Motorenzusätze für DEIN Motorrad!
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- Опубліковано 2 січ 2023
- In diesem Video stellen wir euch verschiedene Motorenzusätze vor und erklären euch, wozu sie gut sind.
▼ ZU DEN PRODUKTEN ▼
Kraftstoffsystemreiniger: bit.ly/3jg6hd8
Öl-Systemreiniger: bit.ly/3hNBmod
Motorenölzusatz: bit.ly/3Q3GMIF
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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"Tabletten und Zäpfchen ... nicht alles kommt in's Selbe rein!" ... so geil!
Kays Moderation ist wie "Sendung mit der Maus" für Mopedfahrer. ❤
Auch seine Stimme erinnert mich daran 😃
Ich bin großer Fan von dem Benzin-Systemreiniger. Habe mir am Montag eine 96er KLE 500 geholt mit 20000km Laufleistung die seid Oktober gestanden hat, vor der Überführung habe ich die Leerlaufdrehzahl noch erhöht, dann nach der Überführung direkt den Reiniger geholt und nach 20km schon ne Leerlaufdrehzahl von 2000 war anstatt vorher 1500. die Maschine hatte vorher 6-7 Monate Standleitung und sprang noch direkt an, jetzt aber eben noch besser.
Kann es auch zum Saison start jedem empfehlen vor allem wenn keine Zeit vor dem Saison Start war zum vergaser reinigen.
10/10 Produkt zum Super Preis, habe es auch bei meinem Roller und meiner Freewind verwendet und war jedes Mal überzeugt!
Für lange Standzeiten tanke ich immer mit Aral Ultimate 102 voll. Da ist kein Bioethanol enthalten. Kostet zwar etwas mehr als Super95, aber eine Flasche vom Kraftstoffzusatz kostet nunmal auch 9 Euro.
Bei den Motoröl-Zusätzen bin ich auch skeptisch. Da vertraue ich lieber Motul und hole mir das beste Öl was die haben (7100). Motul wird die Additive im eigenen Öl wohl besser anpassen und kontrollieren können, als es eine Flasche Zusätze mit beliebigem Öl kann. Bevor ich also beim Öl spare, nur um dann eine Flasche Zusätze für 8 Euro zu kaufen, kann ich mir gleich vernünftiges Öl holen.
Nicht jeder hat das Geld für das teure luxusöl
@@dennideshito2607 4 Liter 10W-40 finde ich bei Louis für 15€ (Louis Oil) und 55€ (Motul 7100). Der Preisunterschied von normalem und hochwertigem Öl, liegt bei einem Ölwechsel also im Bereich von maximal 40€. Wer sich sowas einmal pro Jahr oder grob alle 10.000 km nicht leisten kann, dem würde ich eventuell raten, sein Geld lieber nicht für ein Hobby wie Motorradfahren auszugeben.
was auch noch wichtitg zu sagen ist, ist das richtige Öl zu verwenden. Viele verwenden zwar ein teueres hochwertiges Öl, das dann aber garnicht für den Motor vom Hersteller zugelassen ist.
@@dennideshito2607 wer den teuersten Schnaps saufen kann, kann auch das teuerste Öl nehmen
ich benutze mineralisches öl für meine alte dame, von motul, da kommt mir so ein zeug nicht rein, denn da rutscht mir die kupplung durch die finger. mach ich nie wieder! vielleicht hilft sowas bei den neueren aber bei mir nicht. da wechsel ich lieber 2x im jahr anstatt ein teures voll super syntetic zu kaufen, was beim auto wiederum sinn macht aber hier nicht.
Guten Abend,super Video,und vor allem klasse Erklärungen,herzlichen Dank
Gruß
Vielen Dank 👍
Danke für die Erklärungen!🙏🏻 super Video!
Sehr gerne!
Guten Abend,super Video und vor allem klasse Erklärungen,herzlichen Dank
Gruß
Habe das auch lange für Mumpitz gehalten, kann aber nun bestätigen, dass es funktioniert. Ich verwende einmal zu Beginn jeder Saison den Kraftstoff-Systemreiniger...
Der sollte eigentlich zu Saison Ende mit rein.
@@Ahlon1976 da hast du ganz klar recht! Allerdings ist bei saison beginn immer noch besser als garnicht.
Moment mal eine Saison kann enden??? 😂. Die Kraftstoff system reiniger hab ich immer pur genommen um die vergaser vom roller damals einzuweichen. Bzw um mal verstopfte Einspritzdüsen im Ultraschall durch zu pusten. Funktioniert dafür super.
Normal in der maschiene angewendet hab ich noch keine Verbesserung bemerkt. Vermutlich lagert sich da nichts ab wenn man ständig fährt.
Das einzige was wirklich richtig was brachte ist der Molybdänsulfid zusatz fürs öl von liqimoly. Hatte immer das Problem das ich beim schalten nicht in die neutral stellung oder beim herunter schalten von 5 auf 4 in den gang gekommen bin. Jetzt geht's wieder.
@@Ahlon1976 Da ich einen Einspritzer habe und keinen Vergaser zu Saisonbeginn...
Ah ja, jetzt auch Facharzt für Mopeds! Ok, das ganze Zeugs macht wirklich Sinn. Das ist wie Wellness 😎🏍🌈 Frohes neues Jahr !🎉
Top 👍 habe bei meiner fz6 Grade Ölwechsel gemacht und oelzusatz dazugegeben der Motor läuft viel ruhiger es scheint das die Lager besser geschmirt werden und der Motor raucht weniger km 65500 auf der Uhr.
Hmmm also den System reiniger habe ich schon mal verwendet als ich meine Vx 800 kurz abgestellt hatte und dann, nach einem kurzen halben Jahr, versucht hatte das Ding wieder zu beleben. Natürlich hatte ich kein Super Plus vorher getankt und der Vergaser war auch noch voll. Sollte ja nur für ein paar Tage stehen. Jetzt war der Vergaser nicht mehr im Optimalzustand und das Maschinchen hat mehr gestottert als zu fahren. Das Zeug mit neuem Sprit in den Tank, 10 Minuten im Stand gequält, dann über Nacht in Ruhe wirken lassen und am nächsten Morgen war es noch nicht gut aber wesentlich besser. Dann rauf auf den Bock und fahren. Nach ca. 60 Kilometer fing Sie kurz an zu zicken (mir ist quasi das Herz in die Hosen gerutscht 😂) und auf einmal war meine alte Lady wieder die Selbe wie vor dem kurzen Abstellen 😉! Funktioniert sicher nicht wenn der Vergaser komplett zu ist aber ich habe mir die nervige Reinigung sparen können! Also dafür von mir einen Daumen hoch!!! Da ich bei allen meinen Damen nach ca. 5000 Kilometer das Öl wechsele und dann auch nicht das Billigste nehme, kann ich zu den Ölzusätzen nichts sagen und werde es sicher auch nicht sagen können! Tolles Video 👍
Moin, wie Kay gerade noch richtig auf alte Mopeds hingewiesen hat, bei denen macht vor allem eine Sprittstabilisierung Sinn. Ich fahre das Zeug von Motul eigentlich dauerhaft in meiner SR 500 und SR 400, beides sind Mopeds die man nur ankicken kann . Durch den Zusatz kommt die 500er nach dem Winterschlaf viel besser zum Leben als die Jahre ohne Zusatz und der Tank ist von innen schick ohne Rostschlieren im Spritt.
Ölzusätze spare ich mir da ich vor jedem Winter wechsel.
VG aus dem Pott
Benutze schon seit Jahren den Kraftstoffsytemreiniger. 👍
Bitte das nächsten Mal die Kamera auf ein Stativ stellen…nur so Hinweis für den Anfänger.
Fahre genau diese 3er Kombi mit meiner 99er SV650 mit Vergaser .....
Jedes Jahr eine komplett Kur ist Pflicht.
Und die kleine läuft ohne murren ohne wenn und aber. Springt immer an und stottert quasi nie.
Sicherlich 50% Glaube und 50% Wirkungsgrad aber wer das regelmäßig in seine Maschine kippt pflegt seine Maschine eh sehr gut aus Prinzip schon
Ich nehme bei meinem Motorrad immer den Zusatz von Liqui Moly als Systemreiniger. Zusätzlich bekommt meine aber auch nur Ultimate 102, außer es steht nicht zur Verfügung oder ich komme nicht mehr zur Aral, dann gibt’s normalen Sprit.
Jo, mit der o.g. Mischung geht meine auch in den Winterschlaf. Springt im Frühjahr wesentlich besser an und läuft sofort schön rund.
Kann Ölzusätze nur empfehlen ( Mos2 von Liqui Moly). Habe das Problem dass ich mit meiner 125er ca 100m nach dem Start( neulich bei -10°C und Moped stand über Nacht draussen) auf eine Landstraße auffahren muss auf der viel Verkehr ist(heißt: mit kalten Motor jeden Gang voll ausdrehen und die 110kmh mit Vollgas halten 😢). Muss dass leider jeden Tag machen und habe jz 15000 km runter. Motor läuft top und Kompression ist so wie neu.
Dazu kann ich nichts sagen fand ich schön erlich so muss das sein
Check...danke.
Ich kann zu alles Produkten nur eine klare positive Kaufempfehlung geben!👍🏻
Die Reiniger kann ich aktuell im Shop nicht finden. Gibt es die noch?
Zum Ölwechsek mti dem Reiniger. Wenn ihr das zum ersten mal macht, dann macht gleich einen doppelten Ölwechsel, damit der Rotz wirklich komplett raus ist. Sprich Zeug rein, ~15min bis maximal 4k Umdrehungen fahren und anschließend den 1. Ölwechsel mit Filter. Beim 1. Wechsel einfach das günstige Louis Öl rein und anschließend wieder eine Runde normal fahren. Dann den 2. Ölwechsel inkl. Filter machen und diese mal das gute Öl rein (oder wieder günstiges, falls ihr das fahrt). Beim 2. Wechsel kommt noch einmal gut etwas raus. Sollte das Öl beim 2. Wechsel noch immer tief schwarz sein, dann ist tatsächlich ein 3. Wechsel angebracht. Es kommt halt darauf an, wieviel km euer Bock runter hat und wie regelmäßig das Öl gewechselt wurde. Viel Aufwand, den man aber nur einmal machen muss.
Besser erklären kann man es nicht 🙂
Ich besitze ein älteres Motorrad ( BJ 1994 ) was ich seltener fahre (ca 1x im Monat. Macht es Sinn den Benzinzusatz regelmäßig über das ganze Jahr mit einzumischen?
Wenn du eh so selten fährst,tanke einfach Ultimate!!!! Hat genauso zusätzlich Stoffe dabei. Mache ich bei meinem Kult Banditen auch ,heißt bei uns in Ösistan halt BP Ultimate.
Nie Probleme mit vergaser und läuft etwas schöner…..
Was könnt ihr an Additiven empfehlen für motorräder die keine langen Standzeiten haben sondern das ganze jahr über in Betrieb sind?
Dass würde mich auch interessieren, ich lese mal mit!
hi, also ich machs bei meinem schätzchen so, ich fahr seid knapp 2 Jahren mit diesen motor system reiniger von louis. wenn es geht tanke ich immer v power oder super+ und kippe wirklich bei jeder füllung dieses döschen rein, ( hab immer 2 unter der sitzbank) gibt mir einfach ein gutes gefühl und ich meine es macht auch wirklich dass was drauf steht, also ich werd immer dabei bleiben. und ich fahre fast jedes wochenende. zur überwinterung pack ich einfach n döschen stabilisator rein. hoffe konnte dir ein wenig helfen!
@@Nico-ki2gc also ich tanke auch immer Super Plus.....aber bei jeder Tankfüllung eine Flasche Zusatz..... Sportlich. Da kommt auf das Jahr gut was zusammen. Ob das sinnvoll ist würde ich gerne wissen. Ich denke ich mach das 2 Mal im Jahr. Das gibt mir eine gutes Gefühl und reicht sicherlich aus. ....ohne es zu wissen 😉😅👍
@@_AdventureGS ja ich weiß, aber was tut man nicht alles für sein Schätzchen. 🤭 der eine kauft sich jeden Monat Schuhe und ich Kipp das Zeug in Tank 😂
Öl-Systemreiniger fürs Getriebe und für den Motor. Bei meiner Harley sind die Motor- und Getriebeölkreisläufe getrennt. Kann der Öl-Systemreiniger für beide Kreisläufe verwendet werden? In der Beschreibung auf der Internetseite steht "den kompletten Doseninhalt dem betriebswarmen Motorenöl hinzugeben" dann fahten und ablassen. Im Video wird was anderes gesagt. Wat nu???? ;)
Am Besten die Finger von den angeblichen Wunderheilmitteln lassen! Oder kaufe Globuli im nächsten Esoterikshop.
@@MunroLrd Ja, wird dann wohl so sein. Und die Videos hier anscheinend eben einfach Werbung als der Versuch um Aufklärung!
Macht so ein Kraftstoffzusatz auch Sinn bei ganz neuen Motorrädern? (Nach der einfahrzeit)
Ja macht er ab und an mal. Ich persönlich mach so nen Zusatz in ca jede 5te Tankfüllung mal mit rein, um Ablagerungen vor zu beugen.
Der Öl-Reiniger macht nur Sinn, wenn die Intervalle zu lang sind.
Anständiges Marken Öl fahren, was für das Motorrad zugelassen ist. Da spart man sich die mega teuren zusatz Additive.
Benzin System reiniger macht Sinn nach langen Standzeiten, wenn das Bike vll nicht 100% rund läuft. Ansonsten ist Benzin schon ein mega Reiniger als solches.
Lieber ein Stabilisator für Benzin vor der Winterpause einfüllen, damit es garnicht erst zu Harz Ablagerungen kommt.
Benutz mal
das gute alte Castrol und schau den Motor nach 1 Jahr von innen an. Sieht aus wie in den Motor geschissen
Vielleicht hast du nicht die vom Hersteller angegebene Qualität? Bei mir läuft das so wie oben beschrieben und ich kann mit der Vx 800 nach 120000 km und der Seven Fifty mit 90000 km kein Problem erkennen. Kenne Leute die Kippen rein was billig ist und wundern sich dann wenn die Ventile Rasseln und die Kupplung nicht mehr funktioniert.
@@Domi-ds6bg erstmal habe ich nie Castrol oder sonst eine Marke erwähnt. Ich weiß auch nicht was du mit "sieht wie Scheise" aus meinst.
Solltest du damit meinen, dass das Öl überall noch haftet und dreckig ist. Sehe ich Posetiv, das Öl hat ausreichende Kalthaftung und nimmt die Schwebstoffe sauber auf.
Darum macht man den Ölwechsel auch beim warmen Motor um den Dreck raus zu bekommen.
💯👍🏻
Der absolut einzige Zusatz der Sinn macht, ist der Benzinsystemreiniger. Vor allem bei Vergaser-Motorrädern die mehr stehen als fahren.
Aber auch so macht es Sinn alle 3Monate eine Flasche davon durch die Leitungen zu jagen, dann bleibt alles schön sauber. Wenn ich weiß dass meine Sevenfiufty länger steht kommt vorher Aral 102 in den Tank, der enthält kein BioEthanol und zersetzt sich nicht. Reinigende Additive sind ebenfalls zugesetzt.
Das vom Hersteller perfekt mit Additiven abgestimmte Öl mit weiteren Zusätzen zu panschen halt ich für völlig Sinnbefreit. Das kann mehr Schaden als nutzen. (Motul, Castrol etc)
Zum ÖlsystemReiniger: Kay, bitte, es steht extra hinten auf der Flasche drauf. ERST Warmfahren und dann 10min im LEERLAUF! den Motor laufen lassen....bloß nicht damit fahren!
Den Benzinsystemreiniger nutze ich seit Jahren bei meiner 1992er Transalp ebenfalls erfolgreich. In der Regel im Winter eine Dose rein damit und evtl. nochmal im Frühjahr, je nach Nutzung. (leider nur Gelegenheits-Fahrer) Ich hatte zu Beginn auf jeden Fall einen Unterschied gemerkt; der Motor nimmt damit gepflegt deutlich besser das Gas an und läuft runder.
Ölsystemreiniger habe ich auch mal gemacht; keine großen Effekte bemerkt - vielleicht war ja auch nix groß versifft...
Ja, Benzinzusatz und Motor Innenreiniger habe ich schon ausprobiert. Das neue Öl bleibt deutlich länger klar. 2500km und noch wie Honig. Auch Ablagerungen im Vergaser werden zuverlässig verhindert. Der Shooter tut´s aber auch. Btw: Es gibt Motor Innenreiniger, bei denen darf man nicht fahren... nur den Motor warmlaufen lassen bei Standgas!!!
Genaus das steht auch auf dem Öl-System Reiniger drauf! Motor betriebswarm fahren und dann 10min im LEERLAUF! Bloß nicht damit fahren.
👍
Wann kommt der Kraftstoffsystemreiniger wieder in den Laden??? Der Winter kommt bald...
Ich empfehle, nebst Kraftstoff / Einspritzsystemreiniger jeder 2. Tankfüllung Ethanol Treatment von Motorex beizugeben - mein Motor läuft wie eine 1!
Ein Schnapsglas Spiritus hat den gleichen Effekt und ist günstiger.
Nur so als Tip.
ich habe das zeug von Louis probiert nutze es weiter .das gibt es auch von einem anderem Markenhersteller jetzt auch bei Louis Liqui Moly..denn neuen muss ich auch mal testen im Motorrad . das gab es schon jahrelang vorher im PKW bereich für Einspritzdüsen und Drosselklappen und Vergaser bei meinem alten Audi hat dies einiges gebracht einen runden Motorlauf gezaubert. der lief immer ein wenig unruhig und die Abgaswerte waren immer hart an der grenze sonst gibt es keine TÜV Plakette wenn das abgas nicht stimmt . ich sage dieser Kraftstoffsystemreiniger für Motorrad bringt was er aussagt . mein Maschine springt besser an. das hatte die vorher nicht gemacht da hatte sogar der gezogene Choke vorher versagt .da ich auch ein wenig Faul bin und auch nicht immer Bock habe den Vergaser auszubauen wenn es nicht unbedingt sein muss versuche ich erst mal die Chemie für mich arbeiten zu lassen und ich habe den Vergaser nicht ausbauen müssen wenn man das macht kann es sein das man neue Ansaugstutzen und neue Dichtungen für den Vergaser braucht solange die Maschine gut Läuft fummelt man nicht am Vergaser rum. ich denke der Kay hat auch nicht immer lust auf Vergaser ausbauen und Reinigen 🤣. Natürlich sollte der Vergaser aber sauber sein denn eine Total verschlampte verdreckter Vergaser geht nicht so schnell sauber wenn die Maschine 20 Jahre gestanden hat. das ist Klar .ein Vergaser hat ja auch Verschleiß die Düsennadeln oder auch die Gas- Schieber sollten ok sein. zum öl Zusatz kann ich noch nichts sagen den habe ich jetzt einmal verwendet der wird jetzt beim nächsten wechsel wieder mit eingefüllt,,wenn ich jetzt wieder kommende Saison fahre. bei einem Ganz neuem Motorrad braucht man keine Motoren Reiniger verwenden da wird nicht viel Dreck im öl zu finden sein
Und bitte nicht vergessen: das ist ein Werbevideo. Louis verkauft die Dinger ja selber, die werden kaum in dem Video sagen: das ist Dreck, was wir verkaufen und Unsinn... 😉
Das Schöne ist bei Louis - wovon Sie nicht überzeugt sind, verkaufen Sie auch nicht! Glaubt man nicht, ist aber so...
@@uwerichter sehe ich auch so ;)
@@uwerichter Hahahaha der war gut!!! ...wenn du wüsstest...
@@uwerichterwenn sie es nicht verkaufen würden, würden sie auch keine Werbung dafür machen.
Und wie sieht es aus mit diesen Zusätzen wenn man eine Nasskupplung hat?....
Steht alles in der Gebrauchsanleitung, bzw. kann man auf den diversen Herstellerseiten nachlesen. Z.B bei Liqui Moly.
Leider ist der Kraftstoffsystemreiniger seit langer Zeit nicht mehr bei Louis zu bekommen. Schade das Zeug war gut.
Nimm das von Liqui Moly, das taucht auch was.
Es gibt mit Sicherheit Zusätze die für bestimmte Anwendungen Sinn machen dieser Kraftstoff-System-Reiniger macht aber keinen Sinn. Da sollte man lieber 100 von Shell oder 102 von Aral tanken.
Das gleiche zählt auch für den Öl-Zusätze, lieber ein Hochwertiges Öl einfüllen anstatt so einen Zusatz.
Man könnte auch anders herum einmal fragen wem nutzt so ein Zusatz? Dem Hersteller oder dem Konsumenten?
Und wenn es so einen tollen Zusatz schon extra zum kaufen gibt, warum machen die Ölhersteller den nicht gleich Serienmäßig mit in ihr Öl? 😉
Die Ölhersteller orientieren sich nicht an Endverbraucher sondern an die Industrie. Und die Industrie will die Gewinne machen und nicht das Leben leichter.
Zweitens: es gibt kein Aditiv Paket speziell für das Motorrad Öl. Es gibt das Öl, was getestet wurde( Jaso Test) und für die Nase Kupplung als geeignet eingestuft wurde. Aber, es ist kein spezielles Öl nur für Motorrad.
Das Öl im Motorrad kühlt die Kupplung und beeinflusst sehr selten die Reibung in der Kupplung.
Die Öle, die keine Jaso Freigabe haben, sind selten ungeeignet für die Motorräder. Die wurden nicht getestet, aber nicht ungeeignet.
Unwissenheit und blindes Vertrauen sind die häufigsten Fehler, die Menschen machen.
Die Ölhersteller erfüllen gerade das Minimum um die jeweilige Freigabe zu erhalten. Fahr in meiner 125er Mos2 Zusatz weil ich aufgrund fehlender Leistung ca. 1 minute nach Start auf eine Landstraße fahren muss und die Karre dazu in den Begrenzer haue ( mit kalten Motor der über Nacht draussen steht) durch das Mos2 hatte ich bisher keinen Motorschaden
@@Alex-uk6lr: Ich stimme dir Teilweise zu. Ich rede ja von Hochwertigen Ölen (Motor und Getriebe) und nicht von Ölen die keine Freigabe haben.
Ich fahre u.a. eine R9T Pure. BMW gibt mir z.B. nur die Viskosität (15W-50) vor nicht ob Mineralisch / Teilsynthetisch / Vollsynthetisch. Wobei es sich bei allen 3 um Mineralische Öle handelt... aber eben mit verschieden Zusätzen.
BMW empfiehlt natürlich ihr "Haus und Hof Öl" Advantec Pro. Das kann man nehmen muß man aber nicht.
Ich verrate natürlich nicht was ich (außer der Reihe zum auffüllen) schon alles in diesen Motor (nicht Getriebe) eingefüllt habe... dazu sollte man aber wissen das die 9T eine Trockenkupplung hat.
Zur Erklärung für die Leien unter uns: Motor und Kupplung sind getrennt von einander.
Die ersten 50000km bin ich wegen der Garantie zum Händler gefahren und der hat halt nach Vorgabe eingefüllt.
Seit jetzt 60000km fülle ich ausschließlich das Castrol Edge Supercar Titanium 10W-60 in meine 9T und da wird jetzt wohl niemand auf die Idee kommen da noch irgendeinen Zusatz einfüllen zu wollen...
🙂
@@Domi-ds6bg Du kippst Dir irgend eine Plörre in den Tank, weil Du es nicht abwarten kannst, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat? Das ist wirklich sehr clever!
@@Domi-ds6bg der Motorschaden wird schon noch kommen.Ein Zusatz ersezt doch kein warm fahrem.
was der so fürn Kack erzählt...da wird mir ganz schwindelig, kann das nicht jemand normales machen statt des Alk...
machs du besser
mach du´s.... würde es richtig heissen@@Nico-ki2gc
👍