teflon jest biały a zakuwa sie go maszynowo- sam wykonuje takie przewody do rajdówek / ma oplot stalowy na zewnatrz i wystepuja dwie wersje karbowany i gładki i ten karbowany ma leprzy promien zgięcia. Teflonowe przewody stosujemy w miejscach gdzie jest duza temperatura zewnetrzna / jego odpornosc to ok 260 C max
Co sądzisz o złączkach co sa uzywane w pneumatyce? (Te z niebieskim elementem)? Widzialem jak ludzie z powodzeniem uzywaja takie zlaczki na filmikach anglojęzycznych, ale nie widzialem nogdzie informacji czy sa odporne na paliwo... A latwosc montazu (na wcisk) mogloby bardzo pomoc. Pozdrawiam.
miedz reaguje z Dieslem i paliwo sie degraduje....... jest to [potwierdzone polskimi badaniami z 2018r/ (biokomponenty powodują że miedź oddziałuje z handlowym olejem napędowym i niekorzystnie wpływa na jego stabilność oksydacyjną, co potwierdza doniesienia literaturowe o katalitycznym wpływie związków miedzi na procesy utleniania zachodzące w paliwie.
z jakiego materiału ? nylon wyginasz podgrzewając późniesz poddajesz ostremu ochłodzeniu np zimna wodą są specjalne sprężynki do zaginania coś podobnego jak do rur wodnych z materiału pex, ale musisz sobie zobaczyć jakie są maksymalne kąty gięcia tak samo miedzi nie możesz za ostro zagiąć ale miedź już wyginasz w dłoniach są do tego maszynki jak np musisz zrobić ostre zagięcie
nie wiesz może jak nazywa sie to przetłocznie na przewodach paliwowych, chodzi to takie które pomaga zeby przewód gumowy sie nie zsunął. nie moge znaleść takiej maszynki zeby takie przetłoczenie uzyskać
@@motoinfopl ciśnienie jest 3 bar, mam zrobione i założone po 2 przewody przy zbiorniku i przy ścianie grodziowej i własnie te zaczynają puchnąć a były zakładane chyba pół roku temu a auto dopiero teraz zacząłem użytkować, jest tak pomimo założonych osłon nylonowych i to podwójnie. Widziałem na Alli praski po ok.280zl i nie wiem co robić czy zmieniać z jakiś czas te gumowe przewody czy kupić praskę i zrobić tak jak było w oryginale. przewody do paliwa to Gates Made in Turkey i ich nie polecam...
@@bogdan3774 kup sobie przewody teflonowe zwykłe lub w oplocie i zakuj lub kup specjalną szubkozłączke są również przewody teflonowe z innej mieszanki dosyć plastyczne ale już są dużo droższe.
super robota, świetne są tego typu materiały
Dziękuję ;)
teflon jest biały a zakuwa sie go maszynowo- sam wykonuje takie przewody do rajdówek / ma oplot stalowy na zewnatrz i wystepuja dwie wersje karbowany i gładki i ten karbowany ma leprzy promien zgięcia. Teflonowe przewody stosujemy w miejscach gdzie jest duza temperatura zewnetrzna / jego odpornosc to ok 260 C max
Tekalan to brend. A wąż Tekalan może być z PA12 (nylon) albo z PU etc. W autach stosuje się nylon.
Co sądzisz o złączkach co sa uzywane w pneumatyce? (Te z niebieskim elementem)? Widzialem jak ludzie z powodzeniem uzywaja takie zlaczki na filmikach anglojęzycznych, ale nie widzialem nogdzie informacji czy sa odporne na paliwo...
A latwosc montazu (na wcisk) mogloby bardzo pomoc.
Pozdrawiam.
po co te szybkozłączki? nie lepiej wąż na króciec i opaska?
Błagam powie ktoś jak w domowych warunkach ściągnąć te przewody nylonowe z pompy paliwa ?
miedz reaguje z Dieslem i paliwo sie degraduje....... jest to [potwierdzone polskimi badaniami z 2018r/ (biokomponenty powodują że miedź oddziałuje z handlowym olejem napędowym i niekorzystnie wpływa na jego stabilność oksydacyjną, co potwierdza doniesienia literaturowe o katalitycznym wpływie związków miedzi na procesy utleniania zachodzące w paliwie.
jak wygiąc przewód aby pozostał do porządnego kształtu?
z jakiego materiału ? nylon wyginasz podgrzewając późniesz poddajesz ostremu ochłodzeniu np zimna wodą są specjalne sprężynki do zaginania coś podobnego jak do rur wodnych z materiału pex, ale musisz sobie zobaczyć jakie są maksymalne kąty gięcia tak samo miedzi nie możesz za ostro zagiąć ale miedź już wyginasz w dłoniach są do tego maszynki jak np musisz zrobić ostre zagięcie
@@motoinfopl dzięki, z gumy wzmacniane jakąś nicią w połowie, jest tam dość gruba ścianka, ale spróbuje z szybką zmianą temperatury.
dzięki
nie wiesz może jak nazywa sie to przetłocznie na przewodach paliwowych, chodzi to takie które pomaga zeby przewód gumowy sie nie zsunął. nie moge znaleść takiej maszynki zeby takie przetłoczenie uzyskać
cześć zobacz sobie na allegro są zestawy krućców i maszynki ale jak to jednorazowa zabawa to zanieś gdzieś do serwisu taniej wyjdzie zakucie przewodu
Hej, jak łączyłęś miedz z gumą? Pytam bo u mnie koncówki są już elastyczne i chyba bede musiałtaki złacza wykonać
cześć łączyłem opaskami metalowymi ale do benzyny szukaj przewodow gumowych z wyższej półki bo benzyna rozpuszcza tanią gumę i przewody parcieją
Jaka q chlodniczka? Pętla kompensacyjna 😠
czy ktoś montował szybkozłączki na tekalan bez praski ?
Przy małym ciśnieniu i małej temperaturze wytrzyma, możesz użyć skrętki 8mm takich jak przy łączeniu sztywnych węży paliwowych.
@@motoinfopl ciśnienie jest 3 bar, mam zrobione i założone po 2 przewody przy zbiorniku i przy ścianie grodziowej i własnie te zaczynają puchnąć a były zakładane chyba pół roku temu a auto dopiero teraz zacząłem użytkować, jest tak pomimo założonych osłon nylonowych i to podwójnie. Widziałem na Alli praski po ok.280zl i nie wiem co robić czy zmieniać z jakiś czas te gumowe przewody czy kupić praskę i zrobić tak jak było w oryginale. przewody do paliwa to Gates Made in Turkey i ich nie polecam...
@@bogdan3774 kup sobie przewody teflonowe zwykłe lub w oplocie i zakuj lub kup specjalną szubkozłączke są również przewody teflonowe z innej mieszanki dosyć plastyczne ale już są dużo droższe.
tekalan = tefalon