Que papo interessante, hein? As perguntas, muito inteligentes e as respostas, um primor técnico! A cada dia que passa, vejo carreta 4º eixo á tortela nas rodovias e o bitrem desaparecendo e nem imaginava que ela tem tantos problemas.
Excelente explanação. Onde trabalho tem todos os implementos, do bitruck ao rodotrem. Implementos com tandem duplo são os melhores disparados. Os tandem triplo gastam o dobro de pneu. Além disso, os pneus da tração do cavalo 6x4 estão fazendo até 150 mil km engatado no rodotrem, enquanto no cavalo 6x2 engatado na 4° eixos os pneus da tração estão fazendo no máximo 70, 80 mil km.
Fiquei na duvida sobre o Freio ABS, o eixo direcional é considerado 12 hrs, como ele vai ter abs ? quando freiar com eixo erguido vai prejudicar a frenagem dos outros
Antes e durante anos 80 e meados de 1990 era cavalo toco e carreta 3 eixos todos eram felizes, agora é mais peso e menos lucro , a economia tá retrocedendo enfim a moeda 💴💰é fraca
Ainda acho que as carretas 4° eixo pode ir mais longe no sistema direcional com manga ,além da ideia de por direcional novo 2° eixo da carreta ,pode fazer um sistema direcional tipo com braço Pitman fixado na parte de traz do chassi do cavalo levando uma barra interligada nesse braço Pitman até a manga do 1° eixo direcional assim o próprio cavalo iria direcionar esse eixo sem forçar esses pneus nas curvas, logicamente em uma manobra mais acentuada teria que ter um dispositivo que quando chega no fim de curso do 1° eixo desnucaria por sistema de molas permitindo não forçar o sistema direcional , obviamente teria todo um cálculo para esse eixo seguisse a trajetória do cavalo! Fica a dica aqui de quem não é caminhoneiro e muito menos engenheiro,apenas um curioso que mexe com oficina off road!
Eu so acho q realmente quem pode falar algo é quem trabalha com caminhão o restante e conversa fiada as pessoas tem q ir tirar ideia com os motoristas esses sim entendem .
Eu uso implemento com pneu 385 supersingle e estabilidade na chuva fica melhor quando abaixa os eixos, se fosse pela sua lógica, um traçado seria pior de puxada por que tem menos peso em cada eixo.
Gente pelo amor de Deus É lógico que o comportamento do motorista vai ter que mudar em relação a esse modelo. Um exemplo bem simples e vc trabalhar com um caminhão toquinho e um trucado vc sabe que vai ter arraste , na quatro eixos pior ainda O motorista vai mudar o comportamento eu gosto demais da 4 eixos. O caso é que as vendas de bitrem tá caindo e pronto
O cara me fala q o 6x4 vai anda mais rapido q o 6x2 ja deu pra ve o nivel d estudo. Nao tem nada a ver agora a potencia do motor e relaçao do diferencil ai muda com certeza
conheço um proprietário de uma quarto eixo que não está nada satisfeito com a quarto eixo conjunto 2023, com cavalo volvo 460 totalmente arrependido...
Meu amigo vcs não sabem na prática o que é motorista de empresa,sabe eu que sou autônomo e vejo o dia a dia,motorista desmancha todo estudo de vcs,salvo um parcela claro que tem os bons eu se destacam,talvez uma minoria!!!
Horrivel, só falaram mal, parece ate que foram.pagos, totalmente desnecessário essa postagem, fiquei ate triste com a.postura desse canal, oq as pesaos nao fazem por dinheiro. Nao é a toa que so tem 2 comentários.
Que papo interessante, hein?
As perguntas, muito inteligentes e as respostas, um primor técnico!
A cada dia que passa, vejo carreta 4º eixo á tortela nas rodovias e o bitrem desaparecendo e nem imaginava que ela tem tantos problemas.
Muito bom, aprendi muito pois eu tinha uma percepção errada de um todo sobre a 4 eixos.
Top 👏👏 ótimas informações !!!
Excelente explanação.
Onde trabalho tem todos os implementos, do bitruck ao rodotrem.
Implementos com tandem duplo são os melhores disparados.
Os tandem triplo gastam o dobro de pneu.
Além disso, os pneus da tração do cavalo 6x4 estão fazendo até 150 mil km engatado no rodotrem, enquanto no cavalo 6x2 engatado na 4° eixos os pneus da tração estão fazendo no máximo 70, 80 mil km.
Aprendi no vídeo e aprendi com seu comentário.
Quer dizer que em termos gerais, o rodotrem é melhor do que o "bitremzão"?
@marconepereira932 com certeza. O ponto fraco do redotrem é a maior dificuldade pra manobra.
20:15 eu acho que a rala e melhor..pq ela gira em baixo do chassi..ou
Muito sobre explicações. Muito bem
Tenho uma 4 eixos e não me arrependo, Boa de freio e estabilidade
Tô interessado em compra uma tbm, tenho um 113 será que vai bem amigo? Quero fazer safra na minha região aqui e transbordo aqui no Mato Grosso!
Daniel de estrela D/oeste sp, primeira vez aqui, adorei, parabéns,
Trabalho carreta tanque Combustível
Seja bem-vindo, Daniel!
Gostei minha careta e de dois eixo
Fiquei na duvida sobre o Freio ABS, o eixo direcional é considerado 12 hrs, como ele vai ter abs ? quando freiar com eixo erguido vai prejudicar a frenagem dos outros
Antes e durante anos 80 e meados de 1990 era cavalo toco e carreta 3 eixos todos eram felizes, agora é mais peso e menos lucro , a economia tá retrocedendo enfim a moeda 💴💰é fraca
Ainda acho que as carretas 4° eixo pode ir mais longe no sistema direcional com manga ,além da ideia de por direcional novo 2° eixo da carreta ,pode fazer um sistema direcional tipo com braço Pitman fixado na parte de traz do chassi do cavalo levando uma barra interligada nesse braço Pitman até a manga do 1° eixo direcional assim o próprio cavalo iria direcionar esse eixo sem forçar esses pneus nas curvas, logicamente em uma manobra mais acentuada teria que ter um dispositivo que quando chega no fim de curso do 1° eixo desnucaria por sistema de molas permitindo não forçar o sistema direcional , obviamente teria todo um cálculo para esse eixo seguisse a trajetória do cavalo!
Fica a dica aqui de quem não é caminhoneiro e muito menos engenheiro,apenas um curioso que mexe com oficina off road!
Se for analisar as regras de velocidade impostas pelas seguradoras,o trânsito,o tempo de viagem se torna o mesmo,sendo caminhão traçado ou não.
no graõ o bitrem ainda é melhor q a quarto eixo, devido ao desgate de pneus
Eu so acho q realmente quem pode falar algo é quem trabalha com caminhão o restante e conversa fiada as pessoas tem q ir tirar ideia com os motoristas esses sim entendem .
Eita engenheiro 2eixo no chao na chuva fica mais leve aí sim desliza
Eu uso implemento com pneu 385 supersingle e estabilidade na chuva fica melhor quando abaixa os eixos, se fosse pela sua lógica, um traçado seria pior de puxada por que tem menos peso em cada eixo.
Gente pelo amor de Deus
É lógico que o comportamento do motorista vai ter que mudar em relação a esse modelo.
Um exemplo bem simples e vc trabalhar com um caminhão toquinho e um trucado vc sabe que vai ter arraste , na quatro eixos pior ainda
O motorista vai mudar o comportamento eu gosto demais da 4 eixos. O caso é que as vendas de bitrem tá caindo e pronto
Mas e comprimento total ou mínimo?
Atualmente e de 17,50 a 19,30
O bão era por mais um eixo direcional , dois direcional e dois fixo já melhoraria mais um pouco o arraste!
O cara me fala q o 6x4 vai anda mais rapido q o 6x2 ja deu pra ve o nivel d estudo. Nao tem nada a ver agora a potencia do motor e relaçao do diferencil ai muda com certeza
conheço um proprietário de uma quarto eixo que não está nada satisfeito com a quarto eixo conjunto 2023, com cavalo volvo 460 totalmente arrependido...
Eu faria uma quatro eixo assim o--ôô====ôôô--ô-; ou seja três eixo tandem quase no meio da carreta e o eixo direcional la pra traz.
BR trans-cargas 💚_ 🤍_ 💛_ 💙
Só quem tem ou trabalhou pra falar, não me arrependo de ter comprado
Meu amigo vcs não sabem na prática o que é motorista de empresa,sabe eu que sou autônomo e vejo o dia a dia,motorista desmancha todo estudo de vcs,salvo um parcela claro que tem os bons eu se destacam,talvez uma minoria!!!
Horrivel, só falaram mal, parece ate que foram.pagos, totalmente desnecessário essa postagem, fiquei ate triste com a.postura desse canal, oq as pesaos nao fazem por dinheiro. Nao é a toa que so tem 2 comentários.
O bitrem deveria volta andar com as 40 ton ai mil vezes o bitrem que as 4 eixos
Concordo
A carreta 4 eixos vai gastar pneu igual a uma LS 3 eixos a única diferença uma com 40 e a outra anda com 32 Ton
Carreta 4 eixo e muito mais econômica no consumo do diesel
bitrem 7 eixo
Bitrem bitruck 07 eixos.
Video totalmente tendencioso. Nítido que pelos cortes e montagens das frases, deve ter rolado um patrocínio de alguma outra empresa aí 😅.
Peneu peneu peneu