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「視界」は【自分で確保】するもの。
買うな＝不買運動＝訴訟。よく考えて動画出さないといけないなあ
まったくおっしゃる通りで買うな！とか言う動画あるが買う、買わないはその人の判断むしろそんな動画は見るな！って話になりますよね。
釣りタイトルだとは思いますが、釣り針がデカすぎるとヒンシュク買いそうですな(´・ω・)
別に停止線ぴったりに止まらなきゃならないことはない。信号が普通に見えるところで停止すればいいだけのことだと思うが。ピラーの角度や太さで側面の視界も変わるのだから、自分の車の特性を把握するのも重要だと思います。
停止線から何mも離れてとまってるのは流石にダメでしょ
信号で先頭に止まると信号は見にくくなりますが、信号を見なきゃと姿勢変えたり、横の信号が気になったりと、情報収集の意識がでて、それが安全繋がってると思います。旧型ハスラーは可愛いくて気に入ってます。レトロ感があるデザインなので。どんな車でも乗ってれば不便な点があると思いますが、それを克服すればもっと好きになりますね😊
初代ハスラーのってるけど一度も信号みにくかったことなんてなかったぞ
ネガキャンするの好きなバカっていっぱいいるからねw
実際信号手前だと（他の車と比べると）見えにくいってのは確かにある。でも身長座席の高さの関係もあるから女性や高身長じゃない男性ならそこまで問題にはならないかな。
ぼくもそうは思わないぞ！二台目ジムニーに乗ってたからかな？🚙😽😚
初代ハスラーに今も乗ってますが、信号待ちは停止線で止まると覗き込むレベルで見えません。あとなにげに困ったのはタイヤサイズです。ワゴンRみたいなタイヤサイズではなくお高い‥。だけどデザインは可愛いし、色んなところに連れて行ってもらいました！10万キロですが、まだまだ元気なハスラーちゃん。これからもよろしくね!
自分はコストコで165/70R14サイズのタイヤで乗り心地を改善しました。 車検は通ります。 ムカつく内容かも知れませんが『誰も書かなかったハスラーの欠点』というサイトが参考になります。
東北の震災の時に被災者から「どうしてＫを無くしちゃったんですか」と修さんが言われたらしい。会社に戻ってから「おい、こんなこと言われたぞ、何かつくれ」で、出て来たのがハスラー。
初めてその車に乗るならともかく、自分が停止位置を考えれば済む話。それに上下方向の視界が狭いって事は、陽射しも遮る事も多いので良い事もある。
それがどっこい。ハスラーを持ってる身だから分かるが、ハスラーは窓が小さく、縦に窓がついているためダッシュボードが狭く、窓への距離も近い。つまり夏の太陽の暑さを受けやすいダッシュボードが運転手に近いため、めちゃくちゃなつは顔に熱が当たる。 他の車と違ってダッシュボードが近いんよ。 エアコンをダッシュボード向きのモードにしないと熱を受けて大変なのがハスラー。窓が小さいことのデメリットはそういうところにも起こる。窓が小さいことのメリットは冬に窓が凍ってもすぐ解けるってことかな
@@onakaitaihito 様、コメントありがとうございます。自分も職業柄様々な車の運転をしますが窓が立ってる車ですととガラコ等の撥水剤を使っても水滴がその場に留まるとかありますよね。どんな車にもメリットもあればデメリットもあります。ハスラーは、痒いところに手が届くような良い車だと思います。末長く良いカーライフをお過ごし下さい。
ただフロントガラスが立って居るので フロントガラスが破損 キズが付きやすい傾向は在ると言えます それがこのタイプのボディーシェルのデメリットかなと私は想い考えます 初代 2代目所有者だった私です。
どうもおはようございます❗️はじめましておすすめで出ていたのでチャンネル登録しました。スズキハスラーですね。よく見かけますね。私はスズキハスラーのデザインが大好きです。
確かにハスラー信号見えずらいけどジムニーの方がもっと見ずらい自分初代ハスラー乗ってました、今は現在ジムニーにのってます自分は納得して買いましたから気にならないです
23ジムニー乗りですがハスラーも好きです❗デリカミニも乗ってみたいですねぇ💡
gターボに乗っています走りはいいですよ急坂を登る際にハンドルにパワーモードスイッチがありそれを使うとすいすい行けますパドルシフトなので下りもペースを調整しながら走れるため軽自動車にしては使い勝手の良い車だと思います
ハスラーは足回りが雪国だと塩カルで錆びないのがいいんだよな
逮捕される理由が説明されてないじゃん
たしかに、旧型ハスラーは信号が見えにくいです…が、それだけでは無いです。…朝焼けや西日など、不意のドライバーの目を焼く太陽光には強いです。他の車がサンバイザー下ろさないと眩しくてどうしようもないような時もハスラーなら平気ですよ。
こないだやっとハスラーJスタイル2が納車されました😄9ヶ月かかりましたー
未だにハスラーと聞くと、2ストのオフロードバイクが先に思い浮かぶ私はおっさん…😅
気まぐれハスラー日本全国縦横無尽ですね。
50ccの原付ハスラー乗ってました！
2スト空冷ハスラーで河川敷を遊んでましたwそんな私もおっさんw
Keiは良かったですね。10万キロまで、交換部品は無く、オイル類のみ交換しておけばタイヤもブレーキパットも交換しなかった。もっとも、ブレーキは効かない、タイヤはグリップしなかったけど。大雪で、他の重量四駆がスタックして動けない道も、２輪駆動でもスタトレスタイヤを履いていれば、パワーが無くて２速にしか入らなく、カメさんになりながらも、走破できた。コストパフォーマンスは最高だった。
ハスラー数少ないデメリットととして、フロントガラスの視界の狭さで信号が見にくいってのは聞いてたけど、初代から二代目になって改善されてるんじゃん。それに個人的には、このレトロ感のあるフロントガラスの直角なデザインを傾斜をつけて広くしたら可愛くない。このフロントガラスの小ささはミニクーパーみたいで可愛い。このカツカツデザインの中に、丸目のライトでまた可愛い。ライトを丸目にしたことでカツカツ過ぎず、かと言って可愛すぎずちょうどいい。スズキは丸目のライトの中でも、ハスラーとジムニーとラパンのデザインが成功してると思う。ワゴンRスマイルも出したけど。話は逸れたけど、ハスラーは初代も二台目も両方好き。デザインだけでなく、車生活を楽しく過ごせるってことを実現したのがハスラーだと思う。やっぱりただ理由もなく人気車種にはならないって感じ。
ハスラー乗ってました。もう少し上の方の視界が良かったらなーって思ってました😂でも見えないことは無いですよ。
NBOXスラッシュの方がさらに見にくかったですよ。
これサムネだけで訴訟されそう笑
初代ハスラー乗ってます、確かに見にくくはあります、ただ大型とは距離とるし普通に余裕持った運転すれば問題ないかと。
雨粒の音聞いて、それは系だからさ………と思ってたマジェスタはスイッチが夜光押しやすが昼でも走りながらではスイッチ押せ無い、見え無い🙄がコスパ最高✊！！マジェスタはガードレールに側面コスッタだけで約88万円（893がベンツこすられ100万円はボッタクリで無く良心的値段だなと）ハスラーは軽いからシャーベットのワダチにハンドル取られ左側面雪の壁（除雪の）に取られバンパー。ラジエーター。左ランプ。左ボディーとドア２枚交換で65万円と言われ「安！！」とマジェスタなら交換無しで約90万円がハスラーはココまで部品交換して65万円。同期しか乗らないコスモ、最終型RX-7。今8から「前馬鹿か？」と言われた支離滅裂でゴメンナサイ🙏ハスラーには名前をつけて〇〇今日もヨロシクな。と行って出社してます👍
現行のホンダNワゴンも信号見にくいです
初代ハスラーはMTもあったね。
初期の安いMTのAグレードはアイドリングストップが無いので最高!
探してみたくなりましたよ。ありがとうございます。
Keiは１～２人で釣りに行くなら最高の車高速、峠道、林道、砂浜、狭い畦道どこでもガンガン突っ込んで行けた
自分の乗っていたスペーシアカスタム（MK53S）もAピラーが立っていてシートからフロントガラスまでの距離もあったので交差点で信号機が見えなくて苦労しました。
確かに信号見にくい時ある。
アラレちゃんをCMキャラにした功績も大きいと思う😊
それね！鳥山明の漫画に登場する車にピッタリのイメージ！🚙😸🤭
2台目ハスラーめっちゃ見やすいけど、初代そんなだったのか keiは、悪い部分もあったけどブレーキが効かない。 タイヤが165／70／14と155/80/13てサイズだったの覚えてる。トランクは広さ優秀ただ高さがあるから、荷物乗せにくい😢 価格は安く装備も良かった
ハスラーってずいぶん前に二輪でもあったなぁ
脇から失礼。実は遠い昔の1961年、日野のオート三輪自動車として「ハスラー」がリリースされております。(日野自動車の博物館に収蔵されていますよ)
自分昔ハスラーTS-50って言うモトクロスのバイク乗ってました、ちなみに車の初代ハスラーＭＴも乗ってましたｗ名前登録の予算を少しでも削減するために昔使っていた名前を使ったって噂が
車名までコストダウンを謀るとは…。😅スズキ侮りがたし‼️
@@オハラ正助さん因みに海外ではジムニーも『KATANA』名乗ったこともあります…てか今のKAWASAKIのNinja以上にKATANA乱立してました(笑)
ハスラーはそこまで見にくくない見にくいのはジムニー
逮捕されるて断定してるw
ダイハツのムーヴキャンバスも信号が見えないです😨
Gターボ4WD、買って良かったです。中間加速は前の車の2代目ソリオより良いくらいです。峠ではターボが効いて余裕です。ワゴンRのターボは高いですがハスラーのターボは装備を質素にして買いやすくしてくれてありがたいです。装備よりも余裕の走りを手頃に欲しい方はGターボがいいです。
新型はACCが付くからねぇ😂。
観にくい信号機もあるけど、あまり気にならないし、運転しやすいけどな
旧ハイラー四駆に乗っていました。リヤの駆動系の関係かと思うけどカーブでのリアクッションの動きが堅くて舗装の痛んだカーブではリヤの接地性が悪くて弾みやすい。弾むと遠心力で外側に飛ばされるので怖かった。でもその他の面では良かったので車検を機に似たような形式で二駆のクロスビーに替えました。
ハイラー？
フロントガラスが立ってる車は信号が見にくいです。1度乗ればわかる。嫌なら買い換えるしかない。
ネガキャンが酷すぎる
ウチの次女が購入しました因みに２代目…( ￣▽￣)ノ
キリンが運転する場合はサンルーフから頭を出して運転する必要があるが信号機で頭を打たない様に注意する必要があります。
信号は見えにくいが、サンバイザーの出番は少ない。
ハスラーは確かに見ずらい。前にのけぞらないとみえない。
上方視界極悪車はFJクルーザー。押しボタン信号は先ず見えない。でも交差点の向こう側の信号は見えなかったことはない。FJ乗りはそんな事100も承知で乗ってるけどね。
スペーシアも信号機によってみえずらい時がある。
JA11ジムニーは見にくいなんてもんじゃなくて、いつも覗き込んでたぞ。それで子どもが出来たので三菱コルトに替えたら、今度はAピラーが太くてねてるから左折の視界が悪い。あとボンネットがスラントしててバンパーがどの辺にあるか見づらい。まあ慣れちゃえばどうってことないけどね。
代車の某セミトールワゴンはフロントガラスの開口部が上下に広いから当たり前なんだけどルームミラーがエラい高い場所に付いてる様に感じて暫くは見辛かったです。個人的には狭めの方が好きです。信号は覗けば見えますし…っていうか自動車学校で乗った某セダンからそうだったんでこれが普通だと思ってました。
ハスラーってラパンのSUVみたいな感じだな
ダイハツタフトやワゴンRスマイルもキャビンが小さくAピラーが立ってるから信号が見にくい気がする。視界をよくするためかタフトはルーフが透明なのもあるね。それぞれのオーナーはどう思ってるんだろ。
軽4の転倒って聞くとキャンピングカーで倒れた奴を思い出す。あんな感じでほのぼのとした事故で済めばいいけど。あいつらノーダメだった記憶がある。
ハスラー乗ってるけど停止線と信号近いときちょっと体前のめりにして覗き込む時あるwめちゃ運転しやすいし好きだけど高速で加速する時ギヤチェンが滑なじゃなくてグゥングゥンてなるw
最初の頃ハスラーユーザーが、ジムニー乗りに喧嘩売っていたよなｗ
三菱ならデリカミニですね
ハスラーもタフトもバンも毎日遊ぶんならな😊実用ならアルトやミラ、トコットがある。トコットなんて良さげなんが安値であるわな😊
走ると逮捕ってどういう事？
初代ハスラーから2代目ハスラーに乗り換えたけど､信号見にくい問題はあまり改善されてませんよ🚥🙅どの車種でも1つや2つは弱点あるし､これはこれでハスラーの特性として納得して乗ってます🚙🎵
トラックはそもそも停止線から信号見えません。こんなもん慣れですよ
スズキ特有の持病、テールランプの訳分からない故障の事と思った
よくあること😊
慣れ。
皆様に車の楽しさや面白さを知っていただけるよう分かりやすく解説←本当でござるかぁ？ただのスズキネガキャンと見た。信号は止まる位置とか座席を調整しては如何
車に乗ってまで呑むって異常だろ？同じ人とはとても思えん
スズキアリーナ泉州販売、大阪府泉佐野市
スズキアリーナ泉州販売に騙されました
逮捕される理由は？
前のワゴンRのが荷物入り優れたていた、
初代ハスラー最上級グレードの四駆乗ってるがターボは当時３ヶ月以上待ち。視界が良い！ガンダムか！！使い勝手はマジェスタより良い👍✨ディーラーからハスラー売ってくれと言われ150万出すと破格の値段出して来たが現行ハスラーは色が悪い（半年点検でコーティングしてたから程度が良いと）初代はマツダ見たいにメタリックな色、今はプラスチック？初代のようにメタリックにしてくれ🙏
ハスラーはSUVではない
俺もハスラー気になってたけどリア充の乗る車のイメージが強くて買うのやめた。他の軽自動車にした
![Open Country R/T on Snowy Roads [with subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/LROmQfBlhm0/mqdefault.jpg)
「視界」は【自分で確保】するもの。
買うな＝不買運動＝訴訟。
よく考えて動画出さないといけないなあ
まったくおっしゃる通りで
買うな！
とか言う動画あるが
買う、買わないは
その人の判断
むしろそんな動画は見るな！
って話になりますよね。
釣りタイトルだとは思いますが、釣り針がデカすぎるとヒンシュク買いそうですな(´・ω・)
別に停止線ぴったりに止まらなきゃならないことはない。信号が普通に見えるところで停止すればいいだけのことだと思うが。
ピラーの角度や太さで側面の視界も変わるのだから、自分の車の特性を把握するのも重要だと思います。
停止線から何mも離れてとまってるのは流石にダメでしょ
信号で先頭に止まると信号は見にくくなりますが、信号を見なきゃと姿勢変えたり、横の信号が気になったりと、情報収集の意識がでて、それが安全繋がってると思います。旧型ハスラーは可愛いくて気に入ってます。レトロ感があるデザインなので。どんな車でも乗ってれば不便な点があると思いますが、それを克服すればもっと好きになりますね😊
初代ハスラーのってるけど一度も信号みにくかったことなんてなかったぞ
ネガキャンするの好きなバカっていっぱいいるからねw
実際信号手前だと（他の車と比べると）見えにくいってのは確かにある。でも身長座席の高さの関係もあるから女性や高身長じゃない男性ならそこまで問題にはならないかな。
ぼくもそうは思わないぞ！
二台目ジムニーに乗ってたからかな？🚙😽😚
初代ハスラーに今も乗ってますが、信号待ちは停止線で止まると覗き込むレベルで見えません。あとなにげに困ったのはタイヤサイズです。ワゴンRみたいなタイヤサイズではなくお高い‥。
だけどデザインは可愛いし、色んなところに連れて行ってもらいました！10万キロですが、まだまだ元気なハスラーちゃん。これからもよろしくね!
自分はコストコで165/70R14サイズのタイヤで乗り心地を改善しました。
車検は通ります。
ムカつく内容かも知れませんが『誰も書かなかったハスラーの欠点』というサイトが参考になります。
東北の震災の時に被災者から「どうしてＫを無くしちゃったんですか」と修さんが言われたらしい。会社に戻ってから「おい、こんなこと言われたぞ、何かつくれ」で、出て来たのがハスラー。
初めてその車に乗るならともかく、自分が停止位置を考えれば済む話。それに上下方向の視界が狭いって事は、陽射しも遮る事も多いので良い事もある。
それがどっこい。ハスラーを持ってる身だから分かるが、ハスラーは窓が小さく、縦に窓がついているためダッシュボードが狭く、窓への距離も近い。つまり夏の太陽の暑さを受けやすいダッシュボードが運転手に近いため、めちゃくちゃなつは顔に熱が当たる。 他の車と違ってダッシュボードが近いんよ。 エアコンをダッシュボード向きのモードにしないと熱を受けて大変なのがハスラー。
窓が小さいことのデメリットはそういうところにも起こる。
窓が小さいことのメリットは冬に窓が凍ってもすぐ解けるってことかな
@@onakaitaihito 様、コメントありがとうございます。自分も職業柄様々な車の運転をしますが窓が立ってる車ですととガラコ等の撥水剤を使っても水滴がその場に留まるとかありますよね。
どんな車にもメリットもあればデメリットもあります。
ハスラーは、痒いところに手が届くような良い車だと思います。
末長く良いカーライフをお過ごし下さい。
ただフロントガラスが立って居るので フロントガラスが破損 キズが付きやすい傾向は在ると言えます それがこのタイプのボディーシェルのデメリットかなと私は想い考えます 初代 2代目所有者だった私です。
どうもおはようございます❗️はじめましておすすめで出ていたのでチャンネル登録しました。スズキハスラーですね。よく見かけますね。私はスズキハスラーのデザインが大好きです。
確かにハスラー信号見えずらいけどジムニーの方がもっと見ずらい
自分初代ハスラー乗ってました、今は現在ジムニーにのってます
自分は納得して買いましたから気にならないです
23ジムニー乗りですが
ハスラーも好きです❗
デリカミニも乗ってみたいですねぇ💡
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ハスラーは足回りが雪国だと塩カルで錆びないのがいいんだよな
逮捕される理由が説明されてないじゃん
たしかに、旧型ハスラーは信号が見えにくいです…が、それだけでは無いです。
…朝焼けや西日など、不意のドライバーの目を焼く太陽光には強いです。
他の車がサンバイザー下ろさないと眩しくてどうしようもないような時もハスラーなら平気ですよ。
こないだやっとハスラーJスタイル2が納車されました😄9ヶ月かかりましたー
未だにハスラーと聞くと、2ストのオフロードバイクが先に思い浮かぶ私はおっさん…😅
気まぐれハスラー日本全国縦横無尽ですね。
50ccの原付ハスラー乗ってました！
2スト空冷ハスラーで河川敷を遊んでましたw
そんな私もおっさんw
Keiは良かったですね。10万キロまで、交換部品は無く、オイル類のみ交換しておけばタイヤもブレーキパットも交換しなかった。もっとも、ブレーキは効かない、タイヤはグリップしなかったけど。大雪で、他の重量四駆がスタックして動けない道も、２輪駆動でもスタトレスタイヤを履いていれば、パワーが無くて２速にしか入らなく、カメさんになりながらも、走破できた。コストパフォーマンスは最高だった。
ハスラー数少ないデメリットととして、フロントガラスの視界の狭さで信号が見にくいってのは聞いてたけど、初代から二代目になって改善されてるんじゃん。
それに個人的には、このレトロ感のあるフロントガラスの直角なデザインを傾斜をつけて広くしたら可愛くない。
このフロントガラスの小ささはミニクーパーみたいで可愛い。
このカツカツデザインの中に、丸目のライトでまた可愛い。ライトを丸目にしたことでカツカツ過ぎず、かと言って可愛すぎずちょうどいい。
スズキは丸目のライトの中でも、ハスラーとジムニーとラパンのデザインが成功してると思う。
ワゴンRスマイルも出したけど。
話は逸れたけど、ハスラーは初代も二台目も両方好き。
デザインだけでなく、車生活を楽しく過ごせるってことを実現したのがハスラーだと思う。
やっぱりただ理由もなく人気車種にはならないって感じ。
ハスラー乗ってました。
もう少し上の方の視界が良かったらなーって思ってました😂でも見えないことは無いですよ。
NBOXスラッシュの方がさらに見にくかったですよ。
これサムネだけで訴訟されそう笑
初代ハスラー乗ってます、確かに見にくくはあります、ただ大型とは距離とるし普通に余裕持った運転すれば問題ないかと。
雨粒の音聞いて、それは系だからさ………
と思ってたマジェスタはスイッチが夜光押しやすが昼でも走りながらではスイッチ押せ無い、見え無い🙄がコスパ最高✊！！マジェスタはガードレールに側面コスッタだけで約88万円（893がベンツこすられ100万円はボッタクリで無く良心的値段だなと）ハスラーは軽いからシャーベットのワダチにハンドル取られ左側面雪の壁（除雪の）に取られバンパー。ラジエーター。左ランプ。左ボディーとドア２枚交換で65万円と言われ「安！！」とマジェスタなら交換無しで約90万円がハスラーはココまで部品交換して65万円。同期しか乗らないコスモ、最終型RX-7。今8から「前馬鹿か？」と言われた支離滅裂でゴメンナサイ🙏ハスラーには名前をつけて〇〇今日もヨロシクな。と行って出社してます👍
現行のホンダNワゴンも信号見にくいです
初代ハスラーはMTもあったね。
初期の安いMTのAグレードはアイドリングストップが無いので最高!
探してみたくなりましたよ。ありがとうございます。
Keiは１～２人で釣りに行くなら最高の車
高速、峠道、林道、砂浜、狭い畦道どこでもガンガン突っ込んで行けた
自分の乗っていたスペーシアカスタム（MK53S）もAピラーが立っていてシートからフロントガラスまでの距離もあったので交差点で信号機が見えなくて苦労しました。
確かに信号見にくい時ある。
アラレちゃんをCMキャラにした功績も大きいと思う😊
それね！鳥山明の漫画に登場する車にピッタリのイメージ！🚙😸🤭
2台目ハスラーめっちゃ見やすいけど、初代そんなだったのか keiは、悪い部分もあったけどブレーキが効かない。 タイヤが165／70／14と155/80/13てサイズだったの覚えてる。トランクは広さ優秀ただ高さがあるから、荷物乗せにくい😢 価格は安く装備も良かった
ハスラーってずいぶん前に二輪でもあったなぁ
脇から失礼。
実は遠い昔の1961年、日野のオート三輪自動車として「ハスラー」がリリースされております。
(日野自動車の博物館に収蔵されていますよ)
自分昔ハスラーTS-50って言うモトクロスのバイク乗ってました、ちなみに車の初代ハスラーＭＴも乗ってましたｗ
名前登録の予算を少しでも削減するために昔使っていた名前を使ったって噂が
車名までコストダウンを謀るとは…。😅スズキ侮りがたし‼️
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因みに海外ではジムニーも『KATANA』名乗ったこともあります…てか今のKAWASAKIのNinja以上にKATANA乱立してました(笑)
ハスラーはそこまで見にくくない
見にくいのはジムニー
逮捕されるて断定してるw
ダイハツのムーヴキャンバスも信号が見えないです😨
Gターボ4WD、買って良かったです。中間加速は前の車の2代目ソリオより良いくらいです。峠ではターボが効いて余裕です。ワゴンRのターボは高いですがハスラーのターボは装備を質素にして買いやすくしてくれてありがたいです。装備よりも余裕の走りを手頃に欲しい方はGターボがいいです。
新型はACCが付くからねぇ😂。
観にくい信号機もあるけど、あまり気にならないし、運転しやすいけどな
旧ハイラー四駆に乗っていました。リヤの駆動系の関係かと思うけどカーブでのリアクッションの動きが堅くて舗装の痛んだカーブではリヤの接地性が悪くて弾みやすい。弾むと遠心力で外側に飛ばされるので怖かった。でもその他の面では良かったので車検を機に似たような形式で二駆のクロスビーに替えました。
ハイラー？
フロントガラスが立ってる車は信号が見にくいです。1度乗ればわかる。嫌なら買い換えるしかない。
ネガキャンが酷すぎる
ウチの次女が購入しました
因みに２代目…( ￣▽￣)ノ
キリンが運転する場合は
サンルーフから頭を出して運転する
必要があるが信号機で頭を打たない
様に注意する必要があります。
信号は見えにくいが、サンバイザーの出番は少ない。
ハスラーは確かに見ずらい。前にのけぞらないとみえない。
上方視界極悪車はFJクルーザー。押しボタン信号は先ず見えない。でも交差点の向こう側の信号は見えなかったことはない。FJ乗りはそんな事100も承知で乗ってるけどね。
スペーシアも信号機によってみえずらい時がある。
JA11ジムニーは見にくいなんてもんじゃなくて、いつも覗き込んでたぞ。
それで子どもが出来たので三菱コルトに替えたら、今度はAピラーが太くてねてるから左折の視界が悪い。あとボンネットがスラントしててバンパーがどの辺にあるか見づらい。まあ慣れちゃえばどうってことないけどね。
代車の某セミトールワゴンはフロントガラスの開口部が上下に広いから当たり前なんだけどルームミラーがエラい高い場所に付いてる様に感じて暫くは見辛かったです。個人的には狭めの方が好きです。信号は覗けば見えますし…っていうか自動車学校で乗った某セダンからそうだったんでこれが普通だと思ってました。
ハスラーってラパンのSUVみたいな感じだな
ダイハツタフトやワゴンRスマイルもキャビンが小さくAピラーが立ってるから信号が見にくい気がする。
視界をよくするためかタフトはルーフが透明なのもあるね。それぞれのオーナーはどう思ってるんだろ。
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ハスラー乗ってるけど停止線と信号近いときちょっと体前のめりにして覗き込む時あるw
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最初の頃ハスラーユーザーが、ジムニー乗りに喧嘩売っていたよなｗ
三菱ならデリカミニですね
ハスラーもタフトもバンも毎日遊ぶんならな😊
実用ならアルトやミラ、トコットがある。
トコットなんて良さげなんが安値であるわな😊
走ると逮捕ってどういう事？
初代ハスラーから2代目ハスラーに乗り換えたけど､信号見にくい問題はあまり改善されてませんよ🚥🙅
どの車種でも1つや2つは弱点あるし､これはこれでハスラーの特性として納得して乗ってます🚙🎵
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スズキ特有の持病、テールランプの訳分からない故障の事と思った
よくあること😊
慣れ。
皆様に車の楽しさや面白さを知っていただけるよう分かりやすく解説←本当でござるかぁ？ただのスズキネガキャンと見た。信号は止まる位置とか座席を調整しては如何
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逮捕される理由は？
前のワゴンRのが荷物入り優れたていた、
初代ハスラー最上級グレードの四駆乗ってるがターボは当時３ヶ月以上待ち。視界が良い！ガンダムか！！使い勝手はマジェスタより良い👍✨ディーラーからハスラー売ってくれと言われ150万出すと破格の値段出して来たが現行ハスラーは色が悪い（半年点検でコーティングしてたから程度が良いと）初代はマツダ見たいにメタリックな色、今はプラスチック？初代のようにメタリックにしてくれ🙏
ハスラーはSUVではない
俺もハスラー気になってたけどリア充の乗る車のイメージが強くて買うのやめた。他の軽自動車にした