Qual Carreta Carrega Mais Peso? Lei da Balança e peso por eixo

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  • Опубліковано 20 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 394

  •  Місяць тому

    Tem video aqui no canal sobre os caminhões tbm: ua-cam.com/video/JsYMMtgdPJw/v-deo.html
    ônibus também: ua-cam.com/video/Z_cQmnFYA_k/v-deo.html

  • @francoisjunior8417
    @francoisjunior8417 2 роки тому +19

    Muito bom não sou motorista remunerado mais todo conhecimento é válido.

    •  2 роки тому +4

      Verdade. Obrigado por comentar

  •  2 роки тому +43

    Há várias outras configurações, porém se for falar de todas, ficaria muito longo. Somente essa questão dos pesos por eixos e conjunto de eixos já é suficiente para entender bem como é formado o PBTC. Há também muitas outras regras envolvidas, como tipos de cavalo mecanicos exigidos para alguns conjuntos, como 6x2 e 6x4, potência mínima para determinado peso, comprimentos máximos, etc. Em breve faremos vídeos sobre esses assuntos, incluindo os maiores conjuntos, o maior peso permitido de 91ton, cargas excedentes, entre outros. Não deixe de ver nosso vídeo sobre os tipo de caminhões, é muito bem explicado: ua-cam.com/video/JsYMMtgdPJw/v-deo.html

    • @LuizGustavoFBrito
      @LuizGustavoFBrito 2 роки тому +2

      Poderia fazer um vídeo explicando como é feito o calculo do PBTC (Peso do caminhão + implemento + carga). PBT - Tara = Líquido.
      Forte abraço!

    •  2 роки тому +2

      @@LuizGustavoFBrito Obrigado pela dica. Alguns videos no canal que já explica, como essa sobre os tipo de caminhão:
      ua-cam.com/video/JsYMMtgdPJw/v-deo.html
      👍👍

    • @waltersempticowski1794
      @waltersempticowski1794 2 роки тому +1

      aguardando estes novos vídeos anciosamente.

    • @waltersempticowski1794
      @waltersempticowski1794 2 роки тому +1

      aguardando estes novos vídeos anciosamente.

    • @b10hf39
      @b10hf39 2 роки тому

      tem que fazer um posteriormente sobre excesso permitido para indivisíveis.

  • @alexandrekrause97
    @alexandrekrause97 2 роки тому +17

    Parabéns, sempre muito informativo teus vídeos. Pra mim, aprendi algumas coisas que não sabia. Muito bom.

    •  2 роки тому +3

      😁😁obrigado

    •  2 роки тому +1

  • @luizfellipecortat518
    @luizfellipecortat518 2 роки тому +13

    Vídeo muito esclarecedor! Parabéns!

    •  2 роки тому +3

      Obrigado 👍👍

  • @judsonperdigueiro
    @judsonperdigueiro 2 роки тому +1

    Com certeza um dos melhores canais de caminhões para se assistir

    •  2 роки тому +1

      Valeu

  • @rhyansamuelBR
    @rhyansamuelBR 2 роки тому +5

    boa explicação agora eu estou aprendendo aula de caminhões

    •  2 роки тому +2

      😁 obrigado por assistir e comentar

  • @rafaelceccon8311
    @rafaelceccon8311 2 роки тому +10

    Muito interessante, bem explicado a questão de distribuição de peso, não estou culpando ninguém mas as vezes as estradas são de boa qualidades mas as cargas dos caminhões não são bem distribuidas

    •  2 роки тому +8

      Pois é, um dos fatores que destroem as estradas é o excesso de peso. Claro que tem outros, como estradas mal feitas. E não adianta falar em excesso de peso sem falar na causa do excesso de peso, que muitas vezes é a única forma de lucrar com o frete, infelizmente (e é um erro), então tem muito problema para ser resolvido

    • @raimundononatoalvesclara9277
      @raimundononatoalvesclara9277 2 роки тому

      os materiais que essas concessionárias usam nos pavimentos sao o maior PROBLEMAS ; tem RODOVIA que não sao PEDAGIADA que o DENITE fica ate tes 3 ANOS sem precisar recapeamento e passa caminhão com excessos de peso direto ,eu FALO PORQUÊ eu sei do que eu estou FALANDO , ÁGORA air np ESTADO de São Paulo , Estados de GOIÁS , e estados de Minas Gerais principalmente aonde as rodovias sao PEDAGIADA o osfalto NÃO pôde PEGÁ um CHUVAS que m vira uma farofa desmanchando TUD o osfalto ate passando so automóveis

  • @NEJ81
    @NEJ81 2 роки тому +9

    Parabéns pelo trabalho guerreiro.... Informações são sempre bem vidas 👏👏👏👏👊😉

    •  2 роки тому +1

      Obrigado sempre

  • @dyegosouza4152
    @dyegosouza4152 2 роки тому +4

    Bom demais essas informações, poderia fazer do 9 eixo x 4 eixo na carreta pra ver o que e viável com a mata do diesel hj em dia !!

    •  2 роки тому +2

      👍

  • @sebastiaotiaolorena.5121
    @sebastiaotiaolorena.5121 2 роки тому +4

    Encinamento importantissimo...show de bola.

    •  2 роки тому +2

      valeu

  • @ciceropereira5675
    @ciceropereira5675 2 роки тому +1

    Melhor vídeo até o momento explicando tudo isso. E entender as vantagens e desvantagens

    •  2 роки тому +1

      😁👍

  • @marcioaraujo1326
    @marcioaraujo1326 2 роки тому +10

    Mais uma vez, parabéns meu querido QRA Volantão pelo excelente video didático!
    Faltou o apelido do semi reboque com o 4°eixo direcional com rodado duplo, que Neni (Claudemir "Macarrão" Gigliotti) chama de "quatro patas"....
    Não sei se esse apelido já virou consenso.

    •  2 роки тому +5

      Obrigado por assistir e aprovar nosso vídeo. Falta o apelido mesmo. 4 patas já eram chamados os caminhões 8x2, vamo ver como fica a carreta!!!

  • @waltermoreira2402
    @waltermoreira2402 2 роки тому +2

    Bom dia muito boa sua informação vo ver mais pois tenho carreta vivendo e aprendendo

    •  2 роки тому +1

      obrigado

  • @victordejesus2877
    @victordejesus2877 Місяць тому +1

    Muito top vou usar isso para provar para um cara que tinha comentado que o 4 eixo nao serve pra nada

  • @carlosfajoli484
    @carlosfajoli484 2 роки тому +8

    Excelente conteúdo! como sempre esclarecedor parabéns!

    •  2 роки тому +1

      Muito obrigado

  • @RaizesEstoicas2023
    @RaizesEstoicas2023 6 місяців тому +1

    Vídeo de grande utilidade, muito bom!!! Ganhou mais um inscrito no canal.

    •  Місяць тому

      obrigado

  •  2 роки тому +1

    Os tipos de caminhão: ua-cam.com/video/JsYMMtgdPJw/v-deo.html
    neste video explicamos sobre os tipo de caminhão por quantidade de eixos, cabine, tara, locatação, PBT, CMT, PBTC, implementos, etc...

  • @NelsonYoshiokaAoki
    @NelsonYoshiokaAoki 2 роки тому +19

    Muito bom a explicacao, uma duvida, carretas com rodado simples com pneu mais largo, também 6 T de carga? Tem vídeo com explicação dessa configuração?

    •  2 роки тому +13

      10 toneladas. São os singles, ele se equiparam ao rodado duplo. Veja que em carretas com esse pneus é um penus de cada lado, e tem a mesma capacidade de carga. Não tem vídeo ainda

    • @raimundom.731
      @raimundom.731 2 роки тому +4

      O eixo super single tem peso igual ao rodado duplo. Seu PBT vai depender do arranjo. Se for isolado, 10t. Se estiver junto a outro, tipo dois, três eixos juntos, 8,5t cada.

  • @mevertonsantos6996
    @mevertonsantos6996 2 роки тому +1

    Vídeo sensacional. Eu achava que o peso do caminho era o limite máximo que ele suportava e não esse limite por eixo. 👏👏

    •  2 роки тому +1

      👍

    •  2 роки тому +2

      Obrigado. No caso de caminhões, existe um outro limíte técnico, que é a Capacidade Máxima de Tração (CMT), esse sim é o peso máximo que o caminhão é feito pra suportar, porém, deve serguir as demais normas, como essa do peso por eixo.

  • @KibeFFC
    @KibeFFC 2 роки тому +3

    Ótimo Video ... Parabéns , a Vanderléia Além de Ser Vantajosa é Mais Facil de Guiar e Manobrar do Que o Bi e Rodotrem

    •  2 роки тому +2

      obrigado 👍 por comentar

    • @raimundom.731
      @raimundom.731 2 роки тому +3

      Pior q não é tão vantajosa. Manobrar de ré é melhor por ser apenas um implemento, mas a frente, precisa abrir mais numa curva fechada se o primeiro eixo for o direcional pra livrar este q gira pouco e o implemento q tende a fechar mais numa curva se aproximando de obstáculos. O desgaste de pneus é maior porque aqui não usam eixo direcional eletrônico q funciona em ré e só tem um direcional. Deveria ter dois.
      Pra conjunto 6 eixos, a vanderleia pra quem precisa de mais carga é a escolha. Com 7 eixos, cavalo três eixos mais ls 4 eixos é o melhor comparado ao bitrem curto e ao cavalo 4 eixos com LS 3 eixos,

  • @jhfrosalino
    @jhfrosalino 2 роки тому +3

    Ótima explicação! Parabéns 👍👍

  • @adilsonjosedesantana6434
    @adilsonjosedesantana6434 2 роки тому +1

    Excelente vídeo explicativo. Eu não sabia dessas informações. Valeu! Agora....se a Wanderléia visse esse vídeo ia ficar chateada achando que vc tá chamando ela de gorda kkkkk.

    •  2 роки тому +1

      Kkkk.

  • @widalandre254
    @widalandre254 2 роки тому +2

    Muito legal interessante vivendo e aprendendo, parabéns!

    •  2 роки тому +1

      Muito obrigado

  • @telmoryoiti9646
    @telmoryoiti9646 2 роки тому +1

    O vídeo foi bastante esclarecedor. Um detalhe a se destacar é que em determinados modelos de caminhões chassi rígido abaixo de 16 toneladas de PBT, como por exemplo os Mercedes 1113, 1418, e Atego 1518 e caminhões 3/4, o que vale é o que está indicado na plaqueta de identificação do veículo, localizada na coluna da porta do motorista ou sob o banco do motorista, no caso dos antigos caminhões Mercedes-Benz por exemplo, e essa plaqueta de identificação, com as informações de capacidade tecnica por eixo e número de chassi, é obrigatória, sob pena do veículo ser retido para regularização. E falando sobre as carretas tipo Vanderleia, um tipo de configuração que ainda não vi, mas é bem capaz de ainda aparecer, é o caminhão truck cara chata de três eixos, sendo que o segundo e o terceiro eixo estando distanciados 2,42 m e aumentando o PBT para 26 toneladas.

    •  2 роки тому +1

      Obrigado por comentar, exitem muitos detalhes e não dá pra comentar todos no video, como por exemplo essa questão dos caminhões mais antigos, que surgiram em uma época diferente das legislações atuais, inclusive, mesmo sendo trucados, o PBT total é de 17ton se for em tandem, os trucks antigos tipo 1113, eram balancim, 15ton o limite.

    • @guilhermealvesdasilva4205
      @guilhermealvesdasilva4205 2 роки тому

      Já existe vários rodando por aí. Inclusive o 8x2, com truck distanciado. Totalizando PBT de 32T.

    • @telmoryoiti9646
      @telmoryoiti9646 2 роки тому

      @@guilhermealvesdasilva4205 Eu cheguei a ver um vídeo no UA-cam mostrando esse tipo de caminhão. Acontece que a Lei da Balança não permite caminhão chassi rígido rodoviário com PBT superior a 30 t. Um hipotético 6x2 com os dois eixos traseiros distanciados 2,41 m um do outro teria um PBT de 26 t. Esse sim seria uma boa porque sem aumento de tara ou de eixos, só aí o caminhão leva 3 t a mais.

  • @KellSilva-r3p
    @KellSilva-r3p 10 місяців тому +2

    Tenho um caminhão com implementos Rollon on off puxando uma julieta com um deixo com rodado duplo com um truck

  • @Villalba_GDC_55
    @Villalba_GDC_55 2 роки тому +6

    Ótima explicação, principalmente por mostrar a carga líquida também. Mas se pararmos de pensar como gladiadores (aqueles escravos que se matavam para se sentirem importantes) e pensarmos como profissionais exigiríamos um limite de PBTC muito mais baixo. Isso nos daria mais segurança e mais cargas. Minha opinião: o limite deveria ser de 40t de PBTC. Os embarcadores que contratem mais frete ao invés de nos fazer subir e descer serra arrastando 74 t. Até voltariam a fabricar os bicudos com esse limite.

    •  2 роки тому +4

      pois é, infelismente é uma cultura difícil de mudar,

    • @bebetofafi
      @bebetofafi 2 роки тому

      O cara fala em segurança sem nunca ter trepado num cavalo de raça rebocando umas 55 ton líquido. Antes de qqr coisa é nescessário pensar em produtividade não adianta querer limitar o peso transportado nos caminhões e duplicar a frota pra poder atender o mercado isso, com certeza, vai trazer muito mais insegurança nas vias. Só como exemplo: uma indústria tem mil toneladas de produto pra entregar se for embarcar somente em carretas LS seria nescessário 36 carretas. Caso fosse embarcar em nove eixos seria nescessário somente 19 carretas. Então, no LS, teremos mais 17 carretas a mais em circulação nas rodovias sem necessidade alguma já que o nove eixo elimina essa quantidade absurda de mulinhas rodando a esmo. Inclusive, a coisa fica melhor ainda se fosse liberado o 11 eixos, nesse caso seria nescessário somente 15 carretas de 11 eixos rodando... SE A GENTE PODE MELHORAR, PRA QUE ATRAPALHAR??

  • @thallyscawa3965
    @thallyscawa3965 2 роки тому +2

    Ótimo vídeo! Mas tbm te q levar ém conta as diferenças no consumo de pneus..

    •  2 роки тому +2

      Tem razão👍 tanto pela quandide, quanto pela posição do eixo, pode haver maior arraste

  • @edilsonmartins6653
    @edilsonmartins6653 2 роки тому +1

    Muito boa explicação. Acho melhor os com cavalo mecânico 8x2.

  • @WILLGBN13AM
    @WILLGBN13AM 2 роки тому +3

    Ótimo vídeo e explicação !!

    •  2 роки тому +2

      Obrigado 😃

  • @tiagovilar4776
    @tiagovilar4776 2 роки тому +1

    Top ! Vídeo que tira várias dúvidas.

    •  2 роки тому +1

      👍👍

  • @raimundom.731
    @raimundom.731 2 роки тому +3

    Você poderia fazer um vídeo com configurações, gambiarras, pouco comuns mesmo não sendo homologadas. Exemplo: cavalo 8x2 com vanderleia; cavalo 8x4 no bitrem formando 10 eixos; caminhão vanderleia (com eixos separados atras); caminhão tridem (tandem triplo); bidirecional 6x2; pusher 6x2 rigido e trator; bitrem com total de quatro eixos; etc.

    •  2 роки тому +2

      obrigado pela sugestão, vamos pesquisar

  • @luizbenjamin6641
    @luizbenjamin6641 2 роки тому +2

    Ótimas informações,parabéns pelo vídeo.

    •  2 роки тому +1

      Obrigado

  • @klebercampos9670
    @klebercampos9670 2 роки тому

    rapaz. que bela explicação. parabéns, meu irmão. já salvei na playlist pra sempre assistir aqui

  • @Marcosguimaraesdias
    @Marcosguimaraesdias Рік тому +2

    Vocês poderiam fazer um vídeo semelhante mas falando também das dimensões desses veículos, isto é, largura e comprimento máximos. Abraços.

    •  2 місяці тому +1

      obrigado

  • @AndersonadrianoDasilva
    @AndersonadrianoDasilva 22 дні тому +2

    Trabalho com uma caminhão Romeu e Julieta, sendo o caminhão 8x4( traçado) mais uma Julieta 2 eixos. Qual o peso de balança desse veículo?

    • @HadassaValz
      @HadassaValz 10 днів тому

      @@AndersonadrianoDasilva boa pergunta.

  • @leonardoamorim2563
    @leonardoamorim2563 2 роки тому +2

    🔝 Demais esses Implementos,😍
    Assistindo dia 08/05/2022🗓️
    CEILÂNDIA DF 🇧🇷

    •  2 роки тому +1

      👍 valeu

  • @emersoncostacampostop4302
    @emersoncostacampostop4302 Рік тому +1

    Boa noite primeiro quero parabenizar o canal pelo conteúdo muito bom e esclarecedor , agora queria saber se pode pois aqui na minha região em Minas gerais estou vendo uma configuração de cavalo mecânico bitruk e carreta canguru kkkk pôde?

  • @paulocamiloleal8209
    @paulocamiloleal8209 2 роки тому +1

    Reportagem muito boa amigo

  • @edinaldofernandesteixeira6070
    @edinaldofernandesteixeira6070 Рік тому +1

    Muito bom gostei muito obrigado pela ajuda.

  • @raimundom.731
    @raimundom.731 2 роки тому +1

    Una observação: esses pesos e limites são pra equipamentos normais. Equipamentos pra cargas indivisíveis como carrega-tudo tem limite se peso maior. Um tandem triplo passa de 30t, ou seja, superior a vanderleia com três eixos espaçados.
    Há legislação pra tais equipamentos..

    •  2 роки тому +1

      sim, em breve faremos um vídeo específico, pois há sim esses veículos para cargas excedentes, porém cada um é homologado individualmente e precisa de AET. até dentre esses que já são homologados tem muitas outras opções, porém ficaria um video de uma 4 horas.

  • @elitecearense1879
    @elitecearense1879 2 роки тому +5

    Mais um vídeo perfeitamente explicado obg

    •  2 роки тому +4

      Obrigado por assistir

    • @elitecearense1879
      @elitecearense1879 2 роки тому +3

      @ seus vídeos são perfeitos gosto de ver todos oq mais marcou até agr foi os tipos de carretas

    • @elitecearense1879
      @elitecearense1879 2 роки тому +3

      Pode faser os tipos de caminhoes cavalos etc ? Esse ficaria show dms

  • @germanoferreira7639
    @germanoferreira7639 2 роки тому +1

    Tai um vídeo que me chamou atenção, vídeo bem ilustrativo

    •  2 роки тому +1

      😁😁obrigado

  • @luizalves6494
    @luizalves6494 4 місяці тому +1

    Em 2020 até 2022, rodei com cavalo 8x2 e carreta Vanderleia e nunca tive problema com balança ou fiscalização

    •  Місяць тому +1

      que bom que não teve problema

  • @fabiomajolo6264
    @fabiomajolo6264 2 роки тому +1

    Excelente vídeo 👏🏻👏🏻, na minha Opinião o transporte não deveria passar de carretas LS e peso máximo bruto 45 ton, sendo assim Preços mais Justos em Fretes!!

    •  2 роки тому +2

      Realmente. Tentar transportar mais, é reflexo de outros problemas, que seguem em um círculo vicioso: primeiro as condiçõea de trabalho ficam péssimos, daí tenta-se carregar mais para compensar, em seguida a situaçao fica mais péssima, e assim vai.

    • @bebetofafi
      @bebetofafi 2 роки тому

      Pois é... O cara pra falar uma merda dessas deve ter uma mulinha toco engatado numa carreta LS e tá se achando a última Coca cola do deserto e ainda fica puxando fila nos aclives. No dia em que vc trepar num cavalo de raça tu vai querer colocar três carretas atrás pra ele rebocar de tão bão que é...

  • @lucianoferreira4867
    @lucianoferreira4867 2 роки тому +3

    Seus vídeos são sempre Ótimos 👏👏👏👏👏🚌🚌🚌🚌

    •  2 роки тому +2

      😁😁obrigado por assistir e comentar

  • @Elviseto1
    @Elviseto1 Рік тому +1

    tirou todas as minhaas duvidas, parabens pelo video

    •  Рік тому +1

      vlw

  • @oviolento
    @oviolento 2 роки тому +1

    Muito agradecido por enquanto

    •  2 роки тому +1

      👍

  • @cassio20a
    @cassio20a 2 роки тому +1

    Sem dúvidas o melhor canal 😎😎😎

    •  2 роки тому +3

      😁 Obrigado por assistir nossos videos!!

    •  2 роки тому +2

  • @opala250s
    @opala250s 2 роки тому +2

    Parabéns
    Ótimo Tema

    •  2 роки тому

      👍👍 obrigado

  • @thiagobarbosa9614
    @thiagobarbosa9614 2 роки тому +2

    Excelente vídeo! Top demais

    •  2 роки тому +1

      Muito obrigado 😁

  • @luistomaszewski654
    @luistomaszewski654 Рік тому +1

    Uma dúvida, um cavalo mecânico 6x2 que possui especificação na plaqueta da cabine onde fala em PBTC 57t e CMT 60t, como vai poder puxar as 58,5t dessa nova Lei? Já vi alguns Scania 6x2 que falam em PBTC 56t..

  • @jairvaltrao2593
    @jairvaltrao2593 2 роки тому +1

    TOOÓOOP das galáxias amigão tai um assunto devéra importância em. shooow já compartilhando geral com tds meus gps agrícolas abcao 🙋‍♂️👏👏👏👏🤗🚛🏭🌿✌

    •  2 роки тому +2

      Valeu obrigado 👍👍

    • @jairvaltrao2593
      @jairvaltrao2593 2 роки тому

      @ shooow amigão 👏👏👏👏🙋‍♂️

  • @felipesilvestre772
    @felipesilvestre772 2 роки тому +1

    SHOW DE BOLA !! PARABENS PELO VIDEO

    •  2 роки тому +1

      Obrigado 👍

  • @leandroleandrodivinosilvar4402
    @leandroleandrodivinosilvar4402 2 роки тому +1

    Top demais parabéns

    •  2 роки тому +1

      obrigado 👍

  • @MrPatrick1396
    @MrPatrick1396 2 роки тому +1

    Como funciona os veículos como exemplos, 14 e 15 toneladas??

  • @niltoramosdasilva5495
    @niltoramosdasilva5495 2 роки тому +1

    Essa melhor explicação

  • @lefzin7548
    @lefzin7548 2 роки тому +2

    Fala sobre o conjunto de um cavalo 8x2 e uma 4° eixo,peso,tara,PBTC e etc,ficarei muito grato desde agora.

    •  2 роки тому +1

      Nao foi falado pois não é homologado,

    • @lefzin7548
      @lefzin7548 2 роки тому +1

      @ Sei,por isso vc n falou,ficaria muito roubado,pois ia levar mais de 60 toneladas,acho que 64 se n me engano,mas só dei uma sugestão para vídeo.

    •  2 роки тому +1

      @@lefzin7548 👍

  • @gedyelnascimentodeoliveira286
    @gedyelnascimentodeoliveira286 3 місяці тому +1

    Obrigado 🫂

  • @otaviodavid3605
    @otaviodavid3605 2 роки тому +1

    Configuração top seria cavalo 4 eixos mais carreta 4 eixos, ou carreta Vanderleia, carreta canguru..

    •  2 роки тому +1

      👍

  • @andersoncamp83
    @andersoncamp83 2 роки тому +1

    Obrigado pelas informações,,,🚛🚀💎

  • @rivadalviodrosdek9833
    @rivadalviodrosdek9833 2 роки тому +1

    Gostaria de saber por que no Brasil não se usa pneu single ou seja aqueles pneus mais largos no eixo dianteiro, como nos caminhões na Europa.

    •  2 роки тому +1

      A legislação (Resolução no 62/98) permite utilização dos pneus single extralargos 385/65R 22,5 nos eixos em tandem dos semirreboques dotados de suspensão pneumática, também em ônibus, fora isso, só em caráter experimental até a regulamentação. Então, a única resposta é que não houve ainda interesse dos fabricante de implementos e veículos, em adptar, experimentar, buscar aprovação, e fabricar em larga escala para venda este tipo de veículo, ou adptações.

  • @JoaoCarlos-pq3np
    @JoaoCarlos-pq3np 2 роки тому +1

    Bom dia . Mas o comprimento total para todos estes pesos

  • @joaquimalves7158
    @joaquimalves7158 2 роки тому +1

    Show de conteúdo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

    •  2 роки тому +1

      Obrigado 🤙

  • @Carlosaoferr
    @Carlosaoferr 2 роки тому +1

    Deveria haver um limite, pois quanto mais carga se permite em caminhões, mais fica perigosa a condução. O sistema de frenagem tem que ser muito bom.

    •  2 роки тому +2

      mas tem o limite, é o que é explicado no video. Ou você se refere a um limite que não possam ser feitos novos conjuntos para ultrapassá-lo?

  • @glairojosegonzales4704
    @glairojosegonzales4704 10 місяців тому +5

    ABNT FALA UMA COISA...DENIT FALA OUTRA..Contran fala outra...e nada de unificarem essas especificações...Cobrar pedagios ou multar na balança por eixo é industria das multas....Sigam somente o PBT da unidade...Bora cobrar POVO...E lembrando que, para manter as manutenções da via, imposto pago nos combustíveis servem para isso..Já deu esses abusos nos pedágios e balanças...Brasil só andando para trás.

  • @danielvidalok
    @danielvidalok 2 роки тому +1

    Minha dúvida é até quantas toneladas da para arrastar com um 6x2 ?

  • @oviolento
    @oviolento 2 роки тому +1

    Rapaz me ajude aqui tenho um 2540 com uma carreta três eixos o cavalo pesa 8880 e com a carreta da um. Total de 16410 como devo colocar o adesivo de tara e pesos no caminhão

    •  2 роки тому +1

      o adesivo da carreta e do cavalo não separados, cada veículo tem suas capacidades. o Axor 2540 tem PBT de 23T, e uma carreta 3 eixos, 25,5T (tem que ver se isso está homologado nela). então, pelo que você disse, será:
      No cavalo: TARA: 8880; Lotação: 14120; PBT: 23000
      Na carreta: TARA: 7530; Lotação: 17970; PBT: 25500
      esse conjunto é o de 48,5ton

  • @rtguincho4822
    @rtguincho4822 2 роки тому +1

    se a pessoa quiser fazer um tritruck( 3 eixos atras) em vez de um bitruck( 2 eixos direcional) desde que seja homologado pra 29 toneladas que é o peso maximo pra nao articulados, pode ser feito? acho que o tritruck seria bem melhor que o bitruck.

    •  2 роки тому +1

      Nao é permitido. Interessante que na decada de 70 por alguns anos foi ''permitido", ficando varios modelos assim ate hj. Na epoca eram para 30.5ton

    •  2 роки тому +1

      Mesmo assim, colocar um eixo de rodado duplo em vez de um direcional simples, com o mesmo PBT, é contra senso, desperdício

  • @elizeudasilva9947
    @elizeudasilva9947 2 роки тому +4

    Na minha opinião o bitrem deveria passar com 40.000 kg é um equipamento mais bem projetados que já fizeram aí eles pegam faz a p**** de um LS para passar com 40.000 kg e o bitrem só com 37 vai entender a legislação brasileira

    •  2 роки тому +2

      É por causa dessa questao dos eixos e conjunto de eixos. Eu particularmente acho que esse peso nao é bom, mas é reflexo de varios outros problemas enfrentados pelo brasileiro, onde se necessita carregar mais mais salvar o lucro cada vez menor, embora todas as mudanças para aumento de peso em regra atenda a lobies de grandes frotistas, e nao á maioria

  • @pedrojunior8294
    @pedrojunior8294 2 роки тому +1

    Otimo vídeo...
    😀😀

  • @thiagoeliackin7458
    @thiagoeliackin7458 2 роки тому +1

    Parabéns pelo video.

    •  2 роки тому +1

      Obrigado

  • @alexiisandroocaprice2650
    @alexiisandroocaprice2650 2 роки тому +1

    Você é o cara mano + 1 inscrito ✌️👏👏👏👏🤩🤩🤩🤩🤩

  • @marcoscoutinho1867
    @marcoscoutinho1867 2 роки тому +1

    muito instrutivo.

    •  2 роки тому +1

      Obrigado

    •  2 роки тому +1

  • @frankcamino7880
    @frankcamino7880 2 роки тому +1

    Muito bom mais eu olhei a lei e tem muitas mais possíveis configurações inclusive com cavalo 4 eixos pode se utilizar carreta bitrem

    •  2 роки тому +1

      Sim, no início do vídeo foi dito que o Brasil possui uma das maiores possibilidades de opções possíveis, o anexo 1 da resolução 268 passou rapidamente pela tela. Porém, é inviável fazer um vídeo falando de todas as configurações possíveis, darai um video de 3 horas, e ainda, tem muitas que simplesmente não são utilizadas.
      Já com relaçao a bitrem com cavalo 4 eixos, esta configuração não é homologada atualmente, em qual resolução vc encontrou?

    •  2 роки тому +1

      Esse ano foi legalizado 4 eixos na carreta, e também utilização de cavalo 6x2 e 4x2 em bitrem.

  • @GabrielSantos-cu2vk
    @GabrielSantos-cu2vk 2 роки тому +5

    Poderia fazer um vídeo sobre as novas CNH por que eu não estou entendendo direito como vai funcionar.

    •  2 роки тому +4

      Ok, obrigado pela sugestão.👍

  • @waltersempticowski1794
    @waltersempticowski1794 2 роки тому +2

    *Uma* dúvida então um caminhão 4x2 tem o PBT de 16 ton....se ele vazio pesa 5ton pode transportar 11ton? não seria muita carga para um caminhão toco? Por exemplo, um chevrolet D60 4x2, tem tara de4,500kg sendoassim ele pode transportar 11,500ton de carga?
    Outra coisa, um cavalo com 4 eixos engatado numa carreta 3 eixos fica com PBT de 54ton...o que dá umas 40 ton de carga útil, no entanto uma carreta de3 eixos suporta todo esse peso de carga?

    •  2 роки тому +2

      Não é bem assim. Um 4x2, segundo a legislação, pode ter PBT de 16ton, más isso é o máximo permitido, e não a regra. Ocorre que, primeiramente, a legislação nem sempre foi assim, e se tratando de veículos antigos, eles tinham enquadramento diferente. Dessa maneira, cada caminhão, de acordo com seu modelo, características ténicas e ano, terá seus pesos e limites particulares. Um D60 4x2 por exemplo, dependendo do ano, pode ter PBT de 9,3, 10 e 11ton, nenhum deles chega aos 16. Além de ter essa previsão estabelecida como o máximo, cada modelo de caminhão, ao ser construído, é homologado de acordo com suas particularidades, recebendo a PBT permitido para ele, entrando para uma tabela nacional. isso ocorre também com os mercedes 1113 por exemplo, que foram homologados com 11T na versão 4x2, e 18,5T na versão 6x2.
      Com relação a segunda pergunta, ocorre que, primeiramente, um conjunto de cavalo 8x2 mais carreta 3 eixos, terá uma carga líquida de no máximo 37ton. Segundo, uma carreta de 3 eixos, terá um PBT máximo permitido de 25,5ton. Ponto. independende do tipo de cavalo mecânico atrelado à ela, esse PBT deverá ser o mesmo! pois é carga é repartida com o cavalo mecanico, não é apenas a carreta que suporta o peso. Veja que de acordo com o tipo de cavalo mecânico, a posição dos eixos muda, para se alocar mais ou menos peso sobre o cavalo. se passar numa balança, um cavalo 4x2 com carreta 3 eixos, será no máximo 17t no cavalo mais 25,5 na carreta; um cavalo 6x2 com carreta 3 eixos, será 23t no cavalo mais 25,5 na carreta; um cavalo 8x2 mais carreta 3 eixos, 29t no cavalo mais 25,5 na carreta.

    •  2 роки тому +2

      Complementando, eu compreendi o que você quiz dizer com relação à carreta 3 eixos suportar todo o peso. Ocorre que a carreta 3 eixos para cavalos mecanicos 8x2 não é a mesma das outras, portanto, é dimensionada para suportar o peso máximo do conjunto. Qualquer carreta 3 eixos irá suportar mais do que o peso por eixo, pois é função dela receber e distribuir o peso para todos os eixos do conjunto.

    • @waltersempticowski1794
      @waltersempticowski1794 2 роки тому +1

      @ obrigado por desprender um pouco do seu tempo na sua explanação perfeita...grato.

  • @maiksouza1622
    @maiksouza1622 Рік тому +1

    Trabalho num 8x2 com carreta ls 3 eixos me foi passado que carrega 38 toneladas de carga mais se adicionar 18.600 da tara da 58.6. Quer dizer que eu carregando 38t de carga, vai dar excesso?

  • @matheustoddynho
    @matheustoddynho 2 роки тому +1

    Os caminhões V8 tipo aquele oferecido pela scania no mercado, são usados mais pra que? E qual a configuração de chassis dele?

    •  2 роки тому +2

      São poucos V8 altualmente, o da Scania é um dos poucos remanecentes, ele é mais uma lenda viva da scania do que uma necessidade propriamente dita, ele pode ser configurado de chassis 4x2 a 8x4, e o uso é igual aos outros, com diferença de permitir mais capacidade máxima de tração. Na Europa é usado como qualquer outro caminhão

  • @brunog.b.n7917
    @brunog.b.n7917 2 роки тому +3

    Com as especificações ditas o melhor conjunto seria a o Cavalo 3 eixo + carreta 4 eixo pois levaais peso que o bitrem e Vanderleia 3eixo

    •  2 роки тому +1

      👍

    • @savioeduardo7937
      @savioeduardo7937 2 роки тому +2

      Vanderleia 4 eixos levaria 40 T só q ainda não é permitido

    • @brunog.b.n7917
      @brunog.b.n7917 2 роки тому

      @@savioeduardo7937 não daria certo amigo pois se tivesse uma Vanderleia com 4 eixo ela teria que ter dois eixos direcionais e um comprimento maior que 12,50 pra dar espaço pra todos os eixos

    • @joaohenriquerosadossantos6434
      @joaohenriquerosadossantos6434 2 роки тому +1

      ​@@brunog.b.n7917 verdade é ficaria envianvel pois a carreta 4 eixos e homologada e passa com 39,500 quilos

  • @zozazoza1943
    @zozazoza1943 2 роки тому +1

    Хорошее Видео !!! Большое Спасибо !!!

    •  Місяць тому +2

      Я благодарю тебя

    • @zozazoza1943
      @zozazoza1943 Місяць тому

      🤝🤝🤝

  • @operegrino8893
    @operegrino8893 10 місяців тому +1

    Já cheguei entrando no seu canal.

    •  Місяць тому

      ...

  • @williammelek8318
    @williammelek8318 Рік тому +1

    Seria interessante, liberarem 8x4 com a carreta 4 eixo. Continuaria sendo seguro e com distribuição de peso interessante.
    Vanderleia perdeu para o 4 eixo. muito arrasto de pneu. Erguendo o 4 eixo vc consegue manobrar em qualquer lugar.

    •  2 місяці тому +1

      Só por curiosidade, esse conjunto em tese teria PBTC de 64,5t. Tal peso, pela legislação, só é permitido para combinações do tipo bitrem ou superior com comprimento MÍNIMO de 25 metros.

  • @celinamendesdesousa3596
    @celinamendesdesousa3596 2 роки тому +1

    Nossa é muito bom demais 😍

    •  2 роки тому +1

      obrigado

  • @igorbatistella
    @igorbatistella 2 роки тому +8

    Que tal um vídeo sobre eixos nos ônibus tambem?

    •  2 роки тому +6

      Ok. Obrigado pela dica

    • @fabriciootero
      @fabriciootero 2 роки тому +3

      Boa!!!!

    • @raimundom.731
      @raimundom.731 2 роки тому +4

      Se for pra limite de peso, é igual a caminhão. A diferença é q ônibus rígido 6x2 costuma usar eixo misto, rodado duplo e simples juntos. Esta homologado pra caminhão, mas aqui no Brasil, a mania de carregar mais carga descarta essa configuração cujo PBT é 13,5t se o rodado simples for fixo.

    • @adrianojorgeraibida5876
      @adrianojorgeraibida5876 2 роки тому

      @ Faz mesmo

  • @mayconback
    @mayconback Місяць тому +1

    negocio é homologar cavalo 4 eixo na carreta 4 eixo, ae ia ficar top.
    hj custo beneficio é 4 eixo na carreta, não precisa licença, não tem horario pra rodar, leva 39,5 t

    •  Місяць тому +1

      em tese sim, mas tem que ter um limite em algum lugar, não é só peso máximo, é comprimento, distancia entre eixos, quantidade de veículos homologadas, etc

  • @juniorroverotto5433
    @juniorroverotto5433 2 роки тому +2

    Boa noite amigo, por qual motivo os rodotrems de cana são permitido levar 100t ?

    •  2 роки тому +3

      Esse ano foi liberado de novo o super-rodotrem de 11 eixos que tem PBT de 91 toneladas. Fora esse, as demais configurações utilizadas para transporte de materiais como cana, madeira, caso ultrapasse o limite ou especificações, como é o caso de tetra-trens, penta-trens e hexa-trens, (ua-cam.com/video/5Scf2n-He84/v-deo.html) não podem rodar em via pública, apenas vias privadas dentro das próprias plantações.

  • @clecioclecio3789
    @clecioclecio3789 8 місяців тому +1

    Ja vi pessoas e ate videos falando que nos EUA tem mais caminhão que aqui o dobro. Mais nós temos mais carretas no rodotres do que eles e carretas que carrega muito mais peso do que a deles la 26 toneladas esta pesadíssimo. Aqui e peso normal.
    Então nos temos no minimo 3 a 4 vezes mais caminhão que eles.

  • @viniciussurkamp6633
    @viniciussurkamp6633 Місяць тому +1

    Seria bom liberar a carreta canguru com caminhão-trator 8x2 ou 8x4, com PBTC de 56.000 kg.

  • @lipearaujo7452
    @lipearaujo7452 11 місяців тому +1

    Eu posso usar uma carreta canguru ou uma vanderleia em um cavalo toco ?

    •  11 місяців тому +1

      Sim, é previsto. Porém, assim como as demais carretas, a configuração das carretas é diferente de acordo com o tipo de cavalo, sendo ele 4x2, 6x2, 8x2...

  • @joseluizmesquita7561
    @joseluizmesquita7561 2 роки тому +10

    Eu pensava que o eixo com rodado simples (dianteiro) de cavalos mecânicos mais pesados, suportavam maiores cargas, ex.: MB 1935, SCANIA 113, FH 440 o eixo dianteiro teria um Peso máximo permitido maior que um MB 1620, um scania P93 ou VM 260.

  • @arturamaral2635
    @arturamaral2635 2 роки тому +1

    Como fica a tolerância de peso por eixo num caminho truck de 3 eixo
    1 direcional 1 eixo tração 1 eixo truck

    •  2 роки тому +1

      A Tolerância de peso por eixo é 10 por cento, ou seja, eixo dianteiro com PBT de 6 toneladas, a tolerância é de mais 600KG (tem que ver se o caminhão específico não tem capacidade inferior, tipo os 1113 que era 5T). Acima de 10 por cento é multa, e acima de 12,5 é multa e transbordo de carga. É preciso lembrar também que não se pode atingir a tolerância em todos os eixos ao mesmo tempo, pois o limite total, para o veículo todo, é 5 por cento. Por fim, é preciso lembrar que não é permitido utilizar a tolerância junto ao PBT, pois a tolerância é da balança e não do caminhão, neste caso o manifesto de carga, nota fiscal, etc, não tem tolerância.

    • @arturamaral2635
      @arturamaral2635 2 роки тому +1

      @ MT obrigado
      Por tira dúvida meu caminhão e um 1318 87 truck

  • @fabriciootero
    @fabriciootero 2 роки тому +13

    É tanto eixo que logo teremos carreta centopéia homologada. 🤣

    •  2 роки тому +7

      É mesmo. Um grande desafio sem sido as pontes e viaduto, pois em algumas décadas o peso dos caminhões escalou de 25, para 36 toneladas. Depois para 45, 57, 74. E agora ja tem de 91 embora com circulação restrita

    • @fabriciootero
      @fabriciootero 2 роки тому +5

      @ E, convenhamos: no Brasil, quase nada é planejado no longo prazo. É difícil ter um planejamento prevendo ampliações de tamanhos, pesos e capacidades. A nossa cultura imediatista nos atrapalha muito.

    • @ivan2877
      @ivan2877 2 роки тому

      É verdade são bastante eixos diferente dos Estados unidos, la é so 5 eixos com dianteiro.

    • @fabriciootero
      @fabriciootero 2 роки тому +1

      @@ivan2877 Suponho que lá seja assim por não ser um país movido pelas rodovias. Lá o principal modal é o ferroviário. O rodoviário só complementa. Acredito que não haja a necessidade do transporte cada vez mais pesado por composição como é aqui, afinal, não teríamos veículos nem profissionais o bastante se o máximo fosse 27ton por composição.

  • @fabiomaia6459
    @fabiomaia6459 2 роки тому +2

    Em vez de aumentar o eixo que tal aumentar o frete,

    •  2 роки тому +2

      boa, más é difícil

  • @eliezersouza2119
    @eliezersouza2119 2 роки тому +4

    Parabéns pelos videos muito bem explicado.
    Uma divida o contran tem alguma regulamentação para cavalo 8x2 com a carreta 4° eixo?

    •  2 роки тому +3

      Nao tem. Carreta 4 eixos com cavalo 4 eixos nao é homologado.
      😁obrigado

  • @fernandodasilva7104
    @fernandodasilva7104 2 роки тому +1

    Tamos juntos

    •  2 роки тому +1

      valeu

  • @RodrigoSouza-wr8wo
    @RodrigoSouza-wr8wo Рік тому +1

    Excelente videio

  • @TheRogerRoos
    @TheRogerRoos 2 роки тому +1

    Canal top demais slk véio

    •  2 роки тому +1

      Obrigado

  • @valdirjunior1338
    @valdirjunior1338 2 роки тому +1

    Vídeo muito esclarecedor, porém continuei com dúvida sobre o caminhão 3/4. Como ele tem eixo de rodado duplo, a capacidade também é 17tons? É o qual motivo do nome 3/4?

    •  2 роки тому +1

      Nao é igual. Vamo fazer um video em breve

  • @rodrigoborges3034
    @rodrigoborges3034 Рік тому +1

    Quando vão homologar o bitrem 7 eixo com 58.5 pbt igual a 4* eixo