Компрессор на ЗМЗ V8. Сборка дроссельного узла.
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2019
- Добрый день, друзья!
В этом выпуске я продолжу собирать компрессорный ЗМЗ-41. Сегодня я расскажу о системе впрыска.
Не забудьте поделиться этим видео с вашими друзьями. Спасибо!)
Съемка/монтаж - kramnik
Ещё об автомобиле:
Ссылка на драйв2: www.drive2.ru/r/gaz/768417/
Инстаграм: / monica_mgarage
Вконтакте: monica_mgarage
Поддержка канала: money.yandex.ru/to/4100115271... - Авто та транспорт
Что значит: не буду грузить этой информацией, нам мало! Ещё, ещё больше информации!!!!
"Ну вот мы и переместились в рабочую зону..."
Аахахахаха!Орнул!
вот эта телепортация понравилась, я даже назад отмотал насладится этим моментом еще раз !!
Это жесть конечно😆
Мужик !!! Красава подход к детализации сборки узлов и агрегатов, а также производство самих деталей, и железяк!!! Продолжай в этом же стиле ! Таких подходов к делу очень и очень мало здесь , это и выделяет твой канал!!!
Хоть кто-то серьёзную задачу перел собой поставил, а не свапает джейзед!
У него главное преимущество перед жузетом, это звук😍😍
Не серьезную задачу, а геморройную, т.к. кроме звука вэ8 перед джэем больше никаких преимуществ нет.
Так он же не в ашан ездить хочет, а знания и умения свои показать!
@@84roadkill ну если херова туча времени и бабоса, то конечно можно показывать свои знания, ставить одно, потом второе, третье. Я не стал свое время, нервы и бабос тратить, мразу волги на джэи свапнул.
@@romcheb4918 Быстрое решение для богатых парней! У каждого свой путь!
Классная работа! Я очень надеюсь, что у нас появится "тюнинг компания Monica" по типу Mopar для ЗмЗ, где можно будет выбрать и купить то, что нужно для повышения тех характеристик мотора и авто. Получить уже гарантированный испытанный результат от тех или иных тюнинг комплектов или отдельных деталей, да и просто приятных стильных мелочей.
вот было б очень хорошо
накуя ?
Все правильно сказано, поддерживаю )) это единственный канал про ЗМЗ движки который делает качественный контент👍
@@Chub_info GAZ ROD есть ещё, тоже норм
GAZ ROD тоже толковый чувачелло!
За изготовление запчастей вообще молодец!!!
Вьетнамские флэшбеки сменились на Сирийские))))
Отличная работа. И уважение за развитие культуры тюнинга в таком направлении,а то сейчас засилие свапа всяких инодвигателей в отечественные автомобили, а тут наши комплектующие, грамотно и гармонично собранные в очень душевном, целостностном, и самодостаточном автомобиле. Удачи и много новых подписчиков. С наступающим новым годом!
Вопрос в цене.
@@sabitman UZ это рисовое говно, которое даже даром не надо.
@@sabitman. Наверное. К тому же свап всяких джейзэтов уже отработан и требует меньших усилий в соотношении - трудовые затраты /динамические характеристики. Но тут разговор скорее не о лошадиных силах. Все эти турбошестнари, узэты и джей уже достали.
@@user-qx2xq6gr8l это рисовое говно просто едит, в змз такого не будет ,здесь просто эстетика. Ну в целом что делает Алексей мне нравится.
@@sabitman когда-то отец купил 53 газон с откапиталеным движком... Так вот он в песке трогался с 3й передачи с пробуксовкой... Если бы на него ещё задний сальник поставить вместо набивки, да масла нормального... Вполне себе нормальный агрегат...
Вот это подход!!! Вот это качество!!!! Может инженеры и конструкторы змз увидят как нужно двигателя делать.
Инженеры свою работу знают. Но заводом управляют экономисты.
Ну да....с этим согласен.
@@monicagarage988 воистину
Прямо с языка снял!))
Как всегда качественное видео, топовый контент. Лайк 👍
От съемки крупным планом чистых деталей, у меня аж челюсть отвисла от восторга и слюни потекли от удовольствия!)
Как же я долго ждал этой серии! Спасибо, с наступающим!)
Думал будет скучно, раз нет самой машины в выпуске
А оказалось даже маловато как-то 🤣
Вот это красотища пацаны, давайте быстрее новый выпуск, очень понравилось
Верной дорогой идете Товарищ! Спасибо! .... Рудику оператору тоже лайк.
Отлично! Респект, что не бросаешь наш ЗМЗ)
Удачи и успехов.Отличное видео.Культура производства на высоте.Спасибо.
Очень красиво! Давай видосы почаще! Эстетика на высоте! Огонь!
С наступающим вашу команду! Вы как всегда лучшие)
Долгожданный выпуск порадовал, от всей души желаю скорейшего успеха в проекте и на ютубе! )
Завидую. Обалденный проект.
отдельный респект за техническую эстетику, тяга в приводе дросселей шедевральна.
Класс, так держать, интересный конечный результат с таким конфигом.
Давно ждал эту серию, очень интересный проэкт
Просто круто! Очень жду новых серий. Прям очень интересно увидеть торчащий компрессор из под капота!
Алексей, здорово снято, побольше технической инфы, подольше видео, жду с нетерпением запуска волги. Удачи!!! С наступающим, здоровья, удачи и мира всем кто смотрит, автору особо!!!!!
Охото чтоб чаще выходил. Вы крутые.
👍ждём! Удачи) все должно получиться с первого раза!
Если карб то, то четыре солекса. Широкий диапазон настроек👍😱
Красавчики! Случайно набрел на канал. Все дав подписался. Удачи, посоны!
Класс. Давно не видал такого серьезного подхода. Не томи. Жду серию.
Восхитительно! Уровень!)
Потрясающее качество как видео так и деталей. Желаю вам как можно скорее выйти в тренды и следовательно на большее число подписчиков
спасибо)
Я как бы собираю двс на отечественных компонентах.... Но датчики, пожалуй, возьму импортные)) Приятно смотреть видео, подход скрупулезный.
Классный контент. Очень понравилось. Подписка однозначно.
Круто, ждём первый запуск и замер мощности
Просто глазной оргазм! 🔥🔥🔥капец как мотивируешь такой красотой)
Никогда ещё не видел столь эпичного перемещения в рабочую зону)))))
Красота! Чётко! Можете, могёте!;)
Алексей, просто супер!
Хотелось бы увидеть в одной серии полную сборку этого мотора,крутой канал постоянно смотрю
Основательно, лайк!
музыка подобрана идеально
Это шедеврально
Пожалуй подпишусь...
Собираюсь ставить восьмёрку ЗМЗ в 3102 - хотел собирать на карбах, но посмотрев пару Ваших видосов смирился с инжектором))
Успехов тебе, сам сохну по волге именно газ 24, и мотору v8 звук в связке с компрессором просто шик! Ну раз вы изготавливаете детали под этот мотор я обязательно к вам обращусь хочу лютую пушку родом из СССР!
Это шедевр !!!!
Думаю после того как машина будет готова, сюда хлынут подписчики. А те кто есть сейчас будут называть себя олдфагами)) Удачи в проекте, очень интересно смотреть
Наконец-то!!!! Свершилось)))
Достойная техническая часть + приятный глазу видео ряд. Надеюсь проект будет готов к выставочному сезону '20 и на него можно будет воочию посмотреть на кастом мероприятиях летом (в мск тоже хотелось бы)
В целом очень доставляет подход к эстетике автомобиля , так держать.
Спасибо за поддержку) Срок запуска постоянно сдвигается, но к сезону должны успеть.
Ты капитальный красавчик!
Лайк авансом
Жду следующий видос)
Неужели столько много любителей змз,что стоит заняться производством комплектующих
Запчастей просто нет.
Золотые руки малодец
Ты снимешь правильную вещь Спасибо
Круто!)очень круто!)
Круто, очень круто.
Я момент один заметил не совсем понимаю ее необходимость но все же.
На мотоциклах где два или четыре карба тяги открывающие дросель все регулируются что бы добиться синхронности открытия. А мериют эту синхронность уже по разряжению после карбюратора. Тоесть четыре карбюратора и четыре вакууометра что бы разряжение показывал.
Кручение гаек, блестящие детали, гараж, движки, ммм, на это можно смотреть бесконечно! А еще лучше открыть свой :) Удачи с постройкой.
На управляющей дросселями планке, глаз перфекциониста выхватил отсутствие слева поддержки буквы "о" :о)
07:42 может быть чуть заполировать фаски дросселей: немного контрастирует с верхней планкой. Или это примерки, потом сделаете?
Не забудьте рассказать про топливную систему (закольцовка топливных реек).
Во многих видео видел использование Red Line при сборках ДВС и деталей. +1
Все косметические работы будут производиться после первой настройки.
Очень круто, так держать!
Качество и подход на 5+ из 5
С наступающим новым годом!
P. S. Датчики Х.Х. Похожи на хундай/кия
Как завораживает сборка комплекта впуска
Класс!
Здравствуйте. Подумайте над улучшением 406 двигателя. Мощности не хватает. Газелей много и клиентов будет много. А так качество работы восхитительно. Вперёд ребята.
Очень достойно
Отличный контент. Когда новая серия
Красава!
С Новым Годом ,и Рождеством Христовым.
Я случайно попал на твой канал и очень даже доволен!!!
Моя 3110 на кузовной ремонт поставлена.
Мотор змз511 с общим объемом 6.4л .
Проект не такой масштабный,как ваш .
Но нашёл новое решение по установке инжектора змз 406 ,его мозги думают,что кормят радную 4ку,а кормят 8ку без прошивок .
Вам ЛАЙК! Однозначно!
Не понимаю свапов с СНГ моторами.
Да. Еще такой вопрос,можете прокладки ГБЦ вместо паронитометалла металопакет сделать как на 405 . Если да ,то мне надо.
Зарание спасибо.
Чувак, ты мега крут! Респект! Комрессор похоже с ЯМЗ 204. Успехов в реализации проекта!
компрессор от ЯАЗ-206
@@monicagarage988 значит это не компрессор а механический нагнетатель.... В автомобильном двигателе строении эти понятия разделены для исключения путаницы... Компрессор это пара к турбине... А механический привод это нагнетатель...... Поэтому существуют турбокомпрессор и механический нагнетатель
@@AlexCondorAlexCondor никакой путаницы нет. Если мы называем двигатель компрессорным, то все прекрасно понимают, что там не турбины, а нагнетатель. И другого названия для этих двигателей нет. На автомобилях мерседес даже шильды стоят, которые указывают на это.
В своих видео я использую оба термина.
Все отлично!
Всем кто советует чиллер после нагнетателя ставить - так можно исключительно при распределенном впрыске. При установке карбюратора (или как сейчас суррогатного впрыска) перед нагнетателем, топливная смесь сама охлаждает немного воздух испаряясь. Если там будет чиллер в развале блока, то бензин будет конденсироваться на нем. И стекать вниз. Тут все как надо. Темболее что будут каноничные карбы в итоге.
Разве что очень смущает угол установки инжекторов. Факел распыла будет бить прямо в стенки, а не под углом к потоку. ИМХО ни при каком потоке воздуха равномерно смешиваться бенз не будет. Хотя работать будет конечно. Чем продиктовано такое решение? Плита же полностью кастомная...
факел будет сразу же сбиваться потоком воздуха, который проходит через дросселя. Все форсунки стоят на одной линии с ними. Во многих инжекторных двигателях факел бьет в противоположную стенку канала, и это не мешает нормальной работе. В моей схеме до ближайшего препятствия не менее 10 см. Да и "моей схемой" это нельзя называть -решение взято из американских сборок.
Не два карба, конечно, но тоже круто)
Годнота👍👍👍
огонь)
Круто
Наконец то
Не луче ли шестерны на распреде сделать регулируемые? Как в 8 не в курсе, но на змз 402 ставили.
Доброго , всё выполнения детали на высоте . Есть ли возможность переделать впуск на БМВ е32 м60 б30
Это вышка, реально круто. Я меня остался только один вопрос, зачем потом эту красоту менять на карбюраторы? Ради аутентичности? И вот ещё идейка, что если вместо кулера под компрессор поставить впрыск воды? Мне кажется это будет несколько проще.
Да, карбюраторы именно из-за аутентичности
Как заглушил патрубки которые сфрезеровал? Они вроде для датчика холостого хода
А по какой причине форсунки горизонтально поставил? Не лудше их вертикально поставить?
Моника - монияк)
Скажите пожалуйста сколько будет расход топлива змз 511 на Волге 24 и какую лучше трансмисию ставить на скорость?
Черт, тематика, съемка, звук - все супер!
Но кол-во подписчиков малое(
👍👍👍👍👍👍
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Более охуенной детали для змз 511 я никогда раньше не видел))
Превьюха зарешала, если бы не она, то скорее всего не тыкнул на ролик!!!
Интересно сколько денег встал такой впуск?? Интересно чисто для сравнения со стоимостью дросселей предлагаемых на ваз!
Все очень круто Алексей. Остался не раскрыт вопрос по герметизации плоскостей дросселей и диффузорной пластины корпуса фильтра. А так же каналов на самих дроссельных узлах, те что идут на змз 406 на ветвь вентиляции картера и второй на ХХ. Один патрубок ты оставил, как я понял именно для вентиляции, а что с остальными? Как планируется закрывать?
Все прокладки почти готовы. В следующем выпуске покажу. А каналы на дросселях заглушены. Это я тоже покажу.
Один совет тебе 170 лс 200 лс вытаскивают с жигулей почти стандартных на 1.5, 1.6 объеме с двух карбов и свободным выпуском.
В твоем случае 400 лс надо выташить минимум.
тут главное не лошади. Ни с одного жигулёвского мотора не вытащить больше 230 Н.м. ( в атмосфере).
спасибо за видео, почему моника? с чем это связано?
m.ua-cam.com/video/lTRftZx2tAo/v-deo.html 2:20- у меня только такие ассоциации))
Неебически крутая штука!!!!
хочеться быстрее посмотреть сколько сил получиться и как оно едет )
все круто, но оооочень долго ждать новых серий...
🤘
Остался вопрос ! Почему такой короткий выпуск ??🔥🔥🔥👍
Длинные технические серии сложно смотреть.
где можно купить материал по переделке ЗМЗ 8 цилиндров в инжекторный вариант?
Подскажите номер клапана холостого хода, и какого он типа? Шаговый или моментный?
У меня газон езжу каждый день, мощности не хватает зделай запчасти для переделки в инжектор я бы купил. Если это конечно прибавит мощности)
Не поправит, главная "засада" в моторе, это ГБЦ.
Лех, форсунки не могут не закрываться. Если так будет они сгорят.
Это понятно. Но я предполагаю, что нам придётся их максимально загрузить
@@monicagarage988 каким блоком ты собрался управлять?
@@chiptuning8445 Абит 11.38
Лёха,воду подай во впуск и кулёк тебе не понадобится,теплоёмкость у неё ломовая по сравнению с воздухом и существенного роста температуры не будет.
2:38 классный гэг
4 карба солекс в одну линию трос ровно длинный впуск и выпуск.
Распредвалы нормальные с большими перекрытиями и низкий блок 4,7
Зажигание родное форсунок не надо.
Система карбов очень легкая особенно у солексов 10 летний ребенок отрегулирует.
И будет тебесчастье.
Техно-волго сЭкс
А во сколько привод обошосля если не секрет?