Es cierto que por tan poco exceso de opacidad y si no hay problemas mecánicos, se puede superar la prueba como dices, o limpiando la salida del escape con la pistola a presión o con aditivos, que hay muchos y buenos, o con todo ello. Pero sobre las cifras admitidas, en las ITV aplican la cifra del fabricante que figura en una pegatina en la carrocería, y son cifras mucho más restrictivas que las genéricas que citas. Ah!, y no sirve de nada despegar la pegatina porque consultan la cifra en su base de datos para ese modelo.
Los propios técnicos de la ITV me lo aconsejaron, pasé a la segunda Toyota Celica t20 7afe
Es cierto que por tan poco exceso de opacidad y si no hay problemas mecánicos, se puede superar la prueba como dices, o limpiando la salida del escape con la pistola a presión o con aditivos, que hay muchos y buenos, o con todo ello. Pero sobre las cifras admitidas, en las ITV aplican la cifra del fabricante que figura en una pegatina en la carrocería, y son cifras mucho más restrictivas que las genéricas que citas. Ah!, y no sirve de nada despegar la pegatina porque consultan la cifra en su base de datos para ese modelo.
Super.👍
Limpiar con la carcher el silenciador, un saludo
Esto era con la ley antigua. ahora el limite lo pone el fabricante en la placa de datos.
Qué piensas de esa Opel con ese motor? Qué te parece?
Y en mi SEAT Cordoba tdi del 2005 tengo que tener opacidad menos de 0,70 :S
yO probe con un bote de eco carburante motor y fue fino.
0,51 asi que esa norma.....C5 del 2006
Lo que no puede ser es conducir en 4a a 40 km hora a 1100 rpm. Hay que saber quemar el gasoil. Otia!!😂😂😂
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
El mío me dió 5,40 hoy... Era 0.42 el año passado, no se que pasó
¿ Cuantos kilómetros le has hecho ?
@@piezasdecoche4637 15 mil
Salvo que hayan sido callejeando no es normal...
Bueno, hay más
Cambiar filtro de aire o de gasoil
O lo que dices, fap o catalizador
🍀🤔😆👏👏👏🏅
A ver si llega pronto la electrificación y la opacidad deja de ser un problema.