но пока только автолюбитель, всё откладывал свой первый тестовый полет, а теперь всё, снова загорелся! Случайно наткнулся на Ваш канал и засмотрелся! Основной преградой к погружению в тему авиации было отсутствие знаний и понимания с чего начать, насколько это сложно с точки зрения бюрократии, справок и бумажек, а Вы просто открываете глаза, это очень важный и ценный труд! Спасибо Вам огромное! )))
так же недавно возникал вопрос - есдюли я живу в частном доме, где нибудь загородом, могу ли я построить свою личную впп, хранить самолёт в ангаре рядом с домом как авто в гараже и т.п.? или только оффициальные аэродромы?
Владимир спасибо(спаси вас Бог).Вы позитивный человек.Увлеченный.И похоже что,что то во мне зашевелилось.Если я буду летать,то это будет ваша заслуга.И я обязательно Вам дам знать.Может еще и пересечемся.Всех благ.Удачи.
Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, НО! Не знаю как насчет Украины, но в России средняя зарплата - 500 долларов в месяц. Минус затраты на еду, жилье и прочие радости, в итоге получается, что на обучение обычному человеку придется копить минимум 2 года. На самом деле гораздо дольше. Это ставит крест на возможности стать пилотом для 90% желающих. Я всегда хотел быть пилотом, но сейчас мне 28 и я летаю на мотопараплане, по-прежнему провожая взглядом технику посерьезнее и каждый раз при этом грустно вздыхая. Я очень рад за вас, что у вас всё так просто и как два пальца об асфальт. Не просто так выпучивают люди глаза, когда вы говорите что это всё просто и доступно каждому. Каждому доступны лишь мечты. Этим и живём. Удачи вам, продолжайте снимать, буду "летать" с вами.
В 28 я не мог даже мечтать а пароплане. И на сколько я помню зарабатывать 500$ в месяц это было выше всех возможностей. Но я не вижу проблем добиться в жизни успеха упорному человеку. Я в свои 48 на свои заработал сам и поверьте я знаю как этот даётся. . У меня куча друзей с самолетами в Украине, по всему миру и в том числе в России. И я не видел особо среди них кому это досталось просто так. Любой человек имеет шанс и возможности если он будет к этому стремиться, а не пенять на систему и на неудачу. Летайте с удовольствием, не смотрите на пролетающие самолеты с завистью. Если поставите цель вы так же полетите!
Записки Пилота спасибо за ответ, я пытался сказать за других. Скажу за себя: я человек неизлечимо больной небом. И то, что я с завистью провожаю взглядом самолёты, рано или поздно принесет свои плоды, и кто-то так же будет смотреть на самолёт, за штурвалом которого буду я. Да, это будет нескоро, но будет. По крайней мере я к этому иду. И плевать на тех кто крутит пальцем у виска. Параплан это временное решение, попутное, так сказать :) Ещё раз спасибо, и доброго добра!
Народ, если у вас пока нет возможности обучения или вы копите деньги, установите на свой компьютер Microsoft Flight Simulator X. В этом симуляторе вы можете пройти обучение и даже сдать экзамен. По крайней мере вы будите знать теорию и вам в последствии будет проще обучаться на реальном самолете, да и сэкономите время а это деньги, и немалые! Всем удачи!
Подтверждаю! Дома летаю на АЫЧ, но нужен хороший комп и желательно 3 экрана. + штурвал, РУД и панели иначе летать очень неудобно и ничего не даёт. + нужно ставить кучу аддонов для полноценных полётов и тогда будет вам счастье. Летал на Аэробусах в основном и Боингах, но пришлось учить кучу всего. Очень сложное дело, как в реале всё. На подготовку к полёту иногда уходило от 30 минут до 1 часа! )) Я уж молчу про полёты по 3 часа ))) Но дело хорошее. Не даром же перестали его выпускать, так как он на столько реалистичный, что им могли пользоваться террористы. Так что пробуйте, кому интересно!
огромное спасибо за отношение к теме доступной авиации! желание летать на самолёте, как и само изначальное желание полёта, отрыва от земли, в потенциале неограниченно захватывающее, а значит идея поделиться полезными знаниями об этом - также чиста и сильна. спасибо за канал!
Вы в Чикаго? Здорово! Вы там живете или временно в штатах? Может подскажете какую-нибудь школу пилотов в америке (ну или конкретно в Чикаго)? Дело в том что я уже несколько недель ищу недорогую авиашколу именно в Америке. Пересматриваю горы сайтов разных школ, но пока выбор еще не сделан. Живу в Одессе, Украина. Планирую обучение в Америке приблизительно на Сентябрь-Октябрь 19-го года. Нужно PPL + ME. Ну собственно пилотское и разрешение на мульти энджин. Ну если не затруднит конечно.
Привет! А ты бы не хотел сделать небольшой сайт на тему авиации? Где лучше проходить курсы, как начать, с чего начать, список школ? В будущем что бы была возможность писать комментарии, что-то спрашивать? Ну и там, естественно, открыть телеграм канал и провести свое ICO?
Проходил в Украине, в США, в Канаде и в Европе. Из моего опыта к частным пилотам относятся очень лояльно. Как пример - у меня друг летает с американским и европейским пилотским, имея только один глаз(последствия аварии). Ещё встречал пилотов с одной рукой
В РБ не очень. Пробовал лет 5 назад, не прошел по зрению. Нужно видеть до какой то строчки без коррекции. Теперь переехал в Германию, попробую тут пройти комиссию.
В детстве ходил на авиамодельный кружок. Принимал участие в областных соревнованиях. С тех пор была мечта полетать . В 2021 на д.р супруга устроила подарок. Полет на Як 52. Пилот прокатил с фигурами , и на высоких скоростях. Через месяц полетал еще раз , по словам пилота мы выполнили комплекс фигур. В 2022 намечалось полетать на Як 18. Но увы .Но хочется летать самостоятельно как то в будущем. Подача материала на канале супер. Желаю творческих успехов.
Владимир, здравствуйте! Случайно попал на Ваш канал, очень понравились посты. Спасибо за такое качественное привлечение молодежи в авиацию! Я сам в прошлом военный летчик, хотя "прошлых" пилотов не бывает! Подписался на канал, с удовольствием смотрю....
Как происходит знакомство с новым типом ВС ?) Если есть заказ на перегонку самолета на котором Вы до этого не летали. По докам на сколько я понял будет достаточно рейтинга SEP/MEP в зависимости от типа, или все же нужен еще какой-то документ по типу, например квал. или сертиф. проверку ? Спасибо )
Начинаю подготовку с изучения документации самолета. Если самолет сложный, то приходилось и брать отдельный тренинг. Летал более чем на 40 типах самолетов. Качественное обучение - это важно. Я имею инструкторский рейтинг, и обучаю своих клиентов, на новом для них типе самолета.
Читаешь РЛЭ до дыр, летаешь мысленно. С арматурой в кабине работаешь на земле, до автоматизма. Взлетаешь на новом типе строго с инструктором, или с владельцем. Конвеер крутишь, 2-4 часа и уже как родной.)))
Просто так иметь PPL совершенно не нужно. Если кто решил стать пилотом любителем то это обязательно любовь к полетам должна быть. Если есть деньги, а деньги не малые то 50 часов налетать не проблема с небольшим курсом радиобмена , метео аэродинамика и тп и изучением РЛЭ, как правило это цессны 172 и 182, далее идет сдача где проще чем на автомобиль сдать. Но это еще не все, для приборного и ночного захода дополнительная сдача должна быть. Многие кто получил из моих знакомых PPL через 2-3 года прекратили летать. Все потому что нет развития и нет своего самолета. Кстати , на практике у нас в клубе у самолета 2-3 хозяина бывает . Далее можно на 2х моторник отучится если есть в клубе такой самолет. Но и просто так нельзя взять в аренду и улететь в Сочи с подругой. Так что подумайте , если вы не крутитесь в этом и просто так решили накопить что бы получить PPL для себя то смысла нет. Автор ролика скорее всего живет в этом бизнесе/сфере, все остальные только в аренду берут и конвееры мочат .
А какие бывают виды лётной деятельности? Например: кто-то туристов катает, кто-то поля опрыскивает, кто-то по 200 пассажиров транспортирует.Как найти свою нишу ? И как более детально ознакомиться с видами пилотного дела.Заранее спасибо
@@Kvonstantin Вы уже перечислили виды деятельности. Лицензию берут при условии, что вы будете эксплуатировать свой самолет или арендовать для перелетов. В других случаях лицензия это деньги на ветер. Покататься и покайфовать изредка можно и без лицензии с инструктором на рядом ближайшем аэроклубе и т.п.
Да все хорошо.... Но 12 косарей, и свободное время не у всех есть.... Самое главное свободное время... Это доступно тем, у кого есть какой то работающий автономно, бизнес. Таким образом имеем много свободного времени, и деньги... Вот это формула, для того что бы получить пилотское.
Обычно люди по вечерам учатся, по выходным - летают. Недовольны, как правило, только жены. Но, если аэроклуб дружелюбный для детей, лучше взять детей с собой и дать жене отдохнуть. Я так и делал.
Спасибо вам большое за такую нужную информацию я какбутобы на лекцыи побывал успехов вам и канешноже чистого неба чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок
Понимаю, что не смогу себе позволить такое приобретение никогда и, тем не менее, смотрю все твои видосы взахлеб. Просто с открытым ртом! Один из лучших каналов ютуба в принципе. Респект!!!
Дякую за чудові відео! Про деякі речі і не задумуєшся, а вони виявляються геть не такими як склалось по якимсь причинам в твоїй уяві. З нетерпінням чекаю на продовження :)
Просматривая какой-то из Ваших роликов , поймал себя на мысли , что хочу попробовать летать . Думаю , если получится поднять свой материальный уровень до необходимого минимума , то не смогу удержаться от этого соблазна . Спасибо за стимул ! ))
Из вас, Владимир, что-то мне подсказывает, получится(если уже не получился) классный инструктор летной школы...) Даже и преподаватель и владелец оной в одном лице...) Поразительная способность ясно, кратко и, что немаловажно, с немалой толикой человеческого обаяния излагать и убеждать...)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
По хронометражу:
Как я стал летчиком - 0:46
Как получить лицензию пилота - 4:25
Где лучше учиться - 4:43
Сколько стоит обучение - 7:03
Что такое рейтинги, какие они бывают - 8:03
Сколько нужно потратить на свой самолёт - 12:06
Мои личный самолеты - 14:38
Сколько стоит содержание самолета - 16:45
Про какие самолеты будут следующие видео - 19:05
Лайк як завжди з першої секунди ))
Записки Пилота спасибо
Записки Пилота классный канал! Спасибо вам за крутые видосы!
Записки Пилота, По становлению частным пилотом, есть много информации, но очень мало информации о том как стать коммерческим. В частности: как максимально бюджетно налетать необходимые часы, и где можно зарабатывать, получив заветное CPL
Записки Пилота, спасибо огромное за качественный блог и за популяризацию малой авиации. Очень круто, что чередуете статические выпуски, с тест драйвами. Хочется узнать больше о планировании полета (за сколько надо уведомить власти), планировании маршрута (в том числе в Евросоюзе), выбор того или иного аэропорта (как заранее узнать тарифы, стоимость топлива, наличие паспортного контроля).
С нетерпением жду новые выпуски.
Кстати, народ, я тут заметил один интересный факт. Когда смотришь какого нибудь профессионального блоггера то подсознательно понимаешь что он получает за это бабки, он мутит движуху чтобы заработать, он на контенте бабки делает. Незнаю как вам но мне че то это очень в глаза бросается. Особенно среди автоблоггеров. Мутят проекты чисто ради треша и просмотров, зачастую прям видно насколько некачественно и на скору руку все сделанно из говна и палок, контент из пальца высосан чтобы впарить людям и заработать бабос. И как приятно после такого придти в такой канал как этот, где человек уже обеспеченный, серьезный, делится с нами красотами и опытом своей жизни просто так, от полноты душевной, а не лишь бы бабки с рекламодателей содрать. Эта искренность она зацепляет. Я считаю что в идеале блоггерами и должны быть люди наподобие этого автора. Которые живут интересной насыщенной жизнью, и снимают то с чем они постоянно связаны по образу жизни, по работе. Вот это блоггер здорового человека.
Уважаемый! с Вами полностью согласен!) У Владимира классный канал и про свою работу рн рассказывает очень увлеченно. С интересом его смотрю. На Як-52 уже летал на пилотаж. Зацепило. Пару раз ходил на тренажер тоже на Як-52. Думаю продолжать. Всего наилучшего! С уважением!)
Красиво сказал!! Соглашаюсь!
Артемий Татьянович ты понимаешь суть искренности и тупого хайпа?
верно. Всех кого вы привели в пример называют говноблогерами. Это бездельники, которые решили ничего не понимая делать деньги. ОНи даже в большинстве машины не любят и вообще технику, и уж совсем ничерта в ней не понимают. Но ютюб раздает деньги и вся нечисть лезет в блогеры... Это страшно омерзительно, но никуда не деться. Нам остается только лепить им дизлайки и нажимать крестик на вкладке.
Це називається монетизація, я так розумію оператор на цьому має, але він свою справу робить гарно, один знімає, другий розповідає і робить собі рекламу. Рідкісний випадок,коли все гармонійно в тому числі і для глядача!
продолжай!!! денег нет, но мы хоть посмотрим)))
я с тобой)
и я тоже
Денег нет, но вы держитесь!)))
Sasha R Ахаха много же ты пил))) аж на 7000-120000$ ахаха
@Sasha R К примеру чтобы выпить в пятницу нужно рублей 500. Чтобы стать пилотом-любителем у нас в Новосибирске нужно примерно 350000 тысяч, это только на разрешение, если еще и самолет купить какой нибудь 60х годов, еще нужно тысяч шестьсот. Давай считать)) 350000+600000=950000 ; 950000:500=1900 пятниц без бухача. 1900:4=475 месяцев без пойла. 475/12=39,5 лет ЗОЖ. 2018+39=2057. УРААА В 2057 году я стану пилотом любителем!!!!!))))
Снимаю шляпу. Счастливый человек . Всех благ и чистого неба .
На второй минуте обратил внимание, что у меня улыбка расплылась от уха до уха. Очень позитивное настроение
Это хорошо
Я возмущен!!! это просто ни в какие ворота!!! теперь из за Вас... я коплю на самолет)))))
Я також
Раньше я хотел разбогатеть чтоб жить хорошо. А теперь хочу разбогатеть чтоб летать.
Я тоже , тока с начала на сертификат пилота .
@@Васька-ф2ц хоть так, ведь самолет можно в аренду взять✈👍
Сколько накопили??)))
Пропустили самый первый шаг чтоб стать пилотом - "построить свой успешный бизнес, который не забирает все ваше время". А вообще очень классное видео, вдохновляет.
Свой бизнес - не обязательное условие. Недавно пригонял самолет хирургу. Но он очень хороший хирург. Так что да, чтоб реализовывать свои мечты, приходится стараться.
Можно просто работать на нормальной, обычной работе. Нам с другом пришлось взять кредит, чтобы купить свой борт 50/50. Три года - расплатились. Не так уж и страшно. Супер успешный, доходный бизнес не обязательно. Все решаемо вполне если есть стабильный доход выше среднего. И еще момент: самолет окупает сам себя очень легко. Топливо, базировка, мелкий ремонт - все окупает сам себе))
Vsevolod Chumakov немного не понял, как он сам себя окупает? Поясните пожалуйста)
Vsevolod Chumakov для окупаемости же уже cpl нужен или как?
D L commercial pilot license
Просто шикарно! Такое душевное и тёплое видео. Ощущение, как будто посидели на кухне и поговорили.
С каждым вашим видео, моё внутреннее желание научиться летать становится более ярко-выраженным. Думаю в определённый момент оно перерастет в цель определённого периода жизни. Тем более в мои молодые, амбициозные 25 лет - это вполне вероятно.
Очень жаль, что не услышал ответа на один интересующий вопрос - если получить PPL в Украине и купить/арендовать самолёт, можно ли с украинской лицензией полететь, скажем, в страны ЕС? Или для полётов в ЕС, нужно обязательно получить европейскую лицензию? Если да, то как происходит получение европейской лицензии? Можно просто приехать в какую-нибудь авиашколу в Европе(например в Польше) и там просто сдать экзамен или нужно обязательно пройти обучение в европейской авиашколе?
Спасибо за хорошие слова.
С украинской лицензией можно летать на самолете с украинской регистрацией там, где Вы хотите. Если Ваш самолет зарегистрирован в Европе (например, вы не хотите растамаживать), то нужна европейская лицензия, чтобы на нем летать, и в Украине в том числе.
Если уже есть украинское пилотское, его можно валидировать в Европе.
Если с нуля, то придется учится в европейской школе. На английском или на местном языке.
Записки Пилота Спасибо Вам за такой подробный, развернутый ответ! Именно это меня и интересовало.
Удачи Вам! Буду ждать с нетерпением новых видео.
+Записки Пилота снимите пожалуйста обзор на акм5 очень интересный аппарат за свои деньги но только на словах
Не проеби года , как я . Если хочешь не откладывай.
@@vknfriendly а сколько вам лет?
Лётчик истребителя. Более 20 лет... но всегда с завистью смотрю на частные самолётики. Вот где свобода....
gosha krabov а я всегда мечтал стать истребителем)) Казалось «вот где свобода») Летают выше всех, быстрее всех, исполняют фигуры. Всегда это нравилось. Даже сейчас думаю, что хотел бы изредка летать на учебном типу альбатроса для души))
Здраствуйте, мечтаю стать лётчики истребителя)
Что можете посоветовать?
Если не сложно скажите пожалуйста
Мой mail:
vladikxxx2004@mail.ru
влад груздев для начала береги здоровье. Поищи требования различные, проконсультируйся с врачами. Если есть возможность, за год до поступления пройди предварительную медкомиссию, чтобы знать наверняка: годен - не годен. Зубы вроде должны быть ровные и прикус правильный. Попробуй подтягиваться хотя бы 12 раз, пробежать 1км или 3км на время, 100м. И постарайся натренировать тело выполнять это все подряд (ну дистанцию только одну из двух бежать). Но вообще, требования должны быть выложены на сайте учебного заведения. А так, то реально, пока береги здоровье, учись, занимайся физически (в меру) и верь в свою мечту))
@@ЯрославХамраєв спасибо огромное))
влад груздев не за что, удачи 🍀
Смотрела видео и размазывала сопли радости по щекам. Мечтала летать с детства. Мне 52 , думала, что моя песенка спета... Вы просто вернули меня к жизни... я снова мечтаю летать и самое главное - ВСЕ Р Е А Л Ь Н О !!!!!!
Подписалась на канал. Всё, жду новый видос.
Миллиард раз браво!!!
Радуюсь за Вас! Просто здорово!
Чистого неба Вам ... и нам всем)))🌞✈
сесть в самолёт и самостоятельно полететь это не сложно и реально, но есть одно НО, не у каждого на эту мечту с детства есть финансы, а тот кто достиг своей мечты о небе и стал лётчиком, это счастливые люди и вы Владимир один из них.
можно попробовать моторный параплан или дельтаплан . Дешевле и тоже интересно.
@@pipertstudio Думаю расходы всё равно больше, но да, арендовать тоже вариант. Ни страховка, ни техосмотр. Заплатил, полетел.
gin alien кому же такому и с какими заоблачными показателями здоровья?
Если летную подготовку проходить в военном авиаучилище,то свои финансы не нужны - научат летать за счет бюджета
Ой, что же ты, Владимир Васильев, наделал... Насмотрелся я твоего канала и в прошлые выходные таки взял тестовый полёт. Dimond Star DA40 с G1000 ... и всё... и я попал... ой как попал...
Спасибо тебе огромное что разбудил дремавшую до этого давнюю мечту. Шо б ты был здоров! Будешь пролётом в KCMA или KVNY - милости просим к нам в гости!
Спасибо! Привет Калифорнии! В Америке грех не летать! Рай для летчика!
Я тоже насмотрелся, посмотрела жена, сидим школу уже выбираем
@@Awramets Молодцы, Вы!!! :-)))))
Змеи Вы Искусители!Яхту толком ещё не освоил,а уже в небо хочу))
На чем советуете учиться пилотировать?
Случайно наткнулся на канал пару дней назад. Это другой мир. Это просто счастье. Спасибо. Ижевск
Привет Ижевску
Шикарные рассказы.. полный кайф! молодца!
Спасибо за видео, доча супер
Доча не его.
Автор реально молодец за то, что популяризирует авиацию - на это гораздо приятнее и интереснее (практически) смотреть , чем на те же машины (исключение , ИМХО, Tesla)
Хорошо, но мало :)
- В каком порядке осуществляется перелет? Вот человек решил, что он хочет лететь завтра в другой город или страну. Последовательность действий.
- Можно ли приземлиться не на подготовленной полосе а где нибудь в другом месте? Рыбалка, охота, вот это вот все. В Украине. Как это регламентируется?
- Кто и как проверяет все эти необходимые документы? Есть ли в воздухе ГАИшники и как они останавливают самолеты для проверки документиков?
- Полеты зимой и летом сильно отличаются друг от друга? И чем?
- Какие в вашей практике были отказы техники, какие случались у знакомых, почему и на каких налетах. В общем про безопасность всего этого.
Придумаю еще.
Да, буду рассказывать. Спасибо
Вам спасибо!
Добавлю в этот список про летную годность, кто ее проверяет и это как талон техосмотра?
кто и как считает налёт пилота? уже лицензированного
хочу добавить вопрос по поводу самолёта на поплавках. Надо ли кому и как сообщать о своих полётах, и где можно/нельзя взлетать/садиться?
Даниила молодец, качественный контент!
Владимир, благодаря Вам, небо становиться ближе! Спасибо большое за доступное изложение метриала! Очень качественный контент, который открывает занавес малой авиации! С тнетерпением ждем новых видео! Удачи!
100%
Ребенок очарователен. Ваш канал меня расстраивает. Не осуществленная мечта, летаю, но только на моделях. Нужно было родиться чуть позже и смотреть Ваши чудесные видео об авиации и самолетах. Много читал, знакомые пилоты, но от Вас узнал много нового. Продолжайте. Вы делаете хорошее дело. Спасибо.
Это просто мега-блог!))
Спасибо! Давно искал подобный канал. Очень качественные видео и содержание. Даниилу отдельное спасибо :) Болею авиацией уже давно, но до самостоятельных полетов ещё не дошел)
Мечта детства и юности летать... Почти "уснула", но смотрю Ваш канал и кайфую от того что мечта проснулась и я её осуществлю. Вы так просто и "вкусно" рассказываете о небе, что хочется, хочется самому освоить штурвал. Спасибо за канал.
Ну так давайте. Ждём Вас в нашей тусовке
Грамотная речь, качественные знания и крутые объяснения, Спасибо!
Владимир, спасибо за видео! Очень интересно, я думаю, что всё упирается в финансовую состовляющую. Много кто хотел бы попробовать себя в авиации, но, далеко не у каждого будет "лишние" 10к долларов, для базового обучения.
Владимир,спасибо! Отличный формат
Спасибо за то, что вы делаете. Сегодня принял решение идти учиться... С детства мечтал о самолётах... поэтому сейчас летаю по Азии на регулярных рейсах - а хочется свой. Спасибо за мотивацию 🤝
А ты на частых самолётах летаешь (то есть для себя) или на гражданских?
Как успехи? Поделитесь пожалуйста! Я загорелся сегодня... Огонь был давно, но сегодня пожар разгорелся совсем.
Чудово, дякую Володимир за відео, поширюю та рекомендую Ваші відео своїм вихованцям-авіамоделістам, які мріють бути пілотами або авіаційними інженерами
Я был в числе тех, кто думал, что это прям почти нереально))
Благодарю за так классно изложенную информацию! Буду мечтать летать и по-тихоньку двигаться к этой мечте!!! Успехов вам огромных! И мягких посадок!)
Спасибо за развёрнутый ответ) У вас очаровательная дочь. Уверен, что вы такой же хороший отец, как и пилот)
Спасибо
Афигеть!!! Здравствуйте, я случайно попал на Ваш канал и залип здесь на несколько часов. Сам люблю летать пассажиром, но авиация мне интересна и в теории и в кабине пилотов. Очень интересно рассказываете и показываете, продолжайте, пожалуйста! Благодарю за видео труды.
Спасибо за отзыв!
Спасибо Вам Владимир за то что Вы делитесь информацией.
Пересмотрел Все Ваши видео на одном дыхании.
С нетерпением жду новых, особенно ознакомительных о самолетах.
Спасибо
Спасибо вам что делитесь своим опытом! Это добавляет оптимизма в своём движении стать пилотом!
Очень вдохновляют и радуют люди, воплотившие в реальность свою мечту. Спасибо тебе, Владимир, за прекрасный канал, за интересные рассказы и за твой позитивный взгляд на мир :) Удачи в достижении новых горизонтов!
Спасибо за пожелания
Не особо фанат разговорных видео, но это прям действительно душевное было, да в прочем как и другие ваши видео. Тут скорее работает Ваше природное обаяние, манера информационно и в то же время очень доступно раскрывать тему. Кстати, именно поэтому я не задавал в комментариях гору вопросов, как обещал, большинство моих вопросов в видео вы раскрывали до моих комментов )
Короче, жду новых видео ;-)
П.С. Дочь забавная, повезло ей с отцом )
Спасибо
Моя детская мечта была стать пилотом ГА, но к сожалению я не прошёл по состоянию здоровья. В частности всю свою жизнь считал, что частные полеты предъявляют те же требования, но тут мои сомнения развеялись.
Володя, в частности и благодаря тебе, теперь я иду в авиацию, уже подбираю самолёт и лётную школу, будем летать)))
Это здорово. Я осуществил свою мечту и поверьте- это круто! Удачи!!!!
Круто, хоть у кого то сбывается мечта))) Ни птицы ни обледенения)
@@АлександрЛитвиненко-э2с А що по цінах?
@@alexandr2640 вы мне?)
@@АлександрЛитвиненко-э2с Ні
Очень жду обзор електрического самолета!!!! Колокольчик уже квлючен!!! Твои видео - бомбезные, так держать!!!!!!
Сделаю обязательно. Уже есть договоренность с заводом Pipistrel. Нужно просто найти время и слетать туда.
Это заразительно! Начинаю копить на маленький самолёт ❤. Удачи Вам и процветания! Скорее мира !
Красивий приятний. И дочка красавица. Уважения Вам!!!❤❤❤
Случайно попал ваш канал в поле зрения и даже не будучи связан с небом очень интересно не сколько смотреть, а по большей части слушать. Вы очень хороший рассказчик! 👍100% таких блогеров по пальцам посчитать🙂
Спасибо
Может не в тему, но Владимир очень мне напоминает Кузьму Скрябина. А если по видео - крутой контент, удивительно, как все просто.
Да. Похож. Обоим респект.
И мы Вам очень благодарны!!
Ого! И ты тут)))) Поддерживаю!
Виталий я просто балдею от самолётов, полетал пару лет назад на цессне, и теперь всё, надо постоянно летать )) а тут такой уникальный контент!!
Летайте больше. Ну и Виталию привет!!!!
@@areyouroo чувак, а как же квады? ;-)
@@sergiibogdanov5178 летаю потихоньку )))
Забыл написать о главном. Что путь в небо действительно лежит через случайный первый полет :) У меня такой состоялся 2 года назад, в Венгрии, на аэродроме в городе Сольнок. Отец у меня тоже летчик, военный, на Ми-8 летал. Вот после этих разговоров, меня усадили в Diamond DA-20 и со словами их "главного": "ты ему сильно не помогай, пусть сам взлетает". Вспомнил симуляторы, мне отдали в руки полное управление ручкой и педалями. Разгон, отрыв, и свободный полет, развороты с креном, горка, положительные и отрицательные перегрузки, баловство педалями, мне ничего не запрещал летчик, за что я ему примного благодарен. И посадку, хоть и с подсказками но дал выполнить самому. В общем понятно, что после такого я уже от мыслей купить самолет и получить PPL избавится не могу :)
Владимир, вам огромное спасибо, что показываете воздушным романтикам, что это все просто, и путь к мечте на такой и сложный. Как говорят "не Боги горшки обжигают", все получится! :)
Владимир, спасибо! Ваш канал для меня открытие! Я смотрю с "открытым ртом" и мыслью "почему про это не рассказали в школе!, сколько у меня денег? Где ближайший аэропорт, сколько стоит полететь и.... Вообщем ваша миссия выполнена! - мозг заработал, сердце забилось!
Спасибо) Очень познавательно. За Як-18Т отдельная благодарность. Мой первый учебный самолет..., в далеком 1992-м)
И Вам спасибо. Як-18т классный самолёт
Формат канала очень нравиться. Успехов Вам!
Спасибо
Посмотрел все серии, подписан на канал с первого видео. Хорошее качество и интересная подача. Спасибо! :)
Спасибо большое
А я в "Ил-2 штурмовик" тренируюсь. Уже все основные самолёты облетал. Поначалу никак не получалось сажать даже очень простые в управлении самолёты типа Дуглас А-20. Но, недели за две натренировался. Специально выбираю самые сложные на посадке, типа полутороплана Поликарпова И-15.
Ещё пробовал летать на Цессне в симуляторе X.Pllane. Так, показалось, вообще детской игрушкой, по сравнению с "Ил-2", - слишком легко.
Конечно, это всего лишь игры, но знакомые пилоты говорили мне, что она реально помогает освоить управление настоящим самолётом. А каково Ваше мнение об "Ил-2 или каких-либо других симуляторах?
Было же кино...игролётчик ,на аирбасовском кабиносимуляторе, всё сделал. И штатную,и аварию,и совсем аварию-аварию... Так что...,игры уже не игры.
@@nikolaypolyakov9886 А как кино называется?
@@SeverniyMotiv ,не,не худ.фильм. В реале; какая-то буржуинская передача.
Где-то 16-17 год
Дякую за відео! Відкрив для себе багато цікавого! Цікавлюся цією темою. Особливо подобається рубрика "Відповіді на питання"! Знімайте далі, у вас добре получається!
Класс!!!! Я с детства болею мототехникой но сейчас очень начал интересоваться небом, хочу получить навыки пилота… автор вы классный дядька! Хотел бы встретиться пообщаться.)
Очень интересно было бы послушать о самолетах Аэропракт
Что именно интересует? Я эксплуатирую А-22. Спрашивайте - отвечу.
Д: Забирай Трюфеля!
П: Нет ты забирай!
Итог: Забрали дочь
Спасибо вам за хорошие и понятные рассказы!
Спасибо огромное, невероятно интересно рассказываете и очень информативные видео! Я с детства мечтаю о самолетах, но пока только автолюбитель, всё откладывал свой первый тестовый полет, а теперь всё, снова загорелся! Случайно наткнулся на Ваш канал и засмотрелся! Основной преградой к погружению в тему авиации было отсутствие знаний и понимания с чего начать, насколько это сложно с точки зрения бюрократии, справок и бумажек, а Вы просто открываете глаза, это очень важный и ценный труд! Спасибо Вам огромное! )))
Я очень рад
Такой ты душевный) смотрю второй день канал, это видео и мою мечту к небу укрепило, спасибо! Команде канала отдельный респект!
так же недавно возникал вопрос - есдюли я живу в частном доме, где нибудь загородом, могу ли я построить свою личную впп, хранить самолёт в ангаре рядом с домом как авто в гараже и т.п.? или только оффициальные аэродромы?
Да можете. Если над Вами не зарезервировано воздушное пространство. Можно оформить ВПП. Тем более схема оформления их сейчас должна сильно упроститься
Такой же вопрос крутился в голове
Спасибо большое, поставил себе новую цель в жизни:)
на сколько отдаленную?)
@gin alien нет это не так.... либо сразу делать первые шаги независимо от сложности цели, либо это ниочем
@gin alien ерунда полная... либо он сразу приходит на аэродром, либо все это общие слова ниочем
@gin alien а как иначе?
@gin alien читать не умеешь?) по себе не судят)
Круто! Очень круто! :)
Владимир спасибо(спаси вас Бог).Вы позитивный человек.Увлеченный.И похоже что,что то во мне зашевелилось.Если я буду летать,то это будет ваша заслуга.И я обязательно Вам дам знать.Может еще и пересечемся.Всех благ.Удачи.
Пане Володимир, дякую за цю розповідь, за ваш канал, за вашу працю. Бажаю наснаги на нові подорожі, дослідження та перемоги.
Как прийти в авиацию? всё просто не покупайте новый WV Tiguan Highline - потратьте эти деньги на образование :)
🤣🤣
Очень приятно смотреть!
Щиро дякую!
І Вам за перегляд
Записки Пилота і Вам за нагадування про мрію!
Дане отдельное спасибо, потому-что видео-ряд заслуживает отдельной похвалы!
Не могу не согласиться, Даня-творец!
Спасибо! Аж слезы на глазах, как вдохновляют ваши слова! Я испытаю эмоцию полета на себе
Обязательно сделайте это!
За бич барон жирный лайк
Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, НО!
Не знаю как насчет Украины, но в России средняя зарплата - 500 долларов в месяц. Минус затраты на еду, жилье и прочие радости, в итоге получается, что на обучение обычному человеку придется копить минимум 2 года. На самом деле гораздо дольше. Это ставит крест на возможности стать пилотом для 90% желающих. Я всегда хотел быть пилотом, но сейчас мне 28 и я летаю на мотопараплане, по-прежнему провожая взглядом технику посерьезнее и каждый раз при этом грустно вздыхая.
Я очень рад за вас, что у вас всё так просто и как два пальца об асфальт. Не просто так выпучивают люди глаза, когда вы говорите что это всё просто и доступно каждому. Каждому доступны лишь мечты. Этим и живём.
Удачи вам, продолжайте снимать, буду "летать" с вами.
В 28 я не мог даже мечтать а пароплане. И на сколько я помню зарабатывать 500$ в месяц это было выше всех возможностей. Но я не вижу проблем добиться в жизни успеха упорному человеку. Я в свои 48 на свои заработал сам и поверьте я знаю как этот даётся. . У меня куча друзей с самолетами в Украине, по всему миру и в том числе в России. И я не видел особо среди них кому это досталось просто так. Любой человек имеет шанс и возможности если он будет к этому стремиться, а не пенять на систему и на неудачу. Летайте с удовольствием, не смотрите на пролетающие самолеты с завистью. Если поставите цель вы так же полетите!
Записки Пилота спасибо за ответ, я пытался сказать за других. Скажу за себя: я человек неизлечимо больной небом. И то, что я с завистью провожаю взглядом самолёты, рано или поздно принесет свои плоды, и кто-то так же будет смотреть на самолёт, за штурвалом которого буду я. Да, это будет нескоро, но будет. По крайней мере я к этому иду. И плевать на тех кто крутит пальцем у виска. Параплан это временное решение, попутное, так сказать :) Ещё раз спасибо, и доброго добра!
Желаю как можно быстрее встретиться с Вами в небе. Удачи и Вам!!!
Народ, если у вас пока нет возможности обучения или вы копите деньги, установите на свой компьютер Microsoft Flight Simulator X. В этом симуляторе вы можете пройти обучение и даже сдать экзамен. По крайней мере вы будите знать теорию и вам в последствии будет проще обучаться на реальном самолете, да и сэкономите время а это деньги, и немалые! Всем удачи!
Ну если совместить с РЛЭ то лишним не должно быть.
Подтверждаю! Дома летаю на АЫЧ, но нужен хороший комп и желательно 3 экрана. + штурвал, РУД и панели иначе летать очень неудобно и ничего не даёт. + нужно ставить кучу аддонов для полноценных полётов и тогда будет вам счастье. Летал на Аэробусах в основном и Боингах, но пришлось учить кучу всего. Очень сложное дело, как в реале всё. На подготовку к полёту иногда уходило от 30 минут до 1 часа! )) Я уж молчу про полёты по 3 часа )))
Но дело хорошее. Не даром же перестали его выпускать, так как он на столько реалистичный, что им могли пользоваться террористы. Так что пробуйте, кому интересно!
Точно запрещали! Поэтому и прикрыли эту лавочку! СЕйчас выпускают же XPlane и теперь ещё P3D , но они значительно менее реалистичные на мой взгляд
Там не одна причина закрытия была! Но спрос был!
@@Jackson12438 препар кажется тоже выпустил Microsoft
огромное спасибо за отношение к теме доступной авиации!
желание летать на самолёте, как и само изначальное желание полёта, отрыва от земли, в потенциале неограниченно захватывающее, а значит идея поделиться полезными знаниями об этом - также чиста и сильна. спасибо за канал!
И Вам!
Володимир дякую за iнформацiю якою ви дiлитися зi cпiльнотою,продовжуйте з новими силами.
Дякую
жду с нетерпением видео из Дании!!!
Вас чекаю в Чикаго!
Вы в Чикаго? Здорово! Вы там живете или временно в штатах? Может подскажете какую-нибудь школу пилотов в америке (ну или конкретно в Чикаго)? Дело в том что я уже несколько недель ищу недорогую авиашколу именно в Америке. Пересматриваю горы сайтов разных школ, но пока выбор еще не сделан. Живу в Одессе, Украина. Планирую обучение в Америке приблизительно на Сентябрь-Октябрь 19-го года. Нужно PPL + ME. Ну собственно пилотское и разрешение на мульти энджин. Ну если не затруднит конечно.
Привет! А ты бы не хотел сделать небольшой сайт на тему авиации? Где лучше проходить курсы, как начать, с чего начать, список школ? В будущем что бы была возможность писать комментарии, что-то спрашивать? Ну и там, естественно, открыть телеграм канал и провести свое ICO?
ахаха))) идеи одна лучше другой
ICO :facepalm:
Очень за Вас рад Владимир!!! Это лучшая работа в мире!)
Спасибо
Ви круті! Щиро дякую за відео! працюємо над тим щоб була можливість стати пілотом і власником свого власного літака!
Вопрос как поставить самолёт в департаменте на регистрацию этот вопрос очень интересен!
Понял
Быстрее бы выпуск про электро-самолет
Спасибо за видео, только про медицинскую комиссию(ВЛЭК) не сказали, а она у нас не очень то и простая.
Проходил в Украине, в США, в Канаде и в Европе. Из моего опыта к частным пилотам относятся очень лояльно. Как пример - у меня друг летает с американским и европейским пилотским, имея только один глаз(последствия аварии). Ещё встречал пилотов с одной рукой
Записки Пилота а как насчёт CPL? Там они совсем звери, как я понимаю.
Там построже
В РБ не очень. Пробовал лет 5 назад, не прошел по зрению. Нужно видеть до какой то строчки без коррекции. Теперь переехал в Германию, попробую тут пройти комиссию.
К нам в Вильнюс очень много прилетают пилотов на ВЛЭК из бывших республик и европы.
В детстве ходил на авиамодельный кружок. Принимал участие в областных соревнованиях.
С тех пор была мечта полетать . В 2021 на д.р супруга устроила подарок. Полет на Як 52. Пилот прокатил с фигурами , и на высоких скоростях. Через месяц полетал еще раз , по словам пилота мы выполнили комплекс фигур.
В 2022 намечалось полетать на Як 18. Но увы .Но хочется летать самостоятельно как то в будущем.
Подача материала на канале супер. Желаю творческих успехов.
Владимир, здравствуйте! Случайно попал на Ваш канал, очень понравились посты. Спасибо за такое качественное привлечение молодежи в авиацию! Я сам в прошлом военный летчик, хотя "прошлых" пилотов не бывает! Подписался на канал, с удовольствием смотрю....
Спасибо за оценку моего труда
Как происходит знакомство с новым типом ВС ?) Если есть заказ на перегонку самолета на котором Вы до этого не летали. По докам на сколько я понял будет достаточно рейтинга SEP/MEP в зависимости от типа, или все же нужен еще какой-то документ по типу, например квал. или сертиф. проверку ?
Спасибо )
Начинаю подготовку с изучения документации самолета. Если самолет сложный, то приходилось и брать отдельный тренинг. Летал более чем на 40 типах самолетов.
Качественное обучение - это важно. Я имею инструкторский рейтинг, и обучаю своих клиентов, на новом для них типе самолета.
Читаешь РЛЭ до дыр, летаешь мысленно. С арматурой в кабине работаешь на земле, до автоматизма. Взлетаешь на новом типе строго с инструктором, или с владельцем. Конвеер крутишь, 2-4 часа и уже как родной.)))
Спасибо) привет вам от авиадиспетчера))
Привет!
Спасибо за Ваш труд!
здравствуйте, а нет ли в планах видео с представителями других авиационных профессий? механики, инженеры, так называемые ATC?
Интересная идея, спасибо
Благодарю за то, что вы открываете горизонты шире😍
очень приятно и захватывающе смотреть выш канал, продолжайте пожалуйста!!!!
спасибо огромное
Просто так иметь PPL совершенно не нужно. Если кто решил стать пилотом любителем то это обязательно любовь к полетам должна быть. Если есть деньги, а деньги не малые то 50 часов налетать не проблема с небольшим курсом радиобмена , метео аэродинамика и тп и изучением РЛЭ, как правило это цессны 172 и 182, далее идет сдача где проще чем на автомобиль сдать. Но это еще не все, для приборного и ночного захода дополнительная сдача должна быть. Многие кто получил из моих знакомых PPL через 2-3 года прекратили летать. Все потому что нет развития и нет своего самолета. Кстати , на практике у нас в клубе у самолета 2-3 хозяина бывает . Далее можно на 2х моторник отучится если есть в клубе такой самолет. Но и просто так нельзя взять в аренду и улететь в Сочи с подругой. Так что подумайте , если вы не крутитесь в этом и просто так решили накопить что бы получить PPL для себя то смысла нет. Автор ролика скорее всего живет в этом бизнесе/сфере, все остальные только в аренду берут и конвееры мочат .
А какие бывают виды лётной деятельности? Например: кто-то туристов катает, кто-то поля опрыскивает, кто-то по 200 пассажиров транспортирует.Как найти свою нишу ? И как более детально ознакомиться с видами пилотного дела.Заранее спасибо
@@Kvonstantin Вы уже перечислили виды деятельности. Лицензию берут при условии, что вы будете эксплуатировать свой самолет или арендовать для перелетов. В других случаях лицензия это деньги на ветер. Покататься и покайфовать изредка можно и без лицензии с инструктором на рядом ближайшем аэроклубе и т.п.
Да все хорошо.... Но 12 косарей, и свободное время не у всех есть.... Самое главное свободное время...
Это доступно тем, у кого есть какой то работающий автономно, бизнес. Таким образом имеем много свободного времени, и деньги... Вот это формула, для того что бы получить пилотское.
Обычно люди по вечерам учатся, по выходным - летают. Недовольны, как правило, только жены. Но, если аэроклуб дружелюбный для детей, лучше взять детей с собой и дать жене отдохнуть. Я так и делал.
Со мной доча с 3 лет летает))) Папа давай горку? ))))
Спасибо!
Очень интересно и захватывающе.
Чистая, интеллигентная речь профессионала вызывает доверие.
Однозначно - ЛАЙК и ПОДПИСКА!
Добро пожаловать на канал.
Спасибо вам большое за такую нужную информацию я какбутобы на лекцыи побывал успехов вам и канешноже чистого неба чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок
Спасибо за пожелания
мой лайк 5
Интересно где щас вася, може мобилизовали😮
Что за люди дизлайки ставят!?... Ключ на 40 им в зад...
Эти гавнюки видимо на это и рассчитывают !
откуда в вас столько злобы? это свободный интернет!
кто что хочет то и ставит.
@@scorp_man Вы бредите.
Возможно они этого только и ждут, у всех ведь разные желания:))))
Да попутного ветра им в заднее место)))
вчера летал на самолете евростар и не могу успокоится хочу себе такой самолет! спасибо вам за ваши видео, они снимают завесу незнания
Самая интересующая тематика. Благодарю, что Вы мне помогаете осуществить мечту. Вы хороший человек.
Не длинной Вам дороги к мечте!
Понимаю, что не смогу себе позволить такое приобретение никогда и, тем не менее, смотрю все твои видосы взахлеб. Просто с открытым ртом! Один из лучших каналов ютуба в принципе. Респект!!!
Круто ! Видно, что человек живет небом. Респект !!!
Дякую за чудові відео! Про деякі речі і не задумуєшся, а вони виявляються геть не такими як склалось по якимсь причинам в твоїй уяві. З нетерпінням чекаю на продовження :)
Просматривая какой-то из Ваших роликов , поймал себя на мысли , что хочу попробовать летать . Думаю , если получится поднять свой материальный уровень до необходимого минимума , то не смогу удержаться от этого соблазна . Спасибо за стимул ! ))
Из вас, Владимир, что-то мне подсказывает, получится(если уже не получился) классный инструктор летной школы...) Даже и преподаватель и владелец оной в одном лице...) Поразительная способность ясно, кратко и, что немаловажно, с немалой толикой человеческого обаяния излагать и убеждать...)