Буржуи свои моторы постоянно модернизировали(термостат,перекачка смазки к верхнему подшипнику,лепестковые клапана,валы,болты из нержавейки и.т.д),а у нас как это говно в 60тые слепили,так ничего не меняли,кроме объема поршневой.У меня сейчас меркурий 15 и Ямаха 40-техника сделанная для людей,а вихрь я вспоминаю,только в кошмарном сне!
Да с такой конструкцией попробуй на реке в тайге разбери и ремонтируй мотор, все жизнь на северах люди ездили на вихрях с заводским охлаждением и заводам предусмотрен если что быстро и легко отделит голову от дейвуда и так же легко собрать обратно.
Ну скорее всего,что технологии старые были,у немцев после войны как трофей добытые.Слышал,что сами немцы от ихнего мотора ,что вихрь скопирован,уже через 2 года отказались от него,так как не доработан,а потом проиграли войну и их чертежи стали наши заводы использовать
@@RusselP Да оно просто никому не надо было.Лучшие конструкторы занимались производством вооружения,а на таком производстве были абы кто и всякие вложения на модернизацию и улучшения не приветствовались.В конце концов это увеличивало бы сложность производства,ремонта,и стоимость мотора.
Сделай своими руками!!! "Вихрь"-копия немецкого мотора"Кениг",но уже тогда у немцев стоял термостат и конструкция была намного качественнее,чем на вихре,но немци его забраковали,а наши запустили это говно в серийный выпуск!Дебилы!
Если честно,тоже так подумал,но пару вихреводов советы давали и что один,что другой говорили,что так сделали и все ок.Только они просто одевали трубку на родной штуцер,а я выточил с бронзы.Выезжал раз 5 ,пока все нормально.Откатаю сезон 2019 и поделюсь выводами доработок
Не лучше ли было сделать иное соединение , вместо шланга и хомутов..например резьбовое? на концах трубки и ввёртыша по резёбке. И соединительную короткую(2см) трубку-муфту с резьбой внутренней. И ПОДДОН РЕЗАТЬ НЕ НАДО БУДЕТ, МОЖ ЧУТЬ ТОК РАССВЕРЛИТЬ.
Да в гараже снимали на телефон, рядом жд дорога, проезжая тоже рядом и наверное друг когда снимал еще и пальцем микрофон закрывал иногда. А уже когда монтировал, то пришлось кидать видос как есть. Ну саму суть доработки хотел показать.
Хоть какие ты ему хомуты и трубки ставь не будет на нём нормального охлаждения поставь ему помпу от ямахи полностью он всё равно будет греется потому как водяная рубашка рассчитана не правильно! Просверли ему калектор и ездий
Вот объясни,нахрена ты нижние сальники коленвала поставил пружинками вверх??Чтоб у тебя цапфа сгнила,как на "Ветерках"??В дейдвуде-повышенное давление выхлопных газов,вся вода оттуда засасывается под сальники и стоит там,никуда не девается,и цапфа ржавеет.Не делай так никогда,если не соображаешь что к чему!! Интересно,шланг ещё не расплавился от выхлопных газов?
@@RusselP Каким квадратным граням??!Там два сальника,пружинками ВНИЗ!!!ДО граней ещё ох,как далеко!!Это пожалуй,единственный грамотный узел на "Вихрях")),из-за этого у них и цапфа не ржавеет,как например,на "Ветерках" или "Нептунах".А ты всё испортил.
ты уже давно вводномоторном и выступить любишь ну скажем больше по правде но иногда и нет он просто так сказал ротор на привете и на вихре она качает.на месте делать надо аккуратно с новым годом тебя
Все упирается в то что родная крыльчатка грубая жёсткая и маловата в деаметре, но выход есть отливаешь другую, сырая резина вам в помощь, ходит намного дольше и качает прекрасно, да а если оуентроватб корпус помпы то его не стирает
В том,что все пересохло резинки разлетелись,новых так и не нашли в нашем городке,а старье ставить нету смысла,этот вариант как один из выходов,решил показать,вдруг у кого то тоже проблемы с з.ч.
Полная ерунда, там , в исходном варианте ставятся колечки резиновые на трубку ,и прекрасно обжимаются . Колечки можно купить в магазине сантехники, если оригинальных нет.
@@RusselP по вихрю, разработана технология глубокой переработки всего мотора, под современные требования. Ставится зажигание из современных компонетов. Ставятся хорошие импортные сальники, японские , немецкие или дорогие китайские , ставится современная роторная помпа, ставится карбюратор от ямахи . Дорабатывается редуктор. применяются дорогие японские свечи, полируется , точится винт . Применяется масло хорошее , дорогое , для разбавления бензина, Вот тогда получается достойный мотор . А курочить мотор, и впихивать кусок шланга с хомутами, это жестоко!! Уж лучше дайте , бедняге Вихрю умереть, не мучайте его. Он и так за жизнь настрадался.
@@RusselP я просто к чему, дали это дрова то смысла там много не будет от этих ремонтов. В целом родная магистраль работает идеально, если стоят новые уплотнительные кольца, они продаются в любом тракторном магазине. Переделка эта бесполезная получилась и нернплеждная. Вообще надо на ногу Нептуна в стопе ставить бошку(блок) от вихря 30 тогда это ракета, вода качает. И нога эта скоростные и гидрадинамичнее, и демпфера стоят там в общем идеально и по уму сделана по сравнению с вихревской. Но да ладно, китаец взял и забыл о этом конструкторе.
@@flava_e21 тем более что китайцы все лучше делают эти моторы и расход там нормальный,а не мажорный как на вихре.Видос мы снимали что бы показать какие идеи могу быть,а вот стоит ли делать так другим,мы и не настаиваем.Я изначально сказал,что этот вихрь надо в самом глубоком месте реки утопить,что бы никто больше не мучился с ним. Ну или поставить как памятник))) хотя такой уже есть памятник)))
@@user-ys4hi4je9w мудрого нечего нет купи сначало саму помпу в сборе и если руки и голова дружат с металлом, то сложно нет нечего да нужно будет пластинку нержавейки под помпу
30 лет на вихрях отходил все родное ставил работало на ура
Если бы все родное было в продаже, а так чего нет то и старались своими руками делать
Буржуи свои моторы постоянно модернизировали(термостат,перекачка смазки к верхнему подшипнику,лепестковые клапана,валы,болты из нержавейки и.т.д),а у нас как это говно в 60тые слепили,так ничего не меняли,кроме объема поршневой.У меня сейчас меркурий 15 и Ямаха 40-техника сделанная для людей,а вихрь я вспоминаю,только в кошмарном сне!
По твоих видео можно весь мотор собрать. Лайк
Еще будут видео о карбе и голове))
Теперь потери воды не будет точно!Лайк
Ну да, до поры - пока выхлоп не разъест шланг)
Лайк мастеру
спасибо
Лайк
Толково!
Да с такой конструкцией попробуй на реке в тайге разбери и ремонтируй мотор, все жизнь на северах люди ездили на вихрях с заводским охлаждением и заводам предусмотрен если что быстро и легко отделит голову от дейвуда и так же легко собрать обратно.
Ну на северах,да. А на югах что делать когда + 50 на солнце ?
На мотолодках с75года,,вихрей,,кучя была,такого не делали
@@user-yo6pj2ib7t ибо запчасти были, а вот когда их нет то выдумки разные идут в ход)))
Можно просто сделать длинную медную трубку с резьбой на конце и помпу от Нептуна подогнать,она намного мощнее.
Очень мудрое решение!!!
это как один из вариантов
ждем инфы,как отходит сезон
хотелось бы увидеть через год как там.может и норм работать будет
Примерно так же только за место трубки гофрошланг из нержавейки и народная гайка снизу
Точно,а мне в голову гофра не пришла,даже меньше мороки было бы
@@RusselP гофра 10 мм от пром оборудования из нержавейки .
Сверху соединение на муфту с контрогайкой а снизу типа американки под накидную гайку
Почему на заводе не могут доделать мотор. Ведь можно -же и не так сложно. Автору спасибо.
Ну скорее всего,что технологии старые были,у немцев после войны как трофей добытые.Слышал,что сами немцы от ихнего мотора ,что вихрь скопирован,уже через 2 года отказались от него,так как не доработан,а потом проиграли войну и их чертежи стали наши заводы использовать
@@RusselP Да оно просто никому не надо было.Лучшие конструкторы занимались производством вооружения,а на таком производстве были абы кто и всякие вложения на модернизацию и улучшения не приветствовались.В конце концов это увеличивало бы сложность производства,ремонта,и стоимость мотора.
Сделай своими руками!!! "Вихрь"-копия немецкого мотора"Кениг",но уже тогда у немцев стоял термостат и конструкция была намного качественнее,чем на вихре,но немци его забраковали,а наши запустили это говно в серийный выпуск!Дебилы!
Здравствуйте, если не ошибаюсь шланг находится в среде выхлопа, не поогорит ли он? Или за счет протока воды с ним не чего не будет?
Если честно,тоже так подумал,но пару вихреводов советы давали и что один,что другой говорили,что так сделали и все ок.Только они просто одевали трубку на родной штуцер,а я выточил с бронзы.Выезжал раз 5 ,пока все нормально.Откатаю сезон 2019 и поделюсь выводами доработок
ну по конструкции должно работать
Будет работать, если не сгорит!
Пока работает,а там надо смотреть и если что менять шланг на что то устойчивое
Уважаемый! А выхлопные газы не расплавят пластмассовую трубку ?
Ну не поплавили за 2 сезона,хотя мысль такая имеет место быть
А там выхлопные газы рядом. Шланг не сгорит?
за 2 сезона не сгорел, так и продали
Зачем весь этот геморрой?поставь новую резиновую втулочку помазав герметиком.ничего там не сифонит все работает отлично.
Ну ее еще найти надо где то
Сделай своими руками!!! Почтой высылают в любой город.
@@sibiryak79 по Украине или России?
Сделай своими руками!!! По России
@@sibiryak79 так отож,а мы то не в России
Не лучше ли было сделать иное соединение , вместо шланга и хомутов..например резьбовое? на концах трубки и ввёртыша по резёбке. И соединительную короткую(2см) трубку-муфту с резьбой внутренней. И ПОДДОН РЕЗАТЬ НЕ НАДО БУДЕТ, МОЖ ЧУТЬ ТОК РАССВЕРЛИТЬ.
Была такая идея,но ни трубки и токаря не нашли
что со звуком!трижды звук понижался ниже и с посторонним мусором слышать приходилось,даже на сабе не слышно
Да в гараже снимали на телефон, рядом жд дорога, проезжая тоже рядом и наверное друг когда снимал еще и пальцем микрофон закрывал иногда. А уже когда монтировал, то пришлось кидать видос как есть. Ну саму суть доработки хотел показать.
@@RusselP понятно,но хотелось бы в тех моментах Вас еще и отчетливо слышать))
вот бы все на резьбе,было бы четко
Хоть какие ты ему хомуты и трубки ставь не будет на нём нормального охлаждения поставь ему помпу от ямахи полностью он всё равно будет греется потому как водяная рубашка рассчитана не правильно! Просверли ему калектор и ездий
уже слава Богу продал)))
Вот объясни,нахрена ты нижние сальники коленвала поставил пружинками вверх??Чтоб у тебя цапфа сгнила,как на "Ветерках"??В дейдвуде-повышенное давление выхлопных газов,вся вода оттуда засасывается под сальники и стоит там,никуда не девается,и цапфа ржавеет.Не делай так никогда,если не соображаешь что к чему!!
Интересно,шланг ещё не расплавился от выхлопных газов?
Не,не расплавился,все норм
А что тот сальник мог предотвратить,если он по квадратным граням работает,если пружинкой вниз?
@@RusselP Каким квадратным граням??!Там два сальника,пружинками ВНИЗ!!!ДО граней ещё ох,как далеко!!Это пожалуй,единственный грамотный узел на "Вихрях")),из-за этого у них и цапфа не ржавеет,как например,на "Ветерках" или "Нептунах".А ты всё испортил.
ты уже давно вводномоторном и выступить любишь ну скажем больше по правде но иногда и нет он просто так сказал ротор на привете и на вихре она качает.на месте делать надо аккуратно с новым годом тебя
@@RusselP Заводские сальники до квадрата никак не достают,значит,кто-то поставил слишком широкие сальники,однозначно.
доработка конечно хорошая но неотходит и сезона трубка находится в зоне выхлопа сгорит через 5-6 заездов
2 сезона отходило, по 6 выездов примерно за сезон, так и продали и все гуд!!!
@@RusselP 5 выездов за сезон это не показатель я выезжаю 3 раза в неделю посчитай за сезон от этой трубки останутся одни обгарки
по уму
Все упирается в то что родная крыльчатка грубая жёсткая и маловата в деаметре, но выход есть отливаешь другую, сырая резина вам в помощь, ходит намного дольше и качает прекрасно, да а если оуентроватб корпус помпы то его не стирает
Можно одному было от.нептуна предприятию делать
А в чём родное плохое ?
В том,что все пересохло резинки разлетелись,новых так и не нашли в нашем городке,а старье ставить нету смысла,этот вариант как один из выходов,решил показать,вдруг у кого то тоже проблемы с з.ч.
очередное изобретение велосипеда(((
А зажигание от Дмитрия 22
Да, от него
герметика крестного маловато...(((
2 сезона отработал и не отвалилось, так и продали вместе с лодкой
Полная ерунда, там , в исходном варианте ставятся колечки резиновые на трубку ,и прекрасно обжимаются . Колечки можно купить в магазине сантехники, если оригинальных нет.
У нас эта ерунда 2 сезона уже отходила и все норм)))
@@RusselP а смысл в ней??? Там по заводскому , все отлично собирается.
@@user-bx7jm6gq7l мы не нашли таких колечек,вот и предложили свой вариант,это не показатель как правильно,а просто как вариант
@@RusselP по вихрю, разработана технология глубокой переработки всего мотора, под современные требования. Ставится зажигание из современных компонетов. Ставятся хорошие импортные сальники, японские , немецкие или дорогие китайские , ставится современная роторная помпа, ставится карбюратор от ямахи . Дорабатывается редуктор. применяются дорогие японские свечи, полируется , точится винт . Применяется масло хорошее , дорогое , для разбавления бензина, Вот тогда получается достойный мотор . А курочить мотор, и впихивать кусок шланга с хомутами, это жестоко!! Уж лучше дайте , бедняге Вихрю умереть, не мучайте его. Он и так за жизнь настрадался.
Дима Большой есть ссылка по доработке вихря?
Дичь какая-то. Проще помпу от Нептуна туда всрать. И протлкмы решатся.
Может и проще,а когда нет нихера окромя того что есть? Что туда всрать?
@@RusselP китайца себе купить, а этом сдать на металл и купить бензин на эти деньги.
@@flava_e21 так по итогам так и сделали,но сначала хотели слепить из того что купили у деда
@@RusselP я просто к чему, дали это дрова то смысла там много не будет от этих ремонтов.
В целом родная магистраль работает идеально, если стоят новые уплотнительные кольца, они продаются в любом тракторном магазине.
Переделка эта бесполезная получилась и нернплеждная.
Вообще надо на ногу Нептуна в стопе ставить бошку(блок) от вихря 30 тогда это ракета, вода качает. И нога эта скоростные и гидрадинамичнее, и демпфера стоят там в общем идеально и по уму сделана по сравнению с вихревской. Но да ладно, китаец взял и забыл о этом конструкторе.
@@flava_e21 тем более что китайцы все лучше делают эти моторы и расход там нормальный,а не мажорный как на вихре.Видос мы снимали что бы показать какие идеи могу быть,а вот стоит ли делать так другим,мы и не настаиваем.Я изначально сказал,что этот вихрь надо в самом глубоком месте реки утопить,что бы никто больше не мучился с ним. Ну или поставить как памятник))) хотя такой уже есть памятник)))
К чему это колхоз, всех делов поставить нептуновскую помпу, а это сопли откровенные, тупостью умной попахивает
ну пока не отвалились сопли,все держится
Подскажите как нептуновскую поставить. Она почти такая или...
@@user-ys4hi4je9w мудрого нечего нет купи сначало саму помпу в сборе и если руки и голова дружат с металлом, то сложно нет нечего да нужно будет пластинку нержавейки под помпу
@@user-cq8gr6wn2y спасибо. Понял.