Газ 24 V8 5.5 "Капитан Вьетнам". Новый двигатель на Волгу. Компрессор на ЗМЗ V8.
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2019
- Добрый день друзья! Это 9 выпуск про Волгу "Капитан Вьетнам"!)
В этом выпуске я расскажу о двигателе ЗМЗ-13, а так же покажу, что ждёт снятый с Волги ЗМЗ-41. Это техническая серия, так что готовьте чай и много бутербродов)
Не забывайте делиться видео с вашими друзьями. Спасибо!)
Роман Техникс technix : / _technix_
Съемка/монтаж - kramnik
Ещё об автомобиле:
Ссылка на драйв2: www.drive2.ru/r/gaz/768417/
Инстаграм: / monica_mgarage
Вконтакте: monica_mgarage
Поддержка канала: money.yandex.ru/to/4100115271... - Авто та транспорт
Вот не любят многие такие "технические" серии. А мне нравятся. Любопытно не только увидеть результат, а ещё и смотреть, как его добивались. Лайк. И за концепцию проекта - тоже отдельный лайк. Отечественный масл кар, на отечественных компонентах + кастом. Мне нравится. Подписываюсь и буду смотреть. Успехов Вам
да ваще
я думал полчаса долго, проматывать буду
а в результате время пролетело незаметнее, чем вечер за компом
Не надо пищать как другие блогеры. Офигено, грамотно рассказываешь и показываешь. Очень приятно слушать образованого и воспитаного человека.
Как обычно шикарная съемка, шикарный авто, грамотная речь, проект капитальный, а самое главное каноничный и без японского дерьма. Браво, низкий поклон вам, жду больше серий. Проект достоен миллионов просмотров!
Ни убавить, ни прибавить. Как с языка снял)
Серая Волга лол, ты прикалываешься? Чивчан с Цареградцевым и ГошаТурботех посмеялись бы от души над твоими умозаключениями))
Без японского дерьма - но зато с дерьмом советским)))
@@19774p Если советское - дерьмо, то собственно, что вы тут делаете?
@@user-df6hq9zi2k ты даун в своих высказываниях))
Много тех информации, нет мата. Ну прямо сказка. Отличная работа
Этот день свершился
Легендарная 9 серия вышла
Мы все так ее ждали
Великий день
С днём рождения
Мы любим тебя и твою волгу
Красава!!!!!!!!! Дай Бог тебе здоровья!!! Я думал что никто этого никогда не сделает, а ты делаешь! Спасибо тебе и удачи!!!
Классно, что всё на отечественных комплектующих! Много раз думал, почему же все идут по примитивному пути - взять узлы и агрегаты импортные и просто срастить. Автору успеха в проекте!
Фрезерованный (двойной) впускной коллектор это очень круто! Выглядит действительно очень солидно!
Respect!
Wish you good luck finishing this project!
Thank you! )
Это лучший проект по 24-й волге на данный момент.
есть много достойных проектов
@@monicagarage988 Вал Канал !!!👍
Есть ещё проекты от GAZ Rod
@@maksimmusonov2740 По концепции - шляпа.
Ура!!!!!!!!! наконец-то новая серия!)))))) Огромный тебе респект! вот это подход!! Я считаю,что с таким подходом,любой мотор поедет! Огромной тебе удачи,надеюсь,что серия выйдет как можно быстрей:)
Качество съемки просто улёт. Продолжай, мужик, я тебя умоляю
Совет один НЕ ОСТАНАВЛИВАЙСЯ!!!!!!!!!!!! Ну хоть кто-то решил раскачать мотор по полной и с научным подходом, а не просто заменить на немецко-японское решение.
вот еще парень ua-cam.com/users/gordin9024videos?view=0&sort=dd&flow=grid
@@user-wx6gz1jp4y Ух ты! Прекрасный канал, спасибо за рекомендацию. Но это, конечно, никак не умаляет моей любви к Монике
@@user-wx6gz1jp4y Ух ты! Прекрасный канал, спасибо за рекомендацию. Но это, конечно, никак не умаляет моей любви к Монике
Сначала лайкаю - потом смотрю! Потому что уверен, что с контентом не поведешь!;-)
не поДведёщь
Эгрегор механического нагнетателя в ЗМЗ расширяется постепенно. Это радует. Впускной под ЯМЗ-206 прошу чертехи продавать за деньги хотя бы желающим повторить и дальше исследовать. Желательно сразу доработанный по советам Романа. Я понял вашу задумку - форсы будут лить в компрессор дабы на инжекторном стенде сэмулировать пропускную работу карбов и затем с этими параметрами подобрать карбы. Отличная затея. Прошу только карбы использовать по возможности К-114, дабы проект был более тру. Так-же вы в обзоре не упомянули про разницу в трамблерах ЗМЗ-41 и ГАЗ-13. Она вроде как есть. Так-же возможно нужно задуматься об установке штатного маслокулера от ЗМЗ. Сзади про диски не помню, вроде у вас стандарт, предлагаю сделать максимальной ширины разварки под сток арки. Трушность от этого не уменьшится, а зацеп увеличится.
Ну хоть вы поняли, почему у меня форсунки до нагнетателя) Карбюраторы потом будут именно К-114. Возможно один К-259. Разница в настройках трамблёров есть, но ГАЗ-13 и ЗМЗ-41 используются контактные трамблёры. С ними не хотелось иметь дело, поэтому был установлен современный бесконтактный. Тормоза в круг барабаны, но это скоро поправим.
Впервые увидел этот канал. Впечатление хорошее - хороший монтаж, грамотная речь и интересно рассказывает. Да и тема интересная ибо реально в интернете есть только теории как заставить ЗМЗ V8 ехать.
никак, слишком древние технологии, если и поедет, то только 1 раз и то для шоу.
@@artemshirobokov8262 смотря что считается "едет"
Редко увидишь такой грамотный контент по русскому железу. Большой лайк.
Вот бы с завода форсированные моторы под твоим руководством и твоей команды выходили)
Не одну докторскую в инженерной сфере небось можно получить за такие доработки))
сначала думал меее полчаса, проматывать придётся, в результате всё на одном дыхании посмотрел. Огонь контент, подписка.
Кип ит ап✊😉🤙
Госпади, чудо чудесное! Наконец-то! Давай ещё!
Ребят моё почтение,вызываете восхищение!Смотрю к мелочам большое внимание ,а как известно филигрань дорогова стоит
Приятно слушать! Смотрю с удовольствием, хотя и далёк от ЗМЗ считая их не потенциальными моторами. Классная подача, съемка, оформление и музыкальное сопровождение. 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо)
Любимый проект, Любимого канала..
Серия просто Огонь!
Дождался, Спасибо за видос), ждём продолжение!)
Спасибо тебе за видео! картинка, звук, грамотность в тех. вопросах - одно удовольствие! жаль, что таких каналов мало... и они долго пробиваются... всем экшн подавай и всё такое.. а технически грамотных ребят по пальцам сосчитать.. удачи тебе!! буду смотреть с удовольствием)
Блин, как мне нравится смотреть такие грамотные видео!
Леха, красава... ни какой воды, всё по делу... ждём продолжения...
Сударь, жду новых видео. Интересно очень =) Думаю, нас много) Всяческая поддержка Вам! и удачи с этим великолепным проектом)
Впервые на канал. Отличная работа и уровень. Жду продолжения
Очень интересно, информативно, короче говоря всё круто продолжайте в том же духе, жду продолжения)))
Продолжайте, всей душой с Вами, дай Бог Вам успеха в этом проекте!!!
Очень классный проект. С нетерпением жду следующую серию!
Хороший настрой,, будем следить за развитием проекта!
Молодцы ребята! Приятно посмотреть и послушать!!! Хочется пожелать вам успехов!!! Очень интересно, спасибо!!!
Не люблю длинные видео, но этот досмотрел до конца с вниманием! Было очень интересно, спасибо!👍
Отличный проект. Жду продолжения .
Я просто в восторге от Вашего подхода!
Подписан на Романа .Это взрыв башки ! Он делает вещи
Вот умничка, все четко, все ясно, все понятно, приятно послушать
НЕУЖЕЛИИИИ
это прекрасно
на ют столько проектов по волгам, но там такая шляпа, снятая чуть ли не на телефон, а тут и съемка, и ведущий, и вообще все нюансы по технической части на высоте
Вал канал посмотри))
Falken Channel смешно
@@FalkenChannel ВАЛ канал прекрасен, но они совершенно о разном. Монику можно сравнить с серьёзным конструкторским бюро с крупными суммами финансирования, а ВАЛ, в таком случае, пытается полететь на Луну с бюджетом пол-будылки водки из школьной столовки.
Я тут случайно, Но дружище Вы стоите на трёх китах:мат. часть(несомненно), идея и ресурс, в том числе финансовые. НО самое главное ваши,, считанные,, моторы поедут без сомнения. Уверен100%. 🤝👍
Наконец то правильная доработка ЗМЗ, очень интересно, очень круто, жду с нетерпением дальнейших подробностей ))
четко !!!!! ждем новые серии !!!!!!!
Отличный проект, пересматриваю серии по несколько раз. Так держать!!!
Я тоже собираю волгу на змз v8. Ходовую приварил от з4 бмв. Автор канала 👍
Уух, хоть не через год вышла серия)
Спасибо автору. Всё грамотно и стильно. Конечно, для полной отдачи необходимо было бы поставить радиатор воздуха между компрессором и пластиной. Впрыск в каналы перед клапанами (если уж коллектор так точно сделан, можно было и отверстия под впрыск добавить). А также дроссельную заслонку после компрессора, а не до него. И перепускная заслонка (связывающая вход и выход компрессора на малых мощностях и при сбросе газа). Именно так это сделано, например, на 3,0 TFSI от Ауди. Конечно, стиль - это одно, но с правильными наворотами будет намного больше отдачи.
Andrej Lais автор руководствуется стилем, а не отдачей
Вот это уровень! Ты капитальный красавчик!
Высший пилотаж+++ все по полочкам, красаучег
Давненько я не видел грамотных проектов... Особенно грамотной речи.. Подписался, жду итогов про ЗМЗ13
Мастер базара нет, удачи тебе в начинаниях!
Классссс! Ты заморочился не по детски. Красава!!!!!
Круто, как тот мальчишка в захлёб, подача шикарная. Я подписался
👍👍👍 сразу лайк, а после просмотр
Ты делаешь то , что я бы хотел делать в будущем. Ты 🔝
Красава))!!жду следующую серию))
Просто красота!!!!!! Удачи тебе!!
И получается, что можно заказать фрез.впуск.коллектор под любой американский нагнетатель! и это радует! ))
Классный контент! Лойс и подписка)
Довольно насыщенная серия,посмотрел с радостью )
Подпись! Отличная подача и стиль!
Красава!!! Спасибо за информативную, красивую серию.
1.На романа Техникс подписан уже год, а вас открыл только сегодня, классно, что вы сотрудничаете.
2. От обработки фрезой, когда стружка летела в двигатель (под клапанной крышкой) я чуть в обморок не упал. Это потом никак не убрать не разбирая и не промывая. Есть куда стремиться, так скажем)
каналы были запечатаны ватой. стружка никуда не попадала.
Жду с нетерпением следующей випуск
слов нет подпись. Красава !
Если я правильно понял то форсунки будут стоять над компрессором. Смысл от того что они там будут стоять? Делайте форсунки непосредственно над клапанами в каждый цилиндр. А в этом случае если над компрессором это тоже самое что и карбюратор будет. Технически будет сложно но это будет работать. А может я и не прав)))
Хорошая речь, да и видео в целом правильное, приятный просмотр. Подписка однозначно
Классный канал,красавчик,не останавливайся
Афигенный проект!
Давно мечтал увидеть этот компрессор на ютубе)
5 + красавчик брат достойной уважения)
Вот это я понимаю всё радное всё отечественное респект. 👍
Алексей я катался на твоей Волге и на зелёной с змз 402 и на белой с v8 )красава что ты идешь вперед с этими моторами )
Годнота!
Вот это она рванула в конце видео!
Пожалуйста! Больше работы снимайте ))
Автор спасибо большое тебе за информацию!!!всегда думал с чем они отличаются от грузового варианта ,а Вы четко и внятно все объяснили очень круто!!!Первый человек которого я вижу кто знает все отличия!!! Спасибо!!!👍Тока странно у Вас меняется прическа на видео😀
Здорово💪
Кожух сверлят вместе с постелями коленвала в одной плоскости, кожух менять не стоит...холостые побольше сделайте маслонасоса не хватает на этот мотор так инжинеры плоховато расчитали... лошади во впуске прячататся у них, а крутящий в колене, почему в пазике 120+- а в газике 130+- коней утрированно, разница в коленах и пг (Газ извращался как мог) а ньютоны разные, и там и там компрессия на хорошем моторе 12.5 ну если руки из плечей у моториста... блок дюраль поэтому много тюнинга не переживет... также паук встречал под 2карба... за коллектор лайк!!! Хоть кто-то окна сровняет! Удачи в дальнейших доработках???
Желаю тебе стать миллионником! !!!
Охренеть, насколько же высокотехнологичный и наукоёмкий видос
Вам бы такое на поток ставить на уровень производственной артели))
Спросу небось немало было бы на такие качественные коллекторы
офигенно
Лови подписку, отличное видео
Круто)
+ еще из интересных волг, волга чувака GazRod
Парень из GazRod собрал интересный атмосферный 13 мотор по его расчётам 295 л с ,поставил на ГАЗ2410.
Я слежу за его проектов. Но там 290 сил теоретических. Посмотрим что получится.
Правильный подход!
Очень интерсный проект!
Стараюсь избегать любых абразивов, там где возможно обработать надфилем. В любом случае подписка. Монтаж, съемка, подача, экскурс в историю и отсылки к паралельным проектам, дают живой "объем". Кстати, UZ с компрессорами вполне себе уживаются и лично видел валящий Соарер проект в Магадане.
+, хороший выпуск
Молодец отличная работа удачи, из го... конфету сделать👍
Что то новенькое)молодец,подписка,жду дальнейшего развития👍
Для таких шарошек мелких даже лучше подходит высокооборотистая прямая шлифмашинка(ПШМ) или пнемвобормашинка. Высокие обороты дают меньше вероятность что фрезу закусит и отколет хрупкую режущую кромку. При работе с дроелью уже многие фрезы покоцаны, пока не допёр что лучше заряжать в ПШМ.
Компрессор это будет нагибатор. 👍
Красивое авто, не чета сегодняшним
Ну да. Самая главная проблема с установкой компрессора решена, это грамотный впуск. Мне кажется там на нижней пластине впуска не лишним было бы сделать типо ребра вдоль блока строго посередине дабы уровномерить поток в левый и правый ряд, хотя может и хрень несу.)))
Под компрессор надо поставить проставку с радиатором чтобы отбирать температуру у сжатого воздуха и выводить её антифризом наружу.
пока не хочется городить бутерброд. Посмотрим какая температура будет.
Как вы собираетесь в дальнейшем увеличивать давление, если этот компрессор "в упор" развивает 0,6 атм избыточного??
Я!я! А у меня... монотонность зашкаливает.
А 3d модель коллектора можешь скинуть? Или хотя-бы чертёж.
Отличные съемки! Очень приятно смотреть, хоть проект и не совсем моего формата - я за UZ))
UZ ещё появится на моем канале, но в виде соперника)
А есть какие нибудь характерные видимые отличия V8. Как определить какой мотор передо мной?