Vergaser Reiniger beim Motorrad. Bringt das was, oder doch Vergaser reinigen?
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- Опубліковано 9 гру 2019
- Hier zeigt euch der Werkstattdino wie er Vergaser Reiniger beim Motorrad nutzt. Ich habe den Vergaserreiniger nach langer Standzeit bei meinem Motorrad, einer Kawasaki Z1 genutzt. Hilft hier ein Vergaser Reiniger oder muss ich doch die Vergaser reinigen. Ich habe es mal ausprobiert. Nach 40 KM fahrt zog der Motor schon besser durch. Ich bin dann 70 km gefahren. Der Motor springt jetzt super an und hält auch das Standgas. Aus meiner Sicht ist es ein Versuch wert und kann einem viel Arbeit sparen.
Vergaser Reiniger*
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Benzin Stabilisator*
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Ich nutze das Zeug seit mehreren Jahren erfolgreich und bin davon überzeugt. Jeden 3. Tank bestücke ich damit.
Hallo, man darf halt nicht warten bis die Düsen ganz zu sind. Dann hilft es auch nicht mehr. Ich verwende es auch regelmäßig bei meinen Fahrzeugen. Grüße Rainer
...vielen Dank für's Produzieren und Hochladen - informativ und flott
Danke für das Feedback. Gute Fahrt Rainer
Schöne Karre , war für mich als Jugendlicher Baujahr 1960 ein Traum
Hi, das war das Big Bike der damaligen Zeit. 1000 ccm und 90 Ps , der Wahnsinn. Dies Motorrad gehört sicher zu den Klassikern und hat Geschichte geschrieben. Ich muss sagen das mich der Klang immer noch begeistert. Ich hab sie jetzt seit über 30 Jahren😁. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Sehr schön restauriertes Teil . Nur in Kürze ohne dich vollzutexten .
Mein erstes Bike , war eine Kawa Z400 B , 1978 . O.k. Mit mehr Geld damals hätte ich beim Kawa Händler ( und das war mein Traum eine Z 900 ) natürlich in grün mitgenommen.
Naja , im Nachhiein vielleicht war’s wohl richtig . Aber so ist es eben :::::: mit der ersten Liebe ::::::: You now
Aber trotzdem ein schönes Motorrad von dir und : halte immer die Gabel gerade .🖖🏼🖖🏼
@@rudolfk.5124 Hi, wir sind ein änlicher Jahrgang... daher wohl auch eine ähnliche Entwicklung😀 Erstes Mopped war eine Herkules K50 Se.... später gab es die Kawa Z650. War ja die kleine Schwester der Z1. Dann tatsächlich die Z1. Zum Glück hab ich sie nie verkauft. Vom Fahrwerk zwar ne Katastrophe aber so war das eben früher. Grüße Rainer
Versuch es mal mit Emil Schwarz Lager. Bei meiner Zett haben die Teile Wunder bewirkt.
Ich habe diesen Vergaserreiniger bei meiner 2003er Yamaha-TDM850 verwendet und es hat auch sehr gut funktioniert!kann ich auch nur weiter empfehlen!
Hi, danke für dein Feedback. Viele wollen das ja nicht glauben. Ich war zuerst auch skeptisch, aber der Vergaserreiniger bringt wirklich was. Pro Saison Kippe ich jetzt einmal was rein. Grüße Rainer
Was hattest du für Probleme?
Kleiner Tipp: Vor dem Einwintern die vorletzte Tankfüllung und nach dem Einwintern die erste Tankfüllung mit dem Reiniger fahren. Zudem ne Motorspülug beim Ölwechsel benutzen und du hast lange Ruhe. Die Mehrkosten rechnen sich auf lange Sicht.
Hi Sascha, mittlerweile kippe ich ein mal pro Saison den Reiniger rein. Dann in die letzte Tankfüllung den Benzinstabilisator rein. So hab ich keine Probleme mehr. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Ha, dann bin ich also nicht der einzige der das so macht! :-) Komm sicher durch die Saison Rainer.
@@Ceen328 Hi Sascha, dir auch eine gute Saison🤘 Grüße Rainer
Kann man das mit der Motorspülung ein wenig näher erklären? Wie geht das? Was muss man tun?
@@christophermikrowelle7093 Motospühlung ist ein Zeug das in das Öl kommt. Bei mir von Liqui Moly. Zeug rein, dann das Bike rund 15min im Standgas laufen lassen. Dann wie gewohnt den Ölwechsel machen. Das Zeug löst alte Ablagerungen, verringert aber die stärke vom Ölfilm, daher mit der Spühlung im Öl nicht fahren und wenn dann nur bis 4-5000 Umdrehungen. Lieber im stand laufen lassen. Kostet nicht die Welt (ca 10€) und hält den Motor länger 'frisch'. Wenn ich ein Bike neu kaufe, dann mache ich direkt 2 Ölwechsel mit dem Zeug. Den ersten Wechsel mit günstigerem Öl, den 2. Wechsel dann mit dem eigentlichen Öl. Bei gebrauchten Bikes weiß man ja nie, wie regelmäßig das Öl gewechselt wurde.
Wünsch dir und deiner Familie eine schöne Weihnachtszeit
Vielen Dank für die lieben Wünsche. Ich wünsche dir, deinen Lieben und allen da draussen ein schönes und FRIEDLICHES Weihnachten.
Mein Kanal ist jetzt ein Jahr online. Ich habe viel in der Zeit gelernt. Ich hoffe euch hat das zuschauen auch Spass gemacht. Also frohe Weihnachten der Werkstattdino.de
Schönes Video, zum Glück kenn ich das Spiel. Meistens sind die Querbohrung der LL Einstellschraube verstopft oder die Luftmischerbohrungen bei der Hauptdüse, für ersten Versuch mit Vergaserreiniger immer gut, wenn geht fertig, wenn nicht halt die klassische Prozedure mit Ausbau, Ultraschallreinigen usw.. Aber wenn es nur mit Vergaserreiniger von Anfang an klappt, warum nicht.....
Hallo, danke für deinen ausführlichen Kommentar. Ja meistens sind es die feinen Bohrungen. Mal ne Dose Reiniger reinkippen ist das einfachste. Mit Glück löst sich der Dreck. Gerade wenn die Gummiverbinder hart geworden sind ist es eine Fiese Arbeit die Vergaser auszubauen. Grüße Rainer
Genau....
Bei meiner Honda Shadow 750 hat es gut getan also top Produkt hab da immer eine ganze Flasche rein schadet nicht.
Hallo, schön das es funktioniert hat. Ich kippe bei meinen Fahrzeugen am Anfang der Saison eine Dose rein. Kostet kaum was aber es ist x mal besser als die Vergaser zu zerlegen. Grüße Rainer
Ich wollte ja berichten. Also ich habe das Zeug auf meine CX500 gekippt (voller Tank Super Plus ca 17l) 3 Schnapsgläser LiquiMoly. Nach unter 100 km kann ich nur Positives berichten. Ich hatte Startprobleme sowie Geruckel im Kalten. Sie springt nun auf Schlag an, das Ruckeln ist weg und sie dreht super hoch. Standgas habe ich bei ca 1600-1700 Umdrehungen ebenfalls viel sauberer. Ich werde den Tank nun leer fahren und dann wieder mit Super Plus weiter fahren. Ich bin begeistert...einfach nur begeistert. Ich bin sicher, dass es noch besser wird! So einen CX Vergaser auszubauen und einzubauen macht nämlich keinen Spaß. Das kann ich euch sagen. Geht schlimmer, ich weiß aber der Vergaserreiniger ist definitiv eine Option. In meiner GN125 ist das Zeug auch schon drin. Leider war heute die Batterie platt...probiere ich morgen oder Sonntag mal aus.
Danke für dein Feedback. Ist doch super das sie wieder läuft. Grüße Rainer
Ich Danke auch für dein Bericht über LiquiMoly 👍
Cool ich habe bei meiner 600er Bandit genau das gleiche Problem und wollte sie schon in die Werkstatt bringen und für viel Geld reinigen lassen, das kann ich mir dank dir jetzt (vorläufig) ersparen! Tausend Dank dafür
Hallo, danke für das Feedback. Schön das es funktioniert hat. Für die paar Euro kann man das mit dem Vergaserreiniger immer probieren. Grüße Rainer
Bei mir saß der vergaser leider so zu, das ich sie nicht mehr anbekommen habe. Da blieb mir nichts weiter übrig als die reinigen zu lassen.
Darf man mal fragen wie viel du davon in die Bandit rein gemacht hast? Meine läuft auch nicht 100% rund und ich wollt das mal testen.
Dann bis bald...mit lieben Grüßen aus der Fachwerkstatt 😉
Ich bin Harley fahrer und habe eine alte Big Twin Harley mit Vergaser. Vergaser auseinanderbauen ist hier kein großes Problem wegen der relativ einfachen Technik. Wollte das ganze trotzdem mal ausprobieren und bin echt gespannt ob es funktioniert. Meine hat immer wieder Ruckeln beim beschleunigen. Habe noch eine alte Honda Four und bei der hat es leider nichts gebracht, da war aber auch mehr im Eimer.
Hallo, wenn die Vergaser erstmal zu sind hilft das auch nicht mehr. Gerade bei so einem Ruckeln könnte es helfen. Probier es einfach mal aus. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Mach ich. Schöne Maschine die du das hast.👍 Grüße zurück.
@@KD-nb3mp Alte Z1000. Hab ich schon 40 Jahre 🤫
Habe das bei meiner DAELIM VT 125f nach 3 Jahren Standzeit angewendet und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Zusätzlich habe ich das ENGINE Flush für die Motorraumspülung verwendet. Erstaunlich wie viel Dreck bereits nach der 1. Anwendung, mit dem alten Motoröl, aus dem Kreislauf kam. Danach habe ich 2x für 3 Minuten nachgespült. Dafür habe ich jedoch kein teures Produkt verwendet, sondern ganz einfach DIESEL und das funktioniert perfekt einwandfrei. Anschließend Ölfilter gewechselt und richtig gutes Motoröl eingefüllt. Nicht Randvoll, sondern nur ⅘ der angegebenen Menge. Das läßt den Motor leichter arbeiten und das Ergebnis ist TiPP ToPP. Selbstverständlich habe ich alle Flüssigkeiten im Anschluß sach- und fachgerecht entsorgt. Saubere Umwelt = Schöner Gute Fahrt und gute Zeit !
Hi, danke für dein Feedback. Manche glauben ja nicht das es wirkt. Klar wenn die Vergaser komplett zu sind wird es nicht funktionieren. Fahr ruhig noch ein paar KM mit dem Benzinzusatz. Ich kippe das auch so ab und zu rein. Damit werden dann Verunreinigungen gelöst. Wenn man das Flush nutzt muss man unbedingt den Ölfilter wechseln. Hast du ja gemacht. Mit dem Zeug bin ich vorsichtig, da kann es einem auch passieren, dass es Rückstände löst und kleine Kanäle verstopft. Das mit dem Diesel wurde schon vor vielen Jahren gemacht. Das geht auch ganz gut. Grüße Rainer
Schöne Z👍
Ducato und Kawasaki passt wie bei mir😇
Sind einfach Klassiker, so wie wir 🤣🤣🤣 Grüße Rainer
Habe es in meinem Motorroller gekippt der Motor hängt viel besser am Gas und läuft auch ruhiger
Hallo, ja das Zeug hilft wirklich 👍 Gute Fahrt Rainer
Das wird hoffentlich auch mein Problem (xj 600 Diversion) lösen. Danke fürs teilen deiner Erfahrung! Kanal abonniert.
Hi, wenn sie nur etwas unrund läuft kann das helfen. Es ist ja schnell gemacht. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdinoJa. Sie zuck im mittleren Drehbereich rum . Standgas steht.
@@meggelborgermuskant9105 Dann hast du gute Chancen das es hilft. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ✌
Ich werde es auf meinem Kawasaki Eliminator ZL 400 ausprobieren.
Hallo, es ist immer ein Versuch wert. Wenn es nicht funktioniert kann man immer noch die Vergaser runter nehmen. Grüße Rainer
Hat mir auch schon oft weiter geholfen. Nur bei ganz hartnäckig verschmutzten Vergasern, z.B. solche, die schon Jahre trocken standen, geht kein Weg an einer gründlichen, mechanischen Reinigung, in Verbindung mit Ultraschall, vorbei. mfg
Hi, sehe ich genau so. Ein Versuch ist es oft wert. Grüße Rainer
Mischungsverhältnis bei LM Vergaserreiniger ist ca 1:233 also Kraftstoff in ml umrechnen und durch 233 teilen schon hat man die benötigte Menge Vergaserreiniger. Da ist doch die Dosierung nicht blöd. In deinem Beispiel 21,45ml oder großzügig 30ml ist ja auch keine Raketenwissenschaft.
Hi, ja da hast du recht... umrechnen😃. Ich hab es so grob geschätzt. Grüße Rainer
Hi Guten Tag @Werkstattdino
Habe mir heute das selbe Produkt zugelegt und habe es in den Tank so eingefüllt mit 5 Liter E5 in meinen 4 Takt Roller.
Mein Problem lag daran dass ich E10 getankt hatte und bin Aktuell ca.30 km gefahren es sind besserungen in Aussicht mit meinem Vergaser.
Ich habe Aktuell noch das Problem das mein Roller absäuft aber nicht mehr so schnell wie davor..
Frage: sollte ich den Vergaserreiniger jetzt erst mal was ruhen lassen in den Leitungen oder leer fahren.
Das E10 habe ich abgepumpt und mit E5 erneuert..
Freue mich auf ihre Antwort..
Hi, Ich würde den Reiniger drin lassen. Lass das mal wirken und fahr den Tank leer. Man muss dem Reiniger auch ne Chance geben. Vielleicht bringt es ja noch was. Wenn er absäuft könnte es daran liegen, dass das Schwimmerventil hängt. Wenn das alles nicht hilft muss der Vergaser eben raus. Grüße Rainer
Also ich habe meine R1 seit 10 Jahren
1 mal im Jahr ein Schluck Vergaserreiniger rein und man hat keine Probleme das löst den meisten Dreck der sich ansammelt
Hi, Ich war zuerst auch eher skeptisch. Mittlerweile Kippe ich das bei meinem Oldtimern jedes Jahr rein. Zum Abstellen kippe ich Super Plus Benzin rein. Das hat weniger Bioanteil. Dann kommt noch ein Benzinstabilisator rein. Das ist alles billiger als Vergaser reinigen oder eine Einspritzpumpe zu reparieren. Grüße Rainer
Geht das beim Roller für 2 und 4 Takter ?
Und muss der Tank erst komplett leer sein um es dann reintun zu können.
Hallo, das geht bei 2 und 4 Taktern. Der Tank muss auch nicht leer sein. Du weisst ja ungefähr wieviel drin ist. Dann entsprechend den Reiniger dazu geben. Danach das Fahrzeug hin und her schwenken, dadurch mischt sich dann das Benzin mit dem Reiniger. Man muss dann ein paar Km fahren. Bei mir hat sich dann so nach 25 km Besserung eingestellt. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino nun stellt sich mir zu diesem Text die nächste Frage : Muss ich den Tank anschließend komplett leer fahren?
Wäre es schlimm wenn etwas von dem Gemisch drin verbleibt?
Reicht es einfach neu mit Frischen Benzin aufzufüllen, also anschließend nach der Fahrt zum Reinigen.
So lange sie noch wenigstens so Lala laufen, kann's was bringen. Ich habe das auch in meine kürzlich erworbene XJR gekippt. Aber eine ganze Dose, nicht nur so'n Schlückchen. Denn da steht drauf "BIS ZU 70 Liter". Meine lief aber auch noch und hatte nur im Leerlauf nach Kaltstart so ein paar Sprotzer. Ansonsten nicht lange fackeln, Gaser raus, auseinanderreißen, schallen und mit Keyster-Kits neu zusammenbauen.
Das mit dem nicht vorhandenen Leerlauf bei dir war wohl mehr Glück, als der Reiniger. Die einfachste Variante statt jetzt bei jeder Tankfüllung 9 Euro zusätzlich zu bezahlen ist gleich Sprit ohne Bioethanol zu tanken. Das spart viele, viele graue Haare.
Das funktioniert wohl wirklich nur wenn sie noch etwas läuft. Wenn die Vergaser richtig zu sind hilft natürlich nur zerlegen. Bei der Z ist das allerdings nicht so mal eben. Daher war es ein Versuch wert. Grüße Rainer
Ähnlich toll ist auch Ventilspiel-Fix von Liqui Moly. Es wird einfach in den Tank gekippt und 500 km später ist das zuvor verstellte Ventilspiel wieder perfekt eingestellt. Man findet es neben Übermaß-Quick, das die Motorüberholung erspart, und Wilbers Instant, das nach kurzem Einwirken ein straffes, sportliches Fahrwerk erzeugt. So muss man nie wieder in die Werkstatt und kann seinen Fähigkeiten entsprechend einfach ein paar Schlucke ins Motorrad kippen, statt umständlich Facharbeit zu leisten. Morgen berichte ich von Globulis gegen Krebs und Heilung durch Handauflegen.
Hallo, du magst das ja für Blödsinn halten. Ich kann dir sagen das es was bringt. Vor dem Vergaserreiniger hatte mein Motorrad kein Standgas und nahm schlecht Gas an. Danach lief sie wesentlich besser. Placebo? Wohl kaum. Wenn die Vergaser richtig zu sind hilft natürlich nur zerlegen und reinigen. Zum Glück kann es ja jeder halten wie er will. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Hallo Rainer, ich halte Additive nicht grundsätzlich für wirkungslos, aber als auf Vergaser spezialisierter Mechaniker möchte ich ein paar Worte speziell zu Vergaserreinigern und Vergaserreinigung sagen. Aus Foren kenne ich diese Hoffnung, sozusagen statt des Werkstattbesuchs ein paar Tropfen in den Tank zu kippen, und als Mechaniker die Realität.
Wenn ich von Globulis schreibe, ist das gar nicht so weit her geholt. Du hast 30 ml in den Tank gefüllt und fünf Liter Sprit getankt. Auf 50 km verbrauchst Du die Hälfte und somit 15 ml. Macht pro Vergaser rund 4 ml. Vielleicht hast Du ja tatsächlich nur einen Krümrl vor der Leerlaufdüse eines Vergasers gehabt? Ich glaube Dir durchaus, dass sie nach den 50 km besser lief. Womöglich hätte sie das sogar ohne MTX getan, allrin durch das Fahren. Nur ist halt der Durchmesser der für das Problem zuständigen Leerlaufdüse unter 0,4mm. Nicht nur, dass während der Fahrt wohl 80 Prozent des Benzins eben nicht durch diese, sondern die Hauptdüse gehen (was die Wirkung der 4ml weiter drastisch senkt), sondern eine einmal verstopfte Düse wird eben überhaupt nicht mehr durchflossen, weder vom Benzin noch vom MTX. Selbst im Ultraschallbad, mit Hilfe von Temperatur und Kavitation, bleiben nicht selten solche feinen Bohrungen bei der ersten Reinigung zu und erfordern Nacharbeiten. Und dazu kommen Bypasskanäle und so fort. Fast immer zeigen sich deswegen, wie zu erwarten, Vergaser von diesen Mitteln wie MTX völlig unbeeindruckt. Man könnte sie vielleicht noch vorsorglich verwenden, um minimale Ablagerungen nicht erst zu Verstopfungen werden zu lassen. Aber kein Zaubertrank der Welt reinigt verstopfte Vergaser mit dem üblichen Schadensbild.
Übrigens ist es für mich in der Werkstatt kein Kriterium, ob ein Motorrad mit Choke läuft. Dein Problem äußert sich ja gerade darin, dass sie ohne Choke ausgeht, weil sie auf mindestens einem Zylinder keinen ausreichenden Sprit über die Leerlaufdüse bekam. Wobei es übrigens noch viele weitere Stellen im Vergaser gibt, die verkleben, z.B. auch die Nadel im Düsenstock. Was macht der Motor ohne Choke bei 1200 Umdrehungen? Darum geht es. Ich käme auch nicht auf die Idee, einen mehr schlecht als recht laufenden Vierzylinder mit offensichtlichen Ablagerungen in den Vergasern zu synchronisieren, um den vorhandenen Fehler "wegzukurbeln". Voraussetzung für das Synchronisieren sind saubere Vergaser und eingestelltes Ventilspiel, um nicht den vorhandenen Fehlern noch verstellte Vergaser hinzu zu fügen.
Hi, wenn du die Vergaser zuverlässig sauber haben willst hilft nur zerlegen. Da Stimme ich dir zu. Im Besonderen wenn sie richtig zu sind. Bei geringen Problemen scheint dieser Reiniger zu helfen. Du magst es glauben oder auch nicht. Den Sync Tester hab ich angeschlossen um zu sehen ob die halbwegs stimmen. Hätte ja auch sein können das da etwas daneben ist. Es ist schon klar das Zündung und Vergaser ok sein müssen bevor ich synchronisiere. Grüße Rainer
Ja, gibt's denn immer noch keine App mit der das alles geregelt werden kann ?😉
@@norberthaase1697 Zum Glück nicht😁
Tank einfach Ultimate 102 von Aral dann kannst du dir den Zusatz sparen. Habe den Rat von einem Zweirad Mechaniker bekommen, und kann das nur weiterempfehlen.
Nach einem halben Jahr in der Garage sprang meine 1000er Fazer RN06 sofort an, und ich konnte die steile
Garagenausfahrt ohne Probleme nach kurzer Warmlaufphase erklimmen.
Warum Ultimate 102? Hat so gut wie kein Bioethanol drin, welches die Vergaser angreift.
Hallo Thomas, die Ultimate Kraftstoffe oder wie sie je nach Marke auch heissen haben genau wie du schreibst einen geringeren Bioanteil. Damit sind die Kraftstoffe optimal zum Überwintern. Diese Kraftstoffe verursachen weniger Ablagerungen. Damit hast du erst gar nicht das Problem mit den Vergasern nach der Winterpause. Also zum Winter Premium Sprit rein, eventuell mit Stabilisator für Fahrzeuge die länger stehen. Wenn denn doch was zu sitzt, dann den Vergaserreiniger versuchen. Grüße Rainer
Das hilft aber nicht oder nur kaum dabei den vergaser zu reinigen, wenn er einmal verschmutzt ist. Genauso wird die brennraumreinigung mit dem dafür ausgelegten additiv wesentlich besser funktionieren
Die normalen 102 Oktan Kraftstoffe beinhalten trotzdem einen geringen Anteil an Bio-Ethanol. Der kann sich beim Überwintern zersetzen.
NUR Total Excellium ist garantiert ohne Bio-Ethanol. Vor dem Überwintern 1-2 Tankfüllungen verfahren und dann randvoll Tanken.
Am besten vorher trocken fahren... bis die Kiste stehen bleibt (Kanister nicht vergessen) Nur so kommt der Bio-Dreck ganz raus!
Btw: Eine Vergaser-Zerlegung/Reinigung ist kein Hexenwerk und wenn man die Schwimmerkammern richtig reinigen will... alternativlos!
@@peterm.3982 Ultimate 102 enthält kein Bioethanol, hab es getestet. Muss mit meinen Mopets eine nach dem Kaltstart in der Garage eine Schräge hoch. Hatte früher immer Probleme nach längerer Standzeit.
Seit der Verwendung von Ultimate 102 gibt es keine Probleme mit ungewollten Motorabstellern. (KMX 125 2Takt + FZS 1000 Fazer)
Sehe ich auch so , tanke nur noch das saubere superrein
Also bei meiner Gülle hat es nicht viel gebracht, hab mir dann ein Reparatur Satz geholt und alles neu gemacht
Hallo, Wenn die Vergaser richtig zu sind hilft wohl nur zerlegen. Für 10 Euro versuche ich aber erstmal den Zusatz. Zerlegen kann ich dann immer noch. Grüße der Werkstattdino.de
@@DerWerkstattdino Richtig ! Und immer viel Geduld mit den Maschinen, will heißen: Wenn ich 3 x so viel fahre (respektive 3 x so viel Kurzstrecke) wie Andere, dann sollte man auch mal drei Anwendungen kurz hintereinander laufen lassen . . . Ich war immer begeistert vom Ergebnis !
@@AL_THOMAS_777 Ich war auch erstaunt das das Zeug wirklich hilft. Kippe jetzt immer am Anfang der Saison was rein. Grüße Rainer
Ich werde es bei meiner CX500 versuchen. Ich hatte den Vergaser nur mit einem sehr schlechten Ultraschallbad reinigen können. Das war natürlich Mist. Es half zwar erst aber jetzt fängt es wieder an. Ich schätze ich habe nicht alles rausbekommen.
Hi, wenn die Vergaser nicht ganz zu sind und sie noch einigermaßen läuft, kann das helfen. Einfach probieren. Du hast da wenig zu verlieren. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino danke ja ich bin schon sehr gespannt. Wie du sagst es kostet nicht die welt und wenn es klappt hast du viel zeit und mühen gespart
@@Emslaender_Jung Kannst ja mal berichten😀
@@DerWerkstattdino klar gerne!
Hab gute Erfahrung mit Additiven 👍
Hi, kann ich nur bestätigen. Ich nutze auch Systemreiniger bei meinem Wohnmobil. Benzin Stabilisatoren kommen bei meinen Oldtimern rein die ich wenig bewege. Grüße Rainer
Hallo erstmal, geht es auch beim 2Takt Roller ? meiner hat 5 Liter Tank und meiner springt nur morgens nicht so perfekt an und wenn es sehr kalt draussen ist. Meine Frage: bringt das auch was oder ist Geldverschwendung? oder muss man immer Gas geben mbeim zünden (Starten?)
Gruß
Hallo, das geht auch beim 2 Takter. Habe ich selbst ausprobiert. Es reinigt eben die Kanäle. Da es nix kaputt macht kann man es ruhig probieren.
Ich hatte auch mal ein 2 Takt Roller der schlecht ansprang. Die Ursache war das er zu mager eingestellt war. Ich habe die Hauptdüse etwas größer gewählt.
Grüße Rainer
Der Werkstattdino danke für deine schnelle Antwort!!! Noch drei Fragen: 1. welchen Reiniger empfehlst du mir?meiner ist glaube ich zu Fett eingestellt, damit er nicht ausgeht und angeblich besser ansprignt wegen den kalten jahreszeiten. Es wurden größere Vergaserdüsen eingebaut.
2.: ist das normal wenn, man den Roller startet gas geben muss? Oder ist das ein fall fürn werkstatt?
3. muss man ab und zu Öl in den Tank geben? So ca. 5ml in den tank so ab und zu?
Mit freundlichen Grüßen
@@snackpackking729 Hallo, Ich glaube die Vergaserreiniger sind gleich gut. Also nimm etwas was bei dir zukaufen gibt oder bestell über meinen Link unter dem Video. Dann musst du gucken wieviel du davon auf die 5 Liter in deinem Tank brauchst.
Ob man ein Roller mit oder ohne Gas anlassen muss ist sehr unterschiedlich. Normal er wenig Gas geben. Wenn er dann anspringt qualmt er dann? Das würde auf zuviel Sprit hin deuten. Luftfilter ist sauber? Mal ne neue Zündkerze könnte auch helfen. Wenn alles nicht hilft einmal in der Werkstatt eine Grundeinstellung machen lassen. Normalerweise haben die Roller einen separaten Öltank. Wenn das so ist brauchst du kein Öl ins Benzin geben. Dadurch Qualmt er mehr und springt auch schlechter an. Grüße Rainer
Der Werkstattdino hallo! Also neue Zündkerze ist drinn, neue Luftfilter ist drinn, und neue Lichtmachine .habe aber nicht geschaut, ob er qualmt oder nicht. Der vorbesitzer meint, dass ich ab und zu mal öl ins Tank geben muss , aber nur ein klitzekleines bischen, so ein shot, nach 3-4 mal volltanken machen. Bei Grundeinstellung stpinnt er , d.h: mein roller ginge dann nach dem starten immer aus, auch an der roten Ampel, und springt noch schlechter an.
Edit.: also es qualmt nur sehr wenig also nicht so stark, also die farbe ist weiß.
@@snackpackking729 Hallo, das ist jetzt schwer aus der Distanz zu sagen woran es fehlt. Das mit dem Öl kann man machen schadet nicht. Nur eben nur ganz wenig dazu geben. Da hat jeder so seine Theorien. Grüße Rainer
Hi ich habe mal ne Frage. Bitte schimpft nicht wenn ich mich nun blamieren sollte, aber ich bin ein Angsthase.
Kann der Motor oder die Benzinschläuche Schäden nehmen von dem Reiniger?
Ich finde dazu nicht wirklich was bei Google.
Aber ich würde es ganz gern versuchen. Die Werkstatt möchte ca. 470 Euro für eine Reinigung haben. Aber eigentlich läuft sie nur etwas unrund wie hier am Anfang des Videos aber ohne auszugehen. Schwächelt bei der Gasannahme untenrum.
Hallo, die Frage ist doch völlig ok. Lieber Fragen als nachher irgend ein Ärger haben. Ich habe da noch nie Probleme mit Schläuchen oder Dichtungen gehabt. Es kann nichts passieren. Einfach mal eine Dose ausprobieren. Bei mir hat es so 50 km gebraucht. Ich Kippe das jetzt immer am Anfang der Saison rein.
Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino supi, danke für die Antwort. Dann werde ich das auf jeden Fall erstmal probieren. Ich habe mich heute ganz schön auf den Hintern gesetzt als ich gehört habe was die Werkstatt haben möchte. Darauf hin habe ich nach anderen Lösungen gesucht und bin dann schließlich hier gelandet 😁
Vielen lieben Dank.
@@sheba9679 Probier es einfach aus. Hat schon bei vielen gefunzt. Berichte dann mal. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ja werde ich auf jeden Fall. 😊
Wobei das Wetter mich im Moment wenig animiert überhaupt rauszugehen. Hihi.
Also wunder dich nicht wenn du erstmal nichts von mir hörst.
@@sheba9679 Hats geklappt?
Unsere z 650 steht seid 20 Jahren. Glaub ihr das der reininger das Moped wieder zum laufen bekommt ?
Hallo, man kann es ja probieren. Tank leer machen . Mit frischem Sprit spülen. Dann auffüllen mit Vergaserreiniger. Benzinhahn auf. Etwas stehen lassen. Dann die Ablasschrauben von den Schwimmerkammern öffnen und ablassen. Danach versuchen. Ich befürchte das die Vergaser runter müssen. Hab letztlich ein z650 fertig gemacht die 5 Jahre stand. Vergaser komplett zu. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ok,Danke trotzdem!
Meine Gpz500s dreht nur bis 5000 Umdrehungen normal, ab 5000/6000 Umdrehungen geht eigentlich die Post ab, aber Pustekuchen, ich versuche morgen auch erstmalig einen Vergaserreiniger
Hallo, hat sie länger gestanden?? Hört sich so an als wenn die Hauptdüsen zu wären. Da hast du eine gute Chance mit Vergaserreiniger. Wenn es nach einiger Zeit dann doch nicht geht musst du wohl an die Vergaser ran. Sonst läuft die zu mager und der Motor wird zu heiß.
Berichte mal ob es funktioniert hat. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Nein, hat nicht länger gestanden, im Gegenteil.
Mein Benzinfilter war undicht, hab einen neuen drangepackt und seitdem fährt sie wie gedrosselt.
Vielleicht den Benzinfilter ganz wegnehmen, was meinst Du?
Gruß Hansi
Hi, habe eine Honda CB450s aus 1988 laufen tut das ding Super, WENN sie mal anspringt.😄 woran kann es liegen, dass der Startvorgang so mühselig ist. Muss teilweise länger als 5 minuten (mit kurzen Unterbrechungen) den anlasser laufen lassen
Hallo, zunächst mal alles überprüfen. Neue Zündkerzen, neue Unterbrecherkontakte. Dann gucken ob der Funke gut ist. Danach Vergaser überprüfen. Mal Gucken wie sie mit Startpilot anspringt. Wenn sie da sofort kommt, mal die Vergaser komplett zerlegen.
Grüße Rainer
Hallo, Benzinfilter verbaut? Kann zu sein.
@@dmetze3890 Hast Recht, sollte man immer prüfen 👍
Zu dem Benzinstabilisatoren gibt es ein interessantes Video von FortNine. Ich nehm nix vorweg. Einfach mal gucken!
Danke für den Tip. Ich schaue da mal rein. Grüße Rainer
👍👍
Danke für den Daumen hoch😁😁😁
Man weiss nicht ob das auch passiert wäre ohne reiniger.
Hi, das ist immer so das Problem weil man keinen direkten Vergleich hat. Wenn ein Vergaser richtig zu ist funktioniert das sicher nicht. So glaube ich schon das es Ablagerungen auflöst. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Warum nicht zuerst ohne probieren und wenn das nicht wirkt mit? Scheint mir dass du nach langer Standzeit es sofort eingekippt hast.
@@denwiessimo6088 Ich hab es zuerst ohne Zusatz versucht. Da lief sie nach 80 km iner noch sehr schlecht. Daraufhin hab ich den Reiniger rein gekippt. Damit ist es dann besser geworden. Also glaub ich schon das der Reiniger was bringt. Grüße Rainer
Vergaser Reiniger beim Motorrad. Bringt das was, oder doch Vergaser reinigen? WAS FÜR EINE DUSSELIGE FRAGE ? ? ? Habe einen kalten Bauern damit rausgeholt !!!
Was willst du mir damit sagen? Den Spruch kenne ich nicht 🤔