Андрей здравствуйте. Много смотрю вашего видео по murano, познавательно, если руки откуда надо растут. Уже много чего сам сделал, благодаря Вам! Продолжайте в том же духе! Подскажите, пожалуйста, с какого каталога или сайта вы берёте номера запчастей. У меня Z51 американец. Скиньте ссылку, если не секрет)). Спасибо.
Андрей. а почему не моете радиатор под крылом? я видел ужасно засратые экземпляры. Щас вот буду менять. обязательно помою.. так же хотел спросить. а не боитесь канистры в пластике? имею ввиду подделки. я вот хочу найти еще в металле, понимаю что дороже, зато спокойнее
Добрый день, радиатор мою керхером снаружи если есть в этом необходимость, а вот по поводу канистры из металла немного Вас огорчу так как и металл катают во Владивостоке это точно сам обжигался.
Здравствуйте Андрей. На видео не видно как вы мерили температуру на прогретом вариаторе. Хотелось бы знать как это сделать? Потому что весь смысл отснятого вами видео теряется без этого момента! Это мое мнение! Если не секрет, то поделитесь с нами!)
Добрый день Сергей, чаще всего и в данном случае температуру мерил лазерным термометром, на этом видео не акцентировал этот момент, в будущем исправлюсь.
Я не понимаю, что за бред, у тебя всего две канистры нового масла, одну которую ты прогоняешь и сливаешь!!!! В вариаторе 11 литров!!! А у тебя выходит свежего масла только 4 литра чтоли??? Что за херня?
Андрей привет! Кто вообще придумал и изобрёл это "гавно" под названием ВАРИАТОР,а?! Ты не в курсах?!Это как и DSG на Фордах особенно,такая муть,которая делает нормальный авто просто не пригодным для покупки,про б/у с пробегом,я вообще молчу,это цена машины плюс сразу цена коробки новой
Сразу видно, человек ездит на механике всю свою жизнь) и доверять ничему новому не хочет. Только вот сейчас уже вариатор ходит не меньше автомата современного. У знакомых кашкай проехал 350к, просто меняя масло в коробке и все. А еще на ZR.RU есть статья интересная, как они машины на вариаторе испытывают и все тесты пройдены успешно. Вариатор на ниссане уж точно это экономично и комфортно!
@@АнатолийТолмачев-н6ъ А как Вариатор в плане ремонто-пригодности?! Кто чего говорит и ремонтируется ли вообще.Там ведб главный камень проникновения это цепь
@@КароАбрамян-ш1р ну вариатор уже вполне ремонтопригодный, в любом сервисе им могут заняться, по цене примерно как и автомат сделать будет стоить. Главное, что сейчас вариаторы не менее надежные, чем автомат, за ним следить нужно и обслуживать и тогда все норм будет..
@@АнатолийТолмачев-н6ъ Ясно! Следить и ухаживать нужно за всем,это дело ясное,главное,чтоб масло было не "на весь срок службы":) иначе никакой самый надёжный Вариатор и Автомат не поможет:)
Лайк спасибо
В сентябре купил такого зверя потеплеет весной буду менять
Good video
Андрей а где вы находитесь к вам можно приехать для замены масло на Ниссан мурано
Андрей добрый день,подскажите пожалуйста,а чем вы поддон промывали?
Добрый день, промывал очистителем карбюратора.
Андрей извини за такой вопрос где Ты брал эту тару куда сливаешь масло давно хотел спросить
Тазик брал в обычном хозяйственном магазине в поселке.
Добрый ! Подскажите пожалуйста , а на Хонде аккорд 9 2017 года в вариаторе есть фильтры тонкой и грубой очистки ?
Добрый день Максим, нужно смотреть по VIN коду.
Андрей здравствуйте. Много смотрю вашего видео по murano, познавательно, если руки откуда надо растут. Уже много чего сам сделал, благодаря Вам! Продолжайте в том же духе! Подскажите, пожалуйста, с какого каталога или сайта вы берёте номера запчастей. У меня Z51 американец. Скиньте ссылку, если не секрет)).
Спасибо.
Добрый день, благодарю Вас, VIN ваш должен пробиваться в каталогах на любом из этих трех интернет магазинов EXIST, EMEX и АВТОТО
Спасибо большое! На EXIST и EMEX вообще всё супер! Можно по VIN любую делать до винтика найти. Спасибо!))
5л из 10.2л - это частичная Замена масла CVT?????
Андрей. а почему не моете радиатор под крылом? я видел ужасно засратые экземпляры. Щас вот буду менять. обязательно помою..
так же хотел спросить. а не боитесь канистры в пластике? имею ввиду подделки. я вот хочу найти еще в металле, понимаю что дороже, зато спокойнее
Добрый день, радиатор мою керхером снаружи если есть в этом необходимость, а вот по поводу канистры из металла немного Вас огорчу так как и металл катают во Владивостоке это точно сам обжигался.
@@АндрейФлорида ухты. анука отсюда подробнее. так что тогда брать? точнее где? у кого?
Сам заказываю у проверенных поставщиков таких как АВТОТО и АВТОСОЮЗ и все равно бывает катанка правда очень редко.
@@АндрейФлорида и пластик тоже разливают у нас?
Поидее же технология одна. На заводе пускай даже у нас не должны же в нагляк фуфло гнать
А почему в z51 заливаете ns2 а не ns3?
Добрый день Данил, NS2 так как он на тех годах идет по мануалу.
Здравствуйте Андрей. На видео не видно как вы мерили температуру на прогретом вариаторе. Хотелось бы знать как это сделать? Потому что весь смысл отснятого вами видео теряется без этого момента! Это мое мнение! Если не секрет, то поделитесь с нами!)
Добрый день Сергей, чаще всего и в данном случае температуру мерил лазерным термометром, на этом видео не акцентировал этот момент, в будущем исправлюсь.
@@АндрейФлорида Спасибо!
вот ключ 1/4 DR 5-25 NM OMBRA A90038 достойный ключ
Благодарю Вадим, его и возьму.
Я не понимаю, что за бред, у тебя всего две канистры нового масла, одну которую ты прогоняешь и сливаешь!!!! В вариаторе 11 литров!!! А у тебя выходит свежего масла только 4 литра чтоли??? Что за херня?
Андрей привет! Кто вообще придумал и изобрёл это "гавно" под названием ВАРИАТОР,а?! Ты не в курсах?!Это как и DSG на Фордах особенно,такая муть,которая делает нормальный авто просто не пригодным для покупки,про б/у с пробегом,я вообще молчу,это цена машины плюс сразу цена коробки новой
Добрый день Каро, маркетологи рулят продажами, вариатор еще ходит а вот DSG это вообще кот в мешке.
Сразу видно, человек ездит на механике всю свою жизнь) и доверять ничему новому не хочет. Только вот сейчас уже вариатор ходит не меньше автомата современного. У знакомых кашкай проехал 350к, просто меняя масло в коробке и все. А еще на ZR.RU есть статья интересная, как они машины на вариаторе испытывают и все тесты пройдены успешно. Вариатор на ниссане уж точно это экономично и комфортно!
@@АнатолийТолмачев-н6ъ А как Вариатор в плане ремонто-пригодности?! Кто чего говорит и ремонтируется ли вообще.Там ведб главный камень проникновения это цепь
@@КароАбрамян-ш1р ну вариатор уже вполне ремонтопригодный, в любом сервисе им могут заняться, по цене примерно как и автомат сделать будет стоить. Главное, что сейчас вариаторы не менее надежные, чем автомат, за ним следить нужно и обслуживать и тогда все норм будет..
@@АнатолийТолмачев-н6ъ Ясно! Следить и ухаживать нужно за всем,это дело ясное,главное,чтоб масло было не "на весь срок службы":) иначе никакой самый надёжный Вариатор и Автомат не поможет:)