Я уже 60тыс к проехал на маке. Фривил родной. Только шестерни поменял на 10тыс км. из за неправилной настройки фазного. Задал лимит 30А фазного, и все! Контроллер нужен им нормалный. Типо ЯК или адаптто. Все остальное не умеет регулироват фазный ток, а только батарейный.
Не ну,а чё ты хотел) форсировал мотор в полтора раза, вот он и умер)) А если использовать 1квт с 1квт контроллером и паспортым вольтажем, он и проживет огого)
@@alexzubkov4182Да тоже взял моторчик полкиловата поставил контролёр 350 ват вполне хватает да разгон не очень динамичный для ускорения можно педалями воспользоваться
В моєму місті вистачає підйомів-спусків, колодки зношуються швидко. Дякуючи Вашому відео вирішив заблокувати робочу муфту і накопичити досвід експлуатації рекуперації з редукторним двигуном. Чекаю на сінусний контроллер з рекуперацією і вперед. Вам респект!
Мотор Q128H - можно смазывать редуктор и обгонную муфту силиконово-тефлоновой смазкой SMAR-TF (Виробник: AG TERMOPASTY)? "Захищає від впливу атмосферних чинників, консервує поверхні гуми, пластмас, працює в широкому діапазоні робочих температур: від -40°С по 260°С, висока хімічна стійкість мастила до окислення, впливу водних розчинів кислот, лугів і солей, двоокису сірки й аміаку."
Додивився до кінця і я в шоці) Вперше за купу років попав на відео, де такі чудеса з муфтою роблять. Які мінуси такої переробки? Накат пропадає? Рекуперація зявляється?
@@GoElectric я вже бачу що можна зробити з цього мотору , доречі що ви заварили той механізм то вообще круто , якщо в мене полетить той храмовий механізм то заварю теж , а с приводу посилення мотору то думаю що можна залити лаком обмотки замінити шестерні на металічні і зробити невеликий отвір ближче до цента щоб Була пробка під влив трансформаторної оливи і само собою заміна дротів на awg 12 3.3 квадрати щоб безпечно можна було лити в мотор 40 ампер . Поверну думку чому металічні шестерні , бо стокові шестерні зроблені з нейлону а нейлон може насититись оливою і втрате свою міцність тому цей способи охолодження тільки для металічної шестерні .
На самодельном самокате заварил фривилл практически сразу тк он действительно слабое звено. Пробег порядком 7к и полёт отличный, диванные теоретики хай лесом идут
Кто здесь теоретик ещё разобраться нужно. Я в год по 30 фривилов ремонтирую и они все до сих пор работают у людей. Китайцы изначально туда суют гавносмазку которая приводит к такому результату, её замена даёт приличный результат.
@@ИгорьПреображенский Не в коем случае, шестерни зачастую из нейлона и любая обычная смазка для них смерть, то же касается и литиевых смазок которыми люди типа"успешно" мажут, но их успех длится недолго. Есть птф смазки, есть силиконовые, есть специальные для пластмасс водостойкие. Просто люди думать не хотят, ведь так тяжело проверить из чего сделаны шестерни и подобрать гуглом нужную смазку, проще же "мегаспецов" по ютубу посмотреть и поступить так же тупо. Одно скажу, больше 10 лет занимаюсь электротягой и все кто ко мне приходят на профилактику редукторников ещё никто не менял шестерни, ни один клиент, зато другим задолбался менять распотрошённые шестерни которые всегда приносят смазанными каким то гавном, со словами а я же в ютубе видел что так все мажут)))))
Предельно конкретный вопрос, планирую умышленно угробить таким образом моторчик 250 -350 ватт, превратив его в генератор, использовать его по прямому назначению не собираюсь. Как изменился накат после такой переделки ? На педалях ездил раньше и как стало сейчас ? Сильно заметна разница ?
@@GoElectric Спасибо за ответ. Где то так я и предпологал - за счёт редукции 1 к 4 - накат в 4 раза меньше пострадал чем у прямоприводного мотора. Специально зашёл в магазин и покрутил колесо в обратном направлении (редукторное) - реально, накат становится похуже, но при кручении педалей этого практически не заметно... Заказал мотор на переднее колесо - буду использовать в качестве генератора, без напряга можно выдавить 50 - 100 Ватт, а если есть лишниие силёнки - можно и ватт 200... Не сравнить с 3 ватта с динамовтулки... А если не нужно электричество (аккум заряжен) - переставил колесо в правильном направлении и !!! накат стал как у обычного велика ... Ещё раз спасибо... С полноценным электричеством проблема решена...
незабудь учесть что на 100ватах он и тормозить будет на 100ват тебе на основной мотор,плюс кпд-вечный двигатель неполучиться сделать@@АпостолВсевышнего
@@ЯнаЧеркна тормоз - читай внимательно вопрос... Я еду крутя педали, мотора у меня нет, а мотор колесо использую как генератор. Сообщаю как дела обстоят в реальности - 20 ватт снимаю на нагрузку, неощущаю ваабще тормажения. С 40 ватт нагрузка уже заметная, но ехать можно долго. Всякие там 3 ваттные динамовтулки выбрасываем на мусор.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько вы проезжаете км/ч на моторе в 1000w , и сколько у вас ёмкость и вольтаж аккумулятора? И контролер сколько ампер?
@@GoElectric Здравствуйте, СПАСИБО!!! Только я не понял , это чисто на моторе или спомощью пидалей? У меня есть есте mxus15 и батарея 52v 15a , я проезжал 70км стабильно без пидалей, при скорости 15-20км/ч. Контролер 48v 17а.
Печальнее всего что пользователи нифига в этом не понимают и лезут. Фривил в маке работает отлично. Даже после якобы поломки его можно легко восстановить хорошо промыв и смазав нужной правильной смазкой. последний человек которому так делал уже 18 тысяч намотал после ремонта, после 20-й тысячи приедет сделаем ему промывку и смазку на следующие 20тыс. А сварочная дичь только портит саму прелесть наката, после такого апгрейда даже педали крутить влом, при таком раскладе лучше бы изначально прямопривод брать, у него накат будет лучше))))
@@GoElectric Скорость зависит не только от напряжения, но и от оборотов мотора, то есть от витков намотки, например я брал свой мотор на 440 оборотов и 36 вольт, и благодаря тому что я еще повысил напряжение до 48 вольт, он у меня крутится на холостых до 70 км/ч
А чому був вибраний задній привід? Щоб замаскувати мотор-колесо від поліції? Бо воно не настільки важке,щоб важко було крутити руль,якщо встановити на переднє колесо,та і швидкість невелика. І до речі,а при перетині кордонів на митницях вимагали якісь документи на велосипед? Бо я задумуюсь також колись так проїхатись,але моєму велосипедові уже більше 15 років і книжечку з гарантією і де вказаний був його серійний номер,що вибитий на рамі випадково спалили. І на скільки кілометрів вистачало даної батареї 14s12p і при якій швидкості?
никаких документов не надо, они смотрят номер на раме и пробивают по своей какой то базе и то зависит от настроения пограничника, могут и не досматривать, у меня на румынской границе только за сигареты спросили, даже в сумки не лезли.
Не рулит передний привод, он опасен, куча случаев вырванных дропаутов, надо скидывать газ при поворотах чтоб не залететь, в крутую горку плохое сцепление, разбивает вилку. Из плюсов - лучше для зимы, лично я зимой на машине только езжу. И сомнительный плюс - легче установка, это у кого как руки заточены.
Сравнили два мотор колёса, Мак и Бафанг, они близнецы, одинаково вообще всё. Только один килловат, а другой 500 ватт, даже обмотка один в один. Вопрос, в чем разница, кто врёт?
Мотор номиналом 1кВт, он может принять сколько угодную мощность только будет побочный эффект - тепловыделение. За вливаемую мощность отвечает контроллер.
за 15 000км у ва умер фривил зато тормоз нестертый и покрышки неменяны-чтоб наездить 15 000-это за сколько за год два три? и велик неубился???? рама как новенькая и акум нульцевый на фото
@@Alexis007 ну 50/50 Якшо є вільний час і натхнення то можна заварити фрівіл й забути за нього назавжди. Ну або якшо є зайві кошти то купити новий) Суб'єктивно по відчуттям рівень накату не знизився)
Зачем так поднимать седло если ездишь на моторе, поставь руль с бо́льшим подъемом и опусти седло вниз сделай посадку более прямой, будет намного удобнее ехать, и курсовая устойчивость и управление станет лучше на перекладках на скорости, кто ездит в велосипедной посадке просто попробуйте с опущеным седлом вниз удивитесь насколько стабильнее он станет ехать и стоять на дороге
@@Nvlbikes Вы наверное пожилой раз такой не внимательный.Там речь о упомянутых Вами 350 вт двигателе вообще не шла.Блогер говорил о 1000 ваттном форсированном до 2.3 кВт двигателе.
@@Nvlbikes если вам его китайцы на али продали в описании как 1000ватт он от этого им не станет . изначально моторы мак клоны бмс .были 350 ватт .потом китайцы их модернизировали поменяли железо статора шестерни и он стал 500ватт .все с тех времён там кроме внешнего вида ни чего не менялось
Мотор остался редукторный так как редуктор ни куда не делся.
С какой стороны он стал прямоприводный? редуктор остался, только наката теперь нет, он по прежнему редукторный
@N1 прямоприводный означает редукция 1:1, то есть мотор соединен напрямую с нагрузкой, а не отсутствие муфты обгона. Эксперт сраный.
редукторный с рекуперацией
Накат больше экономит чем рекуп...
Спасибо за полезное видео случайно попалась рекомендованных даже не знал что так можно сделать
@abramovicrublevskijЮ ломать - не делать)
Дякую за інформацію, гарний досвід модернізації. Господнього благословення і мудрості Всесвіту 🙏
Блін, запиши коротке відео, як і що змінілось після такого ремонту?
Друг Я не понял а в чём фразировка заключается? У меня к примеру мотор-редуктор 750вт с 48 вольт перешел на 15s
Я уже 60тыс к проехал на маке. Фривил родной. Только шестерни поменял на 10тыс км. из за неправилной настройки фазного. Задал лимит 30А фазного, и все! Контроллер нужен им нормалный. Типо ЯК или адаптто. Все остальное не умеет регулироват фазный ток, а только батарейный.
Молодец оператор, пусть он там крутит на холоде железячки, а я с окошка позумирую🤣🤣🤣
такі ніжні дівчата пішли)
Не ну,а чё ты хотел) форсировал мотор в полтора раза, вот он и умер)) А если использовать 1квт с 1квт контроллером и паспортым вольтажем, он и проживет огого)
ты прав
некоторым пенсионерам и 350w хватает
@@yb8425 вот вот, мне хватает 350 ват, меня он разгоняет до 40 км/ч, а для скоростных покатушек у меня машина V6
@@alexzubkov4182Да тоже взял моторчик полкиловата поставил контролёр 350 ват вполне хватает да разгон не очень динамичный для ускорения можно педалями воспользоваться
В моєму місті вистачає підйомів-спусків, колодки зношуються швидко. Дякуючи Вашому відео вирішив заблокувати робочу муфту і накопичити досвід експлуатації рекуперації з редукторним двигуном. Чекаю на сінусний контроллер з рекуперацією і вперед. Вам респект!
Дивіться в сторону Kelly kls72**
Какое масло для шестерней?
Agrinol CIATIM-221
Мотор Q128H - можно смазывать редуктор и обгонную муфту силиконово-тефлоновой смазкой SMAR-TF (Виробник: AG TERMOPASTY)?
"Захищає від впливу атмосферних чинників, консервує поверхні гуми, пластмас, працює в широкому діапазоні робочих температур: від -40°С по 260°С, висока хімічна стійкість мастила до окислення, впливу водних розчинів кислот, лугів і солей, двоокису сірки й аміаку."
Да ну, это глупо, убрать фривил и получить и не велосипед и не мопед. Тем более, что этих запчастей есть много. Такая "экономия" не имеет смысла.
зато теперь можно на колодках экономить, тормозить рекуперацией)
@@yb8425 Главная фишка даже не экономия, а АБС, очень даже неплохо работающий.
Интересные прикольные ролики,смотрятся на легке.Молодцы.Сам мечтаю собрать електровел...
:)
Дякс
мечтай дальше-пусть останеться мечтой1!!
@@ЯнаЧеркнаСпасибо, взаимно.
@@ЯнаЧеркна Спасибо,взаимно.
@@ЯнаЧеркнаСпасибо, взаимно.
Для своего моторколеса смазку покупал на розетке(для мотор колеса), смазка белая липкая, похожа на заводскую и не темнеет.
Дорогая?) Название?
@@GoElectric отвечу за него, скорее всего речь о смазке Diamant SO-205. 190 грн за 50 грамм
Чорный цвет смазки говорит о том, что идёт износ метала, чорный цвет обусловлен микро частицами стёртой материи, пластика и метала!
А кто знает почему намерзает лёд на корпусе мотора? Ничего ему не будет? Или нужно размораживать периодически?
@@vlad5423 мотор з заводу добре вологозахищений. Тому можна не паритись
До какой максимальной скорости можно разогнать вел с мотором mac 1000 и что для етого нужно?
Увеличение скорости даёт напряжение...
На батарее 16s удалось разогнать МАС8Т до 65 км/ч
подскажите как это колец себя проявилось хватит на 50км скорости и какой контролер лучше выбрать? Я хочу себе первый электровел сделать
Прямоприводным? Редуктор остался на месте
Можно ссылку на мотор?
e-bike.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=2192
Шестерни умирать будут быстрее. Накат хуже. Появится рекуперация. Это уже не для дальняка.
Так это получает с после этого способа накат пропадает и есть функция рекуперейшен ?) на долго шестеренок хватит ?
Додивився до кінця і я в шоці) Вперше за купу років попав на відео, де такі чудеса з муфтою роблять.
Які мінуси такої переробки? Накат пропадає? Рекуперація зявляється?
то не чудеса а просто вбивають мотор до кiнця безповоротьньо
Прикольно, не кто не знает можно ли сделать масляное охлаждение в него ? Охлаждать трансформаторным маслом или шестерням будет капец ?
Десь на просторах інтернету є люті модифікації/колхоз цього мотору - 'чупасос'
@@GoElectric я вже бачу що можна зробити з цього мотору , доречі що ви заварили той механізм то вообще круто , якщо в мене полетить той храмовий механізм то заварю теж , а с приводу посилення мотору то думаю що можна залити лаком обмотки замінити шестерні на металічні і зробити невеликий отвір ближче до цента щоб Була пробка під влив трансформаторної оливи і само собою заміна дротів на awg 12 3.3 квадрати щоб безпечно можна було лити в мотор 40 ампер .
Поверну думку чому металічні шестерні , бо стокові шестерні зроблені з нейлону а нейлон може насититись оливою і втрате свою міцність тому цей способи охолодження тільки для металічної шестерні .
На самодельном самокате заварил фривилл практически сразу тк он действительно слабое звено. Пробег порядком 7к и полёт отличный, диванные теоретики хай лесом идут
Кто здесь теоретик ещё разобраться нужно. Я в год по 30 фривилов ремонтирую и они все до сих пор работают у людей. Китайцы изначально туда суют гавносмазку которая приводит к такому результату, её замена даёт приличный результат.
@@MsDarkThinker на машинное масло? в редукторных шестернях меняете смазку?
@@ИгорьПреображенский Не в коем случае, шестерни зачастую из нейлона и любая обычная смазка для них смерть, то же касается и литиевых смазок которыми люди типа"успешно" мажут, но их успех длится недолго. Есть птф смазки, есть силиконовые, есть специальные для пластмасс водостойкие. Просто люди думать не хотят, ведь так тяжело проверить из чего сделаны шестерни и подобрать гуглом нужную смазку, проще же "мегаспецов" по ютубу посмотреть и поступить так же тупо. Одно скажу, больше 10 лет занимаюсь электротягой и все кто ко мне приходят на профилактику редукторников ещё никто не менял шестерни, ни один клиент, зато другим задолбался менять распотрошённые шестерни которые всегда приносят смазанными каким то гавном, со словами а я же в ютубе видел что так все мажут)))))
ну я вряд-ли куплю мотор с пластиковыми шестернями. Я думаю моторы от 5квт и выше уже не могут себе такое позволить
@@MsDarkThinker
У меня редукторный, но всё же он если бросить газ, подтормаживает.
Как на тазике, мост заваривают😁
У меня тоже редукторное и тоже люблю навалить, думаю меня такая же хрень ждёт))
Так оно и осталось редукторным, просто без фривила
@N1 Прямой привод -отбор мощности с ротора.
А не после повышающего/понижающего редуктора в конструкции мотора!
@N1 диванный експерт драный
Ах ты ж извращенец )))) Смазывает он )) Клёвое видео, полезная и интересная инфа.
Предельно конкретный вопрос, планирую умышленно угробить таким образом моторчик 250 -350 ватт, превратив его в генератор, использовать его по прямому назначению не собираюсь. Как изменился накат после такой переделки ? На педалях ездил раньше и как стало сейчас ? Сильно заметна разница ?
рівень накату знизився десь на 10-15%
малопомітно загалом
@@GoElectric Спасибо за ответ. Где то так я и предпологал - за счёт редукции 1 к 4 - накат в 4 раза меньше пострадал чем у прямоприводного мотора. Специально зашёл в магазин и покрутил колесо в обратном направлении (редукторное) - реально, накат становится похуже, но при кручении педалей этого практически не заметно... Заказал мотор на переднее колесо - буду использовать в качестве генератора, без напряга можно выдавить 50 - 100 Ватт, а если есть лишниие силёнки - можно и ватт 200... Не сравнить с 3 ватта с динамовтулки... А если не нужно электричество (аккум заряжен) - переставил колесо в правильном направлении и !!! накат стал как у обычного велика ... Ещё раз спасибо... С полноценным электричеством проблема решена...
незабудь учесть что на 100ватах он и тормозить будет на 100ват тебе на основной мотор,плюс кпд-вечный двигатель неполучиться сделать@@АпостолВсевышнего
@@ЯнаЧеркна тормоз - читай внимательно вопрос... Я еду крутя педали, мотора у меня нет, а мотор колесо использую как генератор.
Сообщаю как дела обстоят в реальности - 20 ватт снимаю на нагрузку, неощущаю ваабще тормажения. С 40 ватт нагрузка уже заметная, но ехать можно долго.
Всякие там 3 ваттные динамовтулки выбрасываем на мусор.
На сколько V и A контроллер ?
Конченая конструкция фривила.Роликовый фривил намного лучше и ремонтопригодней
Сколько же аккамуляторов удалось впихнуть в такие " !!! коробочки". на сколько км пробега хватает?
14s12p 39Ah
Десь на 100км при швидкості 40км/год
дуже добре що можна заварити фрівіл
алк краще його спробувати оживити ))! роверки топчик, відео топчик! лайкосік!!!
Где заказывали корпус в треугольник?
Сам делал. Видео с процессом сборки и инструкциями есть на канале)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько вы проезжаете км/ч на моторе в 1000w , и сколько у вас ёмкость и вольтаж аккумулятора? И контролер сколько ампер?
Добрый день. Вся техническая характеристика вот в этом видео:
ua-cam.com/video/-b-gJKXB3Mo/v-deo.html
@@GoElectric Здравствуйте, СПАСИБО!!! Только я не понял , это чисто на моторе или спомощью пидалей? У меня есть есте mxus15 и батарея 52v 15a , я проезжал 70км стабильно без пидалей, при скорости 15-20км/ч. Контролер 48v 17а.
@Сергей Рома чисто на моторе при скоростях 45-55 км/ч
чеепаху непобовали обганять*?@@Сергей-г9н3з
Тоже собрал себе 14s12p . Интерестно какая цена без бмс получилась ? И какие элементы использовались ?
смысл было 12р тулить .вышло 2.7ах12р=33а.за эти деньги можно было 61-71а пакеты купить
На такой мотор производитель рекомендует давать не более 48 вольт и 35 ампер тока
Печальнее всего что пользователи нифига в этом не понимают и лезут. Фривил в маке работает отлично. Даже после якобы поломки его можно легко восстановить хорошо промыв и смазав нужной правильной смазкой. последний человек которому так делал уже 18 тысяч намотал после ремонта, после 20-й тысячи приедет сделаем ему промывку и смазку на следующие 20тыс. А сварочная дичь только портит саму прелесть наката, после такого апгрейда даже педали крутить влом, при таком раскладе лучше бы изначально прямопривод брать, у него накат будет лучше))))
Название смазки скажите и где заказать ..
infineon 9fet ? 35А можно снимать с него? 35А*60в не перегреет его?
Можно. Я снимал с него долговременно 40А. Главное чтобы был хороший обдув контроллера
велик не стал прямоприводным... работает через редуктор как и работал... но, "сцепление" - уже нет...
А какая максималка на 2500 вт,? У меня тоже трехкратный форсаж правда у меня МК mxus xf 15r с 500вт до 1,5 квт, разгоняется до 55-60 км/ч
Скорость зависит от напряжения...
На батарее 14s и токе 35А удавалось разогнать до 56 км/ч
2.5кВт вливалось на подъёма и скорости 50 км/ч
@@GoElectric
Скорость зависит не только от напряжения, но и от оборотов мотора, то есть от витков намотки, например я брал свой мотор на 440 оборотов и 36 вольт, и благодаря тому что я еще повысил напряжение до 48 вольт, он у меня крутится на холостых до 70 км/ч
И с горки у меня реально получалось развить 70 км/ч, и я уже чувствовал что после этой скорости мотор переставал уже крутить
И стоило оно того? У меня такой же мотор. 35 без педалей и 48 с педалями.
А чому був вибраний задній привід? Щоб замаскувати мотор-колесо від поліції? Бо воно не настільки важке,щоб важко було крутити руль,якщо встановити на переднє колесо,та і швидкість невелика. І до речі,а при перетині кордонів на митницях вимагали якісь документи на велосипед? Бо я задумуюсь також колись так проїхатись,але моєму велосипедові уже більше 15 років і книжечку з гарантією і де вказаний був його серійний номер,що вибитий на рамі випадково спалили. І на скільки кілометрів вистачало даної батареї 14s12p і при якій швидкості?
никаких документов не надо, они смотрят номер на раме и пробивают по своей какой то базе и то зависит от настроения пограничника, могут и не досматривать, у меня на румынской границе только за сигареты спросили, даже в сумки не лезли.
@@CadmiumUA ,класно,дякую ))
зачем мотор от полиции прятать?
Ось тому я і встановив мотор на переднє колесо. В гіршому випадку, зтирається покришка. І взагалі - передній привід рулить!!!
Не рулит передний привод, он опасен, куча случаев вырванных дропаутов, надо скидывать газ при поворотах чтоб не залететь, в крутую горку плохое сцепление, разбивает вилку. Из плюсов - лучше для зимы, лично я зимой на машине только езжу. И сомнительный плюс - легче установка, это у кого как руки заточены.
@@alexzubkov4182 Я свою рідну з амортизаторами вилку продав. Замовив в Харкові таку вилку, що там хоч 3 кВ встановлюй, лиш би рулевий стакан витримав.
@@Марсель-м9т Ще залежить від рами. Якщо рама з алюмінію, то погано, а якщо сталева, то тільки підшипники у стакані постійно міняти будеш.
@@alexzubkov4182 За цей час , продав раму, купив ще один двигун) Тепер буде повний привід. Перше відео я вже завантажив сюди
Молодчик! Скажи на сколько эффективно работает рекуперация?
Как система торможения - довольно эффективно)
Как способ подзарядки - так себе, не очень)
два,три,Пять?киловат?уу вас там как?
Ну ни фига себе 15000км на велосипеде! От Москвы до Владивостока и обратно!
Охо😮
Здравствуйте)
А какое напряжение и сколько ампер идёт на мотор?
И скорость тоже интересна - до скольки разгоняется?
батарея 14s12p
напряжение 58V, ток максимальный что видел - 56А
максимальная скорость 56 км/ч
@@GoElectric, спасибо)
А термоконтроль есть? Или как он на ощупь хотя бы?
@@GoElectric, а фазный сколько у вас?
А какой контролёр у вас
infineon 9fet
У меня Мас 6т, вчера тоже так же сдох по ходу. Пробег около 35000 км, насиловал безбожно. Работал на 2.2 киловата и 40 ампер.
Солидный пробег)
Интересно есть ли износ на шестерёнках?
@@GoElectric как новые. И смазка была. Мотор вскрывался недавно, подшибник полетел. Мас в эндуро стоит, и я на нем дропаю с 1,5 метровой высоты.
Привет, хочу взять себе тоже 6Т МАС. Подскажи, как он? Как тяга в подъемы? Как скорость? Мой вес 90-93 кг
@@swiftskill3046 МАС 6Т это скоростная версия мотора...
Для тяги в горки при весе водителя 90+кг нужен МАС 8Т или МАС 10Т
@@GoElectric а если помогать педалями мотору 6Т, в подъемы? То будет нормально?
Он остался редукторным но без наката
А я то думал,что всё уже видел...
Варвары 😊, рекуперация теперь будет
Сравнили два мотор колёса, Мак и Бафанг, они близнецы, одинаково вообще всё. Только один килловат, а другой 500 ватт, даже обмотка один в один. Вопрос, в чем разница, кто врёт?
Reduktornıy mator eto super da eto i velo i mator .....
не из композита они, там нейлон или какой-то износостойкий полимер, композиты это типа стеклопластика, углепластика и тд
Спасибки за поправку)
Бляха, шкода ж. Немає ніде комплекту для заміни обгонки?(
Ніт, тіки з заводу виробника...
Сломать редуктор надо постараться, а вот раскачивая большой мощностью вы и убили. Любите гонять- просто прямой привод или отдельный мотор через цепь.
Электродвигатели делятся на три вида а не два еще есть кореточный
Заебись заспицевал, просто божественно
А как ты в киловатт закачал 5 киловатт ??? И чем ))
Мотор номиналом 1кВт, он может принять сколько угодную мощность только будет побочный эффект - тепловыделение. За вливаемую мощность отвечает контроллер.
@@GoElectric тепловыделение ( огромная потеря тока в никуда...)
Погодите, обгоная муфта, (фривил) и редуктор это разные вещи.
за 15 000км у ва умер фривил зато тормоз нестертый и покрышки неменяны-чтоб наездить 15 000-это за сколько за год два три? и велик неубился???? рама как новенькая и акум нульцевый на фото
Думаю после такого "ремонта" мотор следующих 10000км не переживет.
Этим летом проверим износ)
Топ топ топ
🥺👍❤
Блин, даже глазом на видел видно износ пластиковых шестеренок. Странно как автор не замечает.
он небольшой
Смазка циатим не подходит для пластиковых шестерен.
Пуссь меорзнет😌а шапку сдеует одевать🥺😮
Новый фривил стоит пару тысяч всего. Проще заменить и не мучаться, и хороший накат останется
Пару тисяч чого?
@@GoElectric гривень
@@Alexis007 ну 50/50
Якшо є вільний час і натхнення то можна заварити фрівіл й забути за нього назавжди.
Ну або якшо є зайві кошти то купити новий)
Суб'єктивно по відчуттям рівень накату не знизився)
Put 50-55ml of automatic transmission synthetic transmission oil in the engine instead of grease
редуктор сделан чтобы ставить его наперёд, чувак. а 1-3-5-8 кВт сзади ставь там будет норм прямого привода
Що на моєму каналі забув російський унтер?)
@@GoElectric чё, ты нормально говори а не на тарабарском
@@NodsFrend1 іван ану швидко присядь назад на бутилку
@@GoElectric что ты несёшь,бандеровский чепушило.
за кораблем!!!!
Купи индурик китайский и катайся агрессивно
Зачем так поднимать седло если ездишь на моторе, поставь руль с бо́льшим подъемом и опусти седло вниз сделай посадку более прямой, будет намного удобнее ехать, и курсовая устойчивость и управление станет лучше на перекладках на скорости, кто ездит в велосипедной посадке просто попробуйте с опущеным седлом вниз удивитесь насколько стабильнее он станет ехать и стоять на дороге
А потом передавайте привет каждому позвонку при посадке "прямо"
хребет посипиться(
Він як був редукторний так і залишився...що ти гоніш?)) Майстер блін, муфту обгону забрав..не позорь мене володьку
Хтотеправодал?😮такубиватьдвихатель
Агрессивно он любит ездить, мамкин агрессор.
Любишь быстро гонять, ставь мощный мотор. Не хрен из 350ки выжимать.
Видео ни о чем.
Это не 350,это киловатный двигатель форсированный в два раза за счёт напряжения.Для велосипеда он очень мощный.
вы наверное пожилой раз такая реакция) там мотор 1 квт в пике 2
@@Nvlbikes Вы наверное пожилой раз такой не внимательный.Там речь о упомянутых Вами 350 вт двигателе вообще не шла.Блогер говорил о 1000 ваттном форсированном до 2.3 кВт двигателе.
@@Nvlbikes если вам его китайцы на али продали в описании как 1000ватт он от этого им не станет . изначально моторы мак клоны бмс .были 350 ватт .потом китайцы их модернизировали поменяли железо статора шестерни и он стал 500ватт .все с тех времён там кроме внешнего вида ни чего не менялось
@@Мосфет У бафанга новый мотор g062 1кв мощи. Они и ротор увеличели и обмотки жирней, но он для фэта.
сломал второй велик, да ещё у легкой девушки которая никогда бы его не сломала
Шутник блин)))
Если мозгов нет то считай колека
Гамно мотор
А не проще новый купить На@уй этот геморрой!?
Мозг отдыхал у автора
Киш pycня
Куплю эти моторы по 300 гривен
🤣🤣🤣
Вы умники сделали просто колесо без наката...
Привет, скажи плз, а каким образом у тебя получиллсь реализовать 60 Ач? Сколько ячеек понадобилось? Заранее спч
Сделал апгрейд батареи.
Старую из 18650 раздерибанил на powerban'ки. Новая батарея была сделана на пакетах lg n2.1 14s1p 60Ah
Привіт. Я вчора продав свій акум на 27 ампер, і в суботу купую 13 пакетів 60 амперних!!! Ми ще в Харкові якось разом покатаєм!
@@Марсель-м9т вітаю. Обов'язково проїдемося