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こんにちはいつも楽しく観ています私は、アドレスV125G K7に乗っているのですが、とにかく不調で困っています。前の方がボアアップしてるのをヤフオクで2015年、1万2千キロで中古購入して、現在1万9千キロです。電気系なのか、エンジンなのか？昨年まで無かったのですが、60キロくらいになるとノッキングをして、エンジンがフケ上がらなくなり、最悪 止まってしまいます。しばらく止まってエンジンをかけると 少しは、かぶった現象のまま走る事が出来ますが、ノッキングしてしまいます。発電は、してます。お店で見てもらいたいのですが、ボアアップして武川のコントローラーが付いているので、無理です。診て頂けますでしょうか？
なるほど、症状的にはカーボン噛みの恐れがありますね～ボアアップしてコントローラー付きなら、燃調が合っていなくカーボンがどんどん溜まっていき圧縮が抜けていく症状になると思います。見てもいいですが、ボアアップなので保障はできないですね～一度、プラグホールからエンジンコンディショナーとかを入れてみてはどうでしょうか。それでも変わらなければ、恐らくコントローラーの燃調がずれていると思います。後はノーマルに戻すかとか。。
お忙しいところ、返信ありがとうございます。現在の症状を限定公開で作成したので、見て頂ければと思います。
ua-cam.com/video/zdzqyT5Ovso/v-deo.html
火花が弱ってる可能性もありますね。アドVは結構イグニッションコイル壊れるので、完全に弱くなるとエンジンすら掛かりません。強化イグニッションへ変えてみるのもいいかもしれませんね。このような症状は色々試してみないと解決しない場合が多いです。一概にコレって断定出来ないので、色々やってみないと分からないですねー。ノッキングは燃調、火花が悪いと出るので、ステータコイルの可能性もあるかなと思います。ステータコイルについて動画出してますので参考にして下さい。
ありがとうございます先ずは、エンジンコンディショナーで様子を見てみます今後も お手数おかけしますが、よろしくお願いします
こんにちは
いつも楽しく観ています
私は、アドレスV125G K7に乗っているのですが、とにかく不調で困っています。
前の方がボアアップしてるのをヤフオクで2015年、1万2千キロで中古購入して、現在1万9千キロです。
電気系なのか、エンジンなのか？
昨年まで無かったのですが、60キロくらいになるとノッキングをして、エンジンがフケ上がらなくなり、最悪 止まってしまいます。
しばらく止まってエンジンをかけると 少しは、かぶった現象のまま走る事が出来ますが、ノッキングしてしまいます。
発電は、してます。
お店で見てもらいたいのですが、ボアアップして武川のコントローラーが付いているので、無理です。
診て頂けますでしょうか？
なるほど、症状的にはカーボン噛みの恐れがありますね～
ボアアップしてコントローラー付きなら、燃調が合っていなくカーボンがどんどん溜まっていき圧縮が抜けていく症状になると思います。
見てもいいですが、ボアアップなので保障はできないですね～
一度、プラグホールからエンジンコンディショナーとかを入れてみてはどうでしょうか。
それでも変わらなければ、恐らくコントローラーの燃調がずれていると思います。
後はノーマルに戻すかとか。。
お忙しいところ、返信ありがとうございます。
現在の症状を限定公開で作成したので、見て頂ければと思います。
ua-cam.com/video/zdzqyT5Ovso/v-deo.html
火花が弱ってる可能性もありますね。アドVは結構イグニッションコイル壊れるので、完全に弱くなるとエンジンすら掛かりません。強化イグニッションへ変えてみるのもいいかもしれませんね。このような症状は色々試してみないと解決しない場合が多いです。一概にコレって断定出来ないので、色々やってみないと分からないですねー。ノッキングは燃調、火花が悪いと出るので、ステータコイルの可能性もあるかなと思います。ステータコイルについて動画出してますので参考にして下さい。
ありがとうございます
先ずは、エンジンコンディショナーで様子を見てみます
今後も お手数おかけしますが、よろしくお願いします