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其實本人從沒擋車到買擋車>騎乘上路~通通都是看13N大大的影片在學習的~
所以是我推你入坑的啊。繼續加油！！
+1
我也是！！
其實動作不難 但是打成文字突然要理解好困難 哈哈
我懂你的意思。一旦體會到了，就會變成自然反應。不過步驟還是要寫一下參考，哈哈。
我的經驗是，像13N大大所說的降檔過彎，可以在過彎時獲得充足的動力，出彎時更容易加速，應付小彎道會非常順暢。但是在遇到大彎道時，不僅僅要降檔，還要降速，尤其是不熟悉的路面上，看到前方出現急彎標誌，地上有限速提示，一定不要托大，盡快降速。或者在一些山道上缺乏路標提示，更要留心觀察，遠遠看到前面有急彎，早早降速才最安全。降速之後，使用13N大大的降檔技巧，會更順暢。為什麼要降速過彎？因為彎道當中是最容易發生緊急情況的，尤其是你不熟悉的路段。另外，一旦開始過彎，你是不能急煞車的，否則你會摔。所以就要在過彎前完成減速，然後再降檔進入彎道。
請問連續彎道，像北宜，是否就入彎前退好檔，連續彎中就盡量不要變換檔位？謝謝
準備買車前是看你的教學影片學的，實際上路 熄火一下就會了，朋友很驚訝，怎麼學那麼快，殊不知我在家偷偷學習 哈哈
哈哈哈哈，那真的會讓人嚇一跳。繼續加油
最近才接觸擋車~ 這系列影片會繼續影響以及教育後面的新手們~ 感謝13N大大
外國人的行車禮儀 真的好佩服
Wow, riding for 10 years never knew about this technique. Thanks for the tips!
Ian Tan Man how do you survive this ten years lol
@@Hamsterlion683 lol
很棒的教學，謝謝13N的分享，雖然之前只騎過重車2年，但退檔補油的時機點一直都抓不準，大多是聽到轉速聲很大，有時退檔補油還沒完成已經入彎了，有時還會覺得心理一陣虛驚，放太快車會震一下，放太慢車又會突然沒力，看完影片有比之前了解一些。
很高興有幫助到你！多感受幾次就會越來越上手。其實每次試騎不同車的時候，我也會抓不準，多適應幾次就沒問題了。
十三恩 13N 感謝回覆，日後有機會是否能夠分享一些壓車技巧，因為對壓車或是過彎實在有些恐懼。😅😅
越晚生越好命，我不管檔車退檔補油，或手排車跟趾，都是頭文字Ｄ教我的
你有用豆腐或是飲料杯練嗎？
多騎多練多會哈哈檔車經驗2年的小弟路過在堤外便道練習從無經驗到現在變成自然反應
對，最有趣的是別人問，還會一時之間不知怎麼解釋... 太自然了！
想想當初還不會騎一堆疑問XD
感謝13N大的教學, 對檔車新手很受用。
13n說的超清楚! 謝謝你拍這樣子的影片! 真的對新手幫助很大~
已讚~有大大無私的分享~應該會有很多人會漸漸的愛上檔車的
優質youtuber 我看了都想其檔車了
感謝拍攝這部實用的教學影片~行進間退檔補油真是很快感阿((準備超車的感覺
感謝13N的示範，先做好功課將來牽檔車比較不會太糗哈哈
你好13N我看完你全部做的影片都解釋的很不錯比較好理解，我都去練習檔車去考駕照，謝謝你的影片分享啊～加油
謝謝支持！加油！
還有用手掌補油那個動作真的超帥的
感謝!! 剛騎檔車沒多久 最近開始慢慢跑一點山路
加油！
很棒!!!超愛看你的教學影片!!!
1:35 WTF😂😂😂慢慢教 一下子做完
13講的沒錯~基本功平時就是要練習~一直練就算會了還是一直練~
4:17含著煞車過灣 下次再說的影片在哪邊呢XD
直接減速入彎就好。不是比較簡單，也比較不傷車
原來要先補油門再放離合啊⋯⋯，今天騎都放離合後補油門，一直覺得頓挫感很大
I really like your videos, especialy when they feature english subs. Ride on, cheers from Russia!
Thanks for watching! I will continue provide English subs for tutorial and test ride videos. Would add more if time allows. Cheers!
我現在騎都習慣練退檔補油，蠻順的
下次可以拍些跑山路小技巧嗎？哈哈
有機會會分享。
居然會有車想禮讓摩托車先行！？這。。。太令人意外了（看錯重點了ＸＤ
因為用路人知道山路上，摩托車多半跑比較快。只要是後方來車更快，一般人都知道要在超車線讓。
了解了！應該也是有聽到13大補油門的聲音吧這種禮讓的行為真的是超棒棒的~(推
在台灣也常會遇到喔～
但台灣人不知道，這邊四輪會直接逼車
其實我住北加州 一般來說都是騎汽車會讓摩托車 我認為是用路人一般知道碰撞摩托車會承受較多風險 所以基本上都會讓 高速公路上鑽車縫也都會讓你把車移開 讓你好鑽車
好棒~~~立刻按讚!!!!這就是現在我想學的,因為一般換檔越來越順,就是山路過彎不行~~~謝謝J13N~
謝謝支持！新車騎得怎麼樣？
+十三恩 13N 還在適應中，慢慢熟悉，1200cc真的扭力好大，哈哈
徐瑞陽 一定的，而且真的是帥車一台！
13恩騎忍者降檔的聲音好好聽哦～
美國山路好處是車比較少，之前在UA-cam上看見嘉義往奮起湖山路。就要超小心對向車道
最近牽了一台R15v3在道路上學習退擋補油都發現車子有時候會小暴衝結果看影片之後才發現原來是補油補太多
我很喜歡退檔補油的瞬間
不得不说路况太好了
新手剛牽忍650練習中
之前看基本退檔補油的時候覺得好麻煩一個一個動作做結果發現幾乎同時作全部的動作反而順多了 果然還是自己去體會才能懂
我一直以為退檔補油是放離合在補...難怪我都覺得哪裡怪怪的謝謝N大XD又學到一課了
先了解步驟，之後練習才會清楚！ 不客氣！
我是剛買車的新手，感謝大大的教學~~很實用!!! 多試幾次就行，已學會!! 感恩~請教 J13N ~像台灣很多地下道，要上坡時走走停停，速度很慢，新手有沒有什麼方式可以解決?!
走走停停的時候就要多練離合器的拿捏了。上坡可以含著前煞用手掌催油，或是利用後煞撐著，就不怕往後嚕。
瞭解~~感謝!!!
小弟的理解參考看看：退檔補油時，車子往前凸一下並不是補油太多，而是檔位和速度不適合。假設適合的騎乘檔位為4檔(最佳出力)，但你用5檔騎，退到4檔時又補油(其實是不需要補的)，車子當然會往前凸。如果在適合的檔位，油門就算補很大也不會向前凸。進灣急減速時，油門都補很大，一樣很順。 ua-cam.com/video/bjxzEymxAzI/v-deo.html
謝謝退檔補油賽道影片補充。我敘述補油太多造成凸一下，是基於以下的認知。一樣的速度下（比如70km/h)，可以從四檔退檔補油到三檔，這樣做轉速提高，車子速度保持70km/h不變。退檔補油不足，放離合造成檔煞，速度就從70km/h掉下來，補油太多，放離合超過三檔70km/h的轉速，相對就讓車速高過於70km/h，我稱這個加速感“往前凸”。影片裡你降檔入彎，聽起來也是有補油讓轉速配合入灣速低檔位的轉速。還是其實沒有補直接降？
十三恩 13N 我想說的是，退檔補油的時機比補油的量重要。一旦時機對了，就不會有補太多的問題。退檔補油都是減速動作，你舉的例子，四退三補油後(就算是大轉一下油門)應該是順暢地從70降到60，如果反而凸了一下，表示本來的四檔騎70就是太高檔位(btw通勤我也用高檔低轉騎)，退到適合的三檔不太需要補油。影片裡面有補油喔，而且都補超過2/3油門，只是風切聲通不太清楚引擎聲。
TaibeiMoto。台北摩多 多謝補充說明，我理解你的出發點了，減速70降60的話就如你所說，時機抓準，補一點點油配就順，而不是大轉油門。當然影片中入彎前我也沒有大轉油門。騎乘上我們的入彎前的操作上其實一樣，只是在敘述上我用補太多凸做解釋不夠清楚，有點以偏概全。
關於每個檔的最適轉速跟降檔突然拉高轉速凸一下這件事情賽車遊戲很多用手排模式玩就能感覺到這意思了我一開始意識到這件事情是在......閃電霹靂車的ＰＣ遊戲感覺到的當然 模擬的不能跟現實對比，而且車子也不一樣實際要有實際操作檔車比較能感受......
TaibeiMoto。台北摩多 你们两个居然碰到一起了（我都关注你们）lol
很詳細 謝謝
不客氣！
不錯 !!! 很詳細 我尬意
多謝！
現在新車好像都不用退檔補油, 科技太進步了!
對啊，仿賽都變成快排了，不過自己做對的時候成就感比較大，哈哈。
補油量和鏈條調鬆緊有關係 所以調整前調整後和使用期間都會有些微不同
很實用
13n 想請教一下，紐西蘭山路都是碎石路加抖灣，入灣時我都有退檔補油加油門控制，但有些灣後輪一直滑動沒有抓地，昨天有上這邊的ride forever課程，然後除了教練的adv沒滑，我們六位騎仿賽跟街車的團員都沒抓地
努力從13大大的影片學習，才有勇氣牽車
想看含著煞車煞車退檔補油的教學！
其實過彎來說換檔補油，其實操控時機要抓準其實幾乎都靠感覺。
我做含前刹退档补油的时候手速很快 感觉离合都还没完全分离 有点卡卡的感觉
不想退檔補油的 可以直接買有進退快排的車
剛想問如何跑山時順暢的退檔補油 13N就發影片啦 !!! 太感謝了話說高轉頃向的重車是否有機會退兩檔來過彎 ?
不客氣！ 至於要不要用兩檔來過彎取自於你入彎前減速和轉速多少。因為目的都是在出彎時要夠力（高轉），所以有可能退了一檔，反而轉速還是不到powerband，那當然就再退一次.
之前有在別的地方看到說 downshifting 要 同時按front break / rear break, 不然會傷引擎 , 是怕因為後輛轉太快 會拖到引擎嗎?( 放開 離合後)... 還是說都沒大差別? 你的youtube很有用, 加油!!!
傷不傷引擎是來自於轉速的高低。他們指的煞車，主要用意就是先讓轉速降低在做退檔補油。新手一開始在練很難同時拿捏煞車跟退檔，所以可以先煞車，收油，轉速降低後在做退檔補油的動作入彎。轉速沒有降低就退檔補油，很容易拉到紅線造成後輪鎖死。
哦...就是說 不同檔( 12, 23, 34,....)那個轉數比例都有一定區域? within 那個 轉數轉檔比較順( 可以理解成不傷引擎嗎?lol 我在等考駕照(HK) 上堂教的很基本...應付考試用.... 期待你的下一部影片
So Kenso 一樣的速度，不同檔位會在不同轉速。比如都是30km/h, 一檔在7000rpm（rev limit), 二檔變成6000rpm, 三檔變成5000rpm，越高檔轉速越低。這時候你跑35km/h, 就不能換成一檔，因為已經到rev limiter紅線了。換就會造成後輪鎖死，也容易傷引擎。
能否拍攝下山影片
希望能看到13N拍攝入灣之前的煞車與退檔補油的連續教學(類似MOTO GP從高速直線進入彎道)
要背幾檔在多少時速的轉速才能順順退檔，不然可能會鎖死或爆衝。
請問 可以做一個關於 上下坡彎道的低速騎乘嗎~
謝謝！
補油是收油門喔
收油門 -拉離合-降檔-補油門-放離合，補完油門要收油門再放離合吧？？？？
想問一下13n 大部分在做彎道攻略時入彎前急減速退檔補油時 只會拉前煞嗎 還是都會前後煞一起呢?
我試過練到後輪鎖死就怕了
13N真的很棒
會不會有人練錯，搞成高速擋打到低速檔飛出去
车和车不一样给的油门也不一样知道原理然后用自己车练习
聲音好像哪個cc Chanel酷龍哥
新的cbr1000rr-sp，進退檔免離合器，退檔會自動補油，電子油門，只能說科技一直進步，但失去樂趣了
山姆速命 你說的是17年大改款的SP!?
在退黨的時候 只是稍微鬆一點油門可以嗎 不整個重新補油會怎樣嗎
我剛牽車第二天 我不習慣看轉速表阿..... 習慣靠屁股 我是不是異類阿... 看表反而做不好...............
請問如果在小巷子的十字路口轉彎,該用怎麼樣的方式過彎會比較順暢呢.減速-拉離合-退到2檔-慢放離合過彎這樣OK嗎?
少了J有點不太適應，原本的名字念感覺比較有特色歐! 但還是13N大您喜歡比較重要(原本J大就帶過去哈)
一起適應十三恩吧！(不過這樣我從留言稱呼就知道誰很早就看我影片，哈哈）
還是習慣以前的「大家好，我是J13N，今天要教大家基礎換檔」哈哈
13n大～想詢問 如果有配滑動式離合器 補油是不是要更少一點
左手捏放的动作跟右手补油的动作是一致的还是有先后顺序？我看慢动作你好像是一致的吧
請問一下，你們退檔都用勾的嗎?如果是循環檔會一直踩一大圈退檔嗎?這有何壞處?
請問退檔補油時,離合器是半離合還是全啦?
請問一下 您的步驟是 1拉離合2退檔 3補油 4 放離合 那和 1拉離合 2補油 3退檔 4再補油 5放離合 請問退檔前多一個補油可以嗎
沒有必要補兩次，退檔後馬上補油就可以，因為只要拉了離合，就不需要在退檔前補油配轉速。
好的謝謝
假如四擋入彎時是退到三擋！？
請問甚麼時候離合器可以慢慢放，甚麼時候可以直接放?
轉檔是否必須收油門？？？
我想問可以不要退檔 入彎前拉煞車可以嗎
大概載入彎前多遠就做好退檔補油比較好啊我一直很難改掉彎中拉離合的習慣
近遠很難說，不過一定是還在直線的時候會做好。
收拉補放
嗨13N 想問一下如果是下坡地形也是一樣嗎?
退檔補油好難!!請問有技巧嗎!!??還有進檔的時候會頓是哪裡有問題
如果慢慢做沒問題的話，找個空地試試看全部同時完成。進檔會頓應該是補油太少，或太慢。
想問如果在一檔的情況下轉一個夾角非常小的彎一定會放油門壓離合器煞車然後過彎但我的問題是過彎之後因為他是在一檔的情況下所以放離合器要跟起步一樣還是可以直接放掉直接補油門就好還是其實任何檔位過彎離合器也是要慢慢放再補油門呢？
這個問題我疑惑很久
怎麼樣出彎加速最順，就用那個方法。車子沒停下來，可以快速放離合補油，但不要瞬間放掉。
謝謝知道我懂了有你的影片讓我懂了很多
您好 請問騎車時要按什麼鍵才能切換車輛 要付費解鎖嗎？
那是先煞車再退黨過彎還是先退
想問下退檔補油~補油的動作是補一下油放離合還是補油後hold住油門然後放離合呢?~~謝謝~~
不用hold住，補一下讓轉速升高，直接放離合就會接到了。
變十三恩啦!
是的！
6檔到3檔你每次都會每次退檔補油嗎?
要如何知道要補多少油？
最後為什麼都出彎了還要退檔補油呢？
退档补油是先收油，拉离合，补油，降档，放离合？还是拉离合，补油，降档，放离合？
13N想請教一下退檔補油油門是要全放嗎?還是說稍微放一點等到退檔再用力補點油還有按離合的同時就要降檔嗎?,看你影片中說收油門>按離合(降檔)>補油門>放離合,這些動作1秒內要完成感覺好困難....
步驟看一遍就好，重點就是扭一下油門時，左手瞬間壓離和換檔然後收離合。你試幾次，感受一下那種感覺，很快會抓到時間點的。
1:26
13N大 !! 您下方的字幕步驟是 收油門>拉離合>降檔>補油門>放離合 可是上面的大字幕 卻沒有一開始的"收油門" 請問哪個步驟是比較正確的呢?
+鍾皓宇皓宇 不管做什麼，拉離合前都需要收油。
請問一下,我看妳退檔離合器都直接放掉的,這樣不會造成後輪鎖死嗎?我之前時速6.70吧(好像),退檔補油,離合器直接放掉,會聽到後輪ㄍㄧ 一聲,那時還不知道是鎖死,想說怎麼很像剎車聲,後來知道後回想起來覺得沒摔車真是幸運聽別人說進黨直接放離合沒關係,但退檔離合要慢慢放 這樣?
我沒有在紅線區，邊補油邊放離合器有配到轉速就不會後輪鎖死。你會鎖死有可能是因為已經在非常高轉，退檔後轉速高到紅線，或是你補油時機不對，變成離和直接檔煞造成後輪速差太大鎖死。這篇試騎後面有刻意放離合不補油，可以看看。ua-cam.com/video/hXBfSqEBJ3k/v-deo.html
可以請問一下13n大大手套什麼牌嗎?好漂亮!!~
13N 大我剛牽R3 車行幫我設定在7000轉亮超轉燈 ，但我退檔補油一下就亮燈了可能4退3 或3退2這樣這是正常的現象嗎？ 不知道是不是新車在磨合 有時候很不好入檔 1換2很容易勾到空檔 ？ 還是訓車的時候不要退檔補油？
退檔補油本身就會拉轉，這是正常現象。如果還在訓車，怕會超過轉數，可以減速多一點在退檔補油，就是慢慢騎的意思。訓車可以退檔補油，手冊裡主要是建議不要飆高轉，補油不是問題。勾到空檔這點有可能是新車，接下來換第一次油可能會有幫助。恭喜入手新車！
有沒有一串口訣😂
![[檔車教學] 低速迴轉 How to U-Turn](http://i.ytimg.com/vi/wgO1DlEr9FA/mqdefault.jpg)
![[檔車教學] 低速迴轉 How to U-Turn](/img/tr.png)
![[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting](http://i.ytimg.com/vi/twhNpmkpfpo/mqdefault.jpg)
![[檔車教學] 基礎退檔補油和檔煞 How To Rev Match On A Motorcycle](/img/n.gif)
其實本人從沒擋車到買擋車>騎乘上路~通通都是看13N大大的影片在學習的~
所以是我推你入坑的啊。繼續加油！！
+1
我也是！！
其實動作不難 但是打成文字突然要理解好困難 哈哈
我懂你的意思。一旦體會到了，就會變成自然反應。不過步驟還是要寫一下參考，哈哈。
我的經驗是，像13N大大所說的降檔過彎，可以在過彎時獲得充足的動力，出彎時更容易加速，應付小彎道會非常順暢。但是在遇到大彎道時，不僅僅要降檔，還要降速，尤其是不熟悉的路面上，看到前方出現急彎標誌，地上有限速提示，一定不要托大，盡快降速。或者在一些山道上缺乏路標提示，更要留心觀察，遠遠看到前面有急彎，早早降速才最安全。降速之後，使用13N大大的降檔技巧，會更順暢。為什麼要降速過彎？因為彎道當中是最容易發生緊急情況的，尤其是你不熟悉的路段。另外，一旦開始過彎，你是不能急煞車的，否則你會摔。所以就要在過彎前完成減速，然後再降檔進入彎道。
請問連續彎道，像北宜，是否就入彎前退好檔，連續彎中就盡量不要變換檔位？謝謝
準備買車前是看你的教學影片學的，實際上路 熄火一下就會了，朋友很驚訝，怎麼學那麼快，殊不知我在家偷偷學習 哈哈
哈哈哈哈，那真的會讓人嚇一跳。繼續加油
最近才接觸擋車~ 這系列影片會繼續影響以及教育後面的新手們~ 感謝13N大大
外國人的行車禮儀 真的好佩服
Wow, riding for 10 years never knew about this technique. Thanks for the tips!
Ian Tan Man how do you survive this ten years lol
@@Hamsterlion683 lol
很棒的教學，謝謝13N的分享，雖然之前只騎過重車2年，但退檔補油的時機點一直都抓不準，大多是聽到轉速聲很大，有時退檔補油還沒完成已經入彎了，有時還會覺得心理一陣虛驚，放太快車會震一下，放太慢車又會突然沒力，看完影片有比之前了解一些。
很高興有幫助到你！多感受幾次就會越來越上手。其實每次試騎不同車的時候，我也會抓不準，多適應幾次就沒問題了。
十三恩 13N 感謝回覆，日後有機會是否能夠分享一些壓車技巧，因為對壓車或是過彎實在有些恐懼。😅😅
越晚生越好命，我不管檔車退檔補油，或手排車跟趾，都是頭文字Ｄ教我的
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多騎多練多會哈哈
檔車經驗2年的小弟路過
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對，最有趣的是別人問，還會一時之間不知怎麼解釋... 太自然了！
想想當初還不會騎
一堆疑問XD
感謝13N大的教學, 對檔車新手很受用。
13n說的超清楚! 謝謝你拍這樣子的影片! 真的對新手幫助很大~
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感謝拍攝這部實用的教學影片~行進間退檔補油真是很快感阿((準備超車的感覺
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你好13N我看完你全部做的影片都解釋的很不錯比較好理解，我都去練習檔車去考駕照，謝謝你的影片分享啊～加油
謝謝支持！加油！
還有用手掌補油那個動作真的超帥的
感謝!! 剛騎檔車沒多久 最近開始慢慢跑一點山路
加油！
很棒!!!超愛看你的教學影片!!!
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13講的沒錯~基本功平時就是要練習~一直練就算會了還是一直練~
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直接減速入彎就好。不是比較簡單，也比較不傷車
原來要先補油門再放離合啊⋯⋯，今天騎都放離合後補油門，一直覺得頓挫感很大
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我現在騎都習慣練退檔補油，蠻順的
下次可以拍些跑山路小技巧嗎？哈哈
有機會會分享。
居然會有車想禮讓摩托車先行！？
這。。。太令人意外了（看錯重點了ＸＤ
因為用路人知道山路上，摩托車多半跑比較快。只要是後方來車更快，一般人都知道要在超車線讓。
了解了！
應該也是有聽到13大補油門的聲音吧
這種禮讓的行為真的是超棒棒的~(推
在台灣也常會遇到喔～
但台灣人不知道，這邊四輪會直接逼車
其實我住北加州 一般來說都是騎汽車會讓摩托車 我認為是用路人一般知道碰撞摩托車會承受較多風險 所以基本上都會讓 高速公路上鑽車縫也都會讓你把車移開 讓你好鑽車
好棒~~~立刻按讚!!!!這就是現在我想學的,因為一般換檔越來越順,就是山路過彎不行~~~謝謝J13N~
謝謝支持！新車騎得怎麼樣？
+十三恩 13N 還在適應中，慢慢熟悉，1200cc真的扭力好大，哈哈
徐瑞陽 一定的，而且真的是帥車一台！
13恩騎忍者降檔的聲音好好聽哦～
美國山路好處是車比較少，之前在UA-cam上看見嘉義往奮起湖山路。就要超小心對向車道
最近牽了一台R15v3
在道路上學習退擋補油都發現車子有時候會小暴衝
結果看影片之後才發現原來是補油補太多
我很喜歡退檔補油的瞬間
不得不说路况太好了
新手剛牽忍650練習中
之前看基本退檔補油的時候覺得好麻煩一個一個動作做
結果發現幾乎同時作全部的動作反而順多了 果然還是自己去體會才能懂
我一直以為退檔補油是放離合在補...
難怪我都覺得哪裡怪怪的
謝謝N大XD
又學到一課了
先了解步驟，之後練習才會清楚！ 不客氣！
我是剛買車的新手，感謝大大的教學~~很實用!!! 多試幾次就行，已學會!! 感恩~
請教 J13N ~像台灣很多地下道，要上坡時走走停停，速度很慢，新手有沒有什麼方式可以解決?!
走走停停的時候就要多練離合器的拿捏了。上坡可以含著前煞用手掌催油，或是利用後煞撐著，就不怕往後嚕。
瞭解~~感謝!!!
小弟的理解參考看看：
退檔補油時，車子往前凸一下並不是補油太多，而是檔位和速度不適合。假設適合的騎乘檔位為4檔(最佳出力)，但你用5檔騎，退到4檔時又補油(其實是不需要補的)，車子當然會往前凸。如果在適合的檔位，油門就算補很大也不會向前凸。
進灣急減速時，油門都補很大，一樣很順。 ua-cam.com/video/bjxzEymxAzI/v-deo.html
謝謝退檔補油賽道影片補充。我敘述補油太多造成凸一下，是基於以下的認知。
一樣的速度下（比如70km/h)，可以從四檔退檔補油到三檔，這樣做轉速提高，車子速度保持70km/h不變。退檔補油不足，放離合造成檔煞，速度就從70km/h掉下來，補油太多，放離合超過三檔70km/h的轉速，相對就讓車速高過於70km/h，我稱這個加速感“往前凸”。影片裡你降檔入彎，聽起來也是有補油讓轉速配合入灣速低檔位的轉速。還是其實沒有補直接降？
十三恩 13N 我想說的是，退檔補油的時機比補油的量重要。一旦時機對了，就不會有補太多的問題。
退檔補油都是減速動作，你舉的例子，四退三補油後(就算是大轉一下油門)應該是順暢地從70降到60，如果反而凸了一下，表示本來的四檔騎70就是太高檔位(btw通勤我也用高檔低轉騎)，退到適合的三檔不太需要補油。
影片裡面有補油喔，而且都補超過2/3油門，只是風切聲通不太清楚引擎聲。
TaibeiMoto。台北摩多 多謝補充說明，我理解你的出發點了，減速70降60的話就如你所說，時機抓準，補一點點油配就順，而不是大轉油門。當然影片中入彎前我也沒有大轉油門。騎乘上我們的入彎前的操作上其實一樣，只是在敘述上我用補太多凸做解釋不夠清楚，有點以偏概全。
關於每個檔的最適轉速跟降檔突然拉高轉速凸一下這件事情
賽車遊戲很多用手排模式玩就能感覺到這意思了
我一開始意識到這件事情是在......閃電霹靂車的ＰＣ遊戲感覺到的
當然 模擬的不能跟現實對比，而且車子也不一樣
實際要有實際操作檔車比較能感受......
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很詳細 謝謝
不客氣！
不錯 !!! 很詳細 我尬意
多謝！
現在新車好像都不用退檔補油, 科技太進步了!
對啊，仿賽都變成快排了，不過自己做對的時候成就感比較大，哈哈。
補油量和鏈條調鬆緊有關係 所以調整前調整後和使用期間都會有些微不同
很實用
13n 想請教一下，紐西蘭山路都是碎石路加抖灣，入灣時我都有退檔補油加油門控制，但有些灣後輪一直滑動沒有抓地，昨天有上這邊的ride forever課程，然後除了教練的adv沒滑，我們六位騎仿賽跟街車的團員都沒抓地
努力從13大大的影片學習，才有勇氣牽車
想看含著煞車煞車退檔補油的教學！
其實過彎來說換檔補油，其實操控時機要抓準其實幾乎都靠感覺。
我做含前刹退档补油的时候手速很快 感觉离合都还没完全分离 有点卡卡的感觉
不想退檔補油的 可以直接買有進退快排的車
剛想問如何跑山時順暢的退檔補油 13N就發影片啦 !!! 太感謝了
話說高轉頃向的重車是否有機會退兩檔來過彎 ?
不客氣！ 至於要不要用兩檔來過彎取自於你入彎前減速和轉速多少。因為目的都是在出彎時要夠力（高轉），所以有可能退了一檔，反而轉速還是不到powerband，那當然就再退一次.
之前有在別的地方看到說 downshifting 要 同時按front break / rear break, 不然會傷引擎 , 是怕因為後輛轉太快 會拖到引擎嗎?( 放開 離合後)... 還是說都沒大差別? 你的youtube很有用, 加油!!!
傷不傷引擎是來自於轉速的高低。他們指的煞車，主要用意就是先讓轉速降低在做退檔補油。新手一開始在練很難同時拿捏煞車跟退檔，所以可以先煞車，收油，轉速降低後在做退檔補油的動作入彎。轉速沒有降低就退檔補油，很容易拉到紅線造成後輪鎖死。
哦...就是說 不同檔( 12, 23, 34,....)那個轉數比例都有一定區域? within 那個 轉數轉檔比較順( 可以理解成不傷引擎嗎?lol 我在等考駕照(HK) 上堂教的很基本...應付考試用.... 期待你的下一部影片
So Kenso 一樣的速度，不同檔位會在不同轉速。比如都是30km/h, 一檔在7000rpm（rev limit), 二檔變成6000rpm, 三檔變成5000rpm，越高檔轉速越低。這時候你跑35km/h, 就不能換成一檔，因為已經到rev limiter紅線了。換就會造成後輪鎖死，也容易傷引擎。
能否拍攝下山影片
希望能看到13N拍攝入灣之前的煞車與退檔補油的連續教學(類似MOTO GP從高速直線進入彎道)
要背幾檔在多少時速的轉速才能順順退檔，不然可能會鎖死或爆衝。
請問 可以做一個關於 上下坡彎道的低速騎乘嗎~
謝謝！
補油是收油門喔
收油門 -拉離合-降檔-補油門-放離合，補完油門要收油門再放離合吧？？？？
想問一下13n 大部分在做彎道攻略時入彎前急減速退檔補油時 只會拉前煞嗎 還是都會前後煞一起呢?
我試過練到後輪鎖死就怕了
13N真的很棒
會不會有人練錯，搞成高速擋打到低速檔飛出去
车和车不一样给的油门也不一样知道原理然后用自己车练习
聲音好像哪個cc Chanel酷龍哥
新的cbr1000rr-sp，進退檔免離合器，退檔會自動補油，電子油門，只能說科技一直進步，但失去樂趣了
山姆速命 你說的是17年大改款的SP!?
在退黨的時候 只是稍微鬆一點油門可以嗎 不整個重新補油會怎樣嗎
我剛牽車第二天 我不習慣看轉速表阿..... 習慣靠屁股 我是不是異類阿... 看表反而做不好...............
請問如果在小巷子的十字路口轉彎,該用怎麼樣的方式過彎會比較順暢呢.減速-拉離合-退到2檔-慢放離合過彎這樣OK嗎?
少了J有點不太適應，原本的名字念感覺比較有特色歐! 但還是13N大您喜歡比較重要(原本J大就帶過去哈)
一起適應十三恩吧！(不過這樣我從留言稱呼就知道誰很早就看我影片，哈哈）
還是習慣以前的「大家好，我是J13N，今天要教大家基礎換檔」哈哈
13n大～想詢問 如果有配滑動式離合器 補油是不是要更少一點
左手捏放的动作跟右手补油的动作是一致的还是有先后顺序？我看慢动作你好像是一致的吧
請問一下，你們退檔都用勾的嗎?如果是循環檔會一直踩一大圈退檔嗎?這有何壞處?
請問退檔補油時,離合器是半離合還是全啦?
請問一下 您的步驟是 1拉離合2退檔 3補油 4 放離合 那和 1拉離合 2補油 3退檔 4再補油 5放離合 請問退檔前多一個補油可以嗎
沒有必要補兩次，退檔後馬上補油就可以，因為只要拉了離合，就不需要在退檔前補油配轉速。
好的謝謝
假如四擋入彎時是退到三擋！？
請問甚麼時候離合器可以慢慢放，甚麼時候可以直接放?
轉檔是否必須收油門？？？
我想問可以不要退檔 入彎前拉煞車可以嗎
大概載入彎前多遠就做好退檔補油比較好啊
我一直很難改掉彎中拉離合的習慣
近遠很難說，不過一定是還在直線的時候會做好。
收拉補放
嗨13N 想問一下如果是下坡地形也是一樣嗎?
退檔補油好難!!請問有技巧嗎!!??
還有進檔的時候會頓是哪裡有問題
如果慢慢做沒問題的話，找個空地試試看全部同時完成。進檔會頓應該是補油太少，或太慢。
想問如果在一檔的情況下轉一個夾角非常小的彎
一定會放油門壓離合器煞車然後過彎
但我的問題是
過彎之後因為他是在一檔的情況下
所以放離合器要跟起步一樣
還是可以直接放掉直接補油門就好
還是其實任何檔位過彎離合器也是要慢慢放再補油門呢？
這個問題我疑惑很久
怎麼樣出彎加速最順，就用那個方法。車子沒停下來，可以快速放離合補油，但不要瞬間放掉。
謝謝知道我懂了有你的影片讓我懂了很多
您好 請問騎車時要按什麼鍵才能切換車輛 要付費解鎖嗎？
那是先煞車再退黨過彎還是先退
想問下退檔補油~補油的動作是補一下油放離合還是補油後hold住油門然後放離合呢?~~謝謝~~
不用hold住，補一下讓轉速升高，直接放離合就會接到了。
變十三恩啦!
是的！
6檔到3檔你每次都會每次退檔補油嗎?
要如何
知道要補多少油？
最後為什麼都出彎了還要退檔補油呢？
退档补油是先收油，拉离合，补油，降档，放离合？
还是拉离合，补油，降档，放离合？
13N想請教一下退檔補油油門是要全放嗎?還是說稍微放一點等到退檔再用力補點油還有按離合的同時就要降檔嗎?,看你影片中說收油門>按離合(降檔)>補油門>放離合,這些動作1秒內要完成感覺好困難....
步驟看一遍就好，重點就是扭一下油門時，左手瞬間壓離和換檔然後收離合。你試幾次，感受一下那種感覺，很快會抓到時間點的。
1:26
13N大 !! 您下方的字幕步驟是 收油門>拉離合>降檔>補油門>放離合 可是上面的大字幕 卻沒有一開始的"收油門" 請問哪個步驟是比較正確的呢?
+鍾皓宇皓宇 不管做什麼，拉離合前都需要收油。
請問一下,我看妳退檔離合器都直接放掉的,這樣不會造成後輪鎖死嗎?
我之前時速6.70吧(好像),退檔補油,離合器直接放掉,會聽到後輪ㄍㄧ 一聲,那時還不知道是鎖死,想說怎麼很像剎車聲,後來知道後回想起來覺得沒摔車真是幸運
聽別人說進黨直接放離合沒關係,但退檔離合要慢慢放 這樣?
我沒有在紅線區，邊補油邊放離合器有配到轉速就不會後輪鎖死。你會鎖死有可能是因為已經在非常高轉，退檔後轉速高到紅線，或是你補油時機不對，變成離和直接檔煞造成後輪速差太大鎖死。這篇試騎後面有刻意放離合不補油，可以看看。ua-cam.com/video/hXBfSqEBJ3k/v-deo.html
可以請問一下13n大大手套什麼牌嗎?好漂亮!!~
13N 大我剛牽R3 車行幫我設定在7000轉亮超轉燈 ，但我退檔補油一下就亮燈了可能4退3 或3退2這樣這是正常的現象嗎？ 不知道是不是新車在磨合 有時候很不好入檔 1換2很容易勾到空檔 ？ 還是訓車的時候不要退檔補油？
退檔補油本身就會拉轉，這是正常現象。如果還在訓車，怕會超過轉數，可以減速多一點在退檔補油，就是慢慢騎的意思。訓車可以退檔補油，手冊裡主要是建議不要飆高轉，補油不是問題。勾到空檔這點有可能是新車，接下來換第一次油可能會有幫助。恭喜入手新車！
有沒有一串口訣😂