[檔車教學] 瞬間加速 (降檔加速) Downshift Acceleration Technique [Eng Subtitle)
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- Опубліковано 5 жов 2024
- 最近收到很多新手詢問關於退檔補油和加速的問題，這篇做了很多示範，希望能幫助新手抓到瞬間補油加速的感覺。這是路上騎車非常實用的技巧。Recently I received a lot of questions asking about rev matching and acceleration. Here is a video with several demonstration to help you grasp this super useful technique.
Bike: Kawasaki Z125 Pro
MotoVlog 104 摩托日記第一百零四篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once 追蹤 13N Instagram:
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一大早就能看13N騎車真舒服
退檔補油的技巧練熟了，雖然困難但到後來會成為反射動作，補油時也不用多想身體就會自己動了XD 覺得這就是騎擋車好玩的地方！
連續動作太快有點眼花撩亂，有分解動作教學太棒了，謝謝13N大！
大CC數的車直接補油門就好，感覺小cc的車要更注意打檔技巧
13N的教學依舊細膩 呈現的方式很棒 不過總是有很多剛騎檔車的人不去多多嘗試 了解其背後原理 所以都騎不順 然後很多假設性問題 檔車不是死板板的 是情境是感覺 就是多騎多看多聽
謝謝！希望之後有更好的呈現方式提供給大家。你說的沒錯，騎車是活的，技巧要活用！
謝謝13N大大，特別是那幾動的動作分解說明與實際展示，讓檔車新手的我可以先背口訣，再實際找空地練習。希望還有更多教學片可以學習
没想到我在看您全部的挡车教学之前已经都学会了，天天骑车就会慢慢的全部学到的☺☺☺，只不过过程会被别的骑车的人看不顺眼😂😂😂😂😂
看來看去真的最喜歡13N的教學影片
詳細易懂 很適合新手觀看 也因為13N的關係我更加喜歡檔車 享受騎乘的樂趣
對新手很有幫助的教學；但 3:03 ~ 3:06 壓離合器之前應該要多一個 "回油" 步驟，雖然有做出來，不過沒說明新手可能會忽略
謝謝補充，我的確沒提到“回油”，示範時覺得補油轉油門的同時，就包含了回油的步驟，不過像你講的，再清楚一點會更好。
退檔補油的瞬間是全部同一步驟沒錯吧！但同時包含「回油」的瞬間吧！ 發現好像很多留言的人誤解了！看這影片沒有強調回油 大家似乎以為油門是持續補油的 變成只要壓離合跟踩退黨而已！ 應沒錯吧！
回油是必須的吧，因為要拉離合必然就會先回油了
對輕檔來說很實用呢，謝謝13N前輩特地拍攝教學文
這樣做有機會會卡住，之前KTM試過卡住有陰影，我還是追求穩定性多一點反正不會相差太多，這個動作可以雙手一起做的，一起做回油跟離合動作可以細一點，而且接合得更好。塞車時踢上踢落都會順暢好多。
我路過看到這集真的太棒了，立馬收藏❤我是騎檔車跟開手排車但我不是騎重機，退檔補油其實算反射動作跟入檔補油一樣自然。降檔補油是因為常常為了前面的紅燈轉為綠燈降速降檔造成車子瞬間頓力，亦或是減速後突發狀況必須馬上補油脫離險境😂
非常感謝13N 看了你的影片 受益良多 漸漸學會瞬間降檔加速了
這對酷龍來說是很重要的技巧哈哈，太重了需要力量
酷龍(尤其是仿賽版)的車重真的是一大問題，結果還沒學會退檔補油，就先把退檔加速學起來了~
酷龍+1 很多時候4檔過個小彎就感覺快熄掉 要趕快降檔
我覺得酷龍退檔補油催再大力都很沒有速度感...是車況太車還是體重太重QQ
Nirn Bau 會退檔加速就會退檔補油了啦
這其實跟酷龍引擎與傳動的設計有關，說實話酷龍本來就不是真仿賽，甚至除了外表外，內部動力也沒有經過什麼特別的調整，依然使用街車的設定去做，導致車輛比重過重，動力反應遲緩等問題。
我之前看了都不太懂
但是現在理解了
退檔補油時，放開離合器的當下就已經順利銜接了
銜接的時候回油，就會有檔煞，補油則會加速
所以退檔加速就是做退檔補油，放開離合器的當下繼續給油，就可以退檔加速了
非常實用 騎檔車都看你影片學習
我也是這樣降檔 但是有時候會放油再回油~
Hi 忍者無尾熊！，之後有一篇關於測試錄音的影片會提到你的GoPro安裝教學喔！
放油在補油 感覺比較有力超車 馬力比較有出來
那可以騎到一半的時候退檔嗎
沒有要停止的狀況下
忍者無尾熊 一样会放再补 感觉这样速比不会唐突离合器不那么伤
超詳細的慢動作分解教學，讚
其實死記技巧是沒用的
多上路試幾次，很快就能夠靈活運用了
技巧就是：離合器的合理運用～～～
降檔時轉速會自然拉升，但如果你在降檔後再補油門時，會有鈍鈍的感覺
所以在降檔前要預補油門（多試幾次就知道要補多少油門了）
而在運轉時降檔離合器容易卡住，所以要適當的壓離合器，讓檔位能夠順暢降下，而在放離合器時就可以配合轉速放下，避免鈍鈍的情況出現。
真的很簡單，講再多，不如上車多試幾次，你就會了～～
對了，常跑山路的人，幾乎這招都是無師自通～～
降檔過彎、降檔補油都是跑山路的必備技巧
兄弟你的教学真不错 我就是看你视频入门的 这两天就准备去提第一台Kawasaki 🌍🌍🌍!!
恭喜！
鼓勵多出教學的片，因為真心會看完而不是跳進
一早就能聽到13N的聲音好棒~
好可愛的慢動作教學, 超實用
退檔補油這技巧值得學習
慢慢練習熟悉之後，
真的很有幫助!
為了幫助觀看還做延遲，這個教學很棒！
有些廟會屁孩看到帥檔車會耍腦殘跟你尬掐 這時候用這招可以瞬間甩開xD
太麻煩了，等下一個起步就直接海放了
最喜歡看那種剛起步就已經全力在衝的 以為贏了 但你還只在一檔而已 爽
Llll Pppp 當他快追到你的時候你還有五個檔位可以用哈哈哈
挖看這個超有用!!(對一個剛牽忍400的來說) 感謝教學 (不過還是要注意安全)
這個操作感覺在爬坡時很有用～（還在駕訓學校練習騎車中^^")
謝謝13N 的分享~
是的！忘記講上坡了
很受用 从滑胎就一直观看13n大哥的视频希望越做越好 支持支持~
謝謝支持！
我是名檔車新手，感謝13恩的影片。受益良多
很高興能幫到你
感謝十三大詳細的解說，晚點有空來去附近的產業道路試試👍🏻
這技巧剛剛去試了一下 真的滿好用的!!!感謝13n~
連降兩檔，引擎轉數過高，可能會鎖尾輪導致失控，換檔時要配合車速和引擎轉數
看來你不會騎車
刚买车一礼拜，很受用，讲的很仔细感谢up！
久違的檔車教學
請問都用甚麼錄音設備，邊騎車邊講，好清楚喔!
小車真的多點小技巧，樂趣不輸大車
那邊地很爛那你要台灣怎麼辦😭😭😭😭😭
蘇宥豪 手把握穩囉XD
台灣上路就是越野
其實LA路爛不輸台灣
台灣一定要滑胎車
你可以來馬來西亞試試看什麼才叫爛
汽車檔位間隙其實大很多要確實比較不會拉空轉
同手排車“跟指”道理👍👍👍
實用，新手的福音；大大買的新車，加油聲也很好聽XD
13n 我喜歡看你的頻道，分享的很詳細 也不罵髒話 ...不像有些頻道 髒話好多阿，真是有失騎大車的氣質
解釋的超清楚～感動
現在才發現原來汽車與檔車的技巧不同，長知識了。
手排車跟檔車還是差不多吧?
曾經沒注意轉速已經高轉，想超車降檔要拉轉結果車子發出怒吼哈哈
视频做的好认真👍
13N 我是你的粉絲 想請你拍一部上坡起步教學
松离合的同时松刹车，离合磨合过程要久一点，就是松的慢一点，等车子有足够的推力在松开，大致操作这样，我表达的不好，望见谅！平时多加练习，自然就能轻松掌握了。
好棒的教學影片，重點是Z125 PRO改得好好看。最近也想入手一台>
白牌可以油門帶一點 直接拉離合降檔 降完馬上補油門
騎檔車就是有趣
了解了最近剛買檔車這個幫助真的很大
只是在破壞機車，那種騎法是在賽車場用的，還有不放油門抓注離合器與換當，只是在破壞里合器與內齒輪，會道至蹦齒，想要跟破壞車子又要快的方法，放油門後馬上換檔（不抓離合器），保正騎一個月可以花大錢維修與換車
其實補油步驟還是有收一點油的，所以可以銜接的順，不是像彈離合那樣硬放。
十三恩 13N 是的，在放油門時的同時打檔的過程是很順，只是打檔時有點硬
13恩 就是神~
但其實我 退檔補油或加速，我都是 離合 退檔 補油三個動作是同時的 ，沒有甚麼哪個動作先後順序問題，但還是有很多人有疑惑到底 三個動作誰要先誰要後?很多人有想學退檔補油動作的可都還是學不會，常常把高轉檔煞誤認為退檔補油，我看了也好心疼他的愛車！
請問退檔補由要收油先嗎？還是直著影片的步驟呢
@@user-1A2B019 都是先收油門 才拉離合 離合拉住的時候油門就抽一下，同時退檔放開離合 我的動作是這樣，你可以感受到引擎煞車的聲浪 轟的短促聲車還是順暢但明顯降速，但如果是 轟…的一聲長音 表示你油門抽補的不夠 暴衝就是太多 正確操作聲浪明顯順暢
@@user-Bosatsu8257 喔喔~謝啦
@@user-1A2B019 不客氣 實際操作才能真的感受什麼是正確的，我之前也是先練習抽補油門的開度 不退檔的狀況下 拉離合不放 抽補油門去感受，我知道這樣燒離合 但剛好不久後我要換離合片才這樣練習
讚!!我騎MSX 125,這篇對我很有用,謝謝13N
上課前~~報到~~
N老師好久沒開課!!!
我騎SM250 遇到公車 計程車 要烙過去 用這招可快速過 其實蠻常用的
獲益良多！感謝
實用 讚 推推
受益良多！！
我小小補充一下建議，這種方式在騎小馬力或雙缸車時還可以這麼使用，但如果在騎像是公升仿賽獲旅跑時，如果油門補得不夠精準，補過頭轉速拉過頭，離合器一放開就有可能翻車或產生不穩定因素導致摔車了呢>_< 所以要看什麼車合適喔！^^
太棒了谢谢 新手·
發現自己騎車到現在都是用這種方式 甚至不知道什麼叫退檔補油 本能反應
很實用！
13N去买一辆TNT135来做review😂我也是驾TNT135在这个平道，啊哈哈
我應該會租一輛來試試看～恭喜你入手！
所以退檔補油跟退檔加速原理是一樣的！只是一個是抽油門降速，一個是直接補油門加速，看起來 拉離合 退檔 補油門動作是同時的，但實際上要分解動作來講 腳的動作卻是最後的?等腳踏下退檔後離合才放開，就是拉離合 補油門 退檔 放離合 油門全程不放?
降檔補油就是降檔加速．．．．．．
試過了，在高速時蠻有用
這樣高轉中放離合器，應該會傷離合器吧？印象中有車友說過，有人喜歡在行進中突然來個萬轉做警示，殊不知那是最傷離合器的⋯
我是油門維持一樣的開度直接退檔 這樣可以嗎
Had啦啦啦 要降檔之前要先回油啊
たちゃ 補油啦
我現在才發現我退檔補油都做成退檔加速的第一個瞬間動作😂
降檔時不是會造成強力引擎煞車嗎？
我騎的是野狼傳奇，降檔感覺不是很舒服
因為你沒補油。補了的話 沒啥感覺 就是轉速拉上去而已
在市區降到一檔時收油門和催油門時頓挫感都很大，又必須用一檔前進，要怎麼避免呢? 還是半拉離合的回油呢?
因為速度剛好卡在一二檔之間用二檔又會熄火
低速的情況下，利用離合幫忙會順
請愛用離合器～～～
很實用
努力學習中，我也成為小Z家族
真舒服 都沒高樓大廈 看了就舒爽
這個太精闢了哈哈哈哈哈哈哈清清楚楚
先奉上讚
好讚
不好意思 雖然常看你的影片 我也沒騎過檔車 可以請教一下為什麼離合器不用壓到底嗎?還是其實離合器只要點一下就可以換檔了...有大大知道嗎
影片中過彎忘記降檔出彎沒力那段，好像跟前面分解步驟有一點不一樣呢
1.拉住離合器
2.補油門
3.腳踩降檔
4.放開離合器
和另一部基礎退檔補油影片約2：14處教的有點不同
是補油門先還是腳踩降檔先呢？還是說降檔補油跟降檔加速情況不同？
因瞬間加速需要刻意先提高轉速，所以先補油。
@@moto13n 好的，謝謝指導，還再等交車先看您的影片學習中^^教學做得很棒喔！
13N 有沒有CBR250RR的介紹影片嗎XD
還沒有，我今年一定要試到！
尚恩您好，看完這個影片想請教您兩個問題
1.退擋補油會不會傷離合器呢？
2.在慢動作那邊，這個降擋補油的手法也可以適用在進擋的時候嗎？
你好，
1. 補油轉速配對就不會傷
2. 進檔本身就是收油進檔後一直補油門
退檔補油 瞬間加速
實用！
很實用的技巧，最近小弟我也剛牽Z125-PRO，也還在摸索一些技巧
確實高檔位減速降檔，回油再補油速度會降很多，很不好再拉上去
話說我想問一下13恩，您的Z125-PRO有測過極速多少嗎?
我4檔滿，最多表到80公里左右就上不去了
還是新車磨合期? (目前騎650公里左右，上班通勤)
如果換5檔的變速箱齒輪，會改善這個問題嗎? 還是不建議這麼做?
雷炎武 看改裝品的齒比設定，目前看到的第五檔是跟原廠四檔齒比是一樣的，差異只是讓其他檔位銜接順暢
那時13n跑快速道路好像有騎到60英里（96km/h)，影響因素蠻多的，如逆風、上坡......對小cc數的車都有影響。想簡單便宜的增加時數可以等下次換輪胎的時候換大一點的輪胎（換之前需評估一下）
是喔，那看來我要去改裝店問一下，我是直線平路只能到80公里左右，看來我對車還需要很多研究((超級萌新阿 XD
不可能只有到錶80而已，基本上125都能跑的到GPS90~100
小弟的小Z最多有到99(原廠無改)
可能我騎的路段太短吧，70~80表爬升得很慢 (個人感覺蠻慢的啦)，改天跑去比較長的直線路測測看好了XD
我最後面高潮惹！
請問一下
這種感覺就像是放油門、利用油門間隙換檔的感覺吧?
拉離合後不完全放油門
而是只放一點點油門、能幫助換檔即可?
然後就可以迅速補油與放掉離合瞬間加速
這樣沒錯吧?
跑山很需要這招，尤其是超車
陳宏傑 0(
鄭瑞億 什麼
想請教一下
影片中拉離合器>補油>退檔>放離合器
是否可以改成拉離合器>退檔>捕油>放離合器呢??
這兩者之間會有差別嗎??
以前騎檔車的時候我會用後者的方式，目前手上沒檔車想問問有經驗的朋友
步驟問題，比較是看自己操作順不順暢。我本身先補油，是可以先把轉速拉上去，再降檔衝。
想請問13N：我騎野狼上坡前拉離合-->退檔-->油門開度不變-->放離合, 車子會往前暴衝拉高轉, 但我看你的影片都不會, 請問是我離合放太快嗎? 這跟升檔沒回油的情況很像
原來 換檔的時候油門可以含著喔...
之前聽加人說會傷 所以沒這樣做
恍然大悟的感覺
一般升檔還是要收油門，是因為降檔加速直接配轉速就可以省略。
好的 感謝您
等我車修好就可以練習了~
在離合器壓住的情況下，你再怎麼補油門都不會傷到引擎
重點是在放離合器的技巧
恩哥，我是新手，沒有騎過擋車，才入手了貝納利的trk251，這個高轉的發動機經常脫檔，這樣的機器該如何駕馭呢，，昨天試了一下朋友的鈴木gw250真好騎，每個檔位區間很寬放，發動機制動很柔順，現在很是苦惱
步驟可以改成 (拉離合>降檔>開油門>彈離合) 嗎? 再者 如果是退檔補油 步驟是不是 只差再 開油門 改成瞬間拉轉後 馬上彈離合? 而退檔加速 是用在一檔一檔慢慢退時 退檔補油 是用在連續退黨時?
所以是不需要先退油拉離合再補油，而是直接拉離合補油嗎?
是的
我想問一下，降檔加速的次序是否與退檔補油有分別呢？
我退檔補油是 拉離合>降檔>補油>放油門>放離合>再扭油門
如果我要降檔加速可以這樣做嗎？ 是否也是補油時不用放油門，直接補油放離合？
請問十三恩大 ）明明是四檔 但是會跑的比二檔慢（就是沒力）？
🤔？
連降兩檔只要捏一次離合採兩下就好了嗎
欸？這樣就跟平常退檔流程一樣啊 只是做比較快而已吧？ 直接無離合退檔不是更快嗎？
我是連離合都省掉了.. 鬆油門瞬間降檔 接著催油門
無離合一踩即衝，爽快啊！
@@moto13n 这不是在摧残車輛嗎？
快排裝置最好
這個問題困擾我一陣子
簡單說就是不拉離合器退檔催油唄
不過這種方法只是用小排氣量的車吧
大排氣量這樣催不會浮頭嗎?
要看轉速和檔位，基本上600c.c.左右轉速不高還是可以這樣衝，公升級可能就浮頭了