BEFORE YOU USE YOUR CAR DO THIS (You should)
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Cheers!
In this video I will talk about a very IMPORTANT topic for your CAR: Should you warm up your car's engine before DRIVING IT?
The answer is in the video!
Muy bien explicado Paulo, los argumentos que usa son la base de su explicación. Saludos desde Ecuador.
Gracias,...por el cumplido!
Saludos desde Venezuela.
Gracias mil. Usted siempre me encamina, a cuidar mejor mi Yeguita(explorer 97) ella y yo le agradecemos grademente 🤗👍🖒❗
Gracias,..por su comentario!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Sí, señor Paulo, su consejo es fundamental para el cuidado (sobre todo) del motor. Gracias!
Gracias,...por su comentario!
Saludos desde la mecánica de
Paulo.
Estoy de acuerdo, también está el tema de lubricación el cual no es el más óptimo a bajas temperaturas, el lubricante fluye de mejor forma a temperatura óptima, en mi caso me adecuo a la temperatura que hay en el momento, si está muy frío obviamente es mayor el tiempo que tarda en tomar algo de temperatura, pienso que no es necesario llegar a la temperatura normal de trabajo puesto que demoraría demasiado y además del gasto y contaminación generados. Muy buen canal saludos,
Gracias,...por su buen comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
me agrada mucho adquirir conocimientos de su parte, muchas gracias. Saludos desde Medellín
Muchísimas gracias
Saludos maestro muchas gracias por sus recomendaciones son muy constructivas, bendiciones
Gracias,...por el cumplido!
Amen
Saludos desde la mecánica de paulo.
Consejos geniales maestro,gracias yo siempre espero cerca de un minuto con él coche parado para que él aceite suba hasta él árbol de levas,saludos cordiales.
Ok. De acuerdo, mi querido amigo y Maestro Paulo, esta muy bien, así lo haremos ya. Muchas gracias y fuertes abrazos. Saludos.
Gracias amigo por tus excelentes consejos y enseñanzas. Un abrazo desde Rep. Argentina!!!
Gracias,...por su comentario!!
Saludos desde Venezuela.
Como siempre excelente consejo, gracias Maestro
Gracias,..por su audiencia!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Muy buen vídeo amigo!!!!
Yo estoy con la vieja escuela.
Gracias por decirnos estos consejos.
Gracias por su confianza,...!!
Saludos nuevamente.
Muchísimas gracias, PAULO, como siempre buenos consejos. Saludos.
Gracias,...por su audiencia!
Saludos mi estimado seguidor.
Gracias amigo por compartir tus conocimientos he visto varios vídeos y no muchos comparten los típs que tú sabes y se te agradece por que hoy por hoy hay tantos charlatanes que se aprovechan y se timan a las personas que buscan soluciones para su vehículo gracias y esperamos que nos sigas ayudando con nuestros cacharros que muchos nos ganamos la vida con ellos y necesitamos tenerlos a punto no por lujo si no por nesecidad mil gracias ...
Gracias por su comentario!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Dilatar antes de forzar. Reglas básicas en muchos ámbitos de la vida. Consejo buenisimo. Gracias!
Gracias,...por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Jajajajaja si es verdad !!!!
Lo mismo que cuando la vas a meter jejejeje
@@AlbertoGarcia-se6bf Uyy usted.
Excelente explicación, completamente de acuerdo....saludos
Gracias,...por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Gracias por su colaboración son muy importantes para nosotros desde puertorrico.
Estoy a la orden,...
Saludos desde Venezuela.
Gracias, desde hace tiempo tenía esa duda, si calentar o no los carros modernos. Ya sé que si!!
Excelente video.. !! Para un motor petrolero 2.8 ( camioncito) hay que calentarlo solo en las mañanas o cada vez que se usa?? Gracias mecanica de Paul..
en las mañanas!
lo invito a revisar más de 160 vídeos en la Mecánica de Paulo.
Buen dia mecanica del paulo soy de argentina gracias por su video aca hay videos tutoriales de un ingeniero.... Que afirma que solo con 40 seg el auto completa el cicuito de lubricación etc etc... yo coincido totalmente con usted tengo un gol power 2008 y si salgo como indica el profesional el auto sale tembloroso y lento!!!, asi que lo caliento como minimo4 0 5 minutos ya que es un motor muy frio.gracias y saludos!!!.
muchas gracias por tus videos Pablo, eh aprendido mucho con solo ver tus videos.
Gracias por sus palabras!!
Saludos ,...Sr. Solorio.
Muy bien dicho maestro. es usted un buen conocedor de la mecanica
Gracias por su atención!!
en mi canal poseo aproximadamente 90 vídeos que puede revisar,...
Saludos desde la mecánica de paulo
Exelente Paulo, muy bien explicado y concuerdo 100%. Las técnicas modernas difieren de las mas antiguas, pero se olvidan de decir que el hierro frio se rompe mas fácil.Saludos desde Argentina
Gracias por su comentario!!
Saludos desde Venezuela.
Felicitaciones dio y tocó en los puntos necesarios para entender el porqué de la recomendación del video. Me suscribo de inmediato. 👍👍👍👍
Gracias,..por suscribirse,..!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Muy buenas explicaciones juan de bernal oeste quilmes saludos
Gracias por su atención,...!!
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Gracias Paulo. Por responder a mi correo. Muchos saludos. Seguimos aprendiendo con tus videos.
Estoy a la orden,...
Saludos nuevamente.
Gracias MAESTRO! saludos.
Siempre a la orden,...!!
Eres un máster Paulo! Saludos.
Gracias por su atención!!
espero servir con mis vídeos
( más de 140 ) y ayudar en lo posible,....
Saludos desde la mecánica de paulo.
Totalmente de acuerdo, es algo que se puede ejemplificar en tantos aspectos de la vida y que no debería ser difícil convencerse. ....El aceite en todos los metal lubricando requiere tiempo, la temperatura requiere tiempo, y hasta uno mismo requiere tiempo para despertar y estar al 100. Excelente explicación, usted es la mejor fuente que uno puede guiarse.
Excelente,...comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Dios le bendiga amigo Pablo, como siempre sus consejos son buenos. A mi edad de 56 años, ya lo tengo bien comprobado y estoy de acuerdo con usted. No podemos correr sin antes caminar y caminar sin antes gatear. Como siempre saludos y bendiciones, que Dios le siga dando sabiduría y paciencia para seguir compartiendo sus conocimientos, bendiciones.
Amén!!
Gracias por su comentario y saludos desde Venezuela.
Saludos Maestro!!! Pienso igual, hay que calentar los motores en el mínimo de RPM sobre todo en las mañanas...
Gracias,..mi estimado!
por su comentario,...Saludos.
Gracias por sus buenos y muy útiles consejos.
Gracias por su atención!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Gracias por su concejo de calentar el motor Dios lo bendiga paulo
Gracias,...por su audiencia!
Amen
Saludos desde la mecánica de paulo.
Muy cierto con usted, he manejado poco tiempo, 30años aproximadamente y gracias a quien me ha compartido su experiencia y conocimiento para aprender a manejar, he aprendido mucho entre ellos, calentar el motor sea antiguo, o moderno, y si dicen que no le pasa nada por el termostato etc, para mi es falso pues siento que eso lo dicen a favor de la agencia para mayor desgaste, pero bueno asi es esto...
Como decía yo, el que maneja un auto debe saber de todo un poco, asi sea cambiar un fusible, un neumatico etc, es saber tambien que auto llevamos, conocerlo, pues en la carretera es un peligro quedarnos en medio de la nada, claro esta que también es tener en cuenta que debemos estar al pendiente de sus respectivos servicios en tiempo y forma correcta
Gracias,...por su Buen comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Excelente explicacion y concuerdo con su punto de vista
Agregando al tema
Para los vehiculos nuevos Y antiguos de igaul manera aplica. Pero porque aplica??? Es simple el sistema de enfriamiento por agua ha sido tan eficas en los automoviles que no ha sufrido cambios drasticos desde su creacion, pero bien ustedes se preguntaran Que es lo que necesito saber para darme cuenta si mi carro ya esta en condiciones de rodaje despues de calentarlo? Bueno pues es siemple si el sistema de enfriamiento esta bien pues tu vehiculo no deberia de tardar mas de 10 min de calentarse vehiculos mas nuevos logran calentarse en menos de 5 minutos. Esto es gracias al refigerante correcto para su marca, modelo y año del vehiculo y mas importante aun gracias al termostato que deben estar pendientes de este para cambiarlo en el momento idoneo los vehiculos mas nuevos ya traen 2 termostatos en su sistema esto con el fin de mejorar el desempeño de su sistema de enfriamiento y bueno para finalizar cuando ustedes vean que el marcador de temperatura alcance la mitad de su lectura su vehiculo esta acto para rodar. Esto es una temperatura del refrigerante de unos 80-90 grados celcios.
Gracias,..por el aporte!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Totalmente de acuerdo hermano .Gracias por su efuerso
Gracias,...a usted,..por su audiencia!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Me senti identificado con la parte de que nosotros si somos capaces de aguantar los 3 minutos de espera, pero el acompañante no👌🏽
Gracias,...estoy complacido por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Buenas tardes maestro si es verdad desde Tonalá Jalisco México es usted un chingón. Después lo molestaré con preguntas . Cuidense
Muy cierto lo que comenta, y sí, a veces somos muy impacientes y más quienes nos acompañan, mi mujer es claro ejemplo pues ella quiere que en cuanto sube y cierra la puerta arranque de inmediato como en las películas.
Yo creo que en general las personas somos menos pacientes que antes, tal vez por el avance tecnológico, ahora con solo darle click y ya tienen su novela o película favorita y sin comerciales y en cambio antes teníamos que esperar hasta una semana para ver el próximo capítulo de alguna serie o programa. Saludos cordiales maestro.
Excelente,....su comentario!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
toda la vida lo he hecho,por más 30 años,es el mejor video.Gracias
Gracias,..por su comentario y el cumplido!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Saludos ING. Es un gusto escuchar sus consejos
gracias por su atención,..!!
lo invito a suscribirse y revisar más de 160 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO.
Si señor comparto totalmente y si el acompañante no quiere esperar que se baje y se valla en colectivo
Muy bueno el tema Pablo habla nos de cuando hay personas que no creen en el termostato y lo eliminan los daños que se le ocasionan alos motores
Sí,...es perjudicial su eliminación,..!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Muy buenos consejos Paulo sobre lo que es calentar el vehículo antes de usarlo, que bujías me puedes recomendar para un motor oldsmobile 5.0 litros v8 ,307 puede ser en Ace delco o auto l..
Exelente hoy los mismos tec automotris de diferentes agencias te disen k los autos de hoy yano nesecitam precalentar la makina pero e visto motores nuevos aserc pedazos por no dejar k el motor se lubrik exelente consejo maestro
Gracias,..por su comentario!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Tienes toda la razón amigo saludos! Estoy muy de acuerdo contigo excelente vídeo! Nuevo subcriptor
Gracias,.. por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo
Mecánica de Paulo gracias por sus videos
Estoy a la orden,...
Tengo otros vídeos!
Saludos nuevamente
Mil gracias Buena informaticion
Gracias por su atención!!
puedes revisar otros vídeos en mi canal,....
Saludos desde la mecánica de paulo
Maestro es este video q ud explica, es solo una primera vez q se caliente el motor de un vehiculo antes de hechar andar el automovil ? Saludos
Sí,...!!
saludos nuevamente.
Lo invito a suscribirse y revisar más de 170 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO,.... en donde obtendrá el PÉNSUM ACADÉMICO de Técnico Superior Automotriz ( del cuál recibí mi Licenciatura )
1) APRENDE A USAR Y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN
( MUY IMPORTANTE PARA ARMAR UN MOTOR )
2) LO QUE DEBES SABER SOBRE LA LONGITUD DEL EMPUJADOR / VARILLA
/PUSHRODS ( Y FÓRMULA )
3) TIPOS DE RESORTES PARA CÁMARAS DE COMBUSTIÓN Y MARCAS QUE RECOMIENDO UTILIZAR
4) FACTORES QUE AFECTAN LA ALTURA DEL RESORTE Y FÓRMULAS
DE TASA DE PRESIÓN Y COMPRESIÓN MÁXIMA
5) GUERRA DE MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.O.
6) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA DE UNA CÁMARA Y CÓMO USAR EL MICRÓMETRO
"NADIE LO EXPLICA"
7) PRESIONES DE RESORTES SEGÚN EL ÁRBOL DE LEVAS ( HIDRÁULICO O MECÁNICO )
8) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO ( RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE LOS MOTORES )
" MUY IMPORTANTE "
9) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO SOBRE LAS CUÑAS / KEEPER DE UN MOTOR ( FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICAS )
" YO SÍ "
10) LO QUE DEBES SABER SOBRE LOS PISTONES Y BIELAS DE ESTOS MOTORES ( CHEVROLET / DODGE / PONTIAC )
11) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA SOBRE LOS RETENEDORES /
RETAINERS
" LO SABES ? "
12) POCOS LO SABEN: CON ESTO PODRÁS SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR!!
" MUY IMPORTANTE "
13) TIPOS DE OCTANAJE / CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TÚ AUTO
( POCOS LO SABEN )
" SECRETOS DEL OCTANAJE "
Y estos vídeos están listos para subirse al canal,....
GASOLINA ( CUADRO COMPARATIVO )
para el día 04/04/21
AUMENTADOR DE OCTANAJE PARA GASOLINA ( ADITIVO )
para el día 11/04/21
CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL VOLKSWAGEN: JETTA / BORA / VENTO
para el día 18/04/21
CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL
CHEVROLET: AVEO
para el día 25/04/21
CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL
CHEVROLET: OPTRA
para el día 02/05/21
CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL
CHEVROLET: ÉPICA
para el día 09/05/21
CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL
CHEVROLET: CRUZE
para el día 16/05/21
CÓMO REALIZAR PORTEADO DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN
para el día 23/05/21
CONOCES LA RELACIÓN ROD / STROKE DE TÚ MOTOR
para el día 30/05/21
CÓMO OBTENER LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN
para el día 06/06/21
VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN
para el día 13/06/21
CÓMO ES TÚ MOTOR:
SUPER CUADRADO, CUADRADO O SUB CUADRADO
para el día 20/06/21
CUÁNDO DEBES SUSTITUIR EL REFRIGERANTE, SEGÚN SU COMPUESTO
QUÍMICO
para el día 27/06/21
Gracias por el Consejo
Amigo siempre. Y como siempre. Excelente. Video me gustaria saber o ver un video sobre up grade de motores o cajas de cambio por ejemplo en el caso de querer mejorar. O cabiar de uja caja automatica de. Grand cherokee limited de 4 cambios a una a lo mejor de 5 cambios. Muchas gracias
para su modelo año 95,..No poseo la forma de mejorar su caja automática.
Saludos nuevamente.
@ gracias amigo... Si pudieras hacer algun video con ese tipos de jeep o algo seria de gran ayuda
Gracias por compartir
Saludos cordiales bendiciones
Amen!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Cómo siempre amigo sus vídeos nos ayudan de mucho bendiciones y un saludo desde el Salvador
Gracias,....por el cumplido!
Amen
Saludos desde Venezuela.
Mecánica de Paulo bendiciónes amigo
Amen
Estoy a la orden,...
Además de todo eso el relenti debe llegar a la de operación normal que son 900 rpm aprox cuando uno enciende el vehículo las rpm pueden llegar hasta los 2000 y depues baja considerablemente hasta llegar a los 900 en ese lapso se estabiliza el auto que son de 3 a 4 min aproximadamente y con ello la temperatura de trabajo que son 90 grados. También se habla de la viscosidad del aceite que no es lo mismo en frío que en caliente. A y punto importante cuando pones el swich en posición (2) se debe esperar unos segundos 5 aprox para que el cuerpo de aceleración se calibre por si no lo han notado cada vez que ponemos el swich en on y tienes el capo abierto se escucha como un chillido que es el servomotor que abre y cierra la tapa del cuerpo de aceleración en esa instancia lo que hace es calibrar el cuerpo de aceleración en caso de que se allá des-calibrado. Además el catalizador funciona mejor en caliente que en frío por lo que después emites menos emisiones al circular. Lo otro es que se puede aprovechar para ver si se enciende algún testigo en el tablero.
Yo me llebo de el.por yo no se de mecanica .gracias.paulo ,master,
Gracias pablo. Por contestarme un abrazo.
Estoy a la orden,...
Es muy cierto...saludos maestro gracias por compartir sus conosimientos
Gracias,..a usted,..siempre ahí!!
Saludos.
Mecánica de Paulo maestro paul quisiera hacerle una pregunta hacerca de cuales son las señales de que la transmicion esta fayando...bueno y es que mi auto no tiene varilla para checar el aceite esta sellada y si tiene arreglo
Pienso seria un buen tema para un video
Gracias
Las cajas automáticas de ahora son muy sofisticadas!
todo es por computadora y escaner para determinar,..... estado y nivel del aceite,...para mí actual condición,...No estoy capacitado para repararla,...habría que realizar estudios de actualización especifica ,..para cada marca y modelo y por ello las casas fabricantes deben de tener su representación y ello con lleva a un gran desembolso de nuestro Dinero aunque sea una tontería?
Sí voy a realizar un Vídeo ,..explicando los nuevos aceites para esas cajas Inteligentes y gracias por su pregunta!
Saludos nuevamente.
Mecánica de Paulo no...,al contrario muy agradecido por atender mi pregunta maestro.
Gracias igual.
Hola saludos desde México podría subir un vídeo como reparar un buzo o taque atascado tengo Hyundai Verna 2004 y suna mucho
Gracias por sus concejos maestro yo tengo un nissan tapa roja, asi se conoce aqui en chile y es con inyeccion tambien haci que lo tendre en cuenta ✌✌💪🔧🔩
Gracias,...por su comentario!
Saludos desde Venezuela.
tapa roja se le llama al mas basico con el motor que efectivamente tiene tapa roja, al otro que es mejor se le denomina el twincam
Por lo menos esperar a que las rpm lleguen al ralentí de servicio tarda de 1 a 2 minutos, eso sí debemos esperar, y esperar a que el auto llegue a su temperatura óptima (80 a 90°) algunos vehículos tardan más que otros, avanzando despacio y no pasando los 1500 rpm entre cada marcha también ayuda para no forzar el motor en frío y ayudarlo a calentarse.
MásAuto Mx mi auto no llega a esa temperatura :v está mal? Siempre está entre 70 y 80
May Vergara depende de lo que diga la ficha técnica o manual de tu vehículo. Si dice que la temperatura de servicio es de 85 o 91° (por ejemplo), y tu medidor solo llega a 77 u 80 entonces está mal puede ser problema de termostato que siempre está abierto y eso impide que llegue a su temperatura ideal. Si el.manual dice que debe estar entre 70 u 80 grados entonces todo va bien, aunque dudo de esto último. Revisa tu manual ;)
Gracias,..por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
es correcto. buen video .saludos
Gracias por su atención,..!!
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Buenos tips saludos 👍
Gracias,...por su audiencia!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Estoy totalmente de acuerdo con su consejo ya que todas las máquinas tienen una temperatura de trabajo óptima. Lo grafico con un ejemplo con nuestro cuerpo; ninguno de nosotros debería entrenar sin calentar primero ya que el riesgo de lesiones es muy alto por no estar a una adecuada temperatura de trabajo, ¿Cuánto más las máquinas?
Gracias por su atención,... Sr. César
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1) APRENDE a USAR y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN (MUY IMPORTANTE para ARMAR un MOTOR)
ua-cam.com/video/NMks19gBA9I/v-deo.html
2) LO QUE DEBES SABER sobre la LONGITUD del EMPUJADOR/VARILLA/PUSHRODS (y FÓRMULA)
ua-cam.com/video/DD-ROkgI-io/v-deo.html
3) TIPOS de RESORTES para CÁMARAS DE COMBUSTIÓN y MARCAS que RECOMIENDO UTILIZAR
ua-cam.com/video/MbQihGAZXSc/v-deo.html
4) FACTORES que AFECTAN la ALTURA del RESORTE y FÓRMULAS de TASA DE PRESIÓN y COMPRESIÓN MÁXIMA
ua-cam.com/video/IMhSFrzhKEk/v-deo.html
5) NINGÚN MECÁNICO te ENSEÑARÁ a DETERMINAR la PRESIÓN DE LOS RESORTES
ua-cam.com/video/5oLEnEkIYzQ/v-deo.html
6) GUERRA de MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.0
ua-cam.com/video/9LTI53sfqZ0/v-deo.html
7) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA de una CÁMARA y CÓMO usar el MICRÓMETRO
ua-cam.com/video/ng8NA0VhliY/v-deo.html
8) PRESIONES de los RESORTES según el ÁRBOL DE LEVAS (HIDRÁULICO o MECÁNICO)
ua-cam.com/video/2_15RQBMPNE/v-deo.html
9) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO (RELACIÓN de COMPRESIÓN de los MOTORES)
ua-cam.com/video/aMH-W-IU4LI/v-deo.html
10) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO sobre LAS CUÑAS / KEEPER de un MOTOR (FUNCIÓN y CARACTERÍSTICAS)
ua-cam.com/video/jMgQNiTjFuM/v-deo.html
11) LO QUE DEBES SABER sobre LOS PISTONES y BIELAS de ESTOS MOTORES (CHEVROLET/DODGE/PONTIAC)
ua-cam.com/video/nuCz7OTa9tg/v-deo.html
12) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA sobre los RETENEDORES/RETAINERS
ua-cam.com/video/kyJsX23RdOA/v-deo.html
13) POCOS LO EXPLICAN: CON ESTO podrás SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR!
ua-cam.com/video/Fv2jOAH3XKw/v-deo.html
14) TIPOS DE OCTANAJE | CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TU AUTO (POCOS LO SABEN)
ua-cam.com/video/gKgcmOOfMw4/v-deo.html
15) GASOLINA DE COMPETICIÓN | ESTOS SON LOS TIPOS DE OCTANAJE más EXCLUSIVOS (y costosos)
ua-cam.com/video/vKnwjVs0g4w/v-deo.html
16) AUMENTADORES de OCTANAJE | Para qué sirven, tipos y cómo usarlos
ua-cam.com/video/E3Fet_qNVa0/v-deo.html
17) ACEITE de CAJAS AUTOMÁTICAS para VOLKSWAGEN (JETTA / BORA / VENTO) TODO PARA VOLKSWAGEN
ua-cam.com/video/dhhBSnVEFtU/v-deo.html
18) ACEITE para CHEVROLET AVEO de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU AVEO/KALOS
ua-cam.com/video/vGKVs9XRtPI/v-deo.html
19) ACEITE para CHEVROLET OPTRA de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU OPTRA/ LACETTI/ FORENZA
ua-cam.com/video/D23ol_egIYU/v-deo.html
20) ACEITE para CHEVROLET EPICA de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU DAEWOO TOSCA
ua-cam.com/video/iOgolj71RUc/v-deo.html
21) Lo que NADIE DICE sobre LOS FILTROS DE ACEITE | TRUCOS que NI TE IMAGINAS de los FILTROS DE ACEITE
ua-cam.com/video/TTkWxATNpMo/v-deo.html
22) Cuál es el ÁRBOL DE LEVAS que debes tener para AUMENTAR LA POTENCIA según los GRADOS DE DURACIÓN
ua-cam.com/video/c5TGclpzPN0/v-deo.html
23) ACEITE para CHEVROLET CRUZE de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU CHEVROLET CRUZE
ua-cam.com/video/udYK1o12PJM/v-deo.html
24) PORTEADO DE CÁMARA: Un TRABAJO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA y CUESTA MUCHO DINERO si no lo haces TÚ!
ua-cam.com/video/zw6WodgDpMc/v-deo.html
25) CONOCES la RELACIÓN "BIELA - CARRERA" DE TU MOTOR? | ESTO es MUY IMPORTANTE SABERLO
ua-cam.com/video/jLSrC8Z3ZnQ/v-deo.html
26) BLOQUE y CIGÜEÑAL: ARMAR MOTOR FORD 351 WINDSOR PASO a PASO (PARTE 2)
ua-cam.com/video/E7TfiIYKcvM/v-deo.html
27) POR ESTO tu MOTOR PODRÍA DURAR MENOS AÑOS: VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN (IMPORTANTE)
ua-cam.com/video/0uiNxjJR4-Y/v-deo.html
28) NADIE TOMA EN CUENTA ESTE PUNTO en el ÁRBOL DE LEVAS (LSA)
ua-cam.com/video/m2RvpA55oUQ/v-deo.html
29) ASÍ SE SOLUCIONA un PROBLEMA que tienen las MOTOS BMW GS1200
ua-cam.com/video/vH0F595H1wU/v-deo.html
30) NINGÚN EXPERTO LO EXPLICA: Cómo LEER el TRABAJO entre el MICRÓMETRO y el ALEXÓMETRO
ua-cam.com/video/ZQX3hTll06Q/v-deo.html
31) A QUE NO SABES ESTO DE TU MOTOR | MOTOR SUPER CUADRADO, CUADRADO o SUB CUADRADO
ua-cam.com/video/vzjbeOxWmF4/v-deo.html
32) CUANDO debes CAMBIAR EL REFRIGERANTE o ANTICONGELANTE de tu motor y CUÁL DEBES USAR
ua-cam.com/video/x_w4Z2nzk6c/v-deo.html
33) El MEJOR SISTEMA de CORRIENTE o IGNICIÓN para FORD y CHEVROLET que NINGÚN MECÁNICO EXPLICA
ua-cam.com/video/OxAiXumLTKw/v-deo.html
34) TIPOS de ENGRANAJES para DISTRIBUIDOR y TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS (y cuál es el MEJOR)
ua-cam.com/video/E4I4SSY-24U/v-deo.html
35) ACEITE para TOYOTA COROLLA de CAJAS AUTOMÁTICAS | TODOS LOS AÑOS y EL ACEITE QUE NECESITAS!
ua-cam.com/video/PeuEcnp0_ns/v-deo.html
36) TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS | ¿Cuál es el MEJOR ÁRBOL de LEVAS?
ua-cam.com/video/WmKwsT5D-EU/v-deo.html
37) TIPOS de MOTORES FORD (HISTORIA y ACTUALIDAD) | ¿CONOCES LA SERIE DE TU MOTOR FORD?
ua-cam.com/video/TPlirO7rPFE/v-deo.html
38) Lo que NADIE TE DICE sobre la VISCOSIDAD de los ACEITES de MOTOR | VISCOSIDAD CINEMÁTICA
ua-cam.com/video/Q8N5M9sb6vg/v-deo.html
39) CUÁL es LA MEJOR UBICACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS?
ua-cam.com/video/i0en2goZmcA/v-deo.html
40) Seguro NO SABÍAS ESTO de la CADENA, CORREA Y ENGRANAJES
ua-cam.com/video/ztq0p5OOZXE/v-deo.html
41) 2 PESOS PESADOS: ¿Se puede INSTALAR un ÁRBOL DE LEVAS del MOTOR FORD 351 WINDSOR a un 302W (5.0L)?
ua-cam.com/video/fja6-cQIpuQ/v-deo.html
42) SECRETO que NADIE EXPLICA para instalar CÁMARAS o CABEZAS de un MOTOR 351W en un 302 (FORD)
ua-cam.com/video/EO1aJXFwxCE/v-deo.html
43) SE PUEDE INTERCAMBIAR UN CIGÜEÑAL del MOTOR 302W a un 5.0 FORD?
ua-cam.com/video/VaFfrzvh4dM/v-deo.html
44) POCOS MECÁNICOS LO EXPLICAN: Cómo ESCOGER el CONVERTIDOR DE PAR (Cajas Automáticas)
ua-cam.com/video/w_dCSFLUOvg/v-deo.html
45) NINGÚN MECÁNICO LO ENSEÑA: Cómo instalar BIELAS Y PISTONES para MOTORES FORD (FE)
ua-cam.com/video/hmRbX5G9UI0/v-deo.html
46) POCOS LO SABEN: Cómo calcular la VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN
ua-cam.com/video/WJbMr15H748/v-deo.html
47) CLASE ESPECIAL: QUÉ ES EL PESO BOB y cómo realizar el BALANCEO DINÁMICO del CIGÜEÑAL
ua-cam.com/video/iLllLdjtgIU/v-deo.html
48) Qué es el INTAKE RUNNER y CÓMO ELEGIR CÁMARAS/ CABEZAS para un SMALL BLOCK de CHEVROLET
ua-cam.com/video/HkZffwM6TEg/v-deo.html
49) MI COLECCIÓN de FORD MUSTANG (en miniatura) | FORD MUSTANG COLECCIONABLES
ua-cam.com/video/tKykxoNlKrY/v-deo.html
50) SECRETOS QUE NADIE EXPLICA:
TODO SOBRE LAS BOMBAS DE AGUA
ua-cam.com/video/iFJhyFE56Gs/v-deo.html
51) MOTOR BIG BLOCK DE CHEVROLET:
CÓMO ELEGIR LA CÁMARA PERFECTA
ua-cam.com/video/qD9ibgxZYT0/v-deo.html
52) SORPRESA AL ARMAR CÁMARAS DE MI MOYOR
( NO TE CONFÍES DE LOS FABRICANTES )
" CUIDADO "
ua-cam.com/video/sVEB95V9p7Y/v-deo.html
53) CÓMO ASENTAR LAS VÁLVULAS DE TÚ MOTOR / CÓMO LOGRAR UN CORRECTO ASENTAMIENTO DE VÁLVULAS
" ASÍ SE HACE "
ua-cam.com/video/Yxg3YvQh8Lk/v-deo.html
54) TIENES QUE VER ESTE VÍDEO ANTES DE MANEJAR UNA MOTO /
EVITA UN ACCIDENTE FATAL ( EXPERIENCIA PROPIA )
" MI EXPERIENCIA "
ua-cam.com/video/udpI7xlKSgo/v-deo.html
55) NADIE HABLA DEL PASADOR DEL PISTÓN
( UNIÓN ENTRE BIELA Y PISTÓN )
ua-cam.com/video/uEMOFUzn_UY/v-deo.html
56) TODO lo que DEBES SABER sobre LOS TORNILLOS de BIELAS
ua-cam.com/video/QRDd10Herww/v-deo.html
57) TODO sobre ACEITES de CAJAS MANUALES para DODGE y CHEVROLET (1991-2007)
ua-cam.com/video/4Bi8-K5Q_tg/v-deo.html
58) BUJÍA DE RUTHENIUM: LA MEJOR del MERCADO?
ua-cam.com/video/2WiaRCZF5bQ/v-deo.html
59) NADIE LO EXPLICA: CÓMO COMPROBAR EL OCTANAJE DE LA GASOLINA / COMBUSTIBLE
" QUE NO TE ENGAÑEN "
ua-cam.com/video/0fPjAQBgCeo/v-deo.html
60) MUCHO CUIDADO CON ESTO!
ua-cam.com/video/-PHyShJ24EM/v-deo.html
61) GUÍA DEFINITIVA: TODO SOBRE ACEITES DE CAJAS MANUALES / SINCRÓNICAS
" TODO DETALLADO "
ua-cam.com/video/C61DuSgRFzs/v-deo.html
Hola qué tal. Podrías explicar la diferencia de equipos de GNC?? De las generaciones,
Equipos GNC,..?
Buen video muy buenos tips
Muchísimas gracias!!
Saludos nuevamente.
Yo siempre cuando melebanto lo prendo y mientras preparo las cosas para ir al trabajo son como 20 minutos mas omenos y bamonos muchas grasias po tu esplicasion bendisiones 👍
gracias por su comentario,...!!
lo invito a suscribirse y revisar más de 160 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO.
es verdad maestro estoy con usted
Gracias por su atención!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
muchas gracias maestro
Gracias por su atención!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Gracias a estos vídeos ya me estoy animando a armar mi motor 350 .y claro la vieja escuela es mucho mejor
Excelente !!
en breve realizaré armado desde "cero" de un Motor CHEVROLET / BIG BLOCK / 454
Muy de acuerdo Sr Paulo . Todo motor trae un termostato para que funcione correctamente a una temperatura adecuada ,. Cambiando el tema y una consulta , mi motor es un terios dahiatsu 4 cilindros está cascabeleando mucho que podrá ser ? Muchas gracias!
Le recomiendo que use gasolina PREMIUM
Gracias,...por su audiencia y Saludos desde la mecánica de paulo.
No estaba equivocado gracias por confirmarmelo por medio de este video le agradesco la comprobacion hasta pronto.
Gracias,...por su audiencia!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Estoy con usted maestro! Tambien es para que el aceite llegue a la biscosidad adecuada para que pueda correr entre Los pistones. Tambien para calendar el aceite de la transmicion automatiaca en el caso de Los autos con automatica . Definitivamente hay que calendar el auto en el primer encendido despues de un largo descanso! 🏅🏅🏅🏅🏅👏👏👏👏👏👏👏👏👍😉
Gracias,..por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Hola Paulo, también al girar el switch, hay que esperar a que la aguja del combustible llegue al nivel, eso da tiempo a la bomba de nafta a que alcance su presión. Saludos
Gracias por su comentario,..!!
mi estimado suscriptor.
Hola don Pablo, mi carro un Skoda Felicia 97 1.300cc en el manual dice que NO se debe dejar al “relenti” ósea q se caliente quieto, sino que arranque de una, y así lo he estado haciendo, pero yo vivo en un sitio frío, y cuando apenas arranco tiene muy poca fuerza. Que debo hacer?
Le explicó lo básico del comportamiento de todo metal tiene un grado de DILATACIÓN EN CALOR y un grado de CONTRACCIÓN EN FRÍO!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Buen consejo gracias
Muy cierto un motor caliente tenperatura obtima trabaja full
Gracias,...por su comentario!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
saludos desde veracruz mexico un abrazo
Gracias,..por su audiencia!
Saludos desde Caracas-Venezuela.
Hola Paulo! Saludos desde Argentina... Yo tengo un Renault 19 Chamade motor 1.7, es naftero y tiene gnc. En el manual dice que no es necesario dejarlo calentar, que una vez que arranca andarlo despacio hasta que levante la temperatura ideal y después andarlo normal...
Ir ,...despacio?
NO es mi idea,...!!
Gracias por su comentario y saludos desde la mecánica de paulo.
Tiene mucha razón y desde mi punto de vista esto es igual que un cuerpo humano, ya que antes de iniciar un ejercicio se tiene que calentar los músculos.
Saludos y gracias x seguir dando consejos
Gracias,...por su comentario!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Completamente de acuerdo. Hay q calentar el motor para evitar males.
Gracias,...por su audiencia!
Saludos desde la mecánica de
Paulo.
Yo tambien caliento el motor sobre todo en las mañanas para que el aceite recorra bien el sistema ya que por si esta congelado es como freir papas fritas con aceite recien puesto en el fuego no sirve.
Saludos maestro desde santiago de Chile
Gracias,...por su audiencia!
Saludos desde Caracas-Venezuela.
Muchas gracias yo siempre caliento mi automovil. No se por qué pero el presentimiento me obligaba , sentia qué si no lo calentaba no avia subido el aceite eso creia yo, por eso lo ago y pues miro qué no estoy tan mal. muchas gracias por su conejo seguiere calentando mi automovil gracias
Saludos desde la mecánica de paulo.
Estoy. De acuerdo. Contigo. Maestro
Gracias,....por su comentario!
Saludos desde la mecánica de
Paulo
que tal sr. paulo muy interesantes sus conocimiento megusta verlos quisiera hacerle una pregunta tengo un vw sadan 2002 fi conocido en mexico como vocho tengo un problema que cuando baja la temperatura no lo puedo prender o si lo prendo le tengo que pisar el acelerador como uno 40seg. hasta escuchar como si se destaparse algo por el escape se estabiliza y se lo puedo soltar y no se que sea y llegado a pensar que es solar porque Hasta que le da un rato prende
Según su explicación,..es como que las Bujías NO puede inflamar el combustible,..con el Motor FRÍO!
hay que empezar por mejorar el sistema de bobina ,cables y Bujías.
Luego revisar presión de combustible.
Saludos desde la mecánica de paulo.
Buen tip, gracias
Gracias,...por su audiencia!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Hola señor paulo como siempre excelente informacion y aprovechando este comentario sabe que suspencion de aire le queda a un camion f100 del 72?
Es 4x4 o 4x2 ?
Saludos.
Mecánica de Paulo hola es 4x2 gracias por su respuesta
Buenas noches Pablo, desde Apatzingán Michoacán México, te pregunto : ¿ Cuándo anduviste el auto, e escuchado que hay que esperar un rato con el estacionado encendido antes de apagarlo ? ¿ Es necesario,? y ¿ que función tiene está acción? Gracias
Esa condición,...aplica en los vehículos equipados con TURBO,....!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Mecánica de Paulo. Recuerdo que mi papá compró un carro nuevo de concesionario, era un Chevrolet Aveo Emotion 1.600 cc Modelo 2008. Una vez leí el manual de ese carro y decía que la forma de calentar el motor era encenderlo y arrancar de una vez, que mientras se iba caminando el motor alcanzaba su temperatura ideal. Entonces mi pregunta es cada fabricante de autos tiene una manera sugerida de calentar el motor?. Porqué esta forma que recomendaba ese modelo específico de este carro, va contrario a lo que sugieres en el vídeo. Aclaración soy nuevo en este tema, y no se nada de mecánica. Gracias.
Le explicó lo básico del comportamiento de todo metal tiene un grado de DILATACIÓN EN CALOR
y un grado de CONTRACCIÓN EN FRÍO!
Gracias,...por su audiencia y Saludos desde la mecánica de paulo.
Perfecto profe estoy deacuerdo con usted yo al igual caliento mis camionetas de 10 a 15 minutos obiamente salgo a ensenderlas antes de salir ami trabajo para que asi esten listas 👍👍
Gracias por su atención!!
Buenos dias paulo x f quiero revisar los fucibles de mi carro es necesario desconectar la bateria gracias por su ayuda
No es necesario Desconectar la Batería!!
Saludos desde la mecánica de paulo
Para mecanica de Paulo prrgunta como colocar cadena distribución peugeot 504 de una forma que lo entienda
Lamento,..No poder ayudarlo!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Pablo buen día perdón¿ cuál será la temperatura óptima del motor de un vehículo en grados centígrados y farenheit? Gracias
185 grados Farenheit
Lo ideal,....
Saludos desde la mecánica de paulo.
Excelente consejos. Quisiera una información mi carro tiembla cuando se detiene y pongo el aire por donde busco la falla.
Como es su sistema de admisión: Carburación o Inyección?
Saludos.
Yo personalmente lo hago calentar 10 minutos y luego pongo en marcha muy cierto lo que dice el maestro.
Gracias,...por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Siempre dije y seguiré diciendo eso que usted menciona sobre el calentamiento de los metales para un mejor rendimiento evitando la fricción, en lugares fríos es más recomendable aunque los ingenieros mecánicos digan que no es necesario calentar el auto .
Gracias,...por su Confianza!!
Saludos desde la mecánica de paulo.
BUENAS NOCHES DON PAULO.....VIERA USTED QUE A PESAR DE QUE MI AUTO ES DE ULTIMA GENERACIÓN SIEMPRE LO DEJO CALENTAR UNOS MINUTOS REALMENTE SE NOTA DIFERENCIA DE ARRANQUE...GRACIAS POR SUS CONSEJOS .... MECANICA DE PAULO..
Gracias,...por su comentario!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Buenas tardes paulo. Al tema es correcto. Los factores para la combustion yo me dedique por al gunos anos manejar rrastras. Los choferes usan metodo.
saludos Paulo recién me subscribi a tu canal la verdad está chévere aprender por aquí de mecánica . Quería saber qué puede ser o a que se debe que mi carro humea negro por el escape me an dicho que está quemando la gasolina cruda, que me aconsejas ?
Revisa los sensores de oxígeno!
Saludos desde la mecánica de paulo
Mecánica de Paulo Gracias los revisaré a ver . éxito 👍
Estoy a la orden,...
PAULO.SALUDOS DESDE MÉXICO, POR FAVOR ME ENSEÑAS A CAMBIAR DE ENSENDIDO DE PLATINOS Y CONDENSADOR A
ENSENDIDO ELECTRONICO. MI CARRO ES UN MUSTANG 1984 MAQUINA 302.GRACIAS Y TE FELICITO TODOS TUS VIDEOS SON MUY CLAROS Y PROFESIONALES, GRACIAS.
José Antonio ya pero no grites
Es muy sencillo ,....te voy a dar los # de partes y viene acompaÑado con sus Instrucciones!
para que tomes una idea,..te invito a revisar un vídeo de Titulo: CON ESTAS PIEZAS NUNCA TE QUEDARÁS ACCIDENTADO
y en el recuadro de presentación,....aparece: TRUCO ELÉCTRICO
Saludos desde la mecánica de paulo.
Oye puedes ir al taller de Pedro Picapiedra, allí te pueden enseñar.
agradecer su video, pero muchos me dijeron que el auto a gasolina no se debe calentar puesto que cuando se pone en ralenti, no bombea aceite la bomba y por lo tanto se están raspando entre fierros y eso ocasiona daño grave al motor.
cuál sería su punto de vista sobre eso? gracias
para nada,..!!
cuando recién se enciende el vehículo,....es cuando mayor presión de aceite hay,...
Todo motor de combustión interna necesita dilatar por temperatura.
Saludos desde la mecánica de paulo.
Hoy por hoy 30 segundos para qe el aceite lubrique todo y salir despacio es suficiente
Y no solo el motor, lo que siempre se nos olvida es calentar el aceite del diferencial, esas piezas tambien necesitan temperatura, calentar el motor 3 minutos "mínimo" y para el diferencial no superar de 20-40km/h por algunas decenas de metros.
Gracias,..por el aporte!
Saludos desde la mecánica de paulo.
Si, es cierto
En México, mi Dart K 1986 (Aries / Reliant en otros países).
Tengo que Dx Masón comenta
Calentar motor y caja de cambios, ya que lo que me ocurre es que no entra la 3er marcha.
A pasar que ya encontré la calibración en frío adecuado para el carburador, la caja de cambios no me permite partir hasta 3 minutos de calentamiento.