Toyota Assistenzsysteme im Test | bZ4X
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- Опубліковано 23 лип 2024
- ► Wir zeigen euch die aktuellen Assistenzfunktionen des Toyota BZ4X! In unserem Tutorial und Testvideo erfahrt ihr alles über die adaptive Geschwindigkeitsregelung, den Spurhalteassistent und mehr.
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► Homepage: bit.ly/35NUWu7
► Instagram: / autoweller
► Bitte beachtet, dass einige Einstellungen und Features von Modell zu Modell leicht variieren können!
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Kapitel-Übersicht
00:00 LDA System
03:03 BSM System
03:30 PCS System
4:03 RCD System
4:30 PKSB System
5:00 Assistenten für sicheren Ausstieg
5:30 RSA
6:15 Fahrzeugeinstellungen
6:30 Detaileinstellung innerhalb der Fahrzeugeinstellungen
8:53 Wie wählt man die Assistenzsysteme an
10:00 Geschwindigkeitsbegrenzer
12:25 Tempomat
13:32 Unterschied Tempomat und ACC
14:11 Adaptiver Tempomat auf der Autobahn
18:26 Adaptiver Tempomat auf der Landstraße
22:18 Rückfahrassistent
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Auto Weller gehört mit B&K zur Wellergruppe und bildet so eine der größten Automobilhandelsgruppen in Deutschland.
Auto Weller - 9x in Deutschland:
Osnabrück, Münster, Bielefeld, Herford, Bremen, 2x Leipzig, Hamm und Dortmund.
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Toyota Bz4X: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: - (NEFZ) / 14.4 kWh (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 0,00 (WLTP)
Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.toyota.de/service_und_zubehoer/fahrzeuginformationen/wltp, www.lexus.de/wltp, www.seat.de/ueber-seat/wltp-standard.html und www.cupraofficial.de/pkw-envkv.html.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Abbildungen zeigen aufpreispflichtige Sonderausstattungen. - Авто та транспорт
Hallo, vielen für die Supervideos, du machst das sehr gut und leicht verständlich. So soll es sein. Ich habe jetzt mein Bz4x und habe es ausprobiert. Läuft alles wie erklärt. Probleme habe ich noch mit der Sitzeinstellung, diese lässt sich irgendwie nicht programmieren und mit der Heckklappenöffnung, die eingestellt werden kann. Diese hat 5 Stufen eine Person. Aber was die Person bedeutet, keine Ahnung und steht auch nirgends. Wenn also ein Video für diese Einstellungen vorhanden ist, kann ich auch diese kleinen Probleme lösen. LG und nochmals VD, gabi
07:53 Gilt diese Einstellung dann nur für den adaptiven oder auch den normalen Tempomat? Mein Corolla Cross übernimmt das irgendwie nicht und lässt sich nur ±1 verändern?
Vielen Dank für die tollen Videos. ❤ Hat der neue Toyota Yaris Hybrid Team Deutschland mit Safety Paket auch die ganzen Funktionen?
Gute Frage
Ai ai ai kein Produkt enhancement Update durchgeführt?!?😅ist deutlich am Kombiinstrument erkennbar
"RES" heißt Resume= Wiederaufnahme
Ich hab mich immer gefragt, bei anderen Herstellern fährt das Auto mit Tempomat vorausschauend und bremst ab wenn meinetwegen 100 war und dann 70 kommt oder halt andersrum wird beschleunigt. Schade das Toyota das nicht drin hat. Bzw fragt sich weshalb eigentlich nicht.
Bei welchem? Kenne keinen bei dem das so ist. Wäre praktisch aber hätte gedacht da ist wieder mal eine unsinnige EU Regel dran schuld.
Habe den Yaris Cross Elegant Ausstattung. Die Schilderkennung funktioniert nicht so gut in unübersichtlichen Baustellen an der Autobahn wenn verschiedene Schilder stehen. Z.B. Baustelle Leverkusener Rheinbrücke Ansonsten bin ich mit den Assistenten zufrieden. Man sollte immer noch selber schauen. 😜
Ich fahre den Corolla Hybrid in der 2,0 Sportausführung (Team Deutschland). Na die Schildererkennung ist noch nicht ausgereift. Die letzten 200 m vor dem Ortseingangsschild ist70 km/h, bis dahin gut das erkennt das System. Bin ich aber am Ortseingangsschild vorbei zeigt das System weiterhin 70 km/h an. Es erkennt das große Rechteckige Schild nicht. Ich würde die Schilderkennung gerne ausschalten weiß aber nicht wie.
Wieso ausschalten, er regelt doch nicht den Tempomaten automatisch, oder doch ?
Es gibt ein Menü im großen Display und ein Menü im Tacho.
Wo sich das genau versteckt, kann ich jetzt nicht sagen, aber ich habe es schon mal gesehen.
Ich würde die Erkennung selbst aber nicht abschalten. Macht ja nichts, wenn was im Tacho steht, was nicht unbedingt stimmt.
habe mir den Toyota Corolla Cross Hybrid gekauft , hatte vorher den CH-R in Vollaustattung , jetzt in Team Deutschland . Steige da noch nicht ganz durch. Ansonsten wie immer tolles Video.
Josephine gut in Englisch
Was mich nur höllisch nervt. Ich muss selbständig Assistenzsysteme ausschalten um mit einem Anhänger fahren zu können. Ich finde die Bedienungen nicht intuitiv. Deshalb fährt meine Frau das Auto gar nicht gerne. Und die Ladeplanung im Bz ist grausam
Wir sind den bz4x jetzt 2 Wochen am Stück als Mietwagen in Norwegen gefahren und ich bin ehrlich gesagt enttäuscht von Toyota. Ich würde gerne verstehen welche Verantwortlichen dieses Fahrzeug bei Toyota abgesegnet haben und was die Idee, die Herangehensweise und das schlussendliche Ziel dabei waren? Er wirkt einfach nicht zu Ende entwickelt, als wäre er ein Experiment am Kunden. Thema Verbrauch...dieses Fahrzeug verbraucht einfach viel zu viel und da bin ich wieder bei meiner anfänglichen Frage, wer gibt sowas frei? Toyota lässt seine Fahrzeuge über Millionen von Kilometern testen und man will mir sagen so ein Verbrauch war für die Verantwortlichen am Ende Serienreif und konkurrenzfähig? Der Eindruck entsteht diese Auto wurde vor mindestens fünf Jahren fertig entwickelt und nun auf den Markt gebracht worden. Sorry, aber wenn die Mutter der Hybridtechnik solange mit ihrem ersten Elektroauto gewartet hat, warum ist das Ergebnis dann so schlecht? Beim bz4x kann Toyota wohl kaum mit ganzem Herzen dabei gewesen sein! Tut mir leid Toyota, dass war nix...!
Hallo,
wir fahren den BZ4X nun seit 8 Monaten und wir sind bereits 9.200 km damit gefahren. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei uns im Mix aus Autobahn/Landstraße/Stadt bei ca. 13-16 kWh. Das finde wir definitiv super und absolut nicht zu hoch.
Das Auto wiegt ca. 2 to und ist dafür sehr effizient. Das große Update hat den Verbrauch sogar noch etwas verbessert.
Ihre Kritik können wir daher nicht ganz nachvollziehen. Wir würden uns den BZ4X wieder kaufen 😊
@@noni9591Das freut mich für sie wenn sie zufrieden sind. Viel Spaß weiterhin.
Fahre 80% Autobahn und der Durchschnitt liegt bei 17.9kwh , (Reichweite 429km) wenn ich zb reine Stadtfahrten machen sinkt der Verbrauch auf 13.5-15 , was will man mehr??? Der fährt gut, Ist erstaunlich wendig ,NVH ist wie andere EVs .. was will man mehr? Und die zu erwartenden zuverlässigkeit ist enorm .
Wir haben auch schon mehrfach längere Strecken gefahren (>1000km). Für uns passt das vom Verbrauch und vom Aufladen sehr gut.
Wenn man natürlich ständigmit 160kmh und Klimaanlage voll Power fährt ist es ein Problem
Ich vertraue mein Auto nicht wenn was passiert dann heißt schon wieder ein Schaden😂😂
Warum hat er kein vollwertiges Head Up Display? Selbst der kleine Yaris bietet eins an! Wirklich enttäuschend.