VOGE 300GY Rally 2022 - Fi, ABS, за его цену нет конкурентов \ обзор, отзыв, отличия от 300GY DS2
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2024
- Разбираемся что нового в Voge 300GY Rally 2021-2022. Рассказываю об основных отличиях от 300GY карбюраторного, примеряю посадку, показываю нюансы исполнения и общие черты с другими моделями VOGE.
Мотоцикл предоставлен оф. импортером VOGE в Украине - компанией Foxwell.
Для бажаючих підтримати канал номер карти 5375411410765502
Поддержать канал: new.donatepay.ru/@salveua
Підтримати Канал: salveua.diaka.ua/donate
#voge300rally #voge300gy #salveua
0:00 Тизер
0:20 Voge 300GY Rally начинаем
1:12 Рама, маятник, прогрессия
1:45 Аморт
2:00 Обода, резина
2:47 Хвост
3:10 Свет диодный
3:46 Вилка
4:06 Охлаждение
4:20 Дуги
4:42 Мощность двигателя
5:08 Бак уменьшили
5:20 Багажник улучшили
5:55 Привод
6:12 Подножки пассажира
6:20 Седло
6:30 Подножки водителя
6:45 Пластик, двигатель
7:00 Минус из коробки
7:30 Место водителя
8:10 Пульты, грипсы
8:33 Под сидением
8:51 Фильтрбокс, инж, инструменты
9:32 Посадка, 183см длинные ноги
10:28 184см, ноги короче
10:45 Сравнение карбового и инжекторного по размерам
15:15 Выводы: для кого этот мотоцикл? - Авто та транспорт
Благодарю за обзор и мнение 👍 осталось только покатушки обозреть.
Отличный обзор. Так держать!
Мотоцикл хороший. Особенно понравилось то что он похож на Bajaj boxer.
Ага, прям брат-близнец🤣
да, ему бы еще мощности как у боксера!
Причём тут мощность если в основном решает высота протектора!!
Як 2 каплі води)
Конечно похож 😂. 2 колеса, руль...
Дорогие друзья, в Украине пока представлена версия 19-17, но в Китае есть и 21-18. Напишите, если вам был бы интересен такой мотоцикл:)
0:00 Тизер
0:20 Voge 300GY Rally начинаем
1:12 Рама, маятник, прогрессия
1:45 Аморт
2:00 Обода, резина
2:47 Хвост
3:10 Свет диодный
3:46 Вилка
4:06 Охлаждение
4:20 Дуги
4:42 Мощность двигателя
5:08 Бак уменьшили
5:20 Багажник улучшили
5:55 Привод
6:12 Подножки пассажира
6:20 Седло
6:30 Подножки водителя
6:45 Пластик, двигатель
7:00 Минус из коробки
7:30 Место водителя
8:10 Пульты, грипсы
8:33 Под сидением
8:51 Фильтрбокс, инж, инструменты
9:32 Посадка, 183см длинные ноги
10:28 184см, ноги короче
10:45 Сравнение карбового и инжекторного по размерам
15:15 Выводы: для кого этот мотоцикл?
Плекаю надію, що 21/18 почали завозити в Україну...бо дуже зацікавив цей мот, а якщо в синьому кольорі то взагалі вогонь!))
вже і розкупили))@@user-my5zp9xy4g
@@SalveUa оооо.. то супер, бо я тіки планую ставати на цей слизький мото шлях😁 і як все складеться з А/А1 то буду розглядати в першу чергу саме цей мотоцикл....а мої 186см просять, щось височеньке
Спасибо за обзор!
Кові фцс 250 кращий)
Спасибо за рол, все понятно и доходчиво разложено по полочкам) теперь яснее что из себя представляет новая и старая версии)
Красавчик, хороший контент!!!
Лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 😊👍
Спасибо за видео 👍
Много я тут расписал в опале, но в общем, лукас за обзор!)
Заходил к вам в магазин до войны ... Очень приятные люди .
Ну вродь неплохо выглядит =) Вес тоже из за нового маятника поменьше стал. Нужно пробовать, большеколёсный мне высоковат был когда пробовал. Ещё бы диски бескамерные если бы =)
О! Как раз ждал твой обзор! А то один уже видел обзор от тёти, кроме зубов не чего не увидел!))
❤❤❤❤❤
Не мог понять с чем связан резкий скачек звонков сегодня с утра по моему лосю. Захожу в ютуб и вижу что ты обзор нового лося сделал. Теперь закрадываются мысли поднять цену)))
только позавчера тебя вспоминал))
@@SalveUa Слушай, у меня есть все для промо боксера!!! Я ленив, если хочешь дам тебе кучу материала)). Я катнул вокруг Украины (максимально близко к границам). Катал для себя и не хочу терять видосы, но и не хочу быть "блогером"!
@@user-od4xq6it3x блин, ну это как-то странно) в чем ценность видосов для меня = пережитые впечатления)
@@SalveUa Ну хз, я не блогер)))) если честно я просто в душе не е...бу куда это девать. Вот если взять объективно то боксер идеален для дальняка, на нем ты едешь и наслаждаешься тем что тебя окружает. Вот я пересел на большую кубатуру - да, скорость и возможности стали больше, но именно кайф от момента (сюеминутного) наслаждения останется только с баджаджем. На любом среднекубатурном эндуро у тебя будет чувство "мало", а вот боксер - дает возможность почувствовать свободу! ты едешь! не там, и даже не так как все от тебя ждут, на боксере ты едешь только для себя! на самом деле, я только сейчас начинаю понимать суть боксера. Ведь согласись ,когда ты ехал на боксере - ты никому ничего не доказывал! ты ехал для себя! я объехал Украину на боксере для себя и получил от этого кайф! я никому ни чего не пытался доказать, я поехал получать удовольствие и я это получил! Да, у меня есть грандиозные планы по дальнякам которые и боксер потянет (к сожалению у меня теперь нет времени что бы я смог проехать этот путь на боксере). Лично для меня боксер стал именно МОТОЦИКЛОМ! Не старые бездоковые японцы (хоть я боксера брал в кредит), не любые кубатурные мотоциклы. Вот реально, согласись что в кругосветку лучше ехать на боксере!)))) З.Ы.:: мог бы маякнуть как был в Киеве! тут тебе было бы сравнение версуса и лося 300))) Если что, пиши в личку!)))
На боксере было прикольно в плане всепролазности) ну и первым мотоциклом у меня он был. Я вообще считаю, что тут время важнее, чем кубатура. Не хочется становиться дяденькой на литре, не поездив далеко и много на мелкой кубатуре)
Макс, дякую за відео! Багато технічних питань не розкрито, але думаю з часом, особливо після тест-драйву, вони знімуться. Чекаємо наступних оглядів!
у меня пока больше вопросов, чем ответов. но мне он чем-то понравился. наверное я бы взял эту версию вместо своего дс-а. но у меня уже есть мой дс и это типа пройденный этап)
Макс привет, спасибо за обзор 👍
привет, пожалуйста))
Ждём обзор на 650 ДС. ЭтоТ не подходит))
Один для низких другой для вьісоких,,, ребята вьі о чем, если треугольник седло руль подножки непоменяли ,то єто одинаковьіе по посадке-росту мотоцикльі. Поменялся клиренс, которого в обоих случаяз с головой. Или обязательно надо на вьітянутьіх ногах при остановке стоять.
не только в треугольнике дело. высота сидения, вынос\вылет руля еще есть :)
Хороший обзор. Но мотоцикл не зашёл. Теперь вижу что не прогадал взяв карбюраторную версию. Хотя ждал инжектор.
Доброгг дня тоже думаю який брати інжектор чи карбовий які плюси в карбового? В мене ріст 175 думаю мені буде зависокий
@@user-pu2dq5ph5w Доброго дня. Для мене головна перевага карбюратоної версії - розмір мотоцикла. Більші ходи підвіски, більший бак, та звісно ціна. Так як я ще вклав в нього десь 400 $, щоб прибрати косяки, та налаштувати під свої вподобання. А розмір... В вашому випадку треба "приміряти" обидва.
мда....не совсем то что обещали....резина нифига не метзеллер, колеса меньше от карбюраторной 300-ки, рама стальная, а вот цена обещанная 3500 осталась...Спасибо за обзор.
Вельми шановно дякую за обзор.
Максим, если бы ты стоял перед выбором купить этот или тот который сейчас у тебя то что-бы выбрал?
сложно сказать. мне нравится что у меня бак больше, бескамерка, дизайн. здесь же мягче подвеска и универсальнее колесная формула. в ралли только вибрации смущали, но я ездил на карбовом, хз как тут по вибрациям.
Ребят! Спасибо за обзор. Но большая просьба! Очень давят эти углы на старом седле. У меня sx250gy...Попробуйте поменять местами седла и посмотреть все ли подходит. Я хотел бы купить новую версию седла если это возможно. Спасибо заранее.
набери фоксвел, спроси, будут ли отдельно сёдла. а еще проще = отдай на перешивку своё))
Не знаю, такой самый Мот ничего не давит
А какие новинки от jianshe есть? Хотелось бы обзор всего магазина, хотя бы поверхностный.
завода нет, новинок тоже :-(. есть немного запчастей на джианши в наличии. зайдите на сайт foxwell.kiev.ua
@@SalveUa а где же тогда ямаху юбр делают?
Дякую за огляд, мотоцикл подобається, але ж для мене він нажаль замалий. Чи існує взагалі щось не занадто дороге для людини із ростом 191см? Шукаю собі перший мот, порадьте будь ласка.
існує звичайно, питання бюджету та який саме клас потрібен)
@@SalveUa Хочу мот для поганих доріг та бездоріжжя з можливістю їздити по нормальним дорогам також. Ось цей VOGE 300GY Rally подобається всім, класом та ціною, але виходить що на ньому буду впиратися колінами у пластик. Ще більше подобається нова версія з інжектором та абс, але в нього крім проблем з посадкою ще й колеса менші... Хотілось би щось подібне але з кращою посадкою для людини з довгими ногами.
@@sergiykyivua можна глянути на трансальп 700, тенере 660
@@SalveUa Дякую, але ж це зовсім інший клас та ціни... я сподівався що зможу почати з чогось не настільки коштовного та важкого. Може щось з китайців підійде?
Шинерей елькроссо, геон гранд тур, карбовий Або інжекторний 300 лось. Більш варіків мабуть нема
Среднячок, но добротный. Цена по-моему оправдана.
Привет, а что на счет датчика давления в шинах? на сайте Фоксвела написано что он есть??
Ага, так як і алюмінієва рама)
привет, на данной версии мотоцикла его нет. существует еще другая более богатая версия с 21\18 колесами. возможно там есть, я пока не смотрел китайские статьи про них.
Короче Китай для коротунів дирчіки робить, який клас не візьми всі під 160-170см. Тай 3700 зелених за одностволку яка котиться 100км це якось дуже багато.
Можна Хонду crf 300 rally, яка також одностволка і котиться з такою ж швидкістю, за 8000$ взяти.
@@valdemarrs5280 140км а це 100км крейсер, а тут 100км де крейсер 80-90. 80-90 я на Боксері можу їздити. Я вчора спробував на рідній зіркі 14 зубів дати газу, 90км легенько не на весь газ, поставлю на 16 буде ракета.
@@valdemarrs5280 ну так але ресурс ціеї хонди у 2-3 рази більший
@@user-mv8cf8ej3n Звісно, що боксер ракета. Це навіть не обговорюється🤣
@@Myzon777 А скільки коштує ТО на Хонду і запчастини? І надайте факти у 3 рази більшого ресурсу, будь-ласка.
Как считаете стоит доплатить взять voge 300, чем Авантис дакар 250?
я б брав вог, але питання, як у вас із запчастинами на авантіси.
Уже есть объявления о продажах карбово вога (такой как был старый), но пишут что новая поставка 22 года и в описании указывают что мотор стал 330 кубов и 33 лошади, кто то может подтвердить эту инфу? Объявления на олх.
Пиздеж
Почему у меня ощущение, что новый мот это наебалово?
По тому, что так и есть.
время покажет
чотка
Нет бро-это реалии, к сожалению. АБС есть? Инжектор есть? Минус 20 кг есть? Маятник алюминцевый есть? Тахометр есть? Улучшеный свет есть? Вооот. Правда про подвески забыли и выпуск из нержи. Но то уже дороже.
Судя по ценам на всё вцелом и на моты, вчасности-финансовое благосостояние людей растёт. И это радует. 😁
Хороший обзор, интересно, этот мот единственный сейчас в Украине или есть еще, ты уже не первый этот мот обозреваешь) За термостат обидно
не, не единственный. несколько десятков уже продано и еще несколько стоят по салонам)
@@SalveUa вообще смотря на него все больше задумываюсь о бу хонде ралли, докинуть еще немного, но качество, думаю, получше будет
оч интересная логика в привязке роста к высоте по седлу, получается на обычный дорожник с ростом выше 1,60 м не фиг рыпаться
у "обычного дорожника" совершенно другая посадка.
@@VohaStarMOTO и как это влияет не суть описанного автором, во вторых у класического дорожника как раз такая же посадка, имею и ралли 300 и разные дорожники
не перекручивай с дорожником)) по росту мои замечания, как я говорил в видео, сказаны для "обычной утилитарной езды", т.е если у тебя 170см и мало опыта на оффроаде, то есть шанс что ты наебнешься набок, когда нужно будет ногу выставить и подстраховать себя. я обычно говорю за максимально комфортный рост для езды. и чтоб ехать на нем не вставая пару часов и можно было бы поплыв в какой-то колее, удержать мот ногами.
@@SalveUa так вот со стороны утилитарной езды карбовая версия оч высокая даже для 185 роста, потому новая версия переосмыслена в правильном русле и по классу, одно жаль что пластик в районе колена так и остался это серьезнейший эргономический просчет данной модели
@@DmitroShokalo во мне 196 и все моты переосмыслены. Выбора мотов с высотой по седлу 950+ нет. Не в обиду , но может хватит уже делать моты только под низкорослых, а обувь только до 43 размера. 910мм это максимум, что я нашел, на том и езжу - Adventure версия bmw r1200gs
Смотрю я на все эти турэндуро, нравятся... Только вот думаю: где бы взять ноги по-длиннее, чтобы нормально ездить на них😂
@@user-zw9se9rw9p Да по сути это видео ни о чём. Все так и ездят с маленьким ростом на высоком мотоцикле. И ехать просто по дороге не составляет никакого труда. Другое дело ворочать мотоцикл на околонулевых скоростях или удержать его, когда он начинает заваливаться. Хочется ездить комфортно всегда и при любых условиях, а не "выживать".
@@user-zw9se9rw9p На счет велосипеда все правильно, но нужно учитывать, что вес велосипеда как минимум в 10 раз меньше, поэтому такой проблемы нет. А на мото нужно уверенно доставать двумя полными ступнями до земли, чтобы нормально ним ворочать. И 850 мм по седлу- это совсем немало для роста 168 см.
@@user-zw9se9rw9p Я ездил на больших мотоциклах и проблем в ходу нет, но это не всегда и не во всех ситуациях.
@@user-zw9se9rw9p Да, варианты знаю, но варианты занижения подвески имеют минус в уменьшении дорожного просвета. На ТДМе перешивал сидушку, но это не сильно помогает, так как слон тяжелый и с высоким центром тяжести.
та все нормально, головне звикнути, якщо одна нога дістає, то все буде добре, скіл буде)
Чи потрібно міняти масляний фільтр після 300 км?Книжка каже мити...
то помий)
я не міняв собі, оскільки взяв з більшим пробігом свого. до того один раз міняли, але після 300 точно
Забыли сказать что 250 модель на 21 кг тяжелее . Так что в лесу как разна 300GY Rally будет легче катать . И если упадешь поднять легче . Ну и из за веса и маленьких колес и более мощного движка будет значительно бодрее и шустрее .
250 весит на 15 кг тяжелее.
@@viktor-ard-motorcycle Ну я нашел что 250 весит сухая 160 кг , а эта ралли 139 кг сухая . Что тоже не мало , но даже если 15 кг разницы , то тоже немало . У меня один мот весит 136 со всеми жидкостями , а второй 153 , так второй значительно тяжелее даже из гаража выкатить . А тут сухой 160 , да + 9кг жидкостей . Тяжеловат .
@@user-nl3wp3er1j 160 весит 300 ка и с почти полным баком. В реальности на трассе мне даже не хватает веса. А для бездора этот мот не приспособлен так что вес это только +
@@viktor-ard-motorcycle Так для трассы вообще нет смысла такие мотыки покупать . Я например неплохо и по грунтовке катаюсь на обычном дорожнике правда резина чуть более эндурная стоит , но и по асфальту хорошо катится и не шумит . Я тут видео смотрел как пацаны по трассе БАМа на обычных дорожниках ехали , один на ёбрике , а двое на китайцах дешевых . И доехали , правда на одном китайце рама лопнула , но заварили и дальше поехали . Так там такая грунтовка и реки с каменюками , и они их в брод . А у них даже защиты движка нет , и рама открытая . А уж на таком ралли проехали бы вообще легко . ua-cam.com/video/UD6lePvc8os/v-deo.html
@@user-nl3wp3er1j При росте 192 плюс экип других вариантов нет абсолютно! Только карбовый с проставками на сиденье и руль. Даже планирую сделать кит занижения подножек.
Хотел купить. Даже предоплату внёс. А потом глянул. И забрал бабло. 1200 бакинских переплатить за инжектор и алюминиевый маятник + более короткоходную вилку. Просто супер предложение. И да на счёт приборки . Тоже самое, только ещё и глаза выедает.
Так что не слушайте хвалебные речи. Купите старый и за 1200$ его можно так допилить, ещё и на кофры со снарягой чутка будет.
А откуда взята разница в 1200?
я тоже смотрю в сторону карба из-за цены...
@@SalveUa на карбюраторе 300 rally стоит 2500$, а новый с инжектором 3700$.Вот 1200$ разницы.
@@korsv Новых карбовых Ралли ещё нет и цена их неизвестна. Цена инжекторного Ралли 3650$. Думаю, что разница будет меньше 1000$. Много это за изменения, которые сделаны? Пусть решает покупатель.
@@valdemarrs5280 Я и есть потенциальный покупатель. И даже если разница будет в 1000$. Инжектор + обода+Aly маятник этого уж точно не стоят!
У карбюратора 29л.с. на динамке с колеса вы снимете 28л.с. 105% !!!
Жду коли уже вийде 250rr може хоть там зроблять нормальне охолодження і характеристики там як у 300rr якщо і ціна буде менше то значить Voge дійсно як Xiaomi в телефонах надійний бюджетник))
смотрел обзоры на китайском уже, но пока не впечатлен))
Якщо порівнювати з 300 ds?
Ціль - подорожі+ кемпінг на природі. Кемпінг в цікавих місцях, до яких потрібно буде доїхати по грунту.
В першу чергу - комфорт по трасі+ погані дороги) переживаю за алюміеієві диски у DS, чи витримають вони ненависного потрапляння в яму. Спиці точно витримають
спробуйте посидіть хоч на обох, буде зрозуміліше. я спокійно відкатав на 300дс 20 тисяч з пакетом погані дороги. задній трохи кромку гнув, але балансуванням витягло. спиці не те шоб витримають, якшо яма буде з гострими краями, а швидкість висока, то жопа буде будь якому колесу
@@SalveUa що таке пакет "погані дороги", друже?)
@@SalveUa я на колесах 21/18 влітав в пиздець, і нічого, спиці потім підтянув і все ок! Звісно придивлявся на 500 dsx, але мій ментальний поріг - це 3500.
Тому дивлюся на ці два варіанти. Пробіги по 500 в одну сторону плануються, і хочеться, щоб срака не боліла. Так посидіти, мені ds більше подобається
@@dmytrohavrylenko1656 будуть раллі на 21 колесі, но пізніше. 300дс вже зараз можна посидіти на тому ж фоксвелі
Как может сократиться ход вилки изза другого колеса, надеюсь єто оговорка
Вилка короче, чем в карбовой версии. Соответственно и ход короче.
за меня уже объяснили :)
А что по цене на карбюраторный DS2?
Ціни виросли нормально вже 2200 250ка
ожидание на уровне 2.8
За эти деньги в классе большой выбор. Мотоциклы, которые не будут дешеветь (сильно) и в которые имеет смысл влаживать деньги.
А можно примеры этого большого выбора?
привет, а какой выбор с инжектором и абс есть в этом классе из новых? без абс\инжектора есть куча геонов, кови, bse и т.д. но "гражданского эндуро" нет
@@SalveUa в БСЄ такого класа не має, там тільки ендуро( крос)
Широкого вибора в даному класі ( крім б/у) не знаю, під кажіть будь-ласка
И слился...
А свет можно сделать чтобы сам не светил и что для этого нужно???
Однофарного такого же не сделали ещё???
однофарного нет вроде еще
свет можно конечно, выключатель врезать
Коли буде в наявності?
вони є в наявності 0660841914
@@SalveUa тоді постараюсь завітати до вас)
@@user-bk1zc5hb1c то не до мене, то фоксвел)
@@SalveUa я це й мав на увазі)))
Мисль про різницю в зрості не зрозумів. Як я розумію, співвідношення точка посадки жопи - точка кріплення підножок на обох мотоциклах аналогічне. А ходи підвіски/розмір коліс впливають тільки на доставання ногами до землі. Звідки тоді висновок, що вищим людям треба карбюраторний брати?
Собираюсь 300-ку брать .в каком магазине лучше взять кто подскажет???
прозвони тех, кто рядом. с кем договоришься по условиям, у того и лучше)
брал в мотобро,сделали шикарную препродажную подготовку
Це Шостка?
це Київ, імпортер
Voge 650 на мінімалках?)
не, тут ближе к легким дурикам)
Забыл про тахометр сказать в старых нет его!))
А с карбюраторной колёса поставить можно?
+ к цене. Не три копейки.
все можно куда угодно поставить, было бы желание. конкретно в эту вилку, думаю, нет. может доставать при пробое
@@SalveUa так вилка по длинне вроде одинаковая или нет они же писали колёсная база на выбор налюбили походу
@@kriksik230 есть две версии, 21-18 и 19-17. в Украине пока только инжекторная 19-17. Вилка у 19-17 чуть короче.
@@SalveUa довжина маятника однакова, вилку прийдеться ставити від карбового лося, тоді 21/18 стане, але длячого лишню затрату робити? Можливо краще зразу взяти карбовий, або дочекатися в наступному році інжекторного з 21/18
Старый топ ,жаль что карбюратор только
В кінці грудня хотів купити цю 250, короче проморозили, сказали шо не вигідно продавать бо подорощає .
І справді як зайшла нова партія ціна стала більша на 200 доларів і курс піднявся, то тепер він ще довго стоятиме 🥺жаль
посмотри на вторичном рынке, люди из 250-ки быстро вырастают. за 2-2.2 можно и 300 карбовую бу взять :)
@@SalveUa я уже в Єгипет слетал, буду дальше на планете 5 кайфовать😅
@@toplin4667 5-я планета это Юпитер))
@@SalveUa планета один целіндр
В Китае- 2500$ стоит, где взялись 3700$ ???
Как где , растаможка + навар )
Сколько 3700??
вот вам готовый бизнес-план)) можете привозить)
а де Сокирко пропав з салона?
хай він сам скаже))
Клубніку збирає
@@sergeyborsenko3463 в польщі?
Ну за эти деньги можно мотард дрз 400прикупить,и поездить он дольше нового
за 3650 дрз400 будет в дрова или бездок
норм дрз стартуют от 5к +
И долбаться ты с ним будешь по самое немогу за такой прайс, а вот ценник на запчати японца наверняка другой.
А по сравнению с трёхсоткой от BMW, большая разница у Вас по цене!?? Лично мое мнение, если цена не кардинально большая, пусть BMW и собрана в Индии, но у нее поддержка от производителя разительно лучше будет и дольше...
бмв дороже, около $6. за 6к чтоб брать 300 кубов надо очень сильно любить и верить бмв.
@@SalveUa Есть ещё zontes 310-T2 за 4400$. Он как BMW проиграет на бездоре,но вот в остальном порвёт 300 Rally как тузик грелку!
Т.е ещё 800 баксов сверху не смущают? Интересная логика.
@@SalveUa Блин, интриганы, напишите порядок цен в долларах !?? У нас, например тот-же мелкий гусь, вроде как стоит в пределах 5.8-6у.е. в салоне.
@@SalveUa А то что этот мот не попадает ни в один из классов не смущает? Как эндуро он не очень. Как турист слишком медленный и слишком лёгкий. Из этого можно сделать вывод, что лучше сразу выбрать мот максимально приближённый к Вашим предпочтениям. Для эндуро я бы взял Kovi 300pro S. Для туризма ZONTES 300 T2. Ведь все в душе понимают, что этот мот ни туда ни сюда. Особенно за такой ценник!
Ну хоть свет нормальный сделали. Хотя кто ночью не ездит похер.
Лампочки стоят 1000 грн
свет визуально более менее, но надо тестить. лампочки да = недорого.
Не показали как выглядит рослый байкер на карбюраторном моте.
Бак 10 л это конечно провал для мота такой направленности, как на хард эндуро почти(
ну 10.5 технически))
@@SalveUa Ти не поняв,це провал
)
Китайці забили на твої обзори яб на їхньому місці брав би карандаш і малював би всі недоліки вище сказаного може і діло до якості японської четвірки пішло а так шляпа народу і так сойдет їх це неволнуе
я обзоры не для китайцев делаю, а для своей аудитории, которая думает как сэкономить и взять лучший вариант в бюджете.
шо апять без термостата ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,картонка в поміч )))))))))))))))) за 3650 где резина метзелер
надо чтоб еще доставку, первую регистрацию оплатили и шлем в подарок! какой-нить, скорпион))
@@SalveUa я не пойнял шо ет мой любимий блогер решил вокселю продаться за лосика продавайся ток за 650
@@MrSwinopas ну его нах, этот 650-кубовый вибратор.
@@MrSwinopas не, не продался. был в киеве и решил заскочить)
@@xanderfisher2380 думаю примерно так же, но надо покататься)
С право пони стоит
Поки самий годний огляд на раллі
:)
А что по цене???
3650 вечно зелёных вроде как должно быть)
@@CAS_Gaming не знаешь с чем связана цена в России 4950?
@@user-uq4vw4xf2uК сожалению не могу объяснить причины такой цены в России, так как сам я из Украины. Могу предположить что это из за каких-нибудь санкций, но это лишь догадки.
Дружба русских и китайцев
$3650 за инжекторный
Отсутствие уровня топлива за такие деньги это ущербно.
честно говоря это так себе минус. и опять таки, там есть лампа резерва
@@SalveUa на более дешевых мотоциклах уровень есть. Даже по городу если ездить , то постоянно надо считать насколько мне хватит бензина , или в бак заглядывать , что бы уровень оценить ? Мне не понятно для чего такая экономия .
@@user-tu7hn1te8k это то же самое что указатель передачи. удобно, но можно и без него. с лампочкой резерва.
@@user-tu7hn1te8k Включаете режим TRIP на приборке и через 200км ищете АЗС)
@@SalveUa я немного про другое говорю . Можно и без тахометра ,и без спидометра обойтись . Мотоцикл стоит больше 3тыщ. , но производитель зачем то экономит на таких мелочах.
Фильтр бокс абсолютно такой же как и на карбовом разница только в входной гофре. Та же проблемма неплотного прилегания половинок осталась.
На фотках видно что половинки черным герметиком промазаны
@@Moto-fj2ds я имею ввиду половинки корпуса фильтра а не ту резинку что на фото обляпана герметико. Фильтр бок абсолютно такой же как в карбовой версии...
@@viktor-ard-motorcycle Вить, тут можно проверить только разобрав фильтрбокс и посмотрев, что там за уплотнитель. Может доделали чего
Старый выглядит пизже, а 19-ое колесо это вообще недоразумение...
Блин 3 года назад gs300 можно было взять в эти деньги 🤦
что за гс300?)
@@SalveUa бмв гусенок 310. Ошибся в написании
Бездок?
@@evgenygolovlev9579 в цене тоже) даже на вторичке гс310 в Украине стоит 4600+. а новый около 6
@@EnjoyMoto за 350к Р двухлетний был легко
2700 Хонда 150
я бы не взял никогда
@@SalveUa я тоже не понимаю людей, которые покупают малокубатурные хонды и ямахи. Какой в этом смысл - не понятно...
Якийсь поні)))))))
Что то это не такой как в России,маятник не такой,свет галоген у нас
ТЕККЕН 250 У ШОСТКЕ НЕ ХОЧЕШЬ
не, пока далековато, может потеплеет, заеду)
@@SalveUa он для роста 170 как я
@@user-mm2uf3bz3s да, вполне
Да не Київ ,а с .софіївська Борщагівка
ну да)
ну чесно кажучи не дуже визиває довіру цей мот, тому що дорого але все одно відчуття недосконалості по надійності,, ну не пройде він без поломок 50к, а за таку ціну мав би спокійно
мені він сподобався тим, що реально більше якості порівняно з карбовим раллі. я чого собі карбового не взяв, а взяв дс-а, бо на деякі тех. рішення було стрьомно дивитись. ну і не так охайно він зроблений. чому охайно, бо десь якійсь зазорчик рівніше, десь симпатичніше і т.д. і це я не кажу за криве вухо під прогрессію на рамі карбового, яка в інжекторного вже рівна і нормально все стоїть.
один мінус. знову перемазувать і перевірять все потрібно з нового.
Наведіть приклад нового мотоцикла подібного класу з такими ж характеристиками або кращими, але не гіршими (по Нм і Кс) , які б продавались в Україні і коштували дешевше, та ще й щоб ресурс мота був 50К + в умовах 50/50 бездор/траса.
@@user-rl1vs8rj5j слушне зауваження
На Россию отправляете?
3700$ дорого для такого мота,а я купила Бенелли 300 тнт за 3800$,ну не буду хвастаться,сами можете посмотреть,но выигрывает он во всем.
Бенеллі мертве
а у бенелли есть эндуро? нет? ну так при чем здесь тнт 300
Ты или душевно больная, или прикидываешся
@@SalveUa А просто кубатура такая же....
@@user-vy1bs3vm3l Авжеш) А ще є два колеса і руль, значить моти однакові і їх можна порівнювати😉
А шо, в Украину мужской размер шасси не возят,?!
Только женский😂😂😂😂
Мотоцикл, можливо,і файний, а от Фоксвел- ГІВНО кантора.
шо вже накосячили?
Говно контора в тебе в голові
@@SalveUa Колись хотів купити в них мот. Подзвонив, чи є в наявності, так є. Їду за 100 км, приїзджаю о 12.40 - і... Закрито на обід, хоч він з 13.00. Але це ще не треш, треш був через 1.5 години, бо виявилось, що мота в наявності НЕМА, але кажуть є інші, та й той може бути місяців через 3. Отака контора.
@@Re7con Працюєш там?
Шлак, не конкурентний, бенеллі трк 250 йому напихає по всім параметрам за ті ж гроші
на основании чего сделан такой вывод? бенелли трк 250 ему не конкурент по тому что трк дорожник. трк скорее конкурент моему 300дс. опять таки, по яким таким блять параметрам він йому напихає? на дорожной резине, 17 колесах и стальной раме шо він там може напихать ралли? грязі в маятник і заблокувать колесо? к тому же на бенелли слабее двигатель, меньше момента и больше вес. я не говорю что бенелли еще на 200 баксов дороже.
@@SalveUa Не конкурентний тому що є багато набагато якісніших схожих по своїх технічних характеристиках та призначенню експлуатації мотоциклів, а порівнювати якість бенеллі та "оцього" немає сенсу, ти тестив трк? Дуже раджу, за ті гроші гарний мот. А якщо більше з уклоном в ендуро то напихає geon dakar twin cam і по якості я так розумію, і по дизайну і по ендурності, в раллі тільки що абс це +, можеш подивитись відео Вови Юшко із Зінькова в нього був такий мот. А ds також прикольний мот.
@@motogarageua7063 не уходи от своих слов в первом комментарии и не скидывай все в одну кучу. ты сравнил плюсы двух кардинально разных мотоциклов с ралли 300. де логика?
@@SalveUa они оба для езды по умеренной пересеченке, что бенелли что ралли только бенелли больше уклон в трассу а ралли больше для бездора но с него такой эндуро как с меня балерина и разница в 2 дохлых кобылы компенсируеться весом ( если сравнивать с твин камом), а так это корова. Без нормальной тур эндурной подвески. Инжектор на китайском эндуро спорный вопрос( лучше или хуже) и дохленький абс на эндуро такое. Если чесно я не знаю зачем сделали этот непонятный мот в своей линейке, есть ds и есть чисто эндурики, а зачем этот мот я хз, я знаю что он не очень популярен, по крайней мере с кем общался все думают аналогично.
@@SalveUa стоил бы он 2700-3000
ещё куда не шло
А вилку нормальну поставити? Яка буде працювати! Зажмотили!!!
Карбюраторна версія ще довго буде актуальна!!! Із за пального!!! Бо пальне на переферії, гогімно!!!
Дурбецелки!!! То місце для прогресії!!! А не для центральної ніжки!!!😂
Ще одна позиція, фіксації сережки!!!