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あれだけ走ってるのを見掛けてたサニーなのに、懐かしいなんて思う日が来るとは。凄く良くまとまってたデザインで飽きも来ないし、質感も良かったですね。この頃のサニーやパルサーは良かったなぁ。
このサニーが現役だった時点で、あと2世代でサニーが消滅するなんて想像もしてなかったからなぁ……。🥹
この型のサニーも人気ありましたね。シンプルな造形が本当にかっこいい。
ご覧いただきありがとうございます。仰る通りですね(^^♪
免許取って間もない頃、このサニーがデビューしたのを覚えています。GTSはスポーティーでカッコ良く見えましたね～。今ではこういう正統派箱型セダン、無くなってしまったのが残念です。
結婚したての頃トラッドサニーに乗ってました。外観も内装も大好きな車でした。ステアリングだけナルディに変えて。でも事故で廃車になってしまいました。怪我なかっただけ幸運でした。この頃のサニーはシンプルでほんとにかっこいいですね。
前期型のスーパーサルーンに親戚のおじさんが乗ってました。この頃の車はライバルの100系カローラもそうですが、バブル期に設計された車なので、車自体のクオリティーが非常に高かったです。
免許取って初めてのマイカーがコレでした…中古60マンで購入しました。901運動時代の日産車はどれも優れたクルマばかりでした。日産はこの頃を思い出して欲しい…
ご覧いただきありがとうございます。901時代に生まれた車両は本当に名車ばかりです(^^♪
懐かしい。うちにあったのはEXサルーンのパワーパッケージのATでした。カラーがトパーズゴールドで磨くと綺麗な色でした。エンジンがツインカムなのに何故かキャブ車で、暖気運転が必須でした。
ご覧いただきありがとうございます。
元気だった頃の日産車👍
1600もGTSグレードあったんですね。知らんかった。1600はVRだったかと思ってました。私は1500スーパサルーンにGTSルック＋GTSインテリア＋GTSサスのなんちゃってGTSでした😂GTSは1800だけだったと思ってた。
かなり懐かしい！昔、母が同じ1992年式のSNB13スーパーサルーンに乗っていました。小さい頃、このサニーで洗車やメンテナンスの勉強しました。思い出のB13サニーです。スーパーサルーン、GTSはオートアンテナや車速検知ロックなど高級装備ついてました。エアバッグはオプションまたは後付け😅日産サニー山形のディーラーステッカーが残っているなんて感激です！このステッカーがまた見られると思いませんでした😂ずっとこれからも残っていてほしい、日産の名車のひとつです！
ご覧いただきありがとうございます。小生もそう思います。(^^♪
このサイズ、プロポーション、とても良いですよね～。このサニーを今の保安基準に対応させて、e-powerも載せてリバイバル発売すれば爆売れすると思うんだけどなあ・・・日産はこのようなコンパクトセダンを復活させるべきですね。
1,600GTSに乗ってました。高回転の伸びは無かったですが、5MTが異常に低いギアリングで坂道も楽々でした。スタイルも最高に気に入ってました。また乗りたいです！
ご覧いただきありがとうございます。懐かしいでしょ(^^♪
1600GTSというグレードがまたレアですね。1500だとGTSパッケージというセットオプションでしたが。
この位のサイズが一番良いんですよ、若い人も特に年配の人も今車が大きく成りすぎて取り回しがぎこちなく危ない運転手が多いように思われる今日この頃です。
ご覧いただきありがとうございます。仰る通りサイズが最高！
懐かしい車ですね😂このSUNNY私がレンタカーの会社で働いている時よく乗りましたねできはいい車ですね
ご覧いただきありがとうございます。良い車です(^^♪
自分はマイナー前の1.6の25周年アニバーサリー車が初めて免許を取って乗った車ですが、記念車と言うこともあり、シートはスエード調で運転席にはひじ掛けがついていました。後期はインパネにATのシフト位置が表示されていますが、前期は無かったですね。
ご覧いただきありがとうございます。当時を懐かしんでください。
私はこの型の1800GTSアテーサが 初めての車で懐かしいです。
ご覧いただきありがとうございます。アテーサ良いですよね(^^♪
私も新車で乗っていました。アテーサは希少です。見たことありません。
いつも前の県道通って三菱に通っっていますが、車はどうやって名車ばかり私のココロくすぐる車あつめているのか興味深い、いつかプレスとロータリが展示されたら買いたい、その時は宜しく🙏します🙇
ご覧いただきありがとうございます。お待ちしております(^^♪
やっぱりマーチからセドグロまでの客層を全てノートにまとめようとしたのは無理があったよなあ、日産。
ご覧いただきありがとうございます。名車を残して欲しかった(-_-;)
コレ、私も乗っていました。平成4年式のグリニッシュシルバーに。B13サニーの売れ筋の車体色でした。
サ二…セダンではコレが一番かっこいい。テ…ルライトも、サニ…マ…クと日産マ…クがあるとはしらなかった。1800もあるでしょ、GTSですが、カロ…やスプリンタ…よりちょい小さいでもなんか良いね。トヨタはGT．これももう古い車になりましたね。EGIですか懐かしい、いすゞも、トヨタ、ダイハツEFI.黒がいいね。知り合いはそっち買った当時、白でも良いが懐かしいです。
知り合いが、後期の1.8GTSアテーサMTに乗っていました、当時私はAE86、比較になりますが、サニーはレスポンスは鈍いですが、1.8リッターの為、トルクがあった印象でした。当時、後期のGT-SアテーサのMT、何台売れんだろう？。
私もその1800GTSアテーサに乗ってました。走る、曲がる、燃費悪うでした😂
ご覧いただきありがとうございます。アテーサでMT、今有ったら即買いですね(^^♪
y31シーマ純正OPのトランクスポイラー？
gt-sはなかなかレアですね。
ご覧いただきありがとうございます。小生も初めてみました。1.6LでGTSが有るとは思ってもみませんでした。
これの１．５スーパーサルーンアニバサリーに乗ってました。車速感オートドアロックラジオに連動したパワーアンテナなどといった今では必要ないかなと思う装備がありました。なにせ、燃費が悪くすぐ手放しました。
６０周年記念カーですね。
私このサニーのNISMO乗ってました。R32風リアウイング、FスポＳステップトランクにNISMOエンブレム。エンジンSR18で普通に速かった…
この型違うかった。
ご覧いただきありがとうございます。軽量車輛にSR18は十分すぎますよね(^^♪
トヨタで言うカローラの立ち位置のクルマですね
ご覧いただきありがとうございます。サニーの名は残して欲しかったですね(-_-;)
学生時代に新車日産ディーラーでアルバイトしていた時に扱ってました。排気量が1.3や1.5の車は良く運転しましたけど…1.8GTSは一度だけ新車を納車前に洗車したかな。まあNXクーペと比べて、どちらがレアだったかな…。
これの1800探しています。なかなか無い見つからない。
ご覧いただきありがとうございます。1800ほんと、在庫無いですよね(-_-;)
私もアテーサ乗っていて、懐かしくなり、カーセンサーでは1年以上アテーサを見ません。
多分1800ならばU12ブルーバードやP10プリメーラをチョイスしたからだと思います。
上質を追求しスタイルを選べた7代目サルーン
一時期にSR18DEのATとMTを3台所有していた時期がありましたが、売るんじゃなかったな～（＾＾；
ご覧いただきありがとうございます。勿体ないですね(-_-;)
私もDOHC VTECに一度乗りたくて、悩んだ末、アテーサを売りました。
走行と32年落ちがシンクロしなさすぎ😂そりゃ新車に近いくらいキレイだわ。しかし見ててオリジナルで程度が良いとたまりませんな😚
ご覧いただきありがとうございます。オリジナル優先のミハラ自動車です(^^)/
マニュアル車ならよかったなぁ～。
ご覧いただきありがとうございます。おっしゃるとおりですよね。
トヨタのカローラ、スプリンターAE91..AE100..が性能、設備が良くなり販売台数が超アップしたおかげでSUNNY、パルサー全然売れなくなりました、
ご覧いただきありがとうございます。トラッドは売れましたよね(-_-;)
この1600のエンジン最悪！オーバーヒートしたし！前期だった。スーパーサルーンeの25周年アニバーサリーだった。
１６００にGTSのグレードがあったんだ。。。SR18DEだけだと思ってた。知らなかった。当時ラリー用の１６００VRというグレードはあったけどね。エンジンがB12サニーのCA16DEに対してGA16DEだったから良く無かったんだろうな。
少なくとも、前期のGT-Sは1.8だけですよねぇ…と思ったら、後期型ではGT-SからGTSにグレード名が変更され、1.6も追加されてるようです。
あれだけ走ってるのを見掛けてたサニーなのに、懐かしいなんて思う日が来るとは。
凄く良くまとまってたデザインで飽きも来ないし、質感も良かったですね。
この頃のサニーやパルサーは良かったなぁ。
このサニーが現役だった時点で、あと2世代でサニーが消滅するなんて想像もしてなかったからなぁ……。🥹
この型のサニーも人気ありましたね。シンプルな造形が本当にかっこいい。
ご覧いただきありがとうございます。仰る通りですね(^^♪
免許取って間もない頃、このサニーがデビューしたのを覚えています。
GTSはスポーティーでカッコ良く見えましたね～。
今ではこういう正統派箱型セダン、無くなってしまったのが残念です。
結婚したての頃トラッドサニーに乗ってました。外観も内装も大好きな車でした。ステアリングだけナルディに変えて。でも事故で廃車になってしまいました。怪我なかっただけ幸運でした。この頃のサニーはシンプルでほんとにかっこいいですね。
前期型のスーパーサルーンに親戚のおじさんが乗ってました。
この頃の車はライバルの100系カローラもそうですが、バブル期に設計された車なので、車自体のクオリティーが非常に高かったです。
免許取って初めてのマイカーが
コレでした…中古60マンで購入
しました。
901運動時代の日産車はどれも
優れたクルマばかりでした。
日産はこの頃を思い出して欲しい…
ご覧いただきありがとうございます。901時代に生まれた車両は本当に名車ばかりです(^^♪
懐かしい。うちにあったのはEXサルーンのパワーパッケージのATでした。カラーがトパーズゴールドで磨くと綺麗な色でした。エンジンがツインカムなのに何故かキャブ車で、暖気運転が必須でした。
ご覧いただきありがとうございます。
元気だった頃の日産車👍
1600もGTSグレードあったんですね。知らんかった。
1600はVRだったかと思ってました。
私は1500スーパサルーンにGTSルック＋GTSインテリア＋GTSサスのなんちゃってGTSでした😂
GTSは1800だけだったと思ってた。
かなり懐かしい！昔、母が同じ1992年式のSNB13スーパーサルーンに乗っていました。小さい頃、このサニーで洗車やメンテナンスの勉強しました。思い出のB13サニーです。スーパーサルーン、GTSはオートアンテナや車速検知ロックなど高級装備ついてました。エアバッグはオプションまたは後付け😅日産サニー山形のディーラーステッカーが残っているなんて感激です！このステッカーがまた見られると思いませんでした😂ずっとこれからも残っていてほしい、日産の名車のひとつです！
ご覧いただきありがとうございます。小生もそう思います。(^^♪
このサイズ、プロポーション、とても良いですよね～。
このサニーを今の保安基準に対応させて、e-powerも載せてリバイバル発売すれば爆売れすると思うんだけどなあ・・・日産はこのようなコンパクトセダンを復活させるべきですね。
1,600GTSに乗ってました。高回転の伸びは無かったですが、5MTが異常に低いギアリングで坂道も楽々でした。スタイルも最高に気に入ってました。また乗りたいです！
ご覧いただきありがとうございます。懐かしいでしょ(^^♪
1600GTSというグレードがまたレアですね。1500だとGTSパッケージというセットオプションでしたが。
この位のサイズが一番
良いんですよ、若い人も特に年配の人も今車が大きく成りすぎて取り回しがぎこちなく危ない運転手が多いように思われる今日この頃です。
ご覧いただきありがとうございます。仰る通りサイズが最高！
懐かしい車ですね😂このSUNNY私がレンタカーの会社で働いている時よく乗りましたねできはいい車ですね
ご覧いただきありがとうございます。良い車です(^^♪
自分はマイナー前の1.6の25周年アニバーサリー車が初めて免許を取って乗った車ですが、
記念車と言うこともあり、シートはスエード調で運転席にはひじ掛けがついていました。
後期はインパネにATのシフト位置が表示されていますが、前期は無かったですね。
ご覧いただきありがとうございます。当時を懐かしんでください。
私はこの型の1800GTSアテーサが 初めての車で懐かしいです。
ご覧いただきありがとうございます。アテーサ良いですよね(^^♪
私も新車で乗っていました。アテーサは希少です。見たことありません。
いつも前の県道通って三菱に通っっていますが、車はどうやって名車ばかり私のココロくすぐる車あつめているのか興味深い、いつかプレスとロータリが展示されたら買いたい、その時は宜しく🙏します🙇
ご覧いただきありがとうございます。お待ちしております(^^♪
やっぱりマーチからセドグロまでの客層を全てノートにまとめようとしたのは無理があったよなあ、日産。
ご覧いただきありがとうございます。名車を残して欲しかった(-_-;)
コレ、私も乗っていました。平成4年式のグリニッシュシルバーに。B13サニーの売れ筋の車体色でした。
ご覧いただきありがとうございます。
サ二…セダンではコレが一番かっこいい。テ…ルライトも、サニ…マ…クと日産マ…クがあるとはしらなかった。1800もあるでしょ、GTSですが、カロ…やスプリンタ…よりちょい小さいでもなんか良いね。トヨタはGT．これももう古い車になりましたね。EGIですか懐かしい、いすゞも、トヨタ、ダイハツEFI.黒がいいね。知り合いはそっち買った当時、白でも良いが懐かしいです。
ご覧いただきありがとうございます。
知り合いが、後期の1.8GTSアテーサMTに乗っていました、当時私はAE86、比較になりますが、サニーはレスポンスは鈍いですが、1.8リッターの為、トルクがあった印象でした。当時、後期のGT-SアテーサのMT、何台売れんだろう？。
私もその1800GTSアテーサに乗ってました。走る、曲がる、燃費悪うでした😂
ご覧いただきありがとうございます。アテーサでMT、今有ったら即買いですね(^^♪
y31シーマ純正OPのトランクスポイラー？
gt-sはなかなかレアですね。
ご覧いただきありがとうございます。小生も初めてみました。1.6LでGTSが有るとは思ってもみませんでした。
これの１．５スーパーサルーンアニバサリーに乗ってました。
車速感オートドアロック
ラジオに連動したパワーアンテナ
などといった今では必要ないかなと思う装備がありました。
なにせ、燃費が悪くすぐ手放しました。
ご覧いただきありがとうございます。
６０周年記念カーですね。
私このサニーのNISMO乗ってました。R32風リアウイング、FスポＳステップトランクにNISMOエンブレム。エンジンSR18で普通に速かった…
この型違うかった。
ご覧いただきありがとうございます。軽量車輛にSR18は十分すぎますよね(^^♪
トヨタで言うカローラの立ち位置のクルマですね
ご覧いただきありがとうございます。サニーの名は残して欲しかったですね(-_-;)
学生時代に新車日産ディーラーでアルバイトしていた時に扱ってました。
排気量が1.3や1.5の車は良く運転しましたけど…1.8GTSは一度だけ新車を納車前に洗車したかな。
まあNXクーペと比べて、どちらがレアだったかな…。
ご覧いただきありがとうございます。
これの1800探しています。
なかなか無い見つからない。
ご覧いただきありがとうございます。1800ほんと、在庫無いですよね(-_-;)
私もアテーサ乗っていて、懐かしくなり、カーセンサーでは1年以上アテーサを見ません。
多分1800ならばU12ブルーバードやP10プリメーラをチョイスしたからだと思います。
上質を追求しスタイルを選べた7代目サルーン
ご覧いただきありがとうございます。
一時期にSR18DEのATとMTを3台所有していた時期がありましたが、売るんじゃなかったな～（＾＾；
ご覧いただきありがとうございます。勿体ないですね(-_-;)
私もDOHC VTECに一度乗りたくて、悩んだ末、アテーサを売りました。
走行と32年落ちがシンクロしなさすぎ😂
そりゃ新車に近いくらいキレイだわ。しかし見ててオリジナルで程度が良いとたまりませんな😚
ご覧いただきありがとうございます。オリジナル優先のミハラ自動車です(^^)/
マニュアル車ならよかったなぁ～。
ご覧いただきありがとうございます。おっしゃるとおりですよね。
トヨタのカローラ、スプリンターAE91..AE100..が性能、設備が良くなり販売台数が超アップしたおかげでSUNNY、パルサー全然売れなくなりました、
ご覧いただきありがとうございます。トラッドは売れましたよね(-_-;)
この1600のエンジン最悪！オーバーヒートしたし！前期だった。スーパーサルーンeの25周年アニバーサリーだった。
ご覧いただきありがとうございます。
１６００にGTSのグレードがあったんだ。。。SR18DEだけだと思ってた。知らなかった。
当時ラリー用の１６００VRというグレードはあったけどね。エンジンがB12サニーのCA16DEに対してGA16DEだったから良く無かったんだろうな。
少なくとも、前期のGT-Sは1.8だけですよねぇ…と思ったら、後期型ではGT-SからGTSにグレード名が変更され、1.6も追加されてるようです。
ご覧いただきありがとうございます。
ご覧いただきありがとうございます。