Фильтр вариатора Nissan Murano Z51
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Ставим дешевую альтернативу оригинальному фильтру тонкой очистки вариатора Ниссан Мурано!
В данном видео предоставлена полная информация.
Какой купить, как заказать, как поставить - подробно!
Эксплуатация показала, что замена данного фильтра (картриджа), вполне может способствовать уменьшению "пыли" внутри вариатора, без затрат (одновременно с заменой масла в ДВС).
Интернет магазин: www.trancool.com
Все для обслуживания АКПП и агрегатов!
Ссылка на данный кронштейн: www.trancool.c...
Для участников клуба "MuranoPiter-Club" - скидка на весь ассортимент!
Учусь монтировать, так что со звуком проблемы в следующих роликах будет решён.
Подписывайтесь на канал.
Вступайте в клуб MuranoPiter-Club
muranop...
ВАЖНО! ВСЕ РОЛИКИ НЕСУТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИНФОРМАТИВНЫЙ ХАРАКТЕР! АВТОРЫ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ!
Ребят пишу для тех у кого возник вопрос где на фильтре вход масла а где выход (out, In). Вход (In) через мелкие отверстия (загляните в них и увидите резинку-обратный клапан, через неё масло может проходить только в одном направлении) . Выход (out) очищенного по центру.
Ещё раз спасибо за ваши видео, каждый раз при замене масла вспоминаю вас добрым словом)
Вам спасибо, что смотрите, пишите! 🤝
В чем масло меняли?
@@MuranoPiterClub добрый день скажите пожалуйста от какой машины у вас фильтр
Кронштейн от trancool. Картридж Sakura tc1018
@@MuranoPiterClub там сейчас у них другие кранштейны появились они тоже подходят на мура?
Там должно быть написана совместимость Murano/Teana
у транскула на сайте появилась модель именно под z51. поставил себе такую, ничего рассверливать не пришлось. НО в моем случае пришлось удлинить шланг IN, т.к. был нехороший перегиб(хорошо шлаг с того же транскула был с собой, оставшийся от переделки охлаждения вариатора)
Когда мы ставили, именно под z51 не было ещё.
Да щас тоже на сайт зашёл , уже готовая модель на Мурано z51 )
Родного фильтра хватает на 10 лет, гарантия 8 лет. В CVT нагнетательно- клапанная система притерта до микронов, все сделано так, чтобы реже туда лазить(чтобы не заносить грязь) , в Америке рекомендовано только частичная замена масла в течении этих 8-10 лет.
Длины шланга одного не хватило. Учитывайте этот момент. Пришлось метр армированного масло-бензо стойкого купить в ближайшем магазине. А так поставили, всё нормально.
Очень полезное видео, оригинал на ниссан Либерти уже 7500 а это просто практично. Огромное спасибо.
Есть такое. Проверенный клубом вариант.
На этой неделе заказал у них эту штуковину вместе с фильтром.
На сайте описание "материал - алюминий с чёрным анодированием".
По факту пришли алюминиевые только штуцеры. Круглое основание тяжёлое изготовлено из стали с оцинковкой.
Сегодня устанавливали на Z51. Крепёжную пластину удалось закрепить только на один штатный болт из трёх. Отправленный поставщиков фильтр по диаметру не влез. Пришлось купить на месте другой фильтр меньшего диаметра.
Пока идея такая сомнительная. Посмотрим, как будут работать на фильтре перепускной и обратный клапана под давлением вариаторной жидкости, потому как в оригинальном фильтре никаких клапанов нет.
По транкул - мне пришел заказ тот, что в видеоролике. Тут мне ответить нечего..
Отверстие для крепления рассверливали, прикручивали на родные болты оригинального фильтра.
Касательно фильтра (картриджа) - покупал в другом месте, так как мне лично нравится продукция данного производителя.
По системе (в ролике) проехал уже 1 800 км, полет нормальный.
@@MuranoPiterClub размер крепёжной пластины меньше расстояния между тремя штатными отверстиями.
как вы её на родные болты посадили?
максмимум на один.
@@user-vn5lg2zh4r Подтверждаю. Пришла оцинковка. Черные только штуцеры. Пластина крепиться на базу либо на 3 болта, но без фильтра и возможности прикрутить к штатным отверстиям коробки. Либо на 1 болт, с выносом пластины сильно сторону.
Ребят, огромное спасибо вам!!! Вы красавцы, всё по делу!!!
Тема нужная!
Парни, спасибо за видос! Вчера поставил эту тему. Сейчас ниссановский фильтр уже 8-8 рублей
Поздравляем с экономией! Брали специально для Murano/Teana?
@@MuranoPiterClub да. Там шланг нужно один докупить, так как родной изгибается сильно если оставить. А так все встало отлично!
@@nik5772 дай ссылку пож где заказать.
В описании
Очень интересная тема с фильтром ! Спасибо ребята .
Но клипсодерку все равно купите .
Фильтр от Хонды вам в помощь😊
Поставщик присылает стальную некрашеную крепежную пластину, которая как в видео НЕ встанет. Пластина крепиться на базу либо на 3 болтах, но без фильтра и возможности прикрутить к штатным отверстиям коробки. Либо на 1 болт, с выносом пластины сильно сторону, либо как-то креплениями вверх (не проверял)
У меня она и прикрученаьна 1 болт. Отогнута от корпуса, для возможности смены фильтра.
@@MuranoPiterClub
Чем отгибали и как?
я отгибать ничего не стал.
Поставили креплением вверх к коробке (как вы пытались собрать основу вначале видео) на штатное отверстие в коробке, которое выше отверстий для штатного фильтра (отверстие с штатной резьбой). При это пришлось заменить масляный шланг к коробке на более длинный (+ 3 см) и не изогнутый.
Реализация не простая, но сама идея такого фильтра отличная.
Поставили на стол, 2 удара молотком и все. Когда это делали, я с камерой в другом месте снимал, не видел этого момента.
Потом узнал.
Касательно экономии - да!
Больше скажу:
У нас в СПб есть дедушка, у него Мур 2011 гв. 1 владелец, пробег 350 000 км, все родное! В варике даже пыли нет, меняет такой фильтр (тонкой очистки cvt) вместе с маслом ДВС. Все ок!
Подтверждаю, пластина крепления не подходит к штатным отверстиям крепления фильтра, шланг нужно менять на длинный, вобщем колхоз этот тракул !!!!
Молодцы, ребята однозначно! У меня мурано, японец, правый руль, двигатель QR25DE，4вд, 2010г, но у меня нет ни каких доработок, стружки в поддоне вариатора ни когда не видел на магнитах, машина едет отлично, и по снегу, и по грязи, и в пробках, и на трассе. И Как понять что температура масла вариатора начала подыматься выше нормы. 😊, может это в 3.5,проблемы с вариаторами.
Здравствуйте! Спасибо!
За температурой вариатора следить не обязательно.
Охлаждение масла CVT продлевает ресурс масла CVT (убираем эффект кипячения).
При больших пробках, вариатор не дойдёт до критических температур (120°), не встаёт в режим аварии.
Заказал, спасибо. У них же и комплект радиатора на вариатор брал.
Отличный выбор! На прошлой неделе участник нашего клуба поехал из СПб на Кубань, по дороге вариатор начал греться до 126°, с радиатором вариатора КIA и без термостата!!!! Причина такого перегрева - забился оригинальный фильтр тонкой очистки вариатора! Пробег на этом фильтре был 25 000 км. Так что, делаем выводы, стоимость фильтра оригинального, возможность сразу в дороге купить новый, есть ли в наличии, цена и т.д. или картридж к кронштейну от Транкул.
Доброго дня , парни out по середине это выход вход in . Нашел картинку в интернете . Вы вроде неправильно масло подачу подключили 🧐, ближний in дальний патрубок out ???
Здравствуйте все Мурановоды🔥Видео очень по теме. Буду менять на днях. Уже заказал крепёж и фильтр. Вопрос по подключению шлангов. Привильно ли вы подключили? И чем защитили шланги на дополнительный радиатор? Тоже уже купил буду менять скоро. И стоит ли ставить термостат в замен радного на с сайта Транкл, но ещё с заглушкой. Датчик ещё не ставил, тоже в процессе. Спасибо.
Здравствуйте! Шланги убрали в гофру для проводов (подбирали по диаметру).
Подключение кронштейна выполнено правильно.
OUT - Выход на вариатор
IN - вход в фильтр
Парни , купите себе съемник для клипс , больно смотреть как вы в каждом видосе мучаетесь )
Добрый день! Сьемник есть! )))
Видимо, нашим соклубникам проще отверткой))))
ua-cam.com/video/ZPAOkWV17V0/v-deo.html
Идея не плохая. По резьбе не будет масло уходить? Напрашивается прижимное кольцо
Около 4х лет с такими кронштейнами ездим, ни каких проблем!
Привет ребят, Спасибо большое за видео! Какой шаг резьбы брали под фильтр и выхода под диаметр шлангов?
Добрый день! В конце ролика есть запись с экрана по заказу с сайта. Там все указано.
@@MuranoPiterClub сорян, чучуть не досмотрел значит🙈
Погнал заказывать👍
🤝
@@MuranoPiterClub Привет, а подскажите, фильтр на акпп, только SAT или есть хорошие аналоги
Здравствуйте. Спасибо за ответ 🤝. Ещё вопрос.. Купил ещё год назад термостат под заглушку по вашей рекомендации. Ещё не ставил. Вы сейчас тестирует новый от компании Транкл. Как он? Стоит его брать или нет? Пока свою температуру масла в вариаторе не знаю. Буду ставить тоже датчик температуры. Куда его запитать? Спасибо за обратную связь
Конкретно я езжу с термостатом Мале от Транкул (схема с тройником и заглушкой), проблем нет.
Участники клуба испытывают термостат, прогрев хороший. В Питере, выше 20° на улице еще не было, пока рано говорить о результатах.
Пока все хорошо.
Датчик температуры подключал к прикуривателю.
Пройдите к нам в вк, обратная связь быстрее. Ссылка в описании.
(Ютуб не все комментарии показывает)
Поставлю топливный туда
Соклубник, что в пути на Кубань (комментарий выше) заехал в первый автомагазин, поставил топливный фильтр от Газели и все стало хорошо!
Всем привет! А на z52 Реал такое же замутить?
Добрый вечер! До Z52 еще не добрались, утверждать не могу, но теоретически: если к фильтру тонкой очистки CVT подходят шланги (вход/выход) - можно без проблем! И данная система на много бюджетнее оригинала, как показывает использование нашим клубом - лучше!
Здравствуйте!При установке фильтра родные шланги хватают или нужно удлинять?
Здравствуйте!
1 метр нужно докупить
Я тоже приобрел ...А какой радиатор установлен на вариатор у вас?
Добрый день!
У большинства владельцев Мурано нашего клуба, установлен радиатор CVT от KIA (11 рядов), и у меня в том числе.
ua-cam.com/video/7YPU2pQ6vZk/v-deo.html (но у меня установлен снизу, видео скоро на канале)
Советуем установить термостат! В новом исполнении он работает так, как должен! Без термостата, вариатор не будет прогреваться должным образом, что тоже плохо!
ua-cam.com/video/eBLP7ybCTJg/v-deo.html
Доброго времени суток! Сколько проехали уже с данной системой?
Как машинка себя чувствует с доработкой?
Здравствуйте! Это не новая технология фильтрации, в нашем автоклубе участники ездят с таким фильтром не первый год, некоторые проехали более 100 000 км. Полет нормальный! Более скажу - за счёт низкой стоимости сменного фильтра, замену фильтра тонкой очистки CVT осуществляют вместе с заменой масла в ДВС (7 - 10 000 км), таким образом в вариаторе становится значительно меньше пыли.
Конкретно я на таком фильтре проехал около 6 000 км, разницы с оригинальным фильтром тонкой очистки не заметил. Как говорится в рекламе "Если нет разницы, зачем платить больше?" )))
Из рекомендаций скажу - фильтр необходимо устанавливать, предназначенный для АКПП. Но проведенный нами тест на вскрытие разных фильтров, визуально показал: внутренности у всех фильтров одинаковые!
Есть еще один фактор, как подделка оригинальных фильтров, наш участник столкнулся с проблемой. Фильтр (оригинальный) забился и потерял способность пропускать через себя масло, температура CVT поднялась до 126 градусов. Хорошо, что во время заметил!
С такой системой (кронштейн), можно сменить фильтр в любом месте и за считанные копейки, в наличии такие фильтра есть в любом автомагазине/АЗС.
Подскажите кто исполнитель музыки начиная с 7:58 ?
Это no name, без авторских прав с медиатеки Ютуб. Если хотите, выложу трек в вк
@@MuranoPiterClub Да выложите пжл
Вечером
@@MuranoPiterClub СПС
Готово!
vk.com/wall-198708656_2086
Подскажите если менять фильтр только в последующем после установки то масло доливать получается надов коробку ?
Да, добивать надо, не много.
Немного, это сколько?
Зависит от фильтра (картриджа), у всех все индивидуально.
Идея хорошая, но как то сыровато! А на Ниссан Теана J32 интересно можно установить такой фильтр?
Свяжитесь с транкул, уточните.
В чем сыроватость идеи?
Результат отличный!
ua-cam.com/video/K4AmN8GYXBI/v-deo.html
Очень интересная тема! Для скидки после вступления в клуб нужно написать "MuranoPiter" в строке купона?
Номер клубной карты необходим. Без карты, скидки не предоставляются.
@@MuranoPiterClub , я уже заказал без скидки. А вступление в клуб каким образом происходит?
vk.com/wall-198708656_49
@@MuranoPiterClub , так я вступил в вашу компанию уже)). Дня три назад
Мы Вам в личку, в вк написали.
На z50 также всё собирается и крепится? Подскажите пожалуйста!!
Если не ошибаюсь, фильтр на Z50 погружной. Не подойдёт.
Привет где купить такой фильтр.
Здравствуйте!
Trancool.com либо пройдите к нам в вк, на стене прямая ссылка.
Подскажите где и какой брали датчик температуры ?
Здравствуйте! В Транкуле все заказывали.
@@MuranoPiterClub спасибо 👍
Здравствуйте. Подскажите вы подключили обратку на in а подачу на out.
Как работает? Как себя показало?
Купил для именно для z51 но шланга не хватило и пришлось крепить на 1 болт и подачу подключать к out. Кто знает можно ли так? Как фильм будет работать и стоит ли переделать?
Здравствуйте! Out, это выход на вариатор. Только так нужно ставить!
Шланг все наращивают.
Работает все отлично!
@@MuranoPiterClub ещё раз прошу пояснить у вас в видео шланг слева от бампера идёт подключен в in. А это обратка!
Шланг справа идёт в вариатор подключен в центр переходника там где out.
Я подключил так.
Но как я понимал out это обратка, in это подача. Тогда подключено и у меня и у вас на видео не правильно.
Какую длину шланга взять а то щас у меня на одном болте хочу нормально в будущем сделать.
И ещё вопрос я поменял жидкость в вариаторе на оригинал ns2 со снятием поддона. Поставил переходник и фильтр блюпринт с сайта транкул. Уровень выставил. Но теперь почему то вариатор стал греется выше 90 градусов 91-93. И тикает счётчик старения после движения минут 40.... Вроде все по уму сделал раньше не было такого нагрева... Может что подскажите?
Все правильно подключено у вас на видео и у меня. Звонил транкул. Сообщил что даже с кронштейном для z51 удалось закрепить только на 1 болт иначе не хватает шланга. Обещали подумать возможно в комплект добавят шланг ну а всем надо помнить что надо купить заранее шланг...
По температуре буду следить. Раньше как то меньше нагревалось чисто субъективно. За 114ткм счётчик старения составил 11000 пунктов.
Не совсем понятен момент по последовательности расположения фильтра в системе.
Как я понимаю, фильтр должен располагаться первым при выходе из вариатора, далее термостат который направляет либо на радиатор охлаждения либо в теплообменник.
По крайней мере на кашкае было так
Логика в том, что фитрацию масла лучше производить в точке с самой высокой температурой масла, там оно жиже и сопротивление от фильтра ниже.
А судя по видео, фильтр стоит перед входом в вариатор, т.е. во первых в радиатор идёт неотфильтронанное масло, во вторых вильтруется после охлаждения в радиаторе, соответственно сопротивление фильтра выше.
В чем логика?
Ребят, если бы размеры базы дали ,вам бы цены небыло !
В конце ролика, заказ с сайта, там все размеры указаны.
@@MuranoPiterClub так и есть . Я хотел чертёж по подробней , чтобы выточить .
Ребята подскажите пожалуйста, этого кранштейна вполне достаточно (держит хорошо) или брать под три болта? Если честно переплачивать не хотелось бы этих 300рябчиков, лучше за доставку заплатить.
Все ок с ним! Отличный вариант, берите вариант для Murano! Рекомендуем.
@@MuranoPiterClub понял, спасибо, а скидка ещё действует для клуба?
Конечно! 10%
По клубной карте.
@@MuranoPiterClub а как её приобрести?
В вк вся подробная информация. Раздел "Привелегии"
Хочу
Плохо, что пластина на одном болту крепится
Чем? Там нет нагрузки. Годами участники клуба ездят на 1 болту, проблем нет.
А я уже купил оригинал...
Чуть тоже не купил, у нас за 6500 на сто предлогают за фильтр🤦♂️
Во дела..
У нашего соклубника, оригинальный фильтр забился на пробеге 25 000 км, стал очень плохо пропускать масло. На подделку/брак не попадайтесь!