И небольшой «ликбез»: на блестящую наклейку с диаметром колес и напряжением внимания не обращаем, там нет полезной информации. Это грубый ориентир для промсборщиков электровелов. Единственно полезная информация-цифра в конце кода модели (на моем моторе это 11). Также она выбита на алюминии статора внутри мотора. Это число витков (Т) на одном зубе статора, отвечающее a обороты/тягу. Еще проще-для колеса 20" при напряжении 36V - берите 8Т. При планах апгрейда батареи до 48V-хорошо пойдет 9Т. Наиболее «универсальный» по отношению тяга/ скорость мотор 10Т - и для 20" при питании выше 48V и для 26-28" З6/48V. Кто думает о 60V, или нужна могучая тяга в горки при макс. скоростях ниже 30 км/ч- берите низкооборотные 12-13T. И пинайте уже продавцов, чтобы указывали число Т при выборе мотора, а не левые напряжения и дюймы с грт, иначе этот бардак будет вечным.
На выставке в Париже армянский коньяк с тремя звёздами занял первое место, а пятизвёздочный вообще не попал в призёры. - Почему так вышло? - спросили армянских виноделов. - Сами удивляемся! Из одной бочки наливали
Имею в наличии оба типа моторов. Мак практически бесшумен в сравнении с бафа. Динамика примерно одинакова. Практический срок службы себя покажет, на данный момент примено по 4к без проблем.
Пустой треп вкачать, форсировать. Если диаметр статора, количество полюсов- магнитов на статоре и роторе одинаков то что гадать. Замерь сопротивление обмоток. Проверь моменты, токи пусковые и рабочие, - вот тогда и можно говорить. Обмотка горит не от того что сколько вы по понтовой терминалогии "ВКАЧАЛИ" а от того что обмотка перегрелась и пробила изоляцию - Примени провод с классом изоляции провода не B (длительный перегрев не более 120 градусов а Н (180 градусов) и будет тебе счастье. Мотор будет как утюг но изоляцию не пробьет.
Ага, счастье, только до этого счастья от перегрева слижутся шестерни, и магниты в разы потеряют свои свойства. В таких случаях люди используют принудительный продув, но это уже другой уровень.
серебром надо мотать, только серебром которого никто не видел. а на мотор надо кольца для охлаждения которые были на тормозных барабанах мопедов, но тут почемуто не сделаны, не у кого, не на одном мотор колесе. даже у кареточных их нет, там зачемто поперечные рёбра
а обмотки гавно. но думаю не долго перемотать, главное не перегреть магниты. и тут мне стало интересно, а есть ли датчик температуры в моторе. а можно ли провода холлов сократить через шифратор и развернуть обратно, какие будут потери быстродействия, а на сэкономленый провод повесить термистор, ну что разъём не менять
Владимир Новиков Что мне слушать? У меня есть этот мак ( с самой скоростной обмоткой). Велосипед на 20 дюймовых колесах едет с скоростью 54-56 км в час. НА 26 дюймовых колесах, скорость будет под 65 км. Если трогаться резко с газа, велосипед на дыбы становиться. Едет в крутую гору, с минимальными потерями, даже если сильный встречный ветер. Крутящий момент нереальный. При аккумуляторе в 20 ампер часов и выше, ваыдает в пике 2000 киловата. По всем параметрам, делает этот бафанг Скорость выше примерно на 30 процентов, тяга и крутящицй момент, почти в два раза. . Пробег на маке больше 3200 км++. Хватит теоррии свои выдавать за правду. Возьми купи и покатай. А то все конфеты обсуждают, не кушая их, а смотря на обертку. А то что контора мак врет, тут нет ни одного доказательства, кроме пустого блаблабла. Или брали делали замеры, на приборах и тестерах? Нет, просто внешний вид сравнили. Так у бафанга и обмотка даже слабее. Сразу видно что он меньше по мошности. И бафанг этот катал. Мак полноценый киловатник, бафанг 500 ватник. Нечего и сравнивать.
Alexey У тебя есть опыт эксплуатации бафанга?. Получается, что если в него залить такое же кол-во кВт, то он будет надёжнее мас. Шестерни из того же материала, они шире и зубья толще. Отсюда вывод. Если мне нужно мк на десятки лет без замены шестерёнок, то это бафанг. Крутящий момент естественно хороший у обоих мк - это же редуктор. Никак мк мас не может сделать бафанг по всем параметрам. Бери примерно одинаковые по скорости модели (тип обмотки мака) и вкачивай одинаковый ток. Всё будет идентичным - строение ОДИНАКОВОЕ. НО бафанг прослужит ДОЛЬШЕ,
Alexey Благодарю за инфу. Есть повод для дополнительной перепроверки на форумах. Я так понимаю у тебя только личные впечатления. Замеров ты не делал? Что значит примерно одинаковые аккумы?. Реальный вольтаж на свежем акб будет выше и кол-во Вт тоже соответственно. Дисплей с напряжением и амперами есть? Контроллер у бафанга возможно был на меньшее кол-во ампер заточен. Как давно это было?
Кроме того, что шире, так судя по цвету, у Бафанга шестерни капролоновые, а они по прочности почти как стальные. Если не форсировать Бафанг и стартовать и в гору обязательно с педалями, я думаю они больше 10000 км отходят.
@@freeecoenergylimited3117 Здравствуйте, Недавно купил свой первый електро-вел. Редукторный мотор 36v-250 w-bateria 6.5 Ah-контроллер 17 А!! При помощи ассистента проехал 32 км, ( просто дичь!! ;) хочу установить контролёр 22А- bateria 48v- 21 Ah . Посоветуйте пожалуйста правильное решение . интересует дальность хода mot.. 250 w( Новичок в этом деле ) Спасибо!!!
Ценное видео. Но что такое "фри-вил"? Муфта свободного хода? И у какой конструкции колесо легче крутится после того, как сел аккумулятор и вы вынуждены ехать домой на педалях? И бывают-ли моторы прямого действия (ДД) с муфтой свободного хода?
Надо различать напряжение батареи (более-менее постоянное) и на моторе, пропорциональное скорости вращения. При старте контроллер, при низком напряжении на моторе, может выдать ток намного больше тока батареи. от этого тока могут поломаться шестерни. Но у мотора должен быт параметр - максимальный кратковременный ток, выше которого момент не растёт (из-за насыщения железа), а мотор греется. Скорость велосипеда ограничивается по одной из двух причин: недостаточные обороты или недостаточный момент. недостаточный момент лечится увеличение напряжения аккумулятора с одновременным увеличением редукции. Увеличить обороты можно уменьшением редукции и (или) увеличением напряжением. Напряжение на моторе можно довольно сильно увеличить.
На самом деле Мак изрядно обосрали, соответственно перед Вам реклама Бафанга. Сразу оговорюсь - я не продавец, не сотрудник фирмы, я просто пользователь, и мне стало просто обидно, я катаю Мак и выжу что автор лукавит. В чем? - то что я могу сказать с полной мерой ответственности - по скорости это НАГЛАЯ ЛОЖЬ!!! я езжу на 26м колесе, с версией 10т (скорее тяговая чем скоростная) так вот, при 30а 48в при первом выезде после заряда батареи (напряжение про большой просадке хорошее) вел даёт без горок 54-56 кмч. При остальных значениях упирается в 50 ровно Это Т10 на 26 ободе. В задаче спрашивается, как поедет т6? А на 29м, при тех же параметрах напряжения... - корпус Бафанга фигурный, замерян в самой широкой части, там точно не магниты.... Так как их положение видно при вскрытии мотора, аффтор типа не заметил.... - столько сказано, с позволения, о шестернях. А напрячся, и почитать о том ИЗ ЧЕГО они сделаны - типа не солидно.... При том что Мак официально говорит о использовании авторского состава "пластмассы". И вообще, шестерни являются Расходником! Это правда, как не странно звучит, могу ошибаться, но производитель рекомендует менять их при 30ткм. - пять раз сказал, что зубья у мак мельче, а напрячся, посчитать на корпусе и шестерне не удосужился. А надо было бы, коль уж вскрыл. А что бы это сказало? Правильно - сами редукторы, передаточное числа у них, РАЗНЫЕ. И ВСЕ. И преподносит это как "слабую сторону" - глупо. Любой технарь знает, что в шестерне зуб на излом рассчитывается, я уверен что все там в порядке. - сравнивать киловатник с "большими блинами" на 1,5, я считаю не корректно, хотя никогда не ездил на прчмоприводах, тем более мощных (на раене нет где разгонятся на велосипеде) но думаю что даже если рассматривать сопоставимые по оборота варианты, редуктор ник внизу будет тяговитее, а при максимальных заводских параметрах может и быстрее (6т) прямопривода. Это как бензин и дизель😀. Последний пункт - чисто ИМХО. В завершение выскажу свое скромное мнение - не пользовал Бофанг, о нем ничего не знаю. Катаю Мак 10т с 15го года, прошёл около 7ткм (езжу на работу), местность с очень сложным рельефом, потому взял 10ку. Полностью ПОЛНОСТЬЮ доволен колесом. Единственный момент - оно шумновато, даже обращался в сервис по этому поводу - там сказали все норм, мол так и надо. Пиковый ток стоит 33а, обычно езжу с током до 10а, это около 35 кмч хотя я лёгкий, и дороги дрянь, потому комфортная скорость примерно до 30ти. Я не насилую велосипед в целом, потому редко даю большие токи и скоростя, за 4 года эксплуатации - только одна проблема - чисто по дурости, зимой, сломал фривил. Причём колесо ехало, но при реском ускорении давало букс. Ремонт примерно 30 баксов. За 4 года - я доволен)). Если есть вопросы по моему колесу - с удовольствием отвечу.
У меня аналогично. Только МАК 8Т, 55в 27А батареи и 38А фазного. Тоже едет 55 по прямой, 60с горки и 45 в горку. Полностью доволен. А как ты слышишь мотор? Я вообще не слышу за шумом ветра в ушах на такой скорости.
@@НиштякиотФанилича я езжу в основном 26-30 😁 на таких скоростях не шумит, кроме того он жужжит весьма забавно на небольшой скорости - километров до 15, по направлениям я езжу часто с такой скоростью, чтобы вел не расдалбывать. Я плохо помню настройки в контроллере, то что я говорю - показывает ватметр, стоящий в разрыве батарея-контроллер. Да, благодарю за данные - я и предполагал, что 8ка даёт такой ход. А колесо какое?
@@ОтецьГодда нечего особо писать... Стартовал по снегу с коркой льда, и, видать, что то там подклинило колесо (резина с щашечками резиновыми). Я услышал весёлый и резвый ввпппзззззззиииииииии при трогании, а сам обод стоял на месте, то есть двигатель буксовал внутри себя (о завернул 🤠🤠)... В принципе, если избегать пиков мощности (тока), да напряжение не самое высокое, то все "цеплялось" и ехало, но резкий толчек, особенно с места, мог бызвать эту "внутреннюю пробуксовку", плюс до того я 3 года бес особой деликатно ти и аккуратность долбил эту муфту.... У меня это совпало с посадкой батареи (расбаланс ячеек), и при небольших толчковых мощностях ездит вполне можно было - поездил так больше 2х месяцев, это примерно 400-600 км, а потом все таки поднадоело, плюс понимал, что надо приводить в порядок батарею, а с бодрой батареей ситуация ещё усугубится.... Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу.
Мой опыт. 5000 км бафанг 500 ват контролер 25 ампер. Стёрлись шестерни)))) цена ремонта 300р если позаботится заранее, есть железные купил ещё не пробовал.
Привет,подскажи где можно приобрести шестерёнки или в зборе на бафанг 500ват , я прокатал уже на своём 4500 с апреля ,но правда помогал частенько педалями ну и покашесиени в норме,но хочу заказать новый на будущее,а как их заказывать на что ориентироваться ? На зубья или какую маркировку? подскажи.
не стоит железные ставить, так как нейлоновые стираясь сохраняют коронную шестерню. проще менять шестерни, чем корпус мотора. да и тише двигатель с пластиком.
Не раскрыта тема ролика. Не хватает физических параметров моторов: размеры статора, ротора, количество и размеры магнитов, количество полюсов, сечение провода обмоток, количество витков на зуб (ну это в идеале). Вот тогда сравнение моторов можно было бы назвать полноценным. Запиши, пожалуйста, вторую часть. Подобного сравнения на ютубе нет. Будет интересно посмотреть.
У меня остался один вопрос по механической части данных колес! Качество полимера из которого изготовлены шестерни? Да невооруженным взглядом видно отличии в массивности зубьев и ширине самого колеса, но что если эти достоинства отлиты из переработанных полиэтиленовых пакетов для апельсинов и картошки из супермаркета?) Если у вас в наличии есть списанные шестерни разных производителей, было бы весьма интересно посмотреть тесты на сопротивление механическим нагрузкам и температуре! Что угодно что наглядно продемонстрировало бы износостойкость изделия. Удары острым предметом, срезание стружки ножом, подвергнуть воздействию абразивных материалов как апогея трения. В конце концов очень интересно что будет если потыкать в них паяльником, на время естественно что бы лицезреть подверженность температуре ведь мотор-колесо греется.
по хорошему их нельзя даже сломать, но синих пластиков не бывает, все пластики белые кроме чёрных или желтоватых смол. из синих знаяю только медные соли и некоторые очень дорогие вещества, которых на пластик не хватит. так что возможно и из бутылок, но может просто подкрасили для понта тотже пластик для шестерней. у бафанга видно износ пластика, похоже на тот самый пластик для шестерней, его даже сломать не получится, ходить должен пока все зубья полностью сотрёт или порубит их остатки. у синих износ если и есть, то меньше, но смазки тоже не видно. проблема там в другом, пластик гибкий и все зубья сгибаются при работе, чем и стачиваются об метал, и у мелких это будет быстрее. а вообще в любой технике с мелкими пластиковыми шестерными, они изнашиваются быстрее всего, и чаще всего именно одна маленькая шестерня. тут их хотябы несколько и возможно из за мелкого зуба, сцепление будет хотябы трёмя от каждой шестерни и они прослужат дольше. а вообще хороший пластик ходит вечно
Так чтоб по обслуживанию было не дорого, предлагаю использовать мотор колесо использовать на ровных дорогах, а центральный то есть кареточный (или мотор колесо установленное в раме) со звёздами на шатуне 30-32 зуба и на колесе 48-50 зубьев для крутых подъёмов.
на сколько мне известно тяговые и скоростные моторы делятся не только на количество обмоток но и в зависимости от передаточного соотношения редуктора могу предположить что это возможно зависимо а загадка разницы в цене возможно в количестве датчиков холла или их отсутствия так как есть мотор колеса, без датчиков холла, и им требуются контроллеры умеющие работать без датчиков холла - стоят контроллеры наверно разных денег что и сказывается в конечном результате на стоимости мотор колеса
У бафа шестерни немного больше -> больше площади соприкосновения -> меньше нагрузка на зубцы -> шестерни по идее со временем должны быть надежнее у бафа.
9:40 - а ниче что колеса разные по диаметру? 16 дюймов или 26 - скорость одна будет. Вообще автор странный ролик 17 минут а он за все это время не удосужился открыть оба мотора и покрутить перед камерой, зато выводы человека не понимающего геометрии 5 класса мы озвучиваем.
Это нужно смотреть на корпус ,все правильно корпус мак больше бафан меньше.И на обмотки посмотреть.Зато,шестерёнки наоборот.Зато зубьев наоборот,получается равно по видимой прочности шестеренок если непридираться.Теперь нужно выяснить из чего сделаны шестерёнки.И нужно глянуть на обмотки.Это можно проверить процарапов сбоку.Какая царапина быстрее углубляется значит значит из чего сделана шестерёнка материал слабже.
Насколько сильное сопротивление ходу оказывают моторы с редуктором и без при кручении педалей (при разряде батареи например). И какие моторы обеспечивают рекуперацию энергии (при торможении и езде с горы)?
Редукторы сопротивление не оказывают почти никакого. И у них нет рекуперации. Рекуперация есть на моторах прямого хода. На таких вот motor4koleso.ru/motor-kolesa/23-motor-koleso-48v-1000vt-zadnee
тут уже видно у бафанга зуб крупнее, меньше деформация шестерней, дольше проживёт. а по весу надо замер, а не что ты там нащупал, возможно какойто легче и у него вес равный из за лучшего кабеля или ещё чегото. а мы не видим, но у мака похоже провод толще, потому и ток больше
Спасибо за познавательный обзор.А где можно найти схемы намотки моторколеса(в горах с дуру спалил МХSUS-750 cам перематывал (из за Барановируса) с 11 раза получилось но в скорости потерял оригинал катил 50-53км. сейчас 35-37)
а в гору ездить какой мощности надо брать? как рассчитать? я живу в горном массиве. Мне надо 20км. в гору подниматься. Чтоб за 40 минут с нагрузкой я заехал, хватило заряда и ничего не спалилось.
Andrey Nilov минимум 1кв.т. мотор, и минимум 48V 20A/ч. Батарейку. С такими характеристиками доберешься до верха😉(но это минимум) соответственно скорость не высокая будет да и помогать педальками желательно . (Если вообще крутить педали не хочешь, то увеличивай мощность всего в два раза. 👍)
Лучше редукторник на 500Вт вам точно хватит, особенно если немного педалями помогать на очень крутых подъёмах, а менее крутые он и сам спокойно заедет. И батарею минимум 10Ач, лучше 12Ач или больше до 20Ач, как по деньгам можете позволить и смотря насколько большие расстояния у вас.
Забыл дописать в предыдущий комент, вы говорите про вкачивание мощности, каким это образом делается？покупкой более мощного контроллера или повышение напряжения контроллера и аккума (например мотор колесо на 36в, а контроллер и аккум на 48)？
Много время прошло, но все-же хотелось спросить: напряжение как понимать понятно, а вот на форумах пишут, что можно поднимать только ток, то есть имеется в виду ограничение тока в контроллере (например на старте) или как? как можно поднять ток без напряжения иначе
Мне вот интересно, почему шестерни не делают из углеродистой стали как везде? Что там, что тут пластик. Зачем? Даже в планетарных втулках велосипеда стоит сталь
почему же, делают, и мы можем изготовить на заводе такие шестерни из металла. Просто мотор станет более шумный, а вся прелесть хорошего редукторного мотора - это то, что он тихий. Когда вы едите по тратуару, вы его почти не слышите.
Это сильно зависит от того тяговый или скоростной у Вас мотор. Тяговый дергает так, что вы встаете на козла. Скоростной - плавно разгоняется. А в даташитах цифры крутящего момента очень примерные.
Всичко се вижда на пръв поглед . В единият мотор Зъбните колела , шестенните , са с малки Зъби и малки потшибници . А в другият е с Зъбни колела с болшие ,малки зъби и болшие , големи потшибници . Затова че Бофанг е за ПРЕДПОЧИТАНЕ и по конструкция е в пъти по надежден .
А в чём разница между редукторным и прямым моторами вело.,,? Я имею ввиду какой тянет лучше, какой посадит быстро батарею? Какой из них динамичнее разгонется?
Denis Bochkarev, это что за новая физика при которой на прямом будет тяжелее крутить вал? Всегда редуктор добавлял сопротивление. В мире что-то изменилось пока я моргал? Или вы путаете редуктор с мультипликатором? Вопрошающий, У МОТОРА С РЕДУКТОРОМ ВСЕГДА вал вращается тяжелее чем у моторов с прямым приводом! И автор ролика АБСОЛЮТНО безграмотный человек, он путает "спичку с помидоркой". Вопрошающий, лучше подучи чуток тему и сам разберись, а то тебе уже насували )))
Alexey что такое редуктор? Какова его основная фишка? Там если ты отключаешь подачу тока начинает выробатывать ток и тормозить. Это ещё называют рекуперативное торможение. Или ты хочешь сказат эта фигня с мотором прямого хода? Если я не ошибаюсь сопративление они создаю оба. Вроде кареточный меньше сопративление минимальный делают хотя сам не проверял.
Любопытный обзор - а каков диаметр корпуса этих двигунов? И еще - обзорщики, скажите плиз мне неопытному, из Китайских какие лучшие модели таких редукторных моторов на 500 - 1000Вт при их максимальной компактности?
толщина шестерни не играет роли так как не они летят, сам фривил вылетает розбивается в первую очередь при насиловании мотора, а не шестерни, они летят если смазку не ту намазать салидол там... если смазка норм шестерни отходят на ура розбивается механизм кулачков
У мене в двох нових мсус хф19 (повний привід) полетіли муфти (фрівіл) під час першого підйому в круту гору. Після неї з місця важко було зрушитись. Муфта проскакувала...
2 года эксплуатирую бафанг и подаю под 60вольт, до 55км. скорость, горы и резкие старты иногда с ребёнком на раме возит и не шумит, правда смазал раз хорошей смазкой, заводскую жадничают
Много слов, мало по делу. (толщина провода, количество обмоток, способ намотки, заполнение, редукция какая, напряжённость поля магнитов. Это был бы обзор. Без упоминания и теста материала-там тоньше, тут толще-это детство. Не обзор
Здравствуйте подскажите набор для электровелосипеда для максимальной дальности , не для скорости !! И надёжный , спасибо !!! Желательно ссылку алиэкспресс
Сделайте обзор на Мотор колесо Bafang 750Вт (заднее) fatbike. я так понимаю его тоже можно использовать во внештатных режимах, с контроллером на 1.5 квт например? И можно ли выбирать между скоростным и тяговым. На Вашем сайте мало информации о нём.
Его только выпустили, новинка 2016 года! как придет к нам на склад - сделаем обзор. Пока информация от производителя очень впечатляет. Момент у этого мотора 80Н*м, что даже больше чем у мотора 1500вт прямого хода! То есть этот редукторник "Bafang 750Вт (заднее) fatbike" будет гораздо мощнее чем мотор прямого хода на 1500вт. А также мощнее чем МАС 12Т 1000вт. Всю новую информацию будем выкладывать на сайте motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
Спасибо Вам за видеообзоры. Пожалуйста, раскройте тему с "Bafang 750Вт (заднее) fatbike". Заказал на али фэтбайк, сначала просто его покатаю. Но брал именно для того, чтобы в перспективе поставить редукторный мотор. При этом не имея опыта с электоровелами вообще.Можете обзор сделать: нужен ли контроллер для этого мотора, какие варианты батарей выбирать, гашетки скоростей, стоит ли менять родные тормоза и на какие. Мне например, скорость не особо важна. А кому-то надо будет. Что еще надо купить кроме МК. Отвечу сразу для чего мне фэтбайк с мотором. Мне за 40 уже и живу не в Мск или СПб. Подмосковье, 30км от МКАДа уже дороги=даккар до работы)
Когда автор говорит, что они одинаковые, то сразу вспоминается поговорка: "Похожа свиня на коня". Bafang однозначно лучше, видно по всем деталям даже через видео. Я на таком 350W гоняю, проехал более 4000 и даже шестерни не менял, только смазывал регулярно. При моём весе в 130кг на батарее 13S еду в горку 28кмч без педалей.
Подскажите по поводу амперов контролера у меня есть контролеры и маленькие 350 ват и 2500 ват и при работете разници особо незаметно немного в управлении но предельные скоростя не отличаются
как устанавливаю куда? как заспицевать мотор в обод? или вопрос в том как установить мотор колесо в сборе с ободом уже в велосипед? обычно просто снимаете старое колесо и ставите новое, работа на 10 минут.
Бафанг 250 ватт, 3,5 лет, 8000 пробег - как новый внутри. контроллер как рекомендовал производитель и все супер. только меняй цепь и звездочки для цепи после каждых 5000
Я тоже проехал примерно 5000 км на одной цепки и понял что многовато,жаль на кассете у меня от маленькой третья после этого новую цепь не очень цепляет тойсть немного больше всех вырабатывается. У меня мотор на 500ват вот с апреля прокатал 4500 примерно,но уже снял как две недели,смотрю зубья в норме.Не знаешь случайно где можно приобрести шестерёнки и как их определять по чём,может по зубьям или какой маркировке на что арентироватся? чтоб заказывать.
350w пробег 8000-1000 в год 7-ь лет шестерни два раза в год , пока не купил на Али хорошие , второй год езжу , фривил послужил 6.5 лет , заменил . Бафанг супер .
@@РЕТРОСЕРГЕЙ-ъ7х а из чего ваша графитная сделана вы знаете? и какого именно типа графитную надо? для пластиковых шестерней нужна смазка именно для пластика, любая другая их испортит, а графитные я видел разные, они сильно отличаются.
ABRO synthetic lithium grease LG-990 номер 3. Лучшей смазки для этих шестерен не найти. Не вздумайте мазать литолом или чем то похожим. Шестерни потекут через 1000км, а то и раньше
Ну вот опять... Шестерни делают из пластика для снижения шумности, это же велик, а не хренов мотоцикл! Если делать из железа, то скоро твой мотор будет забит стальной стружкой + капля конденсата и все это налипнет на магниты и заклинит движок напрочь. Он встанет на тормоз как ты, болвана кусок. Попробуй сначала своей тупой башкой хотя бы подумать немного, потом задавать дебильные вопросы про железные шестерни! Пардон всем, просто надоели кретинские вопросы.
после того как разобрали и смазали передние мотор колесо на велосипеде 350 ватт.стало колесо звучать по другому ..так и должно быть? мне сказали что это от смазки ..поездишь и звук будет прежним.
добрый день. подскажите зависит ли качество контроллера от производителя? какой контроллер из бюджетных взять для 500w bafang заднего колеса чтобы и помощник был но при этом сам не умер и мотор на износ не работал. так сказать золотая середина...... просто заходя на али экспресс вижу десятки разных контроллеров и совершенно ума им дать не могу.. так же если возможно подскажите какой длинны нужны спицы для бафанга 500w если велосипед 29 колеса (обод на сколько я понимаю в этом случае 28) и тоже самое если колеса 27.5 это вроде 26 обод.
сложно сказать, люби пишут что по 8000-10000км проезжают и норм. Все дело в бережном отношении к мотору, елси ток не превышать, то мотор Bafang будет служить очень долго.
Моторы 250 Вт не рассчитаны на движение без помощи человека. Мне удалось повредить шестерёнки за первый же месяц жизни мотора (примерно 200 км). Просто ехала долго по ровной асфальтированной дороге 33 км., а потом на лестнице попробовала мотором помочь поднять велик (он очень для меня тяжёлый руками тащить), а прогретые долгой ездой шестерёнки размягчились и пара зубчиков слизалась на каждой. Теперь проскакивают. 60 градусов нагрева мотору хватило. Смазку специально брала для пластиков, не помогло( В общем, проблема именно в том, что велосипед вынужден был тащить свои 30 килограммов сам, я слабо ему помогала. Если включать мотор только после разгона ногами, давать остывать и не использовать разрушающие пластик смазки, то его хватает на много тысяч километров.
У МЕНЯ 500 ВАТ Бафанг,с весны накатал 4000 км и норма,шестерёнки пока как новые,только пока не знаю где заказать шестерёнки,автор не отвечает почему то ,мжет чё случилось, я посмотрев много видеообзоров ,эти самые классные,он очень хорошо показывает и разьесняет.
в китае полно, не знаю в чём проблема. причём белые бафанговские попадаются часто, а синих али ниразу не показал. хотя я никакие не искал. у автора видно неслабо поездили, явно смазки маловато, как минимум она уже высохла
@@TheKelikat просто стоимость 50 долларов - это мягко говоря слишком много для такого продукта, если ты знаешь где их можно купить по нормальной цене буду очень благодарен за ссылку.
Приветствую. Подскажите пожалуйста какой лучше набор мотор колеса аккума и контроллера (и на что влияет) на 36 вольт или 48？ и на что в первую очередь влияет мощность мотор колеса, на скорость или тягу？
FreeEcoEnergy Limited напряжение наверное влияет на обороты а обороты влияют на тягу. Если обмотка, примеру 0,5мм, то через неё не пройдет больше тока, к примеру 2а, а вот напряжение можно поднять! То есть если поменять контроллер и аккамулятор к двигателю для 24в с 250ватт на то чтобы двигатель работал с 48в то мощность станет 500ватт ...
Научись нормально пользоваться штангенциркулем. Измеряют высоту магнитов, а все остальное не имеет смысла. У бафанга высота очевидно, меньше, и значительно.
Здравствуйте! Подскажите какой моторчик выбрать? Условия эксполотации горки до %7 с фукцией осистрента в основном. 27.5 обод. И скорость чтоб не менее 20 км было
откуда там сопротивление, там 2мм провод, а дешёвые тестеры меньше 10 ом не покажут точно, замерять надо индуктивность хотябы. а вот у бафанга тоньше, но его больше, больше индуктивность и возможно та же сила. замеров я тут не увидел
В учебник физики за шестой класс заглядывать не пробовали? Батарея 48 вольт, контроллер 23 допустим ампера способен выдать. А можно батарею использовать не 13s, а 14s . у которой напряжение 52 вольта, и контроллер выдающий 30 Ампер.
Смотря какое колесо, какая скорость нужна, какой твой вес и так далее, я бы сказал. И ещё для менея один и немаловажных моментов это высокий КПД. А чтоб КПД максимальный был высокий и в широком пределе оборотов ,для этого нужно органичивать ток и лучше фазовый по большому счёту. А малый фазовый ток сильно ограничивает крутящий момент ,но сильно повышает КПД на низких оборотах. Ну и ещё по моему одно из важных, это чтоб мотор был герметичный, чтоб там не попадала влага, вода грязь. А то если мотор начнёт ржаветь, то его КПД ухудшиться и вообще могут быстрее всё там износиться если грязь попадёт. Но для хороших моторов, я считаю КПД максимальный должен быть не ниже 86 процентов. Но мало часто где пишут макс. КПД, а если и пишут ,то ещё не факт ,что не врут, хоть моет и не врут. Вероятно им трудно точно посчитать КПД, плюс у разных моторов, смотря какой китаец мотал мотор может получиться разный КПД, поэтому чтоб потом не придерались к ним ,они часто пишут равно 80 процентам или выше.
Анатолий Дружелюбный, восновном + 1 и точнее мощность мотора складывается из тока и напряжения. Просто в большинстве случаев владельцы е-велов и "обзорщики" обсуждают только ток имея в виду напряжение 48в кое опять же у большинства юзеров е-велов. То есть скажем сила тока 20А это почти киловатт мощности потому как 20а х 48в = 960ватт, или допустим 30а это почти 1,5кВт если опять же используется напряжение 48в (30а х 48в = 1440ватт). Но... Далеко не всегда конфиг е-велов на 48в и указать только ток для указания мощности будет не корректно ! 36в например.., и тогда те же 20А это не 960ватт а меньше, а именно 720ватт (20А х 36в = 720ватт), или наоборот более высокое напряжение чем у большинства юзающих 36в или 48в, например 60, 72в или совсем нестандартные вплоть до редких и совсем высоковольтных под 100в или выше, хотя бывает и наоборот меньше 24в например в некоторых кореточных моторах.. И в этих случаях понятие мощности упоминая только напряжение или только ток ну совсем не чего не говорит, опять же нужно знать и напряжение и ток, ну и соответственно множим одно на другое чтоб понять какая используется мощность. Короче посыл и особенно новичкам надеюсь понятен - учите матчасть ! :) Что будет как минимум полезно особенно если хотите чтоб не "за вас сделал дядя в три дорога" и не факт то что устроит, а сами разобраться как что работает и что с этим делать по надобности опять же уже имея понимание что к чему.
@@B.K1vk Что толку множить желаемые цифры , возьмёт ли мотор эти амперы. Должна стоять цифра на моторе в ваттах и какое напряжение он употребляет, вот тогда уже станет понятно на что он рассчитан. Но братья китайци очень мудрые по этому поводу и у них это получается неплохо.Уже полстраны смотрят на эл.мотор , как на резиновую камеру.
@@иваниванов-б1ч1ц В ваттах верно, и тот и другой кстати производитель завяляют 500Вт номинал, и пофиг с каким напряжением, 500Вт это и в африке 500Вт.. А насчёт напряжения.., то в случае Мак-а, как и впрочем Бафанга, напряжение употребляет - а любое ! )) (сколько напряжения обмотки выдержат до пробоя, а выдержат скажем так дохрена больше чем нужно.., при условии если обмотки перегревом не пережарили до растрескивания лака само собой) Про резиновую камеру если имеете в виду вливаемую мощность в Мак, то таки да, "надуть" можно порядочно, и главное держит-же долговременно в 3х раза (!) больше номинала, то есть бесконечно долго ! (при условии езды хотя-бы 40км/ч и наличия набегающего потока воздуха) А крактовременно без переделок "железа" провернно 2,5кВт выдаёт притом не особо греясь, так что и больше в принципе можно пиково но всё уже упирается в надёжность фривила. Бафанг вобщем-то так-же могёт по перевариваемой мощности и запасу прочности механики, но характеристики длительной мощности без перегрева заметно скромнее..
вот именно мощности, но с поправкой на потери, а они в такой схеме огромные. но то электротехника, а механика говорит о скорости и крутящем моменте, но тут думаю стоило бы знать передаточное число редуктора без учёта трения, и возможно окажется что у всех моторов она одинаковое, ну или хотябы у всех одного размера, как в случае этих двух.
Хочу купить набор мотор колесо для "электровелика" 500W / 48v (будет переделан в 4-х колесное средство передвижения) и его нужно напрямую запитать от вилки 220в без аккамуляторов...(планирую создать 4-х колесное средство передвижения с 20-30м проводом который будет напрямую подсоединен от 220в розетки до ТС). Подскажите пожалуйста как это сделать? П.С. ТС создается для человека с ограничениями для езды по двору. Ищу способ удешевить ТС так как делается для пенсионерки. Спасибо.
нужен будет силовой понижающий трансформатор 220v -48v -500 ватт, и диодный мост выпрямительный мощный, с подключенным на выход электролитическим конденсатором 2500-5000 мкф 63 вольта, это подключить вместо аккумулятора, должно работать)
купил bafang 36v 500w в Китае. На нём стоит маркировка BPM 36v 500w 20 (10). ниже 1709091773-1. Вопрос. 1) сколько в нём обмоток (Т6. Т8. Т10. Т12)? 2) Какой нужен акум. V?, Ah?. 3) какой нужен контроллер. и на сколько ампер.
Я не спец, но судя по мощности и напряжению ток должен быть равен 500/36=13,8А. Аккумулятор нужен такой, который выдаст требуемые параметры по току и напряжению. То есть 36 вольтовый любой.
10 обмоток для 20дюймового колеса. с 36 вольтовым аккумулятором и 13,8 амперным контроллером думаю тебе будет скучно ехать, захочешь потом увеличить скорость, для этого можно будет 48 вольт сделать и контроллер до 20 ампер.
В вашем интернет-магазине видел мотор-колесо типа Leili : Продаются ли к нему сменные шестерни, и расходные части, как для мотров на видео? Ведь не одноразовый же он.
2:55 Но они-же греться будут! В течении какого времени можно форсировать до 2 квт? Понятно, что возможность форсирования сделана для безопасности - чтобы можно было быстро ускориться до скорости потока машин, но всему есть предел! Хотелось-бы знать, где этот предел?
вот вышел недавно мотор Bafang 750вт, он самый сильный на сегодня из редукторных моторов. motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
В толщине шестеренок, но не в из материале из которых они изготвлены. Но нам ничего не рассказали о обмотках , может там намотан алюминий как в их вентиляторах . Много пустых слов.
Sergey S. У вас явно мотор MAK, если вы так за него радеете. Но ведь наглядно видна разница, и не в пользу MAKа... А качество матерьяла шестеренок быстрей всего одинакаво. У меня стоял выбор между этими моторами, а тепнрь однозначно- Бафанг...
3 вопроса. 1. Не пойму, что значит "вдуть 500ват" ? Т.е. если у меня есть Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V), то я могу для повышения скорости выбрать для него контроллер не 350 Вт, а 500 Вт ? и он такую нагрузку переживет вполне нормально ? 2. Если у меня Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) и контроллер тоже 350 ват, 36v а я поставлю батарею на 42v, как переживут это мотор и контроллер, и что даст повышение силы тока ? 3. Что значит нельзя подавать на Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) больше 15А. Я имею ввиду каким образом подается больше или меньше Ампер на мотор ? Контроллером ? т.е. контроллер есть на 10А., на 15А, на 20А ? т.е. нужно выбирать контроллер который выдает не белее 15 А ?
Сейчас а меня редукторное мк 500 вт 48 вольт, контроллер на 22 ампера. Не хватает максимальной скорости, менять нужно на безредукторное и контроллер тоже менять?
На Бафанг и МАС можно найти в продаже, шестерни у брендовых моторов стоят из полиацеталя или полиамида, посмотрите, что это за материалы, вы сильно удивитесь их прочности.
И небольшой «ликбез»: на блестящую наклейку с диаметром колес и напряжением внимания не обращаем, там нет полезной информации. Это грубый ориентир для промсборщиков электровелов. Единственно полезная информация-цифра в конце кода модели (на моем моторе это 11). Также она выбита на алюминии статора внутри мотора. Это число витков (Т) на одном зубе статора, отвечающее a обороты/тягу. Еще проще-для колеса 20" при напряжении 36V - берите 8Т. При планах апгрейда батареи до 48V-хорошо пойдет 9Т. Наиболее «универсальный» по отношению тяга/ скорость мотор 10Т - и для 20" при питании выше 48V и для 26-28" З6/48V. Кто думает о 60V, или нужна могучая тяга в горки при макс. скоростях ниже 30 км/ч- берите низкооборотные 12-13T. И пинайте уже продавцов, чтобы указывали число Т при выборе мотора, а не левые напряжения и дюймы с грт, иначе этот бардак будет вечным.
Как называются или где купить шестерёнки к вангу с этого видео ты в курсе?
А что вы могли бы сказать о моторе 48 В 750 Вт 8т?
На выставке в Париже армянский коньяк с тремя звёздами занял первое место, а пятизвёздочный вообще не попал в призёры. - Почему так вышло? - спросили армянских виноделов. - Сами удивляемся! Из одной бочки наливали
Потому что от трехзвездочного не ожидали такого а на пять звезд он не тянул.
В оригинале на оборот было.
Дмитрий молодец, спасибо за анекдот. Я пил армянский, но дагестанский лучше (по моему вкусу):).
@@askarsharipov72Winston Churchill pil tolko Armjanskij konjak . A on ponimal tolk v konjakax. A dagestanskij konjak, vot eto javno anekdot.... LOL
Имею в наличии оба типа моторов. Мак практически бесшумен в сравнении с бафа. Динамика примерно одинакова. Практический срок службы себя покажет, на данный момент примено по 4к без проблем.
Спасибо за видео, очень помогает разобраться в основах работы колеса .
Пустой треп вкачать, форсировать. Если диаметр статора, количество полюсов- магнитов на статоре и роторе одинаков то что гадать. Замерь сопротивление обмоток. Проверь моменты, токи пусковые и рабочие, - вот тогда и можно говорить. Обмотка горит не от того что сколько вы по понтовой терминалогии "ВКАЧАЛИ" а от того что обмотка перегрелась и пробила изоляцию - Примени провод с классом изоляции провода не B (длительный перегрев не более 120 градусов а Н (180 градусов) и будет тебе счастье. Мотор будет как утюг но изоляцию не пробьет.
Ага, счастье, только до этого счастья от перегрева слижутся шестерни, и магниты в разы потеряют свои свойства. В таких случаях люди используют принудительный продув, но это уже другой уровень.
серебром надо мотать, только серебром которого никто не видел.
а на мотор надо кольца для охлаждения которые были на тормозных барабанах мопедов, но тут почемуто не сделаны, не у кого, не на одном мотор колесе.
даже у кареточных их нет, там зачемто поперечные рёбра
Большое спасибо - теперь имею ответы на многие, долгое время мучившие меня, вопросы
пожалуйста, обращайтесь, если что.
FreeEcoEnergy Limited крутяк !!!
Спасибо вам за помощь в выборе! Теперь есть понимание, что нужно себе брать
Форма и объём магнитов влияют на характеристику мотора, не говоря уже о материале магнита и его намагниченности.
хороший ролик.... показал людям что бафанг лучше... зазор меньше между ротором и статором, а шестерни крепче.
а обмотки гавно.
но думаю не долго перемотать, главное не перегреть магниты.
и тут мне стало интересно, а есть ли датчик температуры в моторе.
а можно ли провода холлов сократить через шифратор и развернуть обратно, какие будут потери быстродействия, а на сэкономленый провод повесить термистор, ну что разъём не менять
Благодарю автора за очень полезные сведения. Не ожидал такого надувательства от Мас
где надувательство? и в чем?
Alexey Ты внимательно вообще слушал? Контора врёт. Бафанг лучше, а если верить Мас, то у них волшебное мк. Я им верил.
Владимир Новиков Что мне слушать? У меня есть этот мак ( с самой скоростной обмоткой). Велосипед на 20 дюймовых колесах едет с скоростью 54-56 км в час. НА 26 дюймовых колесах, скорость будет под 65 км. Если трогаться резко с газа, велосипед на дыбы становиться. Едет в крутую гору, с минимальными потерями, даже если сильный встречный ветер. Крутящий момент нереальный. При аккумуляторе в 20 ампер часов и выше, ваыдает в пике 2000 киловата. По всем параметрам, делает этот бафанг Скорость выше примерно на 30 процентов, тяга и крутящицй момент, почти в два раза. . Пробег на маке больше 3200 км++.
Хватит теоррии свои выдавать за правду. Возьми купи и покатай. А то все конфеты обсуждают, не кушая их, а смотря на обертку. А то что контора мак врет, тут нет ни одного доказательства, кроме пустого блаблабла. Или брали делали замеры, на приборах и тестерах? Нет, просто внешний вид сравнили. Так у бафанга и обмотка даже слабее. Сразу видно что он меньше по мошности. И бафанг этот катал. Мак полноценый киловатник, бафанг 500 ватник. Нечего и сравнивать.
Alexey У тебя есть опыт эксплуатации бафанга?. Получается, что если в него залить такое же кол-во кВт, то он будет надёжнее мас. Шестерни из того же материала, они шире и зубья толще. Отсюда вывод. Если мне нужно мк на десятки лет без замены шестерёнок, то это бафанг. Крутящий момент естественно хороший у обоих мк - это же редуктор. Никак мк мас не может сделать бафанг по всем параметрам. Бери примерно одинаковые по скорости модели (тип обмотки мака) и вкачивай одинаковый ток. Всё будет идентичным - строение ОДИНАКОВОЕ. НО бафанг прослужит ДОЛЬШЕ,
Alexey Благодарю за инфу. Есть повод для дополнительной перепроверки на форумах. Я так понимаю у тебя только личные впечатления. Замеров ты не делал? Что значит примерно одинаковые аккумы?. Реальный вольтаж на свежем акб будет выше и кол-во Вт тоже соответственно. Дисплей с напряжением и амперами есть? Контроллер у бафанга возможно был на меньшее кол-во ампер заточен. Как давно это было?
Спасибо за обзоры!
и Вам спасибо, что смотрите! пишите свои вопросы, постараюсь ответить!
Супер содержательно, Спасибо!
Блогер грамотно всё изложил, у матросов нет вопросов.
Я не специалист. Но видно же на видео у синих пластик плотный и в металле. А белые полупустые. И на счёт зубьев можно поспорить по прикосаемости
Кроме того, что шире, так судя по цвету, у Бафанга шестерни капролоновые, а они по прочности почти как стальные. Если не форсировать Бафанг и стартовать и в гору обязательно с педалями, я думаю они больше 10000 км отходят.
Хорошо, если так. Однако полагаю, что синие шестерни - это тоже не простая пластмасса.
Успокойтесь! Шестерни всегда были пластиковыми на планетарных редукторах. Даже на Бошевских стартерах на авто.
пластик нынче покрепче металла делают из полимеров.........
@@freeecoenergylimited3117 Здравствуйте,
Недавно купил свой первый електро-вел. Редукторный мотор 36v-250 w-bateria 6.5 Ah-контроллер 17 А!!
При помощи ассистента проехал 32 км, ( просто дичь!! ;) хочу установить контролёр 22А- bateria 48v- 21 Ah . Посоветуйте пожалуйста правильное решение . интересует дальность хода mot.. 250 w( Новичок в этом деле )
Спасибо!!!
Тогда почему спицы из пластика не делают, обода, шарики у подшипников?
Ценное видео. Но что такое "фри-вил"? Муфта свободного хода? И у какой конструкции колесо легче крутится после того, как сел аккумулятор и вы вынуждены ехать домой на педалях?
И бывают-ли моторы прямого действия (ДД) с муфтой свободного хода?
Надо различать напряжение батареи (более-менее постоянное) и на моторе, пропорциональное скорости вращения. При старте контроллер, при низком напряжении на моторе, может выдать ток намного больше тока батареи. от этого тока могут поломаться шестерни. Но у мотора должен быт параметр - максимальный кратковременный ток, выше которого момент не растёт (из-за насыщения железа), а мотор греется. Скорость велосипеда ограничивается по одной из двух причин: недостаточные обороты или недостаточный момент. недостаточный момент лечится увеличение напряжения аккумулятора с одновременным увеличением редукции. Увеличить обороты можно уменьшением редукции и (или) увеличением напряжением. Напряжение на моторе можно довольно сильно увеличить.
Спасибо! Информативно и по существу.
Здравствуйте. подскажите где купить бюджетный комплект bafang 250w тяговый (тормоза дисковые). диаметр колеса 27,5
заранее спасибо
Спасибо за прекрасный обзор!
На самом деле Мак изрядно обосрали, соответственно перед Вам реклама Бафанга. Сразу оговорюсь - я не продавец, не сотрудник фирмы, я просто пользователь, и мне стало просто обидно, я катаю Мак и выжу что автор лукавит. В чем?
- то что я могу сказать с полной мерой ответственности - по скорости это НАГЛАЯ ЛОЖЬ!!! я езжу на 26м колесе, с версией 10т (скорее тяговая чем скоростная) так вот, при 30а 48в при первом выезде после заряда батареи (напряжение про большой просадке хорошее) вел даёт без горок 54-56 кмч. При остальных значениях упирается в 50 ровно Это Т10 на 26 ободе. В задаче спрашивается, как поедет т6? А на 29м, при тех же параметрах напряжения...
- корпус Бафанга фигурный, замерян в самой широкой части, там точно не магниты.... Так как их положение видно при вскрытии мотора, аффтор типа не заметил....
- столько сказано, с позволения, о шестернях. А напрячся, и почитать о том ИЗ ЧЕГО они сделаны - типа не солидно.... При том что Мак официально говорит о использовании авторского состава "пластмассы". И вообще, шестерни являются Расходником! Это правда, как не странно звучит, могу ошибаться, но производитель рекомендует менять их при 30ткм.
- пять раз сказал, что зубья у мак мельче, а напрячся, посчитать на корпусе и шестерне не удосужился. А надо было бы, коль уж вскрыл. А что бы это сказало? Правильно - сами редукторы, передаточное числа у них, РАЗНЫЕ. И ВСЕ. И преподносит это как "слабую сторону" - глупо. Любой технарь знает, что в шестерне зуб на излом рассчитывается, я уверен что все там в порядке.
- сравнивать киловатник с "большими блинами" на 1,5, я считаю не корректно, хотя никогда не ездил на прчмоприводах, тем более мощных (на раене нет где разгонятся на велосипеде) но думаю что даже если рассматривать сопоставимые по оборота варианты, редуктор ник внизу будет тяговитее, а при максимальных заводских параметрах может и быстрее (6т) прямопривода. Это как бензин и дизель😀. Последний пункт - чисто ИМХО.
В завершение выскажу свое скромное мнение - не пользовал Бофанг, о нем ничего не знаю.
Катаю Мак 10т с 15го года, прошёл около 7ткм (езжу на работу), местность с очень сложным рельефом, потому взял 10ку. Полностью ПОЛНОСТЬЮ доволен колесом. Единственный момент - оно шумновато, даже обращался в сервис по этому поводу - там сказали все норм, мол так и надо. Пиковый ток стоит 33а, обычно езжу с током до 10а, это около 35 кмч хотя я лёгкий, и дороги дрянь, потому комфортная скорость примерно до 30ти. Я не насилую велосипед в целом, потому редко даю большие токи и скоростя, за 4 года эксплуатации - только одна проблема - чисто по дурости, зимой, сломал фривил. Причём колесо ехало, но при реском ускорении давало букс. Ремонт примерно 30 баксов. За 4 года - я доволен)).
Если есть вопросы по моему колесу - с удовольствием отвечу.
У меня аналогично. Только МАК 8Т, 55в 27А батареи и 38А фазного. Тоже едет 55 по прямой, 60с горки и 45 в горку. Полностью доволен. А как ты слышишь мотор? Я вообще не слышу за шумом ветра в ушах на такой скорости.
@@НиштякиотФанилича я езжу в основном 26-30 😁 на таких скоростях не шумит, кроме того он жужжит весьма забавно на небольшой скорости - километров до 15, по направлениям я езжу часто с такой скоростью, чтобы вел не расдалбывать.
Я плохо помню настройки в контроллере, то что я говорю - показывает ватметр, стоящий в разрыве батарея-контроллер.
Да, благодарю за данные - я и предполагал, что 8ка даёт такой ход. А колесо какое?
@@АлександрВороной-м3и Колесо 26, как раз недавно вел элекрифицировал, видосики выкладывал, можешь глянуть.
Томофей , опишите пожалуйста детальней про вашу поломку зимой: через что , почему и замена. Спасибо.
@@ОтецьГодда нечего особо писать...
Стартовал по снегу с коркой льда, и, видать, что то там подклинило колесо (резина с щашечками резиновыми). Я услышал весёлый и резвый ввпппзззззззиииииииии при трогании, а сам обод стоял на месте, то есть двигатель буксовал внутри себя (о завернул 🤠🤠)... В принципе, если избегать пиков мощности (тока), да напряжение не самое высокое, то все "цеплялось" и ехало, но резкий толчек, особенно с места, мог бызвать эту "внутреннюю пробуксовку", плюс до того я 3 года бес особой деликатно ти и аккуратность долбил эту муфту....
У меня это совпало с посадкой батареи (расбаланс ячеек), и при небольших толчковых мощностях ездит вполне можно было - поездил так больше 2х месяцев, это примерно 400-600 км, а потом все таки поднадоело, плюс понимал, что надо приводить в порядок батарею, а с бодрой батареей ситуация ещё усугубится.... Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу.
Мой опыт. 5000 км бафанг 500 ват контролер 25 ампер. Стёрлись шестерни)))) цена ремонта 300р если позаботится заранее, есть железные купил ещё не пробовал.
Привет,подскажи где можно приобрести шестерёнки или в зборе на бафанг 500ват , я прокатал уже на своём 4500 с апреля ,но правда помогал частенько педалями ну и покашесиени в норме,но хочу заказать новый на будущее,а как их заказывать на что ориентироваться ? На зубья или какую маркировку? подскажи.
не стоит железные ставить, так как нейлоновые стираясь сохраняют коронную шестерню. проще менять шестерни, чем корпус мотора. да и тише двигатель с пластиком.
И не пробуй!
Для того капрон и ставится, чтобы те не слизались.
Ну лязг будет на 2 квартала.)
Ну если хочеш получить вой реактивного двигателя ставь смело и выкиниш потом асё МК.
Не раскрыта тема ролика. Не хватает физических параметров моторов: размеры статора, ротора, количество и размеры магнитов, количество полюсов, сечение провода обмоток, количество витков на зуб (ну это в идеале). Вот тогда сравнение моторов можно было бы назвать полноценным. Запиши, пожалуйста, вторую часть. Подобного сравнения на ютубе нет. Будет интересно посмотреть.
У меня остался один вопрос по механической части данных колес!
Качество полимера из которого изготовлены шестерни? Да невооруженным взглядом видно отличии в массивности зубьев и ширине самого колеса, но что если эти достоинства отлиты из переработанных полиэтиленовых пакетов для апельсинов и картошки из супермаркета?)
Если у вас в наличии есть списанные шестерни разных производителей,
было бы весьма интересно посмотреть тесты на сопротивление механическим нагрузкам и температуре!
Что угодно что наглядно продемонстрировало бы износостойкость изделия. Удары острым предметом, срезание стружки ножом, подвергнуть воздействию абразивных материалов как апогея трения. В конце концов очень интересно что будет если потыкать в них паяльником, на время естественно что бы лицезреть подверженность температуре ведь мотор-колесо греется.
по хорошему их нельзя даже сломать, но синих пластиков не бывает, все пластики белые кроме чёрных или желтоватых смол.
из синих знаяю только медные соли и некоторые очень дорогие вещества, которых на пластик не хватит.
так что возможно и из бутылок, но может просто подкрасили для понта тотже пластик для шестерней.
у бафанга видно износ пластика, похоже на тот самый пластик для шестерней, его даже сломать не получится, ходить должен пока все зубья полностью сотрёт или порубит их остатки.
у синих износ если и есть, то меньше, но смазки тоже не видно.
проблема там в другом, пластик гибкий и все зубья сгибаются при работе, чем и стачиваются об метал, и у мелких это будет быстрее.
а вообще в любой технике с мелкими пластиковыми шестерными, они изнашиваются быстрее всего, и чаще всего именно одна маленькая шестерня.
тут их хотябы несколько и возможно из за мелкого зуба, сцепление будет хотябы трёмя от каждой шестерни и они прослужат дольше.
а вообще хороший пластик ходит вечно
Так чтоб по обслуживанию было не дорого, предлагаю использовать мотор колесо использовать на ровных дорогах, а центральный то есть кареточный (или мотор колесо установленное в раме) со звёздами на шатуне 30-32 зуба и на колесе 48-50 зубьев для крутых подъёмов.
спасибо за видос, братан
на сколько мне известно тяговые и скоростные моторы делятся не только на количество обмоток но и в зависимости от передаточного соотношения редуктора могу предположить что это возможно зависимо а загадка разницы в цене возможно в количестве датчиков холла или их отсутствия так как есть мотор колеса, без датчиков холла, и им требуются контроллеры умеющие работать без датчиков холла - стоят контроллеры наверно разных денег что и сказывается в конечном результате на стоимости мотор колеса
У бафа шестерни немного больше -> больше площади соприкосновения -> меньше нагрузка на зубцы -> шестерни по идее со временем должны быть надежнее у бафа.
Вот бы вы разобрали топовый редукторный двиг от МХУС!(ибо остальные 1000ки гораздо хуже). И сравнили внутрянку!
Мхус галимая подделка на бафанг
Долго это теперь год два или три ! Отлично
1) Качество стали 2)Толщина обмотки 3)Надежность комплектующих, вот и не тянет Бафанг 2 кВт, тянет но ломается. Цена качество.
9:40 - а ниче что колеса разные по диаметру? 16 дюймов или 26 - скорость одна будет. Вообще автор странный ролик 17 минут а он за все это время не удосужился открыть оба мотора и покрутить перед камерой, зато выводы человека не понимающего геометрии 5 класса мы озвучиваем.
а во сколько обходится замена шестерни на бафанге?
от 5 до 25 долларов
Это нужно смотреть на корпус ,все правильно корпус мак больше бафан меньше.И на обмотки посмотреть.Зато,шестерёнки наоборот.Зато зубьев наоборот,получается равно по видимой прочности шестеренок если непридираться.Теперь нужно выяснить из чего сделаны шестерёнки.И нужно глянуть на обмотки.Это можно проверить процарапов сбоку.Какая царапина быстрее углубляется значит значит из чего сделана шестерёнка материал слабже.
Насколько сильное сопротивление ходу оказывают моторы с редуктором и без при кручении педалей (при разряде батареи например). И какие моторы обеспечивают рекуперацию энергии (при торможении и езде с горы)?
Редукторы сопротивление не оказывают почти никакого. И у них нет рекуперации.
Рекуперация есть на моторах прямого хода. На таких вот motor4koleso.ru/motor-kolesa/23-motor-koleso-48v-1000vt-zadnee
тут уже видно у бафанга зуб крупнее, меньше деформация шестерней, дольше проживёт.
а по весу надо замер, а не что ты там нащупал, возможно какойто легче и у него вес равный из за лучшего кабеля или ещё чегото.
а мы не видим, но у мака похоже провод толще, потому и ток больше
Спасибо за познавательный обзор.А где можно найти схемы намотки моторколеса(в горах с дуру спалил МХSUS-750 cам перематывал (из за Барановируса) с 11 раза получилось но в скорости потерял оригинал катил 50-53км. сейчас 35-37)
а в гору ездить какой мощности надо брать? как рассчитать? я живу в горном массиве. Мне надо 20км. в гору подниматься. Чтоб за 40 минут с нагрузкой я заехал, хватило заряда и ничего не спалилось.
Andrey Nilov минимум 1кв.т. мотор, и минимум 48V 20A/ч. Батарейку. С такими характеристиками доберешься до верха😉(но это минимум) соответственно скорость не высокая будет да и помогать педальками желательно . (Если вообще крутить педали не хочешь, то увеличивай мощность всего в два раза. 👍)
так и планирую.
Лучше редукторник на 500Вт вам точно хватит, особенно если немного педалями помогать на очень крутых подъёмах, а менее крутые он и сам спокойно заедет. И батарею минимум 10Ач, лучше 12Ач или больше до 20Ач, как по деньгам можете позволить и смотря насколько большие расстояния у вас.
если на 500ватном ехать в режиме киловата 20км в гору то он сгорит от перегрева.
Нигде так и не нашел ответа есть ли щетки в редукторных мотор колесах, заранее спасибо! Ждём ваших роликов , одних из самых толковых по теме!
нет, нету
Спасибо за ответ, ценю вашу компетенцию.
Это трёхфазные синхронные эл. двигатели с возбуждением от постоянных магнитов.
щёток там нет, он работает от контроллера
Забыл дописать в предыдущий комент, вы говорите про вкачивание мощности, каким это образом делается？покупкой более мощного контроллера или повышение напряжения контроллера и аккума (например мотор колесо на 36в, а контроллер и аккум на 48)？
да, через повышение напряжения, тока, и фишек в программируемых контроллерах
Много время прошло, но все-же хотелось спросить: напряжение как понимать понятно, а вот на форумах пишут, что можно поднимать только ток, то есть имеется в виду ограничение тока в контроллере (например на старте) или как? как можно поднять ток без напряжения иначе
Мне вот интересно, почему шестерни не делают из углеродистой стали как везде? Что там, что тут пластик. Зачем? Даже в планетарных втулках велосипеда стоит сталь
почему же, делают, и мы можем изготовить на заводе такие шестерни из металла. Просто мотор станет более шумный, а вся прелесть хорошего редукторного мотора - это то, что он тихий. Когда вы едите по тратуару, вы его почти не слышите.
9:57 почему при рассказе о макс. скорости вы не называете диаметр своего колеса, если макс. скорость напрямую зависит от этого?
У автора видео 26 дюймовый обод
скорее всего говорит про 26, ибо это самый распространённый диаметр
Сделайте обзор на кареточный мотор Bafang.
хорошо!
Жду с нетерпением инфы о них, т.к. ездил на кареточном panasonic, вещь, но мощи маловато было, вероятно в силу немецких стандартов(вел калькхоф)
Скажите и какой будет максимальный крутящий момент у тягового мотора 500 вт ?
Это сильно зависит от того тяговый или скоростной у Вас мотор. Тяговый дергает так, что вы встаете на козла. Скоростной - плавно разгоняется. А в даташитах цифры крутящего момента очень примерные.
@@freeecoenergylimited3117 а як взнати який мотор при покупці?
Всичко се вижда на пръв поглед . В единият мотор Зъбните колела , шестенните , са с малки Зъби и малки потшибници . А в другият е с Зъбни колела с болшие ,малки зъби и болшие , големи потшибници . Затова че Бофанг е за ПРЕДПОЧИТАНЕ и по конструкция е в пъти по надежден .
Ты откуда, дорогой человек?
@@composer.antonov9519 От България .
А в чём разница между редукторным и прямым моторами вело.,,? Я имею ввиду какой тянет лучше, какой посадит быстро батарею? Какой из них динамичнее разгонется?
MrBoykus редукторник лучше по всем показателям.
MrBoykus у моторов прямого хода хуже накат и если сядет аккумулятор, то на педалях ехать тяжелее чем на моторах редукторного типа
Denis Bochkarev, это что за новая физика при которой на прямом будет тяжелее крутить вал? Всегда редуктор добавлял сопротивление. В мире что-то изменилось пока я моргал? Или вы путаете редуктор с мультипликатором?
Вопрошающий, У МОТОРА С РЕДУКТОРОМ ВСЕГДА вал вращается тяжелее чем у моторов с прямым приводом! И автор ролика АБСОЛЮТНО безграмотный человек, он путает "спичку с помидоркой". Вопрошающий, лучше подучи чуток тему и сам разберись, а то тебе уже насували )))
Физик, переходи от теории к практике, а то так дурнем и помрешь. И на улице не расказывай, то что здесь написал, а то люди засмеют)))
Alexey что такое редуктор? Какова его основная фишка? Там если ты отключаешь подачу тока начинает выробатывать ток и тормозить. Это ещё называют рекуперативное торможение. Или ты хочешь сказат эта фигня с мотором прямого хода? Если я не ошибаюсь сопративление они создаю оба. Вроде кареточный меньше сопративление минимальный делают хотя сам не проверял.
Любопытный обзор - а каков диаметр корпуса этих двигунов? И еще - обзорщики, скажите плиз мне неопытному, из Китайских какие лучшие модели таких редукторных моторов на 500 - 1000Вт при их максимальной компактности?
толщина шестерни не играет роли так как не они летят, сам фривил вылетает розбивается в первую очередь при насиловании мотора, а не шестерни, они летят если смазку не ту намазать салидол там... если смазка норм шестерни отходят на ура розбивается механизм кулачков
У мене в двох нових мсус хф19 (повний привід) полетіли муфти (фрівіл) під час першого підйому в круту гору. Після неї з місця важко було зрушитись. Муфта проскакувала...
2 года эксплуатирую бафанг и подаю под 60вольт, до 55км. скорость, горы и резкие старты иногда с ребёнком на раме возит и не шумит, правда смазал раз хорошей смазкой, заводскую жадничают
А на каких токах ездите?
@@Ivan_Fakov163 меряли, больше кило выдаёт, где-то 1,200вт.
Спасибо за сравнение! Подскажите, какой контроллер лучше использовать для редукторного колеса на 1000w?
спасибо за обзор
Много слов, мало по делу. (толщина провода, количество обмоток, способ намотки, заполнение, редукция какая, напряжённость поля магнитов. Это был бы обзор. Без упоминания и теста материала-там тоньше, тут толще-это детство. Не обзор
Подскажи пожалуйста, сколько магнитов в моторе bafang RM G020.250.DC 12
030F2TC050802. Нужно для настройки скорости. Спасибо.
Здравствуйте подскажите набор для электровелосипеда для максимальной дальности , не для скорости !! И надёжный , спасибо !!! Желательно ссылку алиэкспресс
тупа сделай ещё 2 аккума))
Спасибо за правду !
Сделайте обзор на Мотор колесо Bafang 750Вт (заднее) fatbike. я так понимаю его тоже можно использовать во внештатных режимах, с контроллером на 1.5 квт например? И можно ли выбирать между скоростным и тяговым. На Вашем сайте мало информации о нём.
Его только выпустили, новинка 2016 года! как придет к нам на склад - сделаем обзор. Пока информация от производителя очень впечатляет. Момент у этого мотора 80Н*м, что даже больше чем у мотора 1500вт прямого хода! То есть этот редукторник "Bafang 750Вт (заднее) fatbike" будет гораздо мощнее чем мотор прямого хода на 1500вт. А также мощнее чем МАС 12Т 1000вт. Всю новую информацию будем выкладывать на сайте motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
Спасибо за ответ. А как получилось, что мотор есть в наличии, но нет на складе?) Т.е. по длине спиц/толщине спиц вы не сможете подсказать, колесо 26".
я далек от продаж, я снимаю обзоры. На счет покупки пишите в отдел продаж на их сайт. motor4koleso.ru/kontakty
Спасибо Вам за видеообзоры. Пожалуйста, раскройте тему с "Bafang 750Вт (заднее) fatbike".
Заказал на али фэтбайк, сначала просто его покатаю. Но брал именно для того, чтобы в перспективе поставить редукторный мотор. При этом не имея опыта с электоровелами вообще.Можете обзор сделать: нужен ли контроллер для этого мотора, какие варианты батарей выбирать, гашетки скоростей, стоит ли менять родные тормоза и на какие. Мне например, скорость не особо важна. А кому-то надо будет. Что еще надо купить кроме МК.
Отвечу сразу для чего мне фэтбайк с мотором. Мне за 40 уже и живу не в Мск или СПб. Подмосковье, 30км от МКАДа уже дороги=даккар до работы)
Этот мотор скоростной или тяговый?
В одном медь намотанна, на другом алюминий замаскерованый под медь
Zalupa Mamonta не смешная шутка(
Есть такое.Медненний алюминий.Встрецался с таким.
Когда автор говорит, что они одинаковые, то сразу вспоминается поговорка: "Похожа свиня на коня". Bafang однозначно лучше, видно по всем деталям даже через видео. Я на таком 350W гоняю, проехал более 4000 и даже шестерни не менял, только смазывал регулярно. При моём весе в 130кг на батарее 13S еду в горку 28кмч без педалей.
Подскажите по поводу амперов контролера у меня есть контролеры и маленькие 350 ват и 2500 ват и при работете разници особо незаметно немного в управлении но предельные скоростя не отличаются
А как же MXUS?
На инвалидную коляску как подобрать электро колесо?
там минимум 1500ватт нужно, ибо каляска всё таки вес имеет
(на передние можно не ставить)
Здравствуйте Можете пожалуйста показать как вы устанавливаете мотор колесо, и Как можно увеличить мощность колеса на 250 ватт.Большое спасибо
как устанавливаю куда? как заспицевать мотор в обод? или вопрос в том как установить мотор колесо в сборе с ободом уже в велосипед? обычно просто снимаете старое колесо и ставите новое, работа на 10 минут.
У бафана на шестерне подшипник выглядит добротно
Бафанг 250 ватт, 3,5 лет, 8000 пробег - как новый внутри. контроллер как рекомендовал производитель и все супер. только меняй цепь и звездочки для цепи после каждых 5000
Я тоже проехал примерно 5000 км на одной цепки и понял что многовато,жаль на кассете у меня от маленькой третья после этого новую цепь не очень цепляет тойсть немного больше всех вырабатывается. У меня мотор на 500ват вот с апреля прокатал 4500 примерно,но уже снял как две недели,смотрю зубья в норме.Не знаешь случайно где можно приобрести шестерёнки и как их определять по чём,может по зубьям или какой маркировке на что арентироватся? чтоб заказывать.
350w пробег 8000-1000 в год 7-ь лет шестерни два раза в год , пока не купил на Али хорошие , второй год езжу , фривил послужил 6.5 лет , заменил . Бафанг супер .
@@CAMOPAL. Дай ссылочку на хорошие шестерёночки.
@@Bafang-lz3xc щас , но если Ютуб пропустит ссылку .
Вот - Диаметр 38 мм Толщина 12 мм
a.aliexpress.com/compc7ubv
хорошо визуальо видно, у мака обмотки больше....
Какая смазка должна использоваться для шестерней редуктора?
Графитная смазка Силиконовая тоже можна но после нее образуется быстрее налет ржавчины Проверил сам лично
@@РЕТРОСЕРГЕЙ-ъ7х а из чего ваша графитная сделана вы знаете?
и какого именно типа графитную надо?
для пластиковых шестерней нужна смазка именно для пластика, любая другая их испортит, а графитные я видел разные, они сильно отличаются.
ABRO synthetic lithium grease LG-990 номер 3. Лучшей смазки для этих шестерен не найти. Не вздумайте мазать литолом или чем то похожим. Шестерни потекут через 1000км, а то и раньше
Можно ли заменить шестерни на метелические (из каленной стали ) ???
да, конечно можно. можно и на бронзу. Мотор будет более шумный, но зато почти вечный=).
Ну вот опять... Шестерни делают из пластика для снижения шумности, это же велик, а не хренов мотоцикл! Если делать из железа, то скоро твой мотор будет забит стальной стружкой + капля конденсата и все это налипнет на магниты и заклинит движок напрочь. Он встанет на тормоз как ты, болвана кусок. Попробуй сначала своей тупой башкой хотя бы подумать немного, потом задавать дебильные вопросы про железные шестерни! Пардон всем, просто надоели кретинские вопросы.
после того как разобрали и смазали передние мотор колесо на велосипеде 350 ватт.стало колесо звучать по другому ..так и должно быть? мне сказали что это от смазки ..поездишь и звук будет прежним.
mxus занимаюсь 3 года , цена качество !
ну не знаю....., те что я разбирал MXUS и те, что в ремонт приносили, были плачевного качества....
вам бы лиж бы продать своё!
добрый день. подскажите зависит ли качество контроллера от производителя? какой контроллер из бюджетных взять для 500w bafang заднего колеса чтобы и помощник был но при этом сам не умер и мотор на износ не работал. так сказать золотая середина...... просто заходя на али экспресс вижу десятки разных контроллеров и совершенно ума им дать не могу..
так же если возможно подскажите какой длинны нужны спицы для бафанга 500w если велосипед 29 колеса (обод на сколько я понимаю в этом случае 28) и тоже самое если колеса 27.5 это вроде 26 обод.
забыл добавить аккумулятор 20 AH на ячейках самсунг 2600
да, зависит. Из надежных и недорогих контроллеров это Kunteng. motor4koleso.ru/controller/29-kontroller-36v-500vt
Подскажите официальный сайт Bafang
скажите,а при нормальной манере езды, какой ресурс в км у бафанг 250вт,350 и 500вт,(батарея 10ач )спасибо. вот сижу ломаю голову в выборе колеса
сложно сказать, люби пишут что по 8000-10000км проезжают и норм. Все дело в бережном отношении к мотору, елси ток не превышать, то мотор Bafang будет служить очень долго.
спасибо за совет, а как можно превысить ток? контроллер на 250 ватт, колесо тоже, батарея 10ач
Моторы 250 Вт не рассчитаны на движение без помощи человека. Мне удалось повредить шестерёнки за первый же месяц жизни мотора (примерно 200 км). Просто ехала долго по ровной асфальтированной дороге 33 км., а потом на лестнице попробовала мотором помочь поднять велик (он очень для меня тяжёлый руками тащить), а прогретые долгой ездой шестерёнки размягчились и пара зубчиков слизалась на каждой. Теперь проскакивают. 60 градусов нагрева мотору хватило. Смазку специально брала для пластиков, не помогло( В общем, проблема именно в том, что велосипед вынужден был тащить свои 30 килограммов сам, я слабо ему помогала. Если включать мотор только после разгона ногами, давать остывать и не использовать разрушающие пластик смазки, то его хватает на много тысяч километров.
У МЕНЯ 500 ВАТ Бафанг,с весны накатал 4000 км и норма,шестерёнки пока как новые,только пока не знаю где заказать шестерёнки,автор не отвечает почему то ,мжет чё случилось, я посмотрев много видеообзоров ,эти самые классные,он очень хорошо показывает и разьесняет.
в китае полно, не знаю в чём проблема.
причём белые бафанговские попадаются часто, а синих али ниразу не показал.
хотя я никакие не искал.
у автора видно неслабо поездили, явно смазки маловато, как минимум она уже высохла
@@TheKelikat просто стоимость 50 долларов - это мягко говоря слишком много для такого продукта, если ты знаешь где их можно купить по нормальной цене буду очень благодарен за ссылку.
Приветствую. Подскажите пожалуйста какой лучше набор мотор колеса аккума и контроллера (и на что влияет) на 36 вольт или 48？ и на что в первую очередь влияет мощность мотор колеса, на скорость или тягу？
напряжение влияет на скорость, а ток на тягу
FreeEcoEnergy Limited напряжение наверное влияет на обороты а обороты влияют на тягу. Если обмотка, примеру 0,5мм, то через неё не пройдет больше тока, к примеру 2а, а вот напряжение можно поднять!
То есть если поменять контроллер и аккамулятор к двигателю для 24в с 250ватт на то чтобы двигатель работал с 48в то мощность станет 500ватт ...
FreeEcoEnergy Limited подскажите, у меня эл.двигатель 250вт , батарея 24в на 9амп/ч. В горку совсем не едет, что заменить надо? ( По минимуму)
Научись нормально пользоваться штангенциркулем. Измеряют высоту магнитов, а все остальное не имеет смысла. У бафанга высота очевидно, меньше, и значительно.
Здравствуйте! Подскажите какой моторчик выбрать? Условия эксполотации горки до %7 с фукцией осистрента в основном. 27.5 обод. И скорость чтоб не менее 20 км было
250-350т достаточно....
Посмотри на сечение обмотки если сечение одинаковое значит и мощность равная или замер омическое сопротивление
откуда там сопротивление, там 2мм провод, а дешёвые тестеры меньше 10 ом не покажут точно, замерять надо индуктивность хотябы.
а вот у бафанга тоньше, но его больше, больше индуктивность и возможно та же сила.
замеров я тут не увидел
почему оценка скрыта?
С механикой всё понятно. А сколько витков в обмотке? Сколько магнитов в моторе? В каком моторе обмотки собраны звездой, а в каком треугольником?
в какой мотор вы "вкачиваете" это что повербанк?. кто так говорит вообще. мотор может "выдать" "отдать" в мотор не вливают не вкачивают мощность
На профильных форумах так говорят.
На 500 ват двигатель ставишь контролер на киловат и ты вли в него киловат
Ети 22А ето указан фазный ток!
В учебник физики за шестой класс заглядывать не пробовали? Батарея 48 вольт, контроллер 23 допустим ампера способен выдать. А можно батарею использовать не 13s, а 14s . у которой напряжение 52 вольта, и контроллер выдающий 30 Ампер.
Во сколько обойдётся привратить горный велик с железной рамой в электровелосипед?
Я в 30 уложился.
Добрый вечер,можете подсказать,сейчас бафанг пишет на моторе не 8Fan ,а Bafang?
Спасибо за обзор! Есть вопрос: что важнее NM или RPM при выборе мотор колеса?? Спасибо
Смотря какое колесо, какая скорость нужна, какой твой вес и так далее, я бы сказал. И ещё для менея один и немаловажных моментов это высокий КПД. А чтоб КПД максимальный был высокий и в широком пределе оборотов ,для этого нужно органичивать ток и лучше фазовый по большому счёту. А малый фазовый ток сильно ограничивает крутящий момент ,но сильно повышает КПД на низких оборотах. Ну и ещё по моему одно из важных, это чтоб мотор был герметичный, чтоб там не попадала влага, вода грязь. А то если мотор начнёт ржаветь, то его КПД ухудшиться и вообще могут быстрее всё там износиться если грязь попадёт. Но для хороших моторов, я считаю КПД максимальный должен быть не ниже 86 процентов. Но мало часто где пишут макс. КПД, а если и пишут ,то ещё не факт ,что не врут, хоть моет и не врут. Вероятно им трудно точно посчитать КПД, плюс у разных моторов, смотря какой китаец мотал мотор может получиться разный КПД, поэтому чтоб потом не придерались к ним ,они часто пишут равно 80 процентам или выше.
напрочь отсутствует понимание электротехники. сила мотора не в напряжении, а в потребляемом токе, а если точнее то в его мощности. много воды в речи.
Подскажите что важнее NM или RPM в мотор колесе? У меня 1500W 32NM 540RPM
Анатолий Дружелюбный, восновном + 1 и точнее мощность мотора складывается из тока и напряжения.
Просто в большинстве случаев владельцы е-велов и "обзорщики" обсуждают только ток имея в виду напряжение 48в кое опять же у большинства юзеров е-велов. То есть скажем сила тока 20А это почти киловатт мощности потому как 20а х 48в = 960ватт, или допустим 30а это почти 1,5кВт если опять же используется напряжение 48в (30а х 48в = 1440ватт). Но...
Далеко не всегда конфиг е-велов на 48в и указать только ток для указания мощности будет не корректно ! 36в например.., и тогда те же 20А это не 960ватт а меньше, а именно 720ватт (20А х 36в = 720ватт), или наоборот более высокое напряжение чем у большинства юзающих 36в или 48в, например 60, 72в или совсем нестандартные вплоть до редких и совсем высоковольтных под 100в или выше, хотя бывает и наоборот меньше 24в например в некоторых кореточных моторах.. И в этих случаях понятие мощности упоминая только напряжение или только ток ну совсем не чего не говорит, опять же нужно знать и напряжение и ток, ну и соответственно множим одно на другое чтоб понять какая используется мощность.
Короче посыл и особенно новичкам надеюсь понятен - учите матчасть ! :) Что будет как минимум полезно особенно если хотите чтоб не "за вас сделал дядя в три дорога" и не факт то что устроит, а сами разобраться как что работает и что с этим делать по надобности опять же уже имея понимание что к чему.
@@B.K1vk Что толку множить желаемые цифры , возьмёт ли мотор эти амперы. Должна стоять цифра на моторе в ваттах и какое напряжение он употребляет, вот тогда уже станет понятно на что он рассчитан. Но братья китайци очень мудрые по этому поводу и у них это получается неплохо.Уже полстраны смотрят на эл.мотор , как на резиновую камеру.
@@иваниванов-б1ч1ц
В ваттах верно, и тот и другой кстати производитель завяляют 500Вт номинал, и пофиг с каким напряжением, 500Вт это и в африке 500Вт..
А насчёт напряжения.., то в случае Мак-а, как и впрочем Бафанга, напряжение употребляет - а любое ! ))
(сколько напряжения обмотки выдержат до пробоя, а выдержат скажем так дохрена больше чем нужно.., при условии если обмотки перегревом не пережарили до растрескивания лака само собой)
Про резиновую камеру если имеете в виду вливаемую мощность в Мак, то таки да, "надуть" можно порядочно, и главное держит-же долговременно в 3х раза (!) больше номинала, то есть бесконечно долго ! (при условии езды хотя-бы 40км/ч и наличия набегающего потока воздуха) А крактовременно без переделок "железа" провернно 2,5кВт выдаёт притом не особо греясь, так что и больше в принципе можно пиково но всё уже упирается в надёжность фривила.
Бафанг вобщем-то так-же могёт по перевариваемой мощности и запасу прочности механики, но характеристики длительной мощности без перегрева заметно скромнее..
вот именно мощности, но с поправкой на потери, а они в такой схеме огромные.
но то электротехника, а механика говорит о скорости и крутящем моменте, но тут думаю стоило бы знать передаточное число редуктора без учёта трения, и возможно окажется что у всех моторов она одинаковое, ну или хотябы у всех одного размера, как в случае этих двух.
Шёл 2023 год, и актуальность брендоаых движков утратила смысл))
Хочу купить набор мотор колесо для "электровелика" 500W / 48v (будет переделан в 4-х колесное средство передвижения) и его нужно напрямую запитать от вилки 220в без аккамуляторов...(планирую создать 4-х колесное средство передвижения с 20-30м проводом который будет напрямую подсоединен от 220в розетки до ТС).
Подскажите пожалуйста как это сделать?
П.С. ТС создается для человека с ограничениями для езды по двору. Ищу способ удешевить ТС так как делается для пенсионерки.
Спасибо.
нужен будет силовой понижающий трансформатор 220v -48v -500 ватт, и диодный мост выпрямительный мощный, с подключенным на выход электролитическим конденсатором 2500-5000 мкф 63 вольта, это подключить вместо аккумулятора, должно работать)
Спасибо хороший видос! Как же много умников пишут в коментах всякую дичь!
купил bafang 36v 500w в Китае. На нём стоит маркировка BPM 36v 500w 20 (10). ниже 1709091773-1. Вопрос. 1) сколько в нём обмоток (Т6. Т8. Т10. Т12)? 2) Какой нужен акум. V?, Ah?. 3) какой нужен контроллер. и на сколько ампер.
Я не спец, но судя по мощности и напряжению ток должен быть равен 500/36=13,8А. Аккумулятор нужен такой, который выдаст требуемые параметры по току и напряжению. То есть 36 вольтовый любой.
10 обмоток для 20дюймового колеса. с 36 вольтовым аккумулятором и 13,8 амперным контроллером думаю тебе будет скучно ехать, захочешь потом увеличить скорость, для этого можно будет 48 вольт сделать и контроллер до 20 ампер.
Пожалуйста, подскажите размер пластиковых шестерёнок для MAC .
он же показал что они одинаковые у обоих моторов.
разные только зубья, ося и толщина.
а вот крепление не показал, но может тоже одинаковое
В вашем интернет-магазине видел мотор-колесо типа Leili :
Продаются ли к нему сменные шестерни, и расходные части, как для мотров на видео? Ведь не одноразовый же он.
да ,продаются
если на велосипед на переднее и заднее колесо установить моторы. По прямой сотню можно выжать???
да, вполне, только нужно раму сильную, типа этих motor4koleso.ru/ramy-dlya-elektrovelosipedov
2:55 Но они-же греться будут! В течении какого времени можно форсировать до 2 квт? Понятно, что возможность форсирования сделана для безопасности - чтобы можно было быстро ускориться до скорости потока машин, но всему есть предел! Хотелось-бы знать, где этот предел?
Подскажите плииз, кто ездит на крутые горки - 30 градусов уклон, на моторе 500-1000 ватт. Тянет или спешиваться нужно? :)
тянет, но лучше 1500вт брать
или два мотора.
при этих же 1500вт КПД навысоте и нагрев менее
500 ватт тянет на гору 30 градусов, но скорость падает до 3-4 км/ч. Если помогать педалями, то норм.
это максимальные модели редукторных моторов? Мощнее и быстрее существует от бафанга и мака?
вот вышел недавно мотор Bafang 750вт, он самый сильный на сегодня из редукторных моторов. motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
FreeEcoEnergy Limited какая его максимальная скорость и крейсерская?
45-50 кмч на 48в.
если поставить бофанг колесо 350 то на сколько его запитывать что бы оно послужило ?и можно ли с таким мотор колесом 350 ват ездить без прав?
Шестерёнки по нормальной цене к нему возможно купить? Я на али только по 50$ нашёл.
Здравствуйте. Видна ли на глаз разница в диаметре медного провода обмоток этих моторов?
не видна
@@freeecoenergylimited3117 Значит ты в глаза не видел обмотки мака, но скорее всего ты пиздишь))
Кто-то полностью прослушал болтовню? В чём разница разобрались?
В толщине шестеренок, но не в из материале из которых они изготвлены. Но нам ничего не рассказали о обмотках , может там намотан алюминий как в их вентиляторах . Много пустых слов.
Sergey S. У вас явно мотор MAK, если вы так за него радеете. Но ведь наглядно видна разница, и не в пользу MAKа... А качество матерьяла шестеренок быстрей всего одинакаво. У меня стоял выбор между этими моторами, а тепнрь однозначно- Бафанг...
@@АлександрШтукель У меня даже выбор такой не стоял😁😁😁 10ткм на ноунэйме откатал, и CSC тоже имею в эксплуатации
3 вопроса.
1. Не пойму, что значит "вдуть 500ват" ? Т.е. если у меня есть Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V), то я могу для повышения скорости выбрать для него контроллер не 350 Вт, а 500 Вт ? и он такую нагрузку переживет вполне нормально ?
2. Если у меня Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) и контроллер тоже 350 ват, 36v а я поставлю батарею на 42v, как переживут это мотор и контроллер, и что даст повышение силы тока ?
3. Что значит нельзя подавать на Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) больше 15А. Я имею ввиду каким образом подается больше или меньше Ампер на мотор ? Контроллером ? т.е. контроллер есть на 10А., на 15А, на 20А ? т.е. нужно выбирать контроллер который выдает не белее 15 А ?
да
да, все верно. Вы правильно все понимаете.
Сейчас а меня редукторное мк 500 вт 48 вольт, контроллер на 22 ампера. Не хватает максимальной скорости, менять нужно на безредукторное и контроллер тоже менять?
Какой износ у шестерней? Они пластиковые? У нас был китаец, слизало шестерни... И легко ли найти запчасти на Бафанг?
На Бафанг и МАС можно найти в продаже, шестерни у брендовых моторов стоят из полиацеталя или полиамида, посмотрите, что это за материалы, вы сильно удивитесь их прочности.