Красавчики!!! Я верил в Яшу ))) ещё до сборки говорил что эта версия будет взрывная! Короткоходность компенсированная объемом- будет бомба!!! Дорабатывайте мелкие косяки и на гонку!!!
Мои запросы ютюбу, аля "Волга с двс от Зила", были напрасны на протяжении почти 7ми лет... Но только МHG начали реализацию этого. Смело и с необходимым в этом сумасшедшем деле "прибабахом". Так, с моей точки зрения, никто на ютюбе не делал до, но уже начали подражать сейчас.
@@user-rp7qp1db4g там с шатунами много работы, вгш кардинально перерабатывается, растояние между бобышками маленькое.длина шатуна не соответсчвует палец на 22 мм у 102
Даже 402 мотор так собирали, там пришлось шатуны тянуть на9/мм.кольца более узкие,мотор меньше греется, принудиловку убрал поставил эл.вентилятор от спарка.
Пора уже подругу в кадр вводить. Ей явно есть что сказать на тему тюнинга двигателей V8. Будет интересная фишка - девочка про моторы и около них. P. S.: Жду ЗиЛомотор)))
Вообще-то все нормально ,вот только какую коробку на этот движок поставить, наверно от вайпера лучше имост какой-нибудь штатовский где-то 3,0-2,7 с самоблокировкой, и раму под машину загнать тогда на первой до 100 спокойно разгонится.@@metalheartgarage4689
@@verossavr3027 я собираюсь пробовать дуть в карб от зила турбиной c14 от валдая,пока только отмыл мотор,купил поршни 93 мм ссср под расточку,мотор 511.
А есть ли вариант поставить клапана с ножкой 8мм? Если еще сделать узкую фаску на седле и развернуть седло на больший диаметр, то это должно дать эффект (по крайней мере на жигулях, если сделать узкую фаску и развернуть седло, то это дает ощутимый эффект).
Поставьте вал от чайки, поршня от мерса 102 мотора палец 24, диаметр поршня.95,5 ,получится объём 5 литров ибка поршня не вылетает, шатуны придётся вытянуть на 4 мм, движок.класс получается
Здравия желаю. Молодцы, добиваетесь, работаете, ништяк. Но мой совет читайте больше технической и конструкторской документации.Очень неграмотный рассказ о проделанной работе. Ужасными словами называете детали и технологические процессы. Ну на самом деле, ведь это в люди выпускаете все. И если я правильно понял на заказ двигатели делаете. Понятно что двигатель закажет человек, у которого кишка тонка самому это сделать (ну в основном) и он ничего не знает или знает но на уровне дедовского прошлого века и не желания вникать. Но ребята, эти обзоры ведь ваше лицо, и все остальные соц. И маркетинговые моменты содержат. Держите марку. Хотя конечно это ваше дело. Но называть кожух сцепления грузовым колоколом, токарно-фрезерные работы станочными, коленчатый вал узлом, как поршневой палец грузовой не грузовой, да ещё он и раскручивается а не стоит на месте когда на нем качается верхняя шейка шатуна, мотор дизельный или грузовой, стартер 402й, наплавленный метал и усиленое посадочное седло гильзы в блок картер это нашлепки, 28й палец Чайковский без марки двигателя,маслы, узлы,это механизм кривошипно шатунный кШМ.Поликлиновой ремень. Крутящий момент не зависит от оборотов, машина греется из-клапанной крышки, может из за паро воздушного клапана в крышке радиатора или расширительного бочка, мотор встаёт в ступор, кр. Момент не зависит от оборот, нагрузки действующие на двигатель ну уши заварачивает, облегчения по навеснухе. А так все просто огонь, Особенно слесарь Яша, где то там.))))))) извините если обидел, не хотел. Мне нравится ваш канал. Примите как помощь товарища единомышленника.
Парни соррян за повтор, и мб не по теме, но еще раз хотел спросить по поводу карба. А именно два (запаралеленных) двух камерных карбача. Будет ли толк в такой схеме? Спасибо за ответ.
Красавцы! Мне интересно если собрать мотор с таким объёмом на инжекторе с индивидуальной дроссельной заслонкой на каждый целиндр и степенью сжатия примерно ближе к 10 что будет
Поршень легче а с коленвалом что-то делали в плане на противовесах убирали вес чтобы уравновесить , пошень+ палец + шатун = противовес на колене или непринципиально ,? Хотелось бы знать
Поршень по весу, около стандартного, только диаметр 100 вместо 92. Получаем объём 5.0 вместо 4.3 с характеристикой по весу как у поршневой 4.3. Вывод: исключается балансировка коленвала, так как вес остался +/- стоковый, а объём увеличился
@@metalheartgarage4689 ребята когда подробный видос про 5.0 будет , очень надо , стоит вопрос что ставить на 2402 , змз41 или заморочиться на 53 с 100 поршневой , я давно думал об этом чтоб замутить коротко ходовой с 100 поршневой , какие проблемы были после стенда почему разобрали ? Плиз , ну плиз блин, разлюли меня малина , наварить люминий и расточить под сотую гильзу у меня нет проблем , проблемы в мелочах ,не хочется наступать на грабельки уже отработанных шишек на лбу ...
Както попался случайно поршень авиационный древний с ЛИ-2 удивила накатка на юбке поршня чтоб масло задерживалось ресурс увеличивается потом от этого отказались стали опять гладкие , что об этом думаете?
Парни подскажите змз 511 головок нету( раздобыл змз 41 в идеале практически. Сколько нужно сфрезеровать чтобы это дело ехало????? И как узнать что фрезерованы или нет?
Было бы на много лучше еслиб вы взяли поршень от умз. У него смещено отверстие под палец к днищу, что заметно снижает перекладку и нагрузку на нагруженую сторону поршня и цилиндра. Ну естественно и шатун то же от умз.
Можно ли чисто технически, раскрутить ЗМЗ-41 до 500л.с БЕЗ использования наддува? Ведь некоторые Американские ДВС, в стоке идут уже в 500л.с (карбюраторные). Наверное и наш ЗМЗ-41 им не должен уступить! ))
Вес колена ~26 кг., корзина с маховиком примерно также. Шатун не помню. Каждый поршень ~0.6 кг., а их восемь. Общий вес ЦПГ ~60 кг. (и это я ещё 8 шатунов не посчитал). А теперь представь как ЭТО раскрутить до 5.000!
@@custombicycleperformance1745 цену титана и ковки хоть чуть-чуть представляешь? Стальное колено с изменённым кривошипом стоит от $4.500 плюс доставка.
@@custombicycleperformance1745 не вижу смысла в таких тратах. Дешевле найти американца, и он уже будет на инжекторе, и в стоке сил, эдак, на 250. А с различными плюшками на моторы у них полный порядок, и очень много болт-он решений, даже на компрессоре.
Этому заводу откровенно п... Ю на клиента, столько тем можно сделать с линейкой змз начиная с 406 и заканчивая v 8 .... Был бы турбовый заводской вариант змз я бы например купил новый)))
Мальчишки и 13% девчонок. Для тех кто не в курсе. В каждом крупном городе есть контора, которая вам узаконит любую конфигурацию автомобиля. Надо только пятую точку свою поднять и найти эту контору. Но лучше отнестись к этому ответственно, чтобы ничего не развалилось у вас на скорости, и чтоб никто не пострадал.
@@Ali-autodiagnostika возможно людям интересно узнать есть ли возможность сделать это за минимальный кэш, пусть и немного побегав, нежели искать контору и вкидывать на оформление такой же бюджет, как и ушедший на постройку самой тачки
@@wdl2499 О, здаров, как то потерялись мы. Езжу на нем повседнев сейчас на 31029. Готовлю гбц нового образца с портингом. На ютаб забит болт. А ты нашёл в8 своей мечты?
@@user-ve5is3rf3q скинь фотки какнить, интересно как ты все сделал и решил вопросы по кузову и трансмиссии. мотор хотел купить один недавно, планировал прям на месте разбирать и в машине везти, а потом свободные деньги "кудато" потратил (на бытовуху и тряпки, вот лошара). заниматься им негде, с места, которое тачка занимает прогоняют - это 20 денег за транспортировку досюдова и 5 в месяц за аренду гаража, пол-года вперед - это еще 30. 50 денег до конца лета на это возьми и выложи... такая фигня
@@metalheartgarage4689 ну, цены на запчасти этого мотора мы знаем какие. И если он будет умирать к 150-200 то лично меня это устроит. Явно выгоднее заморского будет.
@@user-om8pj1ci9o у нас 3 паза в наличии. Так что знаем сколько они ходят. Может и на 30, а может и на 300 под замену. Зависит от запчастей. А тут совсем другие нагрузки.
Молодец, дай бог тебе и твоим мастерам здоровья чтоб мы могли больше видеть ваши проекты
Благодарим вас за поддержку🙏
наконец то кто то это сделал ! 100х80 блин я об этом думал ещё лет 20 назад , спасибо вам ребята , с удовольствием Вас смотрю !!!!!!
Красавчики!!! Я верил в Яшу ))) ещё до сборки говорил что эта версия будет взрывная! Короткоходность компенсированная объемом- будет бомба!!! Дорабатывайте мелкие косяки и на гонку!!!
Мои запросы ютюбу, аля "Волга с двс от Зила", были напрасны на протяжении почти 7ми лет... Но только МHG начали реализацию этого. Смело и с необходимым в этом сумасшедшем деле "прибабахом". Так, с моей точки зрения, никто на ютюбе не делал до, но уже начали подражать сейчас.
Так откровенно и беспощадно, нас ещё никто не хвалил. Благодарим за мощную поддержку - едем дальше!
Блин красавцы парни, просто красавцы!!!
Даёшь выпуск про бежевую Волгу! А то к ЗМЗ интерес у вас уже угас чего-то). Всё ЗиЛ да ЗиЛ.
ТЫ молодец. всё красиво и понятно рассказал.
Супер!😍 а чел какой прикольный, на спокойняке всегда!😂 молодцы, так держать!💪
@@user-rp7qp1db4g там с шатунами много работы, вгш кардинально перерабатывается, растояние между бобышками маленькое.длина шатуна не соответсчвует палец на 22 мм у 102
@@user-ey5bj8dl8v поршня от 102 есть под 24 палец, просто другую втулку делаешь ирастачиваешь. Шатун тянеш на/4мм.
Даже 402 мотор так собирали, там пришлось шатуны тянуть на9/мм.кольца более узкие,мотор меньше греется, принудиловку убрал поставил эл.вентилятор от спарка.
Как же я давно не слышал Nirvana 👍🤟
Движок что надо 👍💪
За нирвану отдельный лайкос.
С озвучкой поработайте, а так интересно что в дальнейшем получится на выходе
Без установки микропроцессорного зажигания, потонциал этого двигателя не раскрыть
Hola un saludo desde Cuba
Очень круто
Мужики, купите пожалуйста микрофон, очень плохой звук)) жду ЗИЛ))))
Количество подписчиков не позволяет...)
Красавчики!!
Так какой радиатор вы ставите?очень интересно узнать.
Супер!)
Здравствуйте.
Очень класно все делаете.
Один вопрос кроме масло фильтра есть еще улучьшения в системе смазки
У оператора милый голос😉
Базара нет Братана этат каленваль газон шатуна чей поршин чей братан я кыргызтан эсли не сложна работа
Гильзы и поршни от змз 410
На обычном моторе ЗИЛ гильзы закреплены жёстко только сверху, поэтому сильно повышать степень нецелесообразно.
Пора уже подругу в кадр вводить. Ей явно есть что сказать на тему тюнинга двигателей V8.
Будет интересная фишка - девочка про моторы и около них.
P. S.: Жду ЗиЛомотор)))
Походу это Хэнсон из параллельной вселенной где он делает видосы без мемов и приколюх.
Даже не знаем как расценивать это.. как комплимент или как стёб👍
@@metalheartgarage4689 да все четко👍 мне нравятся ваш контент, удачи✊
Благодарим за поддержку!👍
Вообще-то все нормально ,вот только какую коробку на этот движок поставить, наверно от вайпера лучше имост какой-нибудь штатовский где-то 3,0-2,7 с самоблокировкой, и раму под машину загнать тогда на первой до 100 спокойно разгонится.@@metalheartgarage4689
Зил будет кайф по мощности и по звуку успевай резину менять
Доброго времени суток! Будет ли эксперимент с нагнетателем ЯАЗ-204?
Мужики молодцы, титанический труд. Здоровья и терпения!
ЗМЗ с нагнетателем собирает Monica garage, так что следим все вместе.
Твин турбо надо. Нагнетатель это не то пальто
@@verossavr3027 я собираюсь пробовать дуть в карб от зила турбиной c14 от валдая,пока только отмыл мотор,купил поршни 93 мм ссср под расточку,мотор 511.
Про термостат, можно по подробнее, куда его переносите?
Лекторий о газах😂😂 очень кстати интерессно
Какая степень сжатия получилась при такой конфигурации?
Ждём результатов... При двухуровневом коллекторе может есть смысл перехода на инжектор с установкой форсунок на каждый уровень?
Саша, звук тихий, микрофон бы вам)
Огонь
Класс мне интересно по вашим почотам сколько ЛС будет у этого движка?
А есть ли вариант поставить клапана с ножкой 8мм?
Если еще сделать узкую фаску на седле и развернуть седло на больший диаметр, то это должно дать эффект (по крайней мере на жигулях, если сделать узкую фаску и развернуть седло, то это дает ощутимый эффект).
Зил кайфовый
ЗиЛ демон. Которого мы не изгоняем
Парни, подскажите, сколько примерно лошадок у 5.0 мотора? И как он будет по ресурсу относительно того же 4.7,
Добрый день! Какие характеристики получены с 5.0 L?
До ужаса интересно, как установили зил - мотор) особенно с выхлопными коллекторами как дела)
Поставьте вал от чайки, поршня от мерса 102 мотора палец 24, диаметр поршня.95,5 ,получится объём 5 литров ибка поршня не вылетает, шатуны придётся вытянуть на 4 мм, движок.класс получается
Всё супер. Грамотные ребята. Для газели собрать. Стондартый V8 сколько будет стоить?
Кпп от волги держит момент?
Цену за блок с гильзами 410 не подскажете??
А почему 511, а 523? И что если добавить на такой двигатель, компрессор, например, SC-14?
Стук в пальцах поршней тебе обеспечен на этой поршневой. У меня был 410й двигатель. Туда если возможно нужно воткнуть поршневую умз 421
Как сделаешь, сделаешь с конскими зазорами- будет стук
@@verossavr3027 я не говорю что стук будет сразу.
Поршень УМЗ ниже 410 на 8 мм. Компрессия будет никакая.
Отличный кетчуп )))
👍👍👍👍👍👍👍
Здравия желаю. Молодцы, добиваетесь, работаете, ништяк. Но мой совет читайте больше технической и конструкторской документации.Очень неграмотный рассказ о проделанной работе. Ужасными словами называете детали и технологические процессы. Ну на самом деле, ведь это в люди выпускаете все. И если я правильно понял на заказ двигатели делаете. Понятно что двигатель закажет человек, у которого кишка тонка самому это сделать (ну в основном) и он ничего не знает или знает но на уровне дедовского прошлого века и не желания вникать. Но ребята, эти обзоры ведь ваше лицо, и все остальные соц. И маркетинговые моменты содержат. Держите марку. Хотя конечно это ваше дело. Но называть кожух сцепления грузовым колоколом, токарно-фрезерные работы станочными, коленчатый вал узлом, как поршневой палец грузовой не грузовой, да ещё он и раскручивается а не стоит на месте когда на нем качается верхняя шейка шатуна, мотор дизельный или грузовой, стартер 402й, наплавленный метал и усиленое посадочное седло гильзы в блок картер это нашлепки, 28й палец Чайковский без марки двигателя,маслы, узлы,это механизм кривошипно шатунный кШМ.Поликлиновой ремень. Крутящий момент не зависит от оборотов, машина греется из-клапанной крышки, может из за паро воздушного клапана в крышке радиатора или расширительного бочка, мотор встаёт в ступор, кр. Момент не зависит от оборот, нагрузки действующие на двигатель ну уши заварачивает, облегчения по навеснухе. А так все просто огонь, Особенно слесарь Яша, где то там.))))))) извините если обидел, не хотел. Мне нравится ваш канал. Примите как помощь товарища единомышленника.
Это уже интереснее) 5.0) о. Да)
Парни соррян за повтор, и мб не по теме, но еще раз хотел спросить по поводу карба. А именно два (запаралеленных) двух камерных карбача. Будет ли толк в такой схеме? Спасибо за ответ.
Да
Турбина будет ставится на ЗиЛовский движок? )) У нас во дворе стоит ЗиЛ ) Движок ММЗ 554 ))
Доброго времени суток ребята подскажите пожалуйста про радиатор спасибо большое за ранее
Парни.ХАЧЁТИЩЕ!!!!)))
Красавцы! Мне интересно если собрать мотор с таким объёмом на инжекторе с индивидуальной дроссельной заслонкой на каждый целиндр и степенью сжатия примерно ближе к 10 что будет
будет мощно
Про крепление двигателя к лонжеронам по подробнее пожалуйста
Только сейчас внимание обратил, вы из свердловской области?
Да
Здравствуйте где можно купит прокладку на сотый поршень
Поршень легче а с коленвалом что-то делали в плане на противовесах убирали вес чтобы уравновесить , пошень+ палец + шатун = противовес на колене или непринципиально ,? Хотелось бы знать
Поршень по весу, около стандартного, только диаметр 100 вместо 92. Получаем объём 5.0 вместо 4.3 с характеристикой по весу как у поршневой 4.3. Вывод: исключается балансировка коленвала, так как вес остался +/- стоковый, а объём увеличился
@@metalheartgarage4689 ребята когда подробный видос про 5.0 будет , очень надо , стоит вопрос что ставить на 2402 , змз41 или заморочиться на 53 с 100 поршневой , я давно думал об этом чтоб замутить коротко ходовой с 100 поршневой , какие проблемы были после стенда почему разобрали ? Плиз , ну плиз блин, разлюли меня малина , наварить люминий и расточить под сотую гильзу у меня нет проблем , проблемы в мелочах ,не хочется наступать на грабельки уже отработанных шишек на лбу ...
@@metalheartgarage4689 распредвал родной 53 ? Или нет с фвзами может баловвлись ,
Както попался случайно поршень авиационный древний с ЛИ-2 удивила накатка на юбке поршня чтоб масло задерживалось ресурс увеличивается потом от этого отказались стали опять гладкие , что об этом думаете?
И чем всё закончилось? Ничем?
Привет! Какие шатуны установлены с этой поршневой?
Тоже интересно
А сколько будет стоить установка пневмы на газ24 и крепежей под неё ? + 4link из Реал гаража
Пишите в Инстаграм или ВКонтакте
Номер на Волгу специально подбирали? "200 Powers Horse" !!!
Вы очень внимательны! Браво👏
Это конечно всё не плохо, но хотелось бы узнать что-нибудь про КПП
КПП Волга самая длинная
@@user-se6qx2wf9g а её не порвёт?
@@churka_posle_shashlikov один человек на ютубе имеет волгу с мотором змз406 турбо на 400 сил сток коробка и заваренный мост держат еще
@@yaoimaster6373 спасибо за ответ, можно видео?
@@yaoimaster6373 не знаю как у того человека.... На своей волжане со стоковым змз 513,порвал две коробки 5-ст! Четвёрка ещё держала.
Парни подскажите змз 511 головок нету( раздобыл змз 41 в идеале практически. Сколько нужно сфрезеровать чтобы это дело ехало????? И как узнать что фрезерованы или нет?
41 гбц, это не самый лучший выбор
Было бы на много лучше еслиб вы взяли поршень от умз. У него смещено отверстие под палец к днищу, что заметно снижает перекладку и нагрузку на нагруженую сторону поршня и цилиндра. Ну естественно и шатун то же от умз.
Можно разные вариации придумать
Длинный шатун может с блоком встретиться
Нужно делать газели с 4,7. На пропане.
Не лучше дизель литра на 3?
А цена данного двигателя?
А какова судьба такого конфига? Мотор жив? Когда по нему будет ещё материал?
Да, будет. Мотор в порядке, прошёл обкатку
так какой радиатор вы нашли и не обнародовали ??
Патриот евро3 наверно.
Мужики а есть ли вариан устоновки гбц от змз 406 инжектор на двизатель v8 который указан в этом видио
Абсолютно нет!
Межцилиндровое расстояние разное. Головка 406 короче.
Чисто Чайковское колено - кованное.
Ну вот опять. Прибавляешь громкость чтоб услышать ведушего, и сразу же включается орущая машина что аж пугаешься. И где тут желание лайк ставить?
Не подрассчитали мощность. Спасибо за замечание, обязательно учтём!
Нече было говорить, что у Вал Канал громче V8 работает 😅
@@metalheartgarage4689 звук двигателя конечно впечатляет, уши оценили🤘
Вы уже на опыте повторить сможите сделать такой блок с поршневой ещё один для меня
Делаем на заказ
Какова стоимость?
Парни посоветуйте как заставить ПАЗик ехать... Сил моих больше нет...😢
Ну что с этим мотором? Каковы результаты ваших трудов?
На испытаниях
Ну как в итоге, что получилось с этим мотором, сделайте выпуск по нему!
А москвич??? Где он, что, как зачем и когда?
Я 5.8 собираю на низком блоке ЗМЗ😏
А на паз колене 5,5 литра получится?
Да, только надо поршни найти с компрессионной высотой 47 мм.
Еще и инжектор подкинуть бы
Титановый коленвал закажи на змз v8
Корзина какой
Можно ли чисто технически, раскрутить ЗМЗ-41 до 500л.с БЕЗ использования наддува?
Ведь некоторые Американские ДВС, в стоке идут уже в 500л.с (карбюраторные).
Наверное и наш ЗМЗ-41 им не должен уступить! ))
Вес колена ~26 кг., корзина с маховиком примерно также. Шатун не помню. Каждый поршень ~0.6 кг., а их восемь. Общий вес ЦПГ ~60 кг. (и это я ещё 8 шатунов не посчитал).
А теперь представь как ЭТО раскрутить до 5.000!
@@kashak_V8 легко! заменой на титановые и кованые комплектующие ;-)
@@custombicycleperformance1745 цену титана и ковки хоть чуть-чуть представляешь? Стальное колено с изменённым кривошипом стоит от $4.500 плюс доставка.
@@kashak_V8 так а никто и не говорит о бюджетном варианте! )
@@custombicycleperformance1745 не вижу смысла в таких тратах. Дешевле найти американца, и он уже будет на инжекторе, и в стоке сил, эдак, на 250. А с различными плюшками на моторы у них полный порядок, и очень много болт-он решений, даже на компрессоре.
Впрыск и турбину и объем раскроется
Яшааааа, все херня, собирай по новой))) Чё там, прокладку пробило или что?о_О
Кста, что по карбам из СССР, есть какие-нибудь годные, или все шлак?
К114 единственный
Крайне плохо слышно тебя
Когда ЗИЛ покажете
Скоро выпуск по установке
Зил мотор уже история, а змз v8 пока не снят с производства может и завод чтонибудь для себя увидет.
Этому заводу откровенно п... Ю на клиента, столько тем можно сделать с линейкой змз начиная с 406 и заканчивая v 8 .... Был бы турбовый заводской вариант змз я бы например купил новый)))
Привет какая цена этому двигателю
Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
змз 505 ,13 еще с 59г ,смысл мудрить?
Пздц, уважаемый автор, приведите звук в норму.
Прислушайтесь, Вас не слышно! Жду звук!!!
Есть звук!
а по регистрации двс зил узнать хотелось бы
Лучше не надо.
@@metalheartgarage4689 а это самый главный вопрос )) у многих смотрящих.
Мальчишки и 13% девчонок. Для тех кто не в курсе. В каждом крупном городе есть контора, которая вам узаконит любую конфигурацию автомобиля. Надо только пятую точку свою поднять и найти эту контору. Но лучше отнестись к этому ответственно, чтобы ничего не развалилось у вас на скорости, и чтоб никто не пострадал.
@@Ali-autodiagnostika возможно людям интересно узнать есть ли возможность сделать это за минимальный кэш, пусть и немного побегав, нежели искать контору и вкидывать на оформление такой же бюджет, как и ушедший на постройку самой тачки
@@uzampower3506 20 т.руб. сам узнавал.
О каком радиаторе идёт речь?) Хватит ли радиатора от УАЗ патриот или газель 405 406? Они алюминиевые трехрядные и недорогие...
Да, но он большой(от Патриота), можно тюнинг ок 469
Я не удевюсь если двиган от камаза поставите или ямз
это все конечно очень интересно и ОЧЕНЬ хорошо слышно, но так и не сказали в чем была проблема мотора и почему его вытащили
А у тебя с мотором как? Остался во владении? вдруг психанул и продал все нафиг
@@wdl2499 О, здаров, как то потерялись мы. Езжу на нем повседнев сейчас на 31029. Готовлю гбц нового образца с портингом. На ютаб забит болт.
А ты нашёл в8 своей мечты?
Кто-то обкакался
@@user-ve5is3rf3q скинь фотки какнить, интересно как ты все сделал и решил вопросы по кузову и трансмиссии.
мотор хотел купить один недавно, планировал прям на месте разбирать и в машине везти, а потом свободные деньги "кудато" потратил (на бытовуху и тряпки, вот лошара). заниматься им негде, с места, которое тачка занимает прогоняют - это 20 денег за транспортировку досюдова и 5 в месяц за аренду гаража, пол-года вперед - это еще 30. 50 денег до конца лета на это возьми и выложи... такая фигня
@@wdl2499 Чиркани на мыло hptmn.kanarienvogel на яндексе, расскажу.
оочень не хватает петлички, видео хорошее но слушать, приходиться напрягаться
Спасибо. Решим
Решили
@@metalheartgarage4689 ну вы че) я сразу заметил со следующего видео))
Мои Друзья вас насмотрятся И хотят чтоб я Таким же безумием занимался со своими ссср агрегатами 😹😹
И комментарий этот тоже увидят
Ладно, поддержим сердечком твой комментарий.
@@metalheartgarage4689 теперь они точно заставят меня заняться Тюнингом змз 66
@@andrewtikhonov6635 не вставай, парень, на этот скользкий путь. Обратной дороги не будет
😄
Ох повалед круче hemi
Ресурс в 200.000 на легковушек будет?
Почему?
@@metalheartgarage4689 ну, цены на запчасти этого мотора мы знаем какие. И если он будет умирать к 150-200 то лично меня это устроит. Явно выгоднее заморского будет.
Эти моторы и больше ходят на пазиках, причем без замены масла, на гуталине!
@@user-om8pj1ci9o у нас 3 паза в наличии. Так что знаем сколько они ходят. Может и на 30, а может и на 300 под замену. Зависит от запчастей. А тут совсем другие нагрузки.
Это же отечественный автопром! Как попадет, какое качество! Естественно что есть и такие которые с первого дня работать не хотят!
От чего поршня в итоге?
Используем разные - змз 410/421
Слишком трудоемкая переделка,очень много сварки и координатки..лучше поршня мерс 95 и.вал чайка.
Кстатеипотаымгте поршня на 523 мотор шикарно встают Порошин мерса м117 5.0л 96.5 поршни)