I really enjoy your train videos especially up front in the cab where you can see everything on each side of the tracks especially through the rural areas of the countryside here have a wonderful weekend and keep safe rolling down the tracks thank you.🚈🚋🚋🇨🇵
From the appearance of the line, especially the amount of traffic and the mostly deserted yards, this is a railroad that has seen better days. The scenery is impressive, however.
Merci de partager ce magnifique trajet, et d'autant plus intéressant pour la Moulinoise que je suis. Dommage qu'il n'y ait plus de liaison Montluçon-Moulins !
L'ex moulinois et montluçonnais que je suis confirme .....👍 D'un point de vue ferroviaire , Montluçon est un trou du Q en surface comme sait si bien le faire la SNCF....
En Français: 🇫🇷🇫🇷🇫🇷 Merci beaucoup, L777, pour ce magnifique voyage en train à travers la campagne. In English: 🇬🇧🇺🇸🇦🇺 Thank you very much, L777 for that amazing train ride through the countryside.
Intéressant de suivre ces petites lignes ! Une question : pourquoi s'arrêter en sortie de gare alors que le feu est vert (par exemple à Commentry à 23:50) ?
But wow, much of the right of way on this SNCF line (and many SNCF lines outside of TGV lines) are in pretty sad shape. 🙁It's not like in Switzerland, where the right of way are very well-maintained with quality ballast and free of weeds on the tracks and the right of way.
Il faut absolument mettre -1 ou -1.5 EV en correction d'exposition, sinon le ciel est cramé (et ça toujours été la règle, c'était déjà à respecter pour la diapositive en argentique, une valeur d'exposition à 0 ça marche pour les intérieurs ou les documents, quand il n'y a pas le ciel... et c'est la valeur par défaut si on ne la corrige pas).
@@Herve-Hugon Pour plus de précision, depuis Montluçon, la ligne rejoignait Eygurande, sur l'ancienne ligne Clermont Brive. C'est le barrage de Bort les Orgues qui a mis fin à l'exploitation ferroviaire plus au sud. La ligne Bort les Orgues Aurillac via Mauriac a cessé il y a déjà au moins 30 ans
@@jeanmariemelot En revanche, la dernière partie a été fermée à l'exploitation il y a moins de vingt ans. Je travaillais au parc Saint-Jean, en sortie de Montluçon et un autorail passait le matin et repassait le soir. Le conducteur me faisait signe à chaque fois qu'il passait.
Führer? Why does this make me feel a mite on edge? I thought that sentiment was laid to rest to be left in its past. What is this? Why? Is it cute? Is it code? Sarcasm? Irony?
Führer = leader. Could you imagine english abandoning the word leader because we had a bad leader? Train driver = Lokführer. Cab = Führerstand. Nothing to do with Hitler.
@lorirocks777 @lorirocks777 Please forgive me for misgivings. I meant no offense or accusation. I thought someone had posted this video onto your page with a coded descriptor, which i broke down into pieces: führer stands with (mit) drive (fahrt), thinking someone was having a go and being really cheeky. Thank you for (gently) educating me. I feel so stupid now, though. I'm sorry.
Il reste des TER Clermont Montluçon, le fret doit être rare en effet. Quand je regarde les viaducs de cette ligne, je prévois un sort à la Garabit ou Fades. Le gvt français, peu importe sa couleur, investit peu dans le rail par rapport au reste de l'Europe. Concurrence route... et les routiers sont un lobby très puissant (et toxique).
![★ 4K 🇫🇷 Granville - Paris-Montparnasse cab ride, France [06.2024] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/hI4SV9zFw-A/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇫🇷 Granville - Paris-Montparnasse cab ride, France [06.2024] Führerstandsmitfahrt](/img/tr.png)
![★ 4K 🇫🇷 Marseille St-Charles - Lyon Part-Dieu cab ride en BB 22200 [07.2022] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/0uyr1UL4tAw/mqdefault.jpg)
Oh my goodness! What a beautiful ride through the French countryside on a line with so much character. Thank you Team France and everyone!
Our pleasure!
A beautiful part of France thank you.💯🍾🍷🍺🦘🐨
I really enjoy your train videos especially up front in the cab where you can see everything on each side of the tracks especially through the
rural areas of the countryside here have a wonderful weekend and keep safe rolling down the tracks thank you.🚈🚋🚋🇨🇵
Thanks a lot!
Cette voyage est vraiment magnifique.
Magnifique ! Un très beau voyage
From the appearance of the line, especially the amount of traffic and the mostly deserted yards, this is a railroad that has seen better days. The scenery is impressive, however.
The viaducts on this line are incredible!
مسيرة جميلة وممتعة حقآ..! شكرآ جزيلآ لك 🏝️💛🌼
Beau trajet, merci !
This is a wonderful train video！👍
Absolutely beautiful! ❤
Belle vidéo merci!
Thanks for the interesting route!Beautiful views from the train window!Post similar videos more often!Goodbye.
Thank you!
Merci de partager ce magnifique trajet, et d'autant plus intéressant pour la Moulinoise que je suis. Dommage qu'il n'y ait plus de liaison Montluçon-Moulins !
L'ex moulinois et montluçonnais que je suis confirme .....👍
D'un point de vue ferroviaire , Montluçon est un trou du Q en surface comme sait si bien le faire la SNCF....
1:38:25 La sortie du Tunnel de Neuvial sur le Viaduc du même nom est inattendue et superbe !
En Français: 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Merci beaucoup, L777, pour ce magnifique voyage en train à travers la campagne.
In English: 🇬🇧🇺🇸🇦🇺
Thank you very much, L777 for that amazing train ride through the countryside.
Intéressant de suivre ces petites lignes ! Une question : pourquoi s'arrêter en sortie de gare alors que le feu est vert (par exemple à Commentry à 23:50) ?
Arrêt circulation prévu à la fiche horaire
@@gm_0713 Merci !
Trés belle ligne
La France profonde....
But wow, much of the right of way on this SNCF line (and many SNCF lines outside of TGV lines) are in pretty sad shape. 🙁It's not like in Switzerland, where the right of way are very well-maintained with quality ballast and free of weeds on the tracks and the right of way.
Il faut absolument mettre -1 ou -1.5 EV en correction d'exposition, sinon le ciel est cramé (et ça toujours été la règle, c'était déjà à respecter pour la diapositive en argentique, une valeur d'exposition à 0 ça marche pour les intérieurs ou les documents, quand il n'y a pas le ciel... et c'est la valeur par défaut si on ne la corrige pas).
Kaolin de Lavaufranche + produits chimiques d'Adisseo...Il n'y a plus que cela dans la région de Montluçon en trafic marchandises malheureusement
Où est Miécaze ? J'ai emprunté il y a longtemps cette ligne et elle allait à Ussel.
Elle devait continuer plus au sud avant d'être neutralisée par les lacs de barrage sur la Dordogne
@@jeanmariemelot D'accord, merci.
@@Herve-Hugon
Pour plus de précision, depuis Montluçon, la ligne rejoignait Eygurande, sur l'ancienne ligne Clermont Brive.
C'est le barrage de Bort les Orgues qui a mis fin à l'exploitation ferroviaire plus au sud.
La ligne Bort les Orgues Aurillac via Mauriac a cessé il y a déjà au moins 30 ans
@@jeanmariemelot En revanche, la dernière partie a été fermée à l'exploitation il y a moins de vingt ans.
Je travaillais au parc Saint-Jean, en sortie de Montluçon et un autorail passait le matin et repassait le soir. Le conducteur me faisait signe à chaque fois qu'il passait.
How much distance?
70 km...
🌹🎉💝
Bonjour.
Il avait quel origine ce train ?
Dommage qu'il y ait ce reflet dans la vitre.
Vivement les trains de lithium pour ajouter un peu de trafic...
Führer? Why does this make me feel a mite on edge? I thought that sentiment was laid to rest to be left in its past. What is this? Why? Is it cute? Is it code? Sarcasm? Irony?
Führer = leader. Could you imagine english abandoning the word leader because we had a bad leader? Train driver = Lokführer. Cab = Führerstand. Nothing to do with Hitler.
@lorirocks777 @lorirocks777 Please forgive me for misgivings. I meant no offense or accusation. I thought someone had posted this video onto your page with a coded descriptor, which i broke down into pieces: führer stands with (mit) drive (fahrt), thinking someone was having a go and being really cheeky. Thank you for (gently) educating me. I feel so stupid now, though. I'm sorry.
@@Duke_of_The-World-of-RaEarl No problem 👍
Hélas....çà devient mortifère ce genre de ligne désuète et pas assez exploitée ... Tout pour la route... C'est fini.
Il reste des TER Clermont Montluçon, le fret doit être rare en effet. Quand je regarde les viaducs de cette ligne, je prévois un sort à la Garabit ou Fades.
Le gvt français, peu importe sa couleur, investit peu dans le rail par rapport au reste de l'Europe.
Concurrence route... et les routiers sont un lobby très puissant (et toxique).
PUERTO RICO FIRST
They already have trains in EU? BREXTIT NAU!!!!😡