=))). Логику включите, мы же не будем портить 3 мотора для обзора. Все три замера были по изоляции, вы можете вычесть толщину изоляции у всех 3х замеров и получите ту же РАЗНИЦУ в диаметре провода. Неужели вам не понятно, что в данном случае мы определяем разницу в толщине, а не фактическую толщину проводов.
- сечения провода меряется не по изоляции ) - ток идет по наименьшему сопротивлению следовательно скрутку хотя бы сантиметр делать абсолютно не зачем ) - сварка не чем не лучше пайки ) А так ты молодец !
1. согласен, но задача была не рассчитать какой ток может пропустить провод, а задача была показать, что разные производители поставляют провода РАЗНОГО диаметра (чем он меньше, чем провод дешевле). Толщина изоляции у 3х опытных образцов была одинаковая, поэтому ей можно пренебречь и посчитать разницу в толщине провода. 2. да, но китайцы компании Leili решили сделать именно так, да еще и оловом не залили нормально... 3. Это философский вопрос, но все серьезные производители применяют сварку. Для примера - японские производители электромоторов. спс.
У меня мотор лейли 1500 ток у меня фазные провода 3мм и есть датчик температуры. а здесь почему то у вас нет. А крышки закрыты на герметик. В общем хороший мотор мне нравится
это хорошо, просто вам не с чем сравнить. Беда всех обзорщиков, что у каждого по одному мотору и каждый хвалит свою деревню, много раз наблюдал. Пока не сменить 4-5 моторов не поймешь в чем разница.
ВОт вы эксперт, ответьте мне если сами знаете, Я купил на алиэкспресс 3 года назад редукторный мотор MXUS 350w 48v, контроллер в комплекте 500w 48v. По моим расчётам мотор должен жрать 8 Ампер, на при старте и в горку понятно больше. Но почему он жрёт до 24А при 53v (замерял на контроллере), это 1272w вообще это нормально? Я чудом до этого собрал силовой LiFePo4 АКБ а так бы сдулся мой Li-Ion 10А/h. Макс скорость 42км/ч. (18А) при 30км/ч (10-12А) конечно зависит от ветра. Может мотор реально 36v и китаец мне не сказал, типа ничего не будет с мотором. Мотор просто зверь, я в шоке! На колесе 28" и тушке 110кг. он с пробуксовкой трогается, затаскивает на любую горку. И второй вопрос: через сколько обычно у редукторных моторов нужно менять шестерни и т.д. просто я уже больше 20 000км прошёл, и думаю может новый мотор заказать, дешевле будет чем менять всё внутри, да и вдруг не те шестерни или пружинки придут. Езда по грунтовке оставила уже 5 ободов на свалке, как на отбойном молотке, думаю пора уже там всему рассыпаться.
"Но почему он жрёт до 24А при 53v " - потому что такой контроллер вам положили в комплект( ложанулись китайцы). Для редукторника 350вт ток максимум 15-17а, иначе быстро(6-9 мес) выйдут из строя шестерни. Если редукторный мотор 350вт не насиловать на 24а, то прослужит вам он дольше, если это бафанг, то 3-4 года, если у вас мотор MXUS , Leili, Xoro и т.п. то 6-12 месяцев максимум, потом придется менять шестерни(2-3тр). Обода берите крепкие, типа Sunringle MTX33
фазные провода!!!, не фазовые - очень режет слух. И ось ломается не в толстом месте, т.е классики 17 ось и 14х10 и номальных 203-х подшипников хватает на 1.5квт. С кваншуном просто будешь лишние килограммы стали возить на 800 ватт моторчике.
докажите нам всем зрителям, что " 203-х подшипников хватает на 1.5квт", а пока это только слова и ваше личное вью. На 1.5 квт скорость уже 50+ и на такой скорости надежность на первом месте уже, а не разница в весе велосипеда(25кг или 26кг).
Дело в том, что я на инвалидной коляске и мне к коляске нужно сделать вело приставку с мотор колесом, и нет опыта в выборе мотор колеса. Не хочется чтобы через месяц-два оно отказало или сломалось. и хватит ли 500 ватт 36 вольт для нормального передвижения для 110 кг веса общем? вот как-то так
RaSSeL DaRk. для коляски вам 200 вт за глаза хватит. Ещё и в запасе останется. Особенно, если с маленьким колесом. Если, конечно в гонках участвовать не собираетесь. Желательно редукторный- он препятствия лучше преодолевает.
двигатель напрямую намного лучше чем Редукторный дыня Редукторный уже редуктора начал быть Хоть я и смазывала его дорогой смазка mannol тем более присутствие редуктора не дают рекуперацию так как двигатель не вращается а стоит на месте двигатель напрямую лучше без редуктора КПД выше
Что за чушь про пайку? Если вы нагрузите движок по темературе до 100-200 градусов, вам в любом случае придется менять неодимовые магниты. То что вам приносят это непропай видимо.
честно говоря, многие греют моторы до 150-180гр и норм, годами ездят, но может это зависит от производителя мотора конечно.........миникрошки(MXUS 45H) ,например, быстро перегреваются и горят, много их приносили в ремонт.
Магниты бывают разные... Рабочая температура может достигать 200 градусов. У меня на одной rc модели летом мотор до 150-160 градусов греется. И ничего, 4 года без последствий :) Производителем заявлена рабочая температура до 180 градусов. www.magnit.inrb.by/newsdet.html?nkod=1
Действительно, почему бы не померить толщину проводов по изоляции... :-))
=))). Логику включите, мы же не будем портить 3 мотора для обзора. Все три замера были по изоляции, вы можете вычесть толщину изоляции у всех 3х замеров и получите ту же РАЗНИЦУ в диаметре провода. Неужели вам не понятно, что в данном случае мы определяем разницу в толщине, а не фактическую толщину проводов.
И ВЕДЬ ЕСЛИ ДИАМЕТР ДВИЖКА БУДЕТ БОЛЬШЕ ОН БУДЕТ ЭФФЕКТИВНЕЕ И ШИРИНА МАГНИТОВ ТОЖЕ ПОВЫСИТ КПД
Молодец.Грамотно.Жду подобных обзоров.Сам имею редуктор6ый бафанг
- сечения провода меряется не по изоляции )
- ток идет по наименьшему сопротивлению следовательно скрутку хотя бы сантиметр делать абсолютно не зачем )
- сварка не чем не лучше пайки )
А так ты молодец !
1. согласен, но задача была не рассчитать какой ток может пропустить провод, а задача была показать, что разные производители поставляют провода РАЗНОГО диаметра (чем он меньше, чем провод дешевле). Толщина изоляции у 3х опытных образцов была одинаковая, поэтому ей можно пренебречь и посчитать разницу в толщине провода.
2. да, но китайцы компании Leili решили сделать именно так, да еще и оловом не залили нормально...
3. Это философский вопрос, но все серьезные производители применяют сварку. Для примера - японские производители электромоторов.
спс.
Сварное соединение меди значительно качественнее и надежнее паяного!
Погугли "тепловизионный контроль контактных соединений"
У меня мотор лейли 1500 ток у меня фазные провода 3мм и есть датчик температуры. а здесь почему то у вас нет. А крышки закрыты на герметик. В общем хороший мотор мне нравится
это хорошо, просто вам не с чем сравнить. Беда всех обзорщиков, что у каждого по одному мотору и каждый хвалит свою деревню, много раз наблюдал. Пока не сменить 4-5 моторов не поймешь в чем разница.
Какое сечение у провода на обмотках? Нет в обзоре. У меня 0,55. Езжу 11 лет, магниты не отваливаются и не чиркают, корозия на некоторых есть это да
ездите 11 лет на одном моторе............? это рекорд, 10 лет назад еще и моторов достойных не было.
А кто знает какой русрс у неодимовых магнитов ?
В смысле как быстро они "саморазмагничиваются" ?
Они ведь не вечные.
ни разу не видел бу мотор с размагниченными магнитами......
Главное их не перегревать (У них низкая температура Кюри (у некоторых 80 С))
ВОт вы эксперт, ответьте мне если сами знаете, Я купил на алиэкспресс 3 года назад редукторный мотор MXUS 350w 48v, контроллер в комплекте 500w 48v. По моим расчётам мотор должен жрать 8 Ампер, на при старте и в горку понятно больше. Но почему он жрёт до 24А при 53v (замерял на контроллере), это 1272w вообще это нормально? Я чудом до этого собрал силовой LiFePo4 АКБ а так бы сдулся мой Li-Ion 10А/h. Макс скорость 42км/ч. (18А) при 30км/ч (10-12А) конечно зависит от ветра. Может мотор реально 36v и китаец мне не сказал, типа ничего не будет с мотором. Мотор просто зверь, я в шоке! На колесе 28" и тушке 110кг. он с пробуксовкой трогается, затаскивает на любую горку. И второй вопрос: через сколько обычно у редукторных моторов нужно менять шестерни и т.д. просто я уже больше 20 000км прошёл, и думаю может новый мотор заказать, дешевле будет чем менять всё внутри, да и вдруг не те шестерни или пружинки придут. Езда по грунтовке оставила уже 5 ободов на свалке, как на отбойном молотке, думаю пора уже там всему рассыпаться.
"Но почему он жрёт до 24А при 53v " - потому что такой контроллер вам положили в комплект( ложанулись китайцы). Для редукторника 350вт ток максимум 15-17а, иначе быстро(6-9 мес) выйдут из строя шестерни. Если редукторный мотор 350вт не насиловать на 24а, то прослужит вам он дольше, если это бафанг, то 3-4 года, если у вас мотор MXUS , Leili, Xoro и т.п. то 6-12 месяцев максимум, потом придется менять шестерни(2-3тр). Обода берите крепкие, типа Sunringle MTX33
Поделитесь, пожалуйста, ссылкой на двигатель Quanshun
Спасибо!
motor4koleso.ru/motor-kolesa
фазные провода!!!, не фазовые - очень режет слух. И ось ломается не в толстом месте, т.е классики 17 ось и 14х10 и номальных 203-х подшипников хватает на 1.5квт. С кваншуном просто будешь лишние килограммы стали возить на 800 ватт моторчике.
докажите нам всем зрителям, что " 203-х подшипников хватает на 1.5квт", а пока это только слова и ваше личное вью. На 1.5 квт скорость уже 50+ и на такой скорости надежность на первом месте уже, а не разница в весе велосипеда(25кг или 26кг).
так какой лучше для трайка
Quanshun судя по качеству
Какие же они дорогие :-(
все познается в сравнении....
кваншун лидер обзора. за заклинивание не знал спс
А что можете сказать о Volta Bikes?
херня отстойная, конкретно спросите что хотите узнать
как с Вами связаться? очень нужна консультация
пишите тут, вам тут ответят и мы и "друзья по цеху"
Дело в том, что я на инвалидной коляске и мне к коляске нужно сделать вело приставку с мотор колесом, и нет опыта в выборе мотор колеса. Не хочется чтобы через месяц-два оно отказало или сломалось. и хватит ли 500 ватт 36 вольт для нормального передвижения для 110 кг веса общем? вот как-то так
RaSSeL DaRk. для коляски вам 200 вт за глаза хватит. Ещё и в запасе останется. Особенно, если с маленьким колесом. Если, конечно в гонках участвовать не собираетесь. Желательно редукторный- он препятствия лучше преодолевает.
двигатель напрямую намного лучше чем Редукторный дыня Редукторный уже редуктора начал быть Хоть я и смазывала его дорогой смазка mannol тем более присутствие редуктора не дают рекуперацию так как двигатель не вращается а стоит на месте двигатель напрямую лучше без редуктора КПД выше
Что за чушь про пайку? Если вы нагрузите движок по темературе до 100-200 градусов, вам в любом случае придется менять неодимовые магниты. То что вам приносят это непропай видимо.
честно говоря, многие греют моторы до 150-180гр и норм, годами ездят, но может это зависит от производителя мотора конечно.........миникрошки(MXUS 45H) ,например, быстро перегреваются и горят, много их приносили в ремонт.
Магниты бывают разные... Рабочая температура может достигать 200 градусов. У меня на одной rc модели летом мотор до 150-160 градусов греется. И ничего, 4 года без последствий :) Производителем заявлена рабочая температура до 180 градусов. www.magnit.inrb.by/newsdet.html?nkod=1
У меня на электроскутере заклинило заднее колесо. От чего могло произойти это?
нужно разобрать и посмотреть, вариантов не много